BUPATI NATUNA PROVINSI KEPULAUAN RIAU PERATURAN DAERAH KABUPATEN NATUNA NOMOR 9 TAHUN 2019 TENTANG PENYELENGGARAAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA BUPATI NATUNA, Menimbang : a. bahwa lalu lintas dan angkutan jalan mempunyai peran strategis dalam mendukung pembangunan daerah sebagai bagian dari upaya memajukan kesejahteraan masyarakat dan penyelenggaraan pemerintahan daerah; b. bahwa lalu lintas dan angkutan jalan sebagai bagian dari sistem transportasi harus dikembangkan potensi dan perannya untuk mewujudkan keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran berlalu lintas dan angkutan jalan; c. bahwa untuk memberikan landasan dan kepastian hukum dalam penyelenggaraan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, diperlukan pengaturan melalui Peraturan daerah; d. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam huruf a, huruf b SALINAN
113
Embed
BUPATI NATUNA PROVINSI KEPULAUAN RIAU PERATURAN …jdih.natunakab.go.id/peraturan/data_lampiran/PERDA_2019... · 2020. 7. 10. · BUPATI NATUNA PROVINSI KEPULAUAN RIAU PERATURAN DAERAH
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
BUPATI NATUNA
PROVINSI KEPULAUAN RIAU
PERATURAN DAERAH KABUPATEN NATUNA
NOMOR 9 TAHUN 2019
TENTANG
PENYELENGGARAAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA
BUPATI NATUNA,
Menimbang : a. bahwa lalu lintas dan angkutan jalan mempunyai
peran strategis dalam mendukung pembangunan
daerah sebagai bagian dari upaya memajukan
kesejahteraan masyarakat dan penyelenggaraan
pemerintahan daerah;
b. bahwa lalu lintas dan angkutan jalan
sebagai bagian dari sistem transportasi harus
dikembangkan potensi dan perannya untuk
mewujudkan keamanan, keselamatan, ketertiban,
dan kelancaran berlalu lintas dan angkutan jalan;
c. bahwa untuk memberikan landasan dan kepastian
hukum dalam penyelenggaraan Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan, diperlukan pengaturan melalui
Peraturan daerah;
d. bahwa berdasarkan pertimbangan
sebagaimana dimaksud dalam huruf a, huruf b
SALINAN
-2-
dan huruf c, perlu menetapkan Peraturan Daerah
tentang Penyelenggaraan Lalu lintas dan Angkutan
Jalan.
Mengingat : 1. Pasal 18 ayat (6) Undang-Undang Dasar Negara
Republik Indonesia Tahun 1945;
2. Undang-Undang Nomor 53 Tahun 1999 tentang
Pembentukan Kabupaten Pelalawan, Kabupaten
Rokan Hulu, Kabupaten Rokan Hilir, Kabupaten
Siak, Kabupaten Karimun, Kabupaten Natuna,
Kabupaten Kuantan Singingi, dan Kota Batam
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1999
Nomor 181, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 3902) sebagaimana telah diubah
beberapa kali terakhir dengan Undang-Undang
Nomor 34 Tahun 2008 tentang Perubahan Ketiga
Atas Undang-Undang Nomor 53 Tahun 1999
tentang Pembentukan Kabupaten Pelalawan,
Kabupaten Rokan Hulu, Kabupaten Rokan Hilir,
Kabupaten Siak, Kabupaten Karimun, Kabupaten
Natuna, Kabupaten Kuantan Singingi, dan Kota
Batam (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2008 Nomor 107, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4880);
3. Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang
Jalan (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2004 Nomor 132, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 4444);
4. Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang
Lalu lintas Angkutan Jalan (Lembaran Negara
Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 96,
Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia
Nomor 5025);
-3-
5. Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2014 tentang
Pemerintahan Daerah (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2014 Nomor 244, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5587)
sebagaimana telah diubah beberapa kali terakhir
dengan Undang-Undang Nomor 9 Tahun 2015
tentang Perubahan Kedua Atas Undang-Undang
Nomor 23 Tahun 2014 tentang Pemerintahan
Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia
Tahun 2015 Nomor 58, Tambahan Lembaran
Negara Republik Indonesia Nomor 5679);
6. Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006
tentang Jalan (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2006 Nomor 86, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
4655);
7. Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2011
tentang Manajemen dan Rekayasa, Analisis
Dampak, Serta Manajemen Kebutuhan Lalu lintas
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2011
Nomor 61, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5221);
8. Peraturan Pemerintah Nomor 37 Tahun 2011
tentang Forum Lalu lintas dan Angkutan Jalan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2011
Nomor 73, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5229);
9. Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012
tentang Kendaraan (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2012 Nomor 120, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
5317);
10. Peraturan Pemerintah Nomor 80 Tahun 2012
tentang Tata Cara Pemeriksaan Kendaraan di
-4-
Jalan dan Penindakan Pelanggaran Lalu Lintas
dan Angkutan Jalan (Lembaran Negara Republik
Indonesia Tahun 2012 Nomor 187, Tambahan
Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor
5346);
11. Peraturan Pemerintah Nomor 79 Tahun 2013
tentang Jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2013
Nomor 193, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5468);
12. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor
74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan
(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014
Nomor 260, Tambahan Lembaran Negara Republik
Indonesia Nomor 5594);
13. Peraturan Menteri Perhubungan Republik
Indonesia Nomor 75 Tahun 2015 tentang
Penyelenggaraan Analisis Dampak Lalu Lintas.
Dengan Persetujuan Bersama
DEWAN PERWAKILAN RAKYAT DAERAH KABUPATEN NATUNA
dan
BUPATI NATUNA
MEMUTUSKAN :
Menetapkan : PERATURAN DAERAH TENTANG PENYELENGGARAAN
LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN.
BAB I
KETENTUAN UMUM
Pasal 1
Dalam Peraturan Daerah ini yang dimaksud dengan :
-5-
1. Daerah adalah Kabupaten Natuna.
2. Pemerintah Daerah adalah Bupati sebagai unsur
penyelenggara Pemerintah Daerah yang memimpin
pelaksanaan urusan pemerintahan yang menjadi
kewenangan daerah otonom.
3. Bupati adalah Bupati Natuna.
4. Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan adalah satu
kesatuan sistem yang terdiri atas lalu lintas,
angkutan jalan, jaringan lalu lintas dan
angkutan jalan, prasarana Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan, kendaraan, pengemudi, pengguna
jalan, serta pengelolaannya.
5. Angkutan adalah perpindahan orang dan/atau
barang dari satu tempat ke tempat lain dengan
menggunakan kendaraan di ruang lalu lintas jalan.
6. Jaringan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan adalah
serangkaian simpul dan/atau ruang kegiatan yang
saling terhubungkan untuk penyelenggaraan lalu
lintas dan angkutan jalan.
7. Penyelenggara Jalan adalah pihak yang melakukan
pengaturan, pembinaan, pembangunan, dan
pengawasan jalan sesuai dengan kewenangannya.
8. Kendaraan adalah suatu sarana angkut di
jalan yang terdiri atas kendaraan bermotor
dan kendaraan tidak bermotor.
