Blog CarburadoProcurar PesquisarContato Para Sugestões de post, criticas, elogios e outros assuntos mande e-mail para [email protected]Consulte • Radiadores • Embreagem • Homocinética • Amplificadores • !Pla"er • #it de Som • Rodas • $ar%is e &anternas • Acess%rios • &ubrificantes • Pneus • 'tens de Seguran(a • E)uipamentos Marcadores
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
ou areia, as rodas nBo tem boa tra(Bo. !ocQ nBo pode acelerar rapidamente, é
mais difDcil manobrar e sBo necess:rias maiores distncias de frenagem.
a lama é mel6or usar marc6a reduida )uanto mais espessa a lama, mais bai?a
deve ser a marc6a. Em camadas espessas de lama, manten6a o veiculo em
movimento para nBo atolar.
Ao dirigir na areia, muito solta *como nas praias ou dunas os pneus tendem a
afundar isto causa efeito sobre a dire(Bo, acelera(Bo e frenagem. Para mel6or a
tra(Bo, redua levemente a pressBo de ar dos pneus ao dirigir sobre a areia.
Se o #e$culo atolar
amais gire as rodas se o veiculo estiver atolado. método con6ecido como
balan(o pode audar a desatolar, porém sea cuidadoso.
Balan%ar o #e$culo para desatolar
Primeiramente, gire o volante da dire(Bo para es)uerda e para direita. 'sso far:
liberar a :rea ao redor das rodas dianteiras. A seguir alterne a transmissBo entre
primeira e ré, girando as rodas o mDnimo possDvel. Solte o pedal do aceleradordurante a mudan(a e pressione levemente o pedal )uando a transmissBo estiver
engrenada. Se algumas tentativas nBo forem suficientes para desatolar, vocQ
precisa ser rebocado.
&otas importantes em caso de atolar' Se girar o pneu em alta velocidade, os
pneus poderBo estourar resultando em ferimentos em vocQ ou outras pessoas.
Poder: 6aver supera)uecimento da transmissBo e outros componentes do veDculo.
(mportante para a conser#a%)o de seu #e$culo' Ap%s dirigir na lama ou areia,
seu carro tin6a um filtro de ar no seu carroV Pois é tem e deve se ter algunscuidados com ele.
filtro de ar serve para nBo dei?ar a poeira entrar na cmara de combustBo.
4mara de combustBoV Sim é T parte do motor onde ocorre a )ueima da mistura
de arYcombustDvel, bom, mas isso pouco importa para vocQ )ue apenas )uer
dirigir seu carro sem se preocupar com os pormenores.
fato é )ue se o filtro de ar nBo estiver em bom estado pode dei?ar passar
sueira para o interior do motor, e isso nBo é nada bom, pois diminui a sua vida
Ztil.
filtro de ar deve ser trocado conforme o manual do veDculo e o ideal é )ue
sempre )ue fa(a viagens em estradas com muita poeira se retire o filtro e limpe-
o.
E ai vocQ me pergunta e se eu nBo trocar o filtro tem algum problema, além da
possDvel diminui(Bo da vida Ztil do motorV Eu te respondo )ue sim, pois além dodesgaste do motor, aumenta o consumo de combustDvel e também pode faer
com )ue ele perca potQncia.
Para trocar o filtro de ar é f:cil basta vocQ retirar a tampa da carca(a retirando
os parafusos ou presil6as depois disto retire o filtro e dQ uma boa limpada no
interior da carca(a principalmente nas bordas onde o filtro é apoiado, o ideal é
usar para esta limpea panos limpos e umedecidos com :gua *estopas nBo sBo
uma boa op(Bo pois soltam muitos fiapos. 4olo)ue o novo filtro *procure sempreutiliar filtros originais fec6e a carca(a e pronto. 4aso vocQ nBo se sinta seguro
geralmente ultrapassam esse limite. Ao apoiar o pé no pedal, o motorista estar:
pressionando o diafragma do plat[ e abrindo o sistema de embreagem. 4om isso,
o disco vai come(ar a escorregar. Ao patinar, vai supera)uecer o sistema e
provocar desgaste prematuro do material de atrito^ utros fatores )ue podem
acelerar o desgaste da embreagem *e de outros itens do carro sBoU carregar
peso além dos limites do veDculo e ficar sempre com marc6a engatada ou faer
\controle de embreagem\ em subida.
$onte
Postado por Rodrigo Ts +U+3 7 coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas
S e x t a - f e i r a , 1 " d e S e t e m b r o d e 2 ! ! .
