Az ALSTOM a magyar piacon Balázs Gáspár 2012. szeptember 25. Magyar Vasút 2012
Feb 22, 2016
Az ALSTOM a magyar piaconBalázs Gáspár
2012. szeptember 25.Magyar Vasút 2012
Témakörök
1. Az ALSTOM csoport Magyarországon 2
2. Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program 7
3. Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió 11
4. Projekt 3: Franciaország vonat-villamos 15
5. Projekt 4: Kazah mozdonyprogram 19
Vasúti közlekedési infrastruktúra
Három fő tevékenység
Energiatermelési infrastruktúraAz Alstom szállítja a világon létesített
energiatermelő kapacitás 25%-ához a legfontosabb berendezéseket...
4 metró közül 1-et, és 4 villamos közül 1-et az Alstom gyárt
Energiaátviteli infrastruktúraVezető pozíció kulcsfontosságú piacokon és gyorsan növekvő technológiák terén (szakaszolók, GIS, HVDC, stb.)
Fő tevékenységei terén a vezető 3 között
... és a vízenergia piac 25%-t birtokolja.
Értékesítés összesen 2011/2012. 19,9 milliárd €
Külvárosi Regionális Regionális expressz10
0 km
/h13
0 km
/h20
0 km
/h16
0 km
/h
X’TRAPOLIS CORADIA
CORADIA Meridian
X’TRAPOLIS
Spanyolo.
CORADIA Nordic
CORADIA Continental
CORADIAPolyvalent
DUPLEX MI 09
X’TRAPOLIS
CORADIA LintVonat-villamos
C. Dualis RegioC.
Alstom jelenlegi elővárosi és regionális járműportfóliója
KonzorciumBT-vel: ET430
Stratégiai termék
Alstom jelenlegi közlekedésautomatizálási portfóliója
SMARTLOCKTM biztosítóberendezések
Automatikus vonatbefolyásolás ETCS L1 és L2 szint
Forgalomirányítás ICONISTM
vezérlőközpont
SMARTWAYTM
hagyományos termékek
Telecom és hálózat
SMARTWAY
ERTMS = ATLASSMARTLOCK
ICONIS
Termék-alapú megoldásoktól teljes rendszerekig.
Alstom Magyarországon
Ellentmondásos múlt, potenciális jövő
Románia
Ukrajna
Alstom Magyarországon
Budapest
SzlovákiaAusztria
Szlovénia
Horvátország
Szeged
Győr
SzerbiaPécs
Székesfehérvár
DebrecenKecskemét
VisontaMiskolc
PaksTransportPowerGrid
Munkavállalók számaTransport (metró projekttel)
51
Thermal Power 77Renewable Power
15
Grid 1Összesen 144
Deák László Country President
Makó PéterCFD
Pauer ÁgnesAssistant
Blok P.Th. Service
Kovács Á.ITSSC
Balogh Z.PAC
Gallatz Z.Metro
Balázs G.Sales
Novák Gy.TIS
Magyari V.Grid
Thermal Power Transport Grid
Juhász Laura Country Compliance OfficerTóth TímeaCountry HR Manager
Renewable Power
Deák L.GPS
Szervezeti ábra
Szádai Edit EHS
Beszerzés: +35 millió per év € értékben
Témakörök
1. Az ALSTOM csoport Magyarországon 2
2. Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program 7
3. Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió 11
4. Projekt 3: Franciaország vonat-villamos 15
5. Projekt 4: Kazah mozdonyprogram 19
2.1 Dánia: biztosítóberendezés projekt bemutatása
- Dánia teljes vasúthálózatán a biztosító és forgalomirányító berendezések cseréje 2021-ig, ERTMS L2 baseline 3.0.0 kiépítése (Fjernbane), illetve CBTC (S-Bane), és 25 év karbantartás.
- Keretszerződés ETCS 2-es szintű fedélzeti berendezések beépítése 41 dániai üzemeltető több mint 780 járművébe.
- 2,4 Mrd eurós program:- 1. fázis: 2006: elemzés, 2009: parlamenti
szavazás, 2010-2011: specifikáció kidolgozása és tenderezés.
- 2.fázis: 2012-2014: részletes szállítási tervek, 2015 – 2017: 300 km próbaüzem
- 3. fázis: 2018-2021: átépítés.- Alstom részvétel: az ország keleti részének
átépítése (€300M), keretszerződés fedélzeti berendezésekre (€140M) .
Tények és adatok:• Vonalhálózat hossza: 2323 km• Állomások száma: 307 db• Biztosítóberendezések száma 234 (80% relés, fele
több, mint 50 éves)• A fővonalakon pontszerű vonatbefolyásolás infill
hurkokkal• A koppenhágai elővárosi hálózaton (S-Bane)
hurokkábellel feladott sebességjeles folyamatos vonatbefolyásolás.
