Блокада Ленинграда

Федеральное агенство по образованию

Полярная Академия

фолологический факультет.

Реферат

по дисциплине

«Отечественная история»

Блокада Ленинграда

Выполнил: студент 191 гр.

Дрязгов Д.В.

Научный руководитель:

д. и. н. Сидненко Т. И.

Санкт-Петербург

2009

Содержание.

I. Введение…………………………………………………………………………….3

II. Основная часть.........................................................................................................4

1. Нападение Германии на СССР и выход немецких войск к Ленинграду…….…4

2. Эвакуация………………………………………………………………….….…….6

3. Осень 1941 года …………………………………………………………....………7

3.1. Провал попытки блицкрига…………………………………………….….…7

3.2. Идеология немецкой стороны……………………………………….…….…9

3.4. Изменение тактики ведения войны…………………………………….……9

3.5. Судьба горожан: демографические факторы………………………………10

4. Зима 1941—1942гг. ………………………………………………………………10

4.1. Ухудшение ситуации……………………………………………….……......10

4.2. Попытки прорыва блокады. Плацдарм «Невский пятачок»…….…...……11

4.3. «Дорога жизни» ………………………………………………..…….…...….12

5. 1942-1943гг…………………………………………………………...…….…...…13

5.1. Весна- лето 1942г.……………………………………………………...………13

5.2. Прорыв блокады………………………………………………………………..14

5.3. Полное снятие блокады…………………………………………………..……17

6. Итоги…………………………………………………………………………..……20

6.1. Потери населения……………………………………………………….……20

6.2. Ущерб культурным памятникам……………………………………….……20

6.3. Роль советского военно-морского флота в обороне Ленинграда…………20

III. Заключение……………………………………………………………………….23

IV. Список использованных источников и литературы…………………….......…24

I. Введение

Грозные сороковые годы все дальше уходят в историю. А забыть о том времени невозможно. Память о Великой Отечественной войне, память о героической и драматической обороне Ленинграда жива. Для нас, русского народа, это память священна. В этом и состоит актуальность выбранной мной темы. Мы, современное поколение и наследники нашей страны, должны хранить и чтить память о деле наших предшествиников, деле, за которое они отдали жизнь и благодаря которому, мы живём сейчас. Но жизнь идет. Прошло 65 лет с момента ликвидации блокады. За это время прожило жизнь целое поколение людей, знакомых с прошедшей войной только по книгам.

К сожалению, все источники, такие как литература, пресса, телевидение во все времена были изрядно замутнены политической и социальной конъюнктурой. Долгое время отечественная историография блокады Ленинграда развивалась лишь в одном направлении, допущенном официальной идеологией: на страницах исследований была детально отражена эпическая сторона событий как выражение героизма в битве за город. Однако далее исследователи не шли, и целый спектр проблем, так и не нашел подробного освещения в литературе. Отечественная историография блокады до недавнего времени развивалась в общих рамках советской литературы о Великой Отечественной войне. Вся литература о блокаде Ленинграда до конца существования СССР определялась господствовавшей коммунистической идеологией.

Большим событием в изучении и документировании истории блокады была «Блокадная книга» А. Адамовича и Д. Гранина. Впервые, пожалуй, ими были использованы методы устной истории — интервью с блокадниками, позволившие получить уникальный материал, впоследствии, правда, ограниченный цензурой.

В настоящей работе использовались только исторические документы, исследования блокады Ленинграда в воспоминаниях очевидцах и оценках как современных, так и историков советского периода.

Выбрав данную тему я ставлю перед собой задачи:

• воспроизвести основные события, относящихся к затрагиваемому историческому периоду;

• определить роли Ленинграда в ходе Великой Отечественной войны;

• определить роли горожан в защите Ленинграда;

• выяснить, почему нельзя было сдать врагу Ленинград, и тем самым не подвергать его население мучениям и гибели;

• охарактеризовать потери понесённые в ходе Блокады.

II. Основная часть.

1. Нападение Германии на СССР и выход немецких войск к Ленинграду

Захват Ленинграда был составной частью разработанного нацистской Германией плана войны против СССР — плана «Барбаросса». В нём предусматривалось, что Советский Союз должен быть полностью разгромлен в течение 3−4 месяцев лета и осени 1941 года, то есть в ходе молниеносной войны («блицкрига»). К ноябрю 1941 года германские войска должны были захватить всю европейскую часть СССР. Согласно плану «Ост» («Восток»), предполагалось в течение нескольких лет истребить значительную часть населения Советского Союза, в первую очередь русских, украинцев и белорусов, а также всех евреев и цыган — всего не менее 30 миллионов человек. Ни один из народов, населявших СССР, не должен был иметь право на свою государственность или даже автономию.

Под Ленинградом немцы оказались неожиданно для себя быстро, без помех пройдя по не взорванным мостам через Неман и Двину и, не задержались у Псковского и Островского укрепленных районов, которые не были заняты советскими войсками. За первые 18 дней наступления 4-я танковая группа противника с боями прошла более 600 километров (с темпом 30−35 км в сутки), форсировала реки Западная Двина и Великая. 5−6 июля войска противника заняли Остров, а 9 июля — Псков, находящийся в 280 километрах от Ленинграда. От Пскова самый короткий путь к Ленинграду проходит по Киевскому шоссе, идущему через Лугу (IV.1)

Уже 23 июня командующим Ленинградским военным округом генерал-лейтенантом М. М. Поповым было отдано распоряжение о начале работ по созданию дополнительного рубежа обороны на псковском направлении в районе Луги. 4 июля это решение было подтверждено Директивой Ставки главного командования за подписью Г. К. Жукова (IV.1).

19 июля, к моменту выхода передовых немецких частей, Лужский оборонительный рубеж был хорошо подготовлен в инженерном отношении: были построены оборонительные сооружения протяжённостью 175 километров, при глубине 10−15 километров (IV.2.С.84.) Оборонительные сооружения строились руками ленинградцев, в большинстве своём, женщин и подростков (мужчины уходили в армию и ополчение).

У Лужского укрепленного района произошла единственная задержка немецкого наступления. Но генерал-полковник Гепнер, командующий 4-й танковой группой, нарушив указания своего командования, отказался от штурма сильно укрепленного рубежа. На свой страх и риск он повернул на запад и переправился через реку Лугу в районе Сабска, где ему не было оказано никакого сопротивления.

Ворошилов и генерал Кузнецов воспользовались задержкой Гепнера, ожидавшего подкрепления, подготовились к встрече противника, использовав, в том числе, новейшие тяжёлые танки КВ-1 и КВ-2, только что выпущенные Кировским заводом.

Тогда это был единственный в мире завод, выпускавший тяжелые танки. Только в 1941 г. было построено более 700 танков, оставшихся в городе. За это же время было выпущено 480 бронемашин и 58 бронепоездов, нередко вооруженных мощными корабельными орудиями. На Ржевском артиллерийском полигоне было боеспособным корабельное орудие калибром 406 мм. Оно предназначалось для головного линкора «Советский Союз», уже находившегося на стапеле. Это орудие применялось при обстреле немецких позиций. Лишь 14 -15 августа немцам удалось пробиться чрез заболоченную местность и выйти на оперативный простор перед Ленинградом. Здесь впервые советская авиация имела превосходство в воздухе.

8 сентября солдаты группы «Норд» захватили город Шлиссельбург (Петрокрепость). С этого дня началась длившаяся 882 дня блокада города. В этот же день, немецкие войска неожиданно быстро оказались в пригородах города. Но город был готов к обороне. Все лето день и ночь около полумиллиона человек создавали в городе рубежи обороны. Один из них, самый укрепленный, названный «Линией Сталина» проходил по Обводному каналу. Многие дома на оборонных рубежах были превращены в долговременные опорные пункты сопротивления.