9. Kendaraan Bermotor adalah setiap kendaraan
yang digerakkan oleh peralatan mekanik
berupa mesin selain kendaraan yang berjalan di
atas rel.
10. Kendaraan tidak bermotor adalah setiap kendaraan
yang digerakkan oleh tenaga manusia dan/atau
hewan.
-6-
11. Kendaraan Bermotor Umum adalah setiap
kendaraan yang digunakan untuk Angkutan barang
dan/atau orang dengan dipungut bayaran.
12. Terminal adalah pangkalan Kendaraan Bermotor
Umum yang digunakan untuk mengatur
kedatangan dan keberangkatan, menaikkan
dan menurunkan orang dan/atau barang, serta
perpindahan moda Angkutan.
13. Parkir adalah keadaan kendaraan Berhenti atau
tidak bergerak untuk beberapa saat dan
ditinggalkan pengemudinya.
14. Berhenti adalah keadaan kendaraan tidak
bergerak untuk sementara dan tidak ditinggalkan
pengemudinya.
15. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas adalah perangkat
elektronik yang menggunakan isyarat lampu yang
dapat dilengkapi dengan isyarat bunyi untuk
mengatur lalu lintas orang dan/atau kendaraan di
persimpangan atau pada ruas jalan.
16. Pengguna Jalan adalah orang yang menggunakan
jalan untuk berlalu lintas.
17. Analisis Dampak Lalu Lintas adalah serangkaian
kegiatan kajian mengenai dampak lalu lintas dari
pembangunan pusat kegiatan, permukiman, dan
infrastruktur yang hasilnya dituangkan dalam
bentuk dokumen hasil analisis dampak lalu lintas.
18. Mobil Bus adalah setiap kendaraan bermotor yang
diperlengkapi dengan lebih dari delapan tempat
duduk tidak termasuk tempat duduk pengemudi,
baik dengan maupun tanpa perlengkapan bagasi.
19. Mobil Penumpang adalah setiap kendaraan
bermotor yang dilengkapi dengan
sebanyak-banyaknya delapan tempat duduk tidak
-7-
termasuk tempat duduk pengemudi, baik dengan
maupun tanpa perlengkapan bagasi.
20. Trayek adalah lintasan kendaraan umum untuk
pelayanan jasa Angkutan dengan mobil bus, yang
mempunyai asal dan tujuan tetap, lintasan tetap
dan jadwal tetap maupun tidak terjadwal.
21. Jaringan Trayek adalah kumpulan dari
trayek-trayek yang menjadi satu kesatuan jaringan
pelayanan Angkutan orang.
22. Fasilitas Parkir adalah lokasi yang ditentukan
sebagai tempat pemberhentian kendaraan yang
tidak bersifat sementara untuk melakukan kegiatan
pada suatu kurun waktu.
23. Menteri adalah Menteri yang menyelenggarakan
urusan pemerintahan dibidang sarana dan
prasarana lalu lintas dan angkutan jalan.
24. Penguji adalah petugas pelaksana pengujian yang
telah memiliki kewenangan dan tanda kualifikasi
teknis dari Direktur Jenderal Perhubungan Darat.
25. Pembantu penguji adalah petugas yang memiliki
kewenangan tertentu dalam penyelenggaraan
pengujian kendaraan yang bertugas
membantu/mempersiapkan kegiatan pengujian
kendaraan.
26. Buku Uji Berkala adalah tanda bukti lulus uji
berkala, buku yang berisi data dan legitimasi masa
berlakunya hasil pengujian berkala dan harus
selalu disertakan pada kendaraan yang
bersangkutan.
27. Laik Jalan adalah persyaratan minimum kondisi
suatu kendaraan yang harus dipenuhi agar
terjamin keselamatan dan mencegah terjadinya
pencemaran udara serta kebisingan lingkungan
pada waktu dioperasikan di jalan.
-8-
28. Pemeriksaan adalah serangkaian tindakan yang
dilakukan oleh petugas pemeriksa terhadap
pengemudi dan kendaraan bermotor dan tidak
bermotor mengenai pemenuhan persyaratan teknis
dan laik jalan serta pemenuhan kelengkapan
administrasi serta terhadap pelanggaran ketertiban
Parkir dan ketertiban di Terminal.
29. Angkutan Multimoda adalah Angkutan barang
dengan menggunakan paling sedikit 2 (dua) moda
Angkutan yang berbeda atas dasar 1 (satu) kontrak
yang menggunakan dokumen Angkutan Multimoda
dari 1 (satu) tempat penerimaan barang oleh
operator Angkutan Multimoda ke suatu tempat yang
ditentukan untuk penyerahan barang tersebut.
BAB II
TUJUAN
Pasal 2
Penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan
diselenggarakan dengan tujuan:
a. terwujudnya pelayanan Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan yang aman, selamat, tertib,
lancar, dan terpadu dengan moda Angkutan
lain untuk mendorong perekonomian Daerah,
memajukan kesejahteraan masyarakat,
memperkukuh persatuan dan kesatuan
bangsa, serta mampu menjunjung tinggi
martabat bangsa;
b. terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya
bangsa; dan
c. terwujudnya penegakan hukum dan kepastian
hukum bagi masyarakat.
-9-
BAB III
RUANG LINGKUP
Pasal 3
Ruang lingkup Peraturan Daerah ini untuk membina
dan menyelenggarakan Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan yang aman, selamat, tertib, dan lancar melalui:
a. kegiatan gerak pindah kendaraan, orang dan/atau
barang di jalan;
b. kegiatan yang menggunakan sarana,
prasarana, dan fasilitas pendukung Lalu
Lintas Dan Angkutan Jalan; dan
c. kegiatan yang berkaitan dengan registrasi dan
identifikasi Kendaraan Bermotor dan
pengemudi, pendidikan berlalu lintas,
manajemen dan rekayasa lalu lintas, serta
penegakan hukum Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan.
BAB IV
PEMBINAAN
Pasal 4
(1) Pembinaan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan di
Daerah meliputi perencanaan, pengaturan,
pengendalian dan pengawasan.
(2) Pembinaan lalu lintas dan Angkutan jalan
yang dilakukan oleh Bupati meliputi
pemberian bimbingan, pelatihan, sertifikasi,
pemberian izin, dan bantuan teknis dan
pengawasan terhadap pelaksanaan norma,
standar, pedoman, kriteria, dan prosedur yang
dilakukan oleh Pemerintah Daerah.
-10-
(3) Urusan Pemerintah Daerah dalam
melakukan pembinaan Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan meliputi:
a. penetapan sasaran dan arah kebijakan
sistem Lalu Lintas dan Angkutan Jalan
Daerah yang jaringannya berada di Daerah;
b. pemberian bimbingan, pelatihan,
sertifikasi, dan izin kepada perusahaan
Angkutan umum di Daerah; dan
c. pengawasan terhadap pelaksanaan Lalu
Lintas Dan Angkutan Jalan Daerah.
BAB V
FORUM LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN
Bagian Kesatu
Penyelenggaraan Lalu lintas Dan Angkutan Jalan
Pasal 5
(1) Penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan
dalam kegiatan pelayanan langsung kepada
masyarakat dilakukan oleh Pemerintah Daerah,
badan hukum, dan/atau masyarakat.
