Top Banner
118

Automotive Catalogue

Sep 11, 2014

Download

Automotive

The main purpose of this catalogue is to illustrate the specific production of Spanish firms manufacturing machine tools for the automotive sector.

The automobile industry has always been a major destination for products made by member firms of AFM, and both mainstream manufacturers and auxiliary businesses have committed themselves to Spanish machine tools.

Our companies’ offer for the automotive sector focuses on all parts of the automobile, such as body (both inner and outer parts), drivetrain, powertrain, chassis & front and rear axle, wheels, etc…

Out of this wide array of specific applications, we must also highlight the different processes and technologies our companies cover, such as machining, stamping, forging, bending or surface finishing, among others.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Automotive Catalogue
Page 2: Automotive Catalogue

�����

����

�����

��� ��

������ ������

�����

������ �����

������

�������

���� � ���������

������

����

��������

����� ��������

������

�����

���

���

������ ���������

������

���

�����

������

�����

���� ����

���

��� �������������

�������

������

����

��

!"�#�

#$�#%

#&�'#

''

'��'$

'���'

����$

�%��&

�(

� �$#

$'�$%

$&�%!

%#�%$

%%�%&

%(�&"

&!�&%

&&

&(�&

("�((

(

"� %

&�

!""�!"�

!"$�!"

!!"�!!!

!!#�!!'

!!��!!%

���) ��

��� * ���

����

�� ��

���

���) ����

� * ������� �����

����������

��+�������

������� * ����� ��� ���� ���

+����

������ ����

����

� * ����

���������

Page 3: Automotive Catalogue

�������

������

�����

�� ���������

+��

���

���� ���������

������

������

���������

������ ��������

���

�����

����

�����

��� ��

������ ������

�����

������ �����

������

�������

���� � ���������

������

����

��������

����� ��������

������

�����

���

���

������ ���������

������

���

�����

������

�����

���� ����

���

��� �������������

�������

������

����

��

!"�#�

#$�#%

#&�'#

''

'��'$

'���'

����$

�%��&

�(

� �$#

$'�$%

$&�%!

%#�%$

%%�%&

%(�&"

&!�&%

&&

&(�&

("�((

(

"� %

&�

!""�!"�

!"$�!"

!!"�!!!

!!#�!!'

!!��!!%

������ �

Page 4: Automotive Catalogue

�������������������,�-�.,�/010234 5�10�/01023 �., 6�5708�

�-�0. 06 29� 2905, 1�5��62 :�.;<�82;5�5 �., �=->52�5 >< :�890.�

2>>16 0. 29� �;5>-��. �.0>.? �906 06 29� /�62 ,�:>.625�20>.

>< 29� �=25�:�13 90�9 1�7�1 >< 25;62 >;5 8;62>:�56 -1�8� 0.

�-�.069 ��890.� �>>16? � 25;62 29�2 9�6 6;88��,�, 0. �-�.069

:�890.� 2>>16 -1�30.� � 7�53 0:->52�.2 5>1� 0. 29� :>62 5�1�7�.2

0.,;6250�1 6�82>56 >< 29� �8>.>:3 6;89 �6 �;2>:>207�4

��5>.�;2086 �., ��5>6-�8�4 �.�5�3 ��.�5�20>.4 5�01@�364

8�-02�1 �>>,64 ,0�6 �., :>;1,6 >5 �1�82508�1 �--10�.8�64

�:>.�62 >29�564 @029 %"A >< -5>,;820>. ,�620.�, <>5

0.2�5.�20>.�1 :�5B�26?

�. �,,020>. 2> � 1�.�293 �=-�50�.8� 0. ,�60�. �., :�.;<�82;50.�4

�-�.069 :�890.� 2>>16 ><<�5 � 6�50�6 >< /0� 8>:-�20207�

�,7�.2���6 �:>.�62 @9089 29� <>11>@0.� 8�. /� 90�910�92�,)

�5��2 <1�=0/01023 <>5 /�0.� �/1� 2> �,�-2 -5>,;826 2> ��89

8;62>:�5C64 6�82>5C6 �., �--108�20>.C6 6-�80<08 .��,64 � /�22�5

5�1�20>.690- /�2@��. -5>,;8207023 �., 5�2;5. >. 0.7�62:�.264

� @0,� �., 8>:-1�2� 5�.�� >< :>5� 29�. #4""" :>,�16 �.,

� ,�80607� 8>::02:�.2 2> 2�89.>1>�08�1 0..>7�20>.4 ,�,08�20.� �. �7�5��� >< %A >< 29� 6�82>5C6

2;5.>7�5 2> �*�*�?

�>;.,�, 0. ! �%4 ���4 29� ��890.� �>>1 ��.;<�82;5�56C �66>80�20>. >< �-�0. 5�-5�6�.26 �1:>62 � 9;.,5�,

8>:-�.0�6 29�2 �88>;.2 <>5 �A >< 29� 6�82>5C6 2>2�1 -5>,;820>. 0. �-�0.? ���C6 @>5B 8�.25�6 >. �.8>;5��0.�

8>:-�20207�.�664 ,�<�.,0.� 026 :�:/�56C 0.2�5�626 �., <>62�50.� �5>@29 0. 29� 6�82>5? �95>;�9 � 7�53 @0,�

5�.�� >< 6�5708�64 02 9�1-6 2> 5�0.<>58� 29� 0.2�5.�20>.�1 ,�-1>3:�.2 >< 026 :�:/�56 �., <;529�5 ,�7�1>- 29�05

>.�>0.� 8>::02:�.2 2> 2�89.>1>�08�1 0..>7�20>.4 <5>: 026 9��, ><<08�6 0. 29� ��. ��/�620�. ��89.>1>�3 ��5B

�., 60.8� 026 6�220.� ;- 0. �0�.D0. E�90.�F?

�. ! %#4 02 /�8�:� � :�:/�5 >< ������4 29� �;5>-��. �66>80�20>. >< 29� ��890.� �>>1 �.,;6250�64 9>1,0.�

>.� >< 29� -�5:�.�.2 708� 89�056 �., 29� �5�60,�.83 0. 026 2;5.?

��� 06 �16> 29� 8>�>5��.06�54 2>��29�5 @029 01/�> �=90/020>. ��.25�4 >< 29� ����4 29� �-�.069 ��890.�

�>>1 0�..0�14 29� 6�82>5C6 <>;529 1�5��62 25�,� <�05 0. 29� @>51, �., 29� 2905, 0. �;5>-�?

8>:/0.0.� �11 29� 6�82>5C6 ->2�.20�1

Page 5: Automotive Catalogue

���������� ������ ��������������������������������������� ����

������������������������������������ � � �� � � ���������������� � ������ ��! ���"� #������ ��� ��� �$������ ���������$�� � �%� ��� ��!�%� ��� � ��%#��&�� ����� �� �

������������

�9� :�0. -;5->6� >< 2906 8�2�1>�;� 06 2> 011;625�2�

29� 6-�80<08 -5>,;820>. >< �-�.069 <05:6

:�.;<�82;50.� :�890.� 2>>16 <>5 29� �;2>:>207�

6�82>5?

�9� �;2>:>/01� 0.,;6253 9�6 �1@�36 /��. �

:�D>5 ,�620.�20>. <>5 -5>,;826 :�,� /3 :�:/�5

<05:6 >< ���4 �., />29 :�0.625��:

:�.;<�82;5�56 �., �;=010�53 /;60.�66�6 9�7�

8>::022�, 29�:6�17�6 2> �-�.069 :�890.� 2>>16?

�;5 8>:-�.0�6C ><<�5 <>5 29� �;2>:>207� 6�82>5

<>8;6�6 >. �11 -�526 >< 29� �;2>:>/01�4 6;89 �6

/>,3 E/>29 0..�5 �., >;2�5 -�526F4 ,507�25�0.4 ->@�525�0.4 89�6606 * <5>.2 �., 5��5 �=1�4 @9��164 �28G

�;2 >< 2906 @0,� �55�3 >< 6-�80<08 �--108�20>.64 @� :;62 �16> 90�910�92 29� ,0<<�5�.2 -5>8�66�6 �., 2�89.>1>�0�6

>;5 8>:-�.0�6 8>7�54 6;89 �6 :�890.0.�4 62�:-0.�4 <>5�0.�4 /�.,0.� >5 6;5<�8� <0.0690.�4 �:>.� >29�56?

Page 6: Automotive Catalogue

���������� ��������������� ����������� �����������������������

������ �! ��"�"���#�� �$%��� �! ��"�"�&��'''�()*�*�� �()*+()*�*�

$�,��-��

��.��/0

1,.���

��/���*2�(����3����*�2�*��4���3��2*�)�5�*2��5���4��*���/��2��3��)�5�*2�2�'*44�2���5*3�*6���)*�'��5�5�(5��*�5�4�(7����5*����)���8*����2�37�

�5*2*�)�5�*2��3�8��*� �5*� ���2�3�*2�'��5� �2��*�����*�2�4����2������*3��)��3���3*������2����7�4*���)*2�

��/����2��)��*�� 2�*��4�)�5�*2�3*��*2�(*���)�����3*�����)**���5*��4�*�29��3�������������)���**�2���5*7����*3��3)�)�2���7�*2������3)�(���22*):47��*3���2��3�)��3*22�(��3�8*��(���)3;�(���*3���2���)�3*� 2�*��4���*3���2� 2��5�2����� 2�3�(��3�:�25�2*3������4��5�(���3�2���4��(���43�(���3�)��(��2�3*'�(��4�32����'*4��(��42*3�)3;�(���(3*2�(�

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.���<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB���EC��B.��=��F�����@��0<E������@

���������� .0�-��B����@.$�����..�/�B>��E�B=�@�

��������� ��������������� ��������������������������������

������������� ���� ������

��� �����

-����,�</<��F�

��,0<��@�<BG@

H<C@.<@�-<@��<B.

�5�2��7�*����2�*��4���3��2*�)�5�*�����4��*��5*���44�'�(��*8��*2?

��������37��:4*2�'��5�2�)7�'�3;�2����2�2�3*6��3*������B�*3��32�*32�����$�%��3*2������42�����$**��(�8�:3��32�����8*7�3�:*4�2�����.*4*������*8��*2�'��5�(3����(����2�������/��57�3�4����74��*32�������/��3�8*��(�)�5�*2�����.�3*'�(����2������3*2*���4�����2�272�*)2�����/3;�(����2�����I�4��7�22�3�*�272�*)2�������:��2������)������.*4*�����3)�2���3�<;�����4*���3�2

��������������� �!��

Page 7: Automotive Catalogue

���������� ��������������� ����������� �����������������������

������ �! ��"�"���#�� �$%��� �! ��"�"�&��'''�()*�*�� �()*+()*�*�

�@�,A�

��.

��E

��/���*2�(���)�����3*�2�*��4���3��2*�)�5�*2���3�22*):4�(�:44J���2���5*2*�)�5�*2�3*���:4*�����*3��3)�(��5*���44�'�(���*3���2?

�����/3;�(������)��*�2���������)�����**��(������)��*�2������22*):47����:44������42����2*���5��2�(����4�2�(��������03���3*2*�*����3�4�����-�)��*��(3*2�(�����C��2�(�3�44�(�'��5����3�4������)*����3�*������32*������22*):47����2�3�(2���2*4�(�:�������������(����4����:3*;�'7���36�*����3�4�������3�2*4��5*�;�����-�)��*����4����3�4�'��5�3������4�8�2��

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB���EC��B.

�&

���������� .0�-��B����@.$�����..�/�B>

��������� ����� ����������� �����������������"�����

������������� ���� ������

��� �����

�F� B�/$K�=��

L$ �@.��B�/$K�=��

�5�2�:44�J����22*):47�)�5�*�52��'��3��37��32�*32��5����4��*��5*���44�'�(��*8��*2?

������2*��3)*2��������37��4�*2�'��5�#���"��'�3;2����2�����044*�2�����%��3*2�����$**��(�8�:3��32���)���4��32�����-�8*7�3�:*4�2�'��5�(���*2�����0��;����4�*�272�*)2�'��5����*32�������/��0�@ ����3*22������3*2*���4������272�*)2�'��5���2�(�848*2�����/3;�(�����'��5����/��/0C "��57�3�4����3*22�������/���� " �3�8*��(�)�5�*�'��5����:4*�3�44�(�5*������I�4��7�22�3�*�272�*)2�����,��2���3����3�44�(��5*�3����(����4����:3*;'7���36�*������3������4�8�2���272�*)2���3����3�44�(��5*���)��*�2���2����2�����.*4*�����3)�2���3�<;�����4*���3�2

��������������� �!��

Page 8: Automotive Catalogue

���������� ��������������� ����������� �����������������������

������ �! ��"�"���#�� �$%��� �! ��"�"�&��'''�()*�*�� �()*+()*�*�

��,0<��@�<BG@

H<C@.<@�-<@��<B.

��/���*2�(���)�����3*�(3*2*���4������2�4����2��3����)���8*���)��*�2�22*):47�����5�2�'�3;2�����5*���44�'�(���*3���2�3*��*3��3)*�?

���������4������������3�4�*2����(3*2*����*�5�4�'*3��3�;

��������4���������(3*2*����2*8*34���)��*�2����5*���������*3��3�;

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.���<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB���EC��B.��=��F�����@��0<E������@

��

���������� .0�-��B����@.$�����..�/�B>

��������������������������� �� �������������������������� ��#�

������������� ���� ������

��� �����

1��0��

$�,��-��

�5*� 2�37� (3*2�(� �*�5�4�(7� �2� :2*�� �� ������ �3**��4������'��5�*%�3*)*47��3*��2*��J�2�)*�����6�����*2��5�(5��3��*22�3*4�:�4��7�������)�3�2*2�����5*���44�'�(��*8��*2?

�����"#�2�37�848*2�'��5�2�*��4����4*�*%�*2��2���(3*2*��������2�3�:���32������3*2*��3*22�3*����3�4�272�*)�'��5��3*22�3*�2*2�3��������2���'3*���3�:�::4*2�3*��*�*��*��� � � � ��*)�(3*2*���)��272�*)� �:33*4� ��:*��5(*�������'��5����2�����(��5*��3��������������.*38�����3�44*��%�2���3�848*2�)�8*)*�

<�5*3�(3*2*���4������272�*)2��5����:*����3��3�*�����5*� 22*):47� )�5�*2� 3*� ��42�(� ���3� 8*37� 2)44� �����4�����2������2�(�

��������������� �!��

Page 9: Automotive Catalogue

���������� ��������������� ����������� �����������������������

������ �! ��"�"���#�� �$%��� �! ��"�"�&��'''�()*�*�� �()*+()*�*�

�=.-C�

�,/���-

��/���*2�(� ��)�����3*� 2�*��4� ��3��2*)�5�*2���3�22*):4�(�5�(*2���5*2*�)�5�*2�3*��:4*�����*3��3)�(��5*���44�'�(���*3���2?

���������)�����**��(������)��*�2�������25*2��43�(��5�(*�3�8*��(�����03*2*�*�����2��������3�4�������3�(���36�*����3�4�����03*22�3*������32*����3�4�����03��)3;�(�����.*�3���������4*���3�2��3�)��5*�<1��3�2

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

��

���������� .0�-��B����@.$�����..�/�B>

��������� ��������������� �������������� �������

������������� ���� ������

��� �����

1��-CC<$$���<,0�

/,B��/���-

�5�2��3�5�(*�22*):47�)�5�*�52��'��3��37��32�*32'5��5���4��*��5*���44�'�(��*8��*2?

������2*��3)*2��������37��:4*2�'��5� �'�3;2����2�����.*�������%��3*2������42�����$**��(�8�:3��32�����-�8*7�3�:*4�2�����.*4*������*8��*2�'��5�(3����(����2�������/��57�3�4����74��*32�/0C &�'��5��43�(�5*�2�������/��3�8*��(�)�5�*2��� "��'��5��53**����3�44*��%�2�����,��2���3���3�(���36�*����3�4�����B2*3�2*2�32�����I�4��7�22�3�*�272�*)2�����.*4*�����3)�2���3�<;�����4*���3�2

��������������� �!��

Page 10: Automotive Catalogue

���������� ��������������� ����������� �����������������������

������ �! ��"�"���#�� �$%��� �! ��"�"�&��'''�()*�*�� �()*+()*�*�

$�,��-��

1��0��

��/���*2�(���)�����3*�22*):47�4�*2���3��5*���)����22*):47�������*3���4�'*3��3�;2���5*2*)�5�*2� 3*� ��:4*� ��� �*3��3)�(� �5*� ��44�'�(��*3���2?�����03����)��*4����3�4������3*2�(����4�'*3��3�;2������22*):47�����5*����*3��3�;�����5*�4�'*3��3�;�����-3�)��(�����5*�4�'*3��3�;2������3�;2�=* ��33�(�����-4�2�(��5*����2�������5*�;�(��5*�:�25*2�����$3**�)�8*)*����24��*�*���3���5*�;�(�����B:*4�)3;�(

E��5��5�2��7�*�������)����22*):47�)�5�*2�)7��5*3���*3���2���:*��*3��3)*�?����)����4���(���:�4�2�� 3�8*��(����:�4�2�����)������2�����(��2*4*����������)��*�2�����)����4���(����2�3�(2�����3�4��3��*22*2�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

�#

���������� .0�-��B����@.$�����..�/�B>

��������������������������������� �������������� ������� ��#�

������������� ���� ������

��� �����

H<C@.<@�-<@��<B.

�5�2�2*���3�;�22*):47�4�*���4��*2��5*���44�'�(��*8��*2?

�����B�*3��32�*3�272�*)�'��5�&&��44*�2�����"&�'�3;�2����2���3� ���*3��32�����B2*3���������8*�2*2�32�����.�37�(�848*2���3�(3*2*���4����������C7�3�4����74��*32���3��3�)��(�����044*����*���������272�*)�����$�����4����3�4�'��5�4�*3����3*22�3*��32���*32�����.*38�����3�44*���4*%�:4*�)�8*)*�2�����.�*��4���%��3*2����*�����2��������*3*��)��*42�����B:*4��3���(����2

��������������� �!��

Page 11: Automotive Catalogue

���������� ��������������� ����������� �����������������������

������ �! ��"�"���#�� �$%��� �! ��"�"�&��'''�()*�*�� �()*+()*�*�

B���

1��0��

��/�� �*2�(� �� )�����3*� 2�*��4��3��2*�)�5�*2���3�22*):4�(�4�;2������:*2:7���:*�*����3)�(��3��*22*2�

���*3��5*��3�2�3*�4��*����5*��'����3)�(���2�22*):4*��5*�4�;2�����5*���:*2�:7�:*��(�5*���:*���:��5�2��*2����*�5�4�;�

�5�2� �7�*� ��� )�5�*2� 3*� ��:4*� ���*3��3)�(�)7���5*3���*3���2����5*���:*2?3�44�:*��(��!�M���3)��4(*���4(�(��2�(4*�43�(�����:4* 4���43�(���43*����3���2�43�(����)�(����44�:44��(�43��43�(��*�3*����(��*��*%���(��*��*%�����43*

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

�!

���������� ��@=�@����..�/�B>

��������� ��������������� ���������������#���������������������� ����

������������� ���� ������

��� �����

H<C@.<@�-<@��<B.

�5�2�2�*��4���3��2*�)�5�*���4��*2��5*���44�'�(��*8��*2?

