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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
SUMARIO
VOLUMEN I: MEMORIA DEL PROYECTOA. INTRODUCCION
I. VISIN DEL PROYECTOII. ASPECTOS FINANCIEROS, PLANOS Y
FOTOGRAFAS
B. INFRAESTRUCTURAI. RESUMEN EJECUTIVO1. Longitud del puente
2. Hidrologa3. Geotecnia4. Caractersticas5. Propuesta tcnica y
costos6. Evaluacin
II. DIAGNSTICO1. Aspectos generales2. Descripcin general del
servicioIII. FORMULACIN1. Marco lgico2. Informacin bsica3.
Diseo
4. Estrategia de ejecucin
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
VOLUMEN I: MEMORIA DEL PROYECTO
A. INTRODUCCION
I. VISION DEL PROYECTO
El Proyecto comprende el componente de Infraestructura,
considerando que elmantenimiento de la va se realice por parte de
la Municipalidad Distrital deCarmen Alto.El mantenimiento deber ser
ejecutado por una empresa local, confinanciamiento del Municipio
Distrital de Carmen Alto en convenio con la oficinade Instituto
Vial Provincial - Ayacucho (IVPA), que es el solicitante y
ejecutordel proyecto
II. ASPECTOS FINANCIEROS / PLANOS / FOTOGRAFAS
RESUMEN PRESUPUESTAL Y FINANCIERO
Cuadro N 01: Costo directo
tem Referencia Costo (soles)1 Materiales 155,435.95
2 Equipo mecnico 16,406.89
3 Mano de obra 30,006.14
4 Servicios contratados 0.00
5 Total 201,848.98
Cuadro N 02: Presupuesto
tem Referencia Costo (soles)1 Infraestructura
a) Costo directo (CD) 201,848.98
b) Gastos generales (10% de CD) 20,184.90
c) Imprevistos (5% de CD) 10,092.45
2 Detraccionesa) Supervisin (8% de infraestructura).
18,570.11
3 TOTAL DEL PROYECTO (1 + 2 ) 250,696.43
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Costo Referencial
Costo Total del Puente S/. 250,696.43
Longitud del Puente L = 14.00 m
Lnea de Corte = 20,000 soles/m
Costo/ml = S/.17,906.89 < 20,000
Cuadro N 03: Financiamiento
*Justificacin deaportesvalorizados
1. Justificacin de equipo mecnico
Trabajos realizados.
Se desarrollarn trabajos de corte de material bajo agua y de
produccin de materialafirmado, la misma que se resume en las
siguientes partidas:
Item Descripcin Und. Metrado01 CONSTRUCCION PUENTE VIGA LOSA
A.- ACTIVIDADES PRELIMINARES02.02 REPLANTEO TOPOGRAFICO glb
1.0002.03 CAMPAMENTO ( 30.00 m2 ) glb 1.00
B.- EXCAVACION PARA ESTRIBOS Y ALAS03.01 MATERIAL COMUN ( SECO)
m3 222.9903.02 ROCA SUELTA ( SECO ) m3 148.6603.03 MATERIAL COMUN (
BAJO AGUA ) m3 88.8103.05 ELIMINACION MATERIAL m3 52.24
C.- CONSTRUCCION DE ESTRIBOS Y ALAS04.01 SOLADO PARA ZAPATAS
F'C= 100KG/CM2 m3 12.00
Referencia FPA MD Demandante* Colaboradora TotalEnefectivo
198,900.00 22,822.83
0.00221,722.83
Valorizado16,406.89 12,566.71 28,973.60
total198,900.00 39,229.72 12,566.71 250,696.43
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
04.02 ACERO DE REFUERZO ( F'y=4200KG/CM2) kg 251.4804.03
ENCOFRADO DE MUROS CARAVISTA m2 262.8004.04 CONCRETO SIMPLE f'c=175
kg/cm2+30% PIEDRA MEDIANA ESTRIBOS m3 180.6504.05 CONCRETO CICLOPEO
f'c=140 kg/cm2 + 30 % PM. ALAS m3 126.0004.06 JUNTA DE DELATACION
METALICA m 7.2004.07 APOYO DE NEOPRENO u 4.0005 D.- CONSTRUCCION
SUPRAESTRUCTURAS ( VIGA LOZA, VEREDA )05.01 FALSO PUENTE glb
1.0005.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN VIGAS m2
169.2505.03 ACERO DE REFUERZO ( F'y=4200KG/CM2) kg 5,895.6405.05
CONCRETO f'c=280 kg/cm2 m3 50.9905.06 TUBO DRENAJE 3" u 14.0005.07
ACABADO DE VEREDAS m2 18.9805.08 BARANDAS METALICAS PINTADAS m
89.4006 E.- ACCESOS Y RELLENOS06.01 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3
223.7306.02 SEALES INFORMATIVAS u 1.0007 IMPACTO AMBIENTAL07.01
READECUACION DE BOTADERO glb 1.00
COSTO DIRECTO
Maquinarias requeridas - rendimientos y horas de trabajo
requeridas.Equipo mecanico Unid. Cantidad
REPLANTEO TOPOGRAFICO Glb 1.0000HERRAMIENTAS MANUALES
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 11p3 18 HP h-h 4.8000MEZCLADORA DE
CONCRETO TAMBOR 11 p3 18 HP h-h 200.5270MOTOSIERRA h-h
32.0000ACIETE PARA EQUIPO h-h 0.3000CAMION VOLQUETE 6 X 4 330 HP 10
m3 h-h 1.6717MOTOBOMBA 12 HP 4" h-h 144.5200ANGULO 4" X 4" X 3.60 m
h-h 7.2000COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM h-h 3.2953CARGADOR
RETROEXCAVADOR 62 HP 1 yd3 h-h 4.4598CARGADOR SOBRE LLANTAS 100-115
HP 2-2.25 yd3 h-h 1.6717TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP h-h
8.0000RETROEXCAVADOR SOBRE LLANTAS 58 HP 1 yd3 h-h 3.2313MARTILLO
NEUMATICO DE 29 kg h-h 3.3300VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.35" h-h
25.4950VIBRADOR DE CONCRETO 3/4" - 2" h-h 144.5200MEZCLADORA DE
CONCRETO TAMBOR 18 HP 11 p3 h-h 25.4950
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
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2. Justificacin de mano de obra
Trabajo (s) a realizar y metrado.Item Descripcin Und.
