X X X X 379 3 9 4 395 369 370 371 372 365 366 367 368 386 384 388 387 381 38 5 382 378 383 377 380 398 3 9 8 39 8 397 3 9 6 401 4 0 1 400 4 0 0 399 3 9 9 399 399 3 9 9 399 399 376 375 374 373 H Bauernmühle G III Dienstba rkeitsweg H H H Stra ße H D bk .- W eg H H H G III G III K 66 Dienstbarkeits weg Dien s tba rk e it s weg G III H H Dbk.-Weg Rhaunelbach H H H Rhau nelbach H H H H Kö nigssteinstraße St r a ß e H H NF NF N 7 17/2 66 63 34 33 32/1 51 34/1 46/2 45/1 16 15/1 46/1 47/2 15/2 47/1 14 17/1 8 60 54/10 30/4 30/3 30/2 54/11 52 47/3 13 35 36 37 38 58/2 54/4 21 22 19 20 12 9 10 62 61 35/1 58/3 29/5 53 25/1 11 48 47 37/2 29/3 54/13 54/15 76/6 72 33 13 14 49 41/3 54/3 54/17 78/4 28 76/5 38 39 78/6 37 35 34 32 12 61 40 76/3 76/4 78/16 78/7 40 41/1 36 1/1 74 43/1 53/4 52/2 52/1 53/1 50/1 78/9 56/1 77/3 44/11 75/2 44/5 73 74 71 11/1 87/1 15/1 50/2 44/2 46/2 44/1 46/1 48/1 78/14 49/8 49/5 44/10 44/8 44/9 78/15 46 45 44/4 75/1 28/3 31 30 29 1/7 2/1 81/3 45/1 45/2 84/2 2/2 5/1 11/25 15/17 11/24 11/16 11/21 15/18 5/16 15/10 15/11 1/28 1/29 /1 26/1 27/1 55/2 11/23 28/1 56/1 11/13 29/1 11/3 32/7 18/9 33/6 18/10 17/2 18/2 12/5 32/5 17/3 18/7 15/4 33/5 18/6 18/5 20/2 19/2 21/1 1/31 22/1 32 31 30 29/2 18/3 19/3 20/3 21/2 22/2 23/2 56/2 39 57 40 41/1 41/2 59 42 58 2 1 66 46 45 43 83 65 64 44 4 3 5 6 71 78 76 75 77 84 82 61 79 68/3 81/9 85 7/3 8 60 60/13 73/3 71/3 72 Krummen Acker Im Bruch An den Krummen Äckern Vor den Birken Auf der Trift In Rhaunel Hill Oben im Häringsreeg Unter der Trift In Rhaunel Auf der Trift Auf Homschied In der Linge b Auf dem So An der Waldtrift Auf der Hohen Angewann Auf der hohen Angewann Auf der hohen Angewann Ober dem Königs tein Zum Simer Am Königstein zu Weierswe Am König 1 1 4 2 1/A 3 10 1 2 1 1 Rhaunen Flur 34 Flur 26 Flur 26 Flur 26 Flur 34 Rh Rhaunen Flur 28 Flur 27 Flur 27 Rhaunen Flur 34 Flur 28 Flur 33 Flur 34 Rhaunen Flur 32 Flur 28 Weg Weg 1,6 1,8 2,0 nach Stipshausen G G nach Rhaunen Weg We g Weg Tennisplatz Weg DN 300 DN 3 00 Reithalle Halle geplant 1.5 0 1.7 5 6.5 0 1.7 5 1.5 0 2.00 7.00 2.00 2.25 3.25 3.26 2.23 1.50 1.73 6.53 1.73 1.50 Vz =23,50m Vz=23,20m Vz=23,30m Vz=22,75m A u f s t e l l s t r e c k e = 2 5 , 0 0 m V z = 7 5 , 0 0 m S p e r r f l ä ch e =8 5 ,0 0 m D ur c hf ah r t =1 6, 00 m L in k s e i n b i e g e r = 3 5 , 0 0 m Aufstellstrecke =20,00m Vz=50,00m Sperrfläche =52,00m Durc hfahrt =20,00m Links einbieger =35,00m 3.25 3.50 3.25 3. 