Sistema de Informações da Mobilidade Urbana Relatório Geral 2010 Novembro/2011
Sistema de Informações da Mobilidade Urbana
Relatório Geral 2010
Novembro/2011
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
2
1 Sumário executivo .................................................................. 3
2 Mobilidade ............................................................................. 31
2.1 Valores para Brasil (municípios acima de 60 mil habitantes) ............. 31
2.2 Valores por faixa de população .......................................................... 34
2.3 Análise especial - quantidade de deslocamentos .............................. 54
3 Consumos .............................................................................. 57
3.1 Distâncias percorridas pelas pessoas ................................................ 57
3.2 Tempo ................................................................................................ 60
3.3 Energia ............................................................................................... 64
3.4 Combustível ....................................................................................... 67
4 Externalidades ....................................................................... 69
4.1 Poluição ............................................................................................. 69
5 Custos .................................................................................... 79
5.1 Custos da Mobilidade ......................................................................... 79
5.2 Custos das externalidades ................................................................. 83
5.3 Custos totais ...................................................................................... 89
5.4 Patrimônio .......................................................................................... 95
6 Transporte Público ................................................................ 99
6.1 Transporte Coletivo ............................................................................ 99
6.2 Táxi .................................................................................................. 115
7 Trânsito ................................................................................ 117
7.1 Recursos humanos .......................................................................... 117
7.2 Interseções semafóricas .................................................................. 119
7.3 Extensão viária ................................................................................ 121
7.4 Frota Total ........................................................................................ 123
8 Parâmetros utilizados para 2010 ........................................ 126
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1 Sumário executivo
Dados sócio-econômicos
O conjunto de municípios que integram o sistema de informações da mobilidade da ANTP tem as seguintes características sócio-econômicas:
Tabela 1 – Municípios que integram o sistema de informações, dados sócio-econômicos – 2010
Informação Quantidade Participação no país (%)
Municípios1 438 12
População2 (milhões) 122 64
Empregos3 (milhões) 15
Renda média mensal do chefe de família
4 (R$)
1.359
Matrículas5 (milhões) 30 66
Veículos6 (milhões) 30 60
Para efeito de diversas análises ao longo do presente relatório, os municípios do universo em estudo foram agregados por faixa de população. Os gráficos a seguir mostram a participação destas agregações nas variáveis sócio-econômicas.
1 O número de municípios com mais de 60 mil habitantes em 2010 era 501. Neste relatório foi
utilizado o número verificado em 2003, igual a 438, para permitir comparações entre os oito anos de análise feitas pelo sistema de informação (2003 a 2010) até o momento. Fonte: FIBGE. 2 Fonte: FIBGE.
3 Considerados apenas empregos na indústria e comércio. Fonte: RAIS – Ministério do
Trabalho e PME – Pesquisa Mensal de Emprego – FIBGE. 4 A partir do dado do Censo 2000 da FIBGE, atualizado com taxas obtidas na PME – Pesquisa
Mensal de Emprego – FIBGE. 5 Consideradas as matrículas nos ensinos Fundamental, Médio e Superior. Fonte: INEP –
Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira – Censo Escolar – Ministério da Educação. 6 Considerando automóvel, utilitário, caminhoneta, ônibus, microônibus, motocicleta e
motoneta, classificação e dados provenientes do DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito – Ministério das Cidades. Foi aplicado um fator redutor da frota oficial do DENATRAN, elaborado pela ANTP, considerando que parte da frota registrada provavelmente não opera mais.
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Gráfico 1 – Dados sócio-econômicos por faixa de população – 2010
35% 34%
46%
14% 14%
13%19% 19%
16%
24% 24%
18%
9% 10% 6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
População Matrículas Empregos
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Gráfico 2 – Renda mensal média do chefe do domicílio por faixa de população – 2010
1,00
0,64
0,75
0,910,94
1,34
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
Ren
da m
en
sal
méd
ia d
o c
hefe
do
do
mic
ílio
-
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60R
ela
ção
co
m m
éd
ia d
o u
niv
ers
o a
nali
sad
o
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Mobilidade
A população dos municípios com mais de 60 mil habitantes fizeram, em 2010, 59,5 bilhões de viagens (classificadas segundo o modo principal – para deslocamentos totais ver item a seguir). Isto corresponde a cerca de 200 milhões de viagens por dia. As viagens a pé e em bicicleta foram a maioria (24,1 bilhões), seguidas pelo transporte individual motorizado – autos e motocicletas (18,1 bilhões) e pelo transporte coletivo (17,3 bilhões) (gráfico a seguir).
Gráfico 3 – Viagens por ano, por modo principal (bilhões de viagens) – 2010
12,3
2,92,2
17,3
16,1
1,9 1,9
22,2
18,1
24,1
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
Municipal Metropolitano Trilhos TC Auto Moto TI Bicicleta A pé TNM
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 59,5 bilhões
de viagens/ano
Este número de viagens corresponde a uma mobilidade média de 1,62 viagens por habitante por dia. Quando esta mobilidade é estimada por porte dos municípios, observa-se uma grande variação: ela cai de 2,49 nas cidades com mais de 1 milhão de habitantes para 0,86 nas cidades entre 60 e 100 mil habitantes, conforme mostrado no gráfico a seguir.
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Gráfico 4 – Mobilidade por habitante, por porte da cidade e modo – 2010
0,90
0,370,27 0,18 0,17
0,47
0,70
0,52
0,32
0,22 0,14
0,44
0,11
0,82
0,67
0,48
0,440,37
0,60
0,05
0,05
0,05
0,060,06
0,05
0,02
0,04
0,05
0,08
0,05
-
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
TC Auto Moto Bicicleta A Pé
2,49
1,65
1,17
0,970,86
1,62
Divisão Modal
A maior parte das viagens foi realizada a pé e por bicicleta (40,5%), seguidos dos meios de transporte individual motorizado (30,3%) e do transporte público (29,1%). Quando as viagens são classificadas por porte dos municípios, percebe-se que a participação do transporte público gira em torno de 20%, à exceção das cidades acima de 1 milhão de habitantes, nas quais ela atinge 36%. A participação dos autos é maior nas cidades entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (31%), decrescendo com a diminuição da população. As viagens a pé são sempre dominantes, mas na maioria das vezes têm sua participação diminuída à medida que aumenta a população. Tanto as viagens de moto como as viagens de bicicleta aumentam significativamente nos municípios menores.
Do ponto de vista da relação entre transporte não motorizado e transporte motorizado, vê-se que o primeiro é dominante (mais de 50% das viagens) nas cidades com população entre 60 e 100 mil habitantes.
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Gráfico 5 – Divisão modal – 2010
Auto
27,1%
Moto
3,2%
Bicicleta
3,2%
A Pé
37,3%
Municipal
20,6%
Metropolitano
4,8%
Trilhos
3,7%
TC
29,1%
Gráfico 6 – Divisão modal por porte de município – 2010
36%
23% 23%19% 20%
28%
31%27%
22%17%
4%
6%7%
5%
8% 13%
33%
41% 41%45% 43%
2%
3%
1%
2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
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Análise especial: deslocamentos feitos pelas pessoas
Quando as viagens das pessoas classificadas por modo principal são decompostas em trechos de modos diferentes (por exemplo, o trecho andado a pé para chegar ao ônibus ou para mudar do ônibus para o metrô), obtém-se o número de deslocamentos feitos por elas, que é evidentemente maior do que o número de viagens. O gráfico a seguir mostra que as pessoas fazem 94,2 bilhões de deslocamentos por ano, valor cerca de 63% maior do que o valor das viagens classificadas por modo principal. O valor dos deslocamentos é muito útil para estudar com mais precisão, por exemplo, a exposição dos pedestres aos riscos do trânsito.
Gráfico 7 – Comparação entre viagens por modo principal e total de deslocamentos feitos pelas pessoas – 2010
17,3 17,3
18,1 18,1
24,1
58,8
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
Viagens Deslocamentos
Bil
hõ
es d
e d
eslo
cam
en
tos/a
no
Coletivo Individual Não Motorizado
59,5
94,2
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Equipamentos usados na mobilidade
As cidades com mais de 60 mil habitantes têm uma infra-estrutura viária estimada em 336 mil km, uma frota de 30 milhões de veículos e 32 mil semáforos instalados, conforme apontado na tabela a seguir.
Tabela 2 – Equipamentos usados na mobilidade – 2010
Equipamentos de mobilidade Quantidade Índice/habitante
Vias (extensão em km) 335.549 2,7 km/mil hab.
Veículos 30.406.074 0,2 veíc/hab.
Interseções semaforizadas 32.227 0,3 sem/mil hab.
Recursos humanos usados na mobilidade
A operação do transporte público coletivo é feita por 544 mil profissionais, ao passo que a gestão do trânsito é feita por 81 mil profissionais (tabela a seguir). Na operação dos táxis são estimados 185 mil condutores.
Desta forma, para o ano de 2010 são estimados 809 mil empregos diretos na mobilidade urbana.
Tabela 3 – Recursos humanos utilizados na mobilidade – 2010
Setor de atividade Pessoas
Operação do transporte público
Ônibus municipais
Ônibus intermunicipais
Ferrovias e metrôs
Sub-total do transporte público
393.867
124.590
25.299
543.756
Operação dos táxis7 184.922
Gestão do trânsito8 80.810
Total geral 809.488
7 Igual ao número estimado de táxis. Há táxis operados em turnos por mais de uma pessoa,
fator que não foi considerado aqui. 8 Planejamento, engenharia, operação, fiscalização.
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Distâncias percorridas pelas pessoas
As pessoas percorrem 410 bilhões de quilômetros por ano (cerca de 1,36 bilhões por dia), usando várias formas de deslocamento. A maior parte das distâncias é percorrida nos veículos de transporte público (57,6%), seguido pelos automóveis, nos quais as pessoas percorrem 31,3% das distâncias (gráfico a seguir). Este é mais um dado que mostra que a população urbana brasileira (municípios com mais de 60 mil habitantes) já é dependente de meios motorizados de transporte para realizar a maioria das suas atividades.
Quando são analisadas as distâncias percorridas por habitante, por porte de município, verifica-se que as distâncias aumentam de 3,0 km nos municípios entre 60 e 100 mil habitantes para 22,3 km nos municípios com mais de 1 milhão de habitantes. O maior acréscimo quantitativo ocorre nas distâncias percorridas nos veículos de transporte público. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Gráfico 8 – Distâncias percorridas pelas pessoas, por modo – 2010
142
66
27
128
15
143
922
31
236
-
50
100
150
200
250
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e k
m/a
no
Total = 410 bilhões
de km/ano
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Gráfico 9 – Distância percorrida pelas pessoas, por modo e porte do município – 2010
14,3
3,82,5 1,4 1,3
6,4
7,1
4,8
2,1
1,3
3,9
0,9
0,9
0,9
0,7
0,8 0,9
0,8
-
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
km
/hab
itan
te/d
ia
Coletivo Individual Não motorizado
22,3
9,5
5,3
3,5 3,0
11,1
O gráfico a seguir mostra a estimativa da distância média de viagem percorrida na mobilidade urbana, por modo agregado e por faixa de população.
Desta forma, no total (ponderado) do universo analisado, a distância média de viagem é de sete quilômetros. Por outro lado, o gráfico mostra as diferenças nas distâncias de viagem em função do modo e do porte do município. Considerando os modos motorizados as distâncias médias de viagem variam entre 16 km, para o modo agregado de transporte coletivo nos municípios acima de 1 milhão de habitantes, até quatro quilômetros, para o modo agregado de transporte individual nos municípios com população entre 60 e 100 mil habitantes.
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Gráfico 10 – Distância média percorrida por viagem (km) – 2010
16
10
8
6
9
6
5
8
5
2
4
8
4
2
4
14
8
9
1
9
1 1
7
1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Coletivo Individual Não motorizado Total (ponderado)
km
po
r u
su
ári
o/v
iag
em
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
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Tempo gasto pelas pessoas na circulação
Os habitantes dos municípios com mais de 60 mil habitantes gastam, por ano, 21,4 bilhões de horas para deslocar-se. A maior parte do tempo é gasto nos veículos de transporte público (49%), seguido pelas viagens a pé (26%) (gráfico a seguir). O tempo gasto por habitante, por dia, aumenta de 13 minutos nos municípios menores para 64 minutos nos municípios com mais de 1 milhão de habitantes. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Gráfico 11 – Tempo gasto pelas pessoas na circulação, por modo – 2010
Auto
20,0%
Moto
1,7%
Bicicleta
3,5%
A Pé
25,9%
Municipal
32,5%
Metropolitano
13,0%
Trilhos
3,4%
TC
48,9%
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Gráfico 12 – Tempo gasto por habitante, por porte do município e modo – 2010
37
117 4 4
17
14
9
4
8
13
11
8
8 8
10
2 2
-
10
20
30
40
50
60
70
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
Min
uto
s/h
ab
itan
te/d
ia
Coletivo Individual Não motorizado
64
31
19
15 13
35
O gráfico a seguir mostra os tempos médios de viagem por modo e porte dos municípios. Assim, o tempo médio de deslocamento total (ponderado) nos municípios do universo em análise é de 22 minutos. Considerando os modos motorizados, os tempos médios de viagem variam entre 42 minutos (transporte coletivo nos municípios acima de 1 milhão de habitantes) e 8 minutos (transporte individual nos municípios com população entre 60 e 100 mil habitantes).
