авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ УНП 690698461 узнай больше на стр. 56 №6 (56) · 2013 г. каталог журнал цены | дилеры | опции | характеристики MCLAREN P1 Обновленная BMW 5-й серии сравнительный тест СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ совместно с ADAC Toyota Auris против Kia cee'd и Hyundai i30 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ Audi A3 Audi A6 Mazda CX-5 Mercedes CLS Skoda Octavia VW Golf ISSN 2076-3077
Automotive magazine, Belarussian version of AUTO BILD.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ»
КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
УН
П 6
90
69
84
61
у знай больше на стр. 56
№6 (56) · 2013 г.
каталогжурнал
цены | дилеры | опции | харак теристики
MCLAREN P1
Обновленная BMW 5-й серии
сравнительный тест
СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ОБ ОПАСНОСТИсовместно с ADAC
Toyota Auris против Kia cee'd и Hyundai i30СРАВНИТЕЛЬНЫЙ
Т Е С Т
Audi A3 Audi A6 Mazda CX-5 Mercedes CLS Skoda Octavia VW GolfIS
SN 2
076-
3077
Колонка редактора:
За что боролись, то и получили: под натиском ВТО Россия может обя-зать российских автопроизводите-лей платить утилизационный сбор наравне с импортерами автомобилей. Прежде уплата этого сбора на лока-лизованные автомобили не произво-дилась, предприятию-изготовителю лишь необходимо гарантировать в будущем утилизацию выпускаемых машин. Для этого приходилось вы-полнять несколько условий, как, на-пример, создание в каждом регионе пункта приема автомобилей, подле-жащих утилизации. Теперь же ВТО требует от России, чтобы местные ав-тозаводы не освобождали от уплаты утилизационного сбора. То есть сбор, введенный для защиты и сохране-ния конкурентоспособности продук-ции российских автопроизводителей, обернется против них самих. Вели-чину сбора просто «приклеят» к сто-имости продукции. Любопытно, что импортируемые автомобили в целом смогли избежать роста стоимости: для них введение сбора (с 1.09.2012) произошло одновременно с уменьше-
нием ввозных пошлин. А вот для ма-шин российского производства ком-пенсировать утилизационный сбор, скорее всего, будет нечем.
Печально, что в новый раунд игр России с ВТО будет вовлечена и Бе-ларусь. Российские VW Polo седан, Kia Rio, Renault Duster, «Лады» и «УАЗы», и прочие, сделавшие почти половину объема продаж новых лег-ковых автомобилей в Беларуси в те-кущем году, подорожают. Прибавка, если судить по ныне действующим в России ставкам и коэффициентам сбора, на новые машины с мотором от 1 до 2 литров составит $850. Спраши-вается, за что?!
Но и это еще не всё. В пояснительной записке к законопроекту «О внесении изменений в статью 24.1 Федерально-го закона «Об отходах производства и потребления» его разработчики ука-зывают на необходимость координа-ции действий Российской Федерации с другими участниками Таможенного союза в этом вопросе. Предлагаемые поправки означают, что плательщи-ками утилизационного сбора в Рос-сии будут лица, ввозящие и произво-дящие транспортные средства. В том числе, ввозящие с территории других участников Таможенного союза. То есть, и белорусские импортеры ино-марок, и белорусские производители (СП «БелДжи» и СП ЗАО «Юнисон») будут вынуждены платить утилиза-ционный сбор. Правда, деньги в этом случае будут поступать в бюджет Ре-спублики Беларусь. И величина этого сбора, вероятно, ничем не будет ком-пенсирована. Кроме того, сбор может коснуться и тех юр.лиц, которые вво-зят в Беларусь «проходные» машины, но только в гораздо большей степени: величина одного только сбора на ма-шину старше трех лет с мотором от 1 до 2 литров составит целых $5200.
Впрочем, как оно будет на самом деле, мы узнаем только 1.07.2013.
6 (56) 2013
РЕД
АКЦ
ИЯ
УЧРЕДИТЕЛЬЗАО «Медиа Союз»ИЗДАТЕЛЬ:ЗАО «Медиа Союз»Издание зарегистрировано в Министерстве информации Республики Беларусь. Свидетельство о регистрации №716 от 2 октября 2009 г.Цена свободная.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дударев Евгений ЛеонидовичДИЗАЙН И ВЕРСТКА: Гучек ИринаПЕРЕВОД ТЕКСТОВ: Дударева АнастасияРАСПРОСТРАНЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ: Корсак Андрей+375 (29) 3-55555-7
АДРЕС РЕДАКЦИИ: ул. Солтыса, 205220046, г. Минск, АДРЕС ДЛЯ
КОРРЕСПОНДЕНЦИИ:220046, г. Минск, ул. Солтыса, 205ТЕЛЕФОН/ФАКС: (017) 246-48-06; моб. (029) 695-11-80
Axel Springer AG, GermanyВсе права защищены.Издается по материалам AUTO BILD (Германия) с разрешения Axel Springer AG. Любое использование опубликованных материалов частично либо целиком на любом языке без предварительного письменного разрешения редакции запрещается. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов и достоверность рекламной информации. Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов. При перепечатке или цитировании ссылка на журнал
«AUTO BILD Беларусь» обязательна. Подписано в печать 14.06.2013 г. Формат издания 60x84 1/8. Бумагамелованная глянцевая.Усл. п.л. 8,37. Тираж: 10000 экз.
Toyota Avensis (б/у) ..............................................54Mini Cooper (б/у) ...................................................52Volvo V60 T3 ......................................................... 40Mercedes CLS........................................................ 40Citroën DS5 .......................................................... 40BMW 520i ............................................................. 40Volvo V40 ............................................................. 40Audi A6 ................................................................. 40Mazda CX-5........................................................... 40
Автомобили в этом номере:
СОДЕРЖАНИЕ
УНП190605224
ВЗГЛЯД НА АВТОМИР
6 Новости
ТЕСТЫ И ТЕХНИКА
12 Авто с обложки Новый Mercedes S-класса
18 Презентация Обновленный BMW 5-й серии
22 Презентация Новый Audi A3 Sportback
22 Сравнение Skoda Octavia против VW Golf
СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ
36 Toyota Auris против Kia cee’d и Hyundai i30
40 Сравнительный тест автомобиль-
ных систем предупреждения об опасности
СОВЕТЫ И ТЕХНИКА46 Тест галогеновых ламп50 Фирменный сервис «Шате-М Плюс»
ВТОРЫЕ РУКИ52 Mini Cooper54 Toyota Avensis
ОЧАРОВАНИЕ
32 McLaren P1
КАТАЛОГ
56 Каталог новых автомобилей Цены на новые и коммерческие авто Каталог СТО и моторных масел
26 Новая Octavia против Golf
4 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
НОВОСТИ
6 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
В Минске появится новый автоцентр Audi
Церемония закладки капсулы под строительство нового полно-функционального автоцентра Audi по адресу: г. Минск, пр-т Независи-мости, 198 состоялась 12 июня. Новый дилер ООО «Эйс-Моторс» будет осуществлять продажу новых и подержанных автомобилей, проводить послепродажное обслуживание. Концепция терминала Audi, предложен-ная немецким производителем, предполагает строительство уникально-го с архитектурной точки зрения объекта. Общая площадь здания соста-вит около 6000 кв. м. Шоурум будет вмещать 12 автомобилей, сервисная зона будет оснащена 18-ю подъемниками. Также в терминале будет рабо-тать кузовной цех с двумя стапелями и четырьмя постами подготовки и малярный цех.
Строительство терминала будет выполнено с использованием совре-менных технологий, высококачественных и долговечных материалов, конструкций белорусского и зарубежного производства. Терминал будет целиком соответствовать корпоративным стандартам Audi AG.
Новый автоцентр и дилер Audi начнет свою работу летом 2014 года.
