C H A P T E R 5 Transportation Management in Supply Chainie.eng.cmu.ac.th/IE2014/elearnings/2015_01/165/Chapter 05... · งานดูแลรักษาและซ่อมบ

Logistics Engineering and Management (IE 255434) ©Copyright

Original work by K.Yaibuathet January, 2009

Logistics Engineering and Management (IE 255434)

Transportation Management in

Supply Chain

C H A P T E R 5

การบรหารการขนสงในโซอปทาน



2

1. ท ำใหเกดปจจยส

2. ท ำใหเกดชมชนใหม

3. ท ำใหเกดตลำดสนคำและบรกำร

4. ท ำใหเกดอรรถประโยชนและมลคำตำงๆ

5. ท ำใหเกดประโยชนตอกำรพฒนำประเทศ

ประโยชนของกำรขนสง



3

วตถประสงคของกำรขนสง

1. เพอกำรสงคม

2. เพอทอยอำศยและกำรประกอบอำชพ

3. เพอกำรเมองและกำรปกครอง

4. เพอกำรศกษำหำควำมร

5. เพอกำรทองเทยวและพกผอนหยอนใจ

6. วตถประสงคอน ๆ



4

1. ท าใหเกดระบบทดและมประสทธภาพ

2. ท าใหอปกรณเครองมอ เครองใชไดมาตรฐาน และใชงานไดอยาง

มประสทธภาพเตมความสามารถ

3. เพอลดคาใชจายตาง ๆ และลดตนทนการด าเนนการ



5

หนาทของผบรหารงานขนสง

1)จดการและจดหาอปกรณการขนสง

2)ควบคมดแลรกษา และซอมบ ารง

3)ใหค าแนะน าเกยวกบการสบเปลยนและทดแทนอปกรณการขนสง

4)ใหค าแนะน าเรองการจดซออปกรณการขนสง

5)ควบคมเรองเชอเพลง

6)การจดการทวไป



6

งานหลกดานการขนสง

1) ฝายด าเนนงาน (Operation) เปนฝายปฏบตการ ท าหนาทรบผดชอบเกยวกบงานดงน

ก. งานดานการผลต (Productions)

ข. งานดานการใหบรการ (Services)

ค. งานดแลรกษาและซอมบ ารง (Maintenance)

2) ฝายควบคมการจราจร (Traffic) เปนฝายขายท าหนาทรบผดชอบเกยวกบงานวางแผน

ดานการขนสง การจดเสนทางการขนสง

3) ฝายบญช (Accounting) ท าหนาทรบผดชอบดานการเงน (Finance) การบญช รายรบ

รายจาย ของการด าเนนการ

การขนสง

การด าเนนงาน การบญช การจราจร



7

การวางแผนการขนสง

การวางแผนดานการขนสง มลกษณะทส าคญอย 3 ประการ คอ

1) การวางแผนการขนสง (Planning)

2) การควบคมการขนสง (Control)

3) การประสานงานการขนสง (Co-ordination)

ในการวางแผนดานการขนสง มวตถประสงคดงตอไปน

1) เปนเครองมอในการด าเนนงานใหบรรลตามเปาหมาย

2) ใชควบคมการปฏบตงานใหงาย และเปนขนตอน

3) ควบคมการปฏบตงานใหมประสทธภาพ

4) ท าใหเกดการประหยดคาใชจาย



8

การวางแผนการขนสง

วเคราะห

ด าเนนงาน แกไขปรบปรง

วางแผน

ประเมนผล

การวางแผนในการขนสง ม

ขนตอนดงตอไปน

1. ศกษาและรวบรวมขอมล

2. วเคราะหขอมลทได

รวบรวมมา

3. ตความและแปลขอมล

หลงจากทไดท าการ

วเคราะหแลว

4. ด าเนนการไปตามแผนทไดวางไว

5. ประเมนผลและตรวจสอบ

6. แกไขปรบปรง

7. ด าเนนการปรบปรงผลการด าเนนงาน



9

การควบคมการขนสง

การควบคมการขนสง มวตถประสงคดงตอไปน

1) ควบคมเพอปองกนการซ าซอนกนของงานมากเกนไป

2) ควบคมใหเกดการใชทมประสทธภาพอยางเตมท

3) ชวยลดตนทนในการด าเนนการขนสง

4) สนบสนนใหมการด าเนนงานขนาดใหญ



10

การประสานงานการขนสง

การประสานงานการขนสง มวตถประสงคดงตอไปน

1) ปองกนการแขงขน

2) ท าใหเกดความยตธรรม

3) เกดความรวมมอระหวางการขนสงแตละประเภท

4) ท าใหเกดความเขาใจทดตอกน

การขนสงบางอยาง ไมสามารถทจะไปไดทกสถานท กจ าเปนตองอาศยการขนสง

ประเภทอนมาชวย กรณนแสดงใหเหนวาจะเปนตองมการประสานงานการ

ขนสงในทก ๆ ประเภท



Logistics Engineering and Management (IE 255434)