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Gráfico 13 – Tempo médio de viagem por faixa de população e por modo agregado (minutos) – 2010
19
15
26
30
15
19
26
11
16
9
1615
21
15
36
15 16
22
42
17 17
22
8
17
-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Coletivo Individual Não motorizado Total (ponderado)
Min
uto
s/u
su
ári
o/v
iag
em
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
Energia consumida
As pessoas consomem, por ano, cerca de 12,6 milhões de TEP (Toneladas Equivalentes de Petróleo) nos seus deslocamentos. A maioria desta energia (73%) é gasta no uso do automóvel. Ao transporte público cabem 23% do consumo de energia. A análise da variação do gasto de energia com o porte da cidade mostra que a energia gasta por habitante nas cidades com mais de 1 milhão de habitantes é oito vezes maior que aquela gasta nas menores cidades, variando entre 651 GEP (Grama Equivalente de Petróleo) até 77 GEP por habitante por dia, conforme gráficos mostrados a seguir. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
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Gráfico 14 – Consumo de energia pelas pessoas, por modo – 2010
Municipal
14%
Metropolitano
5%
Trilhos
5%
Auto
73%
Moto
4%
Gráfico 15 – Energia gasta por habitante, por dia, por modo de transporte – 2010
164
49 38 29 2680
488
328
13779 51
263
0
100
200
300
400
500
600
700
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
GE
P/h
ab
itan
te/d
ia
TC TI
651
376
175
108 77
343
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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O gráfico a seguir mostra as quantidades estimadas de consumo de energia por viagem, por modo agregado e porte de município. Considerando o total do sistema, uma viagem de transporte individual consome três vezes mais energia do que uma viagem de transporte coletivo.
Em relação ao porte do município, os valores de consumo de energia por viagem no transporte individual variam de 649 GEP nos municípios maiores até 244 GEP nos municípios menores.
Gráfico 16 – Energia gasta por viagem, por modo de transporte – 2010
182
130
649
288
244
536
142161 152
169
578
370
0
100
200
300
400
500
600
700
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
GE
P/v
iag
em
TC TI
Poluentes emitidos
Os poluentes locais considerados são os seguintes: CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarbonetos), NOx (Óxidos de Nitrogênio), MP (material particulado) e SOx (Óxidos de Enxofre), conforme definição da CETESB/SP.
Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela CETESB do Estado de São Paulo e por nós adotados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela CETESB/SP após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as
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emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009, aplicados aos dados de mobilidade de 2010. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos.
Considerando os novos parâmetros de emissão, os veículos usados pelas pessoas emitem 28,2 milhões de toneladas de poluentes por ano nos seus deslocamentos (soma dos poluentes locais e do CO2). A maior parte (60%) é emitida pelos automóveis, seguida pelos ônibus (35%). A emissão de poluentes por porte de município varia de 207 a 1.422 gramas por habitante por dia (gráfico a seguir). É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Gráfico 17 – Poluentes emitidos pelos veículos, por modo – 2010 (com parâmetros novos)
Municipal
25%
Metropolitano
10%Auto
60%
Moto
5%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
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Gráfico 18 – Emissão de poluentes por habitante, por porte de município – 2010 (com parâmetros novos)
306187 130 120 105
194
197
75
870
581
235
12977
463
9
29 0 0
49
37
2825 25
35
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
gr/
hab
itan
te/d
ia
Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto
1.422
815
422
273 207
768
O gráfico a seguir mostra a emissão de poluente por viagem, por modo agregado e porte do município, com valores variando entre 1.222 gramas por viagem (transporte individual nos municípios maiores) até 493 gramas por viagem (transporte individual nos municípios menores).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
20
Gráfico 19 – Emissão de poluentes por viagem, por porte de município – 2010
561598
653611
571
1.222
564
1.015
524
709
1.091
493
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
Em
issão
po
r via
gem
(g
r./v
iag
em
)
Transporte Coletivo Transporte Individual
Considerando os parâmetros de emissão de 2009 aplicados aos dados estimados de mobilidade para 2010, os veículos usados pelas pessoas emitem 29,5 milhões de toneladas de poluentes por ano nos seus deslocamentos (soma dos poluentes locais e do CO2). A maior parte (61%) é emitida pelos automóveis, seguida pelos ônibus (34%). A emissão de poluentes por porte de município varia de 222 a 1.483 gramas por habitante por dia (gráfico a seguir). É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
21
Gráfico 20 – Poluentes emitidos pelos veículos, por modo – 2010 (com parâmetros de 2009)
Municipal
25%
Metropolitano
9%
Auto
61%
Moto
5%
Gráfico 21 – Emissão de poluentes por habitante, por porte de município – 2010 (com parâmetros de 2009)
309189 134 125 113
198
200
76
922
616
249
13782
491
9
29 0 0
39
2727
31
40
53
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
gr/
hab
itan
te/d
ia
Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto
1.483
855
443
289 222
804
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
22
O gráfico a seguir mostra a emissão de poluente por viagem, por modo agregado e porte do município, com valores variando entre 1.298 gramas por viagem (transporte individual nos municípios maiores) até 527 gramas por viagem (transporte individual nos municípios menores).
Gráfico 22 – Emissão de poluentes por viagem, por porte de município – 2010 (com parâmetros de 2009)
566608
663630
578
1.298
601
1.078
532
754
1.159
527
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
Em
issão p
or
via
gem
(gr.
/via
gem
)
Transporte Coletivo Transporte Individual
Custos da mobilidade
Considerando os custos da mobilidade divididos em custos individuais (arcados pelos usuários) e custos sociais (arcados pelo poder público), os custos individuais da mobilidade em 2010 são estimados em R$ 132,8 bilhões por ano. A maioria destes custos (80%) ocorre no uso dos modos individuais (auto e moto). O custo social é estimado em R$ 11,8 bilhões por ano, sendo a maioria relacionada ao uso dos modos individuais (manutenção de vias) (93%). As despesas individuais por habitante crescem de R$ 1,63/dia nos municípios menores para R$ 6,04/dia nos municípios maiores. É importante salientar que nem todas as pessoas se deslocam e muitas o fazem algumas vezes por mês, portanto estes dados médios por habitante são menores do que os dados que corresponderiam apenas às pessoas que se deslocam regularmente.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
23
Gráfico 23 – Custos individuais e sociais da mobilidade – 2010
27,4
110,4
11,8
0,8
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Individual Custo Social
122,2
28,2
Custo total da mobilidade
em 2010 = 150,5 bilhões de
reais/ano
Gráfico 24 – Custos individuais da mobilidade, por modo e porte de município – 2010
1,40
0,66 0,43 0,27 0,260,74
4,64
3,33
2,20
1,681,38
3,00
-
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Cu
sto
in
div
idu
al
po
r h
ab
itan
te p
or
dia
(R
$)
Transporte Coletivo Transporte Individual
6,04
3,99
2,63
1,96
1,63
3,75
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
24
Gráfico 25 – Custos individuais da mobilidade por viagem, por modo e porte de município – 2010
1,58
1,81 1,71
1,641,66
1,63
8,55
7,55
6,50 6,41
6,96 6,77
-
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Cu
sto
méd
io p
or
via
gem
(R
$)
Transporte Coletivo Transporte Individual
O gráfico anterior mostra a estimativa de custo individual por viagem, por modo agregado e porte do município.
Custos das externalidades
Em relação aos custos das externalidades, foram utilizadas as estimativas de emissão para 2010 com os parâmetros de 2009 e com os novos parâmetros adotados pela CETESB/SP, conforme explicação contida no item de emissões deste relatório.
Considerando os novos parâmetros de emissão, a movimentação das pessoas em veículos motorizados tem um custo anual de cerca de R$ 5,4 bilhões associado à poluição atmosférica. O custo dos acidentes é estimado em R$ 11,6 bilhões, gerando um custo total de R$ 17,0 bilhões por ano (gráfico a seguir). Com os parâmetros 2009 o custo associado à poluição passa a ser R$ 7,7 bilhões.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
25
Gráfico 26 – Custos da emissão de poluentes e dos acidentes de trânsito, por modo – 2010 – Dados com parâmetros novos
Gráfico 27 – Custos da emissão de poluentes e dos acidentes de trânsito, por modo – 2010 – Dados com parâmetros 2009
2,1
5,61,6
10,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Poluição Custo Acidentes
Custo total das
externalidades em 2010 =
19,3 bilhões de reais/ano
3,8
15,6
2,0 3,4
1,6
10,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bilhões de reais/ano
Custo Poluição Custo Acidentes
Custo total das externalidades em 2010 = 17,0 bilhões de reais/ano
3,6
13,4
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
26
Custos totais
Os custos totais anuais (mobilidade e externalidades) podem ser estimados em R$ 167 bilhões e R$ 170 bilhões com parâmetros de 2009. Os custos associados ao transporte individual (R$ 135,7 bilhões) correspondem a 81% do total. Com parâmetros 2009, os custos com TI elevam para R$ 137,8 bi.
Gráfico 28 – Custos de mobilidade e de externalidades, por modo – 2010
27,4
110,4
11,8
10,0
0,8 2,0
3,4
1,6
-
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Individual Custo Social Poluição Acidentes
31,8
135,7
Custo total = 167,5
bilhões de reais/ano
Gráfico 29 – Custos de mobilidade e de externalidades, por modo – 2010 – Dados com parâmetros 2009
27,4
110,4
11,8
10,0
0,8
5,6
2,1
1,6
-
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Individual Custo Social Poluição Acidentes
32,0
137,8
Custo total = 169,8
bilhões de reais/ano
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
27
Patrimônio envolvido na mobilidade
Na estimativa do patrimônio envolvido na mobilidade urbana foram considerados os valores de veículos e infra-estrutura viária e metro-ferroviária novos. Assim, para o ano de 2010, o valor total estimado foi de 2,00 trilhões de reais, sendo 1,76 no transporte individual e 0,24 no transporte coletivo. Em relação ao item de custo, os veículos representam 1,07 trilhão enquanto a infra-estrutura responde por 0,55 trilhão.
Gráfico 30 – Valores de patrimônio envolvido na mobilidade – 2010
1.069,2
184,9
691,9
54,80,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1.000,0
1.200,0
1.400,0
1.600,0
1.800,0
2.000,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bilh
õe
s d
e r
ea
is
Veículos Infra-Estrutura
Total do patrimônio
envolvido na mobilidade =
2.001 bilhões de reais
239,7
1.761,1
O gráfico a seguir aponta a estimativa de patrimônio por habitante, por faixa de população. A média para o universo em estudo aponta o valor de patrimônio de mais de 16,3 mil reais por habitante, variando de 19,5 mil nos municípios acima de um milhão de habitantes a 13,9 mil nos municípios entre 60 e 100 mil habitantes.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
28
Gráfico 31 – Valores estimados de patrimônio por habitante, por modo agregado e por faixa de população – 2010
1.030
3.415
1.509
10.862
8.463 8.2107.126 6.257
8.726
4.218
5.305 6.6686.573
7.086
5.647
193 150 112 101 447577 478 471508
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Reais
po
r h
ab
itan
te
Veículos TC Infra-Estrutura TC VeículosTI Infra-Estrutura TI
19.525
14.539
15.506
14.282 13.952
16.329
O gráfico anterior aponta ainda uma curiosidade em relação ao valor obtido nos municípios entre 500 mil e um milhão de habitantes (14,5 mil reais), sendo inferior ao da próxima faixa de população menor (250-500 mil). Nota-se que, por um lado, estes municípios apresentam padrão de custos por infra-estrutura de transporte individual semelhante ao observado nos municípios maiores (4,2 mil reais), e por outro lado, padrão de custos por veículos individuais semelhante ao observado nos municípios menores (8,0 mil reais).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
29
Resumo dos dados
Tabela 4 – Resumo dos dados sócio-econômicos do universo – 2010
Informação Quantidade
População (milhões) 122
Matrículas (milhões) 30
Veículos (milhões) 30
Tabela 5 – Resumo dos dados gerais para 2010 (valores totais)
Modo Viagens (bilhões)
Dist. (bilhões
km)
Tempo (bilhões horas)
Energia (milhões
TEP)
Poluição (milhões
ton.)