• A forgalomirányítás 11 kisebb központból, 3 regionális központból,valamint egy különálló irányító központból történik. (S-Bane)
L3 – L4 vonalak (Belgium): ERTMS L2 - pályamenti Bologna-Firenze (Olaszo.): ERTMS L2 - pályamenti Roma-Napoli (Olaszo.): ERTMS L2 – pályamenti/fedélzeti Zaragoza-Huesca (Spanyolo.): ERTMS L1 – pályamenti Mattstetten-Rothrist (Svájc): ERTMS L2 – pályamenti/fedélzeti Betuwe Route (Hollandia): ERTMS L2 pályamenti Nagysebességű vonatok: ICE3, NTV, AVE (L1 és/vagy 2) Mozdonyok : Mitsui, DB Schenker (L1 és/vagy 2) Flotta [Luxemburg]- ERTMS L1 – fedélzeti
2.2 Dánia: az ATLAS ERTMS platform bemutatása
ATLAS 200: 2-es szinten piacvezető pozíció ETCS L2 Pályahossz 72%-a (530 km),
ETCS L2 járművek 84%-a ALSTOM berendezésekkel üzemel
50 típus (ÖBB flotta, CFL flotta, ICE, Vectron…).
Főbb kereskedelmi üzemben lévő ERTMS referenciák több, mint 7 éve
TOP 1 megoldás: Tendereztetés• Méretgazdaságosság
kihasználása• Sztenderd termékek• Erős versenyhelyzet
TOP 2 megoldás: Projektmenedzsment
• Központosított projektvezetés ügyfél oldalon
• Kapcsolódó projektek • Forgalmi utasítások• Folyamatos interfész
egyeztetések
TOP 3 megoldás: Költséghatékony innováció
• Hosszú távú költség-optimalizáció• Pályamenti berendezések
megszüntetése• K+F, új megoldások (HHT
kéziterminál)
Méretgazdaságosság kihasználása a fix költségek csökkentésére
Budapesti részvétel: HHT kezelőfelület, hagyományos illetve webes kezelői felület, út-idő diagramot (TDG), konfliktus detektáló és megoldó komponens, több, háttérben futó szervíz program.
2.3 Dánia: Signaling projekt, legjobb gyakorlatok
Témakörök
1. Az ALSTOM csoport Magyarországon 2
2. Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program 7
3. Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió 11
4. Projekt 3: Franciaország vonat-villamos 15
5. Projekt 4: Kazah mozdonyprogram 19
3.1 Németország: DB motorvonat koncesszió bemutatása
• Német koncessziós piac működése alapján a közlekedésszervező a Verkehrsverbund-Rhein Ruhr, ügyfelünk a Deutsche Bahn.
• Második általános keretszerződés a Deutsche Bahn AG-vel (400 villamos motorvonat).
• Első lehívás S-Bahn S5/S8 hozzávetőlegesen 3,6 millió vonatkilométer évente.
• Szállítási terjedelem: 28 x 3 kocsis szerelvény• pótalkatrész csomag• dokumentáció• tréning.
• Üzem kezdete 2014. december.• Telephely Düsseldorfban.
3.2 Németország: DB Regio, BeNEX, Veolia referenciák
Pnenn: 1000 kW - 2000 kW Hossz: 58mGyorsulás: kb. 1m/s² Ülőhelyek: 180-ig
Pnenn: 2000 kW Hossz: 74mGyorsulás: kb. 1 m/s² Ülőhelyek: 245-ig
Pnenn: 2000 kW Hossz: 91mGyorsulás: kb. 1 m/s² Ülőhelyek: 300-ig
Pnenn: 2000 - 3000 kW Hossz: 107mGyorsulás: kb. 1 m/s² Ülőhelyek: 364-ig.
Németországban: 141 legyártott szerelvény
(Kibővített verzió: 61 m-ig, 200 ülőhely)
(Kibővített verzió: 78m-ig, 260 ülőhely)
Folyamatos gyártásban (elkövetkezendő években: 300 szerelvény)
Keretszerződés és hosszú távú stratégia
3.3 Németország: DB projekt, legjobb gyakorlatok
TOP 1 megoldás: keretszerződés• Egyszeri közbeszerzési
folyamat• Gyors lehívás kialkudott
feltételek alapján• Bírálat: Élettartam költség
40% + ár.
