-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-1
BAB III
METODOLOGI
3.1 PENDAHULUAN
Secara garis besar langkah kerja dalam penyusunan tugas akhir
ini meliputi :
1. Identifikasi masalah
2. Metode pengumpulan data
3. Pengumpulan data
4. Klasifikasi data
5. Analisa dan pengolahan data
6. Evaluasi Kelayakan
7. Kesimpulan dan saran
Sebelum memulai semua tahapan tersebut di atas, terlebih dahulu
dilakukan
kegiatan tahap awal. Tahap kegiatan ini adalah sebelum kita
memulai pengumpulan
data dan pengolahannya. Pada tahap awal ini disusun hal-hal
penting yang harus
segera dilakukan dengan tujuan untuk mengefektifkan waktu dan
pekerjaan.
Pesiapan ini dilakukan dengan cermat dan untuk menghindari
pekerjaan yang
berulang-ulang, sehingga tahap pengumpulan data menjadi lebih
optimal dan efisien.
Untuk menghindari pekerjaan yang berulang-ulang maka dibuatlah
bagan alir
urutan pekerjaan. Adapun bagan alir penyusunan laporan Tugas
Akhir “ Studi
Kelayakan Simpang Jatingaleh ” adalah seperti gambar berikut
:
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-2
Gambar 3.1 Bagan Alir Studi Kelayakan Simpang Jatingaleh
Mulai
Orientasi Lapangan
Identifikasi Masalah
Studi Pustaka
Ya
Tidak
Pengolahan dan Analisa Data
Data Cukup?
Data Primer : 1. Kondisi lalu lintas 2. Kecepatan lalu lintas 3.
Volume dan komposisi lalu lintas
Data Sekunder : 1. Data LHR 2. Data PDRB, RUTRK 3. Data analisa
BOK
Survey Pendahuluan
Pengumpulan Data
Identifikasi Kebutuhan Data
Evaluasi Kelayakan
Kesimpulan dan Saran
Selesai
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-3
3.2 IDENTIFIKASI MASALAH
Identifikasi masalah merupakan peninjauan pokok permasalahan
untuk
dijadikan dasar atau batasan analisis yang akan dilakukan dan
merupakan penjabaran
lebih lanjut dari latar belakang.
Permasalahan yang akan dianalisa adalah studi kelayakan (FS)
dari simpang
Jatingaleh terhadap beberapa alternatif solusi yang meliputi
:
1. Do Nothing, yaitu tidak melakukan apapun terhadap simpang
Jatingaleh
2. Do Something, yaitu menganalisa beberapa alternatif
solusi/alternatif model
simpang yang lain untuk simpang Jatingaleh
3.3 METODE PENGUMPULAN DATA
Dalam proses studi alternatif perlu dilakukan analisa yang
teliti, semakin
rumit permasalahan yang dihadapi semakin kompleks pula analisa
yang akan
dilakukan. Untuk dapat melakukan analisa yang baik memerlukan
data-
data/informasi yang lengkap dan akurat disertai dengan teori
dasar yang relevan.
Dalam rangka pengumpulan data harus melalui dua tahapan penting
yaitu :
3.3.1 Tahapan Persiapan
Tahap persiapan merupakan rangkaian kegiatan sebelum memulai
pengumpulan dan pengolahan data. Dalam tahap ini dilakukan
penyusunan
rencana yang kiranya perlu dilakukan agar diperoleh efisiensi
dan efektifitas
waktu dan pekerjaan. Pada tahap ini juga dilakukan pengamatan
pendahuluan
agar didapat gambaran umum dalam mengidentifikasi dan
merumuskan
masalah yang ada di lapangan. Secara keseluruhan tahap persiapan
ini
meliputi :
a. Studi pustaka terhadap materi untuk proses evaluasi dan
perencanaan
b. Menentukan kebutuhan data
c. Mendata instansi dan institusi yang dapat dijadikan sumber
data
d. Pengadaan persyaratan administratif/surat-menyurat untuk
pengumpulan
data
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-4
3.3.2 Tahap Pengumpulan Data
Tahap pengumpulan data merupakan langkah awal setelah tahap
persiapan dalam proses pelaksanaan eveluasi dan perencanaan yang
sangat
penting, karena dari sini dapat ditentukan permasalahan dan
rangkaian
penentuan alternatif pemecahan masalah yang akan diambil.