Custo mobilidade
(bi. R$)
Custo externalidades
(bi. R$)
TC 17,3 236 10,4 3,0 9,9 28,2 3,6
TI 18,1 143 4,6 9,7 18,3 122,2 13,4
TNM 24,1 31 6,3
Total 59,5 410 21,4 12,6 28,2 150,5 17,0
Tabela 6 – Resumo dos dados relativos às viagens – 2010
Modo Viagens (divisão modal)
Viagens (IM – viagens/ habitante/ dia)
Distância média de viagem (km)
Tempo médio de viagem (min)
TC 29,1% 0,47 13,6 36
TI 30,4% 0,49 7,9 15
TNM 40,5% 0,66 1,3 16
Total 100,0% 1,62 6,99 22
10
Tabela 7 – Resumo dos dados dos efeitos da mobilidade, por habitante, por dia – 2010
Modo Energia (GEP/ habitante/ dia)
Poluição (grama/ habitante/ dia)
Custo mobilidade (R$/ hab./ dia)
Custo externalidades (R$/ hab./ dia)
TC 80 269 0,76 0,10
TI 263 499 3,33 0,36
Total 343 768 4,09 0,46
Tabela 8 – Resumo da infra-estrutura – 2010
9 Valor ponderado pela quantidade de viagens.
10 Idem nota anterior.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
30
Infra-estrutura Valor
Vias (mil km) 335
Veículos (milhões) 30
Interseção Semafórica (mil) 32
Tabela 9 – Recursos humanos na mobilidade – 2010
Modo Quantidade (mil)
Transporte coletivo 544
Táxi 185
Trânsito 81
Total 809
Tabela 10 – Patrimônio envolvido na mobilidade – 2010
Modo agregado Veículos (bilhões de reais)
Infra-Estrutura (bilhões de reais)
Total (bilhões de reais)
Transporte coletivo 54,8 184,9 239,7
Transporte individual 1.069,2 691,9 1.761,1
Total 1.123,9 876,8 2.000,8
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
31
2 Mobilidade
2.1 Valores para Brasil (municípios acima de 60 mil habitantes)
2.1.1 Viagens
Tabela 11 – Viagens por ano, por modo principal11 (milhões de viagens/ano) – 2010
Sistema Viagens (milhões)
Ônibus municipal 12.263
Ônibus metropolitano 2.862
Trilhos 2.208
Transporte Coletivo – Total 17.333
Auto 16.140
Moto 1.921
Transporte Individual – Total 18.061
Bicicleta 1.929
A pé 22.171
Não motorizado – Total 24.099
Total 59.493
11
Quando a viagem compreende dois ou mais modos, ela é classificada segundo o modo principal, na escala do mais “pesado” (trem/metrô) para o mais “leve” (a pé). Assim, uma viagem feita por ônibus e depois metrô é classificada como viagem em metrô. Para total de deslocamentos em cada modo, ver item 2.3.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
32
Gráfico 32 – Viagens por ano, por modo principal (bilhões de viagens) – 2010
12,3
2,92,2
17,3
16,1
1,9 1,9
22,2
18,1
24,1
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
Municipal Metropolitano Trilhos TC Auto Moto TI Bicicleta A pé TNM
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 59,5 bilhões
de viagens/ano
2.1.2 Divisão modal
Tabela 12 – Divisão modal – 2010
Sistema DM (%)
Ônibus municipal 20,6
Ônibus metropolitano 4,8
Trilhos 3,7
Transporte Coletivo – Total 29,1
Auto 27,1
Moto 3,2
Transporte Individual – Total 30,4
Bicicleta 3,2
A pé 37,3
Não motorizado – Total 40,5
Total 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
33
Gráfico 33 – Divisão modal – 2010
Auto
27,1%
Moto
3,2%
Bicicleta
3,2%
A Pé
37,3%
Municipal
20,6%
Metropolitano
4,8%
Trilhos
3,7%
TC
29,1%
2.1.3 Índice de mobilidade
Tabela 13 – Índice de mobilidade por modo (viag./hab. dia) – 2010
Sistema IM
Ônibus municipal 0,33
Ônibus metropolitano 0,08
Trilhos 0,06
Transporte Coletivo – Total 0,47
Auto 0,44
Moto 0,05
Transporte Individual – Total 0,49
Bicicleta 0,05
A pé 0,60
Não motorizado – Total 0,66
Total 1,62
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
34
Gráfico 34 – Índice de mobilidade por modo (viag./hab. dia) – 2010
0,34
0,44
0,05
0,49
0,05
0,60
0,66
0,06
0,47
0,08
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
Mun
icip
al
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA P
éTN
M
Via
gen
s/h
ab
itan
te/d
ia
Total = 1,62
viagens/habitante/dia
2.2 Valores por faixa de população
Tabela 14 – Viagens por faixa de população e modo (milhões de viagens/ano) – 2010
Modo > milhão 500 mil - 1 milhão
250 - 500 mil 100 - 250 mil 60 - 100 mil
Ônibus municipal 6.722 1.852 1.516 1.588 585
Ônibus metropolitano 2.504 59 299 0 0
Trilhos 2.202 6 0 0 0
TC 11.428 1.917 1.815 1.588 585
Auto 8.935 2.643 2.184 1.884 494
Moto 619 257 350 479 215
TI 9.555 2.900 2.534 2.363 710
Bicicleta 302 210 362 685 370
A pé 10.407 3.426 3.299 3.776 1.262
TNM 10.710 3.635 3.661 4.461 1.632
Total 31.692 8.452 8.010 8.412 2.927
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
35
Gráfico 35 – Viagens ano por modo – por faixa de população (bilhões de viagens/ano) – 2010
11,4
1,9 1,8 1,6
9,6
2,9 2,5 2,4
10,7
3,6 3,7 4,5
1,60,6 0,7-
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
TC TI TNM
31,7
8,5
8,0
8,4
2,9
Tabela 15 – Divisão modal por faixa de população e modo (%) – 2010
Modo > milhão 500 mil - 1 milhão
250 - 500 mil 100 - 250 mil 60 - 100 mil
Ônibus municipal 21 22 19 19 20
Ônibus metropolitano 8 1 4 0 0
Trilhos 7 0 0 0 0
TC 36 23 23 19 20
Auto 28 31 27 22 17
Moto 2 3 4 6 7
TI 30 34 32 28 24
Bicicleta 1 2 5 8 13
A pé 33 41 41 45 43
TNM 34 43 46 53 56
Total 100 100 100 100 100
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
36
Gráfico 36 – Divisão modal por faixa de população por modo – 2010
36%
1%
31%
4% 5%
41%
6%
45%
17%
33%
2%
28%
41%
2%3%
23%
27%
23%
19%
8%
22%
43%
13%
7%
21%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
TC Auto Moto Bicicleta A pé
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Gráfico 37 – Divisão modal por faixa de população – 2010
36%
23% 23%19% 20%
28%
31%27%
22%17%
4%
6%7%
5%
8% 13%
33%
41% 41%45% 43%
2%
3%
1%
2%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
37
Tabela 16 – Índice de mobilidade por faixa de população e modo (viagem/habitante/dia) – 2010
Modo > milhão 500 mil - 1 milhão
250 - 500 mil 100 - 250 mil 60 - 100 mil
Ônibus municipal 0,53 0,36 0,22 0,18 0,17
Ônibus metropolitano 0,20 0,01 0,04 0,00 0,00
Trilhos 0,17 0,00 0,00 0,00 0,00
TC 0,90 0,37 0,27 0,18 0,17
Auto 0,70 0,52 0,32 0,22 0,14
Moto 0,05 0,05 0,05 0,06 0,06
TI 0,75 0,57 0,37 0,27 0,21
Bicicleta 0,02 0,04 0,05 0,08 0,11
A pé 0,82 0,67 0,48 0,44 0,37
TNM 0,84 0,71 0,54 0,51 0,48
Total 2,49 1,65 1,17 0,97 0,86
Gráfico 38 – Índice de mobilidade por faixa de população por modo (viag./hab. dia) – 2010
-
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
TC Auto Moto Bicicleta A Pé Total
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
38
Gráfico 39 – Índice de mobilidade por faixa de população (viag./hab. dia) – 2010
0,90
0,370,27 0,18 0,17
0,47
0,70
0,52
0,32
0,22 0,14
0,44
0,11
0,82
0,67
0,48
0,440,37
0,60
0,05
0,05
0,05
0,060,06
0,05
0,02
0,04
0,05
0,08
0,05
-
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
TC Auto Moto Bicicleta A Pé
2,49
1,65
1,17
0,970,86
1,62
2.2.1 Municípios com população acima de um milhão de habitantes
Tabela 17 – Viagens ano por modo – municípios acima de 1 milhão de habitantes – 2010
Sistema Viagens (milhões)
Ônibus municipal 6.722
Ônibus metropolitano 2.504
Trilhos 2.202
Transporte Coletivo – Total 11.428
Auto 8.935
Moto 619
Transporte Individual – Total 9.555
Bicicleta 302
A pé 10.407
Não motorizado – Total 10.710
Total 31.692
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
39
Gráfico 40 – Viagens ano por modo – municípios acima de 1 milhão de habitantes (bilhões de viagens/ano) – 2010
6,7
2,5 2,2
8,9
0,6
9,6
0,3
10,410,7
11,4
-
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 31,7 bilhões
de viagens/ano
Tabela 18 – Divisão modal – municípios acima de 1 milhão de habitantes – 2010
Sistema DM (%)
Ônibus municipal 21,2
Ônibus metropolitano 7,9
Trilhos 6,9
Transporte Coletivo – Total 36,1
Auto 28,2
Moto 2,0
Transporte Individual – Total 30,1
Bicicleta 1,0
A pé 32,8
Não motorizado – Total 33,8
Total 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
40
Gráfico 41 – Divisão modal – municípios acima de 1 milhão de habitantes – 2010
Auto
28,2%
Moto
2,0%
Bicicleta
1,0%
A Pé
32,8%
Municipal
21,2%
Metropolitano
7,9%
Trilhos
6,9%
TC
35,8%
Tabela 19 – Índice de mobilidade por modo – municípios acima de 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010
Sistema IM
Ônibus municipal 0,53
Ônibus metropolitano 0,20
Trilhos 0,17
Transporte Coletivo – Total 0,90
Auto 0,70
Moto 0,05
Transporte Individual – Total 0,75
Bicicleta 0,02
A pé 0,82
Não motorizado – Total 0,84
Total 2,49
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
41
Gráfico 42 – Índice de mobilidade - municípios acima de 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,20
0,90
0,840,82
0,750,70
0,020,05
0,17
0,53
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
0,90
1,00
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
ta
A P
éTN
M
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
Total = 2,49
viagens/habitante/dia
2.2.2 Municípios com população entre 500 mil e um milhão de habitantes
Tabela 20 – Viagens ano por modo – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
Sistema Viagens (milhões)
Ônibus municipal 1.852
Ônibus metropolitano 59
Trilhos 6
Transporte Coletivo – Total 1.917
Auto 2.643
Moto 257
Transporte Individual – Total 2.900
Bicicleta 210
A pé 3.426
Não motorizado – Total 3.635
Total 8.452
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
42
Gráfico 43 – Viagens ano por modo – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
0,1 0,0
1,9
2,6
2,9
3,43,6
1,9
0,3 0,2
-
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 8,5 bilhões
de viagens/ano
Tabela 21 – Divisão modal – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes – 2010
Sistema DM (%)
Ônibus municipal 21,9
Ônibus metropolitano 0,7
Trilhos 0,1
Transporte Coletivo – Total 22,7
Auto 31,3
Moto 3,0
Transporte Individual – Total 34,3
Bicicleta 2,5
A pé 40,5
Não motorizado – Total 43,0
Total 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
43
Gráfico 44 – Divisão modal – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes – 2010
Auto
31,3%
Moto
3,0%
Bicicleta
2,5%
A Pé
40,5%
Municipal
21,9%
Metropolitano
0,7%
Trilhos
0,1%
TC
22,9%
Tabela 22 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010
Sistema IM
Ônibus municipal 0,36
Ônibus metropolitano 0,01
Trilhos 0,00
Transporte Coletivo – Total 0,37
Auto 0,52
Moto 0,05
Transporte Individual – Total 0,57
Bicicleta 0,04
A pé 0,67
Não motorizado – Total 0,71
Total 1,65
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
44
Gráfico 45 – Índice de mobilidade – municípios entre 500 mil e 1 milhão de habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,01 0,00
0,37
0,52
0,71
0,57
0,67
0,040,05
0,36
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
0,80
Mun
icipal
Met
ropo
litan
o
Trilh
os TCAut
o
Mot
o TI
Bicicle
ta
A P
éTN
M
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
Total = 1,65
viagens/habitante/dia
2.2.3 Municípios com população entre 250 mil e 500 mil habitantes
Tabela 23 – Viagens ano por modo – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
Sistema Viagens (milhões)
Ônibus municipal 1.516
Ônibus metropolitano 299
Transporte Coletivo – Total 1.815
Auto 2.184
Moto 350
Transporte Individual – Total 2.534
Bicicleta 362
A pé 3.299
Não motorizado – Total 3.661
Total 8.010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
45
Gráfico 46 – Viagens ano por modo – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (bilhões de viagens/ano) – 2010
1,5
-
2,5
3,7
0,4
1,8
0,3
3,3
2,2
0,3
-
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
Mun
icipal
Met
ropo
litan
o
Trilh
os TCAut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 8,0 bilhões
de viagens/ano
