Bybanen Utbygging (BU) Markedsdag Bybanen ... - hordaland.no · Bybanen Utbygging (BU) Markedsdag Bybanen byggetrinn 4 0900-1115: Part 1 in norwegian Lunsj 1115-1230 1230-1500: Part

Bybanen Utbygging (BU)

Markedsdag Bybanen byggetrinn 40900-1115: Part 1 in norwegianLunsj 1115-12301230-1500: Part 2 in english

Dato: 2017-09-06

Roger SkoglieProsjektdirektør Bybanen Utbygging

Dagen i dag…..

… er ikke en anbudskonferanse

… ikke voksenopplæring om Bybanen heller

• Målet er å gi markedet en overordnet presentasjon av Bybanens byggetrinn 4

Bybanen Utbygging – hva er vi?

• vi er en offentlig byggherre på vegne av Hordaland Fylkeskommune og partene i Byvekstavtalen

• vi er gitt fullmakter til å utarbeide og følge opp strategier for anskaffelser og gjennomføringen av byggeriene

• vi er ansvarlige for prosjektering, anskaffelser, utbygging og overlevering til eier av bygd infrastruktur

Bybanen Utbygging og leverandørene

Leverandørene viktige, fordi -

• Det er de som bygger

• De skal og må forstå oppgaven

• Ha kompetansen og gjennomføringsevnen

• Vi i BU er avhengige av dyktige entreprenører og leverandører

Bybanen Utbygging – vi er …

… en profesjonell og krevende oppdragsgiver– Kun dyktige entreprenører jobber for/med oss

… en oppdragsgiver som er opptatt av konkurranse og som evner å skape konkurranse i markedet. Målene er:

– kvalitativt gode leverandører– reduksjon markedsusikkerhet – oppnå "riktig pris"

Få bestillingen Anskaffe Bygge OverlevereProsjektere

Eksisterende Linje 1Sentrum – Flypl.(ca. 20 km)

Ny Linje 2Sentrum –Fyllingsdalen(ca. 10,8 km)

BU delstrekninger

Hotel Ørnen

Kunnskap om byggetrinn 4

Forankre i respektive ledelser

På ballen !

Agenda09:00-09:15 Registrering og kaffe

09:15-09:30 Åpning del 1 og velkommen v/Prosjektdirektør

09:30-10:45 Presentasjon av Bybanen i Bergen, byggetrinn 4 - grunnarbeider

10:45-11:15 Plan for gjennomføring av innkjøp 11:15-12:15 Minglelunsj

12:30-12:45 Opening part 2 – by Project Director12:45-14:00 Presentation of technical works

construction stage 4

14:00-14:45 Status progress and procurement

14:45-15:30 Individual questions

Ole Wilhelm Mortensen

Dagens møteleder

Med det: Velkommen!

- og overlater ordet til møteleder

Introduksjon

• Terje Simmenes, Utbyggingssjef

Byggetrinn 4 Bergen sentrum ‐ Fyllingsdalen

Bergen sentrum ‐ Fyllingsdalen

Knutepunkt mot eksisterande liner

Bystasjonen

Kronstad

Sentrum

What is in it?

• Entreprenører som er offensive og har gode grønne løsninger vil kunne ha en fordel i evalueringsprosesser

• Noen grønne valg vil bli tatt i prosjekteringsfasen• Noen grønne krav vil bli satt til utførelsen. • Bybanen utbygging ønsker konstruktive grønne entreprenører! 

Planforslag Bergen sentrum – Fyllingsdalen ‐ byggetrinn 4

• Kaigaten til Spelhaugen– 10 haldeplassar– 10,8 km– Køyretid 20 min

• God betening av byutviklingsområde og Haukeland sjukehus• Ny forbinding mellom Fyllingsdalen og Bergensdalen• Nye gang‐ og sykkelvegar

Tre delstrekningar• Sentrum – AdO Arena + AdO Arena – Kronstad• Kronstad – Kristianborg• Kristianborg ‐ Spelhaugen

Delstrekning 1, Prosjektleder Mona Løvås

• Entreprise D11 Sentrum• Entreprise D12 Ado Kronstad• Entreprise D13 Haukeland• Entreprise D07 Fløen (forberedende)

Delstrekning D01 – Entreprise D11 Sentrum, Gulating via kryss

Regulær endeholdeplass

Nytt fortau ved GulatingUtvida fortau

Rigg

Lungegårdskaien haldeplass

Trerekke langs fortau

Ny sporsløyfe?