(2) Penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan
secara terkoordinasi.
(3) Koordinasi sebagaimana dimaksud pada ayat (2)
dilakukan oleh forum.
(4) Forum sebagaimana dimaksud pada ayat (3)
bertugas melakukan koordinasi antar instansi
penyelenggara yang memerlukan keterpaduan
dalam merencanakan dan menyelesaikan
permasalahan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.
-11-
Pasal 6
Penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (1) meliputi:
a. urusan pemerintahan di bidang jalan;
b. urusan pemerintahan di bidang sarana dan
prasarana Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan;
c. urusan pemerintahan di bidang pengembangan
industri Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan;
d. urusan pemerintahan di bidang pengembangan
teknologi Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan; dan
e. urusan pemerintahan di bidang registrasi dan
identifikasi kendaraan bermotor dan pengemudi,
penegakan hukum, operasional manajemen dan
rekayasa lalu lintas, serta pendidikan berlalu
lintas.
Pasal 7
(1) Dalam hal terjadi permasalahan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan yang kompleks dan memerlukan
keterpaduan dalam penyelesaiannya, dibahas
dalam forum.
(2) Kriteria permasalahan Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan yang kompleks dan memerlukan
keterpaduan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
meliputi:
a. terganggunya Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan yang berdampak negatif terhadap
sosial-ekonomi; dan/atau
b. penyelesaiannya memerlukan keserasian dan
kesaling bergantungan kewenangan dan
tanggung jawab antar instansi pembina.
-12-
Bagian Kedua
Fungsi Dan Mekanisme Kerja Forum
Paragraf 1
Fungsi
Pasal 8
Forum berfungsi sebagai wahana untuk menyinergikan
tugas pokok dan fungsi setiap penyelenggara Lalu
Lintas Dan Angkutan Jalan dalam penyelenggaraan
Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.
Paragraf 2
Mekanisme Kerja
Pasal 9
(1) Setiap unsur penyelenggara Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan yang memerlukan keterpaduan di
dalam penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan, menjadi pemrakarsa pelaksanaan
pembahasan dalam forum.
(2) Badan hukum atau masyarakat penyelenggara
Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan dapat
mengajukan usulan pembahasan permasalahan
penyelenggaraan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan
dalam forum melalui unsur penyelenggara Lalu
Lintas Dan Angkutan Jalan sesuai dengan tugas
pokok dan fungsi instansi.
Pasal 10
(1) Dalam pelaksanaan pembahasan sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 9 ayat (1), pemrakarsa
pelaksanaan pembahasan dalam forum
mengundang semua anggota forum.
-13-
(2) Dalam pelaksanaan pembahasan sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) dapat mengundang pula
instansi lain yang terkait dengan permasalahan
yang akan dibahas sebagai peserta forum.
(3) Dalam pelaksanaan pembahasan sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 9 ayat (1), forum dipimpin
oleh unsur penyelenggara Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan yang menjadi pemrakarsa
pelaksanaan pembahasan.
Pasal 11
(1) Pembahasan dalam forum sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 10 harus menghasilkan kesepakatan
yang merupakan solusi dalam perencanaan atau
penyelesaian permasalahan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan.
(2) Pelaksanaan pembahasan dapat dilakukan lebih
dari 1 (satu) kali dalam hal permasalahan sangat
kompleks dan belum diperoleh kesepakatan.
(3) Kesepakatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
dituangkan dalam naskah kesepakatan dan
ditandatangani oleh peserta forum yang sepakat.
(4) Kesepakatan sebagaimana dimaksud pada ayat (2)
disepakati paling sedikit oleh pemrakarsa
pelaksanaan pembahasan dalam forum dengan
Pemerintah Daerah yang sangat terkait dengan
permasalahan yang dibahas.
(5) Kesepakatan yang dihasilkan dalam forum Lalu
Lintas Dan Angkutan Jalan wajib dilaksanakan
oleh semua instansi penyelenggara Lalu Lintas
Dan Angkutan Jalan.
Pasal 12
(1) Dalam pelaksanaan pembahasan sebagaimana
-14-
dimaksud dalam Pasal 9, Pasal 10 dan Pasal 11,
setiap peserta forum mempunyai hak dan
kewajiban yang sama.
(2) Pembahasan dilaksanakan secara musyawarah
untuk mencapai kesepakatan diantara para
peserta forum.
(3) Apabila dalam pelaksanaan pembahasan tidak
tercapai kesepakatan, permasalahan akan
dikembalikan kepada pemangku kepentingan.
Bagian Ketiga
Keanggotaan Forum
Paragraf 1
Umum
Pasal 13
(1) Keanggotaan forum terdiri atas unsur pembina,
penyelenggara, akademisi, dan masyarakat.
(2) Forum dapat diselenggarakan dalam rangka
melakukan koordinasi antarunsur penyelenggara
lalu lintas Angkutan Jalan Daerah.
Paragraf 2
Forum Lalu Lintas
Pasal 14
(1) Forum sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13
ayat (2) diselenggarakan dalam rangka melakukan
koordinasi antar unsur penyelenggara lalu lintas
Angkutan jalan Daerah, keanggotaan forum terdiri
atas:
a. Bupati;
b. Kepala Kepolisian Resor Daerah;
-15-
c. Badan Usaha Milik Daerah yang kegiatan
usahanya di bidang Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan;
d. asosiasi perusahaan Angkutan umum di
Daerah;
e. perwakilan perguruan tinggi;
f. tenaga ahli di bidang Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan;
g. Lembaga Swadaya Masyarakat yang
aktivitasnya di bidang Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan; dan
h. pemerhati Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan di
Daerah.
(2) Keanggotaan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
huruf d sampai dengan huruf h ditunjuk oleh
pemrakarsa pelaksanaan pembahasan sesuai
dengan permasalahan yang dibahas.
(3) Dalam pembahasan forum, Bupati sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) huruf a harus
mengikutsertakan Perangkat Daerah yang
menyelenggarakan urusan:
a. sarana dan prasarana Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan;
b. jalan;
c. perindustrian; dan
d. penelitian dan pengembangan.
(4) Dalam pembahasan forum, Kepala Kepolisian
Resor Daerah sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) huruf b harus mengikutsertakan Kepala Satuan
Lalu Lintas Kepolisian Resort Daerah.
-16-
Pasal 15
Pelaksanaan rapat Forum Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan Daerah memperoleh dukungan administratif dari
Sekretariat Daerah.
BAB VI
JARINGAN LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN
Bagian Kesatu
Rencana Induk Jaringan Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan
Pasal 16
(1) Untuk mewujudkan dan memberikan arahan yang
jelas tentang penyelenggaraan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan yang terpadu dilakukan
pengembangan jaringan Lalu Lintas dan Angkutan
Jalan untuk menghubungkan semua
aksessibilitas di seluruh wilayah Daerah.
(2) Pengembangan Jaringan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) maka Bupati atau Pejabat yang ditunjuk,
berwenang menyusun rencana induk Jaringan
Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.
