-
12 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 1
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Dans la boite de vitesses automatique la transmission du
couple
seffectue au moyen dhuile hydraulique. Les pistons de commande
des
freins et embrayages sont aussi actionns par voie hydraulique.
Pour
cette raison, la logique de la commande de changement de rapport
a
t ralise hydrauliquement dans les premires boites de
vitesses
automatiques.
A lpoque, les tats de fonctionnement du vhicule taient
dtects
par des composants hydrauliques, pneumatiques et lectriques
convertis en pression. Ainsi le rapport appropri tait
slectionn.
Electronique vs hydrauliqueElectronique vs hydraulique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 2
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Electronique vs hydrauliqueElectronique vs hydraulique
-
22 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 3
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Capteurs hydrauliquesCapteurs hydrauliques
Contacteur de Contacteur de KickdownKickdown : situ sous la
pdale dacclrateur, il fournit le signal de rtrogradation et de
maintien de rapport.
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 4
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
RRgulateur centrifugegulateur centrifuge : fournit une pression
hydraulique qui reflte la vitesse du vhicule. Il est entran par
larbre de sortie de la boite de vitesse.
Capteurs hydrauliquesCapteurs hydrauliques
-
32 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 5
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Capsule de pression de modulation avec vanne de rCapsule de
pression de modulation avec vanne de rgulation (vanne gulation
(vanne ddtranglement)tranglement) : dlivre une pression dpendant de
la dpression dans la tubulure dadmission et signale ainsi la charge
du moteur.
Capteurs hydrauliquesCapteurs hydrauliques
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 6
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Vanne de rVanne de rgulation de pression de commandegulation de
pression de commande : renseigne sur la position de la pdale
dacclrateur.
Capteurs hydrauliquesCapteurs hydrauliques
-
42 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 7
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Levier sLevier slecteur et tiroir de slecteur et tiroir de
slectionlection : permet au conducteur de choisir tous les
rapports.
Capteurs hydrauliquesCapteurs hydrauliques
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 8
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Avec lvolution de llectronique en technique automobile, les
lments hydrauliques, pneumatiques, mcaniques et lectriques ont
tprogressivement remplacs par des lments lectroniques
correspondants.Certains composants continuent nanmoins fonctionner
comme avant.Le levier slecteur commande toujours mcaniquement les
fonctions de base P; R; N et D.
P : Position de parking. Le frein de parking est engag.
R : Marche arrire.
N : Neutre, pas de transmission de la force. Cest galement la
position de dpart.
D : Toutes les marches avant sont disponibles pour la commande
lectronique de boite.
ElectroniqueElectronique
-
52 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 9
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Les positions du levier slecteur repres par des chiffres sont
cependant dtecter lectroniquement par un contacteur de dtection de
position.
La commande hydraulique de boite devient alors une commande
lectrohydraulique.
Lactivation des organes de passage seffectue toujours
hydrauliquement au moyen des vannes de lappareil de commande
hydraulique.
4, 3, 2 : Rapports imposs. Les marches avant ne sont disponibles
que jusquau chiffre choisit.
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 10
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
La slection des rapports est calcule numriquement par un
microcalculateur situ dans la commande lectronique de boite.
ElectroniqueElectronique
-
62 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 11
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Avantages de la commande Avantages de la commande lectronique de
boitelectronique de boiteNombre rduit de composants hydrauliques
(moiti en moyenne).Traitement de signaux additionnels sans frais
supplmentaires.Commande plus prcise des organes de
passage.Compensation des modifications affectant les garnitures de
friction (commande de pression adaptative).Courbes de passage
flexibles.Reconnaissance du style de conduite et adaptation de la
commande (dcalage des caractristiques de passage).Protection contre
les fausses manuvres.Assure la disponibilit du vhicule (contourner
des dfauts).Enregistrement des dfauts survenus lors du
fonctionnement.
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 12
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Une commande lectronique de boite typique traite des signaux
dune srie de capteurs.
ElectroniqueElectronique
-
72 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 13
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
dfectueux. Le contacteur dtecte en plus les autres positions du
levier slecteur qui limitent la slection des rapports. Il possde
plusieurs niveaux de commutation qui fournissent deux signaux de
commande numrique la commande de boite.