Como a8ustar os espelos retro#isores
!ocQ sabe como os espel6os retrovisores devem ser austados para uma
mel6or visualia(Bo e seguran(aV Segue algumas dicas de como regular seus
retrovisores.
posicionamento para o espel6o retrovisor interior é bastante %bvio - vocQ deveser capa de ver para fora da anela da retaguarda. 4ertifi)ue-se de )ue o dia Y
noite sJitc6 encontrado na maioria dos rearvieJ espel6os é o dia em posi(Bo
durante a opera(Bo diurna.
Maneira correta de a8ustar o espelo retro#isor
Segundo $elDcio Sc6ilingovsCi $éli?, analista técnico do 4esvi *4entro
de E?perimenta(Bo e Seguran(a !i:ria, o importante no
momento de se austar os espel6os é obter mel6or visBo periférica, aumentando
o ngulo de visBo. \s espel6os retrovisores e?ternos tanto direito )uanto
es)uerdo devem ser austados de modo a se en?ergar o mDnimo possDvel das
partes laterais do carro. l6ando de cima, os retrovisores estBo em ngulo de =<
graus. _ medida em )ue fec6a este ngulo, diminui a visBo lateral e se en?erga
mais o carro e menos o lado e?terno. certo para se austar corretamente o
retrovisor é, partindo de um ngulo mais aberto, onde nBo se vea nada do
autom%vel, fec6ar gradativamente. uando se come(a a en?ergar um pou)uin6o
do veDculo, é preciso voltar e a partir daD en?erga-se o ambiente e?terno. Iem
)ue en?ergar o mDnimo possDvel da lateral e o m:?imo possDvel da :rea refletora
do meio e?terno. Fma boa rela(Bo de visBo com o retrovisor significa )ue tem
uma :rea cega, sempre vai ter, mas se consegue ter bom alcance visual, um bom
campo de visBo para conduir o carro\, e?plica.
Desnecess9rio
analista técnico destaca )ue a visualia(Bo da lateral do autom%vel diminui o
ngulo de visBo do condutor, sendo completamente desnecess:rio. \Bo é
necess:rio por)ue o mDnimo de :rea )ue vai se dedicar para ver o veDculo diminui
o campo de visBo e aumenta o risco em manobra. retrovisor é um componente
passivo, )ue nBo vai produir nen6um tipo de efeito no trnsito. espa(o ao
lado, e?terior do carro, onde possa estar ocorrendo apro?ima(Bo de outro veDculoe 6avendo risco, tanto )uanto antes en?ergar, mel6or. Para isso, é necess:rio
4omo todo e)uipamento, um carro e?ige alguns cuidados b:sicos para ter uma
vida mais longa. Se forem bem tratados, os veDculos atuais podem rodar por
muitos anos sem maiores problemas. Além disso, essas medidas preventivas,
além de representar economia e seguran(a, garantem a valoria(Bo de seu
patrim[nio na 6ora da revenda. 4li)ue nos itens abai?o e vea algumas dicas para
conservar e prologar a aparQncia e a vida de seu carro.
=linamento
unto com o balanceamento e o rodDio de pneus, o alin6amento é vital para a
seguran(a, conserva(Bo e maior economia. Recomenda-se e?ecutar esses servi(os
a cada +<<<< )uil[metros para evitar o consumo prematuro dos pneus, o
dese)uilDbrio do carro e o desgaste do sistema de suspensBo e da dire(Bo.
=ntenas
Ela ainda é um obeto visado por ladrões e vndalos. Se for do tipo telesc%pico,
elétrica ou nBo, tome o cuidado de sempre recol6Q-la antes de dei?ar o veDculo.
Se for do tipo ros)ueado, retire e guarde dentro do carro em local )ue nBo sea
visDvel do lado de fora. mel6or é parar sempre em um estacionamento de
confian(a.
Bancos/esmo os revestidos de tecido sintético, )ue sBo bem mais resistentes,
manc6am. !aamentos de produtos )uDmicos, alimentos lD)uidos ou pastosos e
barro encabe(am a lista dos maiores respons:veis pela sueira. Para uma limpea
profunda, procure uma empresa de confian(a para a lavagem. s de pl:stico
podem ser limpos com um pano Zmido. Porém, é importante nBo dei?ar )ue a
sueira, ou a poeira em e?cesso, se acumule. 1ancos revestidos de couro também
necessitam de cuidados. Para limp:-los, use um pano umedecido. couro de boa
procedQncia é imperme:vel e nBo enc6arca, nem fica )uebradi(o com o tempo. ideal é 6idratar o couro com vaselina lD)uida a cada seis meses. Retire o p% e
apli)ue a vaselina. Iire o e?cesso e espere trQs 6oras até o couro absorver o
produto. Em regiões mais )uentes e Zmidas, essa manuten(Bo deve ser feita a
cada dois meses. Procure estacionar sempre T sombra, pois o sol tende a ressecar
o couro, causando rac6aduras irrecuper:veis em sua superfDcie.
