Autonomes Fahren - Anforderungen und Handlungsschwerpunkte aus Sicht der Stadt Dr.-Ing. Fabian Schütte Referat für Stadtplanung und Bauordnung (ca. 800 Pers.) Hauptabteilung Stadtentwicklungsplanung (ca. 170 Pers.) Abteilung Verkehrsplanung (ca. 50 Pers.) Bereich Grundlagen (ca. 27 Pers.) Leitung AG Prognosen, Wirtschaftsverkehr, Umwelt (11 Pers.) Verkehr Aktuell
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Autonomes Fahren - Anforderungen und Handlungsschwerpunkte aus Sicht der Stadt
Dr.-Ing. Fabian Schütte Referat für Stadtplanung und Bauordnung (ca. 800 Pers.) Hauptabteilung Stadtentwicklungsplanung (ca. 170 Pers.) Abteilung Verkehrsplanung (ca. 50 Pers.) Bereich Grundlagen (ca. 27 Pers.) Leitung AG Prognosen, Wirtschaftsverkehr, Umwelt (11 Pers.)
Verkehr Aktuell
Stufen und Begriffe der Automatisierung nach VDA (rein auf Technik bezogen)
1 08.06.2017 Dr. Fabian Schütte Landeshauptstadt München Referat für Stadtplanung und Bauordnung Stadtentwicklungsplanung Verkehrsplanung
Potenziale des automatisierten und vernetzten Fahrens (BMVI)
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Steigerung der Verkehrseffizienz
Erhöhung der Verkehrssicherheit
Reduzierung der verkehrsbedingten
Emissionen
Stärkung des Innovations-
standorts Deutschland
Runder Tisch automatisiertes Fahren
• Etablierung des RTAF 2013
• Beteiligte: Akteure aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik
• Bündelung des Know-how
• Erarbeitung einer abgestimmten deutsche Position zum Thema „automatisiertes und vernetztes Fahren“
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Strategie automatisiertes und vernetztes Fahren des RTAF
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Wir wollen Leitanbieter werden.
Wir wollen Leitmarkt werden.
Wir wollen das automatisierte und vernetzte Fahren auf die Straße
bringen.
Ziele
Handlungsfelder RTAF bei der Strategieumsetzung (Grundlagen)
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Infrastruktur Digitale Infrastruktur Standards für die intelligente Straße
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AP 3200
Aufbau eines autonom fahrenden e-Carsharing-Fahrzeugs
• Befähigung eines Carsharing-Fahrzeugs induktiv zu laden, sowie autonom zu fahren.
• Befähigung eines Carsharing-Fahrzeugs Anwendungsszenarien im e-Carsharing autonom auszuführen.
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AP 3300
Was sind Akzeptanzhemmnisse autonomes e-Carsharing
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AP 3400
• Konzeption, Durchführung und Auswertung einer Probandenbefragung hinsichtlich des Einsatzes von autonom fahrenden Fahrzeugen im Carsharing. • Analyse, welche Anwendungsszenarien für potentielle Kunden schon jetzt denkbar wären. • Anpassung der entwickelten Anwendungs- und Rahmenszenarien.
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Derzeit ist noch die Eingriffsmöglichkeit durch den Fahrer nötig!
Was ist für eine Straßenzulassung erforderlich (Anfrage KVR)?
Was ist mit anderen Verkehrsteilnehmern (Rechte/Pflichten) ?
Was ist rechtlich zu klären ?
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VDA/VDV/FGSV/DST/Länder/Kommunen/…
Braucht autonomes Fahren Regeln ?
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Automobilhersteller und Verkehrsgesellschaften agieren als Mobilitätsdienstleister auch noch andere Player sind am Markt aktiv.
PBefG/Aufgabenträgerschaft/Daseinsvorsorge
Es kommt darauf an, was man draus macht!
Ist das autonome Fahren eine Konkurrenz für unsere hochleistungsfähigen und
platzsparenden öffentlichen Verkehrssysteme ?
Eine Stadt so schön wie München – nur ohne Autos
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8. Juni 2017, 07:07 Uhr Autofreie Stadt: SZ-Utopie Folge 1 Eine Stadt so schön wie München - nur ohne Autos Der Stachus in Grün - eine Utopie. Wie viele zusätzliche Busse, U-Bahnen, S-Bahnen bräuchte man, wenn die Straßen wieder den Menschen gehören sollen? Auftakt des neuen Formats "SZ-Utopie": die autofreie Stadt.
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