Metrado
CONSTRUCCION PUENTE VIGA LOSAA.- ACTIVIDADES PRELIMINARES
01 CARTEL DE OBRA u 1.0002 REPLANTEO TOPOGRAFICO glb 1.0003
CAMPAMENTO ( 30.00 m2 ) glb 1.00
B.- EXCAVACION PARA ESTRIBOS Y ALAS04 MATERIAL COMUN ( SECO) m3
222.9905 ROCA SUELTA ( SECO ) m3 148.6606 MATERIAL COMUN ( BAJO
AGUA ) m3 88.8107 ENTIBAMIENTO glb 1.0008 ELIMINACION MATERIAL m3
52.24
C.- CONSTRUCCION DE ESTRIBOS Y ALAS09 SOLADO PARA ZAPATAS F'C=
100KG/CM2 m3 12.0010 ACERO DE REFUERZO ( F'y=4200KG/CM2) kg
251.4811 ENCOFRADO DE MUROS CARAVISTA m2 262.8012 CONCRETO SIMPLE
f'c=175 kg/cm2+30% PIEDRA MEDIANA ESTRIBOS m3 180.6513 CONCRETO
CICLOPEO f'c=140 kg/cm2 + 30 % PM. ALAS m3 126.0014 JUNTA DE
DELATACION METALICA m 7.2015 APOYO DE NEOPRENO u 4.00
D.- CONSTRUCCION SUPRAESTRUCTURAS ( VIGA LOZA, VEREDA )16 FALSO
PUENTE glb 1.0017 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN VIGAS m2
169.2518 ACERO DE REFUERZO ( F'y=4200KG/CM2) kg 5,895.6419 CONCRETO
f'c=280 kg/cm2 m3 50.9920 TUBO DRENAJE 3" u 14.0021 ACABADO DE
VEREDAS m2 18.9822 BARANDAS METALICAS PINTADAS m 89.40
E.- ACCESOS Y RELLENOS23 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 223.7324
SEALES INFORMATIVAS u 1.00
IMPACTO AMBIENTAL25 READECUACION DE BOTADERO glb 1.00
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
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Rendimiento y N de jornales requeridos.
Item Descripcin Und Metrado Rendimiento H-H Jornales
CONSTRUCCION PUENTE VIGA LOSAA.- ACTIVIDADES PRELIMINARES
01 CARTEL DE OBRA u 1.00 16.000 16.000 2.00B.- EXCAVACION PARA
ESTRIBOS Y ALAS
04 MATERIAL COMUN ( SECO) m3 222.99 0.020 4.460 0.5605 ROCA
SUELTA ( SECO ) m3 148.66 0.222 33.036 4.1307 MATERIAL COMUN ( BAJO
AGUA ) m3 88.81 0.036 3.235 0.4008 ELIMINACION MATERIAL m3 52.24
0.064 3.346 0.42
C.- CONSTRUCCION DE ESTRIBOS Y ALAS09 SOLADO PARA ZAPATAS F'C=
100KG/CM2 m3 12.00 0.800 9.600 1.2011 ENCOFRADO DE MUROS CARAVISTA
m2 262.80 2.400 630.720 78.8412 CONCRETO SIMPLE f'c=175 kg/cm2+30%
PIEDRA MEDIANA ESTRIBOS m3 180.65 8.800 1589.758 198.7213 CONCRETO
CICLOPEO f'c=140 kg/cm2 + 30 % PM. ALAS m3 126.00 5.333 672.000
84.0014 JUNTA DE DELATACION METALICA m 7.20 0.000 0.000 0.0015
APOYO DE NEOPRENO u 4.00 1.600 6.400 0.80
D.- CONSTRUCCION SUPRAESTRUCTURAS ( VIGA LOZA, VEREDA )16 FALSO
PUENTE glb 1.00 128.000 128.000 16.0017 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
CARAVISTA EN VIGAS m2 169.25 1.333 225.672 28.2119 CONCRETO f'c=280
kg/cm2 m3 50.99 0.000 0.000 0.0020 TUBO DRENAJE 3" u 14.00 0.053
0.747 0.0921 ACABADO DE VEREDAS m2 18.98 0.640 12.150 1.52
E.- ACCESOS Y RELLENOS23 RELLENO CON MATERIAL PROPIO m3 223.73
0.000 0.000 0.00
IMPACTO AMBIENTAL25 READECUACION DE BOTADERO glb 1.00 16.000
16.000 2.00
COSTO DIRECTO 3,351.12 974.36
Horas hombre necesarios: 3,351.12 h-hJornales requeridos :
974.36 Jorn
N de beneficiarios y jornales por usuario.
N DE BENEFICIARIOS UNID TOTALJORNALESJORNAL PORUSUARIO
6832 H-H 974.36 0.14
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Plano general y fotografas
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VIGA
DIA
FRAG
MA
DE A
POYO
VIGA
DIA
FRAG
MA
CENT
RAL
VIG
A DI
AFRA
GMA
DE
APOY
O
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39
10.20
3.42
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
I.- RESUMEN DEL PROYECTO
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
I. RESUMEN DEL PROYECTO
1.- LONGITUD DEL PUENTE m
2.- HIDROLOGIACuenca hidrogrfica 0.88 Km.
Q. para 100 aos 92.0 m/s
Q. para 500 aos m/s
Tirante de agua mxima 1.639 m
Profundidad Socavacin 0.50 m
3.- GEOTECNICA ESTRIBOS
Suelos (SUCS) capacidad portante
SUCS Kg./cm
M.D: GW -GM 1.913
M.I: GC 1.89
4.- CARACTERISTICAS
LUZ: 14.00 m
ANCHO 3.60 m
TIPO: Viga-Losa
14.00
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
6. EVALUACION
6.1 Familias beneficiadas: 1,708 nmero
6.2 Costo Total: 250,696.43 Soles
6.3 Costo/m 17,906.89 Soles
6.4 Periodo de ejecucin: 03 meses
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
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II.- DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
II. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL (LNEA DE BASE)
1. Aspectos generales
0.1 Ubicacin y ubicacin de punta de carretera y altitud.
El proyecto se ubica en el Departamento de Ayacucho, Provincia
deHuamanga, Distrito de Carmen Alto en el lugar denominado quebrada
deChaquihuaycco.