Tabela 24 – Divisão modal – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes – 2010
Sistema DM (%)
Ônibus municipal 18,9
Ônibus metropolitano 3,7
Transporte Coletivo – Total 22,7
Auto 27,3
Moto 4,4
Transporte Individual – Total 31,6
Bicicleta 4,5
A pé 41,2
Não motorizado – Total 45,7
Total 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
46
Gráfico 47 – Divisão modal – municípios entre 250 mil e 500 mil de habitantes – 2010
Auto
27,3%
Moto
4,4%
Bicicleta
4,5%
A Pé
41,2%
Municipal
18,9%
Metropolitano
3,7%
Trilhos
0,0%
TC
22,9%
Tabela 25 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
Sistema IM
Ônibus municipal 0,22
Ônibus metropolitano 0,04
Transporte Coletivo – Total 0,27
Auto 0,32
Moto 0,05
Transporte Individual – Total 0,37
Bicicleta 0,05
A pé 0,48
Não motorizado – Total 0,54
Total 1,17
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
47
Gráfico 48 – Índice de mobilidade - municípios entre 250 mil e 500 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,22
0,04
-
0,32
0,05 0,05
0,48
0,54
0,27
0,37
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA P
éTN
M
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
Total = 1,17
viagens/habitante/dia
2.2.4 Municípios com população entre 100 mil e 250 mil habitantes
Tabela 26 – Viagens ano por modo – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
Sistema Viagens (milhões)
Ônibus municipal 1.588
Transporte Coletivo – Total 1.588
Auto 1.884
Moto 479
Transporte Individual – Total 2.363
Bicicleta 685
A pé 3.776
Não motorizado – Total 4.461
Total 8.412
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
48
Gráfico 49 – Viagens ano por modo – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (bilhões de viagens/ano) – 2010
- -
1,9
0,5
2,4
4,5
1,6 1,6
0,7
3,8
-
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 8,4 bilhões
de viagens/ano
Tabela 27 – Divisão modal – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes – 2010
Sistema DM (%)
Ônibus municipal 18,9
Transporte Coletivo – Total 18,9
Auto 22,4
Moto 5,7
Transporte Individual – Total 28,1
Bicicleta 8,1
A pé 44,9
Não motorizado – Total 53,0
Total 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
49
Gráfico 50 – Divisão modal – municípios entre 100 mil e 250 mil de habitantes – 2010
Auto
22,4%
Moto
5,7%
Bicicleta
8,1%
A Pé
44,9%
Municipal
18,9%
Metropolitano
0,0%
Trilhos
0,0%
TC
19,3%
Tabela 28 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
Sistema IM
Ônibus municipal 0,18
Transporte Coletivo – Total 0,18
Auto 0,22
Moto 0,06
Transporte Individual – Total 0,27
Bicicleta 0,08
A pé 0,44
Não motorizado – Total 0,51
Total 0,97
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
50
Gráfico 51 – Índice de mobilidade - municípios entre 100 mil e 250 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
0,18
- -
0,18
0,22
0,44
0,51
0,06
0,27
0,08
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
ta
A P
éTN
M
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
Total = 0,97
viagens/habitante/dia
2.2.5 Municípios com população entre 60 mil e 100 mil habitantes
Tabela 29 – Viagens ano por modo – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
Sistema Viagens (milhões)
Ônibus municipal 585
Transporte Coletivo – Total 585
Auto 494
Moto 215
Transporte Individual – Total 710
Bicicleta 370
A pé 1.262
Não motorizado – Total 1.632
Total 2.927
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
51
Gráfico 52 – Viagens ano por modo – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (milhões de viagens/ano) – 2010
0,6
- -
0,6
0,2
0,4
1,6
0,5
0,7
1,3
-
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
Mun
icipal
Met
ropo
litan
o
Trilh
os TCAut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 2,9 bilhões
de viagens/ano
Tabela 30 – Divisão modal – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes – 2010
Sistema DM (%)
Ônibus municipal 20,0
Transporte Coletivo – Total 20,0
Auto 16,9
Moto 7,4
Transporte Individual – Total 24,2
Bicicleta 12,6
A pé 43,1
Não motorizado – Total 55,8
Total 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
52
Gráfico 53 – Divisão modal – municípios entre 60 mil e 100 mil de habitantes – 2010
Auto
16,9%Moto
7,4%
Bicicleta
12,6%
A Pé
43,1%
Municipal
20,0%
Metropolitano
0,0%
Trilhos
0,0%
TC
20,5%
Tabela 31 – Índice de mobilidade por modo – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
Sistema IM
Ônibus municipal 0,17
Transporte Coletivo – Total 0,17
Auto 0,14
Moto 0,06
Transporte Individual – Total 0,21
Bicicleta 0,11
A pé 0,37
Não motorizado – Total 0,48
Total 0,86
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
53
Gráfico 54 – Índice de mobilidade – municípios entre 60 mil e 100 mil habitantes (viag./hab. dia) – 2010
- -
0,14
0,21
0,11
0,17 0,17
0,06
0,37
0,48
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA P
éTN
M
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia
Total = 0,86
viagens/habitante/dia
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
54
2.3 Análise especial - quantidade de deslocamentos
O total de viagens mostrado anteriormente, classificado por modo principal, pode ser mostrado na forma de deslocamentos, que são os trechos percorridos pelas pessoas em todos os modos individualmente. Assim, uma viagem ônibus-metrô é dividida em dois deslocamentos, um por ônibus e outro por metrô. Estes dados foram estimados considerando que todas as viagens por transporte público incluem dois deslocamentos a pé, na origem e no destino, e que parte das viagens em transporte público inclui transferência entre veículos (ônibus-trem, ônibus-metrô, ônibus-ônibus).
Tabela 32 – Quantidade total de deslocamentos (milhões de deslocamentos/ano) – 2010
Sistema Deslocamentos (milhões/ano)
IM DM
Ônibus municipal 12.263 0,33 13,0
Ônibus metropolitano 2.862 0,08 3,0
Trilhos 2.208 0,06 2,3
Transporte Coletivo – Total 17.333 0,47 18,4
Auto 16.141 0,44 17,1
Moto 1.921 0,05 2,0
Transporte Individual – Total 18.061 0,49 19,2
Bicicleta 1.929 0,05 2,0
A pé 56.836 1,55 60,4
Não motorizado – Total 58.765 1,60 62,4
Total 94.159 2,56 100,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
55
Gráfico 55 – Deslocamentos totais por faixa de população e por modo agregado (bilhões de deslocamentos/ano) – 2010
11,43
1,92 1,82 1,59
9,56
2,90 2,53 2,36
33,56
7,47 7,29 7,64
2,800,59 0,710,00
10,00
20,00
30,00
40,00
50,00
60,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e d
eslo
cam
en
tos/a
no
TC TI TNM
Total = 94,2 bilhões de
deslocamentos/ano
54,5
12,3 11,6 11,6
4,1
Gráfico 56 – Comparação do total de deslocamentos e viagens por modo agregado (bilhões/ano) – 2010
17,3 17,3
18,1 18,1
24,1
58,8
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
Viagens Deslocamentos
Bil
hõ
es d
e d
eslo
cam
en
tos/a
no
Coletivo Individual Não Motorizado
59,5
94,2
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
56
Gráfico 57 – Divisão modal dos deslocamentos totais, em comparação com as viagens – 2010
29%18%
30%
19%
41%
62%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Viagens Deslocamentos
Coletivo Individual Não Motorizado
Gráfico 58 – Índice de mobilidade considerando os deslocamentos totais, em comparação com as viagens (viag./hab. dia) – 2010
0,47 0,47
0,49 0,49
0,66
1,60
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
Viagens Deslocamentos
Deslo
cam
en
tos/h
ab
itan
te/a
no
Coletivo Individual Não Motorizado
1,62
2,56
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
57
3 Consumos
3.1 Distâncias percorridas pelas pessoas
3.1.1 Dados totais
Tabela 33 – Quilometragem percorrida pelas pessoas por modo (bilhões de quilômetros/ano) – 2010
Modo Quilometragem percorrida (bilhões de km/ano)
Participação %
Ônibus municipal 142 35
Ônibus metropolitano 66 16
Trilhos 27 7
Sub-total coletivo 236 58
Auto 128 31
Moto 15 4
Sub-total individual motorizado 143 35
Bicicleta 9 2
A pé 22 5
Sub-total não motorizado 31 8
Total 410 100
Gráfico 59 - Distância percorrida pelas pessoas, por modo (bilhões de quilômetros/ano) – 2010
142
66
27
128
15
143
922
31
236
-
50
100
150
200
250
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA p
éTN
M
Bil
hõ
es d
e k
m/a
no
Total = 410 bilhões
de km/ano
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
58
Gráfico 60 – Divisão modal da distância percorrida pelas pessoas – 2010
Auto
31,3%
Moto
3,6%
Bicicleta
2,2%
A Pé
5,4%
Municipal
34,7%
Metropolitano
16,2%
Trilhos
6,6%
TC
57,6%
3.1.2 Dados por faixa de população
Tabela 34 – Distância percorrida pelas pessoas por faixa de população e por modo agregado (bilhões de km/ano) – 2010
Faixa de população Coletivo Individual Não motorizado Total
>1 Milhão 182 90 12 284
500-1.000 mil 20 25 4 49
250-500 mil 17 14 5 36
100-250 mil 12 11 7 30
60-100 mil 4 3 3 10
Total 236 143 31 410
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
59
Gráfico 61 – Distância percorrida pelas pessoas por faixa de população e por modo agregado (bilhões de km/ano) – 2010
182
20 17 12
90
2514
11
12
4 3
45
7 3
0
50
100
150
200
250
300
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e q
uil
ôm
etr
os/a
no
Coletivo Individual Não motorizado
284
49
36 30
10
Gráfico 62 – Distância percorrida pelas pessoas, por habitante, por dia (km) – 2010
14,3
3,82,5 1,4 1,3
6,4
7,1
4,8
2,1
1,3
3,9
0,9
0,9
0,9
0,7
0,8 0,9
0,8
-
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
km
/hab
itan
te/d
ia
Coletivo Individual Não motorizado
22,3
9,5
5,3
3,53,0
11,1
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
60
Gráfico 63 – Distância percorrida pelas pessoas, por usuário, por viagem (km) – 2010
16
9
1
10
8
1
6
9
6
1
5
8
5
2
4
8
4
2
4
14
8
1
9
7
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Coletivo Individual Não motorizado Total (ponderado)
km
po
r u
su
ári
o/v
iag
em
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
3.2 Tempo
Tabela 35 – Consumo de tempo na mobilidade (bilhões de horas/ano) – 2010
Modo Tempo (bilhões de horas/ano)
Participação %
Ônibus municipal 7,0 33
Ônibus metropolitano 2,8 13
Trilhos 0,7 3
Sub-total coletivo 10,4 49
Auto 4,3 20
Moto 0,4 2
Sub-total individual motorizado 4,6 22
Bicicleta 0,7 3
A pé 5,5 26
Sub-total não motorizado 6,3 29
Total 21,4 100
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
61
Gráfico 64 - Consumo de tempo por modo (bilhões de horas/ano) – 2010
6,9
2,8
0,7
10,4
4,3
0,4
4,6
0,7
6,35,5
-
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Aut
o
Mot
o TI
Bicicle
taA P
é
TNM
Bil
hõ
es d
e h
ora
s/a
no
Total = 21,4 bilhões
de horas/ano
Gráfico 65 – Divisão modal do consumo de tempo – 2010
Auto
20,0%
Moto
1,7%
Bicicleta
3,5%
A Pé
25,9%
Municipal
32,5%
Metropolitano
13,0%
Trilhos
3,4%
TC
48,9%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
62
3.2.1 Dados por faixa de população
Tabela 36 – Consumo de tempo por faixa de população e modo agregado (bilhões de horas/ano) – 2010
Faixa de população Coletivo Individual Não motorizado Total
>1 Milhão 7,9 3,0 2,7 13,6
500-1.000 mil 0,9 0,8 0,9 2,7
250-500 mil 0,8 0,5 1,0 2,2
100-250 mil 0,6 0,3 1,2 2,1
60-100 mil 0,2 0,1 0,5 0,8
Total 10,4 4,6 6,3 21,4
Gráfico 66 – Consumo de tempo por faixa de população e modo agregado (bilhões de horas/ano) – 2010
7,9
0,9 0,8 0,6
3,0
0,8
2,7
0,91,0 1,2
0,20,5 0,3
0,1
0,5
-
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e h
ora
s/a
no
Coletivo Individual Não motorizado
Total = 21,4 bilhões
de horas/ano
13,6
2,72,2 2,1
0,8
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
63
