3/12/2012 1 PERENCANAAN LAPANGAN TERBANG SIFAT – SIFAT PESAWAT BERKENAAN DENGAN LAPANGAN TERBANG Pengertian dan istilah - istilah • Perenc. Tebal perkerasan & kekuatan run way, taxy way & apron Berat (Weight ) • Perenc. dimensi parkir area pesawat dan apron, konfigurasi terminal, lebar run way, taxiway. Ukuran ( Size ) • Perenc. Terminal building dan sarana lainnya. Kapasitas • Luas tanah yang diperlukan lapangan terbang. Panjang Runway
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
3/12/2012
1
PERENCANAAN
LAPANGAN TERBANG
SIFAT – SIFAT PESAWAT BERKENAAN
DENGAN LAPANGAN TERBANG
Pengertian dan istilah - istilah
• Perenc. Tebal perkerasan & kekuatan run way, taxy way & apron
Berat (Weight )
• Perenc. dimensi parkir area pesawat dan apron, konfigurasiterminal, lebar run way, taxiway.
Ukuran ( Size )
• Perenc. Terminal building dansarana lainnya.Kapasitas
• Luas tanah yang diperlukanlapangan terbang.Panjang Runway
3/12/2012
2
• Perputaran baling – baling dengantenaga mesin pistonPiston engine air craft
• Perputaran baling – baling dengantenaga mesin turbinTurbo Prop
• Daya dorong dari tenagasemburan jet.Turbo Jet
• Mesin jet yang bagian depan ataubelakang turbin ditambahkankipas ( fan )
Turbo Fan
Macam – Macam Istilah Berat Pesawat
• Berat dasar pesawat termaksud crew & peralatan pesawat ( No Go Item ).
Operating weight empty
• Max. structural pay load ; muatan max. yang diizinkan untuk tipe pesawat.
• Max. pay load ; max. barang bawaan
Pay Load
• Batasan berat spesifik pada tiap jenispesawat
Zero Fuel weight
3/12/2012
3
• Berat Max. diizinkan untuk taxiing.Max Ramp Weight
• Kemampuan structural pesawat padasaat mendarat.
Max. Structural Landing Weight
• Berat max. pesawat ( berat dasarpesawat, bahan bakar dan pay load )
Max. Structural take Off Weight
Jarak
Prosentase Take off weight
Operating
weight
empty
PayloadBBM
Perjalanan
BBM
Cadangan
Pendek
Menengah
Jauh
66
59
44
24
16
10
6
21
42
4
4
5
Tabel Distribusi Komponen Berat Pesawat
3/12/2012
4
Pengaruh Kemampuan Pesawat Terbang Terhadap Panjang
Landasan Pacu Dalam Perencanaan Geometrik
Kec. Awal UntukMendaki/ Initial
Climb Out Speed ( V2 )
Kec.min,pilot diperkenankan mendakisetelah mencapai ketinggian 10,5 m /35 ft
Kec.Putusan / Decision Speed
( V1 )
Kec.dimana pilot harus mengambilkeputusan
Kec.Rotasi / Rotation Speed
( Vr )
Kec.saat pilot harus mengangkat hidungpesawat
Kec.Angkat / Lift Off Speed
( V lof )
Kec.dari kemampuan pesawat, disaatitu badan pesawat mulai terangkat
Jarak lepaslandas
Jarak horizontal yang diperlukanuntuk lepas landas dengan mesin
tidak bekerja tetapi peasawat telahmencapai ketinggian 35 ft.
115% dari jarak horizontal denganmesin masih bekerja
Take off runJarak dari awal take off kesuatu titikdimana dicapai V lof ditambah ½ L pesawat mencapai ketinggian 35 ft
dari V lof
Jarak dari awal take off kesuatu titikdimana dicapai V lof di kalikan 115 %
ditambah ½ L pesawat mencapaiketinggian 35 ft dari V lof
Accelerate Stop Distance
Jarak yang diperlukan untuk mencapaiV1 ditambah jarak yang dibutuhkan
untuk berhenti dari titik V1
Stop way Perpanjangan landasan
ClearwayArea diluar akhir landasan denganlebar 500 feet & L tdk melebihi ½