Adapun
beberapa metode yang dilakukan dalam rangka pengumpulan data ini
antara
lain :
a. Metode Literatur
Metode literatur yaitu dengan meminjam data dari instansi
terkait sebagai
landasan permasalahan yang ada sekaligus pembanding keadaan saat
ini.
Data yang diperoleh dari instansi terkait ini biasa disebut data
sekunder.
b. Metode Survei
Metode survei atau observasi yaitu dengan mengadakan
pengamatan
langsung keadaan lapangan sesungguhnya. Hal ini mutlak dilakukan
agar
dapat diketahui kondisi aktual pada saat ini, sehingga
diharapkan tidak
terjadi kesalahan dalam eveluasi dan perencanaan. Data yang
diperoleh
dari kegiatan survei ini disebut data primer.
Tahapan-tahapan survei ini adalah survei pendahuluan,
dilanjutkan
persiapan pelaksanaan dan kemudian pelaksanaan survei.
1. Survei Pendahuluan
Sebelum penelitian di lapangan dilaksanakan perlu diadakan
survei
pendahuluan. Survei ini dilaksanakan bertujuan untuk mendapatkan
data-
data awal supaya dalam pelaksanaan nanti tidak menemui
hambatan.
Yang termasuk survei pendahuluan adalah :
a. Mengetahui nama ruas jalan atau daerah yang akan dilakukan
survei
b. Mengetahui jumlah dan posisi titik-titik yang akan disurvei
oleh para
surveyor
2. Persiapan Survei
Untuk mendapatkan data yang akurat maka perlu diadakan
persiapan
penelitian yaitu dengan mengadakan pengecekan dan memberikan
penjelasan kepada para surveyor agar mengetahui tugas dan
tanggung
jawab masing-masing.
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-5
3. Pelaksanaan Survey
Setelah diadakan survey pendahuluan dan persiapan penelitian,
langkah
selanjutnya adalah melaksanakan penelitian. Dalam
pelaksanaan
penelitian ini hal-hal yang perlu diperhatikan adalah sebagai
berikut :
a. Mencatat jumlah kendaraan yang lewat pada setiap titik yang
dilalui
b. Melakukan survei atau wawancara langsung kepada instansi
yang
terkait
3.3.3 Klasifikasi Data
Data yang telah diperoleh tersebut kemudian diklasifikasikan
berdasarkan : jenis data, tempat diperoleh data, dan jumlah data
yang harus
dikumpulkan agar diperoleh data yang memadai (cukup, seimbang,
dan
akurat). Data tersebut adalah :
1. Data Primer
Data primer adalah data utama yang diperoleh dengan cara
observasi
langsung dilapangan dan wawancara dengan pihak-pihak yang
relevan
dibidangnya. Kondisi lapangan yang diamati dalam
observasi/survei ini
antara lain :
1. Kondisi arus lalu lintas di ruas Jalan Jatingaleh (Simpang
Jatingaleh).
Pengambilan data dilakukan dengan cara survei secara
langsung.
Pengamatan dan pencatatan dilakukan pula untuk jumlah
angkutan
umum yang berhenti bukan pada tempatnya, penyeberang jalan
yang
tidak menggunakan jembatan penyeberangan, kendaraan yang
berhenti atau parkir pada salah satu kaki simpang dan kendaraan
yang
keluar masuk dari lahan samping jalan.untuk.
2. Kecepatan lalu lintas
Kecepatan lalu lintas disini didefinisikan sebagai kecepatan
tempuh
rata-rata kendaraan. Kecepatan tempuh disini diperoleh melalui
survei
dengan menggunakan metode pelat nomer kendaraan. Data yang
diperoleh adalah berupa waktu tempuh kendaraan. Kendaraan
yang
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-6
dicacah berdasarkan golongannya (Golongan I, Golongan IIA,
Golongan IIB).
3. Volume dan komposisi lalu lintas yang lewat
Survey volume lalu lintas dan komposisi lalu lintas dilaksanakan
pada
tiap-tiap ruas jalan pada masing-masing simpang, diambil
pada
kondisi jam sibuk (Peak) dan kondisi tidak sibuk (Off Peak).
