T J RN NTN LNT T LT RN RULR RN LT LTR RN LT LTR UL LTR
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Transcript
T J RND
NT N LNTD F D
T LT RND
R UL R RN LTG D D D
LT R RN LTD D D
LT R U LD D D
LTR
EVOLUCION
IDENTIFICACION ELEMENTOS
LIMITADOR DEPRESION DE BAJA
ENTRADA DEGASOIL
BOMBA DECEBADO
SALIDA DE ALTA PRESION
RETORNO DE COMBUSTIBLE
REGULADOR DEPRESION
IDENTIFICACION ELEMENTOS 1
IMV
gear pump
piston
BOMBA DE CEBADO
LA BOMBA DE CEBADO ES DEL TIPO DE PIÑON Y ESMOVIDA POR EL MISMO EJE DE LA BOMBA DE ALTAESTA BOMBA ES AUTOASPIRANTE Y GENERA UNA
PRESION MAXIMA DE 9 BARES.
BOMBA DE CEBADO 1
VALVULA DE ADMISION
VALVULA DE ADMISION 1
VALVULA DE ADMISION 2
VALVULA DE ADMISION 3
EJE Y DADO
EJE Y DADO 1
VASOS DE ALTA
PISTONES DE ALTA
REGULADOR DE PRESION
LIMITADOR DE PRESION
EL LIMITADOR SE ENCUENTRA EN EL EXTREMO DE LA RAMPA Y ESTA TARADO A 1650 BARES
LIMITADOR DE CAUDAL
EL LIMITADOR SE ENCUENTRA EN LA SALIDA DE CADA TUBO DE INYECTOR, SI EL INYECTOR SE QUEDARA ABIERTO, LA VALVULA
CERRARIA AUTOMATICAMENTE.
BOMBA ELECTRICA
Dado que el sistema de common rail BOSCH CP3 no requiere una bomba eléctrica de combustible, esta bomba sólo se emplea para igualar el nivel entre las dos cámaras a derecha e izquierda del eje de transmisión.
BOMBA ELECTRICA
fuel return line
fuel
suc
tion
line
1 Comb. absorbidode la otra cámara
Comb. suministradopor la bomba
Venturi
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