. . o Esta colección de esquemas ha sido realizada por los alumnos de 1º de FPII rama de Electricidad durante el curso 1.997/98. o El programa utilizado como herramienta de diseño ha sido AutoCad LT, personalizado con macros de menús y librerías de bloques propias. Relación de esquemas: Arranque directo de un motor trifásico . Mando con interruptor on/off. Arranque directo de un motor trifásico . Mando con Interruptor y Señalización óptica para marcha y paro. Arranque directo de dos motores trifásicos con protección única magnetotérmica. Arranque directo de un motor trifásico . Con protección por Relé Térmico. Mando Pulsadores de Paro/Marcha. Arranque de 3 motores en cascada en el orden 1-2-3. Mando con pulsadores de marcha y parada . Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con conmutador rotativo de 3 posiciones, I-0-II. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha pasando por paro Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha. Parada con finales de carrera. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores P/M. Inversión automática con finales de carrera. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con interruptor. Inversión automática con temporizadores. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con pulsadores sin pasar por paro con inversión no instantánea. Arranque directo de un motor trifásico. Mando con telerruptor. Encendido de alumbrado público. Mando con interruptor crepuscular y reloj horario con accionamiento manual. Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando automático con accionamiento por pulsadores. I Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando manual con pulsadores. Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo . Mando automático con accionamiento por pulsadores. II Arranque de un motor trifásico con freno por inyección de corriente continua. Mando automático por pulsadores. Inversión del sentido de giro de un motor monofásico . Mando con pulsadores .
Esquemas electricos sobre Automatizacion (Esquema de Contactores)
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
. .
o Esta colección de esquemas ha sido realizada por los alumnos de 1º de FPII rama de Electricidad durante el curso 1.997/98.
o El programa utilizado como herramienta de diseño ha sido AutoCad LT, personalizado con macros de menús y librerías de bloques propias.
Relación de esquemas:
Arranque directo de un motor trifásico . Mando con interruptor on/off.
Arranque directo de un motor trifásico . Mando con Interruptor y Señalización óptica para marcha y paro. Arranque directo de dos motores trifásicos con protección única magnetotérmica. Arranque directo de un motor trifásico . Con protección por Relé Térmico. Mando Pulsadores de Paro/Marcha. Arranque de 3 motores en cascada en el orden 1-2-3. Mando con pulsadores de marcha y parada . Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con conmutador rotativo de 3 posiciones, I-0-II. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha pasando por paro Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores de paro/marcha. Parada con finales de carrera. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando por pulsadores P/M. Inversión automática con finales de carrera. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con interruptor. Inversión automática con temporizadores. Inversión del sentido de giro de un motor trifásico. Mando con pulsadores sin pasar por paro con inversión no instantánea. Arranque directo de un motor trifásico. Mando con telerruptor. Encendido de alumbrado público. Mando con interruptor crepuscular y reloj horario con accionamiento manual. Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando automático con accionamiento por pulsadores. I Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo. Mando manual con pulsadores. Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo . Mando automático con accionamiento por pulsadores. II Arranque de un motor trifásico con freno por inyección de corriente continua. Mando automático por pulsadores. Inversión del sentido de giro de un motor monofásico . Mando con pulsadores . Arranque de un motor trifásico en Estrella/Triángulo . Mando con detector de nivel de líquidos. Control de los motores de una Grúa-Torre . Mando con pulsadores Conexión de detectores. Serie, paralelo y max-min. Sistema de alarma con detectores inductivos y capacitivos . Control del llenado y vaciado de un tolva con materiales sólidos. Control de un Taladro Semiautomático. Control de una puerta automática. Mando con detector fotoeléctrico
Control de entradas y salidas de vehículos en un aparcamiento. Mando con contador de pasos. Arranque de un motor trifásico con variador de velocidad. Mando con conmutadores rotativos. Escalera eléctrica. Mando con barrera fotoeléctrica Mezclado de productos sólidos. Mando con de detectores de max/min y fotoelé ctricos.