С 1 апреля 2013 года Jaguar Land Rover Россия приступила к сотрудниче-ству с Беларусью и Казахстаном. В рамках соглашения дилерские центры обеих стран осуществляют свою операционную деятельность под руковод-ством компании Jaguar Land Rover Россия, выступающей на правах офи-циального импортера. Для белорусских поклонников марки Jaguar теперь доступен новый модельный ряд: модели XJ, XF и новый спорткар F-Type. Самой горячей новинкой стал новый F-Type. Благодаря данному партнер-ству клиенты в Беларуси получают целый ряд преимуществ, которыми уже пользуются владельцы британских автомобилей в России: единая ценовая политика приобретения автомобиля, индивидуальный подход к каждому клиенту, а также различные программы, предлагающие владельцам автомо-билей Jaguar и Land Rover дополнительные привилегии.
Самой горячей новинкой Jaguar стал новый F-Type
Белорусы заняли третье место в абсолютном за-чете Чемпионата мира Volkswagen В Вольфсбурге с 29 по 31 мая прошел финал Чемпионата мира
Volkswagen 2012-2013 (Retail Qualification World Championship 2012-2013). Всего в Чемпионате мира принимали участие команды более чем из 160-ти стран, из них в финале в Вольфсбурге – 81 страна. В команду, ко-торая представляла Беларусь, вошли специалисты, ранее ставшие побе-дителями национального финала Чемпионата мира Volkswagen в Белару-си в своих категориях:
Сергей КАРПОВИЧ, служба зап-частей, автоцентр «Атлант-М Уручье»;
Денис ЛЮБЕЦКИЙ, консультант сервиса, автоцентр «Атлант-М на Машиностроителей»;
Юрий ПОЗДНЯК, сбыт автомо-билей, автоцентр «Атлант-М Сухарево»;
Николай ШКУТКО, сервис-тех-ник, автоцентр «Атлант-М Суха-рево».
Специалист отдела запчастей Сергей Карпович занял первое
место в своей категории
Команда из Беларуси заняла третье место в абсолютном зачете
Команда из Беларуси заняла тре-тье место в абсолютном зачете, а специалист отдела запчастей Сер-гей Карпович занял первое место в своей категории в регионе VSG (страны Африки, СНГ, Централь-ной Азии, Ближнего и Среднего Востока).
НОВОСТИ
Выбраны лучшие двигатели года
Трехцилиндровый бензино-вый турбомотор Ford EcoBoost объемом 999 см3, который в Ев-ропе устанавливается на пять моделей (в том числе, Focus и Fiesta), второй год подряд стал по-бедителем международного кон-курса «Двигатель года – 2013». Ре-зультаты были оглашены жюри, состоящим из 87 автомобильных журналистов из 35-ти стран.
Лучшим новым двигателем года был признан 140-силь-ный 1,4-литровый агрегат концерна Volkswagen, осна-щенный системой отклю-чения половины цилиндров при малых нагрузках. Такой мотор устанавливается на Golf седьмого поколения, а также на новые Audi A3, Skoda Octavia и Seat Leon.
Свою первую победу в конкурсе одержа-ла компания McLaren с мотором, которым ком-плектуется суперкар MP4-12C. Наибольшее чис-ло побед за всю историю этого соревнования на данный момент у BMW – 56. Следом идут VW и Toyota с 29 и 22 победами соответственно.
Opel Corsa пропишется в БеларусиП резидент и Управляющий директор
компании Дженерал Моторз Россия и СНГ (General Motors) Джим Бовензи и Ге-неральный директор СП ЗАО «ЮНИСОН» Дмитрий Егоров подписали рамочное согла-шение о сборке моделей «Дженерал Моторз» на производственных мощностях компании «ЮНИСОН» в Республике Беларусь. Авто-мобили будут производиться для всех рын-ков стран Таможенного союза.
Первой моделью, сборка которой начнется в 2014 году, станет Opel Corsa – единствен-ная из продающихся в России массовых мо-делей «Дженерал Моторз» , производство которой еще не было локализовано. Пла-нируется выпуск всех предлагаемых сегод-ня на российском рынке модификаций Opel Corsa, включая трех- и пятидверные версии. Исключение составит лишь версия OPC, производство которой останется пока в За-падной Европе.
Компания «ЮНИСОН» при непосред-ственном участии специалистов «Дженерал Моторз» проведет закупку, монтаж и налад-ку всего необходимого оборудования для начала сборки новой модели, а также орга-низуют обучение персонала принципам про-изводства и контроля качества,принятых на заводах «Дженерал Моторз» по всему миру.
Литровый мотор Ford Ecoboost вновь празднует победу. Титула «двигатель года» он удостоился и в прошлом году
Международный двигатель годаНоминация Победитель
Двигатель года Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999 см3
Лучший новый двигатель 1,4-литровый «фольксвагеновский» TSI
Лучший «зеленый» дви-гатель
80-сильный двухцилиндровый турбоагрегат Fiat TwinAir, способный работать на метане
Лучший спортивный мотор
740-сильный V12 объемом 6,3 литра от Ferrari F12Berlinetta
Лучший мотор объемом меньше 1 литра Трехцилиндровый турбомотор Ford объемом 999 см3
От 1 до 1,4 литра 1,4-литровый битурбированный мотор Volkswagen TSI Twincharger
От 1.4 до 1,8 литра 1,6-литровая «турбочетверка» BMW/PSA
От 1.8 до 2 литра 2-литровая бензиновая «турбочетверка» BMW
От 2 до 2,5 литра 2,5-литровая «турбопятерка» Audi
От 2.5 до 3 литров 2,7-литровая оппозитная «шестерка» Porsche
От 3 до 4 литров 3,8-литровая битурбо «восьмерка» McLaren
Свыше 4 литров 6,3-литровый V12 компании Ferrari
8 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Внедорожник BMW X5 нового поколения так же, как и его пред-шественник, оснащен мультимедийной системой iDrive, которая обзавелась 10,25-дюймовым дисплеем на центральной консоли
X5 обзавелся опциональной системой автономной парковки, которая не только ищет место и управля-ет рулевым колесом при заезде на него, но и пере-ключает передачи и регулирует подачу газа и тор-можение
НОВОСТИ
Новый BMW 3 серии GT уже
в Минске! BMW 320d GT: мощный, дина-мичный и впечатляющий! У вас есть прекрасная возможность первыми познакомиться с этим великолепным автомобилем, посетив шоурум автоцентра «Байернкрафт». Если сравнивать BMW 3-й серии с версией GT, то колесная база BMW 320d GT увеличена на 110 мм и теперь составляет 2920 мм, к общей длине кузова добави-лись еще 200 мм (4824 мм в ре-зультате), а по высоте автомо-биль достиг 1508, прибавив 81 мм. Изменения не обошли стороной и салон BMW 320d GT. Пространство для колен сза-ди увеличилось на семь дюй-мов, пассажирское положение по отношению к земле добави-ло 59 мм, боковые стекла ста-ли еще больше. Места для ног достаточно много, что создает ощущение поездки в лимузине.Объем багажника превысил цифру в 520 литров. В соотно-шении 40:20:40 разделены си-денья. После складывания за-дние сиденья можно спрятать под крышкой в полу багажни-ка. Добавлены петли и рельсы, служащие для крепления гру-за или детского кресла. Инженерами BMW впервые ис-пользован выдвижной спой-лер. Он выдвигается на скоро-сти 110 км/ч. Кроме того есть специальная кнопка, нажатие которой активирует спойлер на любой скорости.
Эволюция легендыДля нового BMW X5 будут доступны три пакета внешних доработок: Design Pure Experience, Design Pure Excellence и M-пакет. Впервые появится заднеприводная версия, которая будет оснащена двухлитровым турбодизелем
Несмотря на довольно большое количество привнесенных изменений, BMW X5 остался узнаваемым. Соз-датели изменили оптику, приведя ее к корпоративному стандарту, задан-ному третьей серией, а также бампе-ры и решетку радиатора. Кроме того, новые прорези в бампере и передних арках помогут перенаправить воздуш-ные потоки и снизить аэродинамиче-ские завихрения в районе колес.
Поначалу автомобиль будет пред-лагаться с тремя вариантами мото-ров. Покупателям предложат бензи-новую версию BMW X5 xDrive50i, оснащенную двигателем объемом 4,4 ли мощностью 450 л.с., а также две ди-зельные – xDrive30d (258 л.с. и 560 Нм) и M50d (381 л.с. и 740 Нм). Все моторы агрегатируются с безальтернативным 8-ст. «автоматом».