Untuk
daerah Semarang didapat kondisi jam sibuk (Peak) terjadi pada
waktu
pagi hari jam 06 : 00 – 09 : 00 dan pada waktu sore hari jam 16
: 00 –
18 : 00, sedangkan untuk kondisi tidak sibuk (Off Peak) diambil
pada
jam 11 : 00 – 14 : 00. Dengan time slice 15 menit.
Adapun kendaraan yang dicacah adalah sebagai berikut :
a) Motor
b) Mobil Penumpang
c) Bis kecil
d) Bis besar
e) Truck kecil
f) Truck 2 as
g) Truck 3 as/lebih
h) Pick up
i) Trailer
Peralatan-peralatan yang diperlukan pada pelaksanaan survei
lapangan
antara lain :
1. Tally Counter
Alat ini digunakan untuk menghitung arus lalu lintas tiap
jenis
kendaraan.
2. HT/Walkie Talkie
Alat ini digunakan untuk berkomunikasi antara surveyor pada
survei
waktu tempuh.
3. Stopwatch/jam tangan
Untuk menghitung waktu (jam) sehingga perpindahan waktu
dapat
diketahui. Dalam hal ini masing-masing surveyor harus
membawa
jam tangan.
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-7
4. Formulir survei
Digunakan untuk pencatatan hasil perhitungan setelah dihitung
oleh
surveyor. Formulir yang digunakan seperti formulir yang ada
untuk
perhitungan jalan dan simpang yang ada di lembar lampiran
MKJI
1997 dan formulir-formulir lain yang dibuat sesuai
kebutuhan.
2. Data Sekunder Data sekunder adalah data yang diperoleh dari
instansi atau institusi yang
terkait. Untuk mengoptimalkan data sekunder, data ini juga
diperoleh dari
survey mahasiswa sebelumnya, diantaranya adalah :
1. RUTRK/RDTRK
Rencana Umum Tata Ruang Kota (RUTRK) dan Rencana Detail Tata
Ruang Kota (RDTRK) Kota Semarang berguna untuk memberikan
gambaran umum penggunaan lahan sepanjang ruas Jalan
Jatingaleh
dan di sekitar simpang Jatingaleh. Data ini diperoleh dari
Bappeda
Kodya Semarang.
2. Data lalu lintas harian rata-rata
Data ini diperoleh dari Dinas Bina Marga Propinsi Jawa Tengah
dan
Laporan Tugas Akhir Mahasiswa sebelumnya yang berfungsi
untuk
mengetahui angka pertumbuhan lalu lintas sehingga dapat
diketahui
kapasitas jalan yang ditinjau.
3. Data jumlah dan kepadatan penduduk
Dalam perencanaan jaringan transportasi perkotaan tidak bisa
terlepas
dari pengaruh pertumbuhan penduduk, karena setiap aktifitas
penduduk kota secara langsung akan menimbulkan peregerakan
lalu
lintas. Data ini diperoleh dari Biro Pusat Statistik (BPS)
Semarang.
4. Data Produk Domestik Regional Bruto (PDRB)
Data ini akan dijadikan pula sebagai variabel bebas dan
dicari
seberapa besar pengaruhnya terhadap pertumbuhan lalu lintas.
Data
PDRB didapatkan dari Kantor Dipenda Kabupaten Semarang.
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-8
5. Data kepemilikan kendaraan
Data ini digunakan untuk mengetahui pertumbuhan lalu lintas
rata-
rata per tahun dari suatu daerah. Data kepemilikan kendaraan
ini
diperoleh dari Kantor Samsat Kabupaten Semarang
6. Data untuk analisa perhitngan BOK seperti :
a. Harga ban baru, diperoleh dari PT. Good Year
b. Harga kendaraan baru, diperoleh dari PT. Toyota Astra
Motor
c. Harga satuan bahan bakar diperoleh dari PT. Pertamina
UPPDN
IV
d. Harga satuan minyak pelumas, diperoleh dari PT. Pertamina
UPPDN IV
e. Harga kendaraan terdepresiasi
f. Tingkat suku bunga, diperoleh dari Bank BI
g. Data kelandaian jalan dari Laporan Tugas Akhir Mahasiswa
h. Data kekasaran permukaan jalan (Roughness) dari survei
visuil
i. Data volume lalu lintas yang dinyatakan dalam v/c
3.4 ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA
Pada tahap ini dilakukan proses pengolahan data baik data primer
maupun
sekunder. Analisa meliputi pengakumulasian kemudian dilanjutkan
dengan
pengolahan data dalam perhitungan teknik secara lengkap agar
dihasilkan suatu
output data yang teratur, tersusun, dan lebih berarti sehingga
dapat digunakan
sebagai input pada proses selanjutnya.