Германское наступление было приостановлено на несколько недель. Вражеским войскам не удалось овладеть городом с ходу. Эта задержка вызвала резкое недовольство Гитлера, который совершил специальную поездку в группу армий «Север» с целью подготовить план захвата Ленинграда не позднее сентября 1941 года. В беседах с военачальниками фюрер, помимо чисто военных доводов, привёл немало политических аргументов. Он полагал, что захват Ленинграда даст не только военный выигрыш (контроль над всеми балтийскими побережьями и уничтожение Балтийского флота), но и принесёт огромные политические дивиденды. Советский Союз потеряет город, который, являясь колыбелью Октябрьской революции, имеет для советского государства особый символический смысл. Кроме того, Гитлер считал очень важным не дать советскому командованию возможность вывести войска из района Ленинграда и использовать их на других участках фронта. Он рассчитывал уничтожить оборонявшие город войска. С 4 сентября начались артобстрелы города, которые продолжались до конца блокады.

В длительных изматывающих боях, преодолевая кризисы в разных местах, немецкие войска в течение месяца готовились к штурму города. К городу подошел Балтийский флот со своими 153 орудиями корабельной артиллерии, как показал опыт обороны Таллинна по своей боевой эффективности превосходящей орудия того же калибра береговой артиллерии, также насчитывающей под Ленинградом 207 стволов. Небо города защищал корпус ПВО. Наивысшая плотность зенитной артиллерии при обороне Москвы, Ленинграда и Баку была в 8-10 раз больше, чем при обороне Берлина и Лондона.

12 сентября Фельдмаршал Риттер фон Лееб внезапно получил телеграмму из ставки Гитлера с приказом отменить штурм города, окружить его непроницаемым кольцом блокады, удаленным от центра города не более чем на 15 км, и перейти к длительной блокаде. В создавшейся ситуации Гитлер, реально представлявший себе

огромные потери, которые он понес бы, вступив в городские бои, своим решением обрек его население на голодную смерть.

2. Эвакуация.

29 июня 1941 г. из Ленинграда начинается эвакуация. В Свердловск и Челябинск выехали рабочие кадры, специалисты и большая часть производственных мощностей подъемно-транспортного завода (им. С.М.Кирова) для налаживания на новом месте производства танковых моторов. (Знаменитый Челябинский Танкоград был основан именно на базе Кировского завода). 13.07.41 объявлена эвакуация Невского машиностроительного завода, "Русского дизеля", "Экономайзера", а затем Ижорского, Металлического заводов, "Светланы", "Электросилы" и многих других. На Урал, в Сибирь, республики Средней Азии уезжают целые НИИ, лаборатории, проектные и исследовательские организации. До октября 1941 г. из Ленинграда вывезли более 80-ти предприятий.

Тысячи ящиков с особо ценными экспонатами музеев (произведениями живописи, скульптурой, ювелирными украшениями, фарфором, предметами мебели) отправляются в восточные районы страны. В Исаакиевский собор свозят для укрытия в подземных помещениях ценности из пригородных музеев (гобелены, мебель, посуду и др.). В галереях Исаакиевского собора было укрыто около 117 000 ценнейших экспонатов из пригородных дворцов-музеев (Петергофа, Пушкина, Павловска, Гатчины, Летнего дворца Петра I). Многие ценности Эрмитажа переместили в его подземные анфилады.

Эвакуируются многие творческие учреждения. В конце лета 1941-го в Пермь переведены Театр оперы и балета им. С.М. Кирова (Мариинской театр) и хореографическое училище. В Ташкент выехала Ленинградская консерватория, в Новосибирск - Пушкинский драматический театр (Александринский) и Ленинградская филармония. Малый оперный теперь размещается в Оренбурге, Большой драматический театр им. М. Горького (позднее - им. Г.А. Товстоногова) и Академическая капелла осваиваются на новом месте - в Кирове (Вятке).

Из 17-ти ленинградских театров всю блокаду в городе оставались и действовали Театр комедии (позднее - им. Н.П. Акимова), Театр музыкальной комедии.

В отличие от спланированной и поэтапно проводимой эвакуации промышленности, материальных ценностей и личного состава научных и творческих объектов, эвакуация обычного населения проходила безалаберно и несогласованно. Из-за уверенности, что военные действия будут разворачиваться на территории противника, многие детские сады и интернаты в начале войны эвакуировали в южную часть Новгородской и некоторые районы Калининской (Тверской) областей, не предполагая, что эти места очень скоро окажутся за линией фронта. Когда в середине июля немцы заняли Псков и вторглись в Ленинградскую область с юга, часть эвакуированных успела вернуться в Ленинград вместе с

отступающими частями наших войск, но несколько эшелонов с детьми немцы разбомбили. (С августа 1941 г. маленьких ленинградцев отправляли уже, в основном, в Кировскую, Горьковскую области и на Урал). Подобное происходило не только при отправке несовершеннолетних, но и взрослых людей. Поезда были переполнены, расписание менялось ежедневно. К тому же далеко не все стремились покинуть город, большая часть жителей (более 2 млн. чел.) осталась - кто не успел, а кто и не захотел, не веря, что Ленинград будет сдан. 28 августа 1941 через ст. Мга проскочили последние эшелоны с эвакуированными. До того, как сомкнулось кольцо блокады, из города выехало около 500 000 коренных ленинградцев.

Эвакуация продолжается через Ладожское озеро: до ноября 1941 г. - по воде, а с 22.11.41 - по ледовой дороге (Дороге жизни). Массовыми перевозки по льду становятся не сразу (за первые 20 дней действия ледовой трассы на восточный берег Ладоги удалось перевезти чуть более 21 000 человек), - отладить сообщение по этому пути удастся только к концу 1941 г. С 22.01.41 по 15.04.42 через Ладогу из Ленинграда эвакуировали 554 186 жителей.

Блокада стала жестоким экзаменом для всех городских служб и ведомств, обеспечивавших жизнедеятельность огромного города. Ленинград дал уникальный опыт организации жизни в условиях голода. Обращает на себя внимание следующий факт: во время блокады, в отличие от многих других случаев массового голода, не произошло никаких крупных эпидемий, несмотря на то, что гигиена в городе была, конечно, гораздо ниже нормального уровня из-за почти полного отсутствия водопровода, канализации и отопления. Безусловно, предотвращению эпидемий помогла суровая зима 1941—1942 гг. Вместе с тем исследователи указывают и на эффективные профилактические меры, принятые властями и медицинской службой.

3. Осень 1941.

3.1. Провал попытки блицкрига

В конце августа 1941 года германское наступление возобновилось. Немецкие части прорвали Лужский оборонительный рубеж и устремились к Ленинграду. 8 сентября 1941 года противник вышел к Ладожскому озеру, захватил Шлиссельбург и блокировал Ленинград с суши. Этот день считается днем начала блокады. Были разорваны все железнодорожные и автомобильные коммуникации. Сообщение с Ленинградом теперь поддерживалось только по воздуху и Ладожскому озеру. С севера город блокировали финские войска, которые остановились по приказу Маннергейма, (согласно его мемуарам, он согласился занять должность верховного главнокомандующего войсками Финляндии при условии, что не будет вести наступление против города), на рубеже государственной границы 1939 года, то есть той границы, которая существовала между СССР и Финляндией накануне Советско-

финской войны 1939—1940 годов. 11 сентября 1941 года президент Финляндии Ристо Рюти заявил германскому посланнику в Хельсинки:

«Если Петербург не будет больше существовать как крупный город, то Нева была бы лучшей границей на Карельском перешейке... Ленинград надо ликвидировать как крупный город» (IV. 3.С.28.).

Общая площадь взятых в кольцо Ленинграда и пригородов составляла около 5000 квадратных километров.