В декабре нынешнего года начнут-ся продажи версий xDrive35i (306 л.с.),
xDrive40d (313 л.с.), а также модифи-каций xDrive25d и sDrive25d, расход топлива которых составит 5,9 и 5,6 ли-тра на 100 километров пробега соот-ветственно. При этом последняя вер-сия станет единственной, для которой не будет предлагаться система полно-го привода.
Модификация xDrive30d получила беспрецедентный для своего класса ко-эффициент лобового сопротивления. Он равняется 0,31. Также в X5 ново-го поколения применены специальные вертикальные отверстия, которые на-правляют воздушные потоки в зону пе-редних колес, где создаются воздуш-ные «шторки». Это позволяет снижать неблагоприятные аэродинамические завихрения и перенаправлять потоки в отверстия в передних крыльях.
Помимо стандартного варианта отделки экстерьера и интерьера по-купателям BMW X5 нового поколе-
ния предложат три пакета внешних доработок: Design Pure Experience, Design Pure Excellence и спортив-ный M-пакет. Первый предполага-ет наличие защиты днища из нержа-веющей стали, серебристо-матовых декоративных элементов в воздухо-заборниках, накладки в задней части кузова и серебристо-матовой окан-товки фальшрадиаторной решетки.
В пакет Design Pure Excellence входят окрашенные в цвет кузо-ва элементы защиты днища и колес-ных арок, черная окантовка «ноз-дрей» фальшрадиаторной решетки, Т-образные вставки в воздухозабор-никах, а также хромированные эле-менты на заднем бампере и окантов-ке боковых окон.
BMW X5 нового поколения ос-настили двумя сиденьями третьего ряда. Они предназначены для пасса-жиров, рост которых не превышает
полутора метров. Если в дополнительных посадочных местах нет необходимости, то их можно сложить в ров-ный пол. Стандартный объем багажника составит при этом 650 литров – на 30 литров больше по сравнению с внедорожником прошлого поколения. Объем полезного пространства при сложенном втором ряде кресел также стал больше: теперь он составляет 1870 литров, что на 120 литров больше в сравнении с предшественником.
Для BMW X5 третьего по-коления можно будет за-казать несколько пакетов для адаптации ходовой ча-сти. Версия Comfort пред-полагает, что автомобиль получит систему динамиче-ской регулировки жестко-сти амортизаторов и пнев-моподвеску на задней оси с автоматической регули-ровкой дорожного просве-та. Пакет Dynamic состоит из системы распределения крутящего момента и ак-тивной функции подавле-ния кренов кузова. Допол-
нительно клиентам предложат вари-
ант Professional, который со-
четает в себе набор опций от Dynamic и Comfort
Новости официального
дилера BMW «Байернкрафт»
10 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56) 10 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
autobild.by
Группа компаний Bosch отчиталась об итогах за 2012 год
• Оборот в 2012 г. увеличился на 5% и составил почти €1,2 млрд
• Инвестиции в регион выросли на 60%
• Bosch стал ближе к своим клиентам в СНГ благодаря открытию новых производств и центров дистрибуции
В 2012 году Группа компаний Bosch продол-жила демонстрировать уверенный рост в
странах СНГ и Грузии, несмотря на экономиче-ский спад. Оборот в регионе вырос по сравнению с предыдущим годом на 5% и достиг почти €1,2 млрд. «Наш фактический ежегодный рост про-даж в регионе составляет приблизительно 20%, без учета включенного в показатели 2011 г. пяти-летнего проекта по реконструкции Большого те-атра. Результаты 2012 г. подтверждают, что Bosch занимает сильные позиции в регионе, – заявил Герхард Пфайфер, полномочный представитель Группы компаний Bosch в России и СНГ. – Не-смотря на спад в экономике, мы ожидаем даль-нейший рост по всем секторам и в 2013 г.».
Ведущий поставщик технологий и услуг, Bosch инвестировал в регион СНГ около €75 млн, более чем на 60% превысив показатели прошлого года. Открытие новых офисов, складов, учебных цен-тров и дальнейшее развитие всех направлений бизнеса способствовали увеличению численно-сти персонала на 12%: сегодня в компании рабо-тает свыше 3500 человек. Особенно динамичный рост продемонстрировала сеть Bosch Авто Сер-вис. На данный момент открыто около 600 стан-ций. На текущий год запланировано ее дальней-шее расширение сети до 700 станций.
Россия: локализация производства ближе к клиентуВ России объем продаж Группы компаний Bosch в 2012 финансовом году составил €1,018 млрд, демонстрируя годовой прирост в 2%. Без уче-та проекта по реконструкции Большого театра в 2011 г. ежегодный рост продаж в России состав-ляет 18 процентов. Все бизнес-подразделения в России продемонстрировали двузначный рост в 2012 г. и усилили свои позиции на рынке.
Недавно объявленные планы по расширению производств Bosch в Самаре и Энгельсе под-тверждают важное стратегическое значение ре-гионов для компании. «Увеличение количества предприятий в регионах позволит нам более эффективно использовать потенциал, который открывает для нас российский рынок, и таким образом обеспечит возможность для ведения долгосрочного успешного бизнеса», – добавил Пфайфер на ежегодной пресс-конференции.
Также во второй половине 2013 г. в Москве планируется завершение строительства новой штаб-квартиры компании. В проект вложено бо-лее €120 млн.
Направление Автомобильные техноло-гии наращивает свое присутствие в регионе.
Начало работ по строительству новой производ-ственной площадки в Самаре запланировано на 2013 г. К 2015 г. в данный проект будет инвести-ровано €50 млн. К концу 2017 г. Bosch плани-рует создать в Самаре более 500 новых рабочих мест. Данный проект является частью стратегии Bosch по расширению присутствия компании на мировом рынке.
Направление Строительные техноло-гии и Энергетика также увеличивает мас-штабы локализации в России. Подразделение Bosch Термотехника планирует построить новое производственное предприятие на существу-ющей площадке Bosch в Энгельсе Саратовской области. Завод будет выпускать промышленные котлы и настенные газовые котлы. Общий объ-ем инвестиций составит приблизительно €21 млн. К 2016 г. там планируется создать 170 но-вых рабочих мест. В Энгельсе также представ-лены подразделения Bosch Автомобильные зап-части и Электроинструменты.
Одним из крупнейших проектов Bosch Термо-техники в 2012 г. стал «Солнечный город» – го-род Нариманов Астраханской области, где впер-вые в России горячее водоснабжение полностью обеспечивают 2200 солнечных коллекторов. Проект удостоен премии в области инноваций, учрежденной Российско-Германской Внешне-торговой палатой. При реализации крупных проектов высоким спросом пользуются системы безопасности Bosch: видеокамеры и системы ви-деонаблюдения входят в пятерку самых востре-бованных продуктов на российском рынке.
По направлению Потребительские то-вары Bosch выступил поставщиком крупней-ших проектов по подготовке инфраструкту-ры и спортивных объектов в Сочи и Казани к предстоящим играм зимней Олимпиады-2014 и Универсиады-2013. Бизнес подразделения Электроинструменты в 2012 г. рос с опе-режением рынка. Этому способствовало увели-чение дистрибуции за счет новых складов в Ека-теринбурге и Новосибирске, которые позволили более чем в два раза сократить сроки поставок продукции заказчикам.
Беларусь: открыт первый учебный класс по обучению работе с профес-сиональным электроинструментом2012 год стал успешным для Группы Bosch в Бе-ларуси. Как и ранее, компания принимала уча-стие в крупных комплексных проектах на тер-ритории страны. В частности, реконструкция Национального академического театра им.
Глобальное развитие Группы компаний Bosch в 2012-2013 гг.В 2012 финансовом году продажи Группы компаний Bosch выросли на 1,9%, что составило €52,5 млрд. Прибыль до на-логообложения достигла €2,8 млрд. Результаты по направ-лениям деятельности за 2012 г. различны. Объем продаж по крупнейшему направлению Автомобильные технологии увеличился на 2,1%, выйдя на отметку €31,1 млрд евро. По-казатель продаж по направлению Промышленные техноло-гии остался на прежнем уровне – €8,0 млрд.