Todos estos circuitos han sido montados por los alumnos de 1ºFPI (Grupos A y B) en las clases de Prácticas de taller, tomando como base la programación para el curso 97/98 elaborada por el profesor abajo firmante. Dicha programación se completó con varias prácticas de "electrónica de potencia" con diodos y transistores. Los alumnos que han colaborado en la elaboración de este temaio han sido:
o Alfonso García Gómez.o César Varillas Campo.o Miguel Sánchez Sánchez.o Julio José Hernández Sánchez.o Ramón Hernández Sánchez.
o Oscar Rufau García
Diseño y composición de las páginas J.C.M. Castillo.
Esta página fue actualizada el 22-10-2006 |Inicio| |Enlaces| |Descarga| |Calculadora| |Libro de Visitas|
J.C.M.Castillo
Arranque directo de un motor trifásico.Mando con interruptor on/off.
QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. SB4- Final de carrera Izq. SB5- Final de carrera Drha. HL1. Lámpara Izq. HL2.- Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico.
QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor Izq. KM2- Contactor Drcha. FR1- Relé térmico M1- Motor SB1- Pulsador de parada SB2- Pulsador de marcha Izq. SB3- Pulsador de marcha Drcha. SB4- Final de carrera Izq. SB5- Final de carrera Drha. HL1. Lámpara Izq. HL2.- Lámpara Drcha. HL3- Lámpara relé térmico.
QF1- Interruptor diferencial QM1- Interruptor magnetotérmico general. QM2- I. Magnetérmico línea 1 QM3- I. Magnetotérmico línea 2 QM4- I. Magnetotérmico circuito de mando KM1- Contactor línea 1 KM2- Contactor línea 2 SA1- Interruptor general SA2- Int. encendido manual línea 1 SA3.- Int. encendido manual línea 2 KT1- Reloj B1.- Célula fotoeléctrica
. . Conexión de los diferentes tipos de detectores:
.
.
Leyenda: KM1: Cinta transportadora KM2: Cierre tolva KM3: Apertura tolva SB1: Detector de máximo / mínimo SA1: Interruptor de puesta en marcha. FR1: Relé térmico. QM1: Magnetotérmico general trifásico QM2: Magnetotérmico monofásico. B1: Detector fotoeléctrico. Presencia de camión HA1: Alarma relé térmico SB2: Final de carrera cierre SB3: Final de carrera apertura
Leyenda: KM1: Contactor Cierre KM2: Contactor Apertura M1: Motor apertura y cierre FR1: Relé térmico 1 QM1: Magnetotérmico 1 QM2: Magnetotérmico 2 SA1: Interruptor general SB1: Final de carrera SB2: Final de carrera B1: Detector fotoeléctrico
Leyenda: QF1: Interruptor diferencial. QM1: Interruptor magnetotérmico. KM1: Contactor 1 KM2: Contactor 2 FR1: Relé térmico M1: Motor trifásico SB1: Seta de emergencia. SA1: Interruptor de puesta en marcha SA2: Conmutador para la inversión del sentido de giro. HL1: Lámpara de marcha. HL2: Lámpara de relé térmico.
Leyenda: QM1: Interruptor magnetotérmico. QM2: Interruptor magnetotérmico de mando. FR1: Relé térmico del motor 1 FR2: Relé térmico del motor 2 SB1: Final de carrera carretilla SB2: Detector de nivel tolva1 SB3: Detector de nivel tolva 2 SB4: Final de carrera cierre tolva 1 SB5: Final de carrera apertura tolva 1 SB6: Final de carrera cierre tolva 2 SB7: Final de carrera apertura tolva 2 SA1: Interruptor tolva 1 SA2: Interruptor tolva 2 B1: Detector fotoeléctrico. Control de llenado de vagoneta. KM1: Contactor cierre tolva 1 KM2: Contactor apertura tolva 1 KM3: Contactor cierre tolva 2 KM4: Contactor apertura tolva 2