Cambagem
o auste )ue determina o ngulo entre o c6Bo e a lin6a vertical da roda.
controle dessa inclina(Bo, )ue pode ser positivo ou negativo, influencia as
caracterDsticas de rolamento das rodas. Fm sinal de )ue e?iste problema na
cambagem é o desgaste irregular dos pneus. Fma c6ecagem nas rodas a cada
+<<<< )uil[metros, incluindo aD o rodDio dos pneus, é indicada. ficinas
especialiadas faem a leitura da inclina(Bo por meio de sensores eletr[nicos.
Havendo necessidade, o acerto é feito apertando ou soltando um ogo deparafusos no bra(o de suspensBo da roda ou diretamente no ei?o. alin6amento
e o balanceamento devem ser incluDdos no auste para )ue o acerto sea
realmente eficiente
Catalisador
um dispositivo instalado no escapamento com a fun(Bo de transformar
substncias poluentes em gases menos nocivos T atmosfera. ependendo da
)ualidade do combustDvel utiliado, pode durar 8<<<< )uil[metros. Porém, est:sueito a danos especialmente por estar instalado na parte inferior do veDculo.
Evite entrar em po(as de :gua profundas e procure desviar de pedras maiores,
)ue podem causar estragos. 4atalisador danificado perde a eficiQncia, : )ue
seus elementos internos, de cermica, se desfaem e nBo conseguem mais
transformar os gases. E um novo custa bem caro.
Cinto de Seguran%a
Pe(a fundamental para a seguran(a do motorista e dos passageiros e de uso
obrigat%rio por lei. !erifi)ue sempre se os engates e os pontos de fi?a(Bo da
pe(a estBo bem conservados e presos. As tiras devem estar bem costuradas e sem
folgas. s mecanismos também devem ser constantemente lubrificados. A
manuten(Bo inclui uma limpea regular. Fm pano umedecido com um detergente
suave é indicado para manter as tiras limpas.
>4uipamentos de >merg<ncia
Se nBo tiver estepe, e?tintor de incQndio e o tringulo de sinalia(Bo no carro,
vocQ pode ser multado, : )ue a legisla(Bo o obriga a tQ-los. E)uipamentos como
macaco ou c6ave de roda sBo de apoio, mas nBo sBo obrigat%rios. Porém, todos
sBo de e?trema utilidade e nunca podem faltar em um veDculo. 4uide para )ue
esteam sempre T mBo e em plenas condi(ões de uso. EstepeU eve estar sempre
calibrado e balanceado. Se precisar us:-lo e ele estiver murc6o, prefira coloc:-lo
na parte traseira, instalando o pneu bem calibrado na frente. E?tintorU um
incQndio, retire o lacre de inviolabilidade, levante a alavanca e aperte o gatil6o
na dire(Bo do fogo. IringuloU 'ndica )ue um carro parado est: com problemas.
eve ser colocado a uma distncia de, no mDnimo, 5< metros do veDculo. /acacoU
Aten(Bo redobrada Ts instru(ões de uso )ue vQm no manual do propriet:rio.
/acaco mal colocado pode causar acidentes. 46ave de rodaU A mel6or é a do tipo
crueta, )ue permite o uso dos pés para audar a soltar os parafusos da roda. H:
outros itens )ue podem ser bastante Zteis em emergQncias ou ocasiões
imprevistasU luvas de tecido, panos para limpar as mBos e para forrar o c6Bo *nocaso de uma troca de pneu ou os bancos e o porta-malas *)uando for transportar
algum obeto suo ou mol6ado.
>scapamento
4om o uso constante, sofre desgaste provocado pelos resDduos corrosivos de
combustDvel e %leo e deve ser trocado sempre )ue apresentar buracos ou
rac6aduras, para nBo comprometer o bom desempen6o do motor. 4omposto por
cmaras de e?pansBo, conversores catalDticos e tubos, é o sistema respons:velpor recol6er e eliminar os gases )ueimados no processo de combustBo no motor,
bem como pela redu(Bo do nDvel de ruDdo produido por seu funcionamento,
gra(as a um silenciador interno. Ele abafa o ruDdo do escape. entro do
silenciador, 6: tubos perfurados e defletores )ue desviam o flu?o do g:s,
reduindo sua velocidade e a pressBo. 'sso diminui as vibra(ões e o ruDdo.