Gráfico 67 – Consumo de tempo por habitante por dia (minutos) – 2010
37
117 4 4
17
14
9
4
8
13
11
8
8 8
10
22
-
10
20
30
40
50
60
70
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
Min
uto
s/h
ab
itan
te/d
ia
Coletivo Individual Não motorizado
64
31
19
15 13
35
Gráfico 68 – Tempo médio de viagem por faixa de população e por modo agregado (minutos) – 2010
42
15
26
30
1715
19
26
11
16 17
22
1615
21
15
36
15 16
22
19
9
17
8
-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Coletivo Individual Não motorizado Total (ponderado)
Min
uto
s/u
su
ári
os
/via
ge
m
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
64
3.3 Energia
3.3.1 Dados totais
Tabela 37 – Consumo de energia por modo (milhões de TEP – toneladas equivalentes de petróleo por ano) – 2010
Sistema Milhões TEP Part. (%)
Ônibus municipal 1,80 14
Ônibus metropolitano 0,59 5
Trilhos 0,57 5
Transporte Coletivo - Total 2,93 23
Auto 9,21 73
Moto 0,46 4
Transporte Individual - Total 9,67 77
Total 12,61 100
Gráfico 69 – Consumo de energia por modo (milhões de TEP) – 2010
1,77
0,59 0,57
2,93
0,46
9,21
9,67
-
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
12,00
Mun
icip
al
Met
ropol
itano
Trilho
sTC
Auto
Mot
o TI
Mil
hõ
es d
e T
EP
/an
o
Total = 12,61
milhões de TEP/ano
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
65
Gráfico 70 – Consumo de energia por modo (%) – 2010
Municipal
14%
Metropolitano
5%
Trilhos
5%
Auto
73%
Moto
4%
3.3.2 Dados por faixa de população
Tabela 38 – Consumo de energia por faixa de população (milhões de TEP/ano) – 2010
Faixa de população Coletivo Individual Total
>1 Milhão 2,08 6,20 8,29
500-1.000 mil 0,25 1,68 1,93
250-500 mil 0,26 0,94 1,19
100-250 mil 0,26 0,68 0,94
60-100 mil 0,09 0,17 0,26
Total 2,93 9,67 12,61
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
66
Gráfico 71 – Consumo de energia por faixa de população e por modos individual e coletivo (milhões de TEP/ano) – 2010
2,08
6,20
1,680,94 0,68
0,25 0,26 0,26 0,09 0,17-
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
hõ
es d
e T
EP
/an
o
Transporte Coletivo Transporte Individual
8,29
1,93
1,19 0,94
0,26
Gráfico 72 – Consumo de energia por modo e por faixa de população (%) – 2010
72%
84%
73%65%
55%
73%
6%
8%
12%
12%
19% 27%34% 14%
7%5%
7% 5%
3%
3%
12%
4%
0% 3% 0% 0%0% 0% 0% 0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
Auto Moto Municipal Metropolitano Trilhos
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
67
Gráfico 73 – Energia por habitante por modo e faixa de população (GEP/hab. dia) – 2010
164
49 38 29 2680
488
328
13779 51
263
0
100
200
300
400
500
600
700
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
GE
P/h
ab
itan
te/d
ia
TC TI
651
376
175
108 77
343
3.4 Combustível
Tabela 39 – Consumo de combustíveis líquidos na mobilidade (bilhões/ano) – 2010
Faixa de População Diesel (l) Gasolina – Auto (l) Gasolina – Moto (l)
>1 Milhão 2,64 7,76 0,28
500-1.000 mil 0,29 2,09 0,09
250-500 mil 0,30 1,13 0,09
100-250 mil 0,30 0,79 0,10
60-100 mil 0,10 0,19 0,04
Total 3,64 11,95 0,60
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
68
Gráfico 74 – Consumo de combustíveis líquidos na mobilidade, por faixa de população – 2010
0,29 0,30 0,300,10
8,0
1,20,9
0,2
2,642,2
-
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e l
itro
s/a
no
Diesel Gasolina
Total Diesel = 3,6 litros
Total Gasolina = 12,5 litros
Gráfico 75 – Consumo de combustíveis líquidos na mobilidade, em litros por habitante por dia – 2010
0,21
0,04 0,03
0,10
0,63
0,42
0,10
0,34
0,060,03
0,18
0,07
-
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
0,70
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Lit
ros
/ha
bit
an
te/d
ia
TC (Diesel) TI (Gasolina)
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
69
4 Externalidades
4.1 Poluição
A emissão de poluentes foi estimada considerando dois tipos: poluentes locais (Monóxido de Carbono (CO), Hidrocarbonetos (HC), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Óxidos de Enxofre (SOx) e Material Particulado (MP)) e poluente de efeito estufa (Dióxido de Carbono (CO2)). As emissões totais representam a soma das emissões destes dois tipos.
Tabela 40 – Emissões totais dos veículos (milhões toneladas/ano) – 2010
Sistema Milhões toneladas Milhões toneladas parâmetros 2009
Part. (%)
Ônibus municipal 7,1 7,3 25
Ônibus metropolitano 2,8 2,8 10
Transporte Coletivo - Total 9,9 10,1 35
Auto 17,0 18,0 60
Moto 1,3 1,4 5
Transporte Individual - Total 18,3 19,5 65
Total 28,2 29,5 100
Gráfico 76 – Emissões totais por modo – 2010
Municipal
25%
Metropolitano
10%Auto
60%
Moto
5%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
70
Gráfico 77 – Emissões totais por modo – 2010 (com parâmetros de 2009)
Municipal
25%
Metropolitano
9%
Auto
61%
Moto
5%
Tabela 41 – Emissões totais dos veículos (milhões toneladas/ano) – 2010
Faixa Pop. Municipal Metropolitano TC Auto Moto TI Total
>1 Milhão 4,0 2,5 6,5 11,1 0,6 11,7 18,1
500-1.000 mil 1,0 0,0 1,0 3,0 0,2 3,2 4,2
250-500 mil 0,9 0,2 1,1 1,6 0,2 1,8 2,9
100-250 mil 1,0 0,0 1,0 1,1 0,2 1,3 2,4
60-100 mil 0,4 0,0 0,4 0,3 0,1 0,4 0,7
Total 7,1 2,8 9,9 17,0 1,3 18,3 28,2
Tabela 42 – Emissões totais dos veículos (milhões toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
Faixa Pop. Municipal Metropolitano TC Auto Moto TI Total
>1 Milhão 3,9 2,5 6,5 11,7 0,7 12,4 18,9
500-1.000 mil 1,0 0,0 1,0 3,2 0,2 3,4 4,4
250-500 mil 0,9 0,2 1,1 1,7 0,2 1,9 3,0
100-250 mil 1,0 0,0 1,1 1,2 0,2 1,4 2,5
60-100 mil 0,4 0,0 0,4 0,3 0,1 0,4 0,8
Total 7,3 2,8 10,1 18,0 1,4 19,5 29,5
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
71
Gráfico 78 – Emissões totais por modo, por faixa de população (milhões toneladas/ano) – 2010
3,9
1,0
2,5
11,1
3,01,6 1,1
1,0 0,9 0,40,0 0,2 0,3
0,6
0,2
0,2 0,20,1
-
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
20,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
hõ
es d
e t
on
ela
das/a
no
Municipal Metropolitano Auto Moto
18,1
4,2
2,92,4
0,7
Gráfico 79 – Emissões totais por modo, por faixa de população (milhões toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
3,9
1,1
2,5
11,7
3,21,7 1,2
0,40,91,00,20,0
0,30,1
0,2
0,7
0,2
0,2
-
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
20,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
hõ
es d
e t
on
ela
das/a
no
Municipal Metropolitano Auto Moto
18,9
4,4
3,0 2,5
0,8
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
72
Gráfico 80 – Emissões totais por habitante por dia, por modo e por faixa de população (grama/habitante/dia) – 2010
306187 130 120 105
194
197
75
870
581
235
12977
463
9
29 0 0
49
37
2825 25
35
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
gr/
hab
itan
te/d
ia
Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto
1.422
815
422
273 207
768
Gráfico 81 – Emissões totais por habitante por dia, por modo e por faixa de população (grama/habitante/dia) – 2010 (com parâmetros de 2009)
306187 130 120 105
194
197
75
870
581
235
12977
463
9
29 0 0
49
37
2825 25
35
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total geral
gr/
hab
itan
te/d
ia
Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto
1.422
815
422
273 207
768
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
73
Tabela 43 – Emissão de poluentes por tipo e faixa de população (milhões de toneladas/ano) – 2010
Faixa de População
Poluentes Locais
12
Poluentes Locais Parâmetros 2009
13
Poluente Estufa
14
Total Total Parâmetros 2009
>1 Milhão 0,3 1,1 17,8 18,1 18,9
500-1.000 mil 0,1 0,3 4,1 4,2 4,4
250-500 mil 0,1 0,2 2,8 2,9 3,0
100-250 mil 0,0 0,1 2,3 2,4 2,5
60-100 mil 0,0 0,0 0,7 0,7 0,8
Total 0,5 1,7 27,7 28,2 29,5
Gráfico 82 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (mil toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
42
27
194
5228 20
37
10 10 11 41 2 5
11 12
135
-
50
100
150
200
250
300
350
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
to
nela
das/a
no
Municipal Metropolitano Auto Moto
Total = 0,483 milhão
de toneladas/ano
300
74
51 44
14
12
Poluentes locais: Monóxido de Carbono (CO), Hidrocarbonetos (HC), Óxidos de Nitrogênio (NOx), Óxidos de Enxofre (SOx) e Material Particulado (MP). 13
Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela CETESB do Estado de São Paulo e por nós usados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela CETESB/SP após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização dos parâmetros usados em 2009. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos. . 14
Poluente de efeito estufa: Dióxido de Carbono (CO2).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
74
Gráfico 83 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (mil toneladas/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
83
54
858
231125 87
94
8231920 41 20
133229
29
-
200
400
600
800
1.000
1.200
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
to
nela
das/a
no
Municipal Metropolitano Auto Moto
Total = 1,730 milhão
de toneladas/ano
1.089
281
177 142
42
Gráfico 84 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros novos)
14% 14% 19%26% 28%
16%
9%
65%70% 55% 45%
34%
62%
12% 15%22%
29%38%
16%
1%
4%0% 0%
6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6
Municipal Metropolitano Auto Moto
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
75
Gráfico 85 – Emissões de poluentes locais por modo, por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros de 2009)
8% 7% 11%16% 20%
9%5%
79%82% 70% 61%
49%
76%
9% 10%16%
23%31%
11%
0%
3%0%2%0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1 2 3 4 5 6
Municipal Metropolitano Auto Moto
Gráfico 86 – Emissões de poluentes do efeito estufa por modo, por faixa de população (milhões toneladas/ano) – 2010
3,9
0,9 0,9 1,0
2,5
10,9
2,91,6 1,1
0,40,0 0,2 0,3
0,6
0,20,2 0,2
0,1
-
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
20,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
hõ
es d
e t
on
ela
das/a
no
Municipal Metropolitano Auto Moto
Total = 27,7 milhões
de toneladas
17,8
4,1
2,8 2,3
0,7
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
76
Gráfico 87 – Emissões de poluentes do efeito estufa por modo, por faixa de população (%) – 2010
22% 23%31%
44%51%
14%
7%
61%
71%
56% 47% 37%
3% 4% 6% 9% 12%
1%
0%
0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Municipal Metropolitano Auto Moto
Tabela 44 – Emissões de poluentes locais por mil habitantes, por faixa de população (ton/mil hab.) – 2010
Faixa de População Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto Total
>1 Milhão 3,3 2,1 15,2 2,9 23,6
500-1.000 mil 2,0 0,1 10,5 2,2 14,5
250-500 mil 1,4 0,3 4,1 1,7 7,5
100-250 mil 1,3 0,0 2,3 1,5 5,0
60-100 mil 1,1 0,0 1,4 1,5 4,0
Total 2,1 0,8 8,1 2,1 13,1
Tabela 45 – Emissões de poluentes locais por mil habitantes, por faixa de população (ton/mil hab.) – 2010 (com parâmetros de 2009)
Faixa de População Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto Total
>1 Milhão 6,5 4,2 67,4 7,4 85,6
500-1.000 mil 4,0 0,2 45,1 5,6 54,9
250-500 mil 2,8 0,6 18,2 4,2 25,9
100-250 mil 2,7 - 10,0 3,7 16,4
60-100 mil 2,4 - 6,0 3,8 12,2
Total 4,2 1,6 35,9 5,4 47,1
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
77
Gráfico 88 – Emissões de poluentes locais por habitantes, por faixa de população (gr/hab./dia) – 2010 (com parâmetros novos)
3,32,0 1,4 2,1
2,1
15,2
10,2
4,1
2,31,4
8,1
2,9
2,2
1,7
1,51,5
2,1
1,3 1,1
0,10,3
0,8
-
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
gr/
hab
itan
te/d
ia
Municipal Metropolitano Auto Moto
23,6
14,5
7,5
5,0
4,0
13,1