������2*��3)*������'����:*�*����3)�(����2���3�:*��(��5*���:*2��������:��5�2��*2�����5*�4�;�'��5?����������-4)�2���3�5�4��(��5*���:*����������$�%��3*2���3���2�����(��5*�4�;2������������/��C7�3�4���03*22*2�0C &���&����2������������*��(���%��3*2�����,4���(�����'��5�24��*��53���2�����$�%��3*�4�:3������272�*)

E5*��*3��3)�(���5*3���:*�*����3)�(��3��*22*2���5�2�7�*����)�5�*2���42����4��*�3�8*��(�)�5�*2��3�44�(�8*3����2��3�*4*��3����3*22*2�

��������������� �!��

Page 12: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

-@-�(3���(�)�5�*���3�3�*2����2�5*3*���8*4����7 ��2������*3�3�*�J����

������������ 0<E������@

"�

���������� /�-C�@�@�

������

������������� ���� ������

��� �����

�3���(��'��:7��'���3�2""�%*2�-@-=�)����3*22�(B���(����4���(��3�2�:7�-@-�(�37�4��*3

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 13: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

-@-� 4�5*�� '��5� ���)���� 4���(� ��4���(��3�2�:7�*��5*3�-@-�(�37��3�4��*3�

������������ 0<E������@��=��F�����@

""

���������� /�-C�@�@�

�������%�&'''�%�(��

������������� ���� ������

��� �����

/�5�*����*�������*3��(�����*44��3����2��'�'��5��3�'��5������2��3��*22�(�'���3����3�-@-�%*2E��*� 3(*���� 4��*32��-@-�3)��-@-(�37���)2��*�����42� �� ��33*�� �3� ��5*3'�2*� �� ��*)33(*)*�-�))���)*3��4����3�4����2?�.�*)*2�$����$(�3����)��5*�?�����.4��*�2�**�?����)N)�-5��;���)*�*3�)%�)�)�����))I���;�3*�*3*�*��5(*�272�*)C7�3�4�����42���;��3�-@-

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 14: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

.5��2�-@-�4�5*�'��5����)����4���(���4���(�

������������ 0<E������@��=��F�����@

"�

���������� /�-C�@�@�

�� %('''

������������� ���� ������

��� �����

�'�����4��2�2$��3�-@-�%*2���3���3�(�'��2�*��*2�'��5�-@-�)����H'��5��;���2��;*2���3���)�4*�*�)�5��(�����5*�25��=�2��*�:*�'**��*�3*2?�"����))

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 15: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

.5�*�� 03*22��'��5� ���)���� 4���(� ��4���(��3�2�

������������ 0<E������@

"�

���������� /�-C�@�@�

��"%()'

������������� ���� ������

��� �����

/%�)�)��53�2����3�*�"&��/�/�5�*����*�������*3��(�����*44��3�����2��'�'��5��3�'��5������2��3��*22�(�2��)�*���7�4*���)*�&�2*���2

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 16: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

�%�*34�(3���(�)�5�*���3�:*3�(�

������������ 0<E������@��=��F�����@

"

���������� /�-C�@�@�

��%*'

������������� ���� ������

��� �����

�7�*����4��?�����)�����(�37��3)2���)2���*�)����@�)*3��4����3�4����2?��44���))��);*2�8�4:4*@M����%*2����������?�O%O��O�O�%*2��3������5*���3�����'�3;��*�*��4���(�3���(�'5**42?�-�3���)��.(����3���3���(�'5**4����)%�)�)�P� &��))=�)����3*22�(?�.�(4*�������3���2����3)����2;��3*22�('5**4/*2�3�(?�03* �3��*22�(��� �3��*22�(����2� �3��*22�(-4)��(?�H'��5��;2��(3���*32��)(*�����5��;2�����53()�5��;2

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 17: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

�%�*34�(3���(�)�5�*�

������������ 0<E������@��=��F�����@

"&

���������� /�-C�@�@�

��%(('

������������� ���� ������

��� �����

�7�*����4��?�����)�����(�37��3)2���)2���*�)����@�)*3��4����3�4����2?��44���))��);*2�8�4:4*@M����%*2����������?�O%O��O�O�%*2��3������5*���3������'�3;��*�*�����)����4���(C�(5 �3*6�*�7�E5**4 5*��2���4*2�3���(�'5**42?�-�3���)��.(����3����=�)���3���(�'5**4����)%�)�)�P�����))=�)����3*22�(?�.)���5��25�*���3�������3)*�����2���3������3*22�(�'5**4/*2�3�(?�03* �3��*22�(��� �3��*22�(����2� �3��*22�(-4)��(?�H'��5��;2�����53()��5��;2��)(*�����5��;2��(3���*32

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 18: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

.�*��4�(3���(�)�5�*���3��4��2�3��*2�N�2��*2�

������������ 0<E������@

"�

���������� /�-C�@�@�

��%*

������������� ���� ������

��� �����

�'��5�(5��3*6�*�7�2���4*2Q��*���3�3��(5�(������5*3���3����25�(=�)����3*22�(�'5**4���3��'��(3���(�'5**42$��3�2����2?�����"��<�*3��3�)�4�4���(���������3���(��������/*2�3�(����� ������)�����4���(

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 19: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

��*34�(3���(�)�5�*���3�:*3�(�

������������ 0<E������@��=��F�����@

"�

���������� /�-C�@�@�

�%*'

������������� ���� ������

��� �����

�7�*����4��?�����)�����(�37��3)2���)2���*�)����@�)*3��4����3�4����2?��44���))��);*2�8�4:4*@M����%*2����������?�O%O��O�O�%*2��3������5*���3������'�3;��*�*�����)����4���(C�(5 �3*6�*�7�E5**4 5*��2���4*2�3���(�'5**42?�-�3���)��.(����3����=�)��=�)����3*22�(?�.)���5��25�*���3�������3)*�����2���3������3*22�(�'5**4/*2�3�(?�03* �3��*22�(��� �3��*22�(����2� �3��*22�(-4)��(?�H'��5��;2�����53()��5��;2��)(*�����5��;2��(3���*32

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 20: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

E���'2�(3���(�)�5�*�

������������ 0<E������@

"#

���������� /�-C�@�@�

�"%+

������������� ���� ������

��� �����

�3���(�'���'2�����*�'��5�2�%��3�*�(5��2���4*2����)����4���(����4���(��3�2�:7�(�37�4��*3

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 21: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

$3������2��3�'*4��(�����*����'����2�2�

������������ 0<E������@

"!

���������� E�B=�@���/�-C�@�@�

����%,-

������������� ���� ������

��� �����

0�'*3����5*�2����1E�*�5P���� ��))��3���'*4��(B���(����4���(��3�2�8��3�:��

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 22: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

�'��5*�2���;2�-@-� 4�5*��'��5����)���4���(����4���(��3�2�

������������ 0<E������@��=��F�����@

��

���������� /�-C�@�@�

���%-

������������� ���� ������

��� �����

/�5�*����*�������*3��(�����*44��3�����2��'�'��5��3�'��5������2��3��*22�($��3�-@-�%*2E��*�3(*����4��*32��-@-�3)��-@-�(�37���)2��*�����42�����33*���3���5*3'�2*�����*)�33(*)*�-�))���)*3��4����3�4����2?�.�*)*2��$����$(�3��0�/��5*�?�&���.4��*�2�**�?����)N)�-5��;���)*�*3�)%�)�)�����))I���;�3*�*3*�*��5(*�272�*)

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 23: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

�'��5*�2���;2�-@-� 4�5*��'��5����)���4���(����4���(��3�2�

������������ 0<E������@��=��F�����@

�"

���������� /�-C�@�@�

���%(

������������� ���� ������

��� �����

/�5�*����*�������*3��(�����*44��3�����2��'�'��5��3�'��5������2��3��*22�($��3�-@-�2���4*2E��*�3(*����4��*32��-@-�3)��-@-�(�37���)2��*�����42�����33*���3���5*3'�2*�����*)�33(*)*�-�))���)*3��4����3�4����2?�.�*)*2��$����$(�3E��5���'��5����57�3�4�����42���;2����)��5*�?�&���.4��*�2�**�?����)N)�-5��;���)*�*3�)%�)�)�����))I���;�3*�*3*�*��5(*�272�*)

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 24: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

��44*3�-@-�4�5*��'��5����)����4���(���4���(��3�2�

������������ =��F�����@

��

���������� /�-C�@�@�

� -

������������� ���� ������

��� �����

/�5�*����*�������*3��(�����*44��3�����2��'�'��5��3�'��5������2��3��*22�(�'���3����3�-@-�%*2E��*�3(*����4��*32��-@-�3)��-@-�(�37���)2��*�����42�����33*���3���5*3'�2*�����*)�33(*)*�-�))���)*3��4����3�4����2?�.�*)*2��$����$(�3����)��5*�?�&���.4��*�2�**�?����)N)�-5��;���)*�*3�)%�)�)�����))I���;�3*�*3*�*��5(*�272�*)C7�3�4�����42���;��3�-@-

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 25: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

��*34�-@-�(3���(�)�5�*���3�(3���(�*3��)����5��2�(�����J*�������)������� ���R��32)�22��2�

������������ 0<E������@

��

���������� /�-C�@�@�

�)*%-

������������� ���� ������

��� �����

����)����4���(����4���(��3�2�:7�-@-�(�37�4��*3�'��5�(5��3*��*�7�'5**4�5*��2���4*2

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 26: Automotive Catalogue

�#�����$�$�:��3�*�;4*��"&� �������� � ���#����B�<���������������

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� ����"'''�;�����)� �;��+;�����)

-@-�(3���(�)�5�*�'��5��2��*2������2��*2��):�����

������������ 0<E������@

���������� /�-C�@�@�

�()'%(

������������� ���� ������

��� �����

<*��3��'��(3���(�'5**42���3��2��*2P�����))�(3���(�'5**4���3����2��*2�'��5����)����:4��(�7�*����4��?�����)�����(�37��3)2���)2���*�)����@�)*3��4����3�4����2?�44���))��);*2�8�4:4*@M����%*2����������?�O%O��O�O�%*2��3������5*���3������'�3;��*�*�����)����4���(C�(5 �3*6�*�7�'5**4 5*��2���4*2�3���(�'5**42?�-�3���)��.(����3����=�)��=�)����3*22�(?�.)���5��25�*���3�������3)*�����2���3������3*22�(�'5**4/*2�3�(?�03* �3��*22�(��� �3��*22�(����2� �3��*22�(-4)��(?�H'��5��;2�����53()��5��;2��)(*�����5��;2��(3���*32

��������������� �!��

=�@����<,0

=�B0C����<,0

�1@���<,0

@�-C����<,0

.����=���,��-�.���<,0

��/1�@���<,0

L$�B�/$K�=�����<,0

Page 27: Automotive Catalogue

���������$����.$-33*�*3�0)�4�� �C�*2��;)��!� ��"""!��<���.�=���B<�L��@833�

������ �! #���#������ �$%��� �! #���#�"#"'''�:�4��4���)� �:�4��4+:�4��4���)

��C�

-/0

=,��

=*2�(���)�����3*��������)����4�*2��3�22*):4�(��3��*22�����*3�D����*3��3:��7��3�2�

I���;��5(*����)��*4����*(3�*���3������*2��(����3�*:�4��7�

03����������� �3*�)*����2��3(*� ����2�3�4�0-�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

�&

���������� �..�/�B>

������ ����������������������������

������������� ���� ������

��� �����

-����,�</<��F�

H<C@.<@�-<@��<B.

�<������<.-C

�=.-C�

�/-<@

$�,��-��

��.��/0

1�,$�B

1�>���

��@@�-<

F�B�<

L$�.�-C.

�5*2*����)���� B�*2�3*��*2�(*�� ����3��*22��)�4*�*�22*):4�*2���5�(5��3��������4*8*42��-7�4*��)*2�3*����*�����3*6��3*���3���������3(*�2�����3� ��2��)*32�� /�2�� 2)44� ��)��*�2� 3*���)���447� �**�� ���� B�*2�� 03��*22� ��4��*222*):4�(�����3������2�'*44�2��*2��(���)3;�(�

$�4�<1��3�����2�3*��*4�8*3*��3*�7���3���;(�(�I���;��5(*����)��*4��2���2��*3*���������)��*�3����������)*���3�*:�4��7����3�����������3*�)*��3*�42����*(3�*��

��������������� �!��

Page 28: Automotive Catalogue

���������$����.$-33*�*3�0)�4�� �C�*2��;)��!� ��"""!��<���.�=���B<�L��@833�

������ �! #���#������ �$%��� �! #���#�"#"'''�:�4��4���)� �:�4��4+:�4��4���)

��C�

-/0

=,��

=*2�(���)�����3*��������)����4�*2��3�22*):4�(��3��*22������'*3�3���3�:��7�3�2�

I���;��5(*����)��*4����*(3�*���3������*2��(����3�*:�4��7�

03����������� �3*�)*���� 2��3(*� ����2�3�4�0-�

������������ 0<E������@

��

���������� �..�/�B>

��/� � ������ ����������������������������

������������� ���� ������

��� �����

-����,�</<��F�

H<C@.<@�-<@��<B.

�<������<.-C

�=.-C�

�/-<@

$�,��-��

��.��/0

1�,$�B

1�>���

��@@�-<

F�B�<

L$�.�-C.

�5*2*����)����B�*2�3*��*2�(*������3��*22��)�4*�*�22*):4�*2���5�(5��3��������4*8*42�-7�4*���)*2�3*����*�����3*6��3*���3��������3(*�2� ��� ��3� ��2��)*32�� /�2�� 2)44��)��*�2�3*����)���447��**������B�*2�03��*22���4��*2�22*):4�(�����3������2'*44�2��*2��(���)3;�(�

$�4�<1��3�����2�3*��*4�8*3*��3*�7���3��;(�(�� I���;� �5(*� ��� )��*4� �2��2��*3*�� ��� ����)��*� �3�������� ��)*��3�*:�4��7����3������������3*�)*�3*�42����*(3�*��

��������������� �!��

Page 29: Automotive Catalogue

�� ���4�4�*�/3�S�-�:�2�2N� ��!�����,��<.��.���

������ �! ���##�"���� �$%��� ��! ���##�""�'''���33*7;�*2� ����33*7;+��33*7;�*2

��BB�L

��@�,B�

�@/�0�

�5*� �%�� �2� � *'� �4��3 �7�*� )�44�(� )�5�*�*8*4��*��:7�@���4T2�-�33*�

�5�2�/��*4�52�:**��*8*4��*���2�(��5*�4�*2��*�5�4�(7�

������*32�*%�*44*��8*32��4��7���7*��2��*3:��7)���*3��3)�*�� 44� ��� ��� �� � ��)�*����8*� �3��*(�3�**��:7�@���4T2�-�33*�6�4��7��3*4�:�4��7��*%�*3�*�*�

������������ /<,B=.�D�=��.

��

���������� /�-C�@�@�

�0��

������������� ���� ������

��� �����

$��@1�

3���)

1'

))

)N)�

�.<

.�**�

/��/���3�0�'*3

�38*42

�����$**�

��*3

�����

��

&�&��� ��&�����%�"��&�� �"�&���%�"�&��� ������

��

�.<� �&�

����

��������������� �!��

Page 30: Automotive Catalogue

�����#0�4S(������2�3�4��*�����3� ���#�!���L��� =����������;��

������ �! �������""�� �$%��� ��! ������"&�'''���33*7;�*2� ����33*7;+��33*7;�*2

��.��/0

B�00B�

��>��

�5*�CF/��2��5�(5 2�**���4��3 �7�*�)�44�(�)�5�*�'��5���%*��:4*�52�:**��*2�(*�� ��3)�5��(�)*���)���43(* 2��*���3�2�������������))��4*(�5�

/�3*�8*3� � � � 2 � � 25�*�����(�3������):�*2�'��5��8*32��*��:*�� ���3��3��(���3� '��*� 4�*3� (���*2� ���3�8��*� �5�2� )�5�*� '��5)%�)�)�3�(����7������3�7�

������������ /<,B=.�D�=��.

�#

���������� /�-C�@�@�

���

������������� ���� ������

��� �����

-</�,

3���)

1'

))

))

)N)�

�.<

.�**�

/��/���3�0�'*3

�:4*�.�3��*

�38*42

�����$**�

��*3

����� ������

���N���

�� ���%�"����� ��������%������

������ ��������%�"����� �������%�"�&��� ��� ��

��

�.<� �&�

����

��������������� �!��

Page 31: Automotive Catalogue

�� ���4�4�*�/3�S�-�:�2�2N� ��!�����,��<.��.���

������ �! ���##�"���� �$%��� ��! ���##�""�'''���33*7;�*2� ����33*7;+��33*7;�*2

=�./<=�B

B��0B�

��,0<���.��/0

���*3�7*32����*%�*3�*�*���)�����3�(�:3��(*�7�*�)�44�(�)�5�*2��@���4T2�-�33*��'�4��5*2�5*�0�*3�)��*4��'5��5�'��5���2�(�37�3�5��*���3*�2� �*3�*��47� 2���*�� ��� 4�(� �38*4� )�5��(��4�����2� (�3�**�(� � 5�(5� �7)���*3��3)�*����*%�*44*��8*32��4��7��5;2����5*�83�*�7����8�4:4*���*22�3�*2�

������������ /<,B=.�D�=��.

�!

���������� /�-C�@�@�

����� �

������������� ���� ������

��� �����

1<.1,@<L

3���)

1'

))

))

))

)N)�

;(N)�

�.<

.�**�

/��/���3�0�'*3

�:4*�.�3��*

�38*42

=�2��*�:*�'**���4�)2

�����$**�

/%��4������:4*

��*3

������ �"#����

����� �"������%���&������&��

��#����"&���%���!��� ���!���%�"��&�� �"�&��

����� � ����� �&����

��

"&����

C.1� ����

����

��������������� �!��

Page 32: Automotive Catalogue

�� ���4�4�*�/3�S�-�:�2�2N� ��!�����,��<.��.���

������ �! ���##�"���� �$%��� ��! ���##�""�'''���33*7;�*2� ����33*7;+��33*7;�*2

C�.0�/<B=�.

/��@�

-��<��� .�/�

�5*�.��3��2��*'��4��3 �7�*�)�44�()�5�*� �*8*4��*�� :7� @���4T2-�33*�

�5�2�/��*4�52�:**��*8*4��*���2�(�5*�4�*2���*�5�4�(7�

������*32�*%�*44*��8*32��4��7���7*�2��*3:��7)����*3��3)�*��44�����������)�*����8*��3��*�(�3�**�:7�@���4T2�-�33*�6�4��7��3*4�:�4��7��*%�*3�*�*�

������������ /<,B=.�D�=��.

��

���������� /�-C�@�@�

�� �

������������� ���� ������

��� �����

$,>�<

��������������� �!��

3���)

1'

))

)N)�

�.<

.�**�

/��/���3�0�'*3

�38*42

�����$**�

��*3

������ �"#����

������ ��������%�"����� �"�&���%������� ������

��

�.<� �&�

����

Page 33: Automotive Catalogue

�� ���4�4�*�/3�S�-�:�2�2N� ��!�����,��<.��.���

������ �! ���##�"���� �$%��� ��! ���##�""�'''���33*7;�*2� ����33*7;+��33*7;�*2

.�,����$"

.���

��,0<��@�<B�@

�5*�*'��)�47����C�(5�0*3��3)�*��3��*��7�*/�44�(�/�5�*2���33*UF��.��52�:**��*8*4��*��2�(��5*�4�*2���*�5�4�(�*2���5;2������2�:3��(*3�5��*���3*����*32�����2���(�8*32��4��7��3�(����7���(*�5*3�'��5��5�(5��7)���

�5�2�)��*4��3�8��*2��)�4*�����(�3:�4��7���*�����2�)���43��*2�(��������*3*��2�3����34�*4*)*�2�*6���)*����'��*�3(*����5*�2�2���:4*���3�43(*���)�4*%���4������3*6��3*)*�2���3*2�(�3������8��7��������(���2�2�

������������ /<,B=.�D�=��.