Contacteur de positionContacteur de position : les principales
positions du levier slecteur P; R; N et D sont retransmises
mcaniquement du levier au tiroir de slection de lappareil de
commande hydraulique, ce qui permet la disponibilit de la boite mme
si lappareil de commande lectronique est
CapteursCapteursElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 14
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Contacteur de Contacteur de KickdownKickdown :
actionn lorsque la pdale
dacclrateur est fond.
Son signal numrique (tout
ou rien) indique la
commande de boite une
demande de puissance
maximale.
CapteursCapteursElectroniqueElectronique
-
82 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 15
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
N.BN.B : Sur certaines boites, la vitesse de sortie est obtenue
partir des capteurs de roue inductifs du systme ABS .
Capteur inductifCapteur inductif : montsur lentre de la boite,
il dlivre un signal de frquence. La commande de boite en dduit la
vitesse dentre de la boite automatique. Un autre capteur, plac sur
larbre de sortie de la boite, fournit la vitesse de sortie
CapteursCapteursElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 16
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Capteur de tempCapteur de tempraturerature :
immerg dans le rservoir
dhuile, il envois un signal
analogique reprsentant la
mesure de la temprature de
lhuile de boite.
CapteursCapteursElectroniqueElectronique
-
92 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 17
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Electrovannes de rElectrovannes de rgulationgulation : rgle une
pression dhuile continue en fonction dun signal lectrique.
Les actionneurs de la
commande lectronique de
boite comprennent
essentiellement les
lectrovannes situes dans
lappareil de commande
hydraulique.
ActionneursActionneursElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 18
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Electrovannes de passage Electrovannes de passage
(de commande)(de commande) : ouvre ou
ferme le passage de la
pression dhuile vers une
conduite de commande.
ActionneursActionneursElectroniqueElectronique
-
10
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 19
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Verrouillage du levier Verrouillage du levier sslecteurlecteur :
en dehors des organes hydrauliques de passage, la commande
lectronique de boite pilote aussi dautres actionneurs : un
lectroaimant verrouille en cas de besoin lengagement de la position
de parking ou de la marche arrire.N.BN.B: : Ce systme fais partie
des diffrents dispositifs de scurit destins prvenir les fausses
manuvres.
ActionneursActionneursElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 20
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Afficheur digitalAfficheur digital: : sur
certains vhicule, la
position du levier slecteur
est affiche sous forme dun
chiffre dans le combin des
instruments.
ActionneursActionneursElectroniqueElectronique
-
11
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 21
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
La commande lectronique de boite nest pas un systme isol, elle
change des donnes avec dautres systmes lectroniquesGestion
moteurGestion moteur : les signaux de nombreux capteurs sont
utiliss la fois par la gestion moteur et par la commande de boite.
Celle ci reoit, par exemple, de la gestion moteur desinformations
sur le rle rgime moteurgime moteur, le signal de changele signal de
change et la position dla position daccaccllrateurrateur.
Autres systAutres systmesmesElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 22
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Inversement, la commande de boite met linformation de changement
de rapport la gestion moteur. Cette dernire permet de rduire
temporairement la puissance du moteur en retardant lallumage ou en
diminuant la quantit de carburant injecte (vhicule diesel). Bien
que le changement de vitesse peut se faire sous charge (par
principe de la boite automatique) cette intervention augmentera le
confort de passage en raccourcissant sa dure.
Autres systAutres systmesmesElectroniqueElectronique
-
12
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 23
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
La gestion moteur communique galement la boite de commande la
temprature du moteur. Ainsi aprs un dmarrage froid la boite de
commande dplace vers le haut les points de passage. Il en rsulte
des rgimes moteurs plus levs qui permettentune mise temprature et
donc une entre en fonction plus rapide du catalyseur ce qui se
traduit par une meilleure qualit des gaz dchappement.
Autres systAutres systmesmesElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 24
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
lectronique de chssislectronique de chssis : permet
lharmonisation de passage des vitesses (contrle de traction
lectronique ou blocage lectronique de diffrentiel). Elle informe de
limminence de lintervention du systme de stabilit (sabstenir de
changer de rapport).Lors de lintervention du systme antipatinage
(rgulation antipatinage), elle permet, au dmarrage, lengagement de
la deuxime vitesse pour rduire le couple.Elle permet de retarder le
passage de vitesse dans un virage.