5 1 5. 1 5 10 0 1. 5 0 5 0 1 . 5 0 6 . 5 0 1 0 0 1 . 5 0 2 .5 0 7 .0 0 2 .0 0 3 . 2 5 3 . 0 0 3 . 0 5 R=7 R= 7 R=4 5 R=24 R=12 R= 36 R=24 R=20 R=1 0 R= 30 R = 25 1.50 1.75 3.25 3.25 1.75 1.50 2. 2 5 2. 2 5 4. 5 0 4 . 5 0 2.96 2 . 9 7 3 . 0 2 3.40 0 + 0 0 0 0 + 0 2 0 0+040 0+06 0 1 + 361.606 R=-760 A=245 1 + 4 40.586 A=245 A=130 1 + 479.8 88 A=130 R=430 0+ 1+500 1+800 0+9 00 1+000 1+100 1+200 1+300 1+4 00 G r ad.= G 50 0 A c h s e = 50 0 K m= 1 +0 00 .45 3 H = 24 0 0 t = 1 03 .8 01 f = 2 .245 T S 3 75.40 0 s =-6 . 00 0% l =40 5. 90 5m s =2 .65 0 % l =6 0 4 . 6 0 4m G r a d . = G 5 0 0 A c h s e = 5 0 0 K m = 1 + 6 0 5 . 0 5 7 H = - 3 5 0 0 t = 1 6 8 . 8 7 5 f = - 4 . 0 7 4 T S 3 9 1 . 4 2 2 s = 2 . 6 5 0 % l = 6 0 4 . 6 0 4 m s = -7 . 0 0 0 % l = 7 4 3 . 9 8 7 m R = 900 R = 8 R= 8 R= 6 5 0 R= 6 50 R= 8 R = 8 R = 8 R = 9 0 0 Grad.= G512 Ac h se= 512 Km= 0+295 H = 0 t = 0.000 f = 0 TS 387.884 s =-2.850% l =251.722 m 0 + 0 0 0 R = 8 0 + 0 1 9 . 3 3 1 R = 8 R =- 2 5 R=-25 R=35 0 + 135 R=35 Grad.= G552 Achse= 552 Km= 0+000 H = 0 t = 0.000 f = 0 TS 372.750 s =-0.750% l =33.356m Grad .= G552 Achse= 55 2 Km= 0+ 033.35 6 H = -400 t = 15.000 f = -0.281 TS 372 .500 s =-0. 750% l =33.356m s =-8.250% l =48. 583m Km= 0+081.938 H = 200 t = 17.500 f = 0.766 TS 368.4 92 s =-8.250% l =48.583m s =9.250% l =44.873m Gra d .= G5 5 2 Ach se = 5 5 2 Km= 0 +1 2 6 .8 11 H = 2 5 0 t = 7 .6 4 7 f = 0 .1 1 7 TS 3 7 2 .6 4 3 s = 9 . 25 0 % l = 4 4.873 m s =15.367% l =8.042m G r ad.= G 55 2 A c h s e = 55 2 K m= 0 +1 34 .85 3 H = 0 t = 0 .000 f = 0 T S 3 73.87 8 s =15. 367% l =8. 042m Grad.= G512 Km = 0+043.278 H = -5000 t = 22.500 f = -0.051 TS 395.058 s =-1.950% l =43.278m s =-2.850% l =251. 722m A chs e= 51 2 0+ 650 0+7 50 0+850 0+950 1+050 1+150 1+250 1+350 1+450 1+550 1+650 1+750 B a u w e r k N r . 6 1 0 9 5 1 4 T a l b r ü c k e R h a u n e l b a c h S t a t i o n 1 + 0 6 0 - 1 + 4 0 5 L W = 3 4 5 . 0 0 m L H ~ = 4 0 . 0 0 m B = 1 0 . 5 0 m B r . K l . = 6 0 / 3 0 Im Bereich der Bebauung wird die Böschungsneigung von 1:2 auf 1:1,5 ohne Ausrundung zurückgesetzt und ist gegebenfalls zu sichern. Grünweg / B = 4.00 m L = 60 m 20. 00m angleichen 1+600 AS L 190 / L 162 A c h s e 5 1 1 F a h r b a h n v e r b r e i t e r u n g l i n k s R = 6 0 i = 1 . 