В 2013 г. Группа компаний Bosch ожидает рост продаж по все-му миру в диапазоне от 2% до 4%. Она намерена продол-жать начатые в 2012 г. меры по улучшению результата, такие как введение ограничений на фиксированную стоимость, ка-питальные вложения и приобретения.
Янки Купалы в Минске выполнена с использова-нием сценического оборудования, произведен-ного и поставленного Bosch Rexroth.
Об устойчивом развитии бизнеса компании в Беларуси свидетельствует переезд в новый, бо-лее просторный офис в Минске. На базе Минско-го государственного профессионально-техни-ческого колледжа им. В. Г. Каменского в начале 2013 г. открылся первый в стране специализиро-ванный класс по обучению работе с современ-ным профессиональным электроинструментом. Класс открыт в рамках совместного с Мингори-сполкомом образовательного проекта по повы-шению качества образования по строительным специальностям в профессионально-техниче-ских учебных заведениях.
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 11
АВТО С ОБЛОЖКИ
12 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Массаж горячими камнями, теплые напитки и спальня на втором ряду:
Новый флагман Mercedes сулит ежедневный курортный отдых
Mercedes превратил новый S-класс в
Храм роскоши
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 13
S как совершенство. Именно совершенства мы ожидаем от флагмана компании Mercedes. Со
сменой поколения мы ждем не просто новой мо-дели, а целого нового мира, покорения новых вер-шин. Так было, так будет – ведь сама компания создала такую традицию. S-классу всегда удава-лось вмещать в себе больше качеств, чем могли позволить себе его соперники из высшего света. Посмотрим, чем удивит Mercedes в 2013 году.
Первая информация, прозвучавшая из уст представителей компании Mercedes, не только интересна, но еще и торжественна, а порой и за-носчива. «Это лучший автомобиль в мире», – без тени сомнения заявил шеф концерна Дитер Цет-ше. Вот так, громко и однозначно. А ведь в про-шлые годы они сначала давали клиентам время распробовать и оценить новинку.
Вердикт журнала AUTO BILD вы, наши чита-тели, услышите чуть позже. Наша первая встре-ча с S-классом будет статичной. Его для ездо-вых тестов будут предоставлять в июле, а пока готовилась эта статья, на дворе стоял теплый май. Но, посмотрите, насколько хорош S-класс в статике. Не машина, а искусство, олицетво-ренное в стали, технологиях и дорогущей коже. Сменив поколение, S-класс остался узнаваемым. Каждая линия кузова демонстрирует авторитет и властность. Он элегантен, подтянут и пропор-ционален. S-класс не выглядит скучно, как его соперники от Audi и BMW. Но облик флагма-на Mercedes не столь экзотичен, как внешность Jaguar и Maserati. Пожалуй, новая модель даже гармоничнее своего слегка полноватого предше-ственника и смотрит на окружающий мир еще более самоуверенно.
Новый S-класс стал немного больше. Длины колесных баз стандартной и длиннобазной вер-сий не изменились и составляют 3,04 и 3,17 м со-ответственно. Но кузов стал немного длиннее, прибавив дополнительные 4 и 4,2 см. Вообще основа кузова заимствована у модели прошлого поколения. Однако, проектируя новый S-класс (с модельным индексом W222), инженеры в пер-вую очередь работали над удлиненной версией. А для короткобазной модели новый кузов по-просту укоротили. И это не случайно. Доля про-даж шоферских, то есть длиннобазных, версий S-класса неуклонно растет и достигла уже 40%. Наибольший спрос на них зафиксирован в Ки-тае. И мы тоже позволим себе окунуться в ро-скошь представительской модели.
Комфорт Развалившись в удобном креслеЛучшие качества Mercedes S-класса находятся в его интерьере. Пока не пригубишь этой роскоши, все рассуждения о флагмане считаются беспоч-венными. Список опций переходит все возмож-ные границы, но первоклассный салон играю-чи вмещает их всех. Первых впечатлений уйма: широченные проемы задних дверей, не слиш-ком низкая посадка, нежнейшая кожаная обив-ка, обилие электрорегулировок задних сидений, крайне просторный, светлый и воздушный инте-рьер. Кожей, примененной в обивке кресел, так-же обита передняя панель. В нашем случае кожа прострочена опциональным рисунком в виде ромба, или алмаза, кому как нравится. Клиентам
Дизайн Радиаторная решетка еще больше, блестит еще ярче. А сам седан стал гораздо привлекательнее
Комфорт Лежал бы и лежал: в прекрасном климате, на бесконечном сеансе массажа и в полной релаксации
АВТО С ОБЛОЖКИ
14 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
предоставлена возможность выбирать орнамент прострочки кожи из полдюжины вариантов. Внутри кресел спрятаны невиданные прежде функции массажа. Всего шесть программ, вклю-чая «массаж горячими камнями». Да-да, крес-ла не просто массируют спины двух счастливчи-ков-пассажиров, а точечно нагревают их, как в СПА-салоне. Мощность нагрева достигает двух киловатт на м2! Задние климатизированные кресла могут не только выдувать воздух нужной температуры, но и всасывать его – иногда это полезно, чтобы не застудить поясницу, напри-мер. Для длиннобазной версии S-класса пред-усмотрено пять вариантов исполнения заднего ряда. От штатного трехместного дивана до раз-дельных кресел, где заднее правое трансформи-руется в шезлонг. Именно такие кресла были у нашего автомобиля, поэтому вы все можете рас-смотреть на фотографиях. Правое кресло в за-днем ряду по нажатии клавиши раскладывается в полулежачее положение с углом наклона спин-
ки в 43,5°. Одновременно сервоприводы отодви-гают вперед штурманское кресло, высвобождая место для ног и для подушечки-упора для голе-ней. Руки же отдыхают на удобнейших подло-котниках, оснащенных подогревом. Пассажиры заднего ряда окружены вниманием и заботой. В центральной консоли скрыт раскладной столик, как в авиалайнерах. Там же есть и подстаканни-ки с функцией подогрева и охлаждения – пасса-жир сам выбирает необходимую функцию. Все это, конечно, безумно здорово, но стоит нема-лых денег.
Среди прочих достижений, призванных све-сти к минимуму факторы стресса, относится превосходный климат-контроль, по заказу до-полняемый фильтрами и системой ароматиза-ции салонного воздуха. Также немецкие инжене-ры тщательно поработали над шумоизоляцией. Шуршание ветра и шелест покрышек сведены до минимума. В салоне S-класса буквально слыш-но лишь тиканье часового механизма.
1 У 3D-системы Burmeister 24 динами-ка. Тут расположены высокочастот-ные
2 Традиционный пульт электроприво-да кресла. Кое-какие регулировки переданы в Command
3 Крайне благородная обивка дверей. Подлокотники теперь с подогревом
4 На этом мониторе отображаются вир-туальные приборы и вся относящаяся к движению информация
5 Руль с электроусилителем выполня-ет небольшие коррекции курса и сам паркует автомобиль
6 12,3-дюймовый монитор для инфор-мации и развлечений. Карты от Google Street View
7 Климат AirBalance с фильтрацией, ионизацией и ароматизацией салон-ного воздуха
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 15
Безопасность В королевстве подушек безопасностиМногие технологии безопасности, нынче явля-ющиеся обыденностью автомобильного мира, впервые были представлены и внедрены имен-но в S-классе. Каждое его поколение приноси-ло немало инноваций. Новый Mercedes W222 представляет первые в мире серийные подушки, встроенные в ремни безопасности. Они предна-значены для пассажиров заднего ряда и призваны снижать нагрузку на грудную клетку и брюши-ну при фронтальном столкновении. Эти подуш-ки поставляются при заказе раздельных кресел. Они также оснащены автоматическим механиз-мом натяжения (и растяжения): при раскладыва-нии кресла в шезлонг автоматически регулирует-ся длина ремня. А при вероятности ДТП ремень
превентивно максимально натягивается, не до-пуская соскальзывания отдыхающего пассажира. Переднее сдвигаемое кресло оснащается еще од-ной новой подушкой безопасности: она раскры-вается позади, чтобы уберечь того самого отды-хающего пассажира от соскальзывания вперед и возможных травм.