El proyecto se encuentra ubicado en el kilmetro 0+580 a partir
de laReparticion Carretera Ayacucho- Cusco
El proyecto se encuentra a una altitud 2,896.22 m.s.n.m.
1.2 Lugares que sern conectados - longitud del puente.
La ejecucin del Proyecto Puente Warpa Picchu establecer la
integracin directa del distrito de Carmen Alto con las
provincias del Sur de
la Regin Ayacucho a travs de la interconexin con la Va Nacional
003S
(Ayacucho- Cangallo-Vilcashuaman , Ayacucho Andahuaylas-Cuzco)
as
como con el Distrito de San Juan Bautista, Distrito de Ayacucho
y Distritos
aledaos por la parte Norte y Este de la localidad de
Ayacucho
El distrito de Carmen Alto a pesar de ser un distrito turstico
no cuenta con
un eficiente servicio de transporte pblico en la zona urbana,
solo realizan
su recorrido 02 lneas siendo estas unidades de transporte
insuficientes y
de psima calidad (frecuencia de servicio es de 13 horas con
intervalos de
10 a 20 minutos), a ello hay que adicionar un servicio de taxi;
para la zona
rural el acceso es an ms precario ya que no se dispone de
transporte a
muchas comunidades excluyendo Casaorcco, que utilizan los
vehculos
que se dirigen a las provincias de: Cangallo, Vilcashuamn y
Andahuaylas.
La infraestructura vial a nivel urbano y rural es precaria, las
calles son
angostas y sin pavimento, las carreteras y trochas estn con
escaso
mantenimiento
Warpa Picchu: Quicapata:ahuinpuquio AA.HH. La FloridaLicenciados
I,II Pokras 1,2,3,AA.HH. lvaro quijandria Wari SurMiraflores
Enace
Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
II. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL (LNEA DE BASE)
1. Aspectos generales
0.1 Ubicacin y ubicacin de punta de carretera y altitud.
El proyecto se ubica en el Departamento de Ayacucho, Provincia
deHuamanga, Distrito de Carmen Alto en el lugar denominado quebrada
deChaquihuaycco.
El proyecto se encuentra ubicado en el kilmetro 0+580 a partir
de laReparticion Carretera Ayacucho- Cusco
El proyecto se encuentra a una altitud 2,896.22 m.s.n.m.
1.2 Lugares que sern conectados - longitud del puente.
La ejecucin del Proyecto Puente Warpa Picchu establecer la
integracin directa del distrito de Carmen Alto con las
provincias del Sur de
la Regin Ayacucho a travs de la interconexin con la Va Nacional
003S
(Ayacucho- Cangallo-Vilcashuaman , Ayacucho Andahuaylas-Cuzco)
as
como con el Distrito de San Juan Bautista, Distrito de Ayacucho
y Distritos
aledaos por la parte Norte y Este de la localidad de
Ayacucho
El distrito de Carmen Alto a pesar de ser un distrito turstico
no cuenta con
un eficiente servicio de transporte pblico en la zona urbana,
solo realizan
su recorrido 02 lneas siendo estas unidades de transporte
insuficientes y
de psima calidad (frecuencia de servicio es de 13 horas con
intervalos de
10 a 20 minutos), a ello hay que adicionar un servicio de taxi;
para la zona
rural el acceso es an ms precario ya que no se dispone de
transporte a
muchas comunidades excluyendo Casaorcco, que utilizan los
vehculos
que se dirigen a las provincias de: Cangallo, Vilcashuamn y
Andahuaylas.
La infraestructura vial a nivel urbano y rural es precaria, las
calles son
angostas y sin pavimento, las carreteras y trochas estn con
escaso
mantenimiento
Warpa Picchu: Quicapata:ahuinpuquio AA.HH. La FloridaLicenciados
I,II Pokras 1,2,3,AA.HH. lvaro quijandria Wari SurMiraflores
Enace
Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
II. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL (LNEA DE BASE)
1. Aspectos generales
0.1 Ubicacin y ubicacin de punta de carretera y altitud.
El proyecto se ubica en el Departamento de Ayacucho, Provincia
deHuamanga, Distrito de Carmen Alto en el lugar denominado quebrada
deChaquihuaycco.
El proyecto se encuentra ubicado en el kilmetro 0+580 a partir
de laReparticion Carretera Ayacucho- Cusco
El proyecto se encuentra a una altitud 2,896.22 m.s.n.m.
1.2 Lugares que sern conectados - longitud del puente.
La ejecucin del Proyecto Puente Warpa Picchu establecer la
integracin directa del distrito de Carmen Alto con las
provincias del Sur de
la Regin Ayacucho a travs de la interconexin con la Va Nacional
003S
(Ayacucho- Cangallo-Vilcashuaman , Ayacucho Andahuaylas-Cuzco)
as
como con el Distrito de San Juan Bautista, Distrito de Ayacucho
y Distritos
aledaos por la parte Norte y Este de la localidad de
Ayacucho
El distrito de Carmen Alto a pesar de ser un distrito turstico
no cuenta con
un eficiente servicio de transporte pblico en la zona urbana,
solo realizan
su recorrido 02 lneas siendo estas unidades de transporte
insuficientes y
de psima calidad (frecuencia de servicio es de 13 horas con
intervalos de
10 a 20 minutos), a ello hay que adicionar un servicio de taxi;
para la zona
rural el acceso es an ms precario ya que no se dispone de
transporte a
muchas comunidades excluyendo Casaorcco, que utilizan los
vehculos
que se dirigen a las provincias de: Cangallo, Vilcashuamn y
Andahuaylas.
La infraestructura vial a nivel urbano y rural es precaria, las
calles son
angostas y sin pavimento, las carreteras y trochas estn con
escaso
mantenimiento
Warpa Picchu: Quicapata:ahuinpuquio AA.HH. La FloridaLicenciados
I,II Pokras 1,2,3,AA.HH. lvaro quijandria Wari SurMiraflores
Enace
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
1.3Volumen de trfico actual y futuro (normal y desviado)
-IMD(ndice medio diario).