Gráfico 89 – Emissões de poluentes locais por habitantes, por faixa de população (gr/hab./dia) – 2010 (com parâmetros de 2009)
6,5 4,0 2,8 4,2
4,2
67,4
45,1
18,2
10,06,0
35,9
7,4
5,6
4,2
3,7
3,8
5,4
2,7 2,41,6
0,60,2
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
gr/
hab
itan
te/d
ia
Municipal Metropolitano Auto Moto
85,6
54,9
25,9
16,4 12,2
47,1
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
78
Tabela 46 – Emissões de poluentes do efeito estufa por mil habitantes, por faixa de população (ton/mil hab.) – 2010
Faixa de População Ôn. Mun. Ôn. Met. Auto Moto Total
>1 Milhão 91 59 256 14 420
500-1.000 mil 56 3 171 10 240
250-500 mil 39 9 69 8 124
100-250 mil 35 0 38 7 80
60-100 mil 31 0 23 7 61
Total 58 22 137 10 226
Gráfico 90 – Emissões de poluentes do efeito estufa por habitantes, por faixa de população (gr/hab./dia) – 2010
303185 128 118 104
192
195
74
854
571
231
12776
455
929
46
34
26
23 24
33
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Sistema
gr/
hab
itan
te/d
ia
Municipal Metropolitano Auto Moto
1.398
800
414
268 203
755
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
79
5 Custos
5.1 Custos da Mobilidade
Tabela 47 – Custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010
Tipo Valor (bilhões de reais/ano) Participação (%)
TC - Custo Individual15
27,4 18
TC - Custo Social16
0,8 1
TC - Total 28,2 19
TI - Custo Individual17
110,4 73
TI - Custo Social18
11,8 8
TI - Total 122,2 81
Total 150,5 100%
Gráfico 91 – Custos da mobilidade por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010
421
197128 82 77
223
1.393
1.000
661
505413
901
90
114
112
121
96
7
988
6
5
72
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Re
ais
/ha
b/a
no
TC - Custo Individual TC - Custo Social TI - Custo Individual TI - Custo Social
1.890
1.294
911
707 619
1.228
15
Custo individual do transporte coletivo – recursos gastos pelos usuários para utilização do sistema de transporte coletivo. 16
Custo social do transporte coletivo – recursos gastos pelo poder público para o funcionamento do sistema de transporte público (porcentagem do valor da infra-estrutura viária). 17
Custo individual do transporte individual – recursos gastos pelos usuários do transporte individual. 18
Custo público do transporte individual – recursos gastos pelo poder público para o funcionamento do sistema de transporte individual (porcentagem do valor da infra-estrutura viária).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
80
Gráfico 92 – Custos da mobilidade por tipo (%) – 2010
TC - Custo
Social
1%
TI - Custo
Individual
73%
TI - Custo
Social
8%
TC - Custo
Individual
18%
Tabela 48 – Custo da mobilidade por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010
Faixa Pop. TC - Custo Individual
TC - Custo Social
TI - Custo Individual
TI - Custo Social
Total
>1 Milhão 17,8 0,2 59,0 3,1 80,2
500-1.000 mil 3,4 0,1 17,1 1,5 22,1
250-500 mil 2,9 0,2 15,1 2,6 20,8
100-250 mil 2,4 0,2 14,6 3,2 20,4
60-100 mil 0,9 0,1 4,7 1,4 7,0
Total Global 27,4 0,8 110,4 11,8 150,5
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
81
Gráfico 93 – Custo da mobilidade por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010
17,8
3,4
59,0
17,1 15,1 14,6
4,72,9 2,4 0,9
0,2
0,1 0,2 0,20,1
3,1
1,5
2,6 3,2
1,4
-
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
TC - Custo Individual TC - Custo Social TI - Custo Individual TI - Custo Social
80,2
22,1 20,8 20,4
7,0
Total = 150,5
bilhões de reais
Gráfico 94 – Custo da mobilidade por faixa de população (%) – 2010
>1 Milhão
52%
500-1.000 mil
15%
250-500 mil
14%
100-250 mil
14%
60-100 mil
5%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
82
Gráfico 95 – Custo da mobilidade por habitante, por tipo e faixa de população (reais/ano) – 2010
421
197128 82 77
223
1.393
1.000
661
505413
901
90
114
112
121
96
7
988
6
5
72
-
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Re
ais
/ha
b/a
no
TC - Custo Individual TC - Custo Social TI - Custo Individual TI - Custo Social
1.890
1.294
911
707 619
1.228
Gráfico 96 – Custos individuais da mobilidade por habitante, por tipo e faixa de população (reais/dia) – 2010
1,40
0,66 0,43 0,27 0,260,74
4,64
3,33
2,20
1,681,38
3,00
-
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Cu
sto
in
div
idu
al
po
r h
ab
itan
te p
or
dia
(R
$)
Transporte Coletivo Transporte Individual
6,04
3,99
2,63
1,96
1,63
3,75
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
83
5.2 Custos das externalidades
Conforme explicado anteriormente, os parâmetros de emissões adotados pela CETESB/SP, base para este relatório, foram significativamente alterados para o ano de 2010. Assim, as tabelas e gráficos a seguir apresentam a estimativa de custos com emissões considerando os novos parâmetros e considerando os parâmetros de 2009.
Tabela 49 – Custos de externalidades (bilhões de reais/ano) – 2010
Tipo 2010 2010
Parâmetros 2009
Participação (%)
TC - Poluição 2,0 2,1 12
TC - Acidentes 1,6 1,6 10
TC - Total 3,6 3,8 21
TI - Poluição 3,4 5,6 20
TI - Acidentes 10,0 10,0 59
TI - Total 13,4 15,6 79
Total 17,0 19,3 100
Gráfico 97 – Custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
2,03,4
1,6
10,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Poluição Custo Acidentes
Custo total das
externalidades em 2010 =
17,0 bilhões de reais/ano
3,6
13,4
Gráfico 98 – Custos de externalidades por tipo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
84
2,1
5,61,6
10,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Poluição Custo Acidentes
Custo total das
externalidades em 2010 =
19,3 bilhões de reais/ano
3,8
15,6
Gráfico 99 – Custos de externalidades por tipo (%) – 2010 (com parâmetros novos)
TC - Poluição
12%
TC - Acidentes
10%
TI - Poluição
20%
TI - Acidentes
59%
Gráfico 100 – Custos de externalidades por tipo (%) – 2010 (com parâmetros de 2009)
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
85
TI - Poluição
29%
TI - Acidentes
52%
TC - Acidentes
9%
TC - Poluição
11%
Tabela 50 – Custos das externalidades, por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
Faixa população TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes Total
>1 Milhão 1,3 0,6 2,2 3,9 8,0
500-1.000 mil 0,2 0,2 0,6 1,4 2,4
250-500 mil 0,2 0,3 0,3 1,8 2,7
100-250 mil 0,2 0,3 0,3 2,1 2,9
60-100 mil 0,1 0,1 0,1 0,8 1,1
Total 2,0 1,6 3,4 10,0 17,0
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
86
Tabela 51 – Custos das externalidades, por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
Faixa população TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes Total
>1 Milhão 1,4 0,6 3,5 3,9 9,5
500-1.000 mil 0,2 0,2 0,4 1,4 2,2
250-500 mil 0,2 0,3 1,0 1,8 3,3
100-250 mil 0,2 0,3 0,6 2,1 3,2
60-100 mil 0,1 0,1 0,1 0,8 1,1
Total 2,1 1,6 5,6 10,0 19,3
Gráfico 101 – Custo das externalidades por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
1,3
0,6
2,2
0,6
3,9
1,4 1,8 2,1
0,80,2 0,2 0,2 0,1
0,2 0,3 0,3 0,10,30,3 0,1
-
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e r
eais
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
Total = 17,0 bilhões
de reais/ano
8,0
2,4
2,7 2,9
1,1
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
87
Gráfico 102 – Custo das externalidades por tipo e faixa de população (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
1,4
0,6
3,5
0,41,0 0,6
3,9
1,4
1,8 2,1
0,80,2 0,2 0,2 0,10,2 0,3 0,3 0,1
0,1
-
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e r
eais
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
Total = 19,3 bilhões
de reais/ano
9,5
2,2
3,3 3,2
1,1
Gráfico 103 – Custo das externalidades por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros novos)
>1 Milhão
47%
500-1.000 mil
14%
250-500 mil
16%
100-250 mil
17%
60-100 mil
6%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
88
Gráfico 104 – Custo das externalidades por faixa de população (%) – 2010 (com parâmetros de 2009)
>1 Milhão
49%
500-1.000 mil
11%
250-500 mil
17%
100-250 mil
17%
60-100 mil
6%
Gráfico 105 – Custo das externalidades por habitante, por tipo e faixa de população (reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
3012 9 7 6
16
15
13 13 12 12
13
51
35
159 6
28
93
79
79
7370
81
-
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Rea
is/h
ab/a
no
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
189
139
117
101 94
139
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
89
Gráfico 106 – Custo das externalidades por habitante, por tipo e faixa de população (reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
3213 9 8 7 17
15
13 13 12 1213
83
2442
1910
45
93
79
79
7370
81
-
50
100
150
200
250
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Reais
/hab
/an
o
TC - Poluição TC - Acidentes TI - Poluição TI - Acidentes
223
130
144
11298
158
5.3 Custos totais
Tabela 52 – Custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano) – 2010 (com parâmetros novos)
R$ bilhões/ano Mobilidade Externalidades Total
Sistema Custo Individual Custo Social Poluição Acidentes
Transporte Coletivo 27,4 0,8 2,0 1,6 31,8
Transporte Individual 110,4 11,8 3,4 10,0 135,7
Total 137,8 12,6 5,4 11,6 167,5
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
90
Tabela 53 – Custos totais da mobilidade urbana (bilhões de reais por ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
R$ bilhões/ano Mobilidade Externalidades Total
Sistema Custo Individual Custo Social Poluição Acidentes
Transporte Coletivo 27,4 0,8 2,1 1,6 31,1
Transporte Individual 110,4 11,8 5,6 10,0 131,8
Total 137,8 12,6 7,8 11,6 169,8
Gráfico 107 – Custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros novos)
27,4
110,4
11,8
10,0
0,8 2,0
3,4
1,6
-
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Individual Custo Social Poluição Acidentes
31,8
135,7
Custo total = 167,5
bilhões de reais/ano
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
91
Gráfico 108 – Custos totais da mobilidade por modo (bilhões de reais/ano) – 2010 (com parâmetros de 2009)
27,4
110,4
11,8
5,610,0
0,8 2,1
1,6
-
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
140,0
160,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bil
hõ
es d
e r
eais
/an
o
Custo Individual Custo Social Poluição Acidentes
32,0
137,8
Custo total = 169,8
bilhões de reais/ano
Gráfico 109 - Custos totais da mobilidade por modo (%) – 2010
Transporte
Coletivo
19%
Transporte
Individual
81%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
92
Gráfico 110 – Custos totais da mobilidade por modo e tipo – 2010
TC - Individual
16%
TC - Social
1%
TC - Poluição
1%
TI - Individual
66%
TI - Poluição
2%
TI - Acidentes
6%
TC - Acidentes
1%
TI - Social
7%
Gráfico 111 – Custos totais da mobilidade por modo e tipo – 2010 (com parâmetros de 2009)
TC - Individual
16%
TC - Social
0%
TC - Poluição
1%
TI - Individual
66%
TI - Poluição
3%
TI - Acidentes
6%
TI - Social
7%
TC - Acidentes
1%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
93
Gráfico 112 – Custos totais da mobilidade do transporte coletivo por tipo – 2010
TC - Individual
86%
TC - Social
3%
TC - Poluição
6%
TC - Acidentes
5%
Gráfico 113 – Custos totais da mobilidade do transporte coletivo por tipo – 2010 (com parâmetros de 2009)
TC - Individual
85%
TC - Social
3%
TC - Poluição
7%
TC - Acidentes
5%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
94
Gráfico 114 – Custos totais da mobilidade do transporte individual por tipo – 2010
TI - Individual
81%
TI - Social
9%
TI - Poluição
3%
TI - Acidentes
7%