�"

���������� /�-C�@�@�

�� ��

������������� ���� ������

��� �����

.���

��������������� �!��

3���)

1'

))

))

))

)N)�

;(N)�

�.<

.�**�

/��/���3�0�'*3

�:4*�.�3��*

�38*42

=�2��*�:*�'**���4�)2

�����$**�

/%��4������:4*

��*3

������ �"#����

&����� �" �����%���&���������

&�&��� �" �&���%���&��� �&�����%�"����� �"�&��

��"��� ������� � �"��

��

������� �&�����

�.<� �&�

����

Page 34: Automotive Catalogue

�����#0�4S(������2�3�4��*�����3� ���#�!���L��� =����������;��

������ �! �������""�� �$%��� ��! ������"&�'''���33*7;�*2� ����33*7;+��33*7;�*2

��.��/0

B�00B�

��>��

�5*� *'� FC 0B,. /�:*� �7�*�)�44�(�)�5�*'��5�3����324��(��:4*�* 3) � � 2 � )�5 � � ()*���) 2��*���3�2����*�4)��(� �5;2� ��� ��23��37��:4*2��������*3*�2��*2�� /�3*�8*3�� ��2� � 25�*�� ����(�3���44�'2� ��� ��� 58*� �3�22�38*42�����������&��))�'5��5�);*2��5�2�)�5�*8*32� � 4*� �� )�4 � � ��3��2*�

������������ /<,B=.�D�=��.

��

���������� /�-C�@�@�

��%������

������������� ���� ������

��� �����

-</�,

3���)

1'

))

))

@N)

)N)�

;(N)�

�.<

.�**�

/��/���3�0�'*3

�38*42

���37��:4*

��36�*

�����$**�

/%��4������:4*

��*3?

�����

��

"�����%�"��&�� ���&���%������

������ � �����%�"����� ���&���%�"����� ������

������ �� ����

��

"������ �"#����

�.<� �&�

����

��������������� �!��

Page 35: Automotive Catalogue

�������$�$-3:*4��%�;��2N� ���"���C��@�@��������;��

������ �! ��&&�� "��� �$%��� �! ��&&&����'''�����5���)� �����5+����5���)

F<BF<

/��-�=�.

��@�,B�

�2��*������3�)��3����2�)3;�(�272�*)2�44������3�)3;�(�)�5�*2�)��*42��)3;��5*�=����/����A����*���'5��5�����2���7�*�������*����*������������3�*:�4��7���'����)*2��2���=���'5��5������2��2*���4������5*�����)�����2*���3�

$������5*��5*3*'��5��*������3*�'5*3*������2**��5*���*3�*�����)3;�(���5�2��7�*�������*����'��)�3*���33*2����(�����'�������3�)3;�(�)�5�*2����*�����5*)��5*�)�5�*��2���3�:4*������5*���5*3��*��5*�)3;�(�5*���23*�7����:*���*(3�*����7����)�*���3��������4�*�����5�)��*42���)3;�5*����*��3*8���2�)*���*����58*��)3;�(�2�3��*����&�%"�))��<:8���247��5*3*�3*�)��*42�'��5�43(*3�)3;�(�2�3��*2��������������5*�3*6��3*)*�2���*�5��2*�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��=��F�����@��0<E������@���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

��

���������� /�-C�@�@���.��/0�@�

��/� � ������ ����������������������������

������������� ���� ������

��� �����

�<><��

$������

@�..�@

�/E

-C�>.B��

��/<�<�.

C<@=�

��@��B��

��.��/0

=�>-< �@.�

=�B0C�

C�BB�

B,-�.

/<@�<�

��������������� �!��

Page 36: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�:�� @�� �� �C� C�3����4� ��3�(/�5�*2�58*�:**�)���4347��*2�(*��'��5�'��*�3(*���������2����2�*��447����*���3�����)���8*���4�����2�2��5�2��5*��*3:�%�%4*2�

������������ 0<E������@

���������� /�-C�@�@�

��%)''1���� �������������

������������� ���� ������

��� �����

))

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/%�)�)���2��*�:*�'**��5*�)�

2���4*��2*����5*���33*����*

/��)���3���'*3

�&�

#&�

"�N�&

��

!��

��N��

���� ������������ ������

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 37: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�:��@��C�3����4���3�(�/�5�*2�58*:**�)���4347��*2�(*��'��5��'��*�3(*��������2���'����33*�����2���4*2��2�*�7�3*2�2�:�3�25�(������*�������2�*��447����*����3����)���8*���4�����2�2��5�2��5*��3;25���

������������ 0<E������@

�&

���������� /�-C�@�@�

���� �������������

������������� ���� ������

��� �����

��� ���

��

"��#�

��N��

))

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/%�)�)���2��*�:*�'**��5*�)�

2���4*��2*����5*���33*����*

/��)���3���'*3

�&�

#&�

"�N�&

��

!��

��N��

���� ������ ������

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 38: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�:��@��C�3����4���3�(�/�5�*2�58*:**�)���4347��*2�(*��'��5��'��*�3(*��������2����58*�:**�2�*��447����*���3� ����)���8*� ��4�����2� 2��5� 2� �5*-)25���

������������ 0<E������@

��

���������� /�-C�@�@�

���� �������������

������������� ���� ������

��� �����

))

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/%�)�)���2��*�:*�'**��5*�)�

2���4*��2*����5*���33*����*

/��)���3���'*3

�&�

#&�

"�N�&

��

!��

��N��

���� ������ ������

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 39: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

C�(5��3*��2���)�5�*2���3���*34���%�*34��$�*��3���(��2���:4*���3��4*%�:4*��3��)�����3�(��5�(5��3���������.���4*�3*8�48*3���)*2�3�(5*�������)����4���(�272�*)2�

�44�)�5�*2� 3*� *6����*��'��5� 4�*3�)���32�*�5�4�(7����*4���3��3����(3���(��=*2�(*���3��5*�(3���(����(*3��3�2���3������3)2��2�*��447���3�5�(5�2�**���)�(3���(�

������������ 0<E������@

��

���������� /�-C�@�@���.,�$�-��$�@�.C�@�

��� ��������������

������������� ���� ������

��� �����

))

))

))

;(

))

/%�)�)���*34�(3���(���)*�*3

/%�)�)���*34�(3���(�4*(�5

E�3;�2'�(

/%�)�)�'�3;��*�*�'*�(5�

A���L��%�2�2�3�;*

"��

"��

���

��

���N����

��

���

���

��

�&��N��&�

���� ���#"" ���%""

���

"!�

��

���N�"��

���N� ��

����""

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 40: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

C�(5��3*��2����%�*34��3���(�/�5�*��/%�)�)�2�:�4��7���3*��2�������5�2�3(*����)�5�*2�2*38*2�����5�*8*�5*�)%�)�)��4*%�:�4��7�

�5*�)�5�*2���'�3;�*��5*3�'��5���8*���4�'5**42��32��*3:32�8*2��3����):����2����:��5��*�5�4�(�*2�����5*)�5�*� �2� ����*��'��5� �5*������4�)�4�� '5**4�V�W %�2�$4*%�:4*����*��� ��3�*%�*34��74��3��4���� 3���(3���(�

������������ 0<E������@

�#

���������� /�-C�@�@���.,�$�-��$�@�.C�@�

���� ��������������

������������� ���� ������

��� �����

))

;(

))

)N2

/%�)�)���2��*�:*�'**��*�3*2

/%�)�)�'*�(5��:*�'**��*�3*2

/%�)�)�(3���(���)*�*3

/%�)�)��*3��5*34�2�**�

��

#�

���

"��

���

#�

���

"��

���� ���"" ��%""

���

��

���

"��

��#""

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 41: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�:���-@ "��C�3����4���3�(�/�5�*2�58*:**�)���4347��*2�(*��'��5��'��*�3(*��������2���'����33*�����2���4*2��2�*�7�3*2�2��*������58*�:**�2�*��447����*����3�����)���8*��4�����2�2��5�2��5*��*3�%4*�

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

�!

���������� /�-C�@�@�

���%(&�� �������������

������������� ���� ������

��� �����

))

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/%�)�)���2��*�:*�'**�:��5�2���4*2��2*2

.���4*2�0�'*3

���

��"!�

�!N �� �"�N�&

���� ���� �

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 42: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�@�

=�B0C�

���<@

=�:��C�3����4���F*3���4���3�(�/�5�*258*�:**�)���4347��*2�(*��'��5��'��*�3(*��������2����58*�:**�2�*��447����*����3�����)���8*��4�����2�2��5�2��5*��4�)���)���.�**4�'5**42�

������������ EC��B.

���������� /�-C�@�@�

��%��1/�� �������������

������������� ���� ������

��� �����

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/��)���3���'*3

&�&

��N��

�&�

��N�&

���� ������� �������

��������������� �!��

Page 43: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�:��@� &���C�3����4���3�(�/�5�*2�58*:**�)���4347��*2�(*��'��5��'��*�3(*��������2�� �� 58*� :**� 2�*��447� ���*�� ��3����)���8*���4�����2�2��5�2��5*���4���

������������ =��F�����@

"

���������� /�-C�@�@�

��%)''�� �������������

������������� ���� ������

��� �����

))

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/%�)�)���2��*�:*�'**��5*�)��2���4*��2*����5*���33*����*

/��)���3���'*3

�&�

#&�

"�N�&

���� ������

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 44: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

=�:��@� &���C�3����4���3�(�/�5�*2�58*:**�)���4347��*2�(*��'��5��'��*�3(*��������2����4���(��'��2���4*2���'����33*�2�����)���4���(N�4���(����58*�:**�2�*��447����*���3�����)���8*���4�����2�2��5�2��5*�.�**3�(3�;����5*�.5��;�:2�3:*3�3���

������������ =��F�����@

���������� /�-C�@�@�

��%)''�� �������������

������������� ���� ������

��� �����

))

;E

/%�)�)���3�(���)*�*3

/��)���3���'*3

�&

"�N�&

���� ������

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 45: Automotive Catalogue

���������$�����$�33�(�14*���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #�� �� �$%��� �! ��� ��"�#'''���:����)� ���:�+��:����)

C�(5�03��������-74��3��4��3���(�/�5�*2�B3(*������7�'5**42����%"��N"��))%�� �#))����)����4���(��/�4�� ��)*�*3�� �3��*22�:2�4��*(�(�(������-@-����3�44*����4�2���;��C7�3�2�����*�5�4�(7��/*���)�N�43(*�2��*�:��5*2������)���8*��)��*�2��$4*%�:4*��3��������

������������ =��F�����@

���������� /�-C�@�@���.,�$�-��$�@�.C�@�

��1���� ��������������

������������� ���� ������

��� �����

))

;(

))

)N2

))

/%�)�)���2��*�:*�'**��*�*32

/%�)�)�'*�(5��:*�'**��*�*32

/%�)�)���)*�*3����:*�(3���

/%�)�)��*3��5*34�2�**�

/%�)�)�'5**4���)*�*3

����N�"����

&��

��

�"�

"����

&��

��

���

���� �� ��

��������������� �!��

=�@�

=�B0C�

���<@

$���

$<�=

��@���B�/<�<�.

�1@

1�>���

/�CB�

0�,��<� -���K�@

��@�,B�

�<@�B

��E

F<BF<�0<E������@

L�$�

Page 46: Automotive Catalogue

���� ��� ��������� ����$�����$.��/�����2�3�4�*��A�%�4���;4*����:*5*�0:�4����"�� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ����&� �$%��� �! ��� "��&#'''�*2�3����)� �*2�3�+*2�3����)

-*�*34*22�(3���(�)�5�*2��3�*��*����'3�2���)���8*���4�����2���3�2)44���)*���)2��*�����3�2�

���447���2��)��:4*�)�5�*2����������-@-%*2��

$�447����)�����3��*22�'��5����)�����3�4���(���)*2�3�(�272�*)2�

������������ 0<E������@��=��F�����@

���������� /�-C�@�@���.,�$�-��$�@�.C�@�

�2��3���,()���

������������� ���� ������

��� �����

))

))

))

;E

�3���(�-����7

/%�)�)���**��(3���(�4*(�5

�3���(�'5**4���)*2��2

/��)���3���'*3

P���&� �&�

"�&� ����

P���&�%"�&� �P��"��%����

�� ���

���� �� ����������������� ���

��������������� �!��

=�B0C�

���<@

$<�=

��@���B�/<�<�.

��1�@�

1�>���

/�CB�

��@�,B�

�<������<.-C

��@@�-<

����E�

L�$�

Page 47: Automotive Catalogue

���� ��� ��������� ����$�����$.��/�����2�3�4�*��A�%�4���;4*����:*5*�0:�4����"�� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ����&� �$%��� �! ��� "��&#'''�*2�3����)� �*2�3�+*2�3����)

C�(5��3���������*�*34*22�(3���(�)�5�*2'��5�:�(�'5**4������7��P��&��%�&��))��

��(��� )�5�*2� �5�� (�3�**� �5*� )�2��*)��(����)���8*�3*6��3*)*�2��6�4��7���3���������

���447���2��)��:4*�)�5�*2����3��3��(�5*�)�2������*3*�����)�����3��4���(��)*2�3�(�272�*)2�

������������ �0<E������@��=��F�����@

&

���������� /�-C�@�@���.,�$�-��$�@�.C�@�

�2��3���,-4���

������������� ���� ������

��� �����

))

))

))

;E

�3���(�-����7

/%�)�)���**��(3���(�4*(�5

�3���(�'5**4���)*2��2

/��)���3���'*3

P�"�&� ���&�

�& � �&�������

P��"��%��& � �P��&��%��&�������

��� �!�

���� � ����

��������������� �!��

=�B0C�

���<@

$<�=

��@���B�/<�<�.

��1�@�

1�>���

/�CB�

��@�,B�

�<������<.-C

��@@�-<

����E�

L��$�

Page 48: Automotive Catalogue

���� �������"��� ���$�$0���3�F�4�-������ ��#�"��0<B�@>X���3�*4��

������ �!���"�����"�� �$%��� �!���"�"�"�&'''��*�*2� ��*+�*�*2

F*3���4��*2�(�)�5�*�����*��'��5��53**�'�3;�(�33�(*2��.�*��447�*(�**3*������4�' ��3)4�)���)�3�)2�2�3��(��3�)�*��5*3���3'��3��3(*���*3��3)�

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��EC��B.

���������� $B<E$<�/�@���@=�.0�@@�@�

�/,�5�-*)����

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

�/���-�@���-�@�

/��@���<�EC��B.

.,@�E<<��,�</<��F�

.0��=.

/��@�/<�<��0<E��

���B.�<-1�-B�/0�@��$<�-�

B<@���,=�@�B��=F�@-���$$<��

���@.F��.�B��=F�@-���$$<��

C>=��,B�-���<,0�/<�<��0<E��

"�����#���3�)

��&�1E

����1@

��A��&��1@

��A��&��1@

���1E

Page 49: Automotive Catalogue

���� �������"��� ���$�$0���3�F�4�-������ ��#�"��0<B�@>X���3�*4��

������ �!���"�����"�� �$%��� �!���"�"�"�&'''��*�*2� ��*+�*�*2

�5*�=�@@�8*3���4�3��37���3(�(�)�5�*�)��*4� �$ &&�N�� -@-�� 52� � )%�)�)��(5�*�(���3�*����&&����2�� ��2������8*���3�4�272�*)�44�'2�����)���(�3��37���3(�(�3��*22*2�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��0<E������@��EC��B.

���������� �<���>��@=�<�����B�$<���@�

��%�))'

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

��-@�B��

B<E����A�.�/<�<��0<E��

,00����A�.�/<�<��0<E��

/�A�/,/��N/�@

E<�1�@��,@���$<�-�

.���00���$<�-�

E<�10��-��/�A�/,/�=��/����

&�#�1E

���1E

����3�)

&&���@

&���1@

����))

Page 50: Automotive Catalogue

����#���$�$0�4S(���.�B�3*���� � �������""� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� �� �N� ����N� ��� �� �$%��� �! ��� ���"�'''����);�*2� �'*:)2�*3+���);�*2

��@�,B�

$<�=

@�..�@

�5�2��3���(�)�5�*��2�/���43���44�'2��5*����������7�-74��3��4����53*��(3���(�

������������ =��F�����@��0<E������@��-C�.�.�D�$�<@���@=�������AB�

#

���������� /�-C�@�@���.,�$�-��$�@�.C�@�

���� �� ���������������� ������������� ��

������������� ���� ������

��� �����

��E��,�</<��F�

�B$�@��1�..B��

��@���B�/<�<�.

�1@

/�@�=��.�B

�@��@��0<E���-</0<@�@�.

��������������� �!��

Page 51: Automotive Catalogue

�#�����$����$�33�����3��2N��0�4�����2�3�4��33�(*� � #� ���/<������������;��

������ �! ����"�""��� �$%��� �! ������ &"'''�*;��*2� �*;�+*;��*2

������������ =��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

!

���������� /�-C�@�@�

�� ������������� ������������������� ����������������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

�����0�44����:3��5�(�)�5�*2���3�5*4��4�2�4�*2�

��,0<�0.�

��@�,B�

��@���B�/<�<�.

F<BF<

$<�=

.���

�,�<F�L

Page 52: Automotive Catalogue

�#�����$����$�33�����3��2N��0�4�����2�3�4��33�(*� � #� ���/<������������;��

������ �! ����"�""��� �$%��� �! ������ &"'''�*;��*2� �*;�+*;��*2

������������ =��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

&�

���������� /�-C�@�@�

����� ������������� ������ ����������������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

������4���:3��5�(�)�5�*2�

��,0<�0.�

��@�,B�

��@���B�/<�<�.

F<BF<

$<�=

.���

�,�<F�L

Page 53: Automotive Catalogue

�#�����$����$�33�����3��2N��0�4�����2�3�4��33�(*� � #� ���/<������������;��

������ �! ����"�""��� �$%��� �! ������ &"'''�*;��*2� �*;�+*;��*2

������������ =��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

&"

���������� /�-C�@�@�

����� �������� ���������������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

��,0<�0.�

��@�,B�

��@���B�/<�<�.

F<BF<

$<�=

.���

�,�<F�L

Page 54: Automotive Catalogue

�#�����$����$�33�����3��2N��0�4�����2�3�4��33�(*� � #� ���/<������������;��

������ �! ����"�""��� �$%��� �! ������ &"'''�*;��*2� �*;�+*;��*2

������������ =��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

&�

���������� /�-C�@�@�

�� �6�������� ������������ ���������������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

�����F*3���4�57�3�4���2�4�*�3�44�(�)�5�*2

��,0<�0.�

��@�,B�

��@���B�/<�<�.

F<BF<

$<�=

.���

�,�<F�L

Page 55: Automotive Catalogue

��0�%�� ���$�$0�2�����Y�.����4���� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������ �$%��� �! ��� �� ��'''�*�%* �3���)� �*�%*�3+*�%* �3���)

.��<1�

$��=�����.

.0�@=B��0<E��

�@=�A�@�����B�

/�A���<����@��=��/����

�,�</���-��<<B�-C�@���

�<<B�C<B=��

-<<B�@�

A?�����))�>?�"�&�))�L?�"����))

������N���������))N)�

��;E�N���� �@)

��������Z

���#���))

� ����42

C.1�� ��

/IB

�5*�5�(5��*3��3)�*�/�5��(�-*�3*��2���447��4*%�:4*���3�2*8*34�)�4�*2�����3;25��2��/�5��(�)���4*��3�8��*��'��5��53**-@-���*3�*��%*2��A > L���3�8*�:7�2*38��)���32����53**)���3��*��2���4*2�'5��5���3*�5�"������3�)����*%�(��:4*'��5�����������*%*2��3�8*�:7�2*38��)���3����%�2���C7�3�4���4)��(���%��3*�)���*�����5*���*%�(��:4*���3��'���3�2���*%�(���3��5*�-3;25���3�������3�8*�:7�2*38��)���3����%�2���*(3�*�����5*��4)��(���%��3*��/IB�/�5��(������)������4��5(*���/(��*�'��5������7���3�� ����42�����2��*����5*�)�5��(�3*��B�(5�����5*����4�)(��*�3*���5*��3�23*��4)�*����3�(��5*�*��3*�)�5��(���*3���2��03�����)���N�5�4�(�33(*)*�2����5*�/�5�*������N��������2��������8*��5��(5��53**��3�2��*3��7�4*�3*�)�5�*����*�2�(4*��3��*3��7�4*�)�(5��42��:*�)�5�*����*�*��(����5*�)�)*�37�3��������3*6��3*)*�2�

������������ 0<E������@

&�

���������� /�-C�@�@�

,%���0������������������������ �

������������� ���� ������

��� �����

FE

=��/B��

0.�

$<�=

�/

/�-�/�A

��@��B��

�H

��������������� �!��

Page 56: Automotive Catalogue

��0�%�� ���$�$0�2�����Y�.����4���� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������ �$%��� �! ��� �� ��'''�*�%* �3���)� �*�%*�3+*�%* �3���)

@,/����<$�@-��A�.

