1 AVVIAMENTO AVVIAMENTO AVVIAMENTO AVVIAMENTO dei dei dei dei MOTORI MOTORI MOTORI MOTORI ASINCRONI ASINCRONI ASINCRONI ASINCRONI TRIFASI TRIFASI TRIFASI TRIFASI Punti di lavoro C n C n C n stabilità C n R Punto R Punto instabile instabile Punti stabili Punti stabili • Il punto P è stabile perché se la velocità aumenta Cr aumenta più velocemente della Cm, il motore rallenta fino a riportarsi in P. • Se viceversa la velocità diminuisce la coppia Cr decresce più velocemente di Cm il motore accelera. • Si capisce a questo punto che la stabilità gioca un fattore importante nella scelta del motore da accoppiare ad un certo carico.
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AVVIAMENTO Punti di lavoro - magistri.altervista.orgmagistri.altervista.org/TDP/quinta/avviamento.pdf · •Avviamento con reattanze statoriche ... motore, in combinazione con un’adatta
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Transcript
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AVVIAMENTO AVVIAMENTO AVVIAMENTO AVVIAMENTO
dei dei dei dei
MOTORI MOTORI MOTORI MOTORI
ASINCRONI ASINCRONI ASINCRONI ASINCRONI
TRIFASITRIFASITRIFASITRIFASI
Punti di lavoroC
n
C
n
C
n
stabilità
C
n
R Punto R Punto instabileinstabile Punti stabiliPunti stabili
• Il punto P è stabileperché se la velocità aumenta Cr aumenta più velocemente della Cm, il motore rallenta fino a riportarsi in P.
• Se viceversa la velocità diminuisce la coppia Crdecresce più velocemente di Cm il motore accelera.
• Si capisce a questo punto che la stabilità gioca un fattore importante nella scelta del motore da accoppiare ad un certo carico.
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Qual è il punto accettabile?
Il punto B Il punto B èè stabile, mentre il punto A stabile, mentre il punto A èèinstabile: se si perturba il sistema verso destra i l instabile: se si perturba il sistema verso destra i l sistema va in B, verso sinistra il motore si ferma.sistema va in B, verso sinistra il motore si ferma.
A fa lavorare il motore a 4 poli in una zona a bass o A fa lavorare il motore a 4 poli in una zona a bass o scorrimento e quindi con perdite basse; il punto B porta il scorrimento e quindi con perdite basse; il punto B porta il
motore a 2 poli a lavorare in una zona con perdite elevate e motore a 2 poli a lavorare in una zona con perdite elevate e quindi con elevate probabilitquindi con elevate probabilit àà di danneggiare il motore.di danneggiare il motore.
EFFETTIEFFETTI
PROBLEMAPROBLEMA
AVVIAMENTO DEI MOTORI AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIASINCRONI TRIFASI
Corrente allo spunto elevata, Corrente allo spunto elevata, pari a 4 pari a 4 ÷÷ 8 volte la corrente 8 volte la corrente
nominale.nominale.
Disturbi agli altri carichi Disturbi agli altri carichi alimentati dalla stessa linea alimentati dalla stessa linea
(lampade, motori, ecc.). (lampade, motori, ecc.). Rischio di non avviamento Rischio di non avviamento
del motore stesso.del motore stesso.
Eccessiva caduta di tensione Eccessiva caduta di tensione sulla linea di alimentazione.sulla linea di alimentazione.CONSEGUENZECONSEGUENZE
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
MODALITMODALITÀÀ
RIMEDIORIMEDIO
AVVIAMENTO DEI MOTORI AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIASINCRONI TRIFASI
Diminuire la corrente di spuntoDiminuire la corrente di spunto
Motori con rotore a gabbiaMotori con rotore a gabbiaAvviamento a tensione Avviamento a tensione
ridottaridotta
Motori con rotore avvoltoMotori con rotore avvoltoAvviamento con resistenze Avviamento con resistenze
rotoricherotoriche
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
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MOTORI CON ROTORE A GABBIAMOTORI CON ROTORE A GABBIA
Tre sistemi di avviamento a tensione ridottaTre sistemi di avviamento a tensione ridotta
•• Avviamento stella Avviamento stella -- triangolotriangolo•• Avviamento con reattanze Avviamento con reattanze statorichestatoriche•• Avviamento con autotrasformatoreAvviamento con autotrasformatore•• SoftstarterSoftstarter
Aspetto positivoAspetto positivo
Aspetto negativoAspetto negativo
RiduzioneRiduzione corrente di spuntocorrente di spunto
RiduzioneRiduzione coppia di spuntocoppia di spunto
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
Definizioni
• La norma CEI 17.50 (EN 60947-4-1) fornisce le seguenti definizioni.
• Avviatore: associazione di tutti i dispositivi di manovra necessari ad avviare e fermare un motore, in combinazione con un’adatta protezione contro il sovraccarico.
• Avviatore diretto: Avviatore che applica la tensione di linea ai terminali del motore in una sola operazione.
CIRCUITO DI POTENZACIRCUITO DI POTENZA
AllAll’’avviamento le fasi avviamento le fasi
vengono collegate a stella, vengono collegate a stella,
poi commutate a triangolo ad poi commutate a triangolo ad
•• Corrente di spunto bassa e fissa (1/3 di quella ad Corrente di spunto bassa e fissa (1/3 di quella ad avviamento diretto).avviamento diretto).
•• Coppia di spunto bassa e fissa (1/3 di quella ad Coppia di spunto bassa e fissa (1/3 di quella ad avviamento diretto).avviamento diretto).
•• Interruzione dellInterruzione dell’’alimentazione nella commutazione alimentazione nella commutazione stellastella--triangolo (con punta di corrente elevata).triangolo (con punta di corrente elevata).