В этот критический период И.В. Сталин не был уверен в том, что город удастся отстоять. По словам самого маршала Г.К. Жукова, «положение, сложившееся под Ленинградом, Сталин в тот момент оценивал как катастрофическое. Однажды он даже употребил слово „безнадёжное“. Он говорил, что, видимо, пройдёт ещё несколько дней, и Ленинград придется считать потерянным» (IV.4.). Сталин был очень недоволен действиями маршала К.Е. Ворошилова, который командовал войсками, оборонявшими город. Он сместил с должности Ворошилова и назначил вместо него Жукова. Но к тому времени оборона города уже была чётко налажена, проведены инженерные работы и чётко скоординированы действия Армии и Флота. В чём и была основная заслуга командующего Балтийским флотом В.Ф. Трибуца, К. Е. Ворошилова и А.А. Жданова.

Одной из причин смещения Ворошилова могло быть его поведение на фронте: не раз и не два он лично руководил операциями на местах, спасая положение. Воспитанный в героических традициях Гражданской войны, он однажды в острый критический момент ситуации, лично, двигаясь впереди цепи, повёл солдат в наступление в маршальской форме. Солдаты, увидевшие перед собой маршала, с воодушевлением втянулись в контратаку и отбили вражеское нападение. Когда Сталин узнал об этом, он немедленно отозвал Ворошилова в Ставку.

4 сентября 1941 года немцы начали регулярные артиллерийские обстрелы Ленинграда, хотя штурм города так и не был предпринят до 12 сентября, когда последовал приказ Гитлера об отмене. Местное руководство подготовило к взрыву основные заводы. Все корабли Балтийского флота должны были быть затоплены.Пытаясь остановить вражеское наступление, Жуков не останавливался перед самыми жестокими мерами. В конце месяца он подписал шифрограмму № 4976 с таким текстом: «Разъяснить всему личному составу, что все семьи тех, кто сдался, врагу будут расстреляны, и по возвращению из плена они также будут все расстреляны» (IV.5.).Он, в частности, издал приказ о том, что за самовольное отступление и оставление рубежа обороны вокруг города все командиры и солдаты подлежали немедленному расстрелу. Отступление прекратилось.

Войска шли в атаку, движимые ужасом... Чтобы держать в повиновении аморфную массу плохо обученных солдат, расстрелы проводились перед боем. Хватали каких-нибудь хилых доходяг, или тех, кто что-нибудь сболтнул, либо случайных дезертиров, которых всегда было в достатке. Выстраивали дивизию буквой "П" и, без разговоров, приканчивали (IV.5.)

Солдаты, оборонявшие Ленинград в эти дни, стояли насмерть. Лееб продолжал успешные действия на ближайших подступах к городу. Его целью было укрепление кольца блокады и отвлечение сил Ленинградского фронта от помощи начавшей действия по деблокаде города 54 армии (IV.5.). В конце концов, враг остановился в 4−7 км от города, фактически в пригородах. Линия фронта, то есть окопы, где сидели солдаты, проходила всего в 4 км от Кировского завода и в 16 км от Зимнего дворца. Несмотря на близость фронта, Кировский завод не прекращал работу на протяжении всего периода блокады. От завода к линии фронта даже ходил трамвай. Это была обычная трамвайная линия из городского центра в пригород, но теперь она использовалась для перевозки солдат и боеприпасов.

3.2. Идеология немецкой стороны.

В директиве Гитлера № 1601 от 22 сентября 1941 года «Будущее города Петербурга» со всей определённостью говорилось:

Фюрер принял решение стереть город Петербург с лица земли. После поражения Советской России дальнейшее существование этого крупнейшего населённого пункта не представляет никакого интереса…

Предполагается окружить город тесным кольцом и путём обстрела из артиллерии всех калибров и беспрерывной бомбежки с воздуха сравнять его с землей. Если вследствие создавшегося в городе положения будут заявлены просьбы о сдаче, они будут отвергнуты, так как проблемы, связанные с пребыванием в городе населения и его продовольственным снабжением, не могут и не должны нами решаться. В этой войне, ведущейся за право на существование, мы не заинтересованы в сохранении хотя бы части населения (IV.6.).

Согласно показаниям Йодля во время Нюрнбергского процесса, во время осады Ленинграда, фельдмаршал фон Лееб, командующий северной группой армий, сообщил ОКВ, что потоки гражданских беженцев из Ленинграда ищут убежища в германских окопах, и что у него нет возможности их кормить и заботиться о них. Фюрер тотчас отдал приказ (№ S.123 от 7 октября 1941 года) не принимать беженцев и выталкивать их обратно на неприятельскую территорию"(IV.7.)

Выступая в Мюнхене, 8 ноября 1941 года, Гитлер заявил: «Ленинграду рассчитывать не на что. Он падет рано или поздно. Кольцо блокады не разорвать никому. Ленинграду суждено погибнуть от голода»

3.3. Изменение тактики ведения войны.

Бои под Ленинградом не прекратились, но изменился их характер. Немецкие войска приступили к разрушению города массированными артиллерийскими обстрелами и бомбёжками. Особенно сильными были бомбовые и артиллерийские удары в октябре — ноябре 1941 года. Немцы сбросили на Ленинград несколько тысяч зажигательных бомб с целью вызвать массовые пожары. Особое внимание уделялось ими уничтожению складов с продовольствием, и им данная задача

удалась. Так, в частности, 10 сентября им удалось разбомбить знаменитые Бадаевские склады, где находились значительные запасы продовольствия. Пожар был грандиозным, тысячи тонн продуктов сгорели, расплавленный сахар тёк по городу, впитывался в землю. Тем не менее, вопреки распространенному мнению, эта бомбардировка не могла стать основной причиной последовавшего продовольственного кризиса, поскольку Ленинград, как и любой другой мегаполис, снабжается «с колес», и продуктовых запасов, уничтоженных вместе со складами, городу хватило бы лишь на несколько дней.

Наученные этим горьким уроком, городские власти стали уделять особое внимание маскировке продовольственных запасов, которые теперь хранились только небольшими партиями.

Итак, голод стал наиболее важным фактором, определявшим судьбу населения Ленинграда. Блокада, установленная германской армией, была сознательно нацелена на вымирание городского населения.

3.4. Судьба горожан: демографические факторы.

По данным на 1 января 1941 года, в Ленинграде проживало чуть менее трёх миллионов человек. Для города был характерен более высокий, чем обычно, процент нетрудоспособного населения, в том числе детей и стариков. Его отличало и невыгодное военно-стратегическое положение, связанное с близостью к границе и оторванностью от сырьевых и топливных баз. В то же время городская медицинская и санитарная служба Ленинграда была одной из лучших в стране, что сыграло очень важную положительную роль в период блокады.

Теоретически, у советской стороны мог существовать вариант вывода войск и сдачи Ленинграда врагу без боя (используя терминологию того времени, объявить Ленинград «открытым городом», как это произошло, например, с Парижем). Однако если принять во внимание планы Гитлера относительно будущего Ленинграда (или, точнее, отсутствия у него какого-либо будущего вообще), нет оснований утверждать, что судьба населения города в случае капитуляции была бы лучше участи в реальных условиях блокады.

4. Зима 1941—1942 гг.

4.1. Ухудшение ситуации.

В декабре 1941 г. ситуация резко ухудшилась. Смертность от голода стала массовой. Стала обычной скоропостижная смерть прохожих на улицах — люди шли куда-то по своим делам, падали и мгновенно умирали. Специальные похоронные службы ежедневно подбирали на улицах около сотни трупов.

Ещё одним важным фактором роста смертности стал холод. С наступлением зимы в городе практически кончились запасы топлива: выработка электроэнергии составляла всего 15% от довоенного уровня. Прекратилось централизованное

отопление домов, замёрзли или были отключены водопровод и канализация. Остановилась работа практически на всех фабриках и заводах (кроме оборонных). Часто пришедшие на рабочее место горожане не могли выполнить свою работу из-за отсутствия подачи воды, тепла и энергии.