Tahapan-tahapan yang dilakukan dalam menganalisa data adalah
sebagai
berikut :
3.4.1 Pendekatan Teoritis
Sebelum menentukan permasalahan, perlu adanya pemahaman
terhadap topik yang akan dibahas. Pada saat ini topik yang
diambil adalah
mengenai pengaturan lalu lintas pada simpang Jatingaleh,
sehingga perlu
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-9
dipahami bagaimana pengaturan lalu lintas pada simpang
Jatingaleh dan apa
saja yang berhubungan dalam pengaturan lalu lintas di wilayah
tersebut.
3.4.2 Perumusan Masalah
Perumusan masalah adalah peninjauan pada pokok permasalahan
untuk menentukan sejauh mana pembahasan masalah tersebut
dilakukan agar
permasalahan yang akan diangkat menjadi lebih spesifik, jelas
dan tidak
bertambah luas pada akhirnya.
3.4.3 Penentuan Variabel
Mengadakan survey pendahuluan tentang hal-hal yang
berhubungan
dengan lalu lintas di simpang Jatingaleh. Bila data sudah cukup
dilanjutkan
dengan pengumpulan data, dan apabila data yang dibutuhkan masih
kurang
maka perlu adanya survey lanjutan untuk melengkapi data yang
diperlukan.
3.4.4 Pengumpulan Data yang Diperlukan
Berupa data lalu lintas kendaraan yang melewati simpang
Jatingaleh
tersebut yang dibutuhkan, data occupancy, data kecepatan
tempuh,
merupakan hasil wawancara ataupun pengamatan dilapangan.
3.4.5 Menganalisa Data yang Diperoleh
Data mentah yang telah dikumpulkan oleh peneliti tidak akan
ada
artinya jika tidak dianalisa. Setelah data-data tersebut disusun
dalam
kelompok serta hubungan yang terjadi baru dianalisa, perlu
dibuat penafsiran-
penafsiran terhadap hubungan antara fenomena-fenomena yang
terjadi dan
membandingkan dengan fenomena-fenomena yang terjadi di luar
penelitian
tersebut. Berdasarkan analisa dan penafsiran yang dibuat, perlu
pula ditarik
kesimpulan-kesimpulan yang berguna, serta implikasi-implikasi
dan saran-
saran untuk kebijakan selanjutnya.
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-10
Sistem yang digunakan dalam analisa data adalah mengecek
atau
memperhitungkan data yang diperoleh dan membandingkan dengan
kondisi
sebenarnya di lapangan.
Analisa dan pengolahan data dilakukan berdasarkan data-data yang
telah
diperoleh, selanjutnya dikelompokkan sesuai dengan identifikasi
jenis
permasalahan sehingga diperoleh analisa pemecahan masalah yang
efektif
dan terarah.
Pada tahap ini dilakukan analisa dan pengolahan data yang telah
diperoleh,
meliputi :
1. Kinerja Jalan Jatingaleh
a. Kapasitas
b. Kecepatan tempuh dan waktu tempuh
c. Tingkat pelayanan jalan
d. Tundaan
e. Derajat kejenuhan
2. Kinerja lalu lintas di simpang Jatingaleh
a. Kapasitas
b. Tundaan
c. Peluang antrean
d. Derajat kejenuhan
3. Nilai Waktu
Nilai waktu atau nilai penghematan waktu didefinisikan sebagai
jumlah
uang yang rela dikeluarkan oleh seseorang untuk menghemat satu
satuan
waktu perjalanan.
Sampai saat ini, belum didapatkan besaran nilai waktu yang
berlaku untuk
Indonesia. Oleh karena itu nilai waktu diperoleh dengan
alternatif
pendekatan Metode Pendapatan (Income Method). Estimasi nilai
waktu
dilakukan per jenis kendaraan (LV, MV dan HV).
Untuk menganalisa diperlukan data-data :
a) Occupancy (jumlah penumpang rata-rata per jenis
kendaraan)
Untuk mendapatkan nilai occupancy perlu dilakukan survei
langsung
dilapangan dengan mencatat jumlah penumpang untuk tiap jenis
kendaraan
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-11
b) PDRB
c) Kecepatan tempuh, dll
Nilai waktu diperoleh dengan mengalikan PDRB per kapita per
jam
dengan jumlah penumpang rata-rata.