Autres systAutres systmesmesElectroniqueElectronique
-
13
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 25
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
RRgulateur de vitessegulateur de vitesse : Informe la commande
de boite de lentre en mode rgulation ce qui permet llargissement de
la courbe de passage pour viter les hsitations entre deux rapports
voisins.Demande une rtrogradation la commande de boite quand, en
descente, la vitesse ne peut tre maintenue quavec un frein moteur
plus important.
Autres systAutres systmesmesElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 26
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Climatiseur Climatiseur : dans certaines versions, la
climatisation est coupe si une puissance moteur plus leve est
demande via le signal de Kickdown.
Interface de diagnostic Interface de diagnostic : permet le
diagnostic des dfauts mmoriss dans la commande lectronique deboite.
Elle est branche un banc de diagnostic pour la lecture de la mmoire
contenant les dfauts survenus lors du fonctionnement.
Autres systAutres systmesmesElectroniqueElectronique
-
14
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 27
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Selon la structure de
llectronique du vhicule,
la liaison entre les
systmes est ralise
directement ou par
lintermdiaire dun bus
de donnes (bus canne).
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 28
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Comment la commande lectronique de boite reconnat elle le
glissement dans le convertisseur de couple?
A partir des signaux des capteurs de rgime moteur et de vitesse
dentre de la boite
ElectroniqueElectronique
-
15
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 29
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
La commande lectronique
de boite est un systme de
traitement dinformations et
par consquent un
microprocesseur excute un
programme qui parcours de
faon cyclique une succession
dtapes.
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 30
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Collection des signaux de toute une srie de capteurs
Traitement des informations et calcul du dcalage de la
courbe de passage
Dcider de la pertinence dun changement de vitesse connaissant:
la vitesse de rotation de sortie, la la vitesse de rotation de
sortie, la position de la pposition de la pdale dale
ddaccaccllrateur et le rapport actuelrateur et le rapport
actuel
dclencher le changement de vitesse
rpter le cycle
Envoyer les signaux correspondants aux actionneurs
Le cycle dure 2/100 de secondeLe cycle dure 2/100 de seconde
OuiOui
NonNon
ElectroniqueElectronique
-
16
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 31
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Dans une reprsentation simplifie, on fait dpendre la dcision de
changement de rapport dune seule paire de courbe de passage. Cette
dernire tient compte de la vitesse du vhicule et de la position de
la pdale dacclrateur.La courbe de passage utilise en descente du
rapport est diffrente de celle utilise pour la monte de rapport.Les
anciennes commandes de boites automatiques ne possdaient quune
seule paire de courbe fixe.
Courbes de passage
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 32
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
La gnration suivante de commande lectronique de boite
automatique disposait dun slecteur de programme.
En position E (En position E (conomique),conomique), la paire de
courbes de passage se situe vers les rgimes faibles et assure ainsi
un fonctionnement plus conomique du vhicule.
En position S (sportive),En position S (sportive), la paire de
courbes de passage change les vitesses un rgime plus lev et permet
ainsi de disposer de plus de puissance.
Les commandes lectroniques de boites actuelles calculent, sur la
base dun grand nombre dinformations qui dcrivent les conditions de
fonctionnement et de conduite courante, un dcalage de courbe
caractristique. Cest en fonction de cette courbe de passage adapte
que sont dcids les changements de rapport (courbe de passage
adaptative).
ElectroniqueElectronique
-
17
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 33
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
laide de programmes dynamiques de slection des rapports (DSP),
au dmarrage du vhicule, la commande lectronique de boite commence
gnralement par la stratgie de passage de rapport en mode
conomique.
Courbes de passage adaptatives
Si la pSi la pdale est actionndale est actionne e
rrguligulirement et rement et tranquillement:tranquillement: la
courbe de passage est dcale vers des rgimes faibles donc vers un
fonctionnement conomique .
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 34
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Si la position de la pSi la position de la pdale dale
varie rapidement varie rapidement
(acc(accllrations frrations frquentes):quentes): la
courbe est dcale vers les
rgimes levs et par
consquent la commande de
boite ragit de faon plus
sportive.