Зима 1941−1942 гг. началась очень рано и была длинной даже по русским меркам. Средняя температура в декабре составляла минус 12−15 градусов Цельсия, иногда опускаясь до минус 20. Несмотря на привычный уровень температуры, из-за отсутствия оттепелей и продолжительных периодов низкой температуры зима была суровой, что для ослабленных голодом людей несло в себе смертельную опасность.

Январь и начало февраля 1942 г. стали самыми страшными, критическими месяцами блокады. Первую половину января всё неработающее население города никаких продуктов по карточкам вообще не получало. Примеси в выдаваемом хлебе составили уже 60%, а выработка электроэнергии сократилась до 4% от довоенного уровня. В январе наступили самые сильные морозы − среднемесячная температура составила минус 19 градусов Цельсия − гораздо ниже средней нормы для этого месяца в Ленинграде, которая обычно составляет минус 8 градусов. Более того, в течение 8 январских дней термометр показывал минус 30 и ниже. Питьевая вода стала большим дефицитом, а её транспортировка в квартиры и учреждения − настоящим подвигом.

Число жертв голода стремительно росло, каждый день умирали более 4000 человек. Столько людей умирало в городе в мирное время в течение 40 дней. Были дни, когда умирало 6−7 тысяч человек. Мужчины умирали гораздо быстрее, чем женщины (на каждые 100 смертей приходилось примерно 63 мужчины и 37 женщин). К концу войны женщины составляли основную часть городского населения.

4.2. Попытки прорыва блокады. Плацдарм «Невский пятачок».

В январе 1942 г. Красная армия предприняла первую попытку прорыва блокады. Войска двух фронтов − Ленинградского и Волховского − в районе Ладожского озера разделяло всего 12 км. Однако немцы сумели создать на этом участке непроходимую оборону, а силы Красной Армии были ещё очень ограничены. Советские войска понесли огромные потери, но так и не сумели продвинуться вперёд. Солдаты, которые прорывали кольцо блокады со стороны Ленинграда, были сильно истощены. Один из командиров вспоминает в своих мемуарах, как в начале 1942 г. он решил выяснить, какое расстояние смогут самостоятельно пройти его ослабевшие солдаты без длительной остановки. Выяснилось, что у большинства силы иссякали через 400 метров, а по плану командования нужно было пройти 800 метров.

Основные бои велись на так называемом «Невском пятачке» − узкой полосе земли шириной в 300−500 метров и длиной около 1 км на левом берегу Невы, удерживаемом войсками Ленинградского фронта. Весь пятачок простреливался врагом, и советские войска, постоянно пытавшиеся расширить этот плацдарм, несли

тяжелейшие потери. Однако сдавать пятачок было ни в коем случае нельзя – иначе, пришлось бы форсировать полноводную Неву заново, и задача прорыва блокады намного усложнялась. Всего за 1941−1943 гг. на «Невском пятачке» погибло более 300 000 советских солдат.

В течение 1942 года были предпринято пять попыток прорыва блокады, но все они оказались неудачными. В январе же 1943 крушение надежды на скорое избавление от мук блокады стало тяжелейшим психологическим стрессом для жителей осаждённого города. Сознание того, что голод может продлиться ещё несколько месяцев, казалось невыносимым.

4.3. «Дорога жизни».

Решение об организации централизованного снабжения Ленинграда продовольствием, топливом, грузами по Ладожскому озеру было принято 09.09.41. Планировалось, что перевозки будут осуществляться из близлежащих восточных областей (Ярославской, Вологодской) посуху с перевалкой на водных пристанях для конечной доставки грузов уже по воде. Железная и шоссейная дороги, соединяющие Ленинград с западным берегом Ладоги, в этом коридоре имелись, однако отсутствовали причалы и пристани (не считая обветшалой эстакады в бухте Осиновец и небольших причальных стенок в бухте Гольсмана), поскольку в мирное время судоходство в этом районе не велось.

Срочно направлены силы на строительство причалов и портовых сооружений. И первые водные перевозки начинаются уже с 12.09.41 по маршруту: Гостинополье - Новая Ладога - Осиновец. По железной дороге грузы доставляются через Вологду, Череповец и Тихвин до Волхова, где переваливаются на водную пристань Гостинополье.12.09.41 г. к Осиновцу были отбуксированы первые две баржи с зерном. 08.11.41 немцами был захвачен Тихвин - железнодорожное сообщение через него стало невозможным.

Сообщение с Большой землей по воде осуществляется мучительно трудно, особенно в первое время, когда не были достроены причалы и защищены бухты. Объемы перевозок были недостаточны, да и речной флот оказался неприспособленным к плаванию по бурному и капризному озеру. Случалось, что и без попадания снарядов баржи разбивало или выбрасывало обратно на берег вопреки усилиям буксироводителей. Причина - в особенностях Ладожского озера, за которым издавна сохранялась дурная слава. Суда тонули даже в южной, мелководной его части: волна тут хоть и ниже, чем сверху, но злее и короче, волнение беспорядочно: возникает так называемая толчея, с которой очень трудно справляться небольшим речным судам.

Подготовка к строительству ледовой дороги ведется с октября 1941г.: из разных источников собираются сведения о Ладоге и ладожском льде. 14 ноября, после того, как ударили неожиданно крепкие для этого времени морозы (до -20 С), отдан приказ о прокладке ледовой автомобильной дороги через Ладожское озеро.

От Ленинграда до Ладоги всего 40 км, но климат там не такой, как в городе, - здесь холоднее и природа суровее. Кроме того, лед на Ладоге устанавливается позже, чем на Неве (прочный лед на озере по многолетним наблюдениям устанавливается только к середине декабря). Несмотря на то, что зима пришла в тот год в Ленинград раньше обычного, и уже 13 ноября лед на Шлиссельбургской губе стал, - Ладога в это же время еще привольно катила свои волны.

Датой открытия ледового пути в большинстве источников указывается 19 ноября 1941 г. Реально дорога начала функционировать с 22.11.41. До этого (20 ноября) по только что проложенной трассе прошел конно-транспортный батальон, доставивший к утру 21.11.41 в Осиновец на санных повозках первые несколько десятков тонн муки. Часть повозок в пути провалилась под лед, утонуло несколько возчиков. В тот же день вечером, по набирающему толщину льду на восточный берег Ладоги вышла разведколонна из 10-ти автомашин.

В первые две недели существования ледовой дороги застряло, утонуло или было разбито вражеской авиацией 126 автомашин.

Печально известен злополучный 9-й километр Дороги жизни, который поглотил немало жизней за время ее существования. Здесь придется все время держать спасателей и дорожно-мостовые части, которые будут без конца перебрасывать мосты через трещины и разводья, прокладывать дополнительные маршруты, наводить переправы. Из-за снежных заносов и оседания льда потребуется переносить трассы, прокладывать их заново.За зиму 1941/42 г.г. 30-километровая ледовая дорога строилась 55 раз.

С середины декабря 1941 г. Дорога жизни стала действовать, как отлаженная магистраль. Но это, конечно, была фронтовая дорога. Поток машин шел в любую погоду, под бомбежками, обстрелами. Прикрытие трассы с берега осуществляли корабли Ладожской военной флотилии, авиация и зенитные батареи. В Ленинград везли продукты, боеприпасы, топливо, а обратно машины вывозили истощенных детей и взрослых. (Этим же путем из города были депортированы 30 000 этнических немцев и финнов). За зиму 1941/42 г.г. по льду Ладоги в Ленинград доставлено 361 109 тонн грузов, эвакуировано 514 069 человек. В первый военный сезон перевозки по ледовой дороге осуществлялись по 15.04.42.

5. 1942–1943гг.

5.1. Весна-лето 1942 года.

Положение в осаждённом Ленинграде начало меняться в лучшую сторону со второй половины февраля. 11 февраля были введены новые нормы снабжения: 500 граммов хлеба для рабочих, 400 − для служащих, 300 − для детей и неработающих. Из хлеба почти исчезли примеси. Но главное − снабжение стало регулярным, продукты по карточкам стали выдавать своевременно и почти полностью. 16

февраля было даже впервые выдано качественное мясо − мороженая говядина и баранина. В продовольственной ситуации в городе наметился перелом.