A partir de la construccin del puente se estima que el trfico
seincremente en un 50%, y que seguir ascendiendo a partir del
ao2012, considerando que las condiciones de transitabilidad y
recorte enel tiempo de desplazamiento para llegar a los destinos
ubicados enambas partes beneficiarias sea una ventaja acertada y
favorable
VOLUMEN DE TRFICO ACTUALVolumen de trfico actual y futuro
(normal y desviado) -IMD (ndice medio diario).
1.4 Tipo de vehculos que transitan (porcentaje).
DATOS DE CAMPO:TRAFICO NORMAL
1 EJE SIMPLE 1 EJE TANDEM 1 EJE TANDEM TANDEM 1 EJE SIMPLE
CARGA POR EJE (tn) 7 11 6 30 9 28 28 7 11Lx (KIPS) = (18/8.2)*tn
====> 15.366 24.146 13.171 65.854 19.756 61.463 61.463 15.366
24.146
IMD
BUS (B2)
10 8 2 2
TIPO DE VEHICULOCAMION 2 EJE (C2) CAMIN TRES EJES (C3) TRAILER
(T3S1)
%Autos 17.00%Pick up 12.00%CamionetasRurales 15.00%Micros
5.00%mnibus 2 Ejes 1.00%mnibus 3 Ejes 1.00%Camin 2 Ejes 30.00%Camin
3 Ejes 10.00%Camin 4 Ejes 1.00%Trayler ySemitrayler 8.00%17.00%
12.00%
15.00%5.00%
1.00%1.00%
30.00%
10.00%
1.00%8.00%
COMPOSICION DE TRAFICOCARRETERA DE ACCESO DE WARPA PICCHU -
QUICAPATA
AutosPick upCamionetas RuralesMicrosmnibus 2 Ejesmnibus 3
EjesCamin 2 EjesCamin 3 EjesCamin 4 EjesTrayler y Semitrayler
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
2. Descripcin general del servicio
2.1 Poblacin afectadaComprende a la mayor parte de los
pobladores del Distrito de CarmenAlto y Pobladores de la Otra
margen quienes desarrollan susactividades comerciales y socio
culturales, educacionales entre otrasimportantes.
2.2 Deficiencias del sistema actual.
En la Actualidad la Poblacin por falta de Infraestructura del
Puente, noutilizan el transporte vehcular debido a que se produce
socavacin delas riberas del rio Nahuinpuquio en poca de
lluvias.
Aos AUTOS CAMIONETA PICK UP CAMIONETA RURAL MICRO OMNIBUS 2E
OMNIBUS 3E CAMION 2E CAMION3E CAMION 4E T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2
T3S32010 1933 1248 1652 588 31 3 3539 1159 101 7 121 49 0 137
2932011 1966 1269 1680 605 32 3 3639 1191 104 7 124 50 0 141
3022012 1999 1291 1709 622 33 3 3740 1224 107 7 127 52 0 145
3102013 2033 1313 1738 639 34 4 3845 1259 110 7 131 53 0 149
3192014 2068 1335 1767 657 35 4 3953 1294 113 7 135 55 0 153
3282015 2103 1358 1797 675 36 4 4063 1330 116 7 138 56 0 157
3372016 2139 1381 1828 694 37 4 4177 1367 119 8 142 58 0 162
3462017 2175 1404 1859 714 38 4 4294 1406 123 8 146 59 0 166
3562018 2212 1428 1890 734 39 4 4414 1445 126 8 150 61 0 171
3662019 2249 1453 1923 754 40 4 4538 1486 130 8 155 63 0 176
3762020 2288 1477 1955 775 41 4 4665 1527 133 9 159 64 0 180
3872021 2327 1502 1989 797 42 4 4796 1570 137 9 163 66 0 185
3972022 2366 1528 2022 819 43 5 4930 1614 141 9 168 68 0 191
4092023 2406 1554 2057 842 44 5 5068 1659 145 9 173 70 0 196
4202024 2447 1580 2092 866 46 5 5210 1705 149 10 178 72 0 201
4322025 2489 1607 2127 890 47 5 5356 1753 153 10 182 74 0 207
4442026 2531 1634 2163 915 48 5 5506 1802 157 10 188 76 0 213
4562027 2574 1662 2200 941 50 5 5660 1853 162 10 193 78 0 219
4692028 2618 1690 2238 967 51 5 5818 1905 166 11 198 80 0 225
482
PROYECCIN DE TRFICO TOTAL
Tipo de Tasa IMDA Factor Factor Factor (1+r)n-1/r N devehculo
crecimiento 2008 carril de carga P. llantas 2008 repeticiones
r (2008) 20 2008-2027
AUTOS 1.70 0.5 1869 1 0.00 1.0 365 23.5846 0CAMIONETA PICK UP
1.70 0.5 1207 1 0.00 1.0 365 23.5846 0CAMIONETA RURAL 1.70 0.5 1597
1 0.00 1.0 365 23.5846 0
MICRO 2.80 0.5 557 1 1.37 1.0 365 26.3304 3,666,868OMNIBUS 2E
2.80 0.5 29 1 3.99 1.0 365 26.3304 556,020OMNIBUS 3E 2.80 0.5 3 1
2.70 1.0 365 26.3304 38,923CAMION 2E 2.80 0.5 3349 1 3.99 1.0 365
26.3304 64,210,729CAMION 3E 2.80 0.5 1096 1 1.66 1.0 365 26.3304
8,742,551CAMION 4E 2.80 0.5 96 1 2.10 1.0 365 26.3304 968,746
T2S1 2.80 0.5 6 1 1.42 1.0 365 26.3304 40,941T2S2 2.80 0.5 114 1
2.70 1.0 365 26.3304 1,479,068T2S3 2.80 0.5 46 1 2.60 1.0 365
26.3304 574,713T3S1 2.80 0.5 0 1 2.90 1.0 365 26.3304 0T3S2 2.80
0.5 130 1 3.10 1.0 365 26.3304 1,936,532T3S3 2.80 0.5 278 1 3.20
1.0 365 26.3304 4,274,786Total 10377 86,489,877
N (2008-2027)= 86,489,877n = 20 aosEAL (8.2T)
(2008-2028)=86X10
6
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES PERIODO DE DISEO 20 AOS
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Los vehculos a falta de puente tienen que recorrer por un
espacio deaproximadamente 45 minutos para llegar al otro lado
utilizando otraarteria vial distante desde el lugar del Proyecto,
lo cual perjudica a lospobladores de ambas partes en sus
actividades cotidianas importantes.