6 6 7 m G rü n w e g / B = 4 . 5 0 m L = 1 3 3 m R = 16 ,15 R = 1 0 , 5 R=5 R=13 .9 R = 3 8 . 5 R=1 7 R= 20 R= 4 d=12 m 4.00% 4.00% 2.50% 0.0 0% 2.50% 4.00% D N 3 0 0 Wend es treifen R=5 R = 2 3 0 R = 4 0 0+800 En d e d e r B a u str e cke W i .- W e g Ba u - km 0 + 2 4 0 A ch se 0 1 5 R=-25 R= 8 R= 8 R=40 0 + 186.872 0 + 150.407 0 + 216 . 68 5 R=160 R= 8 R=- 25 R = 160 R = 30 0 + 111.155 0 + 039.306 0 + 000 B egi nn de r B au s t r e c k e W i . - W eg B au-k m 0+0 00 A c hs e 015 R=30 R= 8 0 + 058.186 Bauwerk Nr. 6109 513 Überführung Wirtschaftsweg Station 0+818.5 LW = 22.80 m LH >= 4.70m B = 6.00 m Kr.W = 100 gon Br.Kl. = 30/30 1 : 2 1 : 2 0 . 0 % 3.0% 0.0% 3.0% 3.0% R = 4 L 162 Rhaunen > Umverlegung der Wasserl eituhng R=16,15 R=14 Umverlegung der Wasserleituhng 0 . 0 0 % 3.00 % 2.50 % 2.50 % 3.00 % 2.50 % 3.00 % an Bestand angleichen 500 Detailplanung siehe Anlage 13.2 V ol um en ~ 3 90m ³ m ax . W S P . = 368, 05m ü. N N S ohl e ~ 3 67, 15m ü. N N vorh. DN 3 00 e n tf e rn e n 1 : 2 Regenrückhaltebecken 2 mit Absetzbecken und Sickerdamm Querriegel Furt Überlauf in Gelände mit Steinschüttung sichern D N3 0 0 Überlauf breitflächig in Gelände mit Steinschüttung sichern Überlauf breitflächig in Gelände mit Steinschüttung sichern Q D D N 400 A u s l ä uf e i n M u l d e m i t S t e i ns c h ü t t u ng s i c he r n DN3 0 0 W e n d e s t re i f e n / B = 4 . 0 0 m Grünweg / B = 3.00 m L = 132 m Schotterweg / B = 3.50 m L = 135 m Wende s treifen / B = 4 . 00 m G r ünw eg / B = 3.25 m L = 95 m Böschung wird zur Einhaltung des Sichtfeldes zurückgesetzt 1 : 2 1 : 2 1 : 2 1 : 2 1 : 2 1 : 2 1 : 2 1 : 1,5 A u s lau f DN30 0 QD DN50 0 Kaskade En de de r B a u stsr e c k e L 16 2 Ba u- k m 0 + 2 95 Ac hse 5 12 Auslauf in Mulde mit Steinschüttung sichern Bauwerk Nr. 6109 515 Überführung L 162 L190 Station 1+643.9 L162 Station 0+097.3 LW = 28,30 m LH = 4.70 m B = 11.25 m Kr.W = 94,16348 gon Br.Kl. = 60/30 1+060 1+405 S y s t e m s c h n i t t L 1 9 0 M u l d e B a n k e t t 6 . 5 0 F a h r b a h n B a n k e t t Systemschnitt L162 Bankett Gehweg 6.50 Fahrbahn Bankett S i c h er u n g n a c h R üc k s p r a c he m i t V er s o r gu n g s un t e r ne h m e n E . O N R u h r g a s A G ( m i t M an t e l r o h r e n D N 1 2 0 0 u n d 1 3 0 0 v e r s t ä r k e n u nd e r n e u e r n ) Fischereipächter und Inhaber von Wasserrechten am Unterlauf sind 4 Wochen vor Baubeginn zu benachrichtigen. 