Entreprise D11 Sentrum

Endehaldeplass i Kaigaten

Vurderes slettet! Endehaldeplass sentrum

Lungegårdskaien haldeplass

Delstrekning 1, D06 Forberedende utfylling Store LungegårdsvannPågår, utførende NCC

Konstruksjonar Møllendal/D07 forberedende Fløen

GS‐bro over Bybanen

GS‐bro over Møllendalsveien

GS‐bro over JBV‐uttrekksspor på Fløen

Portal i Møllendal «Cut and cover»

Portal for JBV‐utrrekksspor i Møllendal

Portal gangtunnel i Møllendal

Portalar Kronstad

Delstrekning 1, D12 –Grunn‐/tunnelentreprise fra AdO til Kronstad

Konstruksjonar på DS1

• GS‐bro over Bybanen på Fløen – 70m• GS‐bro over Møllendalsveien på Fløen – 60m• GS‐bro over JBV‐uttrekksspor på Fløen – 70m• Portal i Møllendal «Cut and cover» – 190m• Portal på Kronstad – 15m• Portal gangtunnel i Møllendal – 25m• Portal for GS‐veg på Kronstad – 15m• Portal for JBV‐uttrekksspor i Møllendal – 100m

• Haukelandstunnelen, 1200 m fjelltunnel• Haukeland holdeplass, fjellhall (bxlxh) 25 x 150 x 15 m

Møllendal stasjon

Haukelandstunnelen

Haukelandstoppet

Haukelandstunnelen D18 – Sykkelvei i Kronstadtunnelen

Haukeland holdeplass – D13

Haukeland, etasjeplaner:

Til sammen ca. 4500 m2 gulvflate fordelt på 9 etg

Haukeland etasjeplaner (eksempel):

Haukeland, etasjeplaner

D12, Kronstad:

Delstrekning 2, Prosjektleder Geir Markhus

• Entreprise D08 Kronstad (forberedende)• Entreprise D09 Kryssing av Fjøsangerveien (forberedende)• Entreprise D14 Mindemyren• Entreprise D23 Leskur

D08 forberedende Kronstad

• Er ute på prekvalifisering.• Arbeidsomfang: Etablere påhugg og drive 50 meter med tunnel ved eksisterende Kronstadtunnel før D12 overtar området.

• Planlagt oppstart: mars 2018.

D08 forberedende Kronstad

D08 forberedende Kronstad

D14 Mindemyren

• Lengde: ca 1500 meter.• Bygges mye ny infrastruktur under bakken.• Vannkanal, ca 500 meter.• Vei, gangvei og grunnarbeid for bane.• Ny rundkjøring og veg ved Minde alle`• En holdeplass.• Omfattende arbeider med midlertidig trafikkavvikling,

Vannkanal

Gangbro

Vannkulvert under Kanalveien

Vannkanal nord for Minde Allé

Vegbro nord

Gangbro VNV3 nord og sør

Minde Allé

Vegbro sør

Gangbro ST7 og NRK

Mindemyren

Fremtidig byutvikling

Mindemyren i framtida

D09 Kryssing av Fjøsangerveien.

• En forberedende entreprise for å etablere påhugg for D15 Løvstakktunnelen.

• Arbeidsomfang: rive boliger, omlegging av infrastruktur i grunnen, spuntarbeider, fjerning av løsmasser og sprengning, midlertidig omlegging av E39 Fjøsangerveien.

D09 – utklipp fra 3D

D23 Leskur.

• 9 holdeplasser• Bygges slik som i byggetrinn 3• En kollektivterminal

D23 Leskur

Delstrekning 3 Prosjektleder Åge Haga

• D10 – Påhugg løvstakken vest• D15 – Løvstakktunnelen• D16 – Fyllingsdalen• D17 – Spelhaugen• D31 – Depot Spelhaugen

D10 Påhugg Løvstakktunnel vest

• En forberedende entreprise for å etablere påhugg for D15 Løvstakktunnelen.• Arbeidsomfang: Omlegging av infrastruktur i grunnen, spuntarbeider og midlertidig 

omlegging av veger.• Anskaffelse pågår• Planlagt oppstart 

feb.2018

D15 – Løvstakktunnelen/Kristianborg haldeplass

D15 Kristianborg

Vegbro Fjøsangerveien

Haldeplass

D15 Kristianborg

D15 – Løvstakktunnelen

• 3km tunnel, lengste i Bybanen• To tunnelar• Unik sykkeltunnel

D15 Løvstakktunnelen

Konstruksjonar DS3

• D15 Vegbro Fjøsangerveien ‐ 35m• D15 Portal Mindemyren – 55m• D15 Portal Nordre Lyshovden – 85m• D15 Støttemurar ved portal Nordre Lyshovden – 2x75