(3) Rencana induk Jaringan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan sebagaimana dimaksud pada ayat
(2) yaitu rencana induk Jaringan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan Daerah.
Pasal 17
(1) Rencana induk Jaringan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan Daerah sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 16 ayat (3) disusun secara berkala
dengan mempertimbangkan kebutuhan lalu
-17-
lintas dan Angkutan jalan serta ruang kegiatan
wilayah Daerah.
(2) Proses penyusunan dan penetapan rencana induk
Jaringan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan Daerah
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan
dengan memperhatikan :
a. Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional;
b. Rencana Induk Jaringan Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan Nasional;
c. Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi;
d. Rencana Induk Jaringan Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan Provinsi; dan
e. Rencana Tata Ruang Wilayah Daerah.
(3) Rencana induk Jaringan Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan Daerah memuat:
a. rencana lokasi ruang kegiatan yang harus
dihubungkan oleh ruang Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan;
b. prakiraan perpindahan orang dan/atau
barang menurut asal tujuan perjalanan
lingkup Daerah;
c. arah dan kebijakan peranan lalu
lintas dan Angkutan jalan dan di atas air
dalam keseluruhan moda transportasi;
d. rencana lokasi dan kebutuhan simpul; dan
e. rencana kebutuhan ruang lalu lintas Daerah.
Pasal 18
Rencana induk jaringan lalu lintas dan Angkutan
jalan Daerah diatur dengan Peraturan Bupati setelah
mendapat pertimbangan Gubernur dan Menteri.
-18-
Bagian Kedua
Ruang Lalu lintas
Paragraf 1
Kelas Jalan
Pasal 19
(1) Jalan dikelompokkan dalam beberapa kelas
berdasarkan:
a. fungsi dan intensitas lalu lintas guna
kepentingan pengaturan penggunaan jalan
dan kelancaran Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan; dan
b. daya dukung untuk menerima muatan
sumbu terberat dan dimensi kendaraan
bermotor.
(2) Pengelompokan jalan menurut kelas jalan
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri atas:
a. jalan kelas I, yaitu jalan arteri dan
kolektor yang dapat dilalui Kendaraan
Bermotor dengan ukuran lebar tidak
melebihi 2.500 (dua ribu lima ratus)
milimeter, ukuran panjang tidak
melebihi 18.000 (delapan belas ribu)
milimeter, ukuran paling tinggi 4.200
(empat ribu dua ratus) milimeter, dan
muatan sumbu terberat 10 (sepuluh) ton;
b. jalan kelas II, yaitu jalan arteri, kolektor,
lokal, dan lingkungan yang dapat
dilalui kendaraan bermotor dengan ukuran
lebar tidak melebihi 2.500 (dua ribu lima
ratus) milimeter, ukuran panjang tidak
melebihi 12.000 (dua belas ribu) milimeter,
ukuran paling tinggi 4.200 (empat ribu
-19-
dua ratus) milimeter, dan muatan sumbu
terberat 8 (delapan) ton;
c. jalan kelas III, yaitu jalan arteri,
kolektor, lokal, dan lingkungan yang
dapat dilalui kendaraan bermotor dengan
ukuran lebar tidak melebihi 2.100 (dua
ribu seratus) milimeter, ukuran panjang
tidak melebihi 9.000 (sembilan ribu)
milimeter, ukuran paling tinggi 3.500 (tiga
ribu lima ratus) milimeter, dan
muatan sumbu terberat 8 (delapan) ton; dan
d. jalan kelas khusus, yaitu jalan arteri
yang dapat dilalui Kendaraan Bermotor
dengan ukuran lebar melebihi 2.500
(dua ribu lima ratus) milimeter, ukuran
panjang melebihi 18.000 (delapan belas
ribu) milimeter, ukuran paling tinggi 4.200
(empat ribu dua ratus) milimeter, dan
muatan sumbu terberat lebih dari 10
(sepuluh) ton.
(3) Dalam keadaan tertentu daya dukung jalan
kelas III sebagaimana dimaksud pada ayat
(2) huruf c dapat ditetapkan muatan sumbu
terberat kurang dari 8 (delapan) ton.
(4) Kelas jalan berdasarkan spesifikasi penyediaan
prasarana jalan berpedoman pada ketentuan
Peraturan Perundang-undangan di bidang jalan.
Pasal 20
(1) Penetapan lokasi kelas jalan kabupaten pada
setiap ruas jalan dilakukan oleh Bupati.
(2) Kelas jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
dinyatakan dengan rambu lalu lintas.
-20-
Paragraf 2
Penggunaan dan Perlengkapan Jalan
Pasal 21
(1) Setiap jalan memiliki batas kecepatan sebagai
berikut :
a. kawasan permukiman
b. kawasan perkotaan
c. jalan antar kota
d. jalan bebas hambatan paling tinggi yang
ditetapkan secara nasional.
(2) Atas pertimbangan keselamatan atau
pertimbangan khusus lainnya, Pemerintah Daerah
dapat menetapkan batas kecepatan paling tinggi
setempat yang harus dinyatakan dengan rambu
lalu lintas.
Pasal 22
(1) Penyelenggara Jalan dalam melaksanakan
preservasi jalan dan/atau peningkatan kapasitas
jalan wajib menjaga keamanan, keselamatan,
ketertiban, dan kelancaran Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan.
(2) Penyelenggara Jalan dalam melaksanakan
kegiatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
berkoordinasi dengan instansi yang bertanggung
jawab di bidang sarana dan prasarana Lalu
Lintas dan Angkutan Jalan dan Kepolisian di
Daerah.
Pasal 23
(1) Penyelenggara Jalan wajib segera dan patut untuk
memperbaiki jalan yang rusak yang dapat
mengakibatkan kecelakaan lalu lintas.
-21-
(2) Dalam hal belum dapat dilakukan perbaikan jalan
yang rusak sebagaimana dimaksud pada ayat (1),
Penyelenggara Jalan wajib memberi tanda atau
rambu pada jalan yang rusak untuk mencegah
terjadinya kecelakaan lalu lintas.
Pasal 24
(1) Setiap jalan yang digunakan untuk lalu lintas
umum wajib dilengkapi dengan perlengkapan jalan
berupa:
a. rambu lalu lintas;
b. Marka Jalan;
c. Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas;
d. alat penerangan jalan;
e. alat pengendali dan pengaman pengguna
jalan;
f. alat pengawasan dan pengamanan jalan;
g. fasilitas untuk sepeda, pejalan kaki, dan
penyandang disabilitas; dan
h. fasilitas pendukung kegiatan lalu lintas dan
Angkutan jalan yang berada di jalan dan
di luar badan jalan.
(2) Pengaturan lebih lanjut mengenai perlengkapan
jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diatur
dengan Peraturan Bupati.
Pasal 25
(1) Penyediaan perlengkapan jalan Daerah
diselenggarakan oleh Bupati terhadap jalan
Kabupaten dan jalan Desa.
(2) Perlengkapan jalan pada jalan lingkungan
tertentu disesuaikan dengan kapasitas, intensitas,
dan volume lalu lintas.