12

การขนสงสนคาดวยรถบรรทกมความยดหยนตวสง และรถบรรทกนนม

หลายขนาดท าใหสามารถเลอกใชไดตามความเหมาะสม

ขอดการขนสงดวยรถบรรทก ขอดอยการขนสงดวยรถบรรทก

1.รวดเรว

2.เปนบรการขนสงแบบจากทถงท

3.เครอขายครอบคลม

4.การแขงขนสง

5.ความเสยหายนอย

1. คาขนสงแพง

2. บรรทกสนคาไดนอย

3. ออนไหวตอสภาพอากาศ



13

การขนสงทางรถไฟระยะทางไกลนนจะประหยดกวาการขนสงทางถนน

ขอดการขนสงดวยรถไฟ ขอดอยการขนสงดวยรถไฟ

1.ความจระวางบรรทกมาก

2.ความสามารถในการใหบรการ

3.ตนทนขนสงต า

4.ตรงตอเวลาและปลอดภย

1. เขาใชบรการยาก

2. ผประกอบการนอยราย

3. เครอขายจ ากด

4. ใชเวลาขนสงนาน

5. ขนถายซ าซอน



14

ขอดการขนสงดวยเครองบน

ขอดอยการขนสงดวย

เครองบน

1. รวดเรว

2. ตนทนสนคาคงคลงต า

3. บรการทเชอถอได

4. ความเสยหายสนคานอย

5. ความถบรการสง

1. คาขนสงแพง





15

ขอดการขนสงดวยทอ ขอดอยการขนสงดวยทอ

1.ตนทนต า

2.เชอถอได

3.ความสญหายและเสยหายนอย

4.มลภาวะต า

1. ตนทนคงทสง

2. ชา

3. ความสามารถการใหบรการ

จ ากด




16

ขอดการขนสงดวยเรอ ขอดอยการขนสงดวยเรอ

1.บรรทกสนคาไดมาก

2.คาระวางต า

3.ปลอดภย

4.มลภาวะต า

1. ใชเวลามาก



4. ความถบรการต า



17

นอกจากการขนสงทง 5 ประเภทดงกลาวแลว ยงมการขนสงสนคา

รปแบบใหม เรยกวา การขนสงแบบผสม (combined transportation) เปนการขนสงสนคาทใชการขนสงตงแต 2 ประเภทขนไปในการขนสง