4. Analisa BOK (Biaya Operasi Kendaraan)
BOK dapat dianalisa dengan menggunakan dua metode yaitu :
a. Model IRMS (Intra-Urban Road Management System)
Dalam metode ini merupakan penyesuaian dari metode HDM III
(Highway Design Manual), model diatur berdasarkan nilai IRI
dimana
jika nilai IRI > 3 maka model BOK harus dikalikan dengan
cost
indeks yang diperoleh dari analisa regresi.
Nilai IRI didapat melalui konversi dari nilai RCI, dimana nilai
RCI
diperoleh dengan metode pengamatan secara langsung (visuil)
terhadap kondisi jalan. Sedangkan konstanta-konstanta lain
yang
diperlukan disajikan pada Tabel 2.42 BOK Indeks. Dan untuk
varuabel lainnya diperoleh dari hasil survey lapangan dan
survei/wawancara langsung kepada instansi yang terkait.
b. Model PCI (Non-Toll Road) yang didasarkan pada kecepatan
tempuh
Kecepatan tempuh disini didefinisikan sebagai kecepatan tempuh
rata-
rata. Sedangkan untuk variabel lain yang diperlukan untuk
analisa
BOK berdasarkan kecepatan tempuh diperoleh dari survei
lapangan
dan survei/wawancara langsung kepada instansi yang terkait.
Nilai BOK diperoleh dengan mensubtitusi semua variabel
kedalam
semua formula komponen BOK.
Model yang digunakan dalam laporan ini untuk analisa BOK
adalah
model PCI Non-Toll Road.
5. Analisa Kelayakan Teknis
Analisa didasarkan berdasarkan analisa kinerja lalu lintas jalan
dan
analisa kinerja lalu lintas simpang.
6. Analisa Kelayakan Ekonomi
Evaluasi kelayakan ekonomi yang dilakukan antara lain :
a) Break Even Point/Pay-back Period
b) Benefit Cost Ratio (B/C-R)
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )
-
Βαβ ΙΙΙ Μετοδολογι
Τυγασ Ακηιρ Στυδι Κελαψακαν Σιµπανγ ϑατινγαλεη Σεµαρανγ
III-12
c) Net Present Value (NPV)
d) Economic Internal Rate of Return (EIRR)
e) First Year Rate of Return (FYRR)
Analisa diperhitungkan terhadap data kondisi existing untuk
melihat
kemampuan dan kapasitas jalan. Selain itu juga dianalisa
terhadap kebutuhan yang
akan datang supaya tidak terjadi kemacetan lalu lintas dan dapat
meningkatkan
kapasitas simpang yang ditinjau.
3.5 EVALUASI KELAYAKAN
Setelah didapatkan analisa data maka langkah selanjutnya adalah
menentukan
alternatif solusi yang memungkinkan dan yang paling layak atau
alternatif solusi
yang memberikan benefit terbesar untuk memecahkan permasalahan
yang ada.
Solusi yang ditawarkan adalah :
1. Do Nothing, yaitu tidak melakukan apapun terhadap simpang
Jatingaleh
2. Do Something, yaitu menganalisa beberapa alternatif
solusi/alternatif model
simpang yang lain untuk simpang Jatingaleh, diantaranya
adalah
a) Perencanaan Overpass atau interchange
b) Peningkatan ruas jalan/penambahan jumlah lajur
3.6 KESIMPULAN DAN SARAN
Berisi tentang hasil dari penelitian yang dilakukan. Penelitian
yang dilakukan
adalah menganalisa pengaturan lalu lintas, mengetahui kapasitas
simpang, analisa
BOK dan analisa studi kelayakan simpang Jatingaleh Semarang.
Kesimpulan ini berisi tentang alternatif solusi yang paling baik
dan paling
layak untuk permasalahan yang ada, agar kemudian dapat ditindak
lanjuti dengan
realisasi di lapangan.
This document‐ is Undip
Institutional Repository Collection. The
author(s) or copyright owner(s) agree
that UNDIP‐IR may, without changing
the content, translate the submission
to any medium or format for
the purpose of preservation. The
author(s) or
copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:
( http://eprints.undip.ac.id )