TOP 2 megoldás: modularitás• Átalakítható a koncessziós
periódus végén (1 vagy 2 ajtó kocsinként, ülőhelyek száma, belépő magassága, regionális vagy elővárosi elrendezés).• Több, mint 200 ponton modernizált termék
Témakörök
1. Az ALSTOM csoport Magyarországon 2
2. Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program 7
3. Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió 11
4. Projekt 3: Franciaország vonat-villamos 15
5. Projekt 4: Kazah mozdonyprogram 19
4.1 Franciaország: a vonat-villamos projekt bemutatása
• 650 millió eurós keretszerződés keretében az SCNF 200 járművet rendelt meg 2009-ben.
• A franciaországi Loire-völgye régió 2011. június 15. óta üzemeltet vonat-villamosokat.
• A vonat-villamos projekt két fázisban valósul meg:• Nantes-Clisson vonalon - TGV, TER, árufuvarozási mellett -
üzemeltetés (duplavágány). Cél: 2014 végétől 8 megálló kiszolgálása egy 26,5 km-es szakaszon 30 perc alatt.
• Nantes – Châteaubriant vonal újranyitása (2014); 1877 – 1980 között használták (64km, 11 megálló, dedikált vonal), valamint villamosítása 750 V / 25kV.
• Összesen 24 vonat-villamos 88,66 M€ értékben.
4.2 Franciaország: a Citadis Dualis vonat-villamos
Alstom Group Presentation – May 2012
Tengelyterhelés:11,5 tonna
Hossz: 42 m / 52m
Szélesség:2.4 / 2.65 m
Magasság:3.485 m
Nyomtáv:1435 mm
Belépő:
390 mmAlacsonypadlós rész:
100 %Minimum fordulósugár:
25 mLegnagyobb sebesség:
100 km/hTeljesítmény: 6x150 kW Átlagos gyorsulás: 0->40km/h, 24%-kos tapadás mellett:
TTNG 4 kocsi (3BM, 2BP)1,09
TTNG 5 kocsi (3BM, 3BP) 0,92
Multiple unit üzemeltetés :2 vagy 3 szerelvény
Passzív biztonság (crash) :igen EN15227 szerint
Vonatbefolyásolás :KVB + ERTMS előkészítés
• Gazdaságos: állandó mágneses szinkronmotor
4.3 Franciaország: Dualis projekt, legjobb gyakorlatok
TOP 1 megoldás: keretszerződés• Árcsökkentő hatása 20%.TOP 2 megoldás: hosszú távú igények meghatározása
Témakörök
1. Az ALSTOM csoport Magyarországon 2
2. Projekt 1: Dán biztosítóberendezés és ERTMS felújítási program 7
3. Projekt 2: Németország villamos motorvonat koncesszió 11
4. Projekt 3: Franciaország vonat-villamos 15
5. Projekt 4: Kazah mozdonyprogram 19
5.1 Kazahsztán: mozdonyprogram
• Átfogó mozdonyprogram 200 személy + 95 tehervonati mozdony.
• 1,3 milliárd eurós program.
• 2010 végén az Alstom – TMH vegyesvállalatot hozott létre a KTZ-vel.
• Gyártás megkezdődött Belfort-ban (FR), 15 dupla Bo’Bo’ egység legyártása után további 185 mozdonyt gyárt a kazah üzem.
• Személyszállító mozdonyok szállítása 2014-től esedékes.
• Teljesítmény: 8800 kW
5.2 A mozdony platform
Alstom Group Presentation – May 2012
Utazás határokon át1520 mm-es országok: a KZ8A - A KZ8A mozdony megfelel az orosz előírásoknak és az
orosz követelményeknek.- A KZ8A mozdony előreláthatólag Kazahsztánban fog
üzemelni, de használata lehetséges az „1520” mm-es as nyomtávú országokban is, 25 kV/50 Hz áramrendszerű hálózatokon.
« 1520 » mm országok
1435 mm-es országok: a PRIMA II- BoBo tengelyelrendezés:
22 tMax sebesség: 140 km/h (tehermozdony), 200 km/h (személy)
- Négyáramnem (25 kV 50Hz, 15 kV 16Hz 2/3, 3 kV, 1,5 kV)
- Teljesítmény: 6400 kW- Indítő vonóerő:320 kN- Vezetőpult: UIC612 típus- Integrált ERTMS
5.3 Kazahsztán: mozdonyprogram, legjobb gyakorlatok
Legfőbb előny: stratégiai tenderek esetén a hazai beszállítás arányának azonnali elemzése.
TOP 1 megoldás: technológia transzfer keretfeltételeinek a megteremtése• Alstom példák:
Spanyolország, Korea, Irán, Kína…
TOP 2 megoldás: Helyi gyártás lehetősége• Helyi szériagyártás.• Szakemberek képzése.
Köszönöm figyelmüket!