Но все «эйрбэги» нужны на крайний случай. Новый S-класс оснащен целым батальоном асси-стентов и помощников. Он получил все техноло-гии, внедренные в недавно обновленный E-класс. «Ассистент торможения BAS» у флагмана чуть более продвинутый: он следит еще и за автомо-билями, движущимися в поперечном направле-нии, автоматически тормозит, не допуская стол-кновения на скоростях до 50 км/ч и, кроме того, он «видит» пешеходов и помогает не допускать наездов на них. S-класс оснащен стереокамерой и напичкан радарами. Одна из систем следит за зоной позади автомобиля, даже когда он непод-вижно стоит на светофоре или на парковке. Если
к S-классу сзади приближается автомобиль на высокой скорости, электроника «прикусывает» тормоза, дабы не допустить наезда на машины или людей, находящихся впереди.
Мультимедиа По полной программеS-класс создает вокруг водителя виртуальное информационное пространство. Панели прибо-ров как таковой нет. Теперь вся она прорисовы-вается на дисплее, расположенном под козырь-ком за рулем. Диагональ дисплея – 12,3 дюйма. После поворота ключа она загорается, на ней по-являются шкалы приборов и бортовая информа-ция. Правее от «приборов» располагается еще один монитор такого же размера. Это инфораз-влекательная система. Она отображает букваль-но все: от настроек климата до проложенного навигацией маршрута.
Порядок На мониторе Command отображаются две картинки раз-ных функций
Ассистенты Систем активной и пассивной безопасности не счесть
Контроль Пульт лаконичен и удобен в пользовании. Кнопок на пане-ли не много
Подстаканники За доплату с «микроклиматом» и подсветкой (крас-ная при нагреве, синяя при охлаждении)
Центральная «шайба» для управления системой, сенсорные клави-ши – для телефона
АВТО С ОБЛОЖКИ
16 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Кнопок на передней консоли почти нет. Удоб-ный и шикарный на вид пульт, окруженный не-многочисленными клавишами из алюминия, расположился на центральной консоли. Пульт системы Command управляет всеми функциями продвинутой электроники S-класса.
Кстати, никто из пассажиров S-класса не бу-дет обделен «властными» полномочиями. Раз-
влекательной системой можно управлять с лю-бого кресла, не мешая другим пассажирам. Это очередная инновация S-класса.
Еще одной гордостью немецкого флагмана стала акустическая система. Низкочастотные динамики располагаются в моторном щите и в качестве резонансных камер используют пусто-ты (объемом почти 40 л) в лонжеронах кузова. У
опциональной акустической системы Burmester 24 динамика общей мощностью 1540 Ватт. Это-го достаточно для того, чтобы сотрясать в такт музыки на 50% более жесткий кузов S-класса.
Двигатели Экономим по-крупномуПринципиально новых силовых агрегатов у S-класса (пока) не появилось. Тем не менее, прогресс не остановился. Коэффициент аэро-динамического сопротивления кузова достиг небольшой величины (0,24), навесное оборудо-вание мотора стало на порядок эффективнее. Кузов не набрал лишних килограммов благода-ря внешним панелям, изготовленных из алюми-ния, и каркасу из сверхпрочной стали. Самая легкая версия S-класса (S4000 Hybrid) весит 1945 кг. Это немало, весовых преимуществ по сравнению с предшественником нет.
Кресла У длиннобазной версии несколько вариантов задних кресел. Это самый роскошный вариант c подушечками для головы и ног
На галерке Динамик 3D-акустики есть и в потолке. Задние ремни с подушками безопасности
Формат Прекрасные пропорции длиннобазной версии. Расстояние между осями не изменилось
Технические данные
Mercedes S500 LongV8, битурбо, спереди продольно • 4663 см3 • 335 кВт (455 л.с.) при 5250 об/мин • 700 Нм при 5250 об/мин • Задний привод • 7-ст. АКПП • Длина/Ширина/Высота 5246/1899/1491 мм • Колесная база 3165 мм • Диаметр разворота 12,3 м • Сна-ряженная масса 2015 кг • Грузоподъемность 715 кг • Объ-ем багажника 530 л • Емкость бака 78 л • Средний расход топлива 8,6 л/100 км
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 17
ИТОГ
Умный в деталях, искусно собранный, тщательно проработанный, максимально комфортный, невероятно безопасный, умеренно спортивный и передовой во всем – таким я вижу типичный S-класс. И, похоже, новый флагман не обманывает моих ожиданий.
Вольфганг Кёниг
Мотор Видно, что ничего не видно. Под пластиковыми крышками V8 мощностью 455 л.с.
Напоследок Станет ли новый S-класс новым лидером? Ведь его конкуренты очень сильны. Мой прогноз: почти наверняка да
Зато новых высот удалось достигнуть в сфе-ре экономичности. Пока единственный в мо-дельной гамме дизель S350 BlueTec расходует в смешанном режиме всего 5,5 л/100 км. Очень неплохо для 258-сильного представительского седана. Аппетит модели S400 с бензиновым V6 мощностью 306 л.с. по данным производителя составляет 6,3 л/100 км. А вот топ-модель S500, оснащенная 4,7-литровым битурбированным V8 мощностью 455 л.с., «проглатывает» 8,6 л/100 км. Озвученные компанией Mercedes величины рас-хода топлива кажутся удивительными. Ведь все мы знаем, что на деле таких показателей не до-стичь. Но Mercedes S-класса будет старательно подсказывать водителю секреты экономично-го вождения. Позже в модельной гамме появит-ся модель S300 Diesel-Hybrid, которая проде-монстрирует еще большие чудеса экономии. У нее 2,2-литровый 4-цилиндровый турбодизель (204 л.с.) трудится в паре с 20-сильным электро-мотором. Расход топлива «дизель-гибрида» на испытательном стенде достиг 4,4 л/100 км.
Шасси Плывешь, как на облакеЧтобы сполна насладиться комфортом нового S-класса, необходимо покататься по неважным дорогам в светлое время шуток. Это не шутка! Дело в том, что авто буквально видит дорогу с по-мощью стереокамеры. Причем днем ее зрение наи-более эффективно. Новая волшебная подвеска, буквально названная Magic Body Control, следит за состоянием асфальта. Ямы и ухабы она видит с расстояния до 15 м (а больше ей и не нужно) и со-общает о них электронике, которая превентивно изменяет жесткость адаптивных пневмостоек. Та-кое взаимодействие между оптикой и подвеской налажено впервые в мире! И это сделал Mercedes. Правда, система действительно наиболее эффек-тивна при хорошем освещении дороги и работает на скорости до 130 км/ч.
Пневмоподвеска стала стандартным обору-дованием. Она еще более совершенна, обеспе-чивает непревзойденную плавность, обладает бесступенчатой регулировкой. «Железо» под-
вески S-класса принципиально не изменилось. Колеи стали шире, сайлетблоки мощнее. Ги-дравлический усилитель руля был заменен на электрический. С его помощью S-класс может автоматически выполнять параллельную и пер-пендикулярную парковку.
Хватит ли всего этого для того, чтобы S-класс занял трон лучшего автомобиля в мире? Мы этого пока не знаем. Ведь дорожные тесты нам только предстоят. Но будьте уверены: его шансы очень и очень велики.