Весной 1942 г., в связи с потеплением и улучшением питания, значительно сократилось количество внезапных смертей на улицах города. Так, если, по данным официальной статистики, в феврале на улицах города было подобрано около 7000 трупов, то в апреле − примерно 600, а в мае − 50 трупов. В марте 1942 г. все трудоспособное население вышло на очистку города от мусора. В апреле − мае 1942 г. произошло дальнейшее улучшение условий жизни населения: началось восстановление коммунального хозяйства, пущен трамвай. Возобновилась работа многих предприятий.

Однако к лету 1942 года руководство нацистской Германии приняло решение активизировать боевые действия на Ленинградском фронте, и в первую очередь, усилить артиллерийские обстрелы и бомбардировки города.

Вокруг Ленинграда были развернуты новые артиллерийские батареи. Были, в частности, развернуты сверхтяжёлые орудия на железнодорожных платформах. Они били снарядами на расстояние 13, 22 и даже 28 км. Вес снарядов достигал 800−900 кг. Немцы составили схему города и наметили несколько тысяч самых важных целей, которые обстреливались ежедневно.

В 1943 г., когда германское командование осознало, что захватить Ленинград ему, скорее всего, не удастся, количество артиллерийских снарядов, упавших на город, увеличилось примерно в 6 раз.

5.2. Прорыв блокады.

В конце ноября 1942г Военный совет Ленинградского фронта, докладывая в Ставку Верховного Главнокомандования свои соображения на счет ведения боевых действий зимой 1942/43г, одной из главных задач войск фронта считал проведение операции по прорыву блокады.

2 декабря 1942г Ставка утвердила план операции Волховского и Ленинградского фронтов. Готовность операции, условно названной “Искра”, определялась к 1 января 1943г. Координировать действия фронтов, было поручено Маршалу Советского Союза К.Е. Ворошилову и генералу армии Г.К. Жукову.

Местом прорыва блокады был избран узкий шлиссельбургско-синявский выступ, разделявший войска фронтов. Ставка ВГК решила встречным ударом срезать этот выступ и возвратить Ленинграду сухопутную связь со страной. Вражеские войска подготовили на шлиссельбургско-синявском выступе долговременную круговую оборону фронтом на восток, север и запад. По своему характеру она походила на полевой укреплённый район.

Войскам Ленинградского и Волховского фронтов предстояло в условиях снежной зимы прорывать долговременную, сильно укреплённую оборону противника. Ударную группировку Ленинградского фронта составляла 67-я армия под командованием генерал-майора М. П. Духанова. Главный удар наносили 268-я и 136-я стрелковые дивизии, где оборона противника была наименее подготовлена в инженерном отношении.

Командующий Волховским фронтом генерал армии К. А. Мерецков выделил в ударную группировку 2-ю ударную армию генерал-лейтенанта В. З. Романовского. Южный фланг ударной группировки Волховского фронта обеспечивала частью сил 8-я армия генерал-майора Ф.Н. Старикова.

В начале декабря 1942г по обе стороны шлиссельбургско-синявского выступа наступило необычайное затишье. Траншеи советских войск на переднем крае обороны были почти пусты - осталось всего несколько стрелковых частей и отдельных пулемётно-артиллерийских батальонов. Остальные войска, находясь в ближайшем тылу, усиленно готовились к предстоящему наступлению.

В начале января 1943г в результате напряжённой боевой работы войска ударных группировок Ленинградского и Волховского фронтов были полностью готовы к наступлению. Советское командование ждало благоприятного момента для удара под Ленинградом. И он наступил. В это же время, стремясь максимально использовать свой успех, достигнутый в ходе контрнаступления под Сталинградом, Ставка решила развернуть наступление и на других участках советско-германского фронта.

Учитывая выгодную обстановку, сложившуюся для войск Ленинградского и Волховского фронтов, Ставка ВГК приказала им 12 января 1943г. перейти в наступление южнее Ладожского озера и прорвать блокаду Ленинграда.

12 января 1943г в 9 часов 30 минут утреннюю тишину разорвал залп реактивных миномётов - “катюш”. Во всей полосе наступления 67-й армии началась артиллерийская подготовка. Выстрелы почти двух тысяч орудий и миномётов слились в сплошной гул. 2 часа 20 минут над обороной врага бушевал огненный смерч. Дальнобойная артиллерия, чтобы не разрушить лёд у левого берега Невы, вела огонь по тыловым объектам врага - артиллерийским батареям, штабам и командным пунктам, узлам дорог.

Как только кончилась артиллерийская подготовка, в воздух взвились сигнальные ракеты. Ледяная гладь реки заполнилась тысячами советских воинов, одетых в белые маскировочные халаты. Впереди с лестницами, досками, фашинами бежали бойцы штурмовых групп и отрядов разграждения. Через пять минут, вперёд устремились главные силы.

Успешно продвигались по льду воины 269-го стрелкового полка под командованием подполковника А.И. Шерстнёва. Батальону капитана Ф. И. Собакина для преодоления Невы потребовалось всего 4 минуты. Не успели

гитлеровцы опомниться, как воины штурмовых групп и передовых подразделений поднялись на ледяной скат и ворвались в первую траншею врага. Завязался ожесточённый рукопашный бой.

Вскоре атакующие дивизии полностью заняли первую, а затем и вторую траншеи. По изрытому многочисленными воронками левом берегу Невы раскатилось могучее русское “ура”. Грохот боя удалялся от берега реки. Лавина советских бойцов, прокладывая путь огнём, штыком и гранатой, устремилась дальше, навстречу воинам Волховского фронта.

К концу первого дня наступления войска 67-й армии имели на левом берегу Невы два плацдарма.

Ночь на 13 ноября обе стороны провели в приготовлениях. Спешно выдвигались части 96-й и 61-й пехотных дивизий противника. Советские части укреплялись на левом берегу Невы. С правого берега переправлялись штабы и командные пункты. Часть дальнобойной артиллерии меняла свои огневые позиции. Инженерные войска приступили к постройке ледяных переправ для переброски через Неву средних танков.

Утром части 67-й армии возобновили наступление, стремясь овладеть узлами обороны противника на флангах прорыва - в Шлиссельбурге.

13 января противник предпринял несколько ожесточённых контратак, но все они были отбиты. На отдельных направлениях советские части значительно улучшили свои позиции. С 14 по 17 января обе стороны вводили в сражение новые силы. На небольшом участке местности продолжались ожесточённые бои, основная тяжесть которых ввиду особых условий местности легла на плечи пехоты. Успех этих боёв во многом зависел от мужества, воинского мастерства и находчивости младших командиров, непосредственно руководивших своими отделениями.

Утром 13 января 330-й стрелковый полк подполковника Г. И. Середина овладел железной дорогой и юго-западной окраиной Шлиссельбурга, а затем атаковал с юга и запада Преображенскую гору. К полудню гора, часть города и железнодорожная станция были заняты.

В ночь на 18 января командир 26-го немецкого армейского корпуса решил вывести оставшиеся войска из Шлиссельбурга и отвести их к Синявино. К этому времени между войсками Ленинградского и Волховского фронтов оставался узкий, около 2 км, коридор. Немецко-фашистское командование понимало, что до полного окружения его шлиссельбургской группы войск остались считанные часы. Оставив для прикрытия отхода батальон пехоты, гитлеровцы нанесли два встречных удара по советским войскам, вышедшим к Рабочему посёлку №5, Шлиссельбурга и Синявино. К полудню части 136-й стрелковой дивизии и 61-й танковой бригады обошли с севера и юга Рабочий посёлок №5. Считанные сотни метров оставались до встречи с волховховчанами.