�@.��BB���<@�E���C�

-<@@�-��=�0<E��

�@=�A�@�����B�

�<<B�C<B=��

��N�"�

�&���N���

��1F��N����1F�

��&���P

C.1

$4*%�:4*�/�5�*�.�4�������3�����*3*���7�*2�����*3��%4*��3��J�2��/�*3�4?�.�**4��5*��7�4*���)*��*�*�2����5*�)��*4�����*3����-���(�3:4*�'��5����)����B��N�,4���'��5���:����3�(�37�<*�2���4*�)���4*2�'��5����)�������4��5(*�.�)*�)���4*2���4��*��B2*3��3�:*���3�4����(��5*�*�2���2�����=*�*��(����5*���*3���2��'*���3��37�)�5��(��6�4��*���4)��(���%��3*2�'��5�3������*27����������=���*3*��)�5�*��7�*2?��������"��������3�����@-��53** %�2�)���4*2?������� �"��2�(4*�2���4*������4�)(��*������� ��*%�(��:4*��������"���3�����@-�)���4*2�'��5��*���'���3��53** %�2?������� �"��2�(4*�2���4*������4�)(��*������� .5���4*��:4*03��*22?���������2�/�5��(������� /�44��=3�44���-5)�*3�����������/�5��(�-*�*3������� /�44�����(5���*34���3*��$��25���*34���3*��=3�44���-5)�*3����

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

&

���������� /�-C�@�@�

���0������������� ����������������������� �� ��0���%����"�

������������� ���� ������

��� �����

.�*������-�2��)*32��*)������3*6�*2����4���(��5*���3;*7��*4�8*37�3*�*33�(�����2�*�������7�*�����3�2��3��3��������3�*�

FE

=��/B��

0.�

$<�=

�/

/�-�/�A

��@��B��

��������������� �!��

Page 57: Automotive Catalogue

��0�%�� ���$�$0�2�����Y�.����4���� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������ �$%��� �! ��� �� ��'''�*�%* �3���)� �*�%*�3+*�%* �3���)

0�<=,-��<@

@M�0���.�N�->-B�

-<@@�-��=�0<E��

�@=�A�@�����B�

�<<B�C<B=��

-<<B�@�

"���"��N5

!��1F���*�5�)�5�*�

�����P

C.1

�)�42��

�5*���3 ;*7�-*44��2���4���(?���� .�����=�4�/�5�*2���3�0����3*�)�5��(�������0����3*�3��(5�:�3�(��2*)��3��(5�:�3�(����������3����5)�*3�(��������0����3*�2*)� ���25�(������25�(�������0����3*�((�(�"�� .�������*%�(��:4*���3���25�(��3*22�(

�5*��3�2�3*�)���4�*��:7�4�������337�V'4;�(�:*)W���8*7�32����*�)���447��3�8*��3��2�3���*3��2�4���*�����5*�*������5*V'4;�(�:*)W�E��5��" %�2�4�*3�-@-�>�/�C��$B�0��7�*�)���4��3���3���*���(3�����2�����(��3�)��5*�'4;�(�:*)�����5*�3�:���4������2������5*��3��)���4��3�8*3���*2��5*��3���7�*����5*��3���3�*�����E��5����%�2�-@-�3�:���*6����*��'��5��'��(3���*32��*�5��*���32�%���*���(�3��2���" %�2�4�*3�-@-�)���4��3���3���*���(�3����4���(��3�):�25�(��3*22�������*��5*3�3*J*���(��3�2��3�4���(�����5*��4����8*7�3�������4��*2��:���3�2�3*J*�����3)��

������������ 0<E������@

&&

���������� /�-C�@�@�

� �%#������������ ������������ ��

������������� ���� ������

��� �����

.�*������-�2��)*32��*)������3*6�*2����4���(��5*���3;*7��*4�8*37�3*�*33�(�����2�*�������7�*������*���(�3����3��3��������3�*�

FE

=��/B��

0.�

$<�=

�/

/�-�/�A

��@��B��

��������������� �!��

Page 58: Automotive Catalogue

��0�%�� ���$�$0�2�����Y�.����4���� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������ �$%��� �! ��� �� ��'''�*�%* �3���)� �*�%*�3+*�%* �3���)

@,/����<$�@-��A�.

�@.��BB���<@�E���C�

-<@@�-��=�0<E��

�<<B�C<B=��

-<<B�@�

"

���&��

�&�1F�

C.1

=37

�5*�)�5�*��2��4*%�:4*���3�2*8*34��)�4�*2����'*4�*���4�*2��*3��%4*2���$�3(*��.�**4��5*��7�4*���)*��*�*�2����5*�)��*4�����)����B��N�,4���'��5���:����3�(�37��2���22�:4*���5�)���4*���2��B2*3��3�:*���3�)*2�3�(��5*��4�*���2�����

"B���"��)���4*2���:*�)�447��J�2�*��:*�'**���M�Y�"M���3�)�3*��4*%�:�4��7������*3*���*3��%4*2��-4)��(���%��3*��2��33�*� ������:��5�*�2�����5*����2��*�����5*�4�*2����:*�)�5�*����5*�-4)��(�$�%��3*��2�3������*27�����:4*�=���*3*��)�5�*��7�*2�

03��*22?�������/�44���2��������*3�(�/����(�C�4*2�/�5��(�������-4��*3�/����(�C�4*2�/�5��(��������3;*�.5�*4��C�4*2�/�5��(�������-*�*3�C�4*���3�(

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

&�

���������� /�-C�@�@�

���0������������� ������������������ �� ��0��

������������� ���� ������

��� �����

.�*������-�2��)*32��*)������3*6�*2����4���(��5*���3;*7��*4�8*37�3*�*33�(�����2�*�������7�*����3*3�%4*��3��3��������3�*�

FE

=��/B��

0.�

$<�=

�/

/�-�/�A

��@��B��

��������������� �!��

Page 59: Automotive Catalogue

���� �� �������$����$.���3*2����� ���&���/<@=���<@�����������

������ �! ���"!�!!!�� �$%��� �! ���!!����'''��(�3332�*���)� ��(�3332�*+�(�3332�*���)

�<E��

������

�5�2� )�����3�(� 272�*)� ��34�)���)[2��3�2��)*�� ��� �5*��3���2�37��.�3��(��3�)����42�������4��*22�*�2� ��3� )�*3�4\2� �3*�3��������4�(��4*8*44�(��*):�22�(��:4;\2������(���5*2*�:4;2�3*���5*�2�)�*�����������2��32�*3��3*22��5*�*):�22*��4�)���)��3�2�3*�2*���)�(���5*3���4�����2����3�5*��5*3)4��2�4�������2�)*��3�2����5*�8*5��4*�

������������ 0<E������@

&�

���������� .��/0�@�

� ����� �������� ������������������� ���7�����������8

������������� ���� ������

��� �����

@�):*3������*���(2�3��2

-����7

-����7��3�)�:�����

��42�*3���24��*�3*

.�3�;*

.4��*��J�2�)*�

.�3�;*2��*3�)���*

/��)���3���'*3

.5���5*�(5����:�42�*3��2�������

�����@

��"����))�]�������1@

������A�"�#��

�""�))

�& �))

"� �&

�&�1'

"�"�#�))

����� �����%""�'%""�!(""

��������������� �!��

Page 60: Automotive Catalogue

���� �� �������$����$.���3*2����� ���&���/<@=���<@�����������

������ �! ���"!�!!!�� �$%��� �! ���!!����'''��(�3332�*���)� ��(�3332�*+�(�3332�*���)

��@�,B�

��,0<�.��-��,�</<��F�

�5*� ��3������������3�2���3*��47� �3�)����4�)�8�(�3�(3*22�8*47��53��(5��5*���*�(�8*2��8*37�5�(5�)�5�*��)�*3�4�*�����*�7��*22*��447���2)44���)*���)2��*��3�2�:����'��5;2����$��<��3*�*���*8*4��)*�242����3�:�((*3��3�2����4���(�5�(5�2�3*(�5�)�*3�4��

��4�*���2�2�2��������4*3��2�*��4�4*8*44*3���2*38��3�8*�3�44��**�����25*3�����44*3�*8*��447�������)�*�*8���������2�3��)�*3�4������25*���3�2���):�*�'��5�83�:4*�2�**����83�:4*�2�3�;*�44�'2�����)�)�3��������2�**�2����:*��5�*8*�����)7��2*2�)�3*�5��*���)��*����:*��3����*���*3�:4�'�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

&#

���������� .��/0�@�

�� ������0%�� ���� �� ��������������� � ����� ��������� ���7������� ���������� ���8

������������� ���� ������

��� �����

@�):*3������*���(2�3��2

-����7

-����7��3�)�:�����

��42�*3���24��*�3*

.�3�;*

.4��*��J�2�)*�

.�3�;*2��*3�)���*

/��)���3���'*3

.5���5*�(5����:�42�*3��2�������

��&����@

��"��))�]��&�����1@

��"���A����&�

�"��))

���))

"&

&���1'

"�&�&�))

����� ����#$""�%!""�#&$"

��������������� �!��

Page 61: Automotive Catalogue

���� �� �������$����$.���3*2����� ���&���/<@=���<@�����������

������ �! ���"!�!!!�� �$%��� �! ���!!����'''��(�3332�*���)� ��(�3332�*+�(�3332�*���)

��-���,�</<��F���@��B���@-��-�@����

��.��/0

�5*�)���*��3*����2*38� �3�8*��3*22*2��2��5*�*4�)���������5*��*3����47'5**4���4���5���:3;*�����2�3*�4�*)*��'��5���3*�������4�(�:*�'**��5*�)��3�8*�)���3�����5*��3*22����5*�24��*�)�8*)*���32)�22���

�5*�2�)�4������������5*��32)�22�������):�����'��5��8�*�����3�4����5*�2*����5�(5��*3��3)�*�2*38�)���32�*2�3*��5��2*38� �3�8*��3*22*2�3*�*2�*��447�8�(*��2���3��3��*22*2���'5��5��5*���2�������2�**������5*�24��*�58*���:*����3�44*����3*4���)*?��37�(�������*2���2�*��4�)�*3�42�2�)��(���3��*22�(����5�%���3)�(���42�����4�)���)��3*2���J*������5�(5�2�3*(�5�*���

.*38� �3�8*��3*22*2�*:4*��5*�24��*���2�������38*2��2�**����2�3�;*����:*�3�(3))*��2���5������*3*��)�����3�(��3��*22*2���:*��33�*������'��5�J�2��*��3*22����4���(�J�:2��5�����4�����:*���*�'��5�)*�5��4��3*22*2����4��'?��*���(�3�� �3;�*��*�3����B�; =3�8*��2�����(����=-�����3*22��:4;�(��**�*3��32�*3��7�*�)�4�� �3��*22*2��5�(5�3�*��3���������*���

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��=��F�����@

&!

���������� .��/0�@�

�� ��% ����������������� ���

������������� ���� ������

��� �����

@�):*3������*���(2�3��2

-����7

-����7��3�)�:�����

��42�*3���24��*�3*

.�3�;*

.4��*��J�2�)*�

.�3�;*2��*3�)���*

/��)���3���'*3

.5���5*�(5����:�42�*3��2�������

"������@

��"��))�]�"������1@

�����A���"��

����))

����))

&�

A����

"�����))

����� �����!"""��%""�#!""

��������������� �!��

Page 62: Automotive Catalogue

���� �� �������$����$.���3*2����� ���&���/<@=���<@�����������

������ �! ���"!�!!!�� �$%��� �! ���!!����'''��(�3332�*���)� ��(�3332�*+�(�3332�*���)

��@���B�/<�<�.

0.�

�5*�)�����3*����:��7��*42���3��5*����)���8*����2�37�3*6��3*2�5*�4�;�(������):*3����43(*�:*���3*22*2������3)���3��������4�*�

�5*�4*���3*22�);�(��5*�����4���3)��2*�����:*����:4*�������*2�(�C�'*8*3�����7�*'�)��*42�3*�:*�(��*8*4��*��3�����5*��2*����5�(5���(*�2�(4*�������3*22�'��5���3�(3)):4*�57�3�4����*���25����$(�3��332�*��2��� �5*���3*�3������ �5�2��*8*4���(�*�5�4�(7�'��5�2*8*34�2���*22��4��2�44���2�43*�7��3�8*����5*��*4���.�:2*6�*����*3���2�3*��*3��3)*��:7�2�(4*�������3*22*2�

����)��������5*�4�*��2��5�*8*��:7����3��3��(��*2��;*3����*3�3*22�5�4�(���3�22:3��3�:��2����)�8�(�:�42�*3���3�6���;���*�5(*�

$(�3��332�*�52�2�(*���*%�4�2�8*�(3**)*��'��5��*�����5*'�34��43(*2��3�:���)�����3*3���3��3�����(���8��8*����)���272�*)2���3�3�:����3*22�4�*2?�E�F��$B�A��B��B�@����������2�)��*�

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

��

���������� .��/0�@�

�� ������0%�� ����������������� ��#���������

������������� ���� ������

��� �����

@�):*3������*���(2�3��2

-����7

-����7��3�)�:�����

��42�*3���24��*�3*

.�3�;*

.4��*��J�2�)*�

.�3�;*2��*3�)���*

/��)���3���'*3

.5���5*�(5����:�42�*3��2�������

� ����@

��"��&�))�]�� ����1@

#���A�� ��

""���))

�&��))

"" ��

&���1'

"�&��))

����� ���#�""��(""�#�""

"������@

��"����))�]�"������1@

�#���A��� ��

"�"���))

�&��))

"� ��

"���1'

"�"�#�))

���� �������������

$<�=

��������������� �!��

Page 63: Automotive Catalogue

���� �� �������$����$.���3*2����� ���&���/<@=���<@�����������

������ �! ���"!�!!!�� �$%��� �! ���!!����'''��(�3332�*���)� ��(�3332�*+�(�3332�*���)

F<B1.E���@

��@��B��

�5*2*��3*22*2�3*��*2�(*������32�*3���)��*�2��3�)�2�(*���2�(*�'��5���*�2�3����3*��3�����(���)�4*�*����)��*�2������)�*��2*6�*�*�

����5*�5*3������5*�)�5�*��2��5*��3*22�3�(����7����3*22��53��(5����53��(5��5*��32�*3�272�*)��$(�3��332�*�52��*2�(*����*8*4��*����2��'�*4*��3�����32�*3�272�*)��2�(���))*3��4478�4:4*���)��*�2���V2��*�����5*�3�W�*(�**3�(������:*���3��2*��:��4���3����*����3�3*�3� �����(����)�5�*2�43*�7���5*���*4��������*��J�2�)*�2��53��(5��5*��53**�%*2����)�8*)*�2�3�8��*2��5*�����)4���38*����3*�5��5*�)%�)�)��3�2��*3�)���*�2�:2*6�*�47��2��8*37��4*%�:4*�2�)��(��*44�

=*4�8*37����)�*3�4�����5*�)�5�*���:*���3*��47��3�)����4��2�(�����4*3��4*8*44*3������5�3�442��3��3�)�:4;2��*���3�)���3��2*�:��4���*2��;*3��=*2��;*32���42��:*����*����33*�3������(����)�5�*2�43*�7����5*���*4��

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��=��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB���EC��B.

�"

���������� $<���@���.��/0�@�

�� ������0%�� ���� ����� ��������� � ����� ��������� ���7������� ���������� ���8

������������� ���� ������

��� �����

@�):*3������*���(2�3��2

-����7

-����7��3�)�:�����

��42�*3���24��*�3*

.�3�;*

.4��*��J�2�)*�

.�3�;*2��*3�)���*

/��)���3���'*3

.5���5*�(5����:�42�*3��2�������

�������@

��"����))�]��������1@

������A���#��

!���))

���))

# �

&��1'

"� ���))

����� ����'%""�&#""�#(""

/���B.�

��������������� �!��

Page 64: Automotive Catalogue

�������$�$0�4S(������2�3�4�<42�� &� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� "��& '''�(������)� �(���+(������)

/�-�/�A

@�..�@

$<�=

-3;25���)�����3�(�4�*����)������4���(�5*�*%����*3���2?���������)����)�5�*�4���(N�4���(�����-�8*7�3�272�*)���3��44*���*���3;25��2�����=*:�33�(����4*�(�2�����������)�(�3�(�22*):47�����-3;25���;*7�22*):47�����B2*3�)3;�(���8�2������3�4������3�*:�4��7

������������ 0<E������@

��

���������� C�@=B�@���@=��..�/�B>

� ��#������������� ������������������

������������� ���� ������

��� �����

�*�5��4�-53��*3�2���2�����03��'*�(5�?���1(2�����=�8*32��7?�������B�*���)*2��2?�"���%���)03���������������-7�4*���)*?��#�2*�������@�):*3����25���2?��03��*22����3�4�������)�(�3�(���)*2��2���25�*��3)*�*32�������)�(�3�(����3;25���;*7��2*3������3�*�8��*4*��3��)*�5��4��3*22�����<�*3�����3�*:�4��7�6���)*������"#�4�*4�(�3�*2�����"���*�)������*4*��3��)*�5��4�)���4��32������"��44*��2*����8*7�32�����/3;�(�272�*)�����<�4��))*32�����8���)��4*�(�272�*)�����H�@</����4*��3���3*22������>�/�C�����:����2������-</�,����:����2�

��������������� �!��

Page 65: Automotive Catalogue

�������$�$0�4S(������2�3�4�<42�� &� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� "��& '''�(������)� �(���+(������)

B�@�/��

$<�=

��@�,B�

���������)������3����44*����(�N��44*����(�'��5��(�37�3�:�������-�*���( 3����**��(�'��5�'4;�( :*)��32��3�*32�����-�*���( 3����3*�3�������3�*�����'��5�>)5�)���4��3����B��N,4����3�)�3��37��32�*3�)�5�*���22*):47�'��5�3�:�������.�*���**�*3���3�:�25*2�������25��2�*��������3�*�����������25��2*3����'��5�*4*��3���3*22

������������ 0<E������@

��

���������� C�@=B�@���@=��..�/�B>

���� ���� �����6�����$���� ����������

������������� ���� ������

��� �����

�*�5��4�-53��*3�2���2�����03��'*�(5�?�����(32�����=�8*32��7?�������B�*���)*2��2?����%�"&�)03���������������-7�4*���)*?�"� �2*�N��3�������@�):*3����25���2?��03��*22����3�4�����-�*���( 3����3�*������*�*�����������25��3�*������*�*����������2*3���������)��*�2�'��5��4*��3���3*22.��3��*6���)*������H�@</����4*��3���3*22������>�/�C�����:����2������-</�,����:����2�

-�3��2�5�4�(�4�*����)������4���(��5*�*%����*3���2?