สนคาเทยวหนงๆ ซงอาจจะมหลายรปแบบผสมกน เชน

- พกกแบค (piggy-back) การขนสงทางรถไฟ รวมกบการขนสงทางรถบรรทก

- ฟชชแบค (fishy-back) การขนสงทางรถบรรทก รวมกบการขนสงทางเรอ

- ซแอร (sea-air) การขนสงทางเครองบน รวมกบการขนสงทางเรอ

ในปจจบนการขนสงแบบผสม เปนรปแบบการขนสงสนคาก าลง

เปนทนยมมาก เนองจากเปนการขนสงทสามารถชวยลดคาใชจายและประหยดเวลาในการขนสงในแตละครง

รปแบบของการขนสง



18

เทคนคในการก าหนดเสนทางการขนสง

ในการบรหารการขนสง ควรพจารณาการก าหนดเสนทางทจะใชในการขนสง

หรอการก าหนดเสนทางขนสง (Routing) เพราะจะท าใหการขนสงม

ประสทธภาพ เทคนคในการก าหนดเสนทาง อาจพจารณาไดจาก

1) ก าหนดตามเสนทางทกฎหมายก าหนด

2) ก าหนดขนตามนโยบาย

3) ก าหนดตามแหลงชมชน

4) ก าหนดขนเพอความสะดวก

5) ก าหนดขนเพอการคา



19


การจดเสนทางจากคลงสนคากลางไปยงคลงสนคายอย เปน

รปแบบการก าหนดเสนทางในแบบเดม ๆ



20


การแวะสงสนคาหลายจด เปนการจดการขนสงใหมการวงขนสง

รวบรวมสนคาจากคลงสนคายอย จนเตมเทยว หรอรถยนตคน

เดยววงทะยอยแวะสงสนคา ทนยมเรยกวา Milk Run หรอ

Load Consolidation



21


การขนสงในปจจบนจะนยมการขนสงโดยในระยะทางทไกล (Long

Distance) จะใชรถเทรเลอร สวนระยะใกล (Close Proximity) จะ

ใชรถปคอพ รถบรรทกขนาดเลก และรถมอเตอรไซด



22


การขนสงแบบ 2 ทศทาง ค านงถงการหาสนคาในเทยวกลบ หรอการขนสง 2

ทศทาง (Bi-directional Transhipment) เพอไมใหเกดความสญเปลาดาน

พลงงาน และยงสามารถชวยลดตนทนในการขนสงไดอกดวย



23

1.การขนสงแบบขนสงตรง คอการขนสงสนคาจากผผลตเตมคนรถ (Full Truck Load: FTL) ตรงไปยงลกคาแตละราย โดย

สนคาจะไมผานคลงสนคา หรอศนยกระจายสนคา และไมมการ

เปลยนถายยานพาหนะระหวางทาง

Supplier Customer



24

2.การขนสงตรงแบบ Milk Runs การขนสงตรงแบบ Milk Runs เปนวธการขนสงเพอใชระวางยานพาหนะให

ไดประโยชนสงสดหรอเตมคนรถประกอบดวย

2.1 การขนสงตรงแบบ Milk Runs จากผผลตหลายราย

Supplier Customer



25

Supplier Customer

2.2 การขนสงตรงแบบ Milk Runs ไปใหลกคาหลายราย



26

Supplier Customer

2.3 การขนสงตรงแบบ Milk Runs จากผผลตหลายรายไปให

ลกคาหลายราย



27

Supplier Customer

3. การขนสงสนคาแบบผานศนยกระจายสนคากลาง

3.1 การขนสงแบบผลตภณฑชวคราวทศนยกระจายสนคา



28

Supplier Customer

3.2 การขนสงแบบใชศนยกระจายสนคาเปนจดผาน

A

B

C

ก

ข

ค

DC



29

สนคาจากแตละโรงงานไมเตมคนรถ รถบรรทกรวบรวมสนคาจากหลายโรงงานเตมคนรถมายงศนยกระจายสนคา เพอคดแยกและรวบรวมแลวสงไปใหรานคาปลกแตละรายแบบเตมคนรถ โดยศนยกระจายสนคาท าหนาทเปนเพยงจดผาน

การขนสงแบบ Cross-Docking และ Milk Runs

ไปใหลกคาหลายราย (Cross-Docking Shipment with Milk Runs

form Multiple Retailers)



30

สนคาจากโรงงานหลายแหลงบรรทกเตมคนรถมาทศนยกระจายสนคา ศนยกระจายสนคาจะจ าแนกและรวบรวมสนคาตามความตองการของรานคาปลกแตละราน โดยทรานคาปลกแตละรายสงซอสนคาไมเตมคนรถ เพอใชประโยชนระวางยานพาหนะและลดตนทนคาขนสงยานพาหนะจะรวบรวมสนคาไปใหรานคาปลกหลายรายในคราวเดยวกน

การขนสงแบบ Cross-Docking และ Milk Runs จากผผลตหลายราย

(Cross-Docking Shipment with Milk Runs form Multiple

Suppliers)



31

ตนทนของการขนสง (Cost of Transportation)

1.ตนทนคงท (fixed cost) เปนตนทนทไมมการเปลยนแปลงใด ๆ ตามจ านวน

การขนสง เชน คาทะเบยน เงนเดอนประจ า คาใบอนญาต คาเชาสถานท

2.ตนทนผนแปร (variable cost) เปนตนทนหรอคาใชจายทจะมการ

เปลยนแปลงไปตามปรมาณการขนสง เชน คาน ามนเชอเพลง คาซอมแซม

คาใชจายในการขนสนคาอน ๆ เปนตน

3.ตนทนรวม (total cost) เปนตนทน หรอคาใชจายตาง ๆ ทรวมเอาตนทนคงท

และตนทนผนแปรมารวมกน ถอวาเปนตนทนของการบรการทงหมด

4.ตนทนเทยวกลบ (Back Haul Cost) เปนตนทนหรอคาใชจายทไดรวมเอา

ลกษณะของคาเสยโอกาส (opportunity cost) เชนความสญเปลาในการตรถ

เทยวเปลากลบ เราตองน าเขามาพจารณาดวย



32

ตนทนของการขนสง (Cost of Transportation)