-22-
Bagian Ketiga
Terminal
Paragraf 1
Fungsi, Klasifikasi, dan Tipe Terminal
Pasal 26
(1) Untuk menunjang kelancaran perpindahan
orang dan/atau barang serta keterpaduan
intramoda dan antarmoda di tempat
tertentu, dapat dibangun dan diselenggarakan
Terminal.
(2) Terminal sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) berupa Terminal penumpang dan/atau
Terminal barang.
Pasal 27
Terminal penumpang di Daerah sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 26 ayat (2) menurut
pelayanannya dikelompokkan dalam Tipe C.
Pasal 28
Untuk kepentingan sendiri, Badan Usaha Milik Negara,
Badan Usaha Milik Daerah, dan swasta dapat
membangun Terminal barang sesuai dengan Peraturan
Perundang-undangan.
Pasal 29
Setiap Kendaraan Bermotor Umum dalam trayek
wajib singgah di Terminal yang sudah ditentukan.
-23-
Paragraf 2
Penetapan Lokasi Terminal
Pasal 30
(1) Penentuan lokasi Terminal dilakukan dengan
memperhatikan rencana kebutuhan Terminal
yang merupakan bagian dari rencana induk
Jaringan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.
(2) Penetapan lokasi Terminal dilakukan dengan
memperhatikan:
a. tingkat aksesibilitas pengguna jasa Angkutan;
b. kesesuaian lahan dengan Rencana Tata
Ruang Wilayah Daerah;
c. kesesuaian dengan rencana pengembangan
dan/atau kinerja jaringan jalan, jaringan
trayek, dan jaringan lintas;
d. kesesuaian dengan rencana pengembangan
dan/atau pusat kegiatan;
e. keserasian dan keseimbangan dengan
kegiatan lain;
f. permintaan Angkutan;
g. kelayakan teknis, finansial, dan ekonomi;
h. keamanan dan keselamatan lalu lintas
dan Angkutan jalan; dan/atau
i. kelestarian lingkungan hidup.
Paragraf 3
Fasilitas Terminal
Pasal 31
(1) Setiap penyelenggara Terminal wajib menyediakan
fasilitas Terminal yang memenuhi persyaratan
keselamatan dan keamanan.
-24-
(2) Fasilitas Terminal sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) meliputi fasilitas utama dan fasilitas
penunjang.
(3) Untuk menjaga kondisi fasilitas Terminal
sebagaimana dimaksud pada ayat (2),
penyelenggara Terminal wajib melakukan
pemeliharaan.
(4) Setiap penyelenggara Terminal wajib memberikan
pelayanan jasa Terminal sesuai dengan standar
pelayanan yang ditetapkan.
(5) Pelayanan jasa Terminal sebagaimana dimaksud
pada ayat (4) dikenakan retribusi yang
dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Peraturan
Daerah.
Paragraf 4
Lingkungan Kerja Terminal
Pasal 32
(1) Lingkungan kerja Terminal merupakan Daerah
yang diperuntukkan bagi fasilitas Terminal.
(2) Lingkungan kerja Terminal sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) dikelola oleh
penyelenggara Terminal dan digunakan untuk
pelaksanaan pembangunan, pengembangan, dan
pengoperasian fasilitas Terminal.
Paragraf 5
Pembangunan dan Pengoperasian Terminal
Pasal 33
(1) Pembangunan Terminal harus dilengkapi dengan:
a. rancang bangun;
b. buku kerja rancang bangun;
-25-
c. rencana induk Terminal;
d. Analisis dampak lalu lintas; dan
e. Analisis mengenai dampak lingkungan.
(2) Pembangunan Terminal dilaksanakan oleh Bupati
dan dapat mengikutsertakan pihak ketiga.
(3) Pengoperasian Terminal meliputi kegiatan:
a. perencanaan;
b. pelaksanaan; dan
c. pengawasan operasional Terminal.
Bagian Keempat
Penyelenggaraan Parkir
Paragraf 1
Fasilitas Parkir
Pasal 34
(1) Penyediaan fasilitas Parkir untuk umum hanya
dapat diselenggarakan di luar ruang milik jalan
sesuai dengan izin yang diberikan.
(2) Penyelenggaraan fasilitas Parkir di luar ruang
milik jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
dapat dilakukan oleh perseorangan Warga Negara
Indonesia atau badan hukum Indonesia berupa :
a. usaha khusus perparkiran ; dan/atau
b. penunjang usaha pokok.
(3) Fasilitas parkir di dalam ruang milik jalan hanya
dapat diselenggarakan di tempat tertentu pada
jalan kabupaten, jalan desa, atau jalan kota yang
harus dinyatakan dengan rambu lalu lintas, dan
atau Marka Jalan.
-26-
Pasal 35
Penetapan lokasi dan pembangunan fasilitas Parkir di
luar ruang milik jalan untuk umum dilakukan dengan
memperhatikan :
a. rencana umum tata ruang Daerah;
b. keselamatan dan kelancaran lalu lintas;
c. kelestarian lingkungan;
d. kemudahan bagi pengguna jasa.
Paragraf 2
Pembatasan Parkir Pada Kawasan Tertentu
Pasal 36
Pembatasan ruang Parkir pada kawasan tertentu
dengan batasan ruang Parkir maksimal.
Pasal 37
(1) Pembatasan ruang Parkir sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 36 dapat dilakukan pada :
a. ruang milik jalan pada jalan kabupaten; atau
b. luar ruang milik jalan.
(2) Pembatasan ruang Parkir sebagaimana dimaksud
pada ayat (1) dilakukan apabila memenuhi kriteria
paling sedikit :
a. memiliki perbandingan volume lalu lintas
kendaraan bermotor dengan kapasitas jalan
pada salah satu jalur jalan sama dengan atau
lebih besar dari 0,7 ( nol koma tujuh); dan
b. hanya dapat dilalui kendaraan dengan
kecepatan rata-rata pada jam puncak kurang
dari 30 (tiga puluh) km/jam.
(3) Pemberlakuan pembatasan ruang Parkir selain
memenuhi kriteria sebagaimana dimaksud pada
-27-
ayat (2) harus memperhatikan kualitas
lingkungan.
Pasal 38
Pembatasan ruang Parkir dapat dilakukan dengan
pembatasan:
a. waktu Parkir.
b. durasi Parkir.
c. tarif Parkir.
d. kuota Parkir ; dan/atau
e. lokasi Parkir.
Bagian Kelima
Fasilitas Pendukung
Pasal 39
(1) Fasilitas pendukung penyelenggaraan lalu lintas
dan Angkutan jalan meliputi:
a. trotoar;
b. lajur sepeda;
c. tempat penyeberangan pejalan kaki;
d. halte; dan/atau
e. fasilitas khusus bagi penyandang disabilitas
dan lansia.
(2) Penyediaan fasilitas pendukung sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) diselenggarakan oleh
Pemerintah Daerah untuk jalan Daerah dan jalan
Desa.
Pasal 40
Pemerintah Daerah dalam melaksanakan
pembangunan, pengelolaan, dan pemeliharaan
fasilitas pendukung lalu lintas dan Angkutan jalan
-28-
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 39 ayat (2) dapat
bekerja sama dengan pihak swasta.