0 + 719. 955 R=-760 A=25 0 0 + 046.531 2 . 2 5 1 . 7 5 1 . 5 0 1.00 1.50 0.50 1 : 2 1 : 2 1 : 2 DN40 0 DN40 0 ents i egeln < Ida r Ober stei n B41 B e g i n n d e r B a u s t r e c k e L 1 6 2 B a u - k m 0 + 0 0 0 A c h s e 51 2 1 : 2 B327 > An s chluss Blatt Nr. 1 Bau-km 0+800 1 : 2 Anschluss B latt Nr . 3 Ba u-km 1+8 00 G e l ä n d e m o d e l l i e r u n g h ~ 2 m ( ~ 8 0 . 0 0 0 c b m ) Wen des tr eifen / B = 4.00 m Wir ts c h a fts we g b =6 , 0 0 m b = 4 ,5 0 m s a n d ge s c h l ä mmt e S c h o t te r d e ck s ch i c h t L = 2 4 1 m Wen des tr eifen / B = 4.00 m S y s t e m s c h n i t t W i r t s c h a f t s w e g 1 . 0 0 7 5 4 . 5 0 7 5 1+700 0 + 2 9 5 0 + 269 . 33 6 0 + 1 4 8 .2 2 8 0 + 056. 474 0 + 0 1 1 .2 4 1 0 + 0 5 0 0 + 1 5 0 0+ 2 00 0 + 2 5 0 0+100 0+150 0+2 00 0+240 0+ 050 0+000 015 0 +0 0 0 0 + 0 2 0 0+040 0+060 0+ 080 0+ 100 0+120 552 512 L S _ R R B 2 500 08 DN 1000 D = 37 7.67 S = 376.51 T = 1.16 500 09 S = 376.26 500 10 DN 1000 D = 37 7.21 S = 376.11 T = 1.10 500 11 S = 376.00 552 01 S = 371.75 552 02 S = 371.13 552 03 DN 1000 D = 37 0.26 S = 368.44 S1= 3 69.06 S2= 3 68.44 T = 1.20 552 04 S = 369.70 552 05 S = 368.29 511 01 S = 386.75 511 02 DN 1000 D = 38 6.78 S = 385.78 T = 1.00 500 12 DN 1000 D = 38 9.77 S = 385.74 T = 4.03 500 13 S = 385.70 500 08 DN 1000 D = 37 7.67 S = 376.51 T = 1.16 500 09 S = 376.26 500 10 DN 1000 D = 37 7.21 S = 376.11 T = 1.10 500 11 S = 376.00 552 01 S = 371.75 552 02 S = 371.13 552 03 DN 1000 D = 37 0.26 S = 368.44 S1= 3 69.06 S2= 3 68.44 T = 1.20 552 04 S = 369.70 552 05 S = 368.29 511 01 S = 386.75 511 02 DN 1000 D = 38 6.78 S = 385.78 T = 1.00 500 12 DN 1000 D = 38 9.77 S = 385.74 T = 4.03 500 13 S = 385.70 X Y 5525300 5525300 5525400 5525400 5525500 5525500 5525600 5525600 5525700 5525700 5525800 5525800 5525900 5525900 5526000 5526000 5526100 5526100 5526200 5526200 5526300 5526300 5526400 5526400 2 5 9 5 3 0 0 2 5 9 5 3 0 0 2 5 9 5 4 0 0 2 5 9 5 4 0 0 2 5 9 5 5 0 0 2 5 9 5 5 0 0 2 5 9 5 6 0 0 2 5 9 5 6 0 0 2 5 9 5 7 0 0 2 5 9 5 7 0 0 2 5 9 5 8 0 0 2 5 9 5 8 0 0 2 5 9 5 9 0 0 2 5 9 5 9 0 0 2 5 9 6 0 0 0 2 5 9 6 0 0 0 99-170 BAUENTWURF 6109036 6109043 L190 Umgehung Rhaunen Bau-km 0+000 - 2+542 Befliegung März 96 Ing. Büro Fuchs Auswertung Okt. 99 Ing. Büro Fuchs EDBS-Daten Stand 1999 Vermessung