ตนทนของการขนสงจะแตกตางกนมากนอยเพยงใด ขนกบปจจยตาง ๆ ดงตอไปน

1.ลกษณะของเสนทางทใชในการขนสง

2.ระยะทาง และระยะเวลาของการขนสง

3.อปกรณ และมาตรฐานตาง ๆ ในการขนสง

4.ลกษณะของสนคา และบรการทจะท าการขนสง

5.สภาพแวดลอมและภมประเทศทจะท าการขนสง



33

การก าหนดอตราคาบรการขนสง

(Transportation Rate Pricing)

การก าหนดอตราคาบรการขนสงนน สวนใหญจะใชตนทนในการขนสงเปน

รากฐาน คาบรการขนสงม 2 ประเภทหลก ๆ คอ อตราคาโดยสาร และอตราคา

ระวาง

1.อตราคาโดยสาร พจารณาไดจาก

- ก าหนดตามระยะทางทเดนทาง

- ก าหนดตามลกษณะของการใหบรการ

- ก าหนดตามฤดกาลในการขนสง

- ก าหนดตามประเภทของผโดยสาร

2.อตราคาระวาง การก าหนดอตราคาระวางสนคาและบรการ พจารณาจาก

- ก าหนดตามชนด และประเภทของสนคาและบรการ

- ก าหนดตามปรมาณของสนคาและบรการ

- ก าหนดตามน าหนกของสนคาและบรการ

- ก าหนดตามความยาก งาย ของการขนสง



34

วธการการคดคาระวาง (Pricing Method)

การขนสงแตละวธ กจะมการคดตนทนแตกตางกนออกไป ซงตนทนในการ

ขนสง แตกตางจากตนทนในการผลต คอ ตนทนขนสงจะคดจากสงท

เคลอนไหวหรอแปรเปลยนได เชน เวลาทใชในการขนสง ระยะทาง น าหนก

หรอขนาดของสนคา ทจะท าการสง

นอกจากน อาจยงตองค านงถงปจจยอน ทมผลกระทบตอคาระวางดวย เชน

กฎระเบยบ พระราชบญญตการขนสง และสภาวะการตลาด เราอาจแบงกลมการ

คดคาระวางออกเปน 4 ประเภท ตามวตถประสงคของการคดคาระวาง คอ

1.การคดคาระวางตามตนทน (Cost oriented rates)

การคดคาระวางแบบน จะคดตามน าหนกหรอระยะทางโดยก าหนดคาระวางตามน าหนก

และระยะทางจากจดหนงไปยงอกจดหนง มขอดตรงทสามารถก าหนดไวเปยแบบแนนอน

และท าใหงายตอการคดตนทน การคดคาระวางตามตนทน ม 2 วธ ไดแก

1.1 วธตงราคาตามตนทน

1.2 วธตงราคาตามจดเสมอตว หรอจดคมทน



35

วธการการคดคาระวาง (Pricing Method)

2. การคดคาระวางตามความตองการของตลาด (Market-oriented rates and service) มงให

เกดความส าเรจตามเปาหมายทางการตลาด ซงแบงเปน 4 ประเภท ไดแก

2.1 อตราทปรบไดเปนพเศษ (Diversion and reconsignment privileges)

2.2 อตราครอบคลม (Blanket Rates)

2.3 อตราทสงสนคาหลายแหงในเทยวเดยวกน (Stop-in transit to load or

unload)

2.4 อตราทไมค านงถงชนดของสนคา (FAK Rates or Freight All Kinds)

3. การคดคาระวางตามผประกอบการอน เปนการตงราคาเชงแขงขน เหตผลทตองคดคา

ระวางแบบน เพราะ 1) ผประกอบการอาจไมสามารถค านวณตนทนในการผลตทแทจรงได

หรอ 2) เปนการประกอบการในตลาดทมผขายนอยราย (Oligopoly)

4. การคดคาระวางตามลกษณะการผลต การคดคาระวางแบบน จะใหสทธพเศษแตผผลต

เชน การคดเหมาการขนสงตลอดกระบวนการผลต การคดตนทนแบบนเหมาะกบโรงงาน

ทตงไกลจากแหลงวตถดบมาก ๆ



36

อทธพลของคาใชจายในการขนสงตอระดบราคาของ

สนคาและบรการ

มตวก าหนดหลายประการ ดงปจจยตอไปน

1.อตราคาระวางขนสง (Transportation Rate)