��������������� �!��

Page 66: Automotive Catalogue

�������$�$0�4S(������2�3�4�<42�� &� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� "��& '''�(������)� �(���+(������)

@�..�@

$<�=

��@�,B�

-74��*3�:4��;����74��*3�5*��22*):47�4�*����)������4���(��5*�*%����*3���2?�����-��4�(�J*���2*3���N22*):47������*3�(�������(5�*�(�����(5�*�(������*��-3;25�����-74��*3�:4��;����*2���3������4�8�2��������/*2�3*�0��5*�(5�������22*):47����(3��(*���������3��������22*):47������3���'��5�(3��(*��������74��*3�:4��;�������(5�*�(����-�3���-�2�����.�4���*����4����������-74��*3��4��;�)3;�(��������

������������ 0<E������@

���������� �..�/�B>

���������������� ������� �����#�������������� ������������(&��������� ���������������

������������� ���� ������

��� �����

�*�5��4�-53��*3�2���2�����03��'*�(5�?� ��1(2�����=�8*32��7?�&�����B�*���)*2��2?����%� ��)

03���������������-7�4*���)*?����2*������@�):*3����25���2?��

03��*22����3�4������4*��3��/*�5��4�03*22*2���3��5*��2*3���������)��*�2������4*��3���2�3*'�3�8*3�'��5���36�*���(4*����3�4�����-3;25���5*�(5��)*2�3*)*������-�)��*�2�83�*�7�0�;�>�;*������3����*�4:*4�'3���(���3*��(

.��3��*6���)*������H�@</����4*��3���3*22������>�/�C�����:����2�

��������������� �!��

Page 67: Automotive Catalogue

�������$�$0�4S(������2�3�4�<42�� &� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� ������� �$%��� �! ��� "��& '''�(������)� �(���+(������)

��@�,B�

$<�=

�����/��*4���*�������������<�4�2*4�22*):47����4���5�5��2�(������*3�(�22*):47����4���5�5��2�(�����=�'*4����22*):47����4���5�5��2�(�����0���2*3�������4���5�5��2�(������*3�(�����3�4���22*):47���(*3�5��2�(�������4����(5�*�(��*3:�%��2�(��������

������������ 0<E������@

�&

���������� �..�/�B>

��� ��0���������

������������� ���� ������

��� �����

�*�5��4�-53��*3�2���2�����03��'*�(5�?���1(2�����=�8*32��7?��03���������������-7�4*���)*?�� �2*������@�):*3����25���2?��03��*22����3�4������2*3����'��5�*4*��3��)*�5��4��3*22�������4����(5�*�(�'��5���36�*���(4*����3�4�����0�;�>�;*�����-��3�4�'��5�3������4�8�2��.��3��*6���)*������H�@</����4*��3���3*22������>�/�C�����:����2�

�*3:�%�22*):47�4�*���4���(��5*�*%����*3���2?

��������������� �!��

Page 68: Automotive Catalogue

���� ���$�$������ �����2�3�4�*��2�*2���L�����0:���� � � ���"&!��.���.,�����������

������ �! ���!"��!!�� �$%��� �! ���!"�&�!'''�()�3���)� �()�3+()�3���)

�5�2� )��*4� �2� ��3��3��*� � ��3� 43(*�3�������2����5�3����4��N�3�8*3���4����(����3�'�3;���*�*2����:�(���)*2��2�5��3*6��3*��5�(5����3�7����5*�*%*���������5*�����(��'��5���44�6�4��7�(�3�**�:��5����5*����25�(�2�������(���4*3�*2�

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

��

���������� /�-C�@�@�

�����-%�-9

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

@�..�@�/<�<�������-�

0.��0�,��<��-���<�@��.0�^�

=�,�L�=������.��

=��/B���/��-�=�.���

/�@.1����-�<��E<�1.

H<C@�=�����/�A�-<��.���=��-�F

������������

F����-�B

F����-�B� ��BB

F����-�B� ��BB

F����-�B� ��BB

F����-�B�Y�FNC

F����-�B�Y�FNC

/�� �/"�N��N�

/� /��

/� /�!

/� / &

/� /��

/� /"��

�C�� �/�

�C��Y�/�N/�-

�C��Y�/�N/�-

�C��Y�/�N/�-

�C��Y�/�N/�-

F��<����FNC

"� ����0/

�� �����0/

�� #!���0/

"& &!���0/

"� &!���0/

"" &���0/

/����@�/������B.�E��C����C�-

/����@�/������B.�E��C����C�-

/�!��@�/������B.�E��C� ��C�-

/ &��@�/������B.�E��C� !�C�-

/����@�/������B.�E��C����C�-

/"����@�/������B.�E��C� ��C�-

����� �������� ����� ����� ����������!

Page 69: Automotive Catalogue

���� ���$�$������ �����2�3�4�*��2�*2���L�����0:���� � � ���"&!��.���.,�����������

������ �! ���!"��!!�� �$%��� �! ���!"�&�!'''�()�3���)� �()�3+()�3���)

�5�2� )��*4� �2� ��3��3��*� ��3� 43(*�3�������2����8*3���4�����(����3�'�3;��*�*2��5��3*6��3*��5�(5����3�7����5**%*����������5*�����(��'��5���44�6�4��7(�3�**��:��5����5*����25�(�2�������(��4*3�*2�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

��

���������� /�-C�@�@�

���� ����,%�(,'

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

@�..�@�/<�<�������-�

0.��0�,��<��-���<�@��.0�^�

=�,�L�=������.��

=��/B���/��-�=�.���

/�@.1����-�<��E<�1.

H<C@�=�����/�A�-<��.���=��-�F

������������

F����-�B

F����-�B� ��BB

F����-�B� ��BB

F����-�B� ��BB

F����-�B�Y�FNC

F����-�B�Y�FNC

/� /"�N��N�

/� /��

/� /�!

/� / &

/� /��

/� /""�N"��

�C�

�C�

�C�

�C�

�C�

F��<���

"� ����0/

�� #!���0/

�� �����0/

"& &!���0/

"� &!���0/

"" &���0/

/����@�/������B.�E��C����C�-

/����@�/������B.�E��C����C�-

/�!��@�/������B.�E��C� ��C�-

/ &��@�/������B.�E��C� !�C�-

/����@�/������B.�E��C����C�-

/"����@�/������B.�E��C� ��C�-

����� �������� ����� ����� ����������!

Page 70: Automotive Catalogue

�� ��:;��<�2���33����<����$�$0�4�����2�3�4�����3�������##� ���#�!���L��� =����������;��

������ �! ��������&�� �$%��� �! ������� "'''�(*3)5���)� �(*3)5+(*3)5���)

��/���)*3����%4*�/�����3�(�

@�..�@

��@�,B�

�5*�- -@-�)�5�*��)�47��2�2�*��447����*�����)22�3�����������2)44����)���8*��3�2�4�;*�2�**3�(�%4*2�(*3:�%�25��2���7���5*3�2�*�������3��

�5*�*3(��)��2���� �5*�)�5�*��� �5*�'*44� 2����*��4*3�*����44�)�8�(�*4*)*�2�);*��5*���*(3������(�37� 4��*32��*27� J�:� ��3���2����������� �4*%�:4*��)�4*�*��3��������4�*2�

������������ =��F�����@���0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

�#

���������� /�-C�@�@����.,�$�-��$�@�.C�@�

�� ������ ������ ��� ���%������ ���

������������� ���� ������

��� �����

-����,�</<��F�

�1@�=��F�B�@�

-�2��)�����(�3��������5*�'5**4�5*����3��*���'���3��53**�*%�*34�'5**42���3��3���*2�(����*���4�(*�(3���(

B�*2��8*32���$�@,-��3�$��<����)�4*�*���;(*��5���*2

B*��(�(�(�(�*6���)*����*(3��������3��*22�)*2�3*32���22�8*�(�(*2�

��37�3*�7�)�5�*2�'��5�*27���))�������'��5��*3��5*34�*4*)*�2����5*��3��������4�*

��*44�(*����42���;2��57�3�2�����2���4*2����� 2'�8*44�(�'5**4�5*�2���44����)�����5���*2����2'*3�����5*

�3��*22�**�2

��������������� �!��

Page 71: Automotive Catalogue

�� ��:;��<�2���33����<����$�$0�4�����2�3�4�����3�������##� ���#�!���L��� =����������;��

������ �! ��������&�� �$%��� �! ������� "'''�(*3)5���)� �(*3)5+(*3)5���)

��/���)*3����%4*�/�����3�(�

@�..�@

��@�,B�

�5*�-/ -@-�)�5�*��)�47��2��5*�)�2��2���:4*���3(3���(�:�(� 2��*��3�2�2� �3��;��3;25�����2�(*3:�%�25��2���3�5*87����7�8*5��4*2���*3�5)�8*32���2����

�5*�)�5�*��2�4'72���2��)��*������5*��3��*22�*)�2�'��5��5*�3*6��3*���*(3**�������)����

�5*�8*37�3�(���)*�5��2�����):�����'��5�*27��2*�2���'3*���4*��(�(�(�(�*6���)*�44�'�5�(5��7�4*���)*��*3��3)�*���4�'�2*���(�����)*�:*�'**�2*3�*2��������*3*���3�2�

������������ =��F�����@���0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

�!

���������� /�-C�@�@����.,�$�-��$�@�.C�@�

�� ������ ������ ��� ����%������ ���

������������� ���� ������

��� �����-����,�</<��F�

�1@�=��F�B�@�

-�2��)�����(�3��������5*�'5**4�5*��'��5�43(*�'5**42����*

�3��'����*�*�*��%�2����'�3;���(�43���3��5��*��3

:��5�*�2�����5*��3��'��5����)����2'�8*44�(�����5*�'5**4�5*�

B�*2��8*32���$�@,-��3�$��<����)�4*�*���;(*��5���*2

B*��(�(�(�(�*6���)*����*(3��������3��*22�)*2�3*32�

�22�8*�(�(*2��'5**4�)*2�3*32������5��3�:*2�

��37�3*�7�)�5�*2�'��5�*27���))�������'��5��*3��5*34

*4*)*�2����5*��3��������4�*

��*44�(*����42���;2��57�3�2�����2���4*2����� 2'�8*44�(�'5**4

5*�2���44����)�����5���*2����2'*3�����5*��3��*22�**�2

��� �����

��������������� �!��

Page 72: Automotive Catalogue

�� ��:;��<�2���33����<����$�$0�4�����2�3�4�����3�������##� ���#�!���L��� =����������;��

������ �! ��������&�� �$%��� �! ������� "'''�(*3)5���)� �(*3)5+(*3)5���)

��/���)*3����%4*�/�����3�(�

@�..�@

��@�,B�

�5*�-, -@-�)�5�*� �)�47� 52� :**� 2�*��447�*2�(*������)*2��*�����5�(5��*)��(���*�*�3��*22� 4�;*� (�43� ��3��5� (3���(� �� )22�3��������)*���)�2��*����)���8*��3�2�� 4�;*�-FH2��*25��2���)25��2���2����

�5*��2�*��3�(���:�%�2*�������2�3����������5*�)�*4*)*�2����5*�)�5�*�)�*���� �5*���*4�:2*�����2��)��*��������5*�2�*�������3��*22��*)�2�

������������ =��F�����@���0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

��

���������� /�-C�@�@����.,�$�-��$�@�.C�@�

�� ������ ������ ��� ���%������ ���

������������� ���� ������

��� �����

-����,�</<��F�

�1@�=��F�B�@�

-�2��)�����(�3��������5*�'5**4�5*����3��*���'���3��53**

*%�*34� '5**42� ��3� �3�� �*2�(� ���*�� �4�(*� (3���(

B�*2��8*32���$�@,-��3�$��<����)�4*�*���;(*��5���*2

B*��(�(�(�(�*6���)*����*(3��������3��*22�)*2�3*32�

�22�8*�(�(*2�

��37�3*�7�)�5�*2�'��5�*27���))�������'��5��*3��5*34

*4*)*�2����5*��3��������4�*

��*44�(*����42���;2��57�3�2�����2���4*2����� 2'�8*44�(�'5**4

5*�2���44����)�����5���*2����2'*3�����5*��3��*22�**�2

��������������� �!��

Page 73: Automotive Catalogue

�������� ��� ������$�$F*3*���*4�2N��-�3��F4*�� ��*)����1)�" � � �"# �.�@��@�<@�<�=����@��_�����F4*���

������ �!�"��&������� �$%��� �!�"��&��"�"'''�(5*�*2� �(5(3���+(5*�*2

-�2���F*4����7� H���2� �32�*3� �5*� 3����(�)�8*)*�:*�'**��'��)*�5��4�272�*)2�'��5�����*3*����3�(�%4*2��5*7���2�2�����25������'��J���2��/�2������5*�J���23*6��3*��'��53�*�(���*2?��5*��3�;2����5*�2�*)2�

�5*3*�3*��'���7�*2�����3�;2�53�*�(?

�������4��2�'��5�4�:�43���*34�(*�)*�37�����-F92���:44��4�(*�J���2��'��5�(*�)*�37����3*8�4����

������������ =��F�����@

�"

���������� C���������/�@�

���������� ��������������������� ���"2���������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

=�B0C����<,0

�1@���<,0

� =��F���F�.��<@�

.0>-�����<,0

.,@��-C @<�.���

=*�*��(����3���������5*��53��*3�2���2����2��3�2�����(�3���2�3*��5*���44�'�(2?

�����/%���3��4*(�5?�����������))������7�*����<�*3���?�����/�4��3���447����)��������03�������?���������������"�� �����3�2�N�C��3�����03��*22?���������������������3�;�53�*�(���.�*)�53�*�(�����0�'*3?� ���� &��1E������7�*2����)�5�*2? �$�%*����2������B�*3��32�*3��3���*%�(��:4*

/���8�(*2?�����$4*%�:�4��7�����3*��7�;������-F�J���2�����4��2���������3�7���2�����(����3�;2���4��2�53�*�(������27���*3��3���*22���3�)��*�*�����I���;�2*�������)*����5(*����3*�*3*�*�����03��*22��3)*�*32�)(*)*����3*4���)*

Page 74: Automotive Catalogue

�������� ��� ������$�$F*3*���*4�2N��-�3��F4*�� ��*)����1)�" � � �"# �.�@��@�<@�<�=����@��_�����F4*���

������ �!�"��&������� �$%��� �!�"��&��"�"'''�(5*�*2� �(5(3���+(5*�*2

���������*)�*3�(������*4�44�'2���*3�*������3�4�����5*��3��*22��:*��*3��5��5�2*��:��*������8*���4���3�*2�����5�*8*2���447�5*��(�5�)�(**��7�'��5�����*3*�*2����*)�*3��3*����4*22��5�"�M-�

�5*2*��7�*2�����2�44���2�3*���8��*�����'���3�2?

�����C*��(���*4�����-��4�(���*4

������������ =��F�����@

��

���������� C���������/�@�

������������� ������"����������������������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

�1@���<,0

�����/%���3��4*(�5? ����))������7�*����<�*3���?� $�447����)��������03�������?� �����3�2�N�C��3�����03��*22?� �3�;���.�*)��*)�*3�(�����0�'*3?� &��1E

�5*��*)�*3�(�:7���������3*�3*2*�2���8�(*��2�4�*3��8*������8*���4���3�*2?

�����.)44���)*2����2�3��*�4�'*3��5���)��������*�����������5*���*3)*���*�2���;�����3�2��'��5��)%�)�)����"&��3�2����3��*22����5*�2)*���)*������2*����3��3����������)�����3��������4�*������))*���*�8�4:�4��7�����3�2�����03��:7��3�����3�4

Page 75: Automotive Catalogue

�������� ��� ������$�$F*3*���*4�2N��-�3��F4*�� ��*)����1)�" � � �"# �.�@��@�<@�<�=����@��_�����F4*���

������ �!�"��&������� �$%��� �!�"��&��"�"'''�(5*�*2� �(5(3���+(5*�*2

.5�����������5*���3*�)*��44�'2�����3�*��3*�)*��:��5����328*324��3*�)*��53�*�(��*��5������4�(�����4��3*�)*���3� �����

��������25���53�*�(���2�44���2���:*��422���*�����'��:�(��)�4�*2?

�����.��(�5*��(?��5*�������3�)�8*2�4�(��5*�25������:*��3*�*������.�(4* 25���5*��(?���2���������5*�������3�3*4�*������5*�25���%4*��2���%*�

������������ =��F�����@

��

���������� C���������/�@�

���������� ��������������������� �������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

=*�*��(����3���������5*��53��*3�2���2����2��3�2�����(�3���2�3*��5*���44�'�(2?

�����/%���3��4*(�5? "�����))������7�*����<�*3���?� /�4��3���447����)��������/%��03�������?� ����3�2�N�C��3�����0�'*3?� "�� ���1E

=*�*��(���5�'��3�2�3*��3*�*��*��5*3���8*3���4��3���5�3����4���2�������)�4��3����)����4��N�4����5*��44�'�(�����*3*������(�3���2���:*��2*�?����/�@,�B?��5*���*3��3��4�*2��5*�25���:*�'**�����2����:*�53�**�����8�(*?�B�'���2�����E�B1�@�����/?��4�*3��8*�)�8*)*������)�:�4*�(���*�2*���5���8�*2��5*��3�2������%�(���*�2*���E5*��5*��3�233�8*���*3��5*�5*��(�2�������4���*3��4�*2��5*��3��:*�'**�����2����8�(*?�4�'�)��*�*���3�:�2�*22�����-C��@�-<@F�><�?��5*7�);*��8�*��5*�25��2Q��4���*3��4�*2��5*��3��:*�'**�����2����8�(*?��27��J�2�)*����4*%�:�4��7�����.����Y��@=�A�@��=�F�-�?���)���4��3��4�*2��5*�25���:*�'**��5*�����2�����2�3�Y���*%�(�����44�'2�����*3*���2;2���344*4��2�5*��(�����4�(�4������4������8�(*?�C�(5��3�������������<�<�?�/�3*���)�3*����)���8*����4���*2��2*�3�:��2����5*�3��4*%�:4*�)�����3�(��*442����8�(*?�$4*%�:�4��7�

=�B0C����<,0

�1@���<,0

� =��F���F�.��<@�

.0>-�����<,0

.,@��-C @<�.���

=�@�

�/���-�@��AB�

.,@��-C @<�.���

Page 76: Automotive Catalogue

�������� ��� ������$�$F*3*���*4�2N��-�3��F4*�� ��*)����1)�" � � �"# �.�@��@�<@�<�=����@��_�����F4*���

������ �!�"��&������� �$%��� �!�"��&��"�"'''�(5*�*2� �(5(3���+(5*�*2

�5*�272�*)��2�:4*�����*3��3)��5*�.�**3�(���;�53�*�(���'��)��*2?

� � � � ����5*����*� �2�53�**��:7����):�*�� ������� ���������*��*�����'���*3)�42�*2�:4�25��C$���33*��4�(�5*�3�;���5*���5*��3���2�'�*3�6�*�5*������.�*)��2�53�**��:7�2��(�'��5�3������:7��3�( ������3�*6����*��'��5��6�*�5

������������ =��F�����@

���������� C���������/�@�

���� ���� ��#��� ������������������������%���������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

�����C$�0�'*3?�"���1E�����������3*6�*�7?���*�*��(����2*��*��5���7���447��"��R"&��1C�������03�������?������3�2�N�C��3

$������(��3����4*?

�����B���(��3�)��2���;�(�3*��:7�����)����4��*3������32�*33�(�:*�'**�2����2�:7���8*7�3���������)�����3�*��������3�;��**�5�:*��3*�C$����������53�*�(�����.�*)�2��53�*�(���3��������������)����2*�3���������4*���3�2���*3��3��*22

<����447���5*��2�44������:*�*6����*��'��5��� 4�*�������8*�*)�*3�(���3�*�������25��5*�5*���3*�)*��'��5��5*�)�2��*�����*����4*��*�5�4�(7�

=��E<<

=�B��@�H�B�@

=�B0C�

/�@=<

.�/.,@�

.<@��1<><

���@H�@�����

��E

Page 77: Automotive Catalogue

�������� ��� ������$�$F*3*���*4�2N��-�3��F4*�� ��*)����1)�" � � �"# �.�@��@�<@�<�=����@��_�����F4*���

������ �!�"��&������� �$%��� �!�"��&��"�"'''�(5*�*2� �(5(3���+(5*�*2

�5*��C�����(�*6���)*���*3��3)2��5*�5*���3*�)*����2�3����34��5*2�8*�)�*3�42����4�2�3*��*42�����32��:�*�2�4���(�*2���*�;4��2���*�*3���3�����*42����3��5*?