WarpaPicchu: N Familias Quicapata: N Familiasahuinpuquio 125
AA.HH. La Florida 145Licenciados I,II 210 Pokras 1,2,3, 546AA.HH.
Alvaro quijandria 175 Wari Sur 154Miraflores 185 Enace 168
TOTAL: 695 TOTAL: 1013
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
III.- FORMULACION
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
III. FORMULACIN1. MARCO LOGICO
Problema especfico que se quiere resolverDificultad para el
Traslado de los Pobladores hacia el centro de Poblado de
Quicapata y Los Pobladores de Warpas , no contando con un puente
que brindelas medidas de seguridad para el trnsito vehicular y
peatonal.Al sealar las principales caractersticas de
infraestructura y de servicios detransporte; as como de la
actividad econmica y de la poblacin afectada por elproblema, se ha
determinado que la estructura que fundamenta y ocasiona el
problema,dada la informacin obtenida viene a ser el rbol de causa y
efecto que observamos acontinuacin:
CausasCAUSA DIRECTA 1
Infraestructura Vial en mal estado de transitavilidad.
CAUSA INDIRECTA
ARBOL DE CAUSA Y EFECTO
}
EFECTO FINALRETRASO SOCIO ECONOMICO DE LOS
POBLADORES DE LA ZONA.
EFECTO DIRECTO 1Bajos Niveles de
Intercambio Comercialentre los pobladores de losAsentamientos
Humanos y
el centro pobladoQuicapata.
EFECTO DIRECTO 3
Altos Costos de Transporte
PROBLEMA CENTRALDificultad para el traslado de los Pobladores
hacia el centro
Poblado de Quicapata, no contando con un puente quebrinde las
medidas de seguridad para el trnsito vehicular y
peatonal.
EFECTO INDIRECTO 1Bajos Mrgenes de
Utilidad
EFECTO DIRECTO 2Transitabilidad Vehicular
interrumpida.
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Carencia de un Puente con infraestructura adecuada.
CAUSA INDIRECTACarencia de una adecuada Poltica de
infraestructura vial por parte de la
Municipalidad Distrital de Carmen Alto
Objetivo del proyectoSobre la base en la cual se fundamenta e
influye el problema, es posibledeterminar la estructura requerida
para el logro de objetivos, que es la solucindel problema
principal, la cual ser el propsito que busca lograr este
proyecto.
El objetivo central del Proyecto Construccin del Puente
carrozable WarpaPicchu es: Brindar condiciones viales favorables
para el traslado vehicular ypeatonal de la poblacin en general,
mejorando de esta manera la capacidad decomercializacin de los
pobladores de la zona en estudio.Las estrategias de rehabilitacin y
mejoramiento de la infraestructura vial,deben de ser aceptables y
adecuados desde el punto de vista tcnico, econmicoy ambiental. Para
ello es conveniente proponer soluciones acorde con larealidad
regional y local, en funcin de la prioridad de establecer vas
enbuenas condiciones de transitabilidad, de tal forma que los
pobladores de estazona puedan tener mayor interrelacin con los
mercados de consumo, en formanormal y directa.
Finalmente: Transitabilidad adecuada y segura, 12
meses/ao.Resultados esperados
MEJORAMIENTO DEL NIVEL DE VIDA DE LOS POBLADORES DE LA ZONAMayor
intercambio comercial, Mayor fluidez vehicular, Mayores
utilidades
Bajos costos de Transporte
Construccin de un puente en el cruce del ro Chaquihuaycco (Km.
0+100de carretera de Warpa Picchu a Quicapata) de 14.00 m. de
luz.Actividades
Brindar condiciones vialesfavorables para el trasladovehicular y
peatonal de la
poblacin en general.
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Actividades Construccin de : La Subestructura
Est conformado por estribos, cimentacin, y aleros de concreto
ciclpeo de fc =175 kg/cm2. + 30% P.G.
La SuperestructuraEs una losa armada que est compuesto por vigas
principales y vigas, diafragma ysobre ella va una estructura de
losa de concreto de fc = 210 Kg/cm2, losa maciza.La Estructura est
compuesta por un apoyo mvil y un apoyo fijo, uno rgido y otroes
mvil. En el mvil va una capa de neopreno, en la junta de dilatacin
de la losa ycabezal del estribo, se coloca las juntas de dilatacin
de acero y en el apoyo fijo vateknopor. Una vez terminada la parte
estructural. Las caractersticas para el diseoson las
siguientes:
Luz : 14.00 mNmero de tramos : 1Nmero de vas : 1Ancho Total :
5.10 mAncho de la Calzada : 3.60 mAncho de Veredas : 2 de 0.65 m.
exterioresTablero: losa de concreto armado y vigas transversales.
fc = 280 Kg/cm2Losa : Continua de concreto armado.Aparatos de
Apoyo: Neopreno reforzado con placas de acero estructural A 36
2. Informacin bsica
1.- OBJETIVOS
Brindar un fcil acceso entre el mercado de consumo con el
mercadofinal de la cadena productiva, facilitando el transporte y
comercializacin de
los productos agropecuarios de la zona y el intercambio
comercial.
Elevar el nivel Socio - econmico de los pobladores de la
zona:mejorando la va de comunicacin, en consecuencia impulsar el
intercambio y
comercializacin de los productos agropecuarios existentes en la
zona del
proyecto.
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Mejorar el desarrollo e integracin geogrfica y socio econmico de
lasProvincias de la zona centro con la zona sur del Departamento y
con la costa
en forma rpida.
Permitir el cese de emigracin y por el contrario incentivar el
retornode la poblacin emigrante que a la fecha se encuentra
desplazada en las
grandes ciudades de la costa , principalmente en la capital.