• D16 Gangbro over Hjalmar Brantings vei – 56m• D16 Bro over Folke Benadottes vei – 95m• D16 Portal Ørnahaugen – 30m• D16 Støttemurar til banefylling Oasen – 2x250• D16 4 stk Kulverter under bane

• D17 Portal Skjenhaugane – 25m• D17 Portal Langaheia – 45m• D17 Støttemurar ved portal Skjenhaugane – 2x50

D16 Fyllingsdalen

Gangbro Innkøyring P‐husHaldeplass Innkøyring P‐kjeller

Snitt Oasen

D16 Fyllingsdalen mot vest

D16 Fyllingdalen Kollektivterminal

D17 Ørnehaugtunnel med«Cut and cover» Lauvåsbekken

D17 Spelhaugen

D31 Mogeleg plasering av depot Haldeplass Spelhaugen

Bybanen Utbygging (BU)

3D‐modell basert prosjektering og utbygging

Dato: 2017‐09‐06

Bjørn Gisle HodnelandIKT fagansvarligBybanen Utbygging

Mål for 3D/BIM

Bybanen Utbygging (BU) ønsker å fremme bruken av informasjons‐ og kommunikasjonsteknologi (IKT) med henblikk på en effektivisering av prosjekterings‐ og byggeprosessen.Dette betyr at prosjektet benytter modellbasert prosjektering igjennom alle prosjektets faser som et aktivt verktøy for utveksling av informasjon mellom leverandør, oppdragsgiver, entreprenør og prosjektets øvrige interessenter

Mål for 3D/BIM

• Sikre kvalitet i prosjekterte løsninger • Sikre effektiv kommunikasjon igjennom alle ledd i prosjektet • Sikre byggbare løsninger • Økt sikkerhet• Redusere de totale kostnadene i prosjektet 

Veien for 3D/BIM

• Har høstet nyttig 3D erfaring fra Byggetrinn 3

• Har krav til 3D‐ og modelleveranser fra prosjekterende.

• Har benyttet 3D i reguleringsfasen og nå i prosjekteringsfasen.

• Har utarbeidet krav og leveransebeskrivelse til 3D og modell for utførelse som blir en del av konkurransegrunnlaget

Hva betyr dette for byggetrinn 4

• Modeller må benyttes som produksjonsunderlag

• Modell leveranse per entreprise

• Reduksjon av tegningsleveranse

• Modell har prioritet over tegning

• Tegninger leveres kun på digitalt format

• Fokus på samspill

Teknisk gjennomgang av 3D/BIM planer for byggetrinn 4

Tid: 09.00 ‐ torsdag 07.09.2017Sted: Fylkeshuset 1. etg. Vestland

• 3D/BIM planer for byggetrinn 4• Hva leverer Bybanen Utbygging som underlag• Hvordan leverer Bybanen Utbygging• Hva kan modellunderlaget benyttes til• Modellvisning med gjennomgang av struktur og koding

Innkjøp og framdrift

• Sjef anskaffelser totalentrepriser Ole Wilhelm Mortensen

Plan for gjennomføring av innkjøp

1. Kontraktstrategi og fremdrift2. Regelverk3. Prosedyre4. Elektronisk gjennomføring 

Kontraktstrategi og fremdrift

Bybanen Utbygging har valgt å:1. Muliggjøre mange angrepspunkt med å dele 

opp strekningen i flere grunn entreprise 2. Ha ulike størrelser på entreprisene som gir 

mulighet for ulike entreprenører3. Tekniske entrepriser i hovedsak 

gjennomgående hele byggetrinnet4. Tekniske entrepriser spisset mot fagområde 

Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing Byggestart

D06 –Utfylling Store Lungegårdsvann

Langs Store Lungegårdsvann fra AdO arena til Fløen

Forberedende grunnentreprise

Pågår

D07 – Kryssing uttrekkspor Fløen

Ved ekisterende uttrekkspor jernbane

Forberedende grunnentreprise

Nov 2017 Mars 2018

D08 –Forberedende Kronstad

Ved eksisterende jernbanetunnel

Forberedende grunnentreprise

Pågår Mars 2018

D09 – Kryssing Fjøsangerveien

Kryssing av Fjøsanger ved Kristianborg

Forberedende grunnentreprise

Okt 2017 April 2018

D10 – Påhugg Løvstakken vest

Fyllingsdalen ved nordre Lydhovden/Dag Hammarskjölds vei

Forberedende grunnentreprise

Pågår Februar 2018

Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD11 - Sentrum Fra Gulating til Store