�����$�%�(�����*3������*3��*42�4�(��5*�5*)�����-�33�2����3��*������2*4�(��������5*2�8*���47)*3����������$�4��53**���)*2��4��4�2�3*�25�*�����0*4���2��3����3*������

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

�&

���������� C���������/�@�

�����������=�����������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

�������*(3:4*���3�:���22*):47�4�*2������$�*4�:�2���*3��*�����'��5�4�*�0B-����3�4��03���:�2������03���*�����*3:�2��=*8��*@*��R�����=�(��4�03��*22�-��3�44*3���*)�*3��3*���**3(7��������3�4�3*(�4���������03��*22��3)*�*3�)����3�(���3*(�2�3��������/*�5��4���%��3*���3���2�����(����4)��(�������J�2�:4*��4*%�:4*�������3�272�*)�����-�)����(**3��3������4�(�272�*)������8�4:�4��7����2'���5�(�������4��7��������53**�5*��(����2����2���=,�B���*3���

�,=�

F<B1.E���@

.���

�/E

=��/B��

.$<�=

B�@=��<F��

0<�.-C�<0�B

$���

.1<=�

Page 78: Automotive Catalogue

�������� ��� ������$�$F*3*���*4�2N��-�3��F4*�� ��*)����1)�" � � �"# �.�@��@�<@�<�=����@��_�����F4*���

������ �!�"��&������� �$%��� �!�"��&��"�"'''�(5*�*2� �(5(3���+(5*�*2

�5*�5�(5�6�4��7�3*6��3*)*�2���3�(*3:�%��3�2�3*6��3*��5*��2*�����������53�*�(�*6���)*��'5��5�2���4�*2?

����-��3�4����53�*�(��3)*�*32����(�3�**��3*�*����8*��3*�)*�������2*����3��3���������3�����������2�'��5�)�4��3����)����5�4�(��������)������3*4�:4*�����(�3���

������������ 0<E������@

��

���������� C���������/�@�

���������� ��������������������� ���� ��0��� ��

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

-����,�</<��F�

$���<.�=��

/��.�

=*�*��(����3���������5*��53��*3�2���2����2��3�2�����(�3���2�3*��5*���44�'�(2?

������7�*����<�*3���?� /�4��3���447����)��������03�������?� "�� �����3�2�N�C��3�����03��*22?� �*3:�%��3�2�53�*�(�����0�'*3?� �& "���1E������7�*2����)�5�*2? $�%*����2������B�*3��32�*3��3���*%�(��:4*

/���8�(*2?�����$4*%�:�4��7�����3*��7�;������(*3:�%��3����������3�7���2�����(���(*3:�%��3�2�53�*�(������27���*3��3���*22���3�)��*�*�����I���;�2*�������)*����5(*����3*�*3*�*�����03��*22��3)*�*32�)(*)*����3*4���)*

��@�,B�

.���

Page 79: Automotive Catalogue

��� ������������#���$�$$0�4��������%*2(��2N� ��������L1<�����������;��

������ �! ��#&��"���� �$%��� �! ��#&����&'''��:3)����)� ���8�*;+�:3)����)

�F�-<

/�-<�,.�

F�B�<

�5*�)�5��(��*�3*�����5*�LFC�2*3�*2��2���%*�� �:4*� D� )�8�(� ��4�)� �7�*�� '��5���)����8*3���4N5�3����4�5*���"M�5�3�5(*3��3���������2�������):�����'��5�3��37��:4*�������4����*(3�*�����5*��:4*���)�4*%���3)��3�)�4�����*2�)�5��(����4�:*�3*4��*�����*�2*���(���5�2����*���);*2��22�:4*��5*�)�5��(�����*��43�J�:��5;2������8���(�'44�2*�3��(��5*��'����*2���8*37���(5��'7���44��5*�)�8�(��3�2�3*�)�*��������*34�����(3*7��3���'5��5��2�(�8�(��(3*�3�(����7��*�*2237���3�5�(5��3������8��7�3�*��5*�)�8*)*�2�3*�3*4��*��:7���):�������:44� 2�3*'2��� 4�*3�(���*2�44�'�(3*�5�(����3��(� ��� �5*�)��*42����4� &)N)����5*����*�������5�2��7�*������2�3������)�3�8*2��5*�*3(��)7���5*���*3��3��2��4�2*�����5*��:4*���3�(�4���(N�4���(�����5*���4�(����'�3;�(���*2��3**�����5��2�����4�����22�:�4��7����4���(�'��5��3*��

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��=��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB���EC��B.

��

���������� /�-C�@�@�

6����� ���

������������� ���� ������

��� �����

�/�>����BB����

�@=,.����.�L�B,

/�-�@�L�=<.���/�

=�B0C��/���B

�0-

"�����Y�"������������&���Y�"���������������&���Y�"���� �& � ����

"��#�$�%��& ��+�� ���������� E�+F

���I�� ���������� E��F

�&�

���#�$�%��&!��#�$�%��& ���� �����E�?�?�?F

�5*�/,B��0�<-�..����*��2�58*�:**��*8*4��*�����5*2*�2*3�*2�'��5��5*��)�����*(3��(�2*8*34�)�5��(��3��*22*2����*�)�5�*������*��4)��(Q)�44�(���3�44�(�����3�(�

��������������� �!��

Page 80: Automotive Catalogue

#�������$��$���������$��$�$.����4���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #���!�� �$%��� �! ��� #����'''�;������)� ���)*3��4+;������)

@�..�@

B3(*��3��������/�5��(�-*�*3�'��5����:4*2���4*�������-���3*�3*����3��5*���*%��������)����4������4���272�*)2�

������������ 0<E������@

�#

���������� /�-C�@�@�

�&%-�

������������� ���� ������

��� �����

�"���������������� ��������������&�� � &�

"%''& �������� ��+������� ������� E::F

������� ��� ��� �������� EB�F

" ����

����%''&!%''& ���? ���

��������������� �!��

Page 81: Automotive Catalogue

#�������$��$���������$��$�$.����4���"� ���#����B�<�����������;��

������ �! ��� #���!�� �$%��� �! ��� #����'''�;������)� ���)*3��4+;������)

.�*��4�)�5�*���)��2*��:7�����*�*�*�����2�'��5�5�3����4�%�2������������2���4*���*�5�*��2�'*44�2���:4*�'��5�2*38����3�44*��4�*4)�8*)*����'5��5��5*���*�* 5�4�*3�'�44�:*��2�44*��

������������ =��F�����@

�!

���������� /�-C�@�@�

��%()'%&�

������������� ���� ������

��� �����

�����"&�����������������������������"&������������������������������� C.1��

�%''& �����!�%''&! %''& ���? ���

��������������� �!��

Page 82: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

��@@�-<�/<@�<�

=�B0C�

1�>����.C<-1���.<����

B�@ ���52��*8*4��*���'��*�3(*����22*):47�4�*2�)�5��(�)�5�*2�����:*���3)�(�4�*2���3�25��;:2�3:*3����2�37�

B�@ ��� 52� *%�*3�*�*�'��5�)�2�� �7�*�����)�*32��4���(�*4*��3����25��;�:2�3:*3�

���5*������3*�'*��3*2*�����8*324����)�����44*���*�4�*���3��*3���:*����2����3�����848*�22*):47��2�(��B�@ ���*4*��3�����3*22*2�

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

#�

���������� /�-C�@�@���.0�-��B����@.$����E�B=�@����..�/�B>

����#����� ��

������������� ���� ������

��� �����

I,�@�<@�C�L�B

/��@����/���BB�

�B1<���-<�=

.C<E�

=�@�

-<$�0

�*2*38��3���-74��*3���:*?�������:*������(��*%�2�����3*����������*�2��)3;�(�����C�����3)�(�������*3���:*�:����)������22*):47���'*4��(����3*2*38��3���:*������3�;*����3)�(������5�(�����F48*�22*):47�����*3���:*�����B*;��*2�

0�2������?�����-����(����3�(����53*��(�����5*�3�������.����'*4��(�����F48*�22*):47

$�4�.5��;��:2�3:*3��22*):47?�����$�4��22*):47������*��(�����$�����4��*2�������2���44�(�����.�3���)������2�3�(�22*):47 �*2*38��3���:*�:����)�5�����3)�(

�*2*38��3���:*�)�����3�(��*44

��������������� �!��

.5��;��:2�3:*3�0�2�������22*):47�4�*

Page 83: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

F<B1.E���@

��@�,B�

B�@ ���52��*8*4��*��2*8*34���4�22*):47�2�4����2��3����)�:�4*����2�37�2��5�2�V�3�*:2����22*):47W��3�F�4;2'(*���)�7�

�5�2�2������2���*(3�*�����5*��3��3��������4�*���2�:2*����"�����)����2�3*'�3�8*32�����2�*�2*8*34��)��*�2�����5*��3�*:2���

������������ 0<E������@

#"

���������� �..�/�B>

���������

������������� ���� ������

��� �����

0�<�<@

���@�1<=�<

����5�2�2������"��2�3*'�(���*3���2�3*��33�*����������3�4*���2��*�������3��5*�3�(5��2��*�

����.5��;�:2�3:*3?���:�4��N���2����.�**3�(���*����?�����2����C4��25��?�����2����.*��3��7��4�*?���:�4�2

����44��3�*:2����44*��4����(����*�*3�(�272�*)��)�4*�*2��5*��2�44����

�3�*:2���2�3*'�3�8�(�2����

��������������� �!��

�3�*:2����22*):47�2����

Page 84: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

��@�,B�

0�<�<@

���@�1<=�<

B�@ ��� 52��*8*4��*��)7�����*3*�� 2�4����2� ��322*):47��)�5��(����*2�����*(�*�272�*)2�

B�@ ���52�)�����3*��)�5�*2���3��74��*3�:4��;��74��*3�5*����3;25�����)25������4���)�����*���(3������8*32��2����3�2��*���

������������ 0<E������@

#�

���������� /�-C�@�@���.0�-��B����@.$�����..�/�B>

������

������������� ���� ������

��� �����

-74��*3�:4��;?������22*):47����:442���4�(2���:*3�(2�����B*;��*2�������4���'�*3���3���������/�5��(

-3;25��?�����-�����4�(2�22*):47�����B*;��*2�

C*��:4��;?���������*2���2*�2�22*):47�����B*;��*2�

-74��*3�5*��(���*2���2*�2�3�:����*��22*):47�4�*

-�*��������?������22*):47�'��5����3�4��*2������C��(

<�5*32?�����0�2���848*���3��)�5��(�����$47'5**4�22*):47�����<�4�2�)�����5�(���53*��(���4*;��*2������/���3���8*3��3�44�(�������(

-74��*3�:4��;���8*32�)�5��(��32�*3

��������������� �!��

-74��*3�:4��;���C*�:4��;�2�3*'�3�8�(��'��2����2

Page 85: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

�=.-C�

$B�A9@�����

B�@ ���52�)�����3*���22*):47���/�5��(4�*2���3�=��3�C�(*2���=��3��*��*32�

B�@ ���52��*2�(*��2�4����2���3�:��5�)�5�*���2�)�*��5�(*�:���*2���2*8*34�;�����4�;�(���22�:�4���*2��*8*��5*�3*��*3���*(3�*�5�(*�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

#�

���������� /�-C�@�@���.0�-��B����@.$�����..�/�B>

������

������������� ���� ������

��� �����

=*�*��(�����2��)*32��3��������3��*22����3��������**�2������*3*��4�*�����(�3���2�3*�2���4�*��:7�B�@ ���C�4�(��(3*2�(��2�3*'�(����36�*��*2���)3;�(���3*22�(���)*2�3�(��*2����*3���2�3*���):�*�����44*���*�4�*2��3�3����37��:4*2����)�����3*��5*�)�2��2���:4*�2�4�������3���3���2��)*32�

B�@ ���52��*8*4��*��42��)�5��(�)�5�*2���*(3��(�)�44�(�������(���3�44�(������(����5)�*3�(���*3���2�

C�(*�22*):47�3����37�)�5�*�*��*3��44*���*���22*):47�4�* C�(*�)�5��(�4�*

��������������� �!��

C�(*�22*):47�4�*

Page 86: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

���L

B�@ ���52��*8*4��*������*3*��2�4����2���3�VC�:3;*W��22*):47��)�3*��3�4*22����)�����*�*��(����2��)*3�**�2�

B�@ ���52��*2�(*��42�����(�*��*2��(�272�*)2����5*3����3�42����*2�3*��5*��3��*3�22*):47���5*�4��*�����5*�VC��:3;*W�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

#

���������� �..�/�B>

����� �#�

������������� ���� ������

��� �����

B�@ ���52�2���4�*����2��)��*��2�4����2���3�C���3;*��22*):47����*2�����*(3��(���*3���2�2��5�2�5�4�(�3�8*��(��)3;�(��(3*2�(�����(�*��*2���������4��*2���8�2����*2���*��������J�2���5*��3��������4�*�����5*�**�2�����5*��2��)*3�

$��(�*��*2�044*���*��22*):47�4�*

��������������� �!��

C��:3;*�3�:����*��22*):47�4�*

Page 87: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

��.

H��1�

=�@�

B�@ ����2�2�*��4��*����V��*����2W�)�5��(�3��*22���*8*4���(��4*�7��������*3*��2�4����2��3��5*�**�2����*�5���2��)*3�

B�@ ���)�����3*2����)����4�*2���2�(4*)�5�*2���3�V��*�����C��2�(W���V�44�0�W)�5��(�

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

#&

���������� /�-C�@�@���.0�-��B����@.$��

���� ��

������������� ���� ������

��� �����

�7�*?����044*���*��4�*2���32�*3�)�5�*2���2�(4*�����2����2�'��5����)����4���(

03�����?�����.�**3�(���*�3���5��2�(�����.�**3�(���*�3���:44�����.�2�*2�����*�3���5��2�(�����.�2�*2�����*�3���:44

<�*3���2?������44����)�5��(�'��5���3�(���53*��(��3�44�(���������)*2��4����3�4����3�;��*�*���������/4*�5��2�(?���3�(��)�44�(�����(���5)�*3�(��������53*��(�����)*2��4����3�4������$*)4*�5��2�(?���3�(��)�44�(���3�44�(���5)�*3�(�����������(�����)*2��4����3�4

L$

=�B0C�

�@�,A�

��E

��=$��/�@

��������������� �!��

.�**3�(���*�3���5��2�(�)�5��(�4�*

.�2�*2�����*�3���5��2�(�)�5��(�4�*�44�)�5��(�4�*

Page 88: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

��.

H��1�

=�@�

B�@ ����2�2�*��4��*����V��*����2W���V.�:�4��*34�;2W�22*):47��3��*22���*8*4���(��4*�7�������*3*��2�4����2����*������5*�**�2����*�5��2��)*3�

$�44� ���)���� 2�4����2� �3� )�3*� )�4����(�3���2��'��5���2��)��*���7�4*���)*2�3*8�4:4*���3�V��*����2W�22*):47�

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

#�

���������� �..�/�B>

���� ��

������������� ���� ������

��� �����

�7�*?�����044*���*��4�*��3����37��:4*���*442

03�����?������*3�D�<��*3�2�**3�(���*�3�������.�:�4��*3�B�;�����.�2�*2���3�����3)�����E�25:�*

<�*3���2?�����C�4�(�D�22*):47�����03*22�(������3*2�(������*��(�����=�2���8*3�22*):47��������;�(���3�����4���36�*��*2��������3�4*;��*2�������42�����7����3�4��*2�

L$

=�B0C�

�@�,A�

��E

��=$��/�@

��*�3���22*):47�3����37��)�5�*����)������*������22*):47�4�*

��������������� �!��

����)������*�3���22*):47�4�*

Page 89: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

���L

B�@ ����2�2�*��4��*����V0*�4���%W�22*):47���*2��(���*3���2���*8*4���(�2�4����2�'��5����*3*��4*8*4�������)����

.�)�4*���)�4���4*��*�4�:�%�272�*)2�58*�:**22*):4*�����44*���*��4�*2���3����37��:4*2)�����3*��:7�B�@ ���

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

#�

���������� �..�/�B>

�������0

������������� ���� ������

��� �����

B�@ ���52��*8*4��*���4*%�:4*�2�4����2����2���������2��)*3�**�2��<��5�2�'7��B�@ ���52�)�����3*��4�*2�'��5��:�4��7������*(3�*�����*3*���7�*�����*�4�:�%��4*���D�3�(5���*�4�:�%��)�4�N����)�����3�8�(���42����N�)*�44���*�4����4���(���*3���2�2��5�2�5�4�(��3�8*��(��'*4��(��(3*2�(��)3;�(���3*22�(�����5�(��������4��*2��8�2����*2���*���

��������������� �!��

0*�4�:�%�22*):47�4�*

Page 90: Automotive Catalogue

��������$�$-�3��.. ����1)��&�� ���#&���B�<�����������;��

������ �! ���&&������ �$%��� �! ���&&�"��'''�4:����)� �4:�+4:����)

B�@ ���52�)�����3*��)�5�*2���3�2�**3�(��4�22*):47����*2�����3�57�3�4�����*4*��3�����'*3�.�**3�(� �C0.�D��0.���� ��3� 2�**3�(��4�)�

B�@ ���52�(�8*�2�4����2���3�44�;������22*):47�)�5��(��� �*2��(���*3���2� ��3�2�**3�(��)��*�2�

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

##

���������� /�-C�@�@���.0�-��B����@.$�����..�/�B>

���� �������

������������� ���� ������

��� �����

$�4�2�**3�(�22*):47C7�3�4���0�'*3�2�**3�(�22*):47.�**3�(�'5**4�22*):47�0.�22*):47���)�5��(

.�**3�(���4�)���:*2���3)�(

.�**3�(��*2��272�*)2

.�**3�(���)��*�2�)�5��(�*3���*�3���22*):47���)�5��(<��*3���*�3���22*):47���)�5��(

.�**3�(���4�)���:*�)�����3�(�4�* �.�**3�(���4�)�7�;*�)�5��(��32�*3

=�B0C�-����,�</<��F���E

L$H��1�������

.�**3�(���4�22*):47����*2��4�*

��������������� �!��

Page 91: Automotive Catalogue

��%��#��>=������������������$�$0�4���43���"�� � #������A������������;��

������ �! ��"�!��"��� �$%��� �! ��"������'''�4��;���)� �4��;+4��;���)

����)����4�*���3�)�����3�(��5*����*3���:*����25��;�:2�3:*32��'��5�����)�����J�2�)*������5*���:*�4*(�5�

�5*�4�*���2�2�2���?�������:*�2��3(*�����:*��**�*3�����-����(�)�5�*�����/�5��(�-@-�����.�)��(�)�5�*������-�8*3������3*22��������5*�;�(�����.*)�'*4��(�)�5�*�����E25�(�)�5�*

������������ -C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

#!

���������� /�-C�@�@���E�B=�@�

����#����� �� ���� ������������ ��������

������������� ���� ������

��� �����

��������������� �!��

/�@,$�-�,���.�<$�.C<-1���.<����.

-��4*���)*?���2*����:*�4*(�5?���� &��))��:*���)*�*3?�P�#�Y�P&�))��:*��5��;*22?�"�Y���&))

Page 92: Automotive Catalogue

����� ������������������"������6�� ��$�$�M�/�3�����2N��������"�"� ���&�����������������;��

������ �! ����!��"�� �$%��� �! ����&�"�!'''�4����3���)� �4����3+4����3���)

F�B�<��,�</<��F�

B����-<�0<����<@

����2�����)����)�5�*���3�0-��83�25�����()�5�*���3��37���3�(��8*�

������������ -<@��<B�,@��

!�

���������� .,�$�-��$�@�.C�@�

�� ������������������������� ��������

������������� ���� ������

��� �����

$**��(������3����2�8��*4*��3������8*7�3,4���(������3����2�8��*4*��3������8*7�3��53���)�3�5���3�:��������%*2F3�25���2�48*���**��(���3������'��5�4*8*4��*�*���3-�3�(�3*�'��5��*)�*3��3*�2*2�3/%�)�)���)*2��2������3����2����))�%����))���37���3�(���3�*�'��5�������7����"�����3����2

03�������?�-7�4*���)*��&�2(

��������������� �!��

Page 93: Automotive Catalogue

����� ������������������"������6�� ��$�$�M�/�3�����2N��������"�"� ���&�����������������;��

������ �! ����!��"�� �$%��� �! ����&�"�!'''�4����3���)� �4����3+4����3���)

�-�@���<

�B$����<,0

�.0>��.