2.คาใชจายเกยวกบการขนถายสนคาพเศษ (Loading and Unloading Rate) เชน

อปกรณในการขนถาย คาเกบรกษาสนคาไวในคลงสนคา

3.การบรรจภณฑ (Packaging) เชนการบรรจในตคอนเทนเนอร กอนการขนสง

ทางเรอ

4.ความไมแนนอนของการบรการขนสง (Transportation service

unconsistency) เตรยมคาใชจายไวส าหรบความไมแนนอนในการขนสงทอาจ

เกดขน เชน คาเกบรกษาสนคาใน safety stock คาปรบ ฯลฯ

5.คาใชจายอน ๆ (Miscelleneous) เชน คาอ านวยความสะดวก คาสนน าใจตาง ๆ



37

การขนสงและกลยทธโลจสตกส

• การขนสงเปนกจกรรมทส าคญของกระบวนการโลจสตกส ซงกลยทธโลจสตกสค านงถงสงตอไปน

- ตลำดทใหบรกำร

- ขอบเขตผลตภณฑทมควำมตองกำรในตลำด

- ควำมตองกำรของลกคำ

- วธกำร เวลำ สถำนทในกระบวนกำรผลต

- ปรมำณสตอกทเกบไว

- จ ำนวนผขำยปจจยกำรผลต

- วธกำร เวลำ สถำนทผลตสตอก

- สถำนทจดเกบสตอก

- วธกำร และเวลำในกำรเคลอนยำยสตอก



38

ความส าคญเชงกลยทธของการขนสง

1. ชวยประหยดคากอสรางคลงสนคา

รป กำรประหยดในกำรผลตจำกกำรรวมกนขนสง



39

รป กำรประหยดในกำรกระจำยสนคำของคำปลก จำกกำรรวมกนขนสง

3. ชวยสนบสนนนโยบำยกำรใหบรกำรลกคำของกจกำร

2. ชวยเพมประสทธภำพในกำรผลต



40

• กอใหเกดคาใชจายอนเปนภาระของประเทศ

- การสรางถนนหนทาง

- คาในการดแลรกษา

• เกดจากการจราจรคบคง

- ท าใหเสยพลงงานเชอเพลง

- มอบตเหตเกดขนบอยครง

• เกดปญหาดานมลพษ

• เกดการสญเปลาทางเศรษฐกจ การเดนรถเทยวเปลา

• การแขงขนกนทางการขนสง

ปญหาของการขนสง



41

การพฒนาการขนสง

การพฒนาเพอลดเวลาในการขนสง

- เพอใหการเดนทางจากสถานทหนงไปยงอกสถานทหนง

เพอใหเสยเวลาในการเดนทางนอยทสด

การพฒนาเพอประหยดคาใชจายในการขนสง

การพฒนาเพอใหเกดความปลอดภยในการขนสง

- พฒนาเพอใหเกดความปลอดภยแกผใชบรการ

- พฒนาเพอลดความเสยหายหรอสญหายจากการขนสงสนคา

และบรการ



42

ประสทธภาพในการขนสง

รวดเรว

- สามารถทจะท าใหสนคาและบรการตางๆไปสตลาดไดอยาง

รวดเรว ทนเวลา และทนตอความตองการ

ประหยด

- ประหยดในตนทนการขนสง

- ประหยดในราคาคาบรการ

ปลอดภย

- เปนสงส าคญอกประการหนงในการขนสง คอ

- ความปลอดภยของผโดยสาร

- ความปลอดภยจากการสญเสยหรอเสยหายของสนคาและบรการ

สะดวกสบาย

ความแนนอนเชอถอไดและตรงตอเวลา



43

ปจจยทส าคญส าหรบการขนสง

• เสนทางในการขนสง

- ถนน แมน า ทะเล ทางรถไฟ และอากาศ เปนตน

• รถยนตในการขนสง

• อปกรณในการขนสง

- อปกรณทอ านวยความสะดวกในการขนสง

• สถานในการขนสง

- จดส าหรบหยดรบสงผโดยสาร หรอสนคาและบรการส าหรบ การ

ขนสงแตละประเภท



44

ประเภทกำรขนสง

ปจจยกำรเลอก

ลกษณะสนคำ สนคำน ำหนกมำก สนคำมลคำสง สนคำขนำดใหญ แกส น ำมน น ำ

ขนสงระยะทำงสน สนคำใชเนอทมำก สนคำเนำเสยงำย สนคำมลคำต ำ