Модель S 400 Hybrid S 500 S 350 BlueTec S 300 BlueTec Hybrid
Нм при об/мин 370 при 3500 700 при 1800 620 при 1600 500 при 1600
Разгон 0-100 км/ч, с 6,8 4,8 6,8 7,6
Макс. скорость, км/ч 250 250 250 250
Расход средн., л/100 км 6,3 АИ-95 8,6 АИ-95 5,5 ДТ 4,4 ДТ
Полностью автомати-ческая парковка:
ПарковщикНажатие кнопки активирует полностью автоматическую парковку, водитель мо-жет убрать руки с руля, а ноги – с педалей
Помощь в пробках:
ШоферНа скоростях до 40 км/ч BMW автоматически поддерживает дис-танцию до автомобиля спереди и при этом самостоятельно рулит
Офисная функция:
СекретарьЭлектронная почта, календарь, контакты и графики встреч выводятся на монитор. Письма и SMS можно диктовать
E-mail от…
Консьерж-сервис:
АссистентУникальная система позволяет брониро-вать отели и столики в ресторанах по все-му миру, а также искать адреса и телефон-ные номера
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
Рестайлинг «пятерки» BMW
BMW c экипажем на борту
18 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Экстренный вызов:
ТелохранительВ случае ДТП «пятерка» отправит экстренный вызов и сообщит точное местонахождение, количество пассажиров и тяжесть ДТП
Трафик-онлайн
Навигатор:Навигация «пятерки» в реальном време-ни получает точные данные о пробках, за-торах и ремонтах дорог
Web-радио:
ДиджейВодитель может прослушать абсолютно любую композицию по каналам web-радио. Можно задать критерии отбора и слушать любимые жанры
Дверь багажника:
ШвейцарРуки заняты сумками или чемоданами? Две-ри багажника у седана и универсала откры-ваются, если поднести ногу к бамперу
autobild.by
«Пятерка» похо-рошела и помоло-дела. Техника об-новленной модели может исполнить (почти) все поже-лания водителя
С ейчас BMW сопутствует успех. В прошлом году компа-
ния их Мюнхена продала 1,54 мил-лиона автомобилей по всему миру. По этому показателю BMW опере-жает своих коллег и соперников – Audi и Mercedes.
Статус производителя и продав-ца премиумных автомобилей №1 придает уверенности. В то вре-мя как Mercedes инвестирует по-рядка €1 млрд в обновление свое-го E-класса и радикально меняет
его внешность, представляет новые моторы и т.п., баварцы лишь слегка ретушируют внешность «пятерки».
Команда дизайнеров во главе с Эдрианом ван Хойдонком скоррек-тировала прежние линии и добави-ла новые штрихи, чтобы любимица водителей корпоративных авто-парков Германии могла выглядеть модно в течение нескольких сле-дующих лет. Контур передних фар полностью перерисован, за допла-ту впервые стала доступна полно-
стью светодиодная передняя опти-ка. Новые контуры четче выделяют фирменные «ноздри».
Как и у «тройки», у BMW 5-й се-рии появятся особые линии осна-щения и стайлинга. Подготовле-но два варианта: Luxury и Modern. Визуально от базовой версии их можно отличить по хромирован-ным штрихам на крайних воздухо-заборниках и маленьким значкам на передних крыльях. Повторите-ли сигналов поворота перемести-
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 19
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
лись в зеркала, секции огней за-днего хода в фонарях стали чуть приглушеннее, бампер получил из-ящный хромированный молдинг на всю свою ширину. Рестайлин-гу подверглась вся палитра BMW, включая универсал Touring, хэт-чбек Gran Turismo и спортседан M5 (см. стр. 23).
Если рестайлинг «пятерки» вам кажется слишком сдержанным и поверхностным, то не торопитесь с выводами. Ведь техника, скрытая
под кузовными панелями, тоже об-новилась. Теперь все моторы в мо-дельной гамме соответствуют нор-мам Euro-6 (вступающим в силу с 2015 года). Модельный ряд попол-нила новая базовая версия 518d. Двухлитровый турбомотор разви-вает 143 л.с. и выдающиеся 360 Нм крутящего момента. Этот вариант придется по душе большинству по-купателей «пятерки», поскольку он достаточно резвый и очень эко-номичный: по данным производи-
теля ему требуется в среднем 4,5 л ДТ/100 км. Кроме того, модель 518d будет дешевле прежней базо-вой 520d примерно на €1000.
Но еще большие подвижки про-изошли в том, что называется мод-ным словом Connectivity. BMW и прежде была лидером в простоте и разнообразии способов соединения своих машин с сетью интернет и внешним миром в целом. Теперь ее сетевые технологии стали еще со-вершеннее и полезнее. Кроме того,
у «пятерки» появился какой-ника-кой искусственный интеллект. Эта машина обладает автопилотом! На скоростях до 40 км/ч BMW 5-й се-рии сама следит за дистанцией до машины впереди, сама останавли-вается, сама разгоняется и… сама рулит! Те, кому докучают дорож-ные пробки, будут в восторге.
А еще умнее стал и парковочный ассистент. Помните, раньше маши-на сама определяла, достаточно ли ей места в зазоре между двумя при-
Navigation
Assistenz
Online
Telefon
Sprachassistenz Parkassistenz
Totwinkelwarner
Spurhalterassistent
Verkehr
Audio
Preis
Eigenschaftentwertung
Gesamt
Abstandshalter
Navigation
Assistenz
Online
Telefon
Sprachassistenz Parkassistenz
Totwinkelwarner
Spurhalterassistent
Verkehr
Audio
Preis
Eigenschaftentwertung
Gesamt
Abstandshalter
Новые возможности прямо из сети
Предвидящий ассистентЭтот помощник (опция) комбинируется с переключателем настроек авто и по-могает в экономичном вождении. При помощи навигационных карт он полу-чает данные о подъемах, спусках, развязках, через которые проходит проло-женный маршрут. Исходя из этого, система подсказывает водителю, когда ему стоит ускориться или пустить машину накатом. В экономичном режиме ди-зайн приборов выполнен в белом цвете, в спортивном – в красном.
Функция диктовки E-mail, SMS или заметокНажатие кнопки на мультируле вы-зывает систему, способную слушать водителя и записывать голосовые сообщения. Надиктованный текст можно отправить как электронное письмо, SMS или сохранить как запи-ску. С системой можно общаться по-человечески: просто голосом, не про-износя заученных команд.
Онлайн-развлеченияЗа доплату (€390) водитель получа-ет право в течение года без ограни-чений слушать и загружать музыку из всемирной паутины. Скачанную музыку можно слушать где угодно и как угодно: в машине, в смартфоне, дома или в офисе.
Рукописный вводТеперь верхняя поверхность джой-стика iDrive почти такая же, как у тачпада ноутбука. Система распоз-нает «каракули» в виде букв и цифр, правильность ввода которых нуж-но каждый раз подтверждать. Бле-стящий джойстик быстро замары-вается.
20 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
autobild.by
паркованными авто, а потом сама вращала руль, выполняя диаго-нальную парковку? Водителю было лишь необходимо нажимать педали газа и тормоза, контролируя пере-мещения. Теперь и это в прошлом: парковочный ассистент сам опери-рует тормозами и газом. Но води-телю все еще необходимо быть в машине, чтобы переключать перед-ний ход на задний и обратно.
Так как основными покупателя-ми «пятерки» являются люди де-ловые, работающие в офисе, ком-пания BMW уделила внимание внедрению в бортовую инфоразвле-кательную систему именно офис-ных функций и «полезностей». Текст можно надиктовывать, не отрываясь от управления авто-мобилем. Появилось больше воз-можностей для манипуляций с электронной почтой, календарем, списком контактов, заметками, расписанием и графиком встреч. Был реализован первый в мире ав-томобильный «консьерж-сервис». Посредством уже существующего call-центра, не выходя из BMW 5-й серии, можно резервировать отели, искать и получать адреса и номера телефонов, справляться о време-ни работы магазинов, ресторанов и почти всего, что угодно. Также «пятерка» BMW первой в мире на-училась принимать сигналы web-радио, количество радиостанций которого насчитывает уже более 12 млн. Чтобы не потеряться в его волнах, можно задать преферен-ции по жанрам музыки. «Пятер-ка» возьмет на себя функции пер-сонального диджея.
Одним словом, рестайлинг про-шел очень плодотворно. Легкое обновление внешности осовреме-нило «пятерку». К тому же, она те-перь полностью соответствует сти-листике актуального модельного ряда. Новые технологии и чуть бо-лее дешевый базовый вариант обя-зательно будут и в дальнейшем притягивать толпы клиентов.
ИТОГБез сомнения, «пятерка» – самый успешный бизнес-седан в мире. Скромное внешнее преображе-ние очень к лицу этому автомо-билю. Техническая модернизация наделила BMW сверхсовремен-ными системами.