����2�����)�����3�����3�4�272�*)��2�(�3������48�*'�(���3�2�3*'2��2���2�����32���:32�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

!"

���������� -<@��<B

���������-'''

������������� ���� ������

��� �����

���-C��$�A���<@.

/������

C�(5�2�**��27�53���2�)�4�� �)*3���*3����-������2�����*%���*3��(�)��*�03����������������� ����3�2N)�����3��(����3*�*3*�*�0��4*(�52��3�)�"��))����"���))�/ � �/" �2��*2��))*���*�3*�*3*�*��5(*2���4�)��4*22�2��3(*������7�

/*2�3�(?������53*���@�������53*�2��2�3*'��53*���(4*����)*�*32�������������=�)*�*32��B*(�52���(4*2��F*3�*%*2�������

-5*�;�(?�����0*3�*����43��7��-��*�3����7��.5�*�����������5*�������03*2*�*����5��2�(��2*4��3�:�5�����M��53*���)���2������03*2*�*����5*���3�;2��=�3*���������3���2����)��*4��

��������������� �!��

Page 94: Automotive Catalogue

����� ������������������"������6�� ��$�$�M�/�3�����2N��������"�"� ���&�����������������;��

������ �! ����!��"�� �$%��� �! ����&�"�!'''�4����3���)� �4����3+4����3���)

F�B�<��,�</<��F�

�5�2�)�5�*� �2��*2�(*�� ���22*):4*� �5*�5*�*%�5(*3��������2*��6�*4��2�*���3�4�*3�'*4��(�3��*22�

������������ 0<E������@

!�

���������� �..�/�B>

��=������������������������� ��0������ �

������������� ���� ������

��� �����

��:�����272�*)���3�5�4�(��3�2��4*��3�����3*22����3��3�*����3��5*�22*):47����*%�5(*3��3�2��3������4�8�2�����3����3�44�(��5*���4����������2�*�'��5����)�����4����33*�����-7�4*���)*?��#�2*���2��*3��3�

=�)*2��2�����E*�(5��"�!���;(�����B*(�5?�"�����))�����=*��5?���""��))�����C*�(5�?�������))

��������������� �!��

Page 95: Automotive Catalogue

����� ������������������"������6�� ��$�$�M�/�3�����2N��������"�"� ���&�����������������;��

������ �! ����!��"�� �$%��� �! ����&�"�!'''�4����3���)� �4����3+4����3���)

B����-<�0<����<@

����2���22�8*���)��*���)4*���*)4*������������0-����4784*���2*3����)�5�*��03*22 ������)��*����4��:*� �2*3�*���2�(�)*�5�3���4� �2*3���5*�2���2*3������3�*����3�4�����5*��2*3������2�����2���33*��*���4�*��2�(��8�2���272�*)�

������������ -<@��<B�,@��

!�

���������� �..�/�B>

�����

������������� ���� ������

��� �����

,�������"��2*���*3��2*3���@*�'�3;���:�4��7�=��:4*���8*7�3�:*4����44*��*�37���*%�����0-����:*��*��8��044*���3�8����8*7�3�:*4�B�'*3�8�4�272�*)�'��5����3�4�����2*3�*����)��*�2����4���(�6���; �5(*�272�*)��2*3����5*���7�(�272�*)�'��5�6���;��5(*���))*���*��2*3����5*����*3�5(*:�4��7��-�:4*������*3��(�'��5�����*3*��5*���7�*2��**4�22*):47���3��**��(������)��*�2�$�3�*����3�4���3�0��.. $����2*3������ ��)*��2*3������3�*�)����3�(���2���2���4��3��*22����3�4�

=�)*2��2�����B*(�5�������))�����=*��5����4���(��**��(�3**4�����#&�))�����C*�(5�����&��))�����E*�(5��"�!���;(

��������������� �!��

Page 96: Automotive Catalogue

����� ������������������"������6�� ��$�$�M�/�3�����2N��������"�"� ���&�����������������;��

������ �! ����!��"�� �$%��� �! ����&�"�!'''�4����3���)� �4����3+4����3���)

-<@��@�@��B�F=<

����2�����)����)�5�*���3�-4�2�*322*):47?���)��*��22*):47�����0-����)��*�� 2*4*���8*� 2�4�*3�(�� 0-��*�*44�(���*4*��3��4��*2����*3���23*���*�

������������ -<@��<B�,@��

!

���������� �..�/�B>

����� �����������������

������������� ���� ������

��� �����

����)������3�����4���(�8����8*7�3�:*4���0�22�:4*�4���(�3*�:7���;����%���;(�(�272�*)��<1���@< <1��3�2��F�2������3�4�2���������)����*4*��3��4��*2�������*3�2�����.*4*���8*�2�4�*3�(�2�����C�4�(�8��� %�2�����3�:������53���)�3�5���/%���*4�0-����)*2������%�&�))���4��7�4*���)*?� &2*�

=�)*2��2�����B*(�5�������))�����=*��5����#��))�����C*�(5��������))�����E*�(5���"�#���;(

��������������� �!��

Page 97: Automotive Catalogue

����� ������������������"������6�� ��$�$�M�/�3�����2N��������"�"� ���&�����������������;��

������ �! ����!��"�� �$%��� �! ����&�"�!'''�4����3���)� �4����3+4����3���)

B����-<�0<����<@

.�@/�@�

����2��0��;D04�*�)�5�*���3����8*���)��*��3*472��5*�*32��������3�����22*):47�����0-�2��5*���)��*�2��*������:*2��3��372�3*����;*����:7��5*�����4�*�����5*�0-����5*��2*3�����2������2���33*��*���4�*��2�(��8�2���272�*)�

������������ -<@��<B�,@��

!&

���������� �..�/�B>

����(,%���

������������� ���� ������

��� �����

��2*���E��5����8�2�����33*������'��5�"�(3���*3�D�"��22*):47�C*��,����� ��**�*32���(3���*32�8�4:4*�@*�'�3;���:�4��7��2*3�����3�(3)�2��3(*����425�)*)�37�����8*��4��5�(��2��3��2�4��������*����������������������272�*)2�8��*4*��3�����3�2B�*3�2*38�)���32<8*3��3�*����3�4����

=�)*2��2�����B*(�5�������))�����=*��5�������))�����C*�(5��������))�����E*�(5��"�����;(

��������������� �!��

Page 98: Automotive Catalogue

����� �����������>��������6�����$�$�M�H���2N��0�4��� � �� �������L1<�����������;��

������ �! ��#&"���&�� �$%��� �! ��#&"����'''�4������)� �4���+4������)

�3��5�(� 8*3���4� 57�3�4��2� ��� ��*3��32� ��3� �5*���)�4�25)*�����44�;��2����:3��5��*�*��(���5*���3)�����5*�:3�25�����4�(2��'*�(*2��25�*32��*���

������������ =��F�����@��0<E������@��EC��B.

!�

���������� .,�$�-��$�@�.C�@���/�-C�@�@�

('��<$��� �������� ������ ���������������

������������� ���� ������

��� �����

1@

))

)N)�

)N)�

))

))

1E

1E

4

4

/%�)�)��J�2�:4*���3�*

/%�)�)��J�2�:4*�2�3�;*

��J�2�:4*�'�3;�(��2�**�

�� :�;�2�**�

/%�)�)�:3��5�4*(�5

��3�����������32*

C7�3�4���(3����*(�*[2���'*3

�3��5����4�(�*(�*[2���'*3

C7�3�4����;[2������7

-��4�(��;[2������7

"��

"��&�

������

"&

"� ��

��

""

"�&

�&�

"��

����

��������������� �!��

=�B0C��/���B��.0�^��.���

�@=,.����.��/�>����BB�����.���

/�- 0,���-</0<@�@��.�/�-`@�-<.�.�B�

���$��,�</<-�a@�.�B�

H�-�.>.��/.

/�-��0�����B��,�</<F�B�.�����/�-�,�<�

Page 99: Automotive Catalogue

����� �����������>��������6�����$�$�M�H���2N��0�4��� � �� �������L1<�����������;��

������ �! ��#&"���&�� �$%��� �! ��#&"����'''�4������)� �4���+4������)

"����1@�C7�3�4������:4*�*��*���03*22�'��5��3)*����*�(����3��37���*%�(��4�*���3��3�))�(�� �*(��(� ��3� ��8*32*� ��4�����2� ��3� �5*���)���8*����2�37�

�(*��3�)��&��1@����"&���1@

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��=��F�����@��0<E������@

!#

���������� /�-C�@�@���.��/0�@����..�/�B>

('''�#���� ������ ����/���� ��� �������

������������� ���� ������

��� �����

1@

))

))N2

))N2

))N2

))

))

1E

1E

/%�)�)��J�2�:4*���3�*

/%�)�)��J�2�:4*��38*4

���3��5�(�2�**�

E�3;�(�2�**�

��:�;�2�**�

B�(5��:*�'**��4�*����3*�

=�)*�*3�����5*���8���(��4�*

�3*��(���*��'��5��'����*34�2��*�%�2

B��(�(2����5*��4�*

-74��*3�(3���[2�*(�*���'*3

=�8���(�(3���[2�*(�*���'*3

���

���

"&�

��

"��

&�

P"����

���:*��*��*�

"&

"�&

����

��������������� �!��

-����,�</<��F�

���1�.��@=���B�/���=

-�.��@���<.��.������@$,@���<,0�

.��/0�@��D�EC��B.��.����=��-�F�

,@��<<B.�0��..�-L����.�

$,@=�/<�<���.���

$,-C<.���.�B�

���^�����.�B�

Page 100: Automotive Catalogue

����� �����������>��������6�����$�$�M�H���2N��0�4��� � �� �������L1<�����������;��

������ �! ��#&"���&�� �$%��� �! ��#&"����'''�4������)� �4���+4������)

�5*�57�3�4����3*22�������3���4�)2����&�����2����3*22�3*��2��)�5�*��5����*����5�2�8*32��4��7��58*�8*37���8*32*���4�����2����3��(�����5***�2�����5*��4�*��

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��=��F�����@��0<E������@��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

!!

���������� /�-C�@�@���.��/0�@����..�/�B>

)''��<$��� ��������� ������ ���

������������� ���� ������

��� �����

1@

))

))N2

))N2

))N2

))

))

))

))

1E

))

/%�)�)��J�2�:4*���3�*

/%�)�)��J�2�:4*��38*4

���3��5�(�2�**�

E�3;�(�2�**�

��:�;�2�**�

B�(5��:*�'**�%4*2

/%����2��*�:*�'**��:4*����3*�

/�����2��*�:*�'**��:4*����3*�

�%4*2���)*�*3

-74��*3�(3���[2�*(�*���'*3

�:4*[2�2�3��*

&����

!��

"�&

"&

#&

"� ��%!��

"�&��

���

���

&

"� ��A"� ��

����

��������������� �!��

-���/���B�-L��.�����<

1>��.,.0�@.�<@.��,�<0���.����

@�..�@�/<�<�������-���.����

�.��/0�-�<@�.�/��`B�-�.���,���.����

�0������-���.����

���<��.��B�

.,L,1��/<�<���.0�^���.����

�@=,.����.�=<BL��.����

Page 101: Automotive Catalogue

��� ����$�$�$�$L�;�b(���� ���"���C��@�@��������;��

������ �! ����"��" �� �$%��� �! ��&&����!'''�4��3*2�*���)� ���)*3��4+4��3*2�*���)

B�*� ��� C7�3�4��� 03*22*2� ��3���)���8*�:��7��3�2��3��������

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<@�=�0���.

"��

���������� .��/0�@�

��������� �������� ����������������� ���� ������

������������� ���� ������

��� �����

"�����)���C7�3�4���03*22*2�'��5�2�(4*����(������*3�2��*����*3��:4*���4�'*3�� �3�;�)�8�(�:�42�*3�2��*2?������%�"�!���))���)%�)�)��74�(5��:*�'**�3)�Y�4�'*3)�8�(�:�42�*3?�"�!���))����)%�)�)����*3�3)�2�3�;*?�"����))���'��� �3�;2�)�8�(�:�42�*32��)%�)�)�4�'*3���25�����3�*? ���)����*��R

#���)���C7�3�4���03*22*2�'��5�2�(4*����(������*3�2��*�����*3�:4*���4�'*3�� �3�;�)�8�(�:�42�*3�2��*2?������%�"�!���))���)%�)�)��74�(5��:*�'**�3)�Y�4�'*3)�8�(�:�42�*3?�"�!���))���)%�)�)����*3�3)�2�3�;*?�"����))���'��� �3�;2�)�8�(�:�42�*32��)%�)�)�4�'*3���25�����3�*?����)����*��R

�4;�)�4�4���(����4���(

��������������� �!��

Page 102: Automotive Catalogue

��� ����$�$�$�$L�;�b(���� ���"���C��@�@��������;��

������ �! ����"��" �� �$%��� �! ��&&����!'''�4��3*2�*���)� ���)*3��4+4��3*2�*���)

B�*���� ���3�C7�3�4��� 03*22*2� ��3���)���8*�2�3*��3�2��3��������

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

"�"

���������� .��/0�@�

��������� �������� �������������� ���� ���� ������

������������� ���� ������

��� �����

<*�������)���C7�3�4���03*22�'��5����:4*����(�����*3�2��*�����*3��3'*3������*3�:4;�5�4�*3������*3�:4*���4�'*3��4�*2�2��*2?�&�����%���&���))���)%�)�)�74�(5��:*�'**�3)�Y�4�'*3��4�*?�������))���)%�)�)���*3�3)�2�3�;*?�������))���'��2��*�)�8�(��4�*2�)%�)�)�4�'*3���25�����3�*?�&���)����*��R

�53**�"�����)���C7�3�4���03*22�'��5�2�(4*����(�����*3�2��*�����*3��:4*���4�'*3��4�*2�2��*2?�&�����%��&���))���)%�)�)��74�(5��:*�'**�3)�Y� 4�'*3�4�*?��� ���))���)%�)�)����*3�3)�2�3�;*?�"����))���'��2��*�)�8�(��4�*2��)%�)�)�4�'*3���25����3�*?�����)����*��R

����3�:��2�

��������������� �!��

Page 103: Automotive Catalogue

��� ����$�$�$�$L�;�b(���� ���"���C��@�@��������;��

������ �! ����"��" �� �$%��� �! ��&&����!'''�4��3*2�*���)� ���)*3��4+4��3*2�*���)

B�*���� ���3�C7�3�4��� 03*22*2� ��3�5*3)���D�����2���� �2�4�����3�2�3��������

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"��

���������� .��/0�@�

��������� �������� ���� ����?��������������������� ���� ������

������������� ���� ������

��� �����

-��4��**��(�272�*)���4���(��*���4*3��2�3�(5�**3��25*3�*��R<*��&��)���C7�3�4���03*22�����*3��:4*���2��*�4�'*3)�8�(��4�*2�2��*2?�������%�"�����))���)%�)�)��74�(5�:*�'**�3)� �2��*�4�'*3�)�8�(��4�*?�"�#���))���)%�)�)���*3� 3)�2�3�;*?�"�����))�� �'��2��*�)�8�(��4�*2�)%�)�)�4�'*3���25�����3�*?�"���)����*��R�'���&��)���C7�3�4���03*22�����*3��:4*���2��*�4�'*3)�8�(��4�*2�2��*2?�������%�"�����))���)%�)�)��74�(5�:*�'**�3)� �4�'*3�)�8�(��4�*?�"�#���))���)%�)�)���*3�3)�2�3�;*?�"�����))���'��2��*�)�8�(��4�*2��*��R<*�����)���C7�3�4���03*22�����*3��:4*���2��*�4�'*3)�8�(��4�*2�2��*2?�������%�"�����))���)%�)�)��74�(5�:*�'**�3)� �2��*�4�'*3�)�8�(��4�*?�"�#���))���)%�)�)���*3� 3)�2�3�;*?�"�����))�� �'��2��*�)�8�(��4�*2�)%�)�)�4�'*3���25�����3�*?����)����*��R$**�*32�:*�'**��3*22*2�

��������������� �!��

Page 104: Automotive Catalogue

��� ����$�$�$�$L�;�b(���� ���"���C��@�@��������;��

������ �! ����"��" �� �$%��� �! ��&&����!'''�4��3*2�*���)� ���)*3��4+4��3*2�*���)

�4;2�3*�5*�*������&��M�-������3�*�5*�5*��(���)*��2��)��3�������5�*8*��5*��3��*3)�*3�4�2�3����3*�5*�5*�*��:4;�)�2��:*�4��*�������5*��3*22�22���2���22�:4*����8�������4�(�����5*�)�*3�4�5*��3*22�52�����4�2*���3'��5*��3����;**�����4�2*����3�2*8*34�2*���2=�3�(��5�2���)*���5*����4�(���3����2����5*����*3��4�'*3���*2�3*����4�(��5*��3��������M-

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"��

���������� .��/0�@�

� ������ �����������

������������� ���� ������

��� �����

�5*��7�*������*�*2��3)447��3����*��:7�V0��..�C��=�@�@�W�3*?����3�3*���3�*)*�2�:�)�*32��V�W���4432��V�W���4432���4��3��*�34�3*���3�*)*�2��C�(5�2�3*(�5���*�*2��(**34�

��@��B��

�C>..�@1�,00

��.��/0

��������������� �!��

Page 105: Automotive Catalogue

��� ����$�$�$�$L�;�b(���� ���"���C��@�@��������;��

������ �! ����"��" �� �$%��� �! ��&&����!'''�4��3*2�*���)� ���)*3��4+4��3*2�*���)

C7�3�4���03*22*2���3��5*��3�������������)���8*�3���2���3�*�2��*�����

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"�

���������� .��/0�@�

� �������� ������������� �������1�������

������������� ���� ������

��� �����

/%�)�)���3�*�����5*��3*22?��3�)�"������������)�0�22�:�4��7����5*��(��4�*2��:7�3*2�2��*2��3�:7���4�0�22�:�4��7�������8*��3��22�8*��344*4�2)����3�4��*8��*

�@�<B�@����,.�

��������������� �!��

Page 106: Automotive Catalogue

��=��� ����� ������������� �����$�$0�4S(������2�3�4��*�4�.����2N� � #"!��.<0,������F���7�

������ �! ��&� �"��� �$%��� �! ��"� ��&!'''�)5(�*2� �)5(+)5(�*2

�3�6�*���(�)�5�*2���3��2���3���2�**4��4�)���)�����*3�� :322� �� ��;*4� 258�(2�� 03������������7�������"������1(2��*3�5��3���44�'�(��5*)�*3�4�

������������ 0<E������@

"�&

���������� /�-C�@�@�

��$(�$�%&''1(,'

������������� ���� ������

��� �����

/�A�/,/�0��..�@��$<�-�

.0�-�$�-����I,�����0��..,��

���I,�����=��/������/�A

���I,�����C���C�

�<��B�E���C��<$��C��0��..

������;

��&���;(N�)�

"���))

#��Y�"���))

����

��*3�3�2*��*����*�����3*��8*3�)*�42��3�(��*�����5*�)�����3*�����3���*�*2�

��������������� �!��

Page 107: Automotive Catalogue

��=��� ����� ������������� �����$�$0�4S(������2�3�4��*�4�.����2N� � #"!��.<0,������F���7�

������ �! ��&� �"��� �$%��� �! ��"� ��&!'''�)5(�*2� �)5(+)5(�*2

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"��

���������� /�-C�@�@�

�$��$�%-)'1*'''

������������� ���� ������

��� �����

/�A�/,/�0��..�@��$<�-�

E<�1����B��$����=�/�@.�<@.

/<��B�����B��$����=�/�@.�<@.

�<��B�E���C��<$��C��0��..