สนคำทตองกำร สนคำไมเนำเสย

ควำมรวดเรวใน

กำรขนสง

คำใชจำย สง ปำนกลำง สงทสด ต ำทสด ต ำ

เวลำทใช เรว ปำนกลำง เรวทสด ชำทสด ชำ

รถยนต รถไฟ เครองบน ทำงเรอ ทอ หรอ ทำงถนน (Railroads) (Airlines) (Water Way) (Pipelines)



45

การตดสนใจเลอกวธการขนสง

การเลอกวธการขนสง มเกณฑก าหนดการเลอก 3 เกณฑ

1. คาใชจายในการขนสง ประกอบดวย

- คาระวางการขนสง

- คาใชจายในการยกขนสนคา และขนถายสนคา

- คาประกนภยขนสง

2. ระยะเวลาทใชในการขนสง

3. ความเสยหายหรอสญหายของสนคาในระหวางการขนสง



46

ตารางเปรยบเทยบประสทธภาพการด าเนนงาน

ของการขนสงประเภทตางๆ

3

2

5

1 4

3

2

5

1 4

5

4

2

3 1

ทมำ : ดดแปลงจำก Ronald H. Ballou, Business Logistics Management, 3rd Edition, (New Jersey : Prentice Hall, Inc., 1992), p. 185.



47

หนวยงานของการรถไฟ ขนสงปนซเมนตถง จาก ไปยงสถานปลายทาง การขนสงดงกลาวจะสงไปเปนตคอนเทนเนอร

ตารางเวลาการเดนรถของหวรถจกรของทางการรถไฟทจะมาลากขบวนสนคาไปยงปลายทางตรงกน

เพอเปนการเพมประสทธภาพในการใชตคอนเทนเนอร

กรณศกษำ : บรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ำกด (มหำชน)



48



49



50

เพมปรมาณการขนสงทางรถไฟ

ชวยลดการแออดการจายสนคาภายในโรงงานลง

ขอดของการขนสงทางรถไฟ คอ สามารถทจะท าการสงสนคาขากลบมา (backhauling) พรอมกบตคอนเทนเนอ ทจะท าการสงกลบเขาโรงงาน

สนคา เชน วตถดบ เชอเพลงทดแทน ยางรถยนต / กะลา ปาลม

กรณศกษำ : บรษท ปนซเมนตนครหลวง จ ำกด (มหำชน)



51

Case study

• บรษท ปตท. จ ำกด (มหำชน)

• มกำรจดสงผลตภณฑปโตรเลยมน ำมน เชน กำรขนสงทำงทอ ทำงรถไฟ ทำงเรอและทำงรถบรรทก

• ค ำนงถงมำตรฐำน ควำมรวดเรวและควำมปลอดภยในกำรขนสง

• มกำรพฒนำโดยใชระบบควบคมกำรขนสงรถบรรทกน ำมนดวยดำวเทยม

http://images.google.co.th/imgres?imgurl=http://www.avmclub.com/Tamake/R_SA/PTT.jpg&imgrefurl=http://www.avmclub.com/Tamake/R_SA/R_SA2.html&h=681&w=1521&sz=81&hl=th&start=1&um=1&usg=__P-sf18Lwcl_r189MZAF6I6VViBQ=&tbnid=hagC4Mzcog3omM:&tbnh=67&tbnw=150&prev=/images?q=ptt&um=1&hl=th&sa=N



52

ระบบทอสงกำซธรรมชำต

- ทอในทะเล ตอทอจำกแหลงกำซธรรมชำตในอำวไทยมำขนฝงท จ.ระยอง และเชอมตอทโรงแยกกำซธรรมชำต

- ทอบนบก ระบบทอฝงตะวนออกและตะวนตก ระบบทอจดจ ำหนำยกำซธรรมชำต

- ทอยอยทเชอมตอจำกระบบทอสงกำซธรรมชำต ไปยงลกคำอตสำหกรรม

Case study




Case study







C H A P T E R 5 Transportation Management in Supply Chainie.eng.cmu.ac.th/IE2014/elearnings/2015_01/165/Chapter 05... · งานดูแลรักษาและซ่อมบ

Documents