0ar?is
A maioria dos motoristas nBo sabe, mas é necess:rio faer revisões peri%dicas dos
far%is do carro. As lmpadas devem ser trocadas a cada dois anos,
apro?imadamente. Além disso, buracos e depressões nas cidades e estradas
faem com )ue os far%is percam a regulagem de f:brica em até trQs meses. Por
isso, recomenda-se faer uma revisBo completa a cada noventa dias. &embre-seU
ol6os ofuscados por lu alta podem demorar até meio minuto para se recuperar.
uanto maior a velocidade, maiores os riscos de acidentes.
0us$#eis
SBo simples de trocar por)ue geralmente a cai?a )ue os contém encontra-se em
>erente de uma oficina, aniel 1ermudo di )ue a procura pelas conversões
caiu, por)ue o motorista est: mais desconfiado. WA economia continua sendo
e?celente, mas ele pensa duas vees em rela(Bo ao investimento )ue deve ser
feito para poder converter o carro pra g:sX.
Alguns estados oferecem descontos no 'P!A para os carros a g:s. /as a )uestBo é
se o investimento inicial da conversBo, de mais de R mil, ainda compensa.
Para a pes)uisadora Suana #a6n, do 'nstituto Alberto 4oimbra de P%s->radua(Bo
*4oppe-F$R, ela ainda é vantaosa em alguns casos.
WSe a)uele consumidor roda muito, cerca de 7 mil )uil[metros por mQs, )ue é
uma )uilometragem elevada, ele vai recuperar o investimento em menos de doismeses. Agora, para a)uela pessoa )ue nBo circula muito, tem )ue avaliar muito
bemX, di.
$onte
Postado por Rodrigo Ts ++U+< < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
S e x t a - f e i r a , 2 d e J u l o d e 2 ! ! .
0ord 0iesta tem o melor controle remoto
A )uantos metros de distncia vocQ
consegue travarYdestravar as portas de seu carro com o controle remoto original
de f:bricaV prov:vel )ue a dZvida nunca ten6a tirado o seu sono nem o meu.
/as, ainda assim, fui convocado para colocar alguns dispositivos T prova. /unido
de trena e resigna(Bo de estagi:rio, reuni )uatro diferentes marcas e modelos
46evrolet 4orsa, $iat Siena, $ord $iesta e !olCsJagen Parati perfilei os veDculos
em espa(o aberto e botei meu polegar para trabal6ar.
$oram feitos dois tipos de avalia(BoU com o controle posicionado frontalmente ao
veDculo, sem nen6uma barreira, e em ngulo de 35 graus com pilares no camin6o.
s controles originais de f:brica sBo itens opcionais nas versões mais baratas dos
carros avaliados. Iodos os dispositivos tiveram as baterias trocadas por outras
novas, : )ue )uanto mais fraca a bateria, menor o alcance do controle.
/eu trabal6o foi medir a distncia em )ue o controle apresentou a primeira fal6a
ap%s cinco tentativas e em )ual distncia o dispositivo parou de funcionar,
também depois de cinco acionamentos.
$ord $iesta +.0
Apesar de ser o Znico com o controle separado da c6ave, o $iesta foi o mel6or,
de longe. A 5; metros de distncia ainda era possDvel trancar e destrancar ocarro, abrir o porta-malas e acionar o alarme, caso o dono ten6a perdido o carro.
4om pilares o alcance foi de 50 metros.
$iat Siena +.3 E&G
controle embutido permite apenas abrir e fec6ar o carro. bom alcance de 3;
metros em lin6a reta compensa os botões difDceis de visualiar *um cadeado
fec6ado e outro aberto. 4aso 6aa pilares no meio do camin6o, o controle p:ra
de funcionar a 33 metros.
46evrolet 4orsa +.3 /a??
A for(a do sinal da c6ave do 4orsa é inversamente proporcional ao seu taman6o.
'nc[moda de levar no bolso, ela consegue trancar o carro a até 3+ metros de
distncia. Se 6ouver obst:culos no meio do camin6o a obediQncia do 46evrolet é
reduida a ; metros.