BAB VII
KENDARAAN
Bagian Kesatu
Jenis dan Fungsi Kendaraan
Pasal 41
(1) Kendaraan terdiri atas:
a. kendaraan bermotor; dan
b. kendaraan tidak bermotor.
(2) Kendaraan Bermotor sebagaimana dimaksud
pada ayat (1) huruf a dikelompokkan
berdasarkan jenis:
a. sepeda motor;
b. mobil penumpang;
c. mobil bus;
d. mobil barang; dan
e. kendaraan khusus.
(3) Kendaraan Bermotor sebagaimana dimaksud
pada ayat (2) huruf b, huruf c, dan
huruf d , dikelompokkan berdasarkan fungsi:
a. kendaraan bermotor perseorangan; dan
b. kendaraan bermotor umum.
(4) Kendaraan tidak bermotor sebagaimana dimaksud
pada ayat (1) huruf b dikelompokkan dalam:
a. kendaraan yang digerakkan oleh tenaga
orang; dan
b. kendaraan yang digerakkan oleh tenaga
hewan.
-29-
Bagian Kedua
Persyaratan Teknis dan Laik Jalan Kendaraan
Bermotor
Pasal 42
(1) Setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di
jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik
jalan.
(2) Persyaratan teknis sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) terdiri atas:
a. susunan;
b. perlengkapan;
c. ukuran;
d. karoseri;
e. rancangan teknis kendaraan sesuai
dengan peruntukkannya;
f. pemuatan;
g. penggunaan;
h. penggandengan kendaraan bermotor;
dan/atau
i. penempelan kendaraan bermotor.
(3) Persyaratan laik jalan sebagaimana dimaksud
pada ayat (1) ditentukan oleh kinerja minimal
kendaraan bermotor yang diukur
sekurang-kurangnya terdiri atas:
a. emisi gas buang;
b. kebisingan suara;
c. efisiensi sistem rem utama;
d. efisiensi sistem rem Parkir;
e. kincup roda depan;
f. suara klakson;
g. daya pancar dan arah sinar lampu utama;
h. radius putar;
i. akurasi alat penunjuk kecepatan;
-30-
j. kesesuaian kinerja roda dan kondisi ban; dan
k. kesesuaian daya mesin penggerak
terhadap berat kendaraan.
Pasal 43
(1) Pemerintah Daerah harus memberikan
kemudahan berlalu lintas bagi pengendara sepeda.
(2) Pengendara sepeda berhak atas fasilitas
pendukung keamanan, keselamatan, ketertiban,
dan kelancaran dalam berlalu lintas.
Bagian Ketiga
Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor
Pasal 44
(1) Uji berkala diwajibkan untuk Mobil Penumpang
umum, mobil bus, mobil barang, kereta
gandengan, traktor head dan kereta tempelan yang
dioperasikan di jalan.
(2) Pengujian berkala sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) meliputi kegiatan:
a. pemeriksaan dan pengujian fisik kendaraan
bermotor; dan
b. pengesahan hasil uji.
(3) Kegiatan pemeriksaan dan pengujian fisik
kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud pada
ayat (2) huruf a dilaksanakan oleh:
a. unit pelaksana pengujian Pemerintah Daerah;
b. unit pelaksana agen tunggal pemegang merek
yang mendapat izin dari Pemerintah Pusat
setelah mendapatkan rekomendasi dari
Pemerintah Daerah; atau
c. unit pelaksana pengujian swasta yang
mendapatkan izin dari Pemerintah Pusat
-31-
setelah mendapatkan rekomendasi dari
Pemerintah Daerah.
Pasal 45
(1) Pemeriksaan dan pengujian fisik kendaraan
bermotor sebagaimana dimaksud dalam Pasal 44
ayat (2) huruf a meliputi pengujian terhadap
persyaratan teknis dan laik jalan.
(2) Pengujian terhadap persyaratan teknis
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) meliputi:
a. susunan;
b. perlengkapan;
c. ukuran;
d. karoseri;
e. rancangan teknis kendaraan bermotor sesuai
dengan peruntukannya;
f. penggandengan kendaraan bermotor;
dan/atau
g. penempelan kendaraan bermotor.
(3) Pengujian terhadap persyaratan laik jalan
sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
sekurang-kurangnya meliputi:
a. emisi gas buang kendaraan bermotor;
b. tingkat kebisingan;
c. kemampuan rem utama;
d. kemampuan rem Parkir;
e. kincup roda depan;
f. kemampuan pancar dan arah sinar lampu
utama;
g. akurasi alat penunjuk kecepatan;
h. kedalaman alur ban;
i. radius putar; dan
j. suara klakson.
-32-
(4) Pengujian terhadap persyaratan laik jalan kereta
gandengan dan kereta tempelan meliputi uji
kemampuan rem, kedalaman alur ban, dan uji
sistem lampu.
(5) Bukti lulus uji berkala hasil pemeriksaan dan
pengujian fisik sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) berupa pemberian kartu uji dan tanda uji.
(6) Kartu uji berkala sebagaimana dimaksud pada
ayat (5) memuat keterangan tentang identifikasi
kendaraan bermotor dan identitas pemilik,
spesifikasi teknis, hasil uji, dan masa berlaku hasil
uji.
(7) Tanda uji berkala sebagaimana dimaksud pada
ayat (5) memuat keterangan tentang identifikasi
kendaraan bermotor dan masa berlaku hasil uji .
(8) Pengaturan lebih lanjut tentang pengujian berkala
kendaraan bermotor yang wajib uji diatur dalam
Peraturan Bupati.
Pasal 46
(1) Setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di
jalan wajib dilengkapi dengan perlengkapan
kendaraan bermotor.
(2) Perlengkapan sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) bagi sepeda motor berupa helm Standar
Nasional Indonesia.
(3) Perlengkapan sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) bagi kendaraan bermotor beroda empat atau
lebih sekurang-kurangnya terdiri atas:
a. sabuk keselamatan;
b. ban cadangan;
c. segitiga pengaman;
d. dongkrak;
e. pembuka roda;
-33-
f. helm dan rompi pemantul cahaya bagi
pengemudi Kendaraan Bermotor beroda
empat atau lebih yang tidak memiliki
rumah-rumah; dan
g. peralatan pertolongan pertama pada
kecelakaan lalu lintas.
Pasal 47
Setiap Kendaraan Bermotor yang dioperasikan di
jalan dilarang memasang perlengkapan yang dapat
mengganggu keselamatan berlalu lintas.
Pasal 48
(1) Untuk kepentingan tertentu, kendaraan
bermotor dapat dilengkapi dengan lampu isyarat
dan/atau sirene.
(2) Lampu isyarat sebagaimana dimaksud pada ayat
(1) terdiri atas warna:
a. merah;
b. biru; dan
c. kuning.
(3) Lampu isyarat sebagaimana dimaksud pada ayat
(2) huruf a dan huruf b serta sirene sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) berfungsi sebagai tanda
kendaraan bermotor yang memiliki hak utama.