Acentuar la integracin fsica, cultural y socio econmico de la
zonadel proyecto.
Lograr un sistema de transporte que contribuya eficientemente en
eldesarrollo socio econmico de los pueblos beneficiarios, mejorando
el
sistema de comercializacin e intercambio de los productos,
abaratando los
costos de produccin como de transporte y consecuentemente
mejorando el
nivel cultural de los pobladores de la zona as como reduciendo
las condiciones
de extrema pobreza.
Integrar a los centros poblados que se encuentran a lo largo
delproyecto en condiciones inhspitas y deprimidas.
Brindar ocupacin de mano de obra temporal a los habitantes de
lazona durante la ejecucin y evitar la migracin a las diferentes
ciudades ms
desarrolladas como Pisco, Ica, Lima.
Trabajo de campo y laboratorio2.- Trabajo de campo de calicatas
del puente, se ha realizado 02 calicatas enlugares Estribo Derecho
y Estribo Izquierdo, para lo cual se adjunta losinformes de Estudio
de Suelos.
2.1 Topografa Zona de ubicacin del puente. Cauce del ro 100 m.
aguas arriba y abajo del eje del puente. Accesos. BMs para
replanteo del puente.
2.1 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
2.1.1 Objetivos y Alcances
El Objetivo principal de los trabajos topogrficos es de tomar
datos reales decampo de acuerdo a las indicaciones de la Gua de
Elaboracin deExpedientes Tcnicos, en las distancias de 100 mt .
aguas arriba y 100 mt
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
aguas abajo del puente, que permita realizar los clculos
correspondientes aldiseo del Puente, utilizando equipos topogrficos
actuales debidamentecalibrados. Se han tomado datos altimtricos,
ngulos horizontales, verticales,pendientes del terreno entre otros
importantes para que se pueda materializaren el momento de la
ejecucin del presente proyecto.
Topografa Bsica
La topografa de la zona del proyecto es plana de pendiente mximo
de 12% yaltura partiendo con cota 2,892 m.s.n.m.El Trazo del Puente
como informacin topogrfica bsica en la etapa deeleccin de
alternativa se ha utilizado la Carta Nacional a escala 1/25,000
lahoja 27n de Huamanga; en la cual se encuentran todas las
comunidades ypagos de la influencia del proyecto; con esta
informacin se defini los puntosde paso obligatorias.
Reconocimiento de Campo
Por ser una necesidad importante, antes de iniciar cualquier
trazo definitivo delpuente de acuerdo la alternativa seleccionada
se realizo el levantamientotopogrfico.
Descripcin de la va
La va materia del presente estudio, se clasifica en el sistema
vecinal, segnsu jurisdiccin, y en segundo orden al servicio que va
a prestar.
Trabajos Topogrficos realizados durante el trazo.
Con la finalidad de ejecutar el estudio del puente se realizaron
los siguientestrabajos topogrficos:
-Levantamiento del puente se realiz en la Qda de Warpa Picchu
-Chaquihuaycco, con seales de BM. Y levantamiento de trocha
carrozableexistente para la perfilacion de la rasante.
- Nivelacin de eje y ubicacin de calicatas.- Ubicacin de la
poligonal y lectura de ngulos y distancias y trazo cada
20 .00 mts, con la materializacin de las progresivas.- Nivelacin
del eje del parque materia del proyecto y ubicacin de Bms.-
Seccionamiento en cada progresiva a 20 m. a cada lado del eje de
la
va.- Levantamiento de perfil longitudinal de la trocha con nivel
de ingeniero.
a.- Colocacin de BMsb.- Nivelacin de la va Con Equipo
2.1.2.- Materiales y Equipos utilizados en los trabajos
topogrficos.
Los materiales y equipos de ingeniera utilizados en los trabajos
de campo yde gabinete son los siguientes:
CANT. EQUIPO SERIE
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
01 Estacin Total SET-4E SOKKIA 2772402 Prismas01 Nivel de
ingeniero SOKKIA C32001 Altmetro SOKKIA01 Mira plegables de 4m.02
Primas de 2.5 m.01 Wincha lona de 30m.02 Computadoras P-IV/2.0HZ
512 RAM
Estacas, pinturas, libretas de campo, y otros.
2.1.3 Estudio del Trazo
Trabajos de Gabinete:
El procesamiento y clculos de los datos de campo se hicieron con
hojas declculo por medio del programa de Autocad Land Develond
2000i, Autocad2009 y dos computadoras P-IV/2.00HZ, tomando en
consideracin losconocimientos bsicos de topografa general.
RELLENO DE TOPOGRAFIA
Basado en la poligonal de apoyo ajustada matemticamente, ha
procedido aefectuar el levantamiento topogrfico absoluto,
utilizando estaciones totales de5 segundos los mismos que tienen
capacidad de almacenamiento de hasta5000 puntos de rellenos, estos
fueron transferidos para el procesamiento digitaldel terreno de
modo que se pueda obtener el levantamiento topogrfico a laescala
1/500 .
Cada grupo de informacin ha sido ajustada a las porciones de los
vrtices dela poligonal y tambin a la cota de los mismos.
El relleno topogrfico ha permitido obtener las diferentes
posiciones de loselementos componentes del rea en estudio tanto en
altimetra como enplanimetra.
NIVELACION GEOMETRICALa nivelacin aplicada al estudio, se ha
referido a la toma de nivel de todoslos vrtices que forman la
poligonal del puente proyectado .Dicho nivel, corresponde a la cota
sobre el nivel del mar en el sistemaabsoluto que tiene como partida
un Bench March oficial del InstitutoGeogrfico Nacional.La
metodologa aplicada para la nivelacin correspondiente corresponde
alMtodo de Nivelacin Geomtrica Cerrada, cuyo error permisible es de
0.012metros por kilmetro.As tenemos que para la partida de control
altimtrico del proyectoConstruccin del puente Warpapicchu, nuestro
trabajo de Nivelacin partidel BM1 curva Warpa picchu de Inicio a
0+000 de trocha, se coloco Bm. 1,Pintado en borde la trocha.