Gráfico 115 – Custos totais da mobilidade do transporte individual por tipo – 2010 (com parâmetros de 2009)
TI - Individual
80%
TI - Social
9%
TI - Poluição
4%
TI - Acidentes
7%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
95
5.4 Patrimônio19
Tabela 54 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por modo agregado (bilhões de reais) – 2010
Modo agregado Veículos (bilhões de reais)
Infra-Estrutura (bilhões de reais)
Total (bilhões de reais)
Transporte coletivo 54,8 184,9 239,7
Transporte individual 1.069,2 691,9 1.761,1
Total 1.123,9 876,8 2.000,8
Gráfico 116 – Valor estimado do patrimônio envolvido na mobilidade urbana, por modo agregado (bilhões de reais) – 2010
1.069,2
184,9
691,9
54,80,0
200,0
400,0
600,0
800,0
1.000,0
1.200,0
1.400,0
1.600,0
1.800,0
2.000,0
Transporte Coletivo Transporte Individual
Bilh
õe
s d
e r
ea
is
Veículos Infra-Estrutura
Total do patrimônio
envolvido na mobilidade =
2.001 bilhões de reais
239,7
1.761,1
19
Para efeito de estimativa de patrimônio envolvido na mobilidade, foram considerados valores de aquisição de veículos novos e de construção de infra-estrutura nova.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
96
Gráfico 117 – Participação do tipo de patrimônio por modo agregado (%) – 2010
23%
61% 56%
77%
39% 44%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Transporte Coletivo Transporte Individual Total
Veículos Infra-Estrutura
Tabela 55 – Patrimônio estimado para a mobilidade urbana, por modo agregado, por faixa de população (bilhões de reais) – 2010
Transporte coletivo Transporte individual Total
Faixa de pop. Veículos Infra-Estrutura Veículos Infra-Estrutura
>1 Milhão 43,7 144,8 460,6 178,8 827,9
500-1.000 mil 3,3 9,9 144,4 90,5 248,0
250-500 mil 3,4 10,9 187,0 151,9 353,2
100-250 mil 3,2 13,6 206,0 190,0 412,9
60-100 mil 1,2 5,8 71,2 80,6 158,7
Total 54,8 184,9 1.069,2 691,9 2.000,8
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
97
Gráfico 118 – Patrimônio estimado para a mobilidade urbana, por modo agregado, por faixa de população (bilhões de reais) – 2010
43,7
144,8
460,6
144,4187,0 206,0
71,2
178,8
90,5
151,9190,0
80,6
3,3 3,4 3,2 1,29,9 10,9 13,6 5,8
-
100,0
200,0
300,0
400,0
500,0
600,0
700,0
800,0
900,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Bil
hõ
es d
e r
eais
Veículos TC Infraestrutura TC Veículos TI Infraestrutura TI
Valor total estimado para o
patrimônio da mobilidade =
2.001 bilhões de reais
828
248
353
413
159
Gráfico 119 – Participação do tipo de patrimônio por modo agregado, por faixa de população (%) – 2010
5%
17%
9%
56%
58%53% 50% 45%
53%
22%
36%43% 46%
51%
35%
1% 1% 1% 1% 3%4% 3% 3% 4%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Total
Veículos TC Infraestrutura TC Veículos TI Infraestrutura TI
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
98
Gráfico 120 – Patrimônio estimado por habitante, por modo agregado, por faixa de população (R$) – 2010
1.030
3.415
1.509
10.862
8.463 8.2107.126 6.257
8.726
4.218
5.305 6.6686.573
7.086
5.647
193 150 112 101 447577 478 471508
-
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Reais
po
r h
ab
itan
te
Veículos TC Infra-Estrutura TC VeículosTI Infra-Estrutura TI
19.525
14.539
15.506
14.282 13.952
16.329
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
99
6 Transporte Público
6.1 Transporte Coletivo
6.1.1 Dados Operacionais
6.1.1.1 Dados Totais por Sub-Sistema
Tabela 56 – Dados operacionais de Transporte Coletivo – 2010
Sistema Pass. Transp. (milhões/ano)
Quilometragem em serviço (milhões/ano)
Frota
Ônibus municipal 12.263 5.897 77.753
Ônibus metropolitano 2.862 2.278 25.318
Trilhos 2.208 387 3.034
Total 17.333 8.562 106.105
Gráfico 121 – Demanda no transporte coletivo (bilhões de viagens por ano) – 2010
12,3
2,22,9
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total = 17,3 bilhões de
viagens/ano
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
100
Gráfico 122 – Quilometragem no transporte coletivo (bilhões de quilômetros por ano) – 2010
5,9
2,3
0,4
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos
Bil
hõ
es
de
qu
ilô
me
tro
s/a
no Total = 8,6 bilhões de
quilômetros/ano
c
Gráfico 123 – Frota no transporte coletivo (mil veículos) – 2010
3,0
77,8
25,3
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos
Mil
veíc
ulo
s
Total = 106,1 mil
veículos
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
101
Gráfico 124 – IPK20 (índice de passageiros por quilômetro) do TC – 2010
2,08
1,26
5,70
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos
IPK
(Ín
dic
e d
e P
assag
eir
os/k
m)
Gráfico 125 – PVD21 (passageiros por veículo por dia) do TC – 2010
526
2.426
377
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos
PV
D (
Passag
eir
o/V
eíc
ulo
/Dia
)
20
Trata-se do IPK físico, ou seja, a relação entre a quantidade de passageiros totais pela quilometragem percorrida. 21
Trata-se do PVD físico, ou seja, a relação entre os passageiros totais pela frota.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
102
Gráfico 126 – Número de viagens por habitante por dia do TC – 2010
0,33
0,080,06
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
Ônibus municipal Ônibus metropolitano Trilhos
Via
ge
m/h
ab
/dia
Total = 0,47 viagens de
transporte coletivo por
habitante por dia
6.1.1.2 Dados por faixa de população por Sub-Sistema
Tabela 57 – Dados operacionais por modo, por faixa de população – 2010
Faixa de população Pass. Transp. (milhões/ano)
Quilometragem em serviço (milhões/ano)
Frota
>1 Milhão 6.722 3.220 41.836
500-1.000 mil 1.852 792 10.054
250-500 mil 1.516 733 9.950
100-250 mil 1.588 857 11.729
60-100 mil 585 296 4.184
Total ônibus municipal 12.263 5.897 77.753
Ônibus metropolitano 2.862 2.278 25.318
Trilhos 2.208 387 3.034
Total 17.333 8.562 106.105
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
103
Gráfico 127 – Passageiros transportados no TC por faixa de população, por modo (bilhões de viagens/ano) – 2010
1,9 1,5 1,6
12,3
2,2
6,7
0,6
2,9
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
>1 M
ilhão
500-
1.00
0 mil
250-
500 m
il
100-
250 m
il
60-1
00 m
il
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
s
Bil
hõ
es d
e v
iag
en
s/a
no
Total de viagens =
17,3 bilhões
Gráfico 128 – Quilometragem percorrida no TC por faixa de população, por modo (bilhões de km/ano) – 2010
3,2
0,8 0,7 0,9
5,9
2,3
0,3 0,4
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
>1 M
ilhão
500-1.00
0 mil
250-50
0 mil
100-25
0 mil
60-100
mil
Mun
icipal
Metropo
litan
o
Trilh
os
Bil
hõ
es d
e k
m/a
no
Total de quilometragem =
8,6 bilhões de km
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
104
Gráfico 129 – Frota em operação no TC por faixa de população, por modo (bilhões de viagens/ano) – 2010
41,8
10,1 10,0 11,7
4,2
77,8
25,3
3,0
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
>1 M
ilhão
500-
1.00
0 mil
250-
500 m
il
100-
250 m
il
60-1
00 m
il
Mun
icipal
Met
ropol
itano
Trilho
s
Mil
veíc
ulo
s
Total de veículos =
106,1 mil
Gráfico 130 – IPK (índice de passageiros por quilômetro) total de TC – 2010
2,092,34
2,071,85 1,98 2,08
1,26
5,70
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
>1 M
ilhão
500-
1.00
0 m
il
250-
500 m
il
100-
250 m
il
60-1
00 m
il
Mun
icipal
Met
ropo
litan
o
Trilh
os
IPK
(Ín
dic
e d
e P
assag
eir
os/K
m)
Gráfico 131 – PVD (passageiro veículo dia) total de TC – 2010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
105
536 614508 451 466 526
377
2.426
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
>1 M
ilhão
500-
1.00
0 m
il
250-
500 m
il
100-
250 m
il
60-1
00 m
il
Mun
icipal
Met
ropo
litan
o
Trilh
os
PV
D (
Índ
ice d
e P
assag
eir
os/V
eíc
ulo
/Dia
)
Gráfico 132 – Viagem por habitante por dia para o sistema municipal – 2010
0,53
0,36
0,22
0,18
0,33
0,17
0,00
0,10
0,20
0,30
0,40
0,50
0,60
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Municipal
Via
gem
/hab
itan
te/d
ia d
o S
iste
ma M
un
icip
al
Tabela 58 – Tarifa média do sistema ônibus municipal, por faixa de população (R$) – 2010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
106
Faixa População Tarifa (R$)
>1 Milhão 2,24
500-1.000 mil 2,33
250-500 mil 2,26
100-250 mil 2,15
60-100 mil 1,89
Brasil 2,19
Gráfico 133 – Tarifa média do sistema de ônibus municipal, por faixa de população (R$) – 2010
2,15 2,19
1,89
2,262,33
2,24
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Tari
fa (
R$)
Tabela 59 – Tarifa média do sistema ônibus municipal, por região do Brasil (R$) – 2010
Região Tarifa (R$)
Centro Oeste 2,39
Nordeste 1,88
Norte 2,00
Sudeste 2,32
Sul 2,15
Brasil 2,19
Gráfico 134 – Tarifa média do sistema de ônibus municipal, por região do Brasil (R$) – 2010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
107
2,002,15 2,19
2,32
1,88
2,39
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
Centro Oeste Nordeste Norte Sudeste Sul Brasil
Tari
fa (
R$)
6.1.1.3 Recursos humanos
Tabela 60 – Quantidade de recursos humanos empregados no transporte coletivo, por faixa de população – 2010
Faixa de população Ônibus municipal Ônibus metropolitano
Trilhos Total TC
>1 Milhão 224.350 109.363 24.936 358.649
500-1.000 mil 52.021 2.099 363 54.483
250-500 mil 47.103 13.128 0 60.231
100-250 mil 51.580 0 0 51.580
60-100 mil 18.813 0 0 18.813
Total 393.867 124.590 25.299 543.756
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
108
Gráfico 135 – Quantidade de empregados no TC, por faixa de população (mil empregos) (ônibus municipal, ônibus metropolitano e trilhos) – 2010
224
52 47 5219
109
25
13
2
-
50
100
150
200
250
300
350
400
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
RH
/ve
ícu
lo (
ôn
ibu
s m
un
icip
al)
Ônibus Municipal Ônibus Metropolitano Trilhos
360
55 60 52
19
Total = 544 mil
empregos no TC
Gráfico 136 – Quantidade de empregados no TC por veículo, por faixa de população (ônibus municipal) – 2010
5,9
7,0
8,6
4,44,3
5,5
-
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
10,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Rh
/veíc
ulo
(ô
nib
us m
un
icip
al)
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
109
Gráfico 137 – Quantidade de empregados no TC por veículo22, por sistema – 2010
8,3
5,0 4,9
-
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
9,0
Ônibus Municipal Ônibus Metropolitano Trilhos
RH
/veíc
ulo
6.1.2 Sistemas metro-ferroviários
Tabela 61 – Características físicas dos sistemas metro-ferroviários*
Município Sede
Sistema Linhas Ext. sup. (km)
Ext. sub.
(km)
Ext. elev.
(km)
Total
(km)
Nº
Estações
Porto Alegre TRENSURB 1 31,45 2,11 33,56 17
Rio de Janeiro/RJ
OPPORTRANS 2 18,13 18,83 3,99 40,95 35
Salvador CTS 13,7 13,7 10
São Paulo/SP CPTM/SP 6 256,38 4,4 260,78 89
Metrô/SP 4 13,8 35,6 15,9 65,3 58
Total 13 333,46 58,83 22 414,29 209
* Dados informados para 2010.
22
Ônibus, no caso dos serviços municipais e intermunicipais, e carro, no caso dos sistemas metro-ferroviários.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
110
Gráfico 138 – Tipologia da via metro-ferroviária – 2010
Superfície
81%
Elevado
5%
Subterrâneo
14%
Tabela 62 – Dados operacionais dos sistemas metro-ferroviários*
Município Sede Sistema Carros disponíveis
Carro km. Realizado
(milhão/ano)
Entradas + Transferências
(milhão/ano)
Tarifa23
Porto Alegre TRENSURB 25 11,2 48.685.321 1,70
Rio de Janeiro/RJ OPPORTRANS 182 26,0 214.721.001 3,99
Salvador
CTS 12 0,7 2.444.100 0,50
São Paulo/SP CPTM/SP
1.069 165,0 642.019.030 2,65
Metrô/SP 900 119,0 1.044,1 2,65
Total 2.188 321,9 907.870.496,1
* Dados informados para 2010.