Lungegårdsvann syd for AdO arena

Grunnentreprise Februar 2019 Oktober 2019

D12 - Fløen -Kronstad

Fra AdO arena til Kanaleveien via Haukeland og Kronstad

Grunnentreprise April 2018 Desember 2018

D13 - Haukeland Haukeland med oppgang mellom Haukeland sykehus og Haraldsplass

Betong og bygg entreprise

November 2018

Juni 2019

D14 - Mindemyren Fra rundkjøring nord i Kanalveien til Kristianborg

Grunnentreprise September 2018

April 2019

D15 –Løvstakktunnelen

Fra Kristianborg til Fyllingsdalen

Grunnentreprise Februar 2018 Oktober 2018

D16 – Fyllingsdalen Fra Nordre Lydhovden til Ørnahaugen

Grunnentreprise Mai 2018 Januar 2019

D17 – Spelhaugen Fra Ørnahaugen til Spelhaugen

Grunnentreprise Mai 2018 Januar 2019

D18 – Sykkelvei Kronstadtunnelen

Fra Møllendal til Kronstad

Grunnentreprise April 2019 Desember 2019

Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD23 - Leskur Langs hele

banestrekningenNovember 2018

Mai 2019

D24 - Støytiltak bygg

Langs hele banestrekningen

September 2019

Februar 2020

D25 - Massemottak Langs hele banestrekningen

Pågår November 2017

D26 – Blandede masser

Langs hele banestrekningen

Oktober 2017 Februar 2018

Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD31 - Vognhall Ved endestasjonen på

SpelhaugenNovember 2018

Juni 2019

D34 – Tekniske installasjoner Haukeland

Undergrunns holdeplass mellom Haukeland sykehus og Haraldsplass

Teknisk entreprise November 2018

Juni 2019

D35 – Heiser Møllendal, Haukeland og Kristianborg

Teknisk entreprise November 2018

Juni 2019

D36 – Rulletrapper Haukeland Teknisk entreprise November 2018

Juni 2019

Kontraktstrategi og fremdriftNavn Strekning Type Utlysing ByggestartD41 - EPCI Banesignal

Langs hele banestrekningen

Teknisk total entreprise

Pågår

D42 - EPCI Signal Tele

Langs hele banestrekningen

Teknisk total entreprise

Pågår

D43 –Kjørelednings-anlegg

Langs hele banestrekningen

Teknisk entreprise Desember 2019

Mai 2020

D44 -Likeretteranlegg

Langs hele banestrekningen

Teknisk entreprise September 2019

Februar 2020

D45 -Elektro lavspent installasjoner

Langs hele banestrekningen

Teknisk entreprise Desember 2018

Mai 2019

D51 - Spor Langs hele banestrekningen

Teknisk entreprise Juni 2019 Desember 2019

D52 - Sporveksler Langs hele banestrekningen

Leveranse Pågår

Framdrift i kortform

• Godkjent reguleringsplan  21. juni 2017• KS2 prosess sept 2017

• Start Innkjøp hovedentrepriser feb 2018• Start byggestart hovedentrepriser  des 2018• Start tekniske entrepriser høst 2019• Testkjøring  vinter 2021

Innkjøp

Bybanen Utbygging ønsker:• Ein god dialog med leverandørene• Redusere risikoen i prosjektet• Høy kvalitet på gjennomføring og endelig produkt• At alle kommer trygt heim fra arbeidet og ivareta nærmiljøet• Å redusere vårt karbonavtrykk i anleggsfasen• Gjennomføre på tid og kost

Innkjøp

Bybanen Utbygging ønsker å støtte opp om dette med å:• Ta med gjennomføring i evalueringen• Forhandlinger med leverandørene for å forstå og utfordre

Regelverk

• Lov om offentlige anskaffelser

• Forskrift om innkjøpsregler i forsyningssektorene (forsyningsforskriften)

• Over EØS‐terkselverdi: Entreprisene kunngjøres i hele EU/EØS

Prosedyre

• Forhandlet prosedyre i to trinn

1. Prekvalifisering o Leverandørens egnethet: Økonomi/finansiell stilling, relevant erfaring mv.o ESPD‐skjema

2. Tilbudsfaseo Prekvalifiserte leverandører inviteres til å gi tilbudo Evaluering og forhandlinger

Elektronisk gjennomføring

• Leverandørportaleno Nedlasting av konkurranse‐/kontraktsdokumentero Spørsmål/svaro Levering av kvalifikasjonssøknad og tilbud

• Start innsending/opplasting i god tid! o Frist for søknad om prekvalifisering er absolutto Frist for tilbud er absolutt

Spørsmål?

TAKK FOR OPPMØTE

Alle presentasjonene lastes opp på www.bybanen.no under Bybanen Utbygging

Bybanen Utbygging ser fram til videre dialog og godt sammarbeid.