Fig, 6.7: Principio deeje inclinado Función como bomba: Girando eleje motor; elcilindro es arrastrado sin cardán a través de pistones articulados y comienza a rotar. En los agujeros del cilindro los pistones recorren una carrera, cuya magnitud depende del ángulo de inclinación del eje inclinado. Elfluido es conducido hacia labomba del lado de baja presión (entrada) y transportado por los pistones del lado de alta presión (salida) hacia elsistema. Función como motor: A diferencia de la función de bomba, aquíse conduce aceite de presión a través de la entrada. Los pistones realizan una carrera, que es transformada enunmovimiento derotación por la articulación del pistón enlabrida motriz. El cilindro es arrastrado por los pistones y en eleje motor se produce un par de giro saliente. El fluido que sale fluye nuevamente hacia elsistema. Angulo giratorio: El ángulo de inclinación/giratorio de launidad constante es definido por lacarcasa y, por ende, es fijo. En una unidad variable este ángulo se puede ajustar en forma continua dentro de ciertos límites. Medi- ante variación del ángulo giratorio se producen carreras distintas del pistón y, por lotanto, una cilindrada variable. 2.1.2 Descripción de la función Las unidades de pistones axiales según elprincipio de eje inclinado con cilindrada constante o variable pueden trabajar como bombas hidráulicas o como motores hidráulicos. Como bomba, elcaudal es proporcional alnúmero de revoluciones de accionamiento y alángulo giratorio. Si se utiliza la unidad como motor, el número de accionamiento (de salida) es proporcional respecto al volumen afluente de líquido. Fig. 6.8:Principio deeje inclinado - Piezas constructivas El par de giro absorbido (bomba) o entregado (motor) aumenta con ladiferencia de presión entre los lados de alta y debaja presión. En servicio como bomba se convierte energía mecánica en energía hidrostática, Variando elángulo giratorio, las bombas y los motores variables pueden variar su cilindrada, es deciI variar elcaudal de la bomba o elvolumen de absorción del motor, Función ...como bomba en el circuito abierto: Alrotar eleje motor, através de siete pistones articulados dispuestos circularmente en la brida motriz, el cilindro comienza a rotar, El cilindro se desliza sobre laplaca esférica de mando, en la cual hay dos ranuras en forma de riñón, Al rotar, cada uno delos siete pistones se mueve en los agujeros del cilindro desde el punto muerto superior PMS hacia elpunto muerto inferior PMI yviceversa, realizando una carrera enfunción del ángulo giratorio, El movimiento del pistón desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior en elagujero del cilindro da la carrera de aspiración.A través de laranura de mando del lado de aspiración entra el volumen de fluido al agujero del cilindro, el cual corresponde a la superficie del pistÓn y a su carrera. Si continúa la rotación deleje motor, en la carrera delpistón desde el punto muerto superior hasta elpunto muerto inferior; elfluido es empujado hacia la otra ranura de mando (lado de presión). Los pistones, cargados por lapresión hidráulica, se apoyan contra eleje motor, 1 1 = Eje motor 2 = Pistón 3 = Superf. pistón 4 = Cilindro 5 = €arrera de presión 6 = Carrera de aspir. 7 = Placa de mando 8 = Punto muerto superior PMS 9 = Punto muerto inferior PMI 10 = Ranura de mando ladopres (con sentido de giro indicado) 11 = Ranura de mando lado aspir. (con sentido de giro indicado)