��&���;

�����%�����))

������%�����))

�����

�&�����C7�3�4���03*22���3��4�:3��(�%4*�25��2��2�3�(5�*�(��3��;�%4*��2�(2�'��5�)�8�(��:4*�

��*3�3�2*��*����*�����)�����3*�83�*����*�*2����)���32����3�8�(�(*3

��������������� �!��

Page 108: Automotive Catalogue

��=��� ����� ������������� �����$�$0�4S(������2�3�4��*�4�.����2N� � #"!��.<0,������F���7�

������ �! ��&� �"��� �$%��� �! ��"� ��&!'''�)5(�*2� �)5(+)5(�*2

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"��

���������� /�-C�@�@�

��$��$�%,)'1(,''

������������� ���� ������

��� �����

�&����C7�3�4���03*22��������3)*�������3:(���:*2�

/�A�/,/�0��..�@��$<�-�

E<�1����B��$����=�/�@.�<@.

@,/����<$�->B�@=��

�<��B�E���C��<$��C��0��..

��&���;

"��&��%�"�����))

<@�

����

-���3)*������3:(���:*2

��������������� �!��

Page 109: Automotive Catalogue

��=��� ����� ������������� �����$�$0�4S(������2�3�4��*�4�.����2N� � #"!��.<0,������F���7�

������ �! ��&� �"��� �$%��� �! ��"� ��&!'''�)5(�*2� �)5(+)5(�*2

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"�#

���������� .��/0�@�

��$-'$�%(-''1-)''

������������� ���� ������

��� �����

"������C7�3�4���03*22� ����3'�(��� 25**��)*�42�)��(����44�;������'�3;�

/�A�/,/�0��..�@��$<�-�

���,�@�$<�-�

E<�1����B��$����=�/�@.�<@.

@,/����<$�/��@�->B�@=��

@,/����<$��,A�B���>�->B�@=��

�<��B�E���C��<$��C��0��..

"������;

����1

��&���%�"�����))�

�E<

�E<

�&���

��*3�3�2*��*����*���������3)����3'�3*3�%4*�����5*3���*�*2����4�(5��8*5��4*2

��������������� �!��

Page 110: Automotive Catalogue

��=��� ����� ������������� �����$�$0�4S(������2�3�4��*�4�.����2N� � #"!��.<0,������F���7�

������ �! ��&� �"��� �$%��� �! ��"� ��&!'''�)5(�*2� �)5(+)5(�*2

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.

"�!

���������� .��/0�@�

��$(�$�%()''1(()'

������������� ���� ������

��� �����

"&�����C7�3�4���03*22�������*3��3)*���((*����:�3*����2�3�*��3�)�

/�A�/,/�0��..�@��$<�-�

/�A�/,/��.-�@=�=�$<�-�

E<�1����B��$����=�/�@.�<@.

@,/����<$�/��@�->B�@=��

@,/����<$��,A�B���>�->B�@=��

�<��B�E���C��<$��C��0��..

"&�����;

"�����1

"�"&��%�"�"&��))�

<@�

�E<

����

��*3�3�2*��*����*�����)�����3*�2*8*34���*�*2�����3\2�)���32���4�(5��8*5��4*2

��������������� �!��

Page 111: Automotive Catalogue

��������� �%� ���@����$�$�(��;�����"� ������� � � #����=,��@�<�����;��

������ �! ������#���� �$%��� �! ��#"#�& #'''��*�)���)� ��+�*�)���)

0�,��<�

-<<0�������.

�5*��$�.*3�*2����E�3*��=/�)�5�*2��3�)�<@���4*��3� �3�2���.������2�2�2�������2��3������(�3���2���5*2)44*2���2��5*�<@���$�&��'��5�% 7 ���38*4���� ���%����%��&��))���5*�43(*2��)��*4��2��5*��$"����'5�2*��38*42���5�2*�%*2�3*��������"������������))��3*2�*���8*47�

�5*�<@���$�)�5�*2�3*���*����3��5*�5�(5������(�2�**�� &��))�N)���*����4�'�)��*�*���2�2���5;2����5*�*��4�(��4���4�3����272�*)��<@���6�03�)��'5��5��*2����3*6��3*�3*�4�*:4*��3�3��(*2�

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

""�

���������� /�-C�@�@�

��������� ���

������������� ���� ������

��� �����

���=��.�<@�

F<�.��B0�@�

))

))

))

))

))

1(�

M

A %�2��38*4

> %�2��38*4

L %�2��38*4

,F %*2��38*42

/%�)�)�'�3;��*�*

2��*��AN>NL�

�44�':4*�'*�(5�����:4*

/%�)�)���*3�(4*

-����(��*�5�4�(7

��

���

�&�

"���%�"��

����%��&�

%��&���c�

���

d��MN#�))

2�:)*3(*�

���� ��#$��������������

���

��

��

"���%�"��

"�����%��&�

�%� ����c�

"�&��

d��MN#�))

2�:)*3(*�

��'$

#��

���&��N���N���

&���%�&��

"�����%�"�� �

��%�&����c�

&����

d��MN ��))

2�:)*3(*�

��%"

"����

���N#��N"����

&��N���N���

&���%�&��

"�&���%�"�� �

�����%�&����c�

&����

d��MN ��))

2�:)*3(*�

��("

"�&��

"����N"����

���N���

&���%�&��

"�!&��%�"����

�����%������c�

"�����

d��MN ��))

2�:)*3(*�

��!""

�����

"����N"����

���N���

&���%�&���� &��%�"����

%������c�

"�����

d��MN ��))

2�:)*3(*�

��!'"

�c���2;��*��42���3��5*�����*3*����22�:4*�����(�3���2���5*������*�������33*2��������5*�2)44*3�)�5�*�����(�3������*�5�)��*4�

��������������� �!��

Page 112: Automotive Catalogue

��������� �%� ���@����$�$�(��;�����"� ������� � � #����=,��@�<�����;��

������ �! ������#���� �$%��� �! ��#"#�& #'''��*�)���)� ��+�*�)���)

0�,��<�

��@�,B�

.���

�5*�5�(5 2�**��@A�.*3�*2������* 2�;�(�*3�2���)�5�*2��3�)<@���4*��3� �3�2���.������2�2�2���� �2��3������(�3���2��5*�2)44*2���2��5*�<@��@A���'��5�% 7 ���38*4���� ���%�����%����))���5*�43(*2��)��*4��2��5*��A"���'5�2*��38*42����5�2*�%*2�3*������"&������"����))��3*2�*���8*47�

<@��@A�.*3�*2�58*��-@-���3�.�)�4�*��2�� �%�2�<�*3�������)*�*6����*��'��5�)��3���*���3����37���3��5�*8�(�2�3��*���25*2������F=�����"��e)����

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.

"""

���������� /�-C�@�@�

�����0��� ���

������������� ���� ������

��� �����

�<BB. �<>-�

��@���B�/<�<�.

���=��.�<@�

))

))

))

))

1(�

1(�

A %�2��38*4

> %�2��38*4

L %�2��38*4

E�3;�;���*34

���)*2��2��AN>NL�

�44�':4*�'*�(5�

���:4*

/%�)�)�*4*��3��*

�'*�(5�

��

���

���

!���%����

%����

�&�

"��

���� ��'��������������

���

��

��

"�����%�#��

�%� &�

"�&��

���

��� J ���� ��%

"����

���

&��

"�����%�"����

�%����

����

���

��&

�����

"����

#��

��#���%�"�&��

%�"����

"&����

���

��(

�����

"�&��

"����

�����%�������%

"��&�

������

���

��!" J ��!"

"�&��

�&�

�&�

������%�"�&��

%�"����

"�����

���

$<�=

H��,��

F�.��<@

F�B�<

��������������� �!��

Page 113: Automotive Catalogue

����� �����$�����$0�����,(4�*(�3*�����0� �!� ��F� � #"���L�/,=�<�����;��

������ �! �&���#�#�� �$%��� �! �&���!#�'''���3*2�*2� ���)*3��4+��3*2�*2

$<�=

/��@�

��.��/0

�37����03*22*2���3���*2Q�5*7�3*��2*������*2��5*���*2�:*��3*��2�(�5*)����5*��3�������4�*2�� �2� �5*� ��*2:*�(� �*2�*�� �� �5�20 3* 2 2* 2 � ' � 4 4 � :*�2�44*�� ������*3*��3�������� 03*22*2��5*��37����03*22*2�)�2�:*� �4*%�:4*Q� � �5*7�2�447� **�� 4�'*3�� ���*3� ��25���2�)*��)*2��5*7�58*42�� ���*3� ���:4*�����

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

""�

���������� .0�-��B����@.$����.��/0�@���$<���@�

� ����� �����

������������� ���� ������

��� �����

0.� -���<�@

F<B1.E���@

��@��B��

0��..�"�����$�3�* ����������� �����2������:4* ��������� �#���%��� ���))�����B�'*3�-�25�������$3��4�/�8�(���42�*3�����.�������3�7����24��*��������"�))������/%��=74�(5�����������������������))������.�3�;* �������������������������"�����))�

0��..�������$�3�*��������������������������������������������������"�����&�����2������:4*����������������������������������������������� �&���%��� ���))������B�'*3�-@-���25�������B�*34�/�8�(���42�*3�����=��:4*�������:4;5�4�*3��*3�24��*�����/%��=74�(5� ����������������������������������!&��))������.�3�;*��������������������������������������������������"��&��))�

0��..�������$�3�*�����������������������������������������������&�����2������:4*���������������������������������������������&�����%���&���))������B�'*3������*3���25�������$3��4�/�8�(���42�*3�����C�(5*3�2�**��'��5��*�34��74��*3�����/%��=74�(5����������������������������������������))������.�3�;*��������������������������������������������"�����))�

��������������� �!��

Page 114: Automotive Catalogue

����� �����$�����$0�����,(4�*(�3*�����0� �!� ��F� � #"���L�/,=�<�����;��

������ �! �&���#�#�� �$%��� �! �&���!#�'''���3*2�*2� ���)*3��4+��3*2�*2

$<�=

��.��/0

C7�3�4 �� � 03����� ��03*22*2Q� �5*� 57�3�4��03*22*2�58*�)�3*��4*%�:�4��7���44��3)*�*32���:*�J�2�*��44�4�(��5*�2�3�;*Q��3�*���2�**���2�3�;*��*���=�*� ��� �5�2� �4*%�:�4��7�� ��3�*3�����4�����2��5*7�3*�3�8�(� ��� :*� �5*� :*2�2�4����Q��3������������4���������*3*��3*�*3*�*2�:��25�3��2*3�*2���5���2�)��(��522�2� �3�������� '��503*22*2��*���

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.���<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

""�

���������� .0�-��B����@.$����.��/0�@���$<���@�

� �������� �����A�� ��������������� ���������������������$$$

������������� ���� ������

��� �����

0��..B�@��'��5���03*22*2�����:��2���B*��03*22��=��:4*�����������������������������"�����2��� �$�44�'�(�03*22*2������������������������������"�������2���"�$�44�'�(�03*22���������������������������������"�������2����:4*��������������������������������������������������&�����%���&���))����B*��03*22�'��5�#�0����-@-�-�25�����B�'*3���25��������*3���25�����$�44�'�(�03*22*2�'��5������(��)�*32���$�447����)�*��4�*�'��5���:��2

C<��.��/0�@�����2�44����'��5��'��03*22*2���$�3�*����*�5�03*22��������������������������2����:4*����������������������������������������������%�"�&���))���/%��=74�(5����������������������������"�#���))���.�3�;*��������������������������������������"�����))����'��)�8�(���42�*3��*3�03*22���B�'*3�-�25�����@���5��������2�4����44�'*�

-<,0B�=�0��..�.�$<��B<@��0���.���$�3�*�����������������������������������������������������������%����&�����2����:4*�����������������������������������������������������������%�� �#���%���&���))����B�'*3���25��2���'���*3�03*22�����3������4����,��*3�*J*���32����8*��*3�03*22���*������4����-����(�=)�*32������5�24��*2���:*�)*�5��447�4��;*����/%��=74�(5���������������������������������������������"�#���))����.�3�;*�������������������������������������������������������"�����))�

��������������� �!��

Page 115: Automotive Catalogue

� ���#���$�$-)����*�4�>*2*3���� �0�4�������2433��""�!��B�,����`48�

������ �! &� ����"#�� �$%��� �! &� �����#'''��3�)*;���)� ��3�)*;+�3�)*;���)

.���

<0�B

F<BF<

B�@=�3(*�������3���*�)*2�3�(�)�5�*2��2�2�*�����447��*2�(*�����)*2�3*43(*�8�4�)*2C�(547��2*�����5*����)���8*���43(*��3�2�)�����3�(����2�3�*2�8�4:4*���:��5�/�@,�B���-@-�����(�3���2�8�4:4*�����*�*�*��:*�5*2�:��4� ���7�*.���:4*���3�)*2�3�(����(���2�(��2��(����3���4����(.���:4*���3�)*2�3�(��3�2)�����3�2���3**���3)2���3*8*32*�*(�**3�(.���:4*���3��4��3�4*8*4��2�44����);�(����*2�*3�����2*-�:*�*6����*��:��5�'��5����������(��4���4�(�*�������������3�:*2��2�*%�4�2�8*��3���5�272�*)�44�'2��2)���5*3���4�(5�*3�)�8*)*������5*�)�5�*�'5��5��)�4�*2��2�:2���4��)�3�8*)*������5*����3�7���4�(��*3)�2�:�4��7

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

""

���������� .��/0�@�����@=�@���.,�$�-��$�@�.C�@����..�/�B>

���

������������� ���� ������

��� �����

F<B1.E���@

@�..�@

��@�,B�

0�,��<�

-���<f@

/��-�=�.

/��@�

"&�"��"������"�&������"��������"�������������������"�� �������� �������#&N"�!�������&!�N ������ !&N�� &�������&

���"��"���������������"��������"�������������������"�# �������� �������#&N��"�������&!�N �������!&N��� &�������&

�&�"&�"&�������&������"�&������"�&�������������������" �������� �������#&N�� ��������&!�N �����!!&N��! &�����&�&

���"��"#��������������"��������"�#�������������������� �������# �������#&N��&�������&!�N �������!&N��� &�����#�&

�&�"#����������&������"�#���������������� ����������� ����� �� �������#&N����������&!�N ������ !&N�� &�������&

������������ ��������������������������� ������������ ����� �� �������#&N��!�������&!�N �������!&N��� &�������&

&������&�����&�������������������&�������&������������ ����� �� �������#&N��!�������&!�N ������!!&N��! &�����&�&

����!�"� � ������� ��

�*2�4����?�"�e)����3�7��.<�"���� �?�������cBN"����e)���3�B�@=����"���&�-@-���J��*�*�:�4��7?�"��e)�=�.�**�?�����))N2�=����*4*3���?����))N2�

��������������� �!��

Page 116: Automotive Catalogue

� ���#���$�$-)����*�4�>*2*3���� �0�4�������2433��""�!��B�,����`48�

������ �! &� ����"#�� �$%��� �! &� �����#'''��3�)*;���)� ��3�)*;+�3�)*;���)

.���

<0�B

F<BF<

.���3(*����2��*�)���*��5�3����4�3)�)�5�*��2�'��*2�3*�����5*�)3;*���*����8*32��4��7�8�4:4*���:��5�/�@,�B���-@-�����(�3���2�8�4:4*���(3��*��:4*����2���3���:4*���2��3����*����*3�3*6�*2�.���:4*���3�)*2�3�(����(���2�(��2��(����3���4����(.���:4*���3�)*2�3�(��3�2)�����3�2���3**���3)2���3*8*32*�*(�**3�(.�*��447��*2�(*�����)*2�3*���*2��)��4�2�����4�(2���2�)�4*��3�2�5*��3�2���:*�*2�47���%*�����5*��:4*�'��5����**��������42��3���%��3*2�:4*�����4��*�(3��8*2���3�442���24��2��2�*%�4�2�8*��3���5�272�*)�44�'2��2)���5���4�(5��)�8*)*������5*�)�5�*�'5��5��)�4�*2��2�:2���4��)�3�8*)*������5*����3�7���4�(��*3)�2�:�4��7

������������ �<=>?��@@����@=�.��,-�,��B�0���.��EC��B.

""&

���������� .��/0�@�����@=�@����..�/�B>

���

������������� ���� ������

��� �����

F<B1.E���@

@�..�@

��@�,B�

0�,��<�

-���<f@

/��-�=�.

/��@�

"&�"��"����"�&�� "�������"������������������ ����"�� ����"��� ���"�"#�������&�������&�

���"��"��������� "�������"������������������ ����"�# ����"�!� ���"��#������!&�������&�

�&�"&�"&�����&�� "�&�����"�&���������������� ������" �������� ���"��#�������&������&&�

���"��"#�������� "�������"�#���������������# ������� �������� ���"��#�������&�������&�

�&�"#��������&�� "�#������������� ������� �� ������ ������&� ���"�!#������&&������#&�

���������� ���� ���������������� ������� �� ������� �������� �����"#�������&�������&�

&������&���&���� ����������&�����&������� �� ������� �������� �����"#�������&�������&�

���!�"� � ������� ��

�*2�4����?�"�e)����3�7��.<�"���� �?��#�#cBN"������3�.����&�"&�"&�-@-���J��*�*�:�4��7?�#�e)�=�.�**�?�&���))N2�=����*4*3���?��&�))N2�

��������������� �!��

Page 117: Automotive Catalogue

� ���#���$�$-)����*�4�>*2*3���� �0�4�������2433��""�!��B�,����`48�

������ �! &� ����"#�� �$%��� �! &� �����#'''��3�)*;���)� ��3�)*;+�3�)*;���)

.���

<0�B

F<BF<

F,B1�@�3(*�������3���*�)*2�3�(�)�5�*2��22�*�����447��*2�(*�����)*2�3*�43(*�8�4�)*2����5*�3��������4�*C�(547� �2*�� �� �5*� ���)���8*� �� 43(*� �3�2)�����3�(����2�3�*2<47�8�4:4*���-@-�����(�3���<47�8�4:4*�����*�*�*��:*�5*2�:��4� ���7�*.���:4*���3�)*2�3�(����(���2�(��2��(����3��4����(.���:4*���3�)*2�3�(��3�2)�����3�2���3**���3)2��3*8*32*�*(�**3�(.���:4*���3��4��3�4*8*4��2�44����);�(����*2�*3����2*-� :*� *6����*�� :��5� '��5� ������ ���(��4� �4�(�*�������������3�:*2��3�2���47�� 3*6��3*�.�*��447��*2�(*����3�5�(5�2�**����5�(5���*4*3���

������������ �<=>?�<,�����@=��A0<.�=�0���.��-C�..�.�D�$�<@���@=�������AB�

""�

���������� .��/0�@���$<���@���.,�$�-��$�@�.C�@����..�/�B>

��#��

������������� ���� ������

��� �����

F<B1.E���@

@�..�@

��@�,B�

0�,��<�

-���<f@

/��-�=�.

/��@�

"&�"��"����"�&�����"�������"�����������������"�� �������� ������#&N"�!������&!�N ������ !&N�� &��������&

���"��"������������"�������"�����������������"�# �������� ������#&N��"������&!�N �������!&N��� &��������&

�&�"&�"&������&����"�&�����"�&�����������������" �������� ������#&N�� ������&!�N ������!!&N��! &������&�&

���"��"#�����������"�������"�#������������������ �������# ������#&N��&������&!�N �������!&N��� &������#�&

�&�"#���������&����"�#�������������� ���������� ����� �� ������#&N���������&!�N ������ !&N�� &��������&

����������� ����������������������� ����������� ����� �� ������#&N��!������&!�N �������!&N��� &��������&

&������&����&����������������&������&����������� ����� �� ������#&N��!������&!�N ������!!&N��! &������&�&

���$��!�"� � ������� ��

�*2�4����?�"�e)����3�7��.<�"���� �?��"#�"#cBN"����e)���3�F,B1�@����"���&�-@-���J��*�*�:�4��7?�"��e)�=�.�**�?�#���))N2�=����*4*3���?�&��))N2�

��������������� �!��

Page 118: Automotive Catalogue