!olCsJagen Parati +.0 Surf
4om apenas um botBo para abrir e fec6ar o carro *para destrancar tem )ue
apertar o botBo duas vees seguidas, o controle da Parati é confuso. Seu alcance
nBo audaU sBo 7< metros até ele ficar inoperante. Se 6ouver interferQncias, o
Postado por Rodrigo Ts +0U<= < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU icas, $ord
* u i n t a - f e i r a , 2 d e J u l o d e 2 ! ! .
3 4ue fa/er 4uando a lu/ do =BS ascende
uando a lu do A1S acende no painel de
instrumentos significa, normalmente, )ue e?iste uma acumula(Bo e?cessiva depe)uenas partDculas de metal libertadas pelo desgaste dos freios. A maioria dos
carros est: programada para desativar o A1S )uando esta situa(Bo ocorre, o )ue
nBo significa )ue os freios dei?em de funcionar. desligado apenas o A1S, mas
isso nBo significa )ue nBo deve ser verificado.
utro problema )ue ocorre com fre)]Qncia é a o?ida(Bo dos conectores )ue
também provoca o acendimento da lu do A1S.
Para verificar se este problema é realmente s% sueira ou o?ida(Bo vocQ pode
faer o seguinte testeU v: a uma rua deserta diria a uma velocidade de mais ou
menos 0< Cm e freie bruscamente, sem bombear. carro deve seguir em lin6a
reta sem derrapar, caso ele for para algum lado ou derrapar o sistema pode estar
com algum problema e deve ser verificado com urgQncia.
Postado por Rodrigo Ts ++U+< 7 coment:rios &inCs para esta postagem
auda na diminui(Bo do atrito entre a borrac6a e o vidro, mel6ora a )ualidade da
limpea e nBo corr%i a borrac6a.
Iambém é importante observar a como estBo as mangueiras )ue pu?am a :gua do
reservat%rio de :gua até o esguic6o. 4omo ficam debai?o do cap[, essas
mangueiras sofrem a a(Bo do calor provocada pelo motor e também podem
ressecar. Portanto, verifi)ue a cada +7 meses se 6: furos ou partes danificadas
nas borrac6as.
utro problema )ue pode ocorrer é a trepida(Bo )uando o limpador é utiliado.
'sso acontece por)ue o mecanismo apresenta folgas.
Ao instalar um novo ogo de pal6etas, é preciso cuidar da limpea do vidro antesde se faer o primeiro acionamento. Para promover a limpea do p:ra-brisa e
eliminar as impureas ali acumuladas, o ideal é usar uma solu(Bo de :gua com
um pouco de :lcool e aplic:-la com um pano limpo no vidro. etergentes,
)uerosene e )uais)uer tipos de sabBo, F4A Esses produtos danificam a pe(a,
comprometendo o seu funcionamento e reduindo sua durabilidade. Para a
limpea das borrac6as, )uando for necess:rio, basta apenas passar um pano
umedecido com :gua limpa para retirar possDveis impureas, sempre com cuidado
para nBo danificar os bra(os do limpador durante o processo.
4ontran *4onsel6o acional de Irnsito publicou em 7; de deembro de 7<<0,
com vigQncia a partir da mesma data a Resolu(Bo 7+0, )ue fi?a e?igQncias )uanto
Ts condi(ões do p:ra-brisas. Ial resolu(Bo determina )ue o motorista deve estar
atento )uanto ao estado do limpador. A)ueles )ue forem flagrados em
desconformidade com a lei estBo sueitos T multa no valor de R +7;,0=, o )ue
caracteria infra(Bo grave. Além disso, podem acumular cinco pontos na 4H
*4arteira acional de Habilita(Bo.
Iodas essas dicas sBo importantes para )ue vocQ possa cuidar corretamente das
pal6etas do limpador do p:ra-brisa do seu carro. Esses cuidados vBo assegurar
maior durabilidade da pe(a e )ue, por sua ve, cumprir: com efic:cia a sua
fun(Bo )ue é de mel6orar a visibilidade em situa(ões adversas, c6egando a ser
componente essencial em casos e?tremos de c6uvas intensas em locais escuros.
Agora )ue vocQ con6ece um pou)uin6o mel6or essa pe(a, sua importncia e
como cuidar dela, lembre-se de aman6B mesmo verificar o seu funcionamento e
estado de conserva(Bo. Bo 6esite em substituD-la no momento ade)uado. Afinal,
vocQ merece trafegar em seguran(a e com a tran)]ilidade de poder ir e vir sem
preocupa(ões.