Штефан Фосвинкель
Штефан Жих
Обновленная «пятерка» не столько
изменилась, сколько похорошела
Внешние изменения в деталях:
Новый контур фар, за доплату полностью из LED
Хромированные ак-центы в воздухозабор-никах, противотуман-ки с LED
Впервые две линии стандартного осна-щения
Более симпа-тичный рисунок LED-полос в за-дних фонарях
Хромированный молдинг в за-днем бампере
Вся обновленная семья 5-й серии
M5 Топ-версия «пятерки» также пере-жила рестайлинг. Однако в технике без изменений. Как и прежде, битурбирован-ный V8 выдает 560 л.с.
Touring Спереди точь-в-точь как се-дан, сзади –новые фонари и больше хро-ма на двери
Gran Turismo Новый передний бампер и фары. Ба-гажник увеличился до 500 л, высвобо-див дополнитель-ные 60 л
Нм при об/мин 360/1750 380/1750 450/1500 540/1500 630/1500
Разгон 0-100 км/ч, с 9,7 8,1 7,0 5,8 5,3
Макс. скорость, км/ч 214 234 248 250 250
Расход средн., л/100 км 4,5 ДТ 4,5 ДТ 4,9 ДТ 5,1 ДТ 5,3 ДТ
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 21
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
22 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Новый Audi A3: подходящий размерчикПрежние Audi A3 были немного тесноваты, поэтому клиенты в один голос высказывались за прибавку места в салоне. Новое поколение учло не только это, но и все остальные пожелания.
Audi A3 – это уникальное явление в автомире. Этот авто-мобиль построен на практически тех же технологиях, что использу-ют его корпоративные братья VW Golf и Skoda Octavia, но стоит за-метно дороже. В действительности это никого не беспокоит. Audi A3 по-прежнему продается очень хо-рошо. С 1996 года более 1.800.000
экземпляров A3 покинули конвей-ер. Может быть, A3 более практи-чен? Пожалуй, нет. Шикарный ди-зайн стоил ему вместительности. Клиенты не переставали обращать на это внимание и мечтали о бо-лее просторном воздушном сало-не, особенно на тесноватом заднем ряду. Поэтому неудивительно, что второе поколение пятидверки
A3 Sportback заметно прибавил ме-ста на втором ряду. Длина (4,31 м), ширина (1,78 м) и высота (1,43 м) нового кузова по сравнению с предшественником остались поч-ти такими же, а вот колесная база увеличилась на 5,8 см, вытянув-шись почти до 2,64 метра. В дей-ствительности, Sportback постро-ен на удлиненной платформе
Golf VII. У трехдверной версии A3 колесная база короче на 3,5 см. В общем, клиенты получили то, что хотели. Смотрите на фото: взрос-лый высокий человек может поч-ти вольготно разместиться на за-днем ряду. Даже когда передние кресла отодвинуты далеко назад, на уровне коленей все еще оста-ется свободное место. И макуш-
Облик абсолютно новый, но преем-ственность моде-лей легко заметна. Решетка радиато-ра как у старших моделей. Вырос-шая почти на 6 см колесная база поч-ти не бросается в глаза
Продажи A3
начались в Беларуси
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 23
Новый Audi A3: подходящий размерчик
ка не соприкасается с потолком: уровень крыши сзади не занижен, как теперь это часто бывает. Ко-нечно, закинуть ногу на ногу сза-ди не получится, зато A3 Sportback явно просторнее BMW 1-й серии и Mercedes A-класса. Багажник стал вместительнее на 10 л: новый объ-ем – 380 л, этого достаточно для большинства будничных задач.
С водительского места не вид-но и не ощущается никакой раз-ницы между трех- и пятидверкой. Новый стиль интерьера раду-ет классным лаконичным дизай-ном, отменными материалами от-делки и пристальным вниманием к мелочам. За доплату интерьер можно дополнить опциями, ра-нее доступными лишь в машинах
большого или среднего класса. Ди-сплей мультимедийной системы (комплексная стоимость за пол-ный набор, включая навигацию, составляет €2349), тонкий и по-хожий на iPad, бесшумно выдви-гается из передней панели. Ада-пативный круиз-контроль (€708 + €429 за цветной дисплей бортового компьютера) поддерживает и ско-
рость движения, и дистанцию, ав-томатически притормаживая или ускоряя автомобиль. В его стои-мость входит и система безопас-ности Audi pre sense front, которая в случае вероятности столкнове-ния закрывает открытые стекла и люк, а также превентивно натяги-вает ремни безопасности (послед-няя функция за доплату €253).
Запомните: пятидверная версия Audi А3 называется
Sportback. Объем багажника немного
увеличился – до 380 л
Пассажиры третьего ряда в Audi A3 Sportback ликуют: теперь тут дей-ствительно достаточно места для взрослых пассажиров. Есть место на уровне коленей и над головой
Интерьер лаконичен и строг, выглядит весьма стильно. Материалы от-делки первоклассные, сборка на высшем уровне. Селектор DSG ка-жется немного нарочитым
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
24 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Audi A3 нового поколения приятно удивля-ет всеми своими достижениями. Sportback стал заметно просторнее, больше всего прибавке свободного места порадуются пассажиры второго ряда. Audi A3 стал лег-че, экономичнее, обзавелся новыми техно-логиями безопасности и при этом почти не подорожал.
Штефан Фосвинкель
Новый Audi A3 Sportback уже до-ступен у дилера в Беларуси. Пред-лагаются версии с бензиновы-ми моторами 1.4 TFSI (122 л.с.) и 1.8 TFSI (180 л.с.). Все комплек-тации, кроме самой дешевой за €18.940, оснащаются 7-ст. пресе-лективной АКПП S-tronic. Новое поколение Audi A3 хотя и стало вместительнее, но похудело в сред-нем на 90 кг. Вместе с модернизи-рованными моторами это улучшает общую топливную экономичность.
Говоря о ценах, в первую оче-редь хочется отметить, что Audi A3 Sportback не сильно подорожал. Раньше самая доступная версия с 1,6-литровым «атмосферником» (102 л.с.) стоила €18.390. Теперь же базовая версия нового Audi A3 Sportback стоит €18.940. Но это со-всем другой автомобиль, под капо-том которого установлен популяр-ный 122-сильный мотор 1.4 TFSI. Версия с 7-ст. «автоматом» S-tronic обойдется в €20.870.
Предыдущий Audi S3 образца 2006 года поя-вился только спустя три года после презента-ции гражданской модели. С заряженной вер-сией A3 нового поколения в компании решили не затягивать. Поэтому хот-хэтч был представ-лен одновременно с пятидверкой A3 Sportback.
Горячий темперамент модели S3 обуславлива-ет новый 2-литровый турбомотор мощностью 300 л.с. (у предшественника было 265 сил). Но он примечателен не только своей мощно-стью. Крутящий момент в 380 Нм достигает-ся уже при дизельных 1800 об/мин. S3 штат-но оснащается полноприводной трансмиссией Quattro. Ускорение с 0 до 100 км/ч немецкий хот-хэтч выполняет за 5,4 с (с МКПП) или за 5,1 с (с преселективным «автоматом» DSG. Макси-мальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Несмотря на значительное улучше-ние мощностных характеристик Audi S3, по дан-ным производителя, стал гораздо экономичнее. Средний расход заявлен на уровне 7 л/100 км. Вполне возможно, ведь снаряженная масса хот-хэтча составляет 1395 кг. Заднеприводный BMW M135i как минимум на 100 кг тяжелее.
Новый Audi S3300 «лошадей» для самого горячего A3
ИТОГ
Габариты нового Audi A3 почти не изменились по сравнению с предшественником. Хотя платформа полностью новая
Дерзкий облик: у S3 более изящные фары с интегри-рованными «противотуман-ками», которые переехали сюда из бампера, освободив там место для дополнитель-ных воздуховодов
Горячий и зрелищный: спидометр размечен до 300 км/ч, хотя «макси-малка» ограничена на 250 км/ч. Сзади S3 лег-ко узнать по четырем выхлопным патрубкам и спойлеру на крыше
VW Golf VIIGolf – это образец и мерило в компакт-классе. И самый продаваемый немецкий автомобиль
СРАВНЕНИЕ
Дуэль в концерне Volkswagen
Эта Skoda затмевает
GolfЕго имя дало название самому популярному
классу автомобилей: Golf-классу. Хэтчбек из Вольфсбурга (по крайней мере,
в Германии) является бесспорным лидером в своем сегменте рынка.