Вскоре 123-я стрелковая бригада заняла и Рабочий посёлок №1.Таким образом, разгромив за шесть дней противостоящего противника и достигнув места встречи с волховчанами (Рабочие посёлки №5 и 1), войска 67-й армии выполнили свою главную задачу в операции.

В ночь на 19 января 1943г радио Ленинграда передало, что блокада прорвана.

В день завершения прорыва блокады, 18 января 1943г, Государственный Комитет Обороны принял решение о форсированном строительстве железнодорожной ветки, которая связала бы Ленинград со страной. В короткий срок, всего за 18 дней, под непрерывными бомбёжками и артиллерийским обстрелом строители проложили железнодорожную линию Шлиссельбург - Поляна протяжённостью 33 км и возвели свайно-железнодорожную переправу через Неву у Шлиссельбурга, представлявшую собой дугу в 1300м. Утром 7 февраля жители героического города восторженно встретили первый железнодорожный состав, пришедший прямо с Большой земли. С февраля по декабрь 1943г по вновь построенной железной дороге прошло 3104 поезда. Ленинградские заводы и фабрики получили сырьё и топливо, благодаря чему значительно расширился выпуск военной продукции. В войска Ленинградского фронта прибывало пополнение, вооружение, боевая техника, боеприпасы.

5.3. Полное снятие блокады.

В 1943г значительно улучшилось и положение осаждённого Ленинграда. Весной Государственный Комитет Обороны принял Постановление о восстановлении предприятий Ленинграда. К концу года трудящиеся города частично или полностью ввели в действие 85 крупных заводов и фабрик. Летом в Ленинграде работало 212 заводов и фабрик союзного подчинения, выпускавших более 400 видов, военной продукции.

К зиме 1943/44г 99% жилых домов имели уже действующий водопровод. Было отремонтировано 350 тыс. кв. м уличных магистралей и дорог, идущих к линии фронта. На 12 маршрутах стали курсировать около 500 трамвайных пассажирских вагонов.

В тяжёлых условиях вражеской осады Ленинград продолжал жить и бороться. Линия фронта по-прежнему проходила у стен города, на улицах и площадях рвались бомбы и снаряды, причиняя большой ущерб и унося тысячи жизней. Потеряв всякую надежду захватить Ленинград, враг в бессильной ярости стремился причинить ему возможно большие разрушения, сжечь его.

9 сентября 1943г Военный совет Ленинградского фронта представил в Ставку ВГК свои соображения на дальнейшее ведение боевых действий, где говорилось о плане освобождения Ленинграда. В соображениях Военного совета Волховского фронта, представленных в Ставку 14 сентября, предусматривался удар из района севернее Новгорода в направлении г. Луга с целью расколоть группу армий “Север” на стыке её армий.

Советским войскам предстояло действовать в трудных условиях лесисто-болотистой равнины, всхолмленной на западе, с болотами, не замерзающими даже суровой зимой. Особенно усложняли всё погодные условия. Зима 1943/44г выдалась очень мягкая.

В октябре 1943г командование Ленинградского фронта отдало оперативную директиву, в которой подчинённым войскам как общая ставилась задача упорно и настойчиво прощупывать оборону противника и одновременно приступить к подготовке общего прорыва фронта. Стрелковые войска, артиллерия, авиация, специальные роды войск получили конкретные боевые задачи.

Два с половиной месяца днём и ночью, в любую погоду шла во фронтах напряжённая боевая учёба. Укреплялась линия фронта, шла разведка, различными видами войск отрабатывались различные техники ведения боёв.

Велась усиленная разведка. Уточнялись положение переднего края, система огня, характер инженерного оборудования, группировка сил, стыки и фланги частей и соединений противника. С целью захвата пленных предпринимались поиски, устраивались засады, на широком фронте проводилась разведка боем. За действиями гитлеровцев велось постоянное наблюдение. Большое значение имела аэрофотосъёмка вражеской обороны.

Советские войска сосредотачивались в исходных районах для наступления скрытно, с соблюдением строгих мер маскировки. 2-я ударная армия была переброшена из Ленинграда на ораниенбаумский плацдарм на кораблях и судах Балтийского флота.

В ночь на 14 января 1944г на плацдарме наблюдалось необычное оживление. Во всех направлениях шли автомашины, груженные ящиками со снарядами, минами и патронами, с продовольствием и снаряжением. В лесу недалеко от переднего края артиллеристы и танкисты проверяли готовность материальной части к бою, уточняли данные для стрельбы, маршруты движения танков.

В 9 часов 35 минут тишину нарушил грохот орудий и миномётов. По противнику открыли огонь тяжёлые морские орудия из Кронштадта, с фортов и кораблей, а также многочисленная полевая артиллерия.

Атака стрелковых частей 2-й армии началась в 10 часов 40 минут. Одной из первых ворвалась в траншеи противника стрелковая рота капитана Марченко. Ураганный огонь артиллерии, стремительная атака танков и пехоты в первый момент ошеломили гитлеровцев.

Советским войскам пришлось продолжать наступление в тяжёлых условиях. Авиация не могла оказать должной поддержки из-за плохой погоды, а танки и орудия сопровождения часто отставали вследствие бездорожья и глубокого рыхлого снега.

Ночью противник подвёл к участку прорыва резервы, и с утра 15 января бои приняли ещё более ожесточённый характер. Весь день гитлеровцы предпринимали контратаки, задерживая продвижение частей 2-й ударной армии. Лишь в результате ожесточённых трёхдневных боёв удалось прорвать главную полосу обороны противника.

16 и 17 января войска 42-й армии прогрызали вражескую оборону, усиливая натиск. К исходу второго дня наступления 30-й гвардейский стрелковый корпус прорвал главную полосу обороны противника и продвинулся на 8 км.

Утром 19 января советские войска овладели Красным селом. Вторая полоса обороны противника оказалась прорванной на всю её глубину. Вечером 19 января войска 42-й и 2-й ударной армии соединились в районе Русско-Высоцкое и замкнули кольцо окружения вокруг петергофско-стрельнинской группировки противника. К исходу 20 января совместными действиями обеих армии эта группировка была уничтожена. Немецко-фашистские войска потеряли убитыми около 20тыс. солдат и офицеров. Тысяча гитлеровцев сдалась в плен.

За семь дней ожесточённых боёв войска Ленинградского и Волховского фронтов взломали сильно укреплённую оборону 18-й немецкой армии на её флангах и таким образом нарушили устойчивость всей обороны противника на ленинградском направлении. Разгром фланговых группировок противника создал непосредственную угрозу окружения его соединений в центре оперативного построения, в районе г. Луга. 21 января войска Волховского фронта перешли в наступление по всему фронту. Войска 59-й армии с этого же дня развернули наступление в направлении на Батецкую и Лугу. К концу дня 26 января они вышли к верховьям р. Луга, захватили плацдарм на её левом берегу и на участке ст. Передольская, Уторгош перерезали железную дорогу Ленинград - Дно. Завязались бои за города Уторгош, Медведь, Шимск.

К исходу 27 января 1944г войска Ленинградского и Волховского фронтов взломали в 300-километровой полосе оборону 18-й немецкой армии, разгромили её основные силы, с боями продвинулись от 60 до 100км и перерезали важнейшие коммуникации противника. Видя реальную угрозу окружения остатков 18-й армии, командующий группой армий “Север”, генерал-фельдмаршал Кюхлер, приказал отвести их в западном и юго-западном направлениях.

27 января 1944 г. на берегах Невы прогремел торжественный артиллерийский салют, возвестивший о полном освобождении Ленинграда от фашистской блокады, о великой победе Советских Вооруженных Сил. В течение нескольких дней гитлеровцы, создавшие под Ленинградом мощную долговременную систему «обороны, так называемый «Северный вал», твердившие, что они сдавили город непробиваемым стальным кольцом, были разгромлены. Советские воины нанесли отборным фашистским соединениям жестокое поражение и к концу января 1944 г. отбросили их от стен Ленинграда на 70—100 км.