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
2.2 GeologaGeomorfologa de la zona del puente y cauce del ro
(100 metros agua arriba yabajo del eje del puente.Geotecnia para la
cimentacin de los estribos. (Clasificacin SUCS yCapacidad
portante).Ubicacin y caractersticas de las canteras (agregados y
otros).
2.2.1.- GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA.2.2.1.0 Geologa de la zona.
El rea en estudio se encuentra en la Regin Sur Central del Per,
en elmbito cuadrangular Geolgico de Ayacucho 27 .EstratigrafaEn la
mayora del tramo estudio del proyecto afloran rocas constituidas
depizarras lutitas y calizas, siendo las ltimas someramente
alteradas pormetamorfismo con recristalizaciones con venas de color
blanco de calcita.La formacin delgada, con algunas intercalaciones
de estratos de caliza,estas unidades estructurales estn fuertemente
tectonizados, es decirpresentan plegamientos (anticlinales y
sinclinales) y fallamientos de sobreescurrimientos. As como se
hacen presentes rocas gneas filoneanas comoSills y Diques.Geografa
EstructuralLas unidades litoestratigrficas en el rea de estudio
tienen la siguientecronologa (INGEMMET)Lutitas Pizarrosas
intercaladas con espordicos horizontes de calizas, delGrupo Pucara,
de edad Mesozoica Triasico Jursico Superior Inferior.Calizas con
intercalaciones de lutitas pizarrosas, de la formacin Huacaa,de
edad Mesozoico Jursico Superior Medio, Grupo Yura.Calizas con
intercalaciones de lutitas pizarrosas, de la formacin Paire, deedad
Mesozoico Jursico Superior Medio, Grupo Yura.Calizas con
intercalaciones de lutitas pizarrosas, de la formacin Soraya,
deedad Mesozoico Jursico Superior Medio, Grupo Yura.Calizas con
intercalaciones de lutitas pizarrosas, de la formacin Mara, deedad
Mesozoico Cretceo Inferior.Depsitos Aluviales, de edad Cenozoico
Cuaternario - Holoceno.Calizas con intercalaciones de lutitas
pizarrosas, de la formacin Sencca, deedad Cenozoico Negeno
Plioceno.Estudio De Suelos y CanterasEl estudio de Suelos y
Canteras est orientado a determinar lascaractersticas fsico
-mecnicas de los materiales que recepcionarn yabastecern la
superficie de rodadura, adems de determinar lascaractersticas de la
subrasante y del material destinado para el afirmado,con fines de
diseo de espesor del mismo.El objetivo del estudio es realizar los
trabajos necesarios para el diseo delpavimento, dar las
recomendaciones pertinentes para su mantenimiento afin de que se
logre una mejor y segura transitabilidad de los vehculos por lava.
Los resultados del estudio nos permitirn analizar la alternativa
dediseo del puente apropiado.Los tramos en estudio se encuentran
ubicados en la Regin Ayacucho,Provincia de Huamanga, Distrito de
Carmen Alto, cubrir las localidades deawinpuquio y Warpapicchu, con
un recorrido total de 1.48 Km. Tramo enlos cuales se desarrollarn
los trabajos para disear la plataforma a nivel deafirmado donde
requiere, de tal forma que dichas trochas ofrezcan
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Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
condiciones de circulacin para el usuario y beneficio de reas
adyacentes yextremos.
Geomorfologa.rea de vallesEst formado por valles y quebradas
constituido por la accin erosiva de los cursosde agua. El mbito
considerado como distrito, presenta una configuracin
geogrficaaccidentada, el cause del ro seco Chaquihuaycco y
tributarios han formado en surecorrido valles angostos y
superficies inclinadas.rea de terrazas.La morfologa se caracteriza
por la presencia de quebradas estrechas ysemiprofundas, con
estribaciones andinas que forman los causes fluviales y
laspendientes, que van de moderadas a fuertes.Gran paisaje de
llanura aluvial, esta constituido por sedimentos
aluvialesrelativamente recientes, de topografa plana, depositadas
en franjas angostas yparalelas al ro chaquihuaycco
2.3 ClimaPrecipitacin pluvial, mensual y anual.Temperatura
media, mxima y mnima.
El rea de influencia del proyecto entra en la definicin de
semilluviosa en las partesbajas a lluviosa en la zona de puna
debido a la presencia de las cordilleras.La poca lluviosa se inicia
a mediados del mes de Diciembre hasta el mes de marzoy el resto del
ao con presencia de lluvias espordicas; debido a las
consideracionesexpuestas el clima puede clasificarse como
temperatura seca de alta montaa(ETH). La zona del proyecto tiene
precipitacin anual de 500 mm.En cuanto a la temperatura, sta es muy
variada, en las partes bajas presentavariaciones desde 6.5C a 25C,
registrndose las temperaturas ms bajas en losperodos junio - julio
y las ms altas en noviembre - diciembre.En las partes ms altas y
punas la temperatura presenta mnimos de -5C y mximosde 20C con un
promedio de 10C.
2.4 Hidrologa e Hidrulicarea de cuenca hidrogrfica al punto del
puente.Caudales mensuales histricos.Avenidas mximas
instantneas.Transito de la avenida, altura, ancho y ondas.
La zona del proyecto PUENTE WARPA PICCHU, se ubica en plena
sierra Central,siendo el clima templado y lluvioso en pocas de
avenida.En el presente estudio se trata de las caractersticas
Geomorfolgicos,precipitacin, escorrenta y presencia de avenidas,
con los que se formarn lasmedidas correctivas para la construccin
de dicho camino.
-
Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Uno de los aspectos ms importantes en la construccin de
carreteras rurales, es lanecesidad de proporcionar un drenaje
adecuado. El procedimiento Hidrolgico parapredecir las magnitudes
de caudales mximos requiere una estimacin segura de ladiferencia
entre la precipitacin y el escurrimiento resultante, de la
precipitacin enforma de lluvia, se infiltra en el suelo, otra parte
se queda retenida por las cubiertasvegetales, almacenamiento
superficiales y la evaporacin; el resto permanecesobre la
superficie formando la escorrenta superficial, que debe eliminarse
lejos delcamino en base a estructuras que controla el flujo
superficial y de ser necesario elflujo como complemento.La
Transformacin del agua precipitada en caudal, se realiza en la
cuencahidrolgica a travs de una compleja mecnica natural, cuyos
resultados sepueden interpretar aproximadamente mediante breves
relaciones determinanticas encuya configuracin puede influir la
escasa o abundante disposicin de informacinhidrolgica de una cuenca
en estudio.Los caudales mximos de causes adjuntos al camino rural y
el drenaje de aguasprovenientes de la superficie de rodadura, que
discurran a travs de alcantarillas,pontn y cunetas respectivamente,
es materia del presente acpite, como medidapara prevenir la erosin
del camino rural.