Juni 2000 Boxleitner Ber. Ing. GmbH bearbeitet: C. Ziewer Feldvergleich in Teilbereichen durch LBM Bad Kreuznach LANDESBETRIEB MOBILITÄT BAD KREUZNACH ALZEYERSTRAßE 27 55 543 BAD KREUZNACH TEL. 0671/804-0 FAX. 0671/804-200 von NK: nach NK: Anlage: Blatt Nr.: Datum Name bearbeitet gezeichnet geprüft Maßstab: 1: Entwurfsprüfung: LSV Bad Kreuznach Straßenplanung: Landespflege: Immissionsschutz: Nr. 1 2 3 4 5 Art der Änderung Datum Name Datum Name Bad Kreuznach, den ..................... Aufgestellt Grundplan hergestellt: Ergänzungen: Aufnahme: Feldvergleich: Kataster: Entwurfsbearbeitung: Projekt-Nr.: Datum Name bearbeitet: bearbeitet: geprüft: Bau-km: BAUWESEN VERKEHRSINFRASTRUKTUR WASSERWIRTSCHAFT PROJEKTMANAGMENT Datei: 11.11.2009 11.11.2009 11.11.2009 1000 S. Kappeller N. Maxmini K. Müller Lageplan 7 2 0+800 bis 1+800 BE_LP-1_02.plt,.pdf (BE_LP-1,BE_KATASTER*81,PF_BESTAND,PF_HÖHEN*81_BE_LP-1_Txt) Zeichenerklärung H = - 1 0 0 0 s = - 1 , 00 0 % l = 170, 00 m s = 0 , 5 0 0 % l = 8 0 , 0 0 m Einschnittböschung Mulde Bankett Neigungsbrechpunkt mit Angabe von Gefälle ( - ) und Steigung ( + ) in Prozent, Länge der Gefäll- ( Steigungs- ) Streckr und Halbmesser. q % Hochpunkt Tiefpunkt Fahrbahnquerneigung vorh. Straßenablauf/ gepl. Straßenablauf gepl. Stützmauer Fahrbahn Bankett Dammböschung Geländemodellierung Entwässerungsgraben, naturnaher Ausbau Rückhaltebecken Schacht/ Muldenablauf G Gemarkungsgrenze Flurgrenze Gewerbegebiet vorh./ gepl. Kaskade/ Rauhbettmulde Mulde (System) 1.50 m T = 20cm Längsneigung 0 % bis 4 % Befestigungsart: Rasenansaat 1.50 m T = 20cm Längsneigung 4 % bis 10 % Befestigungsart: Grobkies 50/100 1.50 m T = 20cm Längsneigung über 10 % Rauhbettmulde Befestigungsart: Steinsatz Klasse II freizuhaltendes Sichtfeld Wirtschaftsweg (sandgeschlämmte Schotterdecke) Wende platz Grünweg Wende platz Die vorh. Leitungtrassen wurden nach Angaben der jeweiligen Versorgungsträger übernommen. Die genaue Lage muß jedoch vor Baubeginn durch Abstimmung und Einweisung mit den jeweiligen Versorgungsträgern überprüft werden. vorh. Gasleitung vorh. Wasserleitung vorh. Stromfreileitung vorh. Fernmeldekabel vorh. Schmutzwasserkanal mit Kontrollschacht vorh. Mischwasserkanal mit Kontrollschacht gepl. Regenwasserkanal mit Kontrollschacht 0+500 0+000 1+000 1+500 2+000 2+ 500 B la t t 1 Bla tt 2 B la t t 3 R h a u n e n