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Bamako-­‐Dakar  Corridor    Road  Governance  Report  

Mars  2013  

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1. Introduction  Road  Harassment  on  the  Dakar-­‐Bamako  corridor  has  been  documented  by  the  UEMOA/USAID  Trade  Hub  Road  Governance  initiative  since  July  1st  2009.  

The  corridor  is  1387  km  long  of  which  700  km  is  in  Mali  and  682  in  Senegal.  

IN  2012,  a  study  by  the  Japanese  International  Cooperation  Agency  (JICA)  found  362  km  of  road  in  good  condition,  600  km  in  fair  condition  and  420  km  in  bad  condition.  

The  same  study  recorded  a  traffic  level  of  440  trucks  per  day  at  Diboli-­‐Kidira  border.  A  study  by  USAID  in  2011  mentioned  1.4  million  tons  of  cargo  was  transported  annually  by  road.  The  cargo  is  classified  as  imports  and  transit  goods  while  exports  represent  10%  of  traffic.  

There  is  railway  line  between  Dakar  and  Bamako  transporting  about  20%  of  cargo  from  Senegal  to  Mali  and  about  95%  of  cotton  from  Mali  to  Dakar  Port.  

The  following  graphs  are  based  on  data  collected  from  truck  drivers  through  the  Road  Governance  Initiative,  better  known  as  l’Observatoire  des  pratiques  anormales  or  OPA  for  short.  

2. Truck  utilization  and  travel  time  

Note:  Total  time,  or  turnaround,  around  time  includes  waiting  time  for  loading  at  departure,  travel  time  and  waiting  time  a  destination.  “Travel  time”  is  the  time  it  takes  a  truck  to  drive  from  origin,  say  a  port,  to  destination,  say  Bamako  Faladie,  the  inland  terminal  in  Bamako.  

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Average:  14.0  Days  

Average:  6.4  Days  

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Average:  4.1  Days  

Average:  3.0  Days  

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3. Road  Governance  status  a. Number  of  controls  per  trip  

b. Bribes  per  trip  (CFA)  

c. Delays  per  trip  (minutes)    

Dakar4 Bamako5

12 93 3

1 2

Frontière

Moins  de  1,5  contrôle  aux  100  km

Entre  1,5  et  2,4  contrôles  aux  100  km

Plus  de  2,4  contrôles  aux  100  km

Contrôles  à  la  frontière

Contrôles  hors  frontière

Dakar193

Bamako26

63 114

50 1187276

118

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4. Comparison  with  other  corridors  in  the  region  

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5. Bribe  distribution  by  security  agency  a. Dakar-­‐Bamako  (Import)  

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b. Bamako-­‐Dakar  (Export)  

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6. Border  Posts  a. Crossing  time  and  Bribes  

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b. Distribution  of  bribes  first  three  quarters  2012  

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7. Major  checkpoints  (except  borders)  

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8. Harassments  factors  a. Drivers’  nationality  

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b. Type  of  trucks  

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c. Drivers’  level  of  education  

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d. Truck  ownership  

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9. Verification  trips  

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10. List  of  checkpoints  a. Mali  

b. Sénégal