2.5 Hidrodinmica del roConformacin de cauces histricamente.Nivel
de erosin, transporte de sedimentos (bolonera).Zonas de erosin y
sedimentacin.Socavacin en zonas de estribo.
2.5.1.- LA CUENCA DE INTERES
La cuenca de inters comprende la quebrada de Chaquihuaycco hasta
el punto en elcual se ubica el Puente Warpa Picchu y que
corresponde a una cota de 2,878.35m.s.n.m.
De la informacin cartogrfica disponible que corresponde a Cartas
Nacionales IGNa escala 1:100,000 y Planos Departamentales obtenidos
del Atlas Geogrfico delPer, tambin del IGN, se desprende que el rea
de cuenca hasta la ubicacin delPuente es igual a 120 has
aproximadamente y corresponde a una cuenca de formacncava cerrada
denotado en los valores de factor de forma e ndice de
compacidadencontrados y que por el tiempo de concentracin del orden
de 3.47 horas han deproducir en el riachuelo chaquihuaycco,
quebrada seca, el hidrograma de avenidascon caudales picos de
carcter torrentoso debido a pendiente del curso principal deagua
igual a 0.033.
2.5.2.- INFORMACION COMPLEMENTARIA
La informacin complementaria se refiere a aquella informacin
relacionada alpropsito del Estudio hidrolgico y de hidrulica
fluvial de la quebrada deChaquihuaycco en el rea de estudio y que
es la de la construccin del PuenteWarpa Picchu.Los trabajos
topogrficos de campo realizados por el Consultor han tenido
comoobjetivo principal determinar la pendiente del fondo del ro y
de los niveles de agua;as como los tirantes mximos de agua en la
zona; asimismo, se ha efectuado unaforo a la altura del eje
propuesto para el Puente Warpa Picchu habindoseobtenido una
velocidad media del orden secano un riachuelo de 0.12 m/s y un
caudaldel orden de 0.08 m3/s para el da 08/11/10 con un tirante de
agua no mayor a 0.3 m.en el talweg.
-
Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
2.5.3.- DETERMINACIN DE CAUDALES MAXIMOS EN SITIOS DE INTERS
La ocurrencia de caudales extraordinariamente altos o caudales
mximosinstantneos en el ro seco Chaquihuaycco origina los procesos
erosivos msdestructivos, de zona alta de warpas - Yanama; por lo
cual, se hace necesariocuantificar dichos eventos para ser
considerados como posibles ocasionantes de lafalla de la estructura
si no se prevee el efecto erosivo que conllevan.
3. Diseo del proyecto
3.1 Anlisis de alternativas de ubicacin del puente (en base a
morfologa,geologa, hidrodinmica, accesos, etc.).
DISEO DE LOS ELEMENTOS DEL PUENTE
Considerando las Normas Peruanas para diseo y construccin de
puentes, se hadimensionado los elementos componentes del puente
sobre el ro Yucaes, tal comose expone resumidamente a
continuacin:
Diseo de las Vigas Principales
Las cargas transmitidas a la superestructura sern soportadas por
dos vigasrectangulares longitudinales de concreto armado fc=210
Kg/cm2, las cuales han desostener el tablero de 0.20 m. de espesor
con un recubrimiento de 0.05m. de asfaltoy sern rigidizadas
transversalmente mediante el uso de diafragmas.
Diseo de los Estribos y Aleros
Los estribos y aleros del Puente Warpas, han sido diseados
estructuralmente parasoportar el empuje activo de los suelos que
conforman el relleno hacia la carainterior, sobrecarga mvil y el
peso de la superestructura del puente.
Diseo de los Apoyos
La superestructura del puente se apoyar en los estribos sobre un
elemento especialconstituido por placas de neopreno asentadas sobre
un apoyo fijo o mvil reforzadoscon acero corrugado.
3.2 Caractersticas del puente
Especificaciones de las EstructurasParmetro de diseoCimentacin
estribosSuperestructura
Las estructuras del Puente Warpas, tendrn las siguientes
especificaciones:
Zapatas de Concreto Cciclpeo f c=175 kg/cm2. .
-
Proyecto C3L2 003: Construccin del puente Warpa
Picchu.Municipalidad de Carmen Alto.
Estribos y Aleros de Concreto Ciclpeo f c=175 Kg/cm2 + 30 % de
P.G. con rellenode material seleccionado.
El tablero estar conformado por concreto fc=210Kg/cm2, con
armadura paralela altrfico por efectos de temperatura.
Vigas principales de concreto f c = 210 Kg/cm2.Diafragmas de
concreto armado f c = 210 Kg/cm2.
Los rellenos sern de material granular compactados cada 30cm. de
acuerdo con lahumedad ptima al 95% de la prueba del proctor
modificado.
Como resultado del diseo de los diversos elementos componentes
del PuenteWarpa Picchu, a continuacin se presenta resumidamente las
caractersticas de loselementos ms saltantes:
Luz efectiva del puente=14.00mEspesor de tablero =0.20mAncho de
Viga Principal= 0.40mAltura de Viga Principal=1.00mAncho de Viga
Diafragma =0.40mAltura de Viga Diafragma=0.60 m.(intermedio)Altura
de Viga Diafragma= 0.70 m (de apoyo)Ancho de veredas=0.65mAltura de
los Estribos=4.60mProfundidad de Cimentacin=2.20mAncho en la base
de estribos=2.60mAncho de va=3.60m
3.2.2.- Mtodo de clculo, softward utilizado.
Para El presente proyecto se h Utilizado los clculos estructuras
utilizando Elsoftward SAP 2000