6. Итоги.

6.1. Потери населения.

За годы блокады погибло, по разным данным, от 400 тыс. до 1,5 млн. человек. Так, на Нюрнбергском процессе фигурировало число 632 тысячи человек. Только 3% из них погибли от бомбёжек и артобстрелов; остальные 97% умерли от голода. Большинство умерших в блокаду жителей Ленинграда похоронено на Пискарёвском мемориальном кладбище. На нём сооружён главный памятник блокаде.

Также тела многих погибших ленинградцев были кремированы в печах кирпичного завода, находящегося на территории нынешнего Московского парка победы. На территории парка построена часовня и установлен памятник «Вагонетка» — один из самых страшных памятников Петербурга. На таких вагонетках вывозили прах погибших после сожжения в печах завода в близлежащие карьеры.

Серафимовское кладбище также было местом массового захоронения ленинградцев, погибших и умерших во время блокады Ленинграда. В 1941—1944 гг. здесь было похоронено более 100 тыс. человек.

Умерших хоронили практически на всех кладбищах города (Волковском, Красненьком и других).

6.2. Ущерб культурным памятникам.

Огромный ущерб был нанесён историческим зданиям и памятникам Ленинграда. Он мог бы быть ещё большим, если бы не были предприняты весьма эффективные меры по их маскировке. Самые ценные памятники, например, памятник Петру I рядом с Исаакиевским собором, памятник Ленину у Финляндского вокзала были спрятаны под мешками с песком и фанерными щитами. Но самый большой, невосполнимый ущерб был причинён историческим зданиям и памятникам, находившимся в занятых немцами пригородах Ленинграда. Были разрушены Большой Екатерининский дворец в Царском селе, Большой дворец в Петергофе. Знаменитая Янтарная комната, подаренная Петру I королём Пруссии, была целиком вывезена немцами.

6.3. Роль советского военно-морского флота в обороне Ленинграда.

Особую роль в обороне города, прорыве Блокады Ленинграда и обеспечении существования города в блокадных условиях сыграли Краснознаменный Балтийский флот (КБФ; командующий − адмирал В. Ф. Трибуц), Ладожская военная флотилия (образована 25 июня 1941 г., расформирована 4 ноября 1944 г.; командующие: Барановский В. П., Земляниченко С. В., Трайнин П. А., Боголепов В. П., Хорошхин Б. В. − в июне-октябре 1941 г., Чероков В. С. − с 13 октября 1941 г.), курсанты военно-морских училищ. Также, на различных этапах битвы за Ленинград создавались Чудская и Ильменская военные флотилии (IV.8.).

В самом начале войны была создана Морская оборона Ленинграда и озерного района (МОЛиОР) (IV.20.). 30 августа 1941 г. Военный совет войск Северо-

Западного направления, определил основной задачей КБФ - активную оборону подступов к Ленинграду со стороны моря и недопущение обхода морским противником флангов Красной Армии на южном и северном берегу Финского залива (IV. 23.С.195).

1 октября 1941 г. МОЛиОР была переформирована в Ленинградскую военно-морскую базу (адмирал Ю. А. Пантелеев) (IV.8.).

Действия флота оказались полезными в ходе отступления в 1941 г., обороны и попыток прорыва Блокады в 1941-43 гг., прорыва и снятия Блокады в 1943-44 гг.

Стоит выделить следующие направления деятельности флота, имевшие важность на всех этапах Ленинградской битвы:

В боях на суше участвовали кадровые бригады морской пехоты и подразделения моряков с кораблей, вставших на прикол в Кронштадте и Ленинграде. В ряде случаев ключевые участки, особенно на побережье, героически оборонялись неподготовленными и малочисленными морскими гарнизонами (оборона крепости Орешек). Части морской пехоты и пехотные части, сформированные из моряков, блестяще проявили себя при прорыве и снятии Блокады. Всего из состава КБФ в 1941 г. в Красную Армию для действий на сухопутных фронтах были переданы 68 644 человека, в 1942 − 34 575, в 1943 − 6786, не считая части морской пехоты, входивших в состав флота или временно переданных в подчинение войсковым командованиям (IV.9.).

Корабельная и береговая артиллерия (345 орудий калибром 100−406 мм, в случаях необходимости задействовалось более 400 орудий) эффективно подавляла батареи противника, содействовала отражению сухопутных атак, поддерживала наступление войск. Флотская артиллерия оказала крайне важную артиллерийскую поддержку при прорыве Блокады, уничтожив 11 узлов укреплений, железнодородный эшелон противника, а также подавив значительное количество его батарей и частично уничтожив танковую колонну (IV.10.С.211). С сентября 1941 г. по январь 1943 г. корабельная артиллерия открывала огонь 26 614 раз, израсходовав 371 080 снарядов калибром 100−406 мм, при этом до 60% снарядов было израсходовано на контрбатарейную борьбу (IV.10.С.275).

Успешно действовала бомбардировочная и истребительная авиация флота. Кроме того, в августе 1941 г. из частей ВВС КБФ была сформирована отдельная авиагруппа (126 самолетов), оперативно подчиненная фронту. В ходе прорыва Блокады более 30% используемой авиации принадлежало флоту (IV.10.С.211). За время обороны города было совершено более 100 тысяч самолетовылетов, из которых около 40 тысяч − для поддержки сухопутных войск (IV.10.С.275).

Кроме роли флота в боях на суше стоит отметить непосредственную деятельность в акватории Балтийского моря и Ладожского озера, также оказывавшую влияние на ход боев на сухопутном ТВД:

Обеспечение функционирования «Дороги жизни» и водного сообщения Ладожской военной флотилией. В осеннюю навигацию 1941 г. в Ленинград было доставлено 60 тыс. тонн грузов, в том числе 45 тысяч тонн продовольствия; из города было эвакуировано более 30 тысяч человек; из Осиновца на восточный берег озера было перевезено 20 тысяч красноармейцев, краснофлотцев и командиров. В навигацию 1942 г. (20 мая 1942 − 8 января 1943 гг.) в город было доставлено 790 тысяч тонн грузов (почти половину грузов составило продовольствие), из Ленинграда были вывезены 540 тысяч человек и 310 тысяч тонн грузов. В навигацию 1943 г. в Ленинград было перевезено 208 тысяч тонн грузов и 93 тысячи человек (IV.9.С.182).

Операции на морских и озерных коммуникациях противника (в первую очередь − силами подводных лодок, торпедных катеров, авиации).

Эвакуация баз и изолированных группировок советских войск. В частности − эвакуация из Таллинна в Кронштадт 28-30 августа, из Ханко в Кронштадт и Ленинград 26 октября − 2 декабря, из района северо-западного побережья Ладожского озера в Шлиссельбург и Осиновец 15-27 июля, с о. Валаам в Осиновец 17-20 сентября, из Приморска в Кронштадт 1-2 сентября 1941 г., с островов Бьеркского архипелага в Кронштадт 1 ноября, с островов Гогланд, Тютерс и др. 29 октября − 6 ноября 1941 г. Это позволило сохранить личный состав − до 170 тысяч человек (IV.10.С.278) − и часть военной техники, вывезти гражданское население, усилить войска, оборонявшие Ленинград. Из-за действия авиации противника и минной обстановки в ряде случаев имелись тяжёлые потери.

Проведение десантных операций, отвлекавшие значительные силы противника в начале войны (к сожалению, ряд из них закончился трагически) и позволявшие успешно наступать в 1944. В 1941 г. КБФ и Ладожской флотилией было высажено 15 десантов, в 1942 − 2, в 1944 − 15 (IV.10.С.240).

Предотвращение десантных операций противника (наиболее известно уничтожение немецко-финской флотилии и отражение десанта в ходе боя за о. Сухо, Ладожское озеро, 22 октября 1942 г.

