ACADEMIE de BORDEAUX SESSION CCF 2011 BEP Métiers de L'électrotechnique – EPREUVE de certification BEP - Réalisation - Mise en service . Temps alloué 8 heures Ce sujet comporte 19 pages Page 1 Réalisation /20 NOM : Mise en service /20 Date : …………….. Cabine de peinture de carrossier PRESENTATION DE LA CABINE Un carrossier est équipé d'une cabine de séchage de peinture. Cette cabine reçoit le véhicule fraîchement peint. Pour démarrer un cycle de séchage le carrossier doit fermer les portes de la cabine (détectées par 2 capteurs mécaniques S10 et S11) puis actionner l'un des boutons poussoirs. Soit S1 "séchage MD10" pour la peinture ASTRAL tuning "Moins de Dix Minutes" Soit S2 "séchage standard" pour la peinture ASTRAL "standard" La cabine dispose d'un jeu de 3 résistances couplées qui élèvent la température jusqu'à 70° C Dès le début un moteur triphasé (démarrage étoile triangle) actionne un ventilateur qui brasse l'air pour uniformiser la chaleur dans la cabine durant toute la durée du séchage. En temps normal, le thermostat coupe les résistances au delà de 70°C et les r emet en service en deça de 65 ° C. Toutefois, si la température vient à dépasser 75 °C un autre thermostat coupe le chauffage et allume une sonnerie et un voyant rouge clignotant. Dans ce cas, la ventilation continue le brassage de l'air. Le tableau électrique est équipé d’une signalisation visuelle et sonore. Blanc : séchoir sous tension. Rouge fixe : "défaut portes, moteur ou atu"; clignotant : alerte température haute jaune fixe : "sécha ge MD10 demandé" ; clignotant : séc hage MD10 terminé (9 minutes ) vert fixe : "séchage standard demandé" ; clignotant : séchage standard terminé (20 mn) bleu fixe : "montée en température" ; clignotant : température atteinte bouton Arrêt d'urgence S0 sert également de remise à zéro (reset) sonnerie : surchauffe Chauffage et ventilation Contact de porte Contact de porte
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Réalisation /20NOM :
Mise en service /20
Date :……………..
Cabine de peinture de carrossier
PRESENTATION DE LA CABINE
Un carrossier est équipé d'une cabine de séchage de peinture.Cette cabine reçoit le véhicule fraîchement peint.Pour démarrer un cycle de séchage le carrossier doit fermer les portes de la cabine(détectées par 2 capteurs mécaniques S10 et S11) puis actionner l'un des boutons poussoirs.Soit S1 "séchage MD10" pour la peinture ASTRAL tuning "Moins de Dix Minutes"Soit S2 "séchage standard" pour la peinture ASTRAL "standard"
La cabine dispose d'un jeu de 3 résistances couplées qui élèvent la température jusqu'à 70° CDès le début un moteur triphasé (démarrage étoile triangle) actionne un ventilateur quibrasse l'air pour uniformiser la chaleur dans la cabine durant toute la durée du séchage.En temps normal, le thermostat coupe les résistances au delà de 70°C et les remet en serviceen deça de 65 °C. Toutefois, si la température vient à dépasser 75 °C un autre thermostatcoupe le chauffage et allume une sonnerie et un voyant rouge clignotant. Dans ce cas, laventilation continue le brassage de l'air.