С едьмое поколение Golf усили-ло его позиции на рынке. Он
победил во всех наших тестах. Кон-курирующие модели от Opel, Ford и Audi не смогли даже близко подой-ти к продемонстрированному им результату.
Но все может измениться. По иронии судьбы «чешская дочка» концерна Volkswagen – Skoda – представила автомобиль, который представляет серьезную опасность для Golf. Новая Octavia действи-тельно может превзойти Golf. И на то есть несколько причин:
ДизайнЗлые критики упрекали Golf в том, что даже в современном седьмом поколении он выглядит ровным счетом так, как прежде выглядели его предшественники. Тем не ме-нее, дизайн является одним из ве-сомых аргументов в пользу покуп-ки немецкого бестселлера. Кроме того, объективно говоря, c техни-ческой точки зрения Golf очень близок к идеалу. Он сконструиро-ван с умом и собран из качествен-ных деталей.
Компания Skoda сделала боль-шой шаг вперед. Легкая округлость и полнота остались в прошлом. Ди-зайнер Йозеф Кабан придал обли-ку новой Octavia гораздо больше
26 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Лифтбэк против хэтчбека, кузен против кузена: у Golf и Octavia много общего Новинка от Skoda
очень близко подобралась к родственнику
Skoda Octavia IIIОktavia относится к компакт-классу, сохраняет приемлемую цену, но теперь располагает укрупненными габаритами
autobild.by
простых и четких линий. Наш ком-плимент чешской новинке: она не выглядит слишком просто и не ка-жется банальной.
Пропорции кузова Octavia приш-ли в полный порядок. Это случи-лось благодаря тому, что кузов стал длиннее на 9 см, а высота и ширина кузова почти не измени-лись. Колесная база увеличилась еще более значительно, прибавив 11 см. Octavia теперь не только не
кажется «бедной родственницей», но выглядит как автомобиль клас-сом повыше. Впечатление усили-вают тонкие хромированные мол-динги и изящная задняя стойка крыши с «плавником» двери.
ГабаритыНовая Octavia действительно ста-ла большим автомобилем. Ее дли-на составляет 4,66 м, что на 40 см длиннее родственного Golf. Чеш-
ская новинка теперь может со-ставлять конкуренцию машинам не только компактного С-класса, но и седанам среднего D-класса. Новые увеличенные габариты и колесная база, которая у Octavia на 5 см длиннее, чем у Golf, под-тверждают и тот факт, что пас-сажирам на заднем ряду чешской новинки гораздо просторнее, чем у основоположника класса. Кро-ме того, багажник у лифтбека
Octavia заметно вместительнее, чем у хэтчбека Golf: 590 л против более скромных 380 л.
ТехникаОба, Golf и Octavia, построены на «сборной» платформе MQB, со-стоящей из модульных попереч-ных матриц. Она и ее модули соз-даны в концерне VW. Платформа позволяет гибко кон-струировать новые ку-
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 27
Ведем новую Octavia и сравниваем с GolfД ва новых автомобиля почти
братья-близнецы, с одинако-вой техникой, моторам и трансмис-сиями. Как же они будут уживать-ся вместе? Быть вражде? Об этом судить не нам. AUTO BILD в пер-вом сравнении постарается отве-тить на другие вопросы. Настолько же новая Octavia хороша как непо-бедимый Golf? Или же Skoda при-дется соблюдать субординацию и держать на расстоянии от успеха немецкого кузена?
Ответов не приходится долго искать. Похоже, мультиклассово-го расслоения в концерне VW нет как такового. Skoda ни в чем не дает слабины. Даже ключи, даже ощущения от захлопывания дверей Golf и Octavia кажутся почти оди-наковыми. Материалы отделки са-лона у Skoda чуть попроще, чем у Golf, но легко тянут на звание од-них из лучших в классе. Эргоно-мика водительского места у обоих предельно интуитивна и наглядна. В отличие от Seat, Skoda вовсю экс-плуатирует те же мультимедийные системы, что и модели VW. Так, на обеих машинах в этом сравнении, присутствуют навигационные си-стемы с 8-дюймовыми экранами. Они отличаются лишь фасадами, а все остальное идентично и, как во-дится, без нареканий.
Стандартные кресла Octavia удобны, в том числе и для рослых водителей. В нашем тестовом Golf присутствуют опциональные крес-ла ErgoActive ($855 для комплекта-ции Comfort line) с электрорегули-ровками водительского «трона» по 14-ти позициям. Признаться, они не намного лучше кресел Skoda, но их тоже можно идеально отрегули-
ровать под высокорослого пилота. Да и спине будет очень комфортно в дальних поездках.
Заметной разницы в простран-стве на переднем ряду кресел нет. Водители не будут жаловаться на тесноту, зато наверняка оценят ши-рочайшие диапазоны регулировок передних кресел, особенно в про-дольном направлении. А вот на
втором пассажирском ряду разни-ца во вместительности видна нево-оруженным взглядом. Octavia пред-лагает больше места над головой и, в особенности, на уровне колен. Golf потеснее, будто на один раз-мер меньше.
После запуска моторов TSI ока-зывается, что моторный отсек Octavia изолирован не настолько сильнее, чем у Golf. Разница ощу-щается на слух, но в целом она не критична. 140-сильный 1,4-литро-вый TSI легко приводит в движение Octavia и непринужденно ее разго-няет. Тут кстати пришлась умень-шенная на 100 кг снаряженная мас-са: новейшая Octavia даже легче машины самого первого поколе-ния. Водитель не может не отме-тить живости и быстрых реакций мотора. Мощности хватает во всех ситуациях, максимальный крутя-щий момент в 250 Нм доступен практически с холостых оборотов, запаздывания на нажатия акселе-ратора отсутствуют. Преселектив-ная АКПП DSG радует четкостью и молниеносностью переключения передач. Все то же самое можно сказать и о VW Golf.
Тестовая Skoda Octavia оснащена задней полузависимой подвеской, тогда как 140-сильный VW Golf от-личался задней многорычажкой.
Шумоизоляция Golf немного
лучше
Octavia чуть плавнее на вол-
нах асфальта
8-дюймовый монитор действительно огромен и очень удобен в поль-зовании. Мультимедийная система без проблем соединяется со смартфонами по Bluetooth
В основании «торпедо» находится Phonebox («ящик для телефона»). Мобильник получает усиленный автомобильной антенной сигнал, когда лежит в этой нише
Удобная посадка за рулем отыскивается моментально, подвеска до-статочно комфортна, двигатель шуршит где-то на заднем плане. Едва ли Golf в чем-то лучше
Объем багажника: 590-1580 л
зова из имеющихся элементов (пе-редняя, средняя и задние части). Кроме того, благодаря ей новые автомобили получаются облег-ченными. Результаты хорошо вид-ны: Golf по сравнению с предше-ственником «сбросил» 80 кг, а Octavia «похудела» на 100 кг. И это при том, что машины стали крупнее.
И Volkswagen, и Skoda на свои модели устанавливают два различ-
ных типа задних подвесок. У Golf VII базовой задней подвеской явля-ется полузависимая, с П-образной балкой. Однако версии с моторами мощнее 122 л.с. оснащаются полно-стью независимыми многорычажка-ми. У Octavia ситуация аналогичная, но с той лишь разницей, что много-рычажной задней подвески удостое-на лишь топ-версия со 180-сильным мотором. Это «минус» для Skoda? Да, но не слишком серьезный.
Высота: 1461 ммШирина: 1814 мм
Длина: 4659 мм, Колесная база: 2686 мм
28 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
СРАВНЕНИЕ
Ведем новую Octavia и сравниваем с Golf
Любопытный вопрос: пострадала ли плавность хода от более простой ходовой? Честный ответ: да, но что-бы ощутить разницу, нужен очень чувствительный «попометр». А в целом Octavia усердно амортизиру-ет, благосклонно относится к сво-им пассажирам, никогда не трясет и старается сглаживать дорожные неровности. На ходу чешский ав-томобиль приятно упруг и собран, не раскачивается на волнах асфаль-та. Инженеры не могли сделать под-веску нарочито мягкой, т.к. макси-мальная грузоподъемность