50 | Check maart/april 2009 Meer info? Check: HetBesteProduct.nl | Independer.nl | Vergelijk.nl | Zoover.nl “Het is een zooitje. Verzekeraars hanteren allemaal verschillende ladders en percentages en sommigen hebben zelfs het hele bonus- malussysteem losgelaten”, zegt Ewout van Zonneveld, chief operatingofficer bij autover- zekeraar Ineas. Ladders, percentages, bonus- malus? Even terugspoelen … Wie zoet is krijgt lekkers, wie stout is de roe. Dat is het principe van de particuliere autover- zekeringen op de Nederlandse markt. Rij je om de haverklap je auto in de prak, dan betaal je steeds meer premie. Maak je nooit brokken, dan kan je korting oplopen tot wel 80 procent. Dit bonus-malussysteem werkt met een lad- der. Een verzekeringnemer wordt aan de hand van factoren als leeftijd, autotype en het aantal opgebouwde schadevrije jaren ingeschaald op een trede van die ladder. Elk jaar dat hij geen schade claimt, schuift hij een trede omhoog. Dat betekent korting. Claimt hij een schade, dan zakt hij – ongeacht de omvang van de claim – meerdere treden naar beneden. Dat betekent jarenlang meer premie betalen. RAMMELEND SYSTEEM Consumenten gruwen al langer van dit onover- zichtelijke systeen, maar nu zijn er zelfs verze- keraars die het zat zijn. “Het systeem rammelt, want hoeveel treden je terugvalt is afhankelijk van je verzekeraar”, is het keiharde oordeel van Van Zonneveld. “De een zet je drie treden terug, de ander vijf.” Het slinkse is dat het aantal treden correspondeert met jaren. Zak je vijf treden terug, dan heb je opeens vijf schadevrije jaren minder. Je kunt zelfs een negatief aantal schadevrije jaren ‘opbouwen’. Dat terugvallen in treden denken veel consu- menten te voorkomen met het afsluiten van een bonusbeschermer. Fout! Een bonusbescher- mer garandeert je korting alleen zolang je bij je verzekeraar blijft. Afhankelijk van de verzeke- ringsmaatschappij kun je een of twee keer per jaar een schade claimen zonder meer te gaan betalen. Mooi meegenomen, maar ondertussen registreert je verzekeringsmaatschappij vrolijk je ‘zuivere schadevrije jaren’ in het voor verzekeraars toegankelijke systeem Roy-data. “De klant geniet voordeel bij zijn eigen verzekeraar, maar kan daarvan niet profiteren zodra hij naar een andere verzekeraar overstapt”, zegt Van Zonneveld. Johan van den Neste, marketing manager van AllSecur, vult aan: “Veel verzekeraars zetten voor nieuwe klanten de voordeur wagenwijd open, maar timmeren de achterdeur dicht. Het liefst zou ik zien dat we in Nederland van het bonus-malus- systeem afstappen”, verzucht hij. “Het systeem is een wirwar voor klanten.” GEEN REGELS Een woordvoerder van Roy-data bevestigt dat er geen regels zijn voor het registreren van de schadevrije jaren van autobezitters. “Hoe schadevrije jaren worden berekend en geregistreerd, is per verzekeraar verschil- lend.” AllSecur probeert de bonus-malusre- geling desondanks zo transparant mogelijk te maken, zegt Van den Neste. Eventuele vertrekkende klanten die voor een bonus- beschermer betaalden, krijgen op papier mee hoeveel schadevrije jaren ze hebben opgebouwd mét bonusbeschermer. “Wat de volgende verzekeraar daarmee doet, kunnen wij niet bepalen, maar de klant weet dan in ieder geval hoe het zit. Zelf nemen we bij een nieuwe klant wel het aantal schadevrije jaren over dat hij bij een vorige verzekeraar heeft opgebouwd met beschermer”, zegt Van den Neste. “De enige voorwaarde is dat hij bij ons ook een bonusbeschermer afsluit.” Bij Ineas krijgen nieuwe klanten hetzelfde kor- Je stapt over van autoverzekering en hebt ineens veel minder schadevrije jaren dan je dacht. Doordat ver- zekeraars hun eigen registratiemethodes en kortingen hanteren, weten consumenten niet waar ze écht recht op hebben. Zelfs verzekeraars zijn het beu: “Veel ver- zekeringsmaatschappijen zetten de voordeur wagen- wijd open, maar timmeren de achterdeur dicht.” Tekst: Mirjam van Huet Foto: Voermans van Bree VERZEKERDEN IN DE Autoverzekeraars klagen over onduidelijkheid Check3_P50-P51_Auto verzekering.indd 50 2/5/09 3:35:11 PM