За заслуги в ходе обороны Ленинграда и Великой Отечественной войне в целом 66 соединений, кораблей и частей КБФ и Ладожской флотилии были удостоены правительственных наград и отличий в ходе войны. В то же время безвозвратные потери личного состава КБФ в ходе войны составили 55 890 человек, из которых основная часть приходится на период обороны Ленинграда.

III. Заключение.

Блокада Ленинграда - это был и будет один из самых выдающихся, самых потрясающих массовых подвигов народа и армии во всей истории войн на земле. Мужество ленинградцев, доблесть защитников города Ленина навсегда сохранятся в благодарной памяти нынешнего и грядущих поколений советских людей.

Чтобы глубоко понять потрясающий драматизм положения, в котором оказались ленинградцы, надо уяснить простое, но очень важное, основополагающее обстоятельство – Ленинград нельзя было сдавать врагу! Нельзя ни при каких условиях! Современные спекулянты от истории уже пытались говорить о том, что гуманнее было бы сдать Ленинград и не подвергать его население мучениям и гибели. Так поступили правительства некоторых европейских государств, но у России такого выхода просто не было. Не существовало его и у нашего прекрасного города.

Историческое значение обороны Ленинграда огромно. Советские воины, остановив вражеские полчища под Ленинградом, превратили его в мощный бастион всего советско-германского фронта на северо-западе. Сковывая значительные силы отборных фашистских войск на протяжении 900 дней, Ленинград тем самым оказал существенную помощь развитию операций на всех других участках обширного фронта. В победах под Москвой и Сталинградом, под Курском и на Днепре — весомая доля защитников Ленинграда.

Огромное практическое и моральное значение героической обороны Ленинграда состоит в том, что город, несмотря на неслыханные испытания и лишения, остался непокоренным и служил образцом непоколебимого мужества. Даже в условиях вражеского окружения промышленный потенциал Ленинграда продолжал служить делу борьбы с врагом на всех фронтах.

Все эти обстоятельства позволяют с полным основанием констатировать, что оборона Ленинграда стоит в ряду важнейших узловых сражений Великой Отечественной войны.

В той же мере, в какой оборона Ленинграда оказывала воздействие на ход борьбы на других участках советско-германского фронта, победы на всех фронтах в огромной степени оказывали свое влияние на положение Ленинграда. Битва под Москвой сделала для гитлеровцев, стоявших у предместий Ленинграда, невозможным сосредоточение сил для штурма города. Решающая победа советских войск под Сталинградом облегчила прорыв блокады Ленинграда в январе 1943 г., а победы 1943 г. на Курской дуге и на Украине создали необходимые условия для окончательного разгрома немецких войск под Ленинградом в 1944 г.

900 огненных дней и ночей. С 30 августа 1941 г., когда немецкие войска заняли ст. Мга, Ленинград лишился железнодорожной связи со страной. С выходом сил врага к южному берегу Ладожского озера и занятием Шлиссельбурга 8 сентября 1941 г. были перерезаны все остальные сухопутные связи города.

Почти 500 дней, вплоть до прорыва блокады 18 января 1943 г., гигантский город с многочисленным мирным населением, среди которого было много женщин, детей и стариков, войска Ленинградского фронта и Краснознаменный Балтийский флот, насчитывавшие сотни тысяч человек, были отрезаны от Большой земли. Связь Ленинграда со страной могла поддерживаться только через Ладожское озеро и по воздуху.

В этих условиях надо было организовать оборону, обеспечить население и воинов продовольствием, доставить подкрепления, боеприпасы и вооружение сражавшимся войскам и флоту, обеспечить сырьем и топливом продолжавшие работать промышленные предприятия, надо было обеспечить эвакуацию значительной части мирного населения, больных и раненых воинов, вывезти большое количество промышленного оборудования и материалов, которые не могли быть использованы в, условиях блокады. Без этого оборона и нормальная жизнедеятельность города и вооруженных сил были бы невозможны. Все это упиралось в проблему коммуникаций, ставшую ключевой, решающей проблемой обороны города. Фашистам казалось, что решить эту задачу невозможно. Они были уверены, что Ленинград падет именно потому, что проблему коммуникаций для окруженного со всех сторон города решить невозможно.

Однако советские люди сделали невозможное возможным. Под руководством Центрального Комитета Коммунистической партии, Советского правительства, Государственного Комитета Обороны, Военного совета Ленинградского фронта и Ленинградской парторганизации трудящиеся города Ленина и воины фронта и флота при поддержке всей страны, ценой огромного напряжения сил и величайшего героизма создали надежную связь блокированного Ленинграда с Большой землей.

Более полувека прошло с того дня, как над поверженной столицей гитлеровского рейха было водружено красное знамя Победы. С каждым годом волнующие события Великой Отечественной войны отходят все дальше в историческое прошлое. Достоянием истории стал и подвиг, совершенный Ленинградом, тружениками и воинами Ладожской коммуникации. Однако память о верных сынах народа, отстоявших под руководством ленинской партии свободу и независимость нашего социалистического Отечества, не щадивших сил своих и самой жизни ради мира на земле и торжества идеалов коммунизма, будет жить вечно.

IV. Список использованных источников и литературы:

А) Источники:

1. История 24-й танковой дивизии РККА / Авторы-составители: Хомяков И.. — СПб, 2006. — С. 232.

2. Инженерные войска в боях за Советскую Родину / Авторы-составители: Цирлин А. Д., Бирюков П. И., Истомин В. П., Федосеев Е. Н. — М., 1970., С. 84.

3. Вступление Финляндии во Вторую мировую войну. 1940-1941 гг. //Великая Оболганная война / Авторы-составители: Пыхалов И. – СПб, 2003. С.28.

4. Записи бесед с Г. К. Жуковым / Авторы-составители: Симонов К. – http://www.hrono.ru/dokum/197_dok/1979zhukov2.html

5. Ленинградская оборона / Бежанов В.В. / М., 2005. С. 480.

6. Директива начальника штаба военно-морских сил Германии об уничтожении г. Ленинграда, 22 сентября 1941 г. – http://www.hrono.ru/dokum/194_dok/19410922.html

7. Что Гитлер хотел сделать из России // Тайны войны / Авторы-составители: Картье Раймонд – http://militera.lib.ru/research/cartier/04.html

8. Роль Советского военно-морского флота в обороне Ленинграда – http://www.blocada.ru

9. Флот. Война. Победа. / Авторы-составители: Доценко В. Д. — СПб, 1995. – С. 238.

10. Дважды Краснознаменный Балтийский Флот / Авторы-составители: Гречанюк Н.М., Дмитриев В.И., Корниенко А.И. и др.. — 3-е изд., исп. и доп. — М: Воениздат, 1990. С.211–278.

Б) Литература:

1. Борьба за Ленинград. Лётчики. - М.-Л., 1944. 2. Буров А.В. Блокада день за днём. - Л.: Лениздат, 1979. 3. Буров А.В. Огненное небо. - Л.: Лениздат, 1974. 4. Буров А.В. Твои герои, Ленинград. - 2-е изд, доп. - Л.: Лениздат, 1970. 5. Иноземцев И.Г. Воздушные тараны в небе Ленинграда. - Л.: "Знание", 1970. 6. Михайлов В.В. Ленинград: Героическая оборона города в 1941-1944 гг. - М.:

Политиздат, 1980. 7. Мушников А.Н. Балтийцы в боях за Ленинград (1941-1945). - М.: Воениздат,

1955. 8. Новиков А.А. В небе Ленинграда. - М.: "Наука", 1970. 9. Трибуц В.Ф. Балтийцы вступают в бой. - Калининград: Калининградское кн.

изд., 1972. 10.А. Адамович, Д. Гранин. Блокадная книга. Советский писатель, 1983.11. Даринский А. В., Старцев В. И. История Санкт-Петербурга XX век. Глагол,

1997.12. Никольский А. С. Ленинградский альбом. Искусство, 1984.13. Петров Г. Ф. Памятник скорби и славы. Лениздат, 1986.