Bicikel.com Gaerne Visit

10-11/2009 Cena: 3,99 €

9 771854

ISSN 1854-9640X

964008

Pršu, pršut Obročniki Z 20-kilogramsko gorilo nimaš tu kaj iskati! Dirka do zadnjega diha Modrost iz jazbine

Modne muhe oblegale trendTrening: Prehod v novo se-zonoKolesarski čevlji z lju-beznijo

Filip Tišm

a: Dobrega mehanika je težko dobiti ali n

adomestiti,

povprečnega kolesarja pa z lahkoto. Gorazd Štangelj: »

V cilju

sem bil le zelo, ze

lo izmučen, ne pa razočaran. Sedaj

sem na svojo vožnjo zelo ponosen. Naredil sem

vse, kot sem si z

amislil.« Polona Batagelj:

»Precej več je bilo predvsem

distanc, s

aj se mora telo

privaditi na daljše

napore.«

Spoznajte, da tek ni samo trpljenjeZgodba o taktiki, strasti, modrosti, izkušnjah

Postani BCbejba

Na obisku: Gearne Od ideje do šampiona

Po navdihu dokumentarne oddaje »Kako je narejeno« na televizijskem kanalu Discovery smo se odzvali povabilu podjetja Energije iz Domžal in si ogledali proizvodnjo kolesarskih čevljev Gearne.

V sodelovanju s potrošniki, 01.razvijalci in tehniki na računalniku nastajajo novi modeli.Ostra rezila so pripravljena, da 02.zarežejo v material. Pripravljenih je toliko rezil, kolikor je velikosti ter različnih glede na trg.Odvisno od modela sestavlja vsak 03.kolesarski čevelj različno število kosov. Model gMysta plus ima 26 delov, ki sestavljajo zgornji del.Ročno šivanje od največjega do 04.najmanjšega dela. Posamezna šivilja na dan sešije 10 parov najbolj zahtevnega modela gMyst plus. Lucijine roke čevlje v podjetju Gerne izdelujejo že 31 let. Pri delu je suverena kot stroj, stroj z dušo, ki je še hiter in natančen povrhu.Posebnost pri izdelavi čevljev 05.Gearne so »vložki«, ki so različni za posamezne prodajne trge (Evropa, Japonska, ZDA), glede na splošno fizionomijo nog, ki na teh trgih v povprečju velja. Za posebne zahteve je na voljo tudi možnost, da se vložki modificirajo po posamezniku, kar je dodatna storitev, katere so deležni profesionalni kolesarji, s katerimi sodelujejo. Sešiti zgornji del čevlja se strojno 06.prilagodi na »vložek«, se napne preko vložka in s tem čevelj pridobi udobnost in prožnost.Sledi strojno »nategovanje« tesno 07.čez model.Potrebna je ročna korekcija in 08.hkratna kontrola kakovosti, preden gre čevelj v brušenje podplata.Brušenje podplata.09.Posamezen zgornji del čevljev 10.Gearne je kasneje na voljo s tremi različnimi podplati. Dva karbonska in eden iz umetne mase, vsi imajo na prstih in peti nameščeno umetno maso proti zdrsu. Zgornji del čevlja in podplat se 11.pred končnim »stikom« sušita najmanj eno uro, čas je odvisen od vrste lepila. Zgornji del se »zapeče« v podplat. Legenda Ado Turcetto ročno 12.izdeluje čevlje že 50 let, od tega 15 let v tovarni Gearene. Pripravljeno za pot do naročnika.13.

Kraj Montebelluna je pravo središče izdeloval-cev športne obutve. Sidi, Alpine, Northwave, Diadora in še kateri od svetovno priznanih izdelovalcev kolesarskih čevljev se najde na področju, kamor smo bili namenjeni in kjer stoji tovarna Gearne. Področje, kjer izdelujejo kolesarske čevlje, je vinorodno. Pred 15 leti so izdelovali tudi vino Gearne in ni bilo nič nenavadnega, da se je v času trgatev produk-cija izdelave kolesarskih čevljev ustavila. To sedaj ni več možno zaradi povečanega obsega prodaje.

Znamka Gearne ima, kot je to nasploh značilno za italijansko kolesarstvo, tradicijo. Podjetje je leta 1962 skupaj z ženo ustanovil čevljar Ernesto Gazzola. Prvi čevlji pod blagovno znamko Gearne so bili namenjeni za pohodništvo in gorništvo. Nekaj let kasneje se je na željo sina, da potrebuje dober čevelj za dirkanje z motorji, začela nova prelomnica

v razvoju podjetja. Od leta 1977 je znamka Gearne prisotna v motorističnem športu, kjer so imeli v zadnjih tridesetih letih svetovni prvaki v različnih disciplinah na nogah ravno čevlje Gearne.

Danes je razmerje med letno izdelanimi količinami športnih parov obutev razporejeno glede na športno aktivnost: 55 % izdelanih čevljev za motoristično področje, 35 % za kole-sarstvo (80.000 parov) in 10 % za gorništvo.

Kolesarski čevlji Gearne so prisotni na treh večjih trgih, v Evropi, Japonski in Združenih državah Amerike, kjer je trenutna prodaja še vedno nizka. Želja je, da se poveča pro-daja po vsej Evropi, najbolj pa v Francija in Angliji. V Italiji se proda največ, in to 30 % vseh kolesarskih čevljev. V ZDA je konkurenca zelo močna in je trenutno prodaja najslabša. Češka, Poljska, Madžarska so trgi, ki se odpirajo in

trenutno še niso tako močni, kot je italijanski trg.

V letu 2008 je kolesarski čevelj v osnovi doživel največjo spremembo, leto pred tem pa je bilo razvojno leto. Zastavili so si koncept enake osnove »podplata« pri vseh modelih tako gorskih kot cestnih kolesarskih čevljev. Med posameznimi modeli se spreminjajo materiali in bolj fine funkcionalnosti, v osnovi pa je odlika vseh kakovostno izdelan kolesarski čevelj, ki je udoben in cenovno sprejemljiv.

V proizvodnji so nam prikazali izdelavo najbolj zahtevnega in najdražjega kolesarskega čevlja gMYST plus, ki ga sestavljajo vse funkcionalno-sti, ki so lahko del kolesarskih čevljev Gearne.

Boštjan Svete

Kolesarski čevlji narejeni z ljubeznijo

01

04

07

10

02

05

08

12

03

06

09

13

30 OktoberNovember2009 31