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BMW Serie 3 touringIl Design nella sua forma più moderna.
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Un grazie particolareai nostri sponsor e a tutti quelli
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Arrivederci all’anno prossimo
Automagazine e PeopleMaganche nello sport,
con Paolo Oriella e Sandra Tommasini5° assoluto al 29° Rally Città di Bassano
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BMW xDrive. La trazione integrale intelligente.
Il sistema di trazione integrale BMW non solo pensa mentre
voi siete alla guida, ma prevede anche.
La distribuzione variabile della forza motrice vi consente
sempre di poter far affidamento su una trazione perfetta,
e resterete sorpresi dall’agilità, dalla precisione e dalla
sicurezza dell’esperienza di guida, persino mentre curvate a
velocità elevata.
Sistema di trazione integrale permanente BMW xDrive della
BMW. In condizioni normali funziona come una forza motrice
base distribuita dal 40 al 60 percento tra l’asse anteriore e
quello posteriore.
La differenza della forza motrice tra gli assi viene adeguata in
funzione del diverso coefficiente di attrito della strada o delle
condizioni di guida. La sensazione di agilità di BMW xDrive
è massima nelle curve a gomito, oppure quando si curva a
velocità elevata.
Ogni kilowatt di potenza si trasforma in accelerazione, tanto
che al conducente sembra che la sua BMW venga spinta
fuori curva da un verricello gigante.
Dynamic Performance Control.
Il Dynamic Performance Control distribuisce la forza motrice
gradualmenre tra le ruote posteriori, in modo da garantire
la massima stabilità direzionale, maggiore dinamica e un
più elevato potenziale di accelerazione laterale. La guida
diventa così più facile e più precisa, sia nelle varie situazioni
quotidiane, sia nelle situazioni più impegnative.
Il sistema Dynamic Stability Control (DSC) regola
costantemente l’xDrive, utilizzando le informazioni ottenute
dai sensori integrati nel sistema, estremamente sensibili e
finalizzati al monitoraggio delle condizioni stradali. Oltre al
blocco differenziale anteriore e posteriore, è presente anche
un’ulteriore funzione di blocco trazione su ciascun lato
dell’asse. Questa funzione è comandata dalla pressione dei
freni attraverso il DSC, per evitare il pattinamento in condizioni
di µ-split (blocco intelligente).
IN CURVA
Non appena viene indicato il
sottosterzo, la forza motrice
anteriore si riduce.
Analogamente l’xDRIVE trasmette
maggiore forza motrice all’asse
anteriore, in modo da equilibrare il
sottosterzo. Anche in curva viene
utilizzato il DPC.
SALITA
Il sistema è dotato di una frizione a
disci multipli che in pochi secondi
distribuisce la forza motrice tra
le ruote anteriori e posteriori, a
seconda delle necessità. La forza
motrice è distribuita gradualmente,
e si adegua sempre alla situazione
di guida.
GHIACCIO
Comunque, a differenza di altri
sistemi di trazione integrale,
BMW xDRIVE garantisce anche
un’ottima aderenza sulle superfici
sdruciolevoli, senza per questo
dover rinunciare alla speciale
sensazione della trazione
posteriore.
DISCESA
L’Hill Descend Control supporta
perfettamente il sistema di
trazione integrale, mantenendo
automaticamente la velocità
ottimale sulle pendenze elevate,
sollevando così il conducente dal
bisogno di controllare la frenata in
situazioni difficili.
BMW XDrive Piacere di guidare Piacere di guidare
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