$ontes $ol6a da Regiao e 4arro+<<
Postado por Rodrigo Ts ++U3; < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
0ar?is coloridos (sso ; ilegal
Embora muitos
apai?onados por carros colo)uem far%is coloridos no lugar dos originais, a troca éilegal. 'sso por)ue apenas os far%is de ?en[nio branco e )ue vQm de f:brica sBo
permitidos por lei.
dono do veDculo )ue estiver utiliando far%is de ?en[nio colorido pode ser
multado e ter o carro apreendido. A infra(Bo é considerada grave e o carro s% sai
do dep%sito do etran depois )ue o propriet:rio retirar as lmpadas proibidas.
“Eu coloquei mais por uma questão de estética. Acredito que o carro fica mais
bonito, chama mais atenção. Além disso, o farol colorido ilumina mais que o
branco”, di um motorista entrevistado.
agente Saraiva, do Zcleo de Policiamento do etran-$, lembra )ue o 4%digo
acional de Irnsito prevQ )ue as lues da frente devem ser de cor branca e )ue
é proibido transitar com defeito ou altera(Bo na ilumina(Bo do carro. Segundo
ele, lues coloridas preudicam a visBo dos outros motoristas.
“Quem usa tira a tranqüilidade dos outros condutores. Quem fica de frente para
* u a r t a - f e i r a , 1 . d e J u n o d e 2 ! ! .
Hleo do motor 3 4ue fa/er
A maior parte dos problemas apresentados nos
motores é causado por falta de cuidados com o %leo. )ue Ts vees a economia
sai cara pois muitos propriet:rios acabam dei?ando de trocar o %leo no praoestipulado pelo fabricante ou até mesmo substituindo o %leo de forma incorreta.
)ue muitas pessoas nBo sabem é )ue a troca de %leo nBo é tBo simples assim.
Ao completar o nDvel do lubrificante, deve-se considerar a marca, tipo e
viscosidade. Ao adicionar %leo com aditivos diferentes do )ue : est: no motor,
ele se deteriora imediatamente. /isturar lubrificante sintético com mineral é
ainda mais preudicial para o motor.
Para saber )ual tipo de %leo utiliar consulte o /anual de propriet:rio ou vea
nos postos de troca T tabela de recomenda(Bo.
/uitas pessoas pensam )ue o nDvel de %leo ideal é fica no tra(o superior, mas
nBo, o correto é )ue o nDvel fi)ue entre os dois tra(os, nem para bai?o nem para
cima. Pois estando abai?o do mDnimo o motor pode ficar preudicado por falta de
lubrifica(Bo e ficando acima pode preudicar o motor por muita pressBo,
causando vaamentos podendo até suar velas, v:lvulas entre outras pe(as.
nDvel do %leo bai?a um pouco devido Ts folgas do motor, isso é normal. Assim,
en)uanto nBo c6ega a 6ora de trocar o %leo, deve ir completando o nDvel.
3bsU eve-se verificar sempre o nDvel do %leo e nBo dei?ar ficar bai?o *o ideal é
verificar pelo menos uma ve por semana.
Postado por Rodrigo Ts +U+ < coment:rios &inCs para esta postagem
importante usar roupas ade)uadas Ts condi(ões clim:ticas. Prefira uma
alimenta(Bo leve, T base de carnes brancas, saladas, frutas. Essa dieta, ali:s, é a
mais ade)uada para enfrentar altas temperaturas. Em locais com incidQncia
direta de sol, abra mBo de legumes e verduras : temperados e muita aten(Bo
com frutos do mar. E nBo se es)ue(a de tomar muito lD)uido, de preferQncia
:gua, :gua de coco ou sucos de frutas.
Evite sobrecarregar o veDculo ou levar obetos pesados e soltos. Além de
preudicar o desempen6o do motor, e?cesso de bagagem pode comprometer a
seguran(a dos ocupantes. Em uma frenagem mais brusca, )ual)uer obeto
colocado sobre o tampBo atr:s do banco traseiro, por e?emplo, é proetado para
a frente e pode atingir a cabe(a dos passageiros. cinto de seguran(a nBo pode
ficar sobre o pesco(o. A parte superior do encosto de cabe(a deve ficar na alturados ol6os do ocupante do banco para ser protegido contra lesões na coluna
cervical e no pesco(o.
Postado por Rodrigo Ts +3U < coment:rios &inCs para esta postagem
/arcadoresU 4arros, icas
Postagens mais recentes Postagens mais antigas 'nDcio