Le tableau électrique est équipé d’une signalisation visuelle et sonore.Blanc : séchoir sous tension.Rouge fixe : "défaut portes, moteur ou atu"; clignotant : alerte température haute
jaune fixe : "séchage MD10 demandé" ; clignotant : séchage MD10 terminé (9 minutes)vert fixe : "séchage standard demandé" ; clignotant : séchage standard terminé (20 mn)bleu fixe : "montée en température" ; clignotant : température atteintebouton Arrêt d'urgence S0 sert également de remise à zéro (reset)sonnerie : surchauffe
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DONNEES TECHNIQUES
- alimentation triphasée 400 V~ 3 P + N + PE- un interrupteur différentiel tétrapolaire en tête d’armoire- un disjoncteur moteur pour la puissance, un disjoncteur uni + N pour le transformateur etun autre pour l’automate
- circuit de commande : 24 V~ T.B.T.P. avec disjoncteur- ventilateur : moteur asynchrone triphaséPu = 6 CV – cos ϕ = 0,75 - η = 80 % - tension 400/700 V~ Classe I
- 3 résistancesP = 1500 W – 230 V~ Classe I chacune
- 2 capteurs de température contacts secs (réglables)- automate programmable micro TSX micro 15E / 12S
AFFECTATIONS DES ENTREES ET DES SORTIES AUTOMATE :Entrées Sorties
I 1.Ø Q2 Disjoncteur moteur Q2.Ø KM1 Contacteur ligneI 1.1 S0 Atu (NO) / reset - raz Q2.1 KM2 YI 1.2 S1 Séchage MD10 Q2.2 KM3 ∆ I 1.3 S2 Séchage standard Q2.3 KM4 chauffageI 1.4 Q2.4 H1 voyant blancI 1.5 S4 Thermostat principal Q2.5 H2 voyant orangeI 1.6 S5 Thermostat sécurité Q2.6 H3 Voyant vert
I 1.7 Q2.7 H4 Voyant bleuI 1.8 S10 Porte 1 (NO) Q2.8 H5 Voyant rougeI 1.9 S11 Porte 2 (NO) Q2.9 H6 KlaxonI 1.1Ø Q2.1ØI 1.11 Q2.11
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Boite à boutonsDésignation Référence Marque / fournisseur QuantitéBoite IP 55 - 8 trous φ 22,5 mmVoyant DEL - bleu - φ 22,5 mm 24 V~Voyant DEL – rouge - φ 22,5 mm 24 V~Voyant DEL – orange - φ 22,5 mm 24 V~
Voyant DEL – blanc - φ
22,5 mm 24 V~Voyant DEL – vert - φ 22,5 mm 24 V~Bouton poussoir NO – tête verte - φ 22,5 mmBouton poussoir NO – tête noire - φ 22,5 mmArrêt d’urgence (tourner déverrouiller) NO + NF φ 22,5 mmPresse étoupe φ 22,5 mmChevilles à plâtre φ 8 mmVis à bois TF 4 x 16
Extérieurs
Désignation Référence Marque / fournisseur QuantitéGaine pour boite à boutonColliers de fixationCapteur de fin de course NOCapteur de température 65-70°CCapteur de température 70-75°CCâble pour capteursCâble pour moteurCâble pour résistancesColliers de fixation
Vis à bois TF 4 x 16Boite de couplage moteurBoite de couplage résistances
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TRAVAIL DEMANDÉ POUR LA RÉALISATION
A partir des documents et des matériels fournis :
Raccorder les éléments posés dans la boite à BP et voyants Câbler le circuit de puissance en H07 VK 1,5 mm² et le circuit de commande en H07 VK 0,75 mm² Tracer et défoncer la tôle pour poser le presse étoupe du câble d’alimentation Repérer les bornes du bornier commande au moyen de chiffres de couleur et les connexions commande au
moyen du repérage équipotentiel Repérer chaque élément sur la grille, sur les pompes, sur les tuyaux et sur la porte d’armoire (fonction etcode sans ambiguïté) au moyen des étiquettes en dernière page Laisser le poste dans un bon état de propreté et de finition. Laisser le dossier papier sur le poste.
Perçage de la tôle de fond d’armoire
La tôle de fond d’armoire dispose de plusieurs trous pour recevoir les presse-étoupe.Le perçage pour le câble d’alimentation a été oublié.
Vous devez tracer et percer ce trou selon le plan ci-dessous, pour recevoir le presse-étoupe adaptéau câble qui vous a été donné.
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- Moteur asynchrone 1.1 kW à 1500 tr/min – 400/690V.- 1 ventilateur à débit réglable, avec un rapport de 1.38 (2070 min-1 aux volants pour 1500 min-1 aumoteur).
- CARACTÉRISTIQUES :(Essais effectués avec le Ventelec piloté par un variateur Digidrive LEROY SOMER)
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Mise en service
A l’aide du dossier technique et du matériel mis à votre disposition :
HORS TENSION - oralement en présence de l’examinateur
Justifier oralement le couplage du moteur. Relever l’intensité et régler la protection thermique . Rechercher sur catalogue la référence des fusibles à insérer dans Q1 - justifier.
Vérifier l’absence de court circuit.
Vérifier la continuité PE de votre installationMoyen utilisé Courant d’essai
Valeur attendue Valeurs mesurées Raccorder les câbles moteurs.
Vérifier l’isolement du moteurMoyen utilisé Tension d’essaiValeur attendue Valeurs mesurées
Raccorder le câble d’alimentation.
SOUS TENSION - en présence de l’examinateur
Brancher le câble d’alimentation.
Mesurer les tensions en amont de votre installationPoints de mesureValeur attendueValeur mesurée
Mesurer l’intensité du moteur dans les 2 modes de fonctionnement (Y et D).
Après lecture du cahier des charges, simuler le fonctionnement normal de l’installation.
Tester et valider toutes les protections.
Remettre l’installation en position initiale et consigner.