(4) Lampu isyarat warna kuning sebagaimana
dimaksud pada ayat (2) huruf c berfungsi sebagai
tanda peringatan kepada Pengguna Jalan lain.
(5) Penggunaan lampu isyarat dan sirene
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2)
sebagai berikut:
a. Lampu isyarat warna biru dan sirene
digunakan untuk Kendaraan Bermotor
-34-
petugas Kepolisian Negara Republik
Indonesia;
b. Lampu isyarat warna merah dan sirene
digunakan untuk Kendaraan Bermotor
tahanan, pengawalan Tentara Nasional
Indonesia, pemadam kebakaran,
ambulans, palang merah, rescue, dan
jenazah; dan
c. lampu isyarat warna kuning tanpa sirene
digunakan untuk Kendaraan Bermotor
patroli jalan tol, pengawasan sarana dan
prasarana lalu lintas dan Angkutan
jalan, perawatan dan pembersihan fasilitas
umum, menderek kendaraan, dan
Angkutan barang khusus.
Bagian Keempat
Modifikasi Kendaraan Bermotor
Pasal 49
(1) Modifikasi kendaraan bermotor dapat berupa
modifikasi dimensi, mesin, dan kemampuan daya
angkut.
(2) Modifikasi kendaraan bermotor sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) tidak boleh
membahayakan keselamatan berlalu lintas,
mengganggu arus lalu lintas, serta merusak lapis
perkerasan/daya dukung jalan yang dilalui.
(3) Setiap kendaraan bermotor yang dimodifikasi
sehingga mengubah persyaratan konstruksi dan
material wajib dilakukan uji tipe ulang.
(4) Bagi kendaraan bermotor yang telah diuji tipe
ulang sebagaimana dimaksud pada ayat (3), harus
dilakukan registrasi dan identifikasi ulang.
-35-
(5) Modifikasi kendaraan yang membahayakan
keselamatan berlalu-lintas, mengganggu arus lalu
lintas, merubah persyaratan konstruksi dan/atau
material serta tidak mempunyai uji tipe ulang
dilarang dioperasikan di jalan umum.
Bagian Kelima
Bengkel Umum Kendaraan Bermotor
Pasal 50
(1) Bengkel umum kendaraan bermotor berfungsi
untuk membetulkan, memperbaiki dan merawat
kendaraan bermotor agar tetap memenuhi
persyaratan teknis dan laik jalan.
(2) Bengkel umum kendaraan bermotor di wilayah
Daerah diatur dan ditetapkan dalam klasifikasi :
a. bengkel konstruksi;
b. bengkel perawatan dan pemeliharaan;
c. bengkel perbaikan dan suku cadang; dan
d. bengkel uji asap.
(3) Penetapan klasifikasi sebagaimana dimaksud pada
ayat (2) dalam rangka menciptakan iklim usaha
yang sehat, profesional dan produktif, mampu
membangun, memelihara, memperbaiki
kendaraan sesuai dengan persyaratan teknis dan
laik jalan.
BAB VIII
PENGEMUDI
Bagian Kesatu
Pendidikan dan Pelatihan Pengemudi
-36-
Pasal 51
(1) Pendidikan dan pelatihan mengemudi
diselenggarakan oleh lembaga yang mendapat izin
dari Pemerintah Daerah.
(2) izin penyelenggaraan pendidikan dan pelatihan
mengemudi yang diberikan oleh Pemerintah
Daerah sebagaimana dimaksud ayat (1)
dilaksanakan berdasarkan norma, standar,
prosedur, dan kriteria yang ditetapkan oleh
Menteri yang membidangi sarana dan prasarana
Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan serta Kepala
Kepolisian Negara Republik Indonesia.
Bagian Kedua
Waktu Kerja Pengemudi
Pasal 52
(1) Setiap perusahaan Angkutan umum wajib
mematuhi dan memberlakukan ketentuan
mengenai waktu kerja, waktu istirahat, dan
pergantian pengemudi Kendaraan Bermotor
Umum sesuai dengan ketentuan Peraturan
Perundang-undangan.
(2) Waktu kerja bagi pengemudi Kendaraan Bermotor
Umum sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
paling lama 8 (delapan) jam sehari.
(3) Pengemudi Kendaraan Bermotor Umum setelah
mengemudikan kendaraan selama 4 (empat) jam
berturut-turut wajib beristirahat paling singkat
setengah jam.
(4) Dalam hal tertentu pengemudi dapat dipekerjakan
paling lama 12 (dua belas) jam sehari
termasuk waktu istirahat selama 1 (satu) jam.
-37-
BAB IX
LALU LINTAS
Bagian Kesatu
Manajemen dan Rekayasa Lalu lintas
Pasal 53
(1) Manajemen dan rekayasa lalu lintas
dilaksanakan untuk mengoptimalkan penggunaan
jaringan jalan dan gerakan lalu lintas dalam
rangka menjamin keamanan, keselamatan,
ketertiban, dan kelancaran Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan.
(2) Manajemen dan rekayasa lalu lintas
sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan
dengan:
a. penetapan prioritas Angkutan massal melalui
penyediaan lajur atau jalur atau jalan
khusus;
b. pemberian prioritas keselamatan dan
kenyamanan pejalan kaki;
c. pemberian kemudahan bagi penyandang
cacat;
d. pemisahan atau pemilahan pergerakan arus
lalu lintas berdasarkan peruntukan lahan,
mobilitas, dan aksesibilitas;
e. pemaduan berbagai moda Angkutan;
f. pengendalian lalu lintas pada persimpangan;
g. pengendalian lalu lintas pada ruas jalan;
dan/atau
h. perlindungan terhadap lingkungan.
(3) Kegiatan manajemen dan rekayasa lalu lintas
merupakan tanggung jawab Pemerintah Daerah
untuk jalan Kabupaten dan jalan Desa.
-38-
(4) Manajemen dan rekayasa lalu lintas sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2), meliputi
kegiatan:
a. perencanaan;
b. pengaturan;
c. perekayasaan;
d. pemberdayaan; dan
e. pengawasan.
Bagian Kedua
Perencanaan
Paragraf 1
Umum
Pasal 54
Perencanaan manajemen dan rekayasa lalu lintas
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 53 ayat (4) huruf a,
meliputi:
a. identifikasi masalah lalu lintas;
b. inventarisasi dan analisis situasi arus lalu lintas;
c. inventarisasi dan analisis kebutuhan Angkutan
orang dan barang;
d. inventarisasi dan analisis ketersediaan atau daya
tampung jalan;
e. inventarisasi dan analisis ketersediaan atau daya
tampung kendaraan;
f. inventarisasi dan analisis angka pelanggaran dan
kecelakaan lalu lintas;
g. inventarisasi dan Analisis dampak lalu lintas;
h. penetapan tingkat pelayanan; dan
i. penetapan rencana kebijakan pengaturan
penggunaan jaringan jalan dan gerakan lalu lintas.
-39-
Pasal 55
(1) Perencanaan dalam manajemen dan rekayasa lalu
lintas yang dilakukan oleh Bupati dilaksanakan
setelah mendapatkan rekomendasi dari instansi
terkait yang memuat pertimbangan sesuai dengan
kewenangannya.