23
Tarifa vigente em dezembro de 2010 (R$).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
111
Gráfico 139 – Participação dos sistemas na frota disponível – 2010
CPTM/SP
49%
Metrô/SP
41%
OPPORTRANS
8%
CTS
1%
TRENSURB
1%
Gráfico 140 – Participação dos sistemas no carro km – 2010
OPPORTRANS
8%
CPTM/SP
52%
Metrô/SP
37%
CTS
0%
TRENSURB
3%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
112
Gráfico 141 – Participação dos sistemas nos passageiros transportados (entradas + transferências) – 2010
CPTM/SP
33%Metrô/SP
54%
OPPORTRANS
11%
CTS
1%
TRENSURB
2%
Gráfico 142 – Passageiros transportados por sistema – 2010
492
642
1044,1
215
-
200
400
600
800
1.000
1.200
TRENSURB OPPORTRANS CTS CPTM/SP Metrô/SP
Mil
hõ
es d
e p
assag
eir
os/a
no
Tabela 63 – Arrecadação e custos dos sistemas metro-ferroviários (milhões de reais/ano) – 2010
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
113
Sistema Receita tarifária
Receita total Custo operacional
Rec. tarif./custo
Rec. tot./custo
TRENSURB/Porto Alegre
70,1 180,0 159,3 0,44 1,19
OPPORTRANS/RJ 390,0 478,1 247,0 1,58 1,94
CTS/Salvador 1,1 15,5 15,5 0,07 1,00
CPTM/SP 881,0 1356,0 1268,2 0,69 1,07
Metrô/SP 1283,0 1283,0 1691,0 0,76 1,06
Total 2.625,2 3.312,6 3.381,0 0,71 1,25
Gráfico 143 – Taxa de cobertura com a tarifa (receita tarifária/custo operacional) dos sistemas metro-ferroviários – 2010
0,44
1,58
0,76
0,07
0,69
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
TRENSURB/Porto
Alegre
OPPORTRANS/Rio
de Janeiro
CTS/Salvador CPTM/SP Metrô/SP
Receit
a t
ari
fári
a/C
usto
op
era
cio
nal
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
114
Gráfico 144 – Taxa de cobertura total (receita total/custo operacional) dos sistemas metro-ferroviários – 2010
1,19
1,94
1,001,07 1,06
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
TRENSURB/Porto
Alegre
OPPORTRANS/Rio
de Janeiro
CTS/Salvador CPTM/SP Metrô/SP
Re
ce
ita
to
tal/C
us
to o
pe
rac
ion
al
Tabela 64 – Recursos humanos utilizados nos sistemas metro-ferroviários – 2010
Município Sede Sistema Operação (com
estação)
Manut. Adm. Tercerizado Total RH/ carro
Porto Alegre/RS Trensurb 618 105 350 1.073 42,9
Rio de Janeiro/RJ Opportrans 1.238 612 174 2.024 11,1
Salvador/BA CTS 70 55 81 206 9,8
São Paulo/SP CPTM/SP 4.187 2.252 855 7.294 6,8
Metrô/SP 4.103 2.304 2.342 8.749 9,7
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
115
Gráfico 145 – Perfil de RH nos sistemas metro-ferroviários – 2010
Operação (com
estações)
52%
Manutenção
28%
Administrativo
20%
6.2 Táxi
6.2.1 Quantidades
Tabela 65 – Quantidade de táxi por faixa de população – 2010
Faixa População Veículos
>1 Milhão 115.562
500-1.000 mil 18.627
250-500 mil 21.319
100-250 mil 19.295
60-100 mil 10.119
Total 184.922
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
116
Gráfico 146 – Quantidade de táxi por faixa de população – 2010
116
19 21 19
10
0
20
40
60
80
100
120
140
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
táxis
Quantidade total de
táxis = 185 mil
Gráfico 147 – Quantidade de táxis em circulação por mil habitantes – 2010
2,73
1,090,94
0,67
1,51
0,89
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Táxi/
mil
hab
itan
tes
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
117
7 Trânsito
7.1 Recursos humanos
Tabela 66 – Recursos humanos na gestão do trânsito, por faixa de população – 2010
Faixa Populacional Pessoas
>1 Milhão 28.585
500-1.000 mil 8.757
250-500 mil 16.585
100-250 mil 19.277
60-100 mil 7.606
Total 80.810
Gráfico 148 – Quantidade de recursos humanos na gestão do trânsito (mil pessoas) – 2010
16,6
8,8
7,6
19,3
28,6
-
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
em
pre
go
s n
o t
rân
sit
o
Total = 80,8 mil empregos
no trânsito
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
118
Gráfico 149 – Recursos humanos na gestão do trânsito por milhão de habitantes – 2010
728667 669
660
513
674
0
100
200
300
400
500
600
700
800
>1 Milhão 500-1.000
mil
250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
RH
po
r m
ilh
ão
de h
ab
itan
tes
Gráfico 150 – Recursos humanos na gestão do trânsito por mil veículos – 2010
2,12
3,14
2,39
3,02 3,01
2,66
-
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
RH
po
r m
il v
eíc
ulo
s
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
119
7.2 Interseções semafóricas
Tabela 67 – Interseções semafóricas por faixa de população – 2010
Faixa Populacional Interseções semafóricas
>1 Milhão 16.660
500-1.000 mil 5.007
250-500 mil 4.380
100-250 mil 4.567
60-100 mil 1.613
Total 32.227
Gráfico 151 – Quantidade de interseções semafóricas no trânsito (mil IS), por faixa de população – 2010
4,4 4,6
1,6
16,7
5,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
in
ters
eçõ
es s
em
afó
ricas
Total = 32,2 mil interseções
semafóricas
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
120
Gráfico 152 – Interseções semafóricas por milhão de habitantes (por faixa de população) – 2010
192
158142
263
293
393
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
IS p
or
mil
hão
de h
ab
itan
tes
Gráfico 153 – Interseções semafóricas por mil veículos – 2010
1,39
1,21
0,80
0,67
1,06
0,71
-
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
IS p
or
mil
hão
de h
ab
itan
tes
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
121
7.3 Extensão viária
Tabela 68 – Extensão viária por faixa de população – 2010
Faixa Pop. 2003 Km de vias
>1 Milhão 86.737
500-1.000 mil 43.898
250-500 mil 73.664
100-250 mil 92.164
60-100 mil 39.085
Total 335.549
Gráfico 154 – Extensão do sistema viário, por faixa de população – 2010
92,2
39,1
86,7
43,9
73,7
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
km
de
sis
tem
a v
iári
o
Total = 335,5 mil km de
sistema viário
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
122
Gráfico 155 – Extensão do sistema viário por mil habitantes (km) – 2010
2,0
2,6
3,4
3,2 3,2
2,7
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Exte
nsão
de s
iste
ma v
iári
o p
or
mil
hab
itan
tes
Gráfico 156 – Extensão do sistema viário por mil veículos (km) – 2010
13,4
16,1
7,2
10,6
14,4
11,0
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Exte
nsão
de s
iste
ma v
iári
o p
or
mil
veíc
ulo
s
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
123
7.4 Frota Total24
Tabela 69 – Frota total por tipo de veículo (milhões) – 2010
Tipo de Veículo Veículos
Auto 22,6
Ônibus 0,1
Moto 7,4
Total 27,8
Gráfico 157 – Composição e quantidade da frota total de veículos em circulação (milhões de veículos) – 2010
22,6
0,1
7,4
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
Auto Ônibus Moto
Mil
hõ
es
de
ve
ícu
los
Total = 30,1 milhões de
veículos
24
Considerando três agregações: Auto – automóvel, utilitário e caminhoneta; Ônibus – ônibus e microônibus; Motos – motocicleta e motoneta. (Fonte: DENATRAN, com fator de ajuste da ANTP, considerando que parte da frota registrada não circula).
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
124
Gráfico 158 – Composição da frota total de veículos em circulação – 2010
Auto
75%
Moto
25%
Ônibus
1%
Gráfico 159 – Frota total de veículos em circulação, por faixa de população – 2010
6,3
4,1
2,4
5,4
11,9
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil
Mil
hõ
es d
e v
eíc
ulo
s
Total = 30,1 milhões
de veículos
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
125
Gráfico 160 – Frota total de veículos por habitante, por faixa de população – 2010
0,37
0,24
0,14
0,21
0,28
0,25
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,40
>1 Milhão 500-1.000 mil 250-500 mil 100-250 mil 60-100 mil Brasil
Veíc
ulo
/hab
itan
te
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
126
8 Parâmetros utilizados para 2010
Neste capítulo são apresentados os parâmetros utilizados na elaboração dos estudos referentes ao perfil da mobilidade urbana no Brasil em 2010.
As tabelas a seguir apresentam os parâmetros adotados para a geração dos dados de poluição (emissão e custos), veículos e vias, e outros parâmetros gerais.
Tabela 70 – Parâmetros adotados para poluição – 201025
Poluição Poluentes
Indicador CO HC MP26
NOx Sox27
CO2
Emissão ônibus (g/km) 1,84 0,51 0,35 10,23 0,13 1.197,00
Emissão auto (g/km) 3,00 0,17 0,08 0,17 0,07 196,00
Emissão moto (g/km) 4,20 0,82 0,05 0,15 0,02 81,70
Custo emissão ônibus (R$/km) 0,0017 0,0021 0,0085 0,0485 0,0023 0,1768
Custo emissão auto (R$/km) 0,0028 0,0007 0,0019 0,0008 0,0013 0,0289
Custo emissão moto (R$/km) 0,0039 0,0034 0,0012 0,0007 0,0004 0,0121
25
Os valores de emissão de poluentes locais sofreram uma grande redução em 2010 porque mudaram os parâmetros de cálculo feitos pela CETESB do Estado de São Paulo e por nós usados neste relatório. Os novos parâmetros foram estimados pela CETESB/SP após a eliminação da parte da frota de veículos com idade alta e que provavelmente não circulava mais, usando novo cálculo de descarte/sucateamento aplicado à venda de veículos e também para dados de quilometragem anual rodada pela frota, segundo o Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários, do Ministério do Meio Ambiente. Para permitir uma melhor visualização por parte do leitor incluímos também, pela última vez, as emissões que resultariam da utilização os parâmetros usados em 2009. A partir do próximo ano, serão usados apenas os parâmetros novos. 26
Considerando que a CETESB/SP indica não-existência de dados para emissões de SOx e MP (auto e moto), optamos por manter os dados de 2009. 27
Idem nota anterior.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
127
A tabela a seguir mostra os parâmetros de emissão adotados no ano de 2009, utilizados em algumas análises neste relatório.
Tabela 71 – Parâmetros adotados para poluição – 2009
Poluição Poluentes
Indicador CO HC MP28
NOx Sox29
CO2
Emissão ônibus (g/km) 13,40 2,05 0,47 9,81 0,13 1.197,00
Emissão auto (g/km) 11,40 3,17 0,08 0,75 0,07 196,00
Emissão moto (g/km) 10,40 2,61 0,05 0,12 0,02 81,70
Custo emissão ônibus (R$/km) 0,0124 0,0084 0,0114 0,0465 0,0023 0,1768
Custo emissão auto (R$/km) 0,0105 0,0130 0,0019 0,0036 0,0013 0,0289
Custo emissão moto (R$/km) 0,0096 0,0107 0,0012 0,0006 0,0004 0,0121
Tabela 72 – Parâmetros adotados para os veículos – 2010
Veículos Tipo de veículo
Indicador Ônibus Auto Moto Trilho
Consumo combustível (l/km) 0,39 0,14 0,04
Consumo energia (GEP/l) (GEP/km no trilho) 848 771 771 1.476,9
Preço combustível (R$/l) (R$/Kwh no trilho) 1,9830 2,5940 2,5940 0,1423
Preço veículo novo (R$) 278.551 44.659 8.078 7.967.228
Tabela 73 – Parâmetros gerais adotados – 2010
Indicador Valor
Custo de acidente por veículo (R$/ano) 387,18
Participação do TC no custo total de acidentes 14,2%
Participação do TI no custo total de acidentes 85,8%
Custo médio de construção das vias (R$/km) 2.318.224
Custo de construção trilhos (R$/km) 284.543.867
Número de dias equivalentes no ano30
300
Ocupação média do automóvel (pass./veículo) 1,50
Tabela 74 – Parâmetros adotados para a tipologia das vias – 2010
28
Considerando que a CETESB/SP indica não-existência de dados para emissões de SOx e MP (auto e moto), optamos por manter os dados de 2009. 29
Idem nota anterior. 30
Para transformar valores de demanda de dia útil para valores anuais.
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
128
Tipologia das vias Participação % Asfaltada % Terra
Local (2 faixas e mão dupla) 77% 62% 38%
Coletora (4 faixas e mão dupla) 11% 80% 20%
Arterial (2 pistas de 3 faixas, com canteiro) 9% 91% 9%
Expressa 3% 100% 0%
Tabela 75 – Parâmetros adotados para o custo de construção dos sistemas metro-ferroviários – 2010
Valor da infra-estrutura dos sistemas metro-ferroviários (base: 285 milhões R$/km)
% do valor base
SP/Metrô 100%
Rio/Opportrans 100%
SP/CPTM 60%
Rio/Supervia 60%
Belo Horizonte 60%
Brasília 60%
Porto Alegre 60%
Metrô Recife 60%
Trem Recife, Fortaleza, João Pessoa, Maceió, Natal, Salvador 10%
Relatório 2010 – Sistema de Informações da Mobilidade Urbana da ANTP – Novembro/2011
129
Equipe técnica
Presidente da ANTP: Ailton Brasiliense Pires
Superintendente da ANTP: Marcos Pimentel Bicalho
Coordenação Geral: Eduardo Alcântara Vasconcellos
Coordenação Técnica: Adolfo Mendonça
Coordenação de Modelagem e Estatística: Bernardo G. Alvim
Coleta e Tratamento de Dados: Bruna Cristina da Silva Santos
Apoio de Informática: Paulo Sussumu Hatada