VANTAGGIVANTAGGI
SVANTAGGISVANTAGGI
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON REATTANZE STATORICHEREATTANZE STATORICHE
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
⋅=
N
aaa V
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2
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IIaa = Corrente di spunto alla tensione nominale V= Corrente di spunto alla tensione nominale VNN
II’’aa = Corrente di spunto alla tensione ridotta V= Corrente di spunto alla tensione ridotta V’’aaCCaa = Coppia di spunto alla tensione nominale V= Coppia di spunto alla tensione nominale VNN
CC’’aa = Coppia di spunto alla tensione ridotta V= Coppia di spunto alla tensione ridotta V’’aa
CORRENTE E COPPIA ALLO SPUNTOCORRENTE E COPPIA ALLO SPUNTO
AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON REATTANZE STATORICHEREATTANZE STATORICHE
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
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AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON REATTANZE STATORICHEREATTANZE STATORICHE
DIAGRAMMI DELLE COPPIE E DELLE CORRENTIDIAGRAMMI DELLE COPPIE E DELLE CORRENTI
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
COSTO MEDIOCOSTO MEDIO
AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON REATTANZE STATORICHEREATTANZE STATORICHE
•• Avviamento progressivo (anche a piAvviamento progressivo (anche a piùù gradini).gradini).•• PossibilitPossibilitàà di stabilire la coppia di avviamento.di stabilire la coppia di avviamento.•• Nessuna interruzione dellNessuna interruzione dell’’alimentazione durante alimentazione durante
ll’’avviamento.avviamento.
•• Corrente di spunto piCorrente di spunto piùù elevata (a paritelevata (a paritàà di coppia) di coppia) rispetto allrispetto all’’avviamento con autotrasformatore e avviamento con autotrasformatore e con stella con stella -- triangolo.triangolo.
VANTAGGIVANTAGGI
SVANTAGGISVANTAGGI
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
Allo spunto il motore viene Allo spunto il motore viene alimentato con la tensione alimentato con la tensione
Ad avviamento terminato Ad avviamento terminato ll’’autotrasformatore viene autotrasformatore viene
escluso.escluso.
CIRCUITO DI POTENZACIRCUITO DI POTENZA
K1 = contattore autotrasformatoreK1 = contattore autotrasformatoreK2 = contattore centro stellaK2 = contattore centro stella
autotrasformatoreautotrasformatoreK3 = contattore lineaK3 = contattore linea
AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON AUTOTRASFORMATOREAUTOTRASFORMATORE
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
2
N
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2
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aaa V
V'II'
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2
N
aaa V
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N
aaa V
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IIaa = Corrente di spunto alla tensione nominale V= Corrente di spunto alla tensione nominale VNN
II’’aa = Corrente di spunto alla tensione ridotta V= Corrente di spunto alla tensione ridotta V’’aaCCaa = Coppia di spunto alla tensione nominale V= Coppia di spunto alla tensione nominale VNN
CC’’aa = Coppia di spunto alla tensione ridotta V= Coppia di spunto alla tensione ridotta V’’aa
CORRENTE E COPPIA ALLO SPUNTOCORRENTE E COPPIA ALLO SPUNTO
AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON AUTOTRASFORMATOREAUTOTRASFORMATORE
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
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AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON AUTOTRASFORMATOREAUTOTRASFORMATORE
DIAGRAMMI DELLE COPPIE E DELLE CORRENTIDIAGRAMMI DELLE COPPIE E DELLE CORRENTI
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
COSTO ELEVATOCOSTO ELEVATO
AVVIAMENTO CON AVVIAMENTO CON AUTOTRASFORMATOREAUTOTRASFORMATORE
•• Avviamento progressivo (anche a piAvviamento progressivo (anche a piùù gradini).gradini).•• PossibilitPossibilitàà di stabilire la coppia di avviamento.di stabilire la coppia di avviamento.•• Nessuna interruzione dellNessuna interruzione dell’’alimentazione durante alimentazione durante
ll’’avviamento.avviamento.•• Corrente di spunto piCorrente di spunto piùù bassa (a paritbassa (a paritàà di coppia) di coppia)
rispetto allrispetto all’’avviamento con reattanze avviamento con reattanze statorichestatoriche..
•• Nessuno.Nessuno.
VANTAGGIVANTAGGI
SVANTAGGISVANTAGGI
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
aa I31
I' ⋅= aa I31
I' ⋅= aa C31
C' ⋅= aa C31
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MOTORI CON ROTORE A GABBIAMOTORI CON ROTORE A GABBIARiepilogoRiepilogo
correnticorrenti coppiecoppie
stellastella--triangolotriangolo
reattanzereattanze
autotrasformatoreautotrasformatore
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
Aspetto positivoAspetto positivo
MOTORI CON ROTORE AVVOLTOMOTORI CON ROTORE AVVOLTO
Sistema utilizzatoSistema utilizzato
Avviamento con resistenze rotoricheAvviamento con resistenze rotoriche
RiduzioneRiduzione corrente di spuntocorrente di spuntoAumentoAumento coppia di spuntocoppia di spunto
Aspetto negativoAspetto negativo NessunoNessuno
AVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASIAVVIAMENTO DEI MOTORI ASINCRONI TRIFASI
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Le resistenze vengonoLe resistenze vengonoinserite in serie al rotore inserite in serie al rotore allo spunto ed escluse allo spunto ed escluse
gradualmente.gradualmente.Ad avviamento terminato il Ad avviamento terminato il
rotore viene chiuso in rotore viene chiuso in cortocircuito.cortocircuito.