(2) Instansi terkait sebagaimana dimaksud pada ayat
(1), meliputi:
a. Perangkat Daerah yang membidangi sarana
dan prasarana Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan yang bertanggung jawab di bidang
sarana dan prasarana Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan, mengenai sarana dan
prasarana Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan;
b. Perangkat Daerah yang membidangi Lalu
Lintas Dan Angkutan Jalan yang bertanggung
jawab di bidang jalan, mengenai jalan; dan
c. Kepolisian Negara Republik Indonesia,
mengenai operasional manajemen dan
rekayasa lalu lintas.
Paragraf 2
Identifikasi Masalah Lalu lintas
Pasal 56
Identifikasi masalah lalu lintas sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 54 huruf a bertujuan untuk mengetahui
keadaan keamanan, keselamatan, ketertiban, dan
kelancaran Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.
Pasal 57
Identifikasi masalah lalu lintas sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 54 huruf a dilaksanakan oleh Bupati
sesuai dengan kewenangannya, meliputi:
-40-
a. geometrik jalan dan persimpangan;
b. struktur dan kondisi jalan;
c. perlengkapan jalan, baik yang berkaitan langsung
maupun tidak langsung dengan Pengguna Jalan
dan bangunan pelengkap jalan;
d. lokasi potensi kecelakaan dan kemacetan lalu
lintas;
e. penggunaan bagian jalan selain peruntukannya;
f. penggunaan ruang jalan;
g. kapasitas jalan;
h. tataguna lahan pinggir jalan;
i. pengaturan lalu lintas; dan
j. kinerja lalu lintas.
Paragraf 3
Inventarisasi dan Analisis Situasi Arus Lalu lintas
Pasal 58
Inventarisasi dan analisis situasi arus lalu lintas
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf b
bertujuan untuk mengetahui situasi arus lalu lintas
dari aspek kondisi jalan, perlengkapan jalan, dan
budaya pengguna jalan.
Pasal 59
Inventarisasi dan analisis situasi arus lalu lintas
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 58 yang
dilaksanakan oleh Bupati sesuai dengan
kewenangannya, meliputi:
a. volume lalu lintas;
b. tingkat kerusakan jalan;
c. komposisi lalu lintas;
d. variasi lalu lintas;
e. distribusi arah;
-41-
f. pengaturan arus lalu lintas;
g. kecepatan dan tundaan lalu lintas;
h. kinerja perlengkapan jalan; dan
i. perkiraan volume lalu lintas yang akan datang.
Paragraf 4
Inventarisasi dan Analisis Kebutuhan
Angkutan Orang dan Barang
Pasal 60
Inventarisasi dan analisis kebutuhan Angkutan orang
dan barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54
huruf c bertujuan untuk mengetahui perkiraan
kebutuhan Angkutan orang dan barang.
Pasal 61
Inventarisasi dan analisis kebutuhan Angkutan orang
dan barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 60
yang dilaksanakan oleh Bupati, meliputi:
a. asal dan tujuan perjalanan orang dan/atau barang
dalam daerah;
b. bangkitan dan tarikan dalam daerah;
c. pemilahan moda dalam daerah; dan
d. pembebanan lalu lintas di wilayah daerah.
Paragraf 5
Inventarisasi dan Analisis Ketersediaan atau Daya
Tampung Jalan
Pasal 62
Inventarisasi dan analisis ketersediaan atau daya
tampung jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54
huruf d bertujuan untuk mengetahui dan
-42-
memperkirakan kemampuan daya tampung jalan
untuk menampung lalu lintas kendaraan.
Pasal 63
Inventarisasi dan analisis ketersediaan atau daya
tampung jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 62
yang dilakukan oleh Bupati meliputi:
a. pengumpulan data, analisis, dan evaluasi
kapasitas jalan eksisting; dan
b. analisis dan perkiraan kebutuhan kapasitas jalan
yang akan datang.
Paragraf 6
Inventarisasi dan Analisis Ketersediaan atau
Daya Tampung Kendaraan
Pasal 64
Inventarisasi dan analisis ketersediaan atau daya
tampung kendaraan sebagaimana dimaksud dalam
Pasal 54 huruf e bertujuan untuk mengetahui dan
memperkirakan kemampuan daya tampung kendaraan
untuk mengangkut orang dan barang.
Pasal 65
Inventarisasi dan analisis ketersediaan atau daya
tampung kendaraan sebagaimana dimaksud dalam
Pasal 64 yang dilakukan oleh Bupati, meliputi:
a. asal dan tujuan perjalanan orang dan/atau barang
dalam daerah;
b. bangkitan dan tarikan dalam daerah;
c. pemilahan moda dalam daerah; dan
d. kebutuhan kendaraan di wilayah daerah.
-43-
Paragraf 7
Inventarisasi dan Analisis Dampak Lalu lintas
Pasal 66
Inventarisasi dan Analisis Dampak Lalu Lintas
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 huruf g
bertujuan untuk mengetahui dampak lalu lintas
terhadap rencana pembangunan pusat kegiatan,
permukiman, dan infrastruktur yang akan
menimbulkan gangguan keamanan, keselamatan,
ketertiban, dan kelancaran Lalu Lintas Dan Angkutan
Jalan.
Pasal 67
Inventarisasi dan Analisis Dampak Lalu Lintas
sebagaimana dimaksud dalam Pasal 66 yang
dilakukan oleh Bupati sesuai dengan kewenangannya,
meliputi:
a. inventarisasi dan analisis jalan yang terganggu
fungsinya akibat pembangunan pusat kegiatan,
permukiman, dan infrastruktur;
b. inventarisasi pusat kegiatan, permukiman, dan
infrastruktur yang menimbulkan gangguan
keselamatan dan kelancaran Lalu Lintas Dan
Angkutan Jalan; dan
c. analisis peningkatan lalu lintas akibat
pembangunan pusat kegiatan, permukiman, dan
infrastruktur.
Paragraf 8
Penetapan Tingkat Pelayanan
-44-
Pasal 68
(1) Penetapan tingkat pelayanan sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 54 huruf h , bertujuan
untuk menetapkan tingkat pelayanan pada suatu
ruas jalan dan/atau persimpangan.
(2) Penetapan tingkat pelayanan sebagaimana
dimaksud pada ayat (1) dilakukan oleh Bupati.
(3) Tingkat pelayanan sebagaimana dimaksud pada
ayat (1) meliputi:
a. rasio antara volume dan kapasitas jalan;
b. kecepatan;
c. waktu perjalanan;
d. kebebasan bergerak;
e. keamanan;
f. keselamatan;
g. ketertiban; dan
h. kelancaran.
Paragraf 9
Penetapan Rencana Kebijakan Pengaturan Penggunaan
Jaringan Jalan dan Gerakan Lalu lintas
Pasal 69
Penetapan rencana kebijakan pengaturan penggunaan
jaringan jalan dan gerakan lalu lintas sebagaimana
dimaksud dalam Pasal 54 huruf i bertujuan untuk
menetapkan rencana kebijakan pengaturan
penggunaan jaringan jalan dan gerakan lalu lintas dari