Courbes de passage adaptatives
ElectroniqueElectronique
-
18
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 35
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Paralllement la stratgie de changement de rapport au moyen du
levier slecteur, il est galement possible de slectionner des
programmes de changement de rapport.
En position hiver,En position hiver, par exemple, la commande
lectronique de boite dmarre le vhicule en seconde et excute les
montes de rapports plus tt. Lobjectif vis est une rduction de
couple au dmarrage pour viter autant que possible le patinage des
roues motrice.
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 36
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
La commande lectronique de boite contient une srie de circuit de
protection contre les fausses manuvres.
une rtrogradation nest effectue que si cela nentrane pas un
surrgime du moteur. En effet, la scurit consiste retarder la
rtrogradation jusqu ce que la vitesse du vhicule soit suffisamment
faible.
Pour des raisons de scurit, le dmarrage ne peut se faire que
lorsque le levier slecteur est en position P ou N. En fait, le
convertisseur de couple ninterrompt pas compltement la chane
cinmatique et par consquent le rgime moteur au dmarrage suffirait
pour mettre le vhicule en mouvement. Do lutilit dun relais
dinterdiction de dmarrage qui nest connect que si le levier
slecteur est en position N ou P.
ElectroniqueElectronique
-
19
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 37
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
Lanalyse des causes des dfauts montre que les systmes
lectroniques
des automobiles sont extrmement robustes et fiables. Ces
dfauts
concernent 90% les conduitesles conduites,, les filsles fils,
les connecteursles connecteurs, les capteursles capteurs et
les actionneursles actionneurs. Les systmes lectroniques sont
rarement lorigine
dun dfaut. Ils incluent pour cette raison dans leurs programmes
des
stratgies qui leur indiquent comment traiter la dfaillance dun
signal
dentre. La commande lectronique de boite tente ainsi de
permettre la
poursuite de route, fut ce au prix de certaines
restrictions.
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 38
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
DDfaillance dfaillance dun paramun paramtre de fonctionnementtre
de fonctionnementLa commande lectronique de boite recours dans la
mesure du possible un signal de remplacement.
Exemple Exemple La pression de lhuile est adapte en fonction de
la temprature de lhuile.
Si la sonde de temprature tombe en panne, alors la commande
lectronique de boite utilisera soit la temprature du liquide de
refroidissement du moteur soit une valeur empirique de remplacement
(70C: temprature normale de fonctionnement)
ElectroniqueElectronique
-
20
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 39
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
DDfaillance dfaillance dun signal importantun signal importantLa
commande lectronique de boite cherche viter une aggravation des
dommages.
Exemple Exemple Le signal de la position de la pdale dacclrateur
est dfaillant.
Donc il est impossible de dterminer la charge du moteur. Un
programme de remplacement adopte alors pour la courbe de passage
une charge de moteur moyenne (courbe de passage partielle et
pression hydraulique pleine charge)
ElectroniqueElectronique
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 40
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
DDfaillance dfaillance dun signal nun signal
ncessairecessaire
Exemple Exemple Dfaillance dun actionneur ou de la centrale de
commande elle mme.La boite de vitesses bascule sur un programme de
secours. En fait le fonctionnement devient purement hydraulique,
limage des premires boites automatiques, et le levier slecteur est
coupl mcaniquement au tiroir de slection de la boite automatique
(N, D, R) pour permettre le dplacement du vhicule.
La marche avant, dans ce cas, est un compromis entre un dmarrage
possible (seconde , troisime) et un dplacement rapide.
ElectroniqueElectronique
-
21
2 CPA /CM /FM H.ABOUCHADI 41
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues
Con
stru
ctio
n de
s boi
tes d
e vi
tess
es a
utom
atiq
ues Boite de vitessesBoite de vitesses
En programme de secours lembrayage de pontage du convertisseur
de couple est mis hors service. En rgle gnrale tous les dfauts sont
mmoriss. Parfois un signal est dfaillant de faon sporadique pour
ensuite redevenir correct. La commande lectronique de boite peut
dans certains cas revenir en mode normal. Elle utilise nouveau le
signal tout en ayant enregistr lapparition du dfaut. Les dfauts
enregistrs peuvent tre consults en atelier sur un banc de
diagnostic.
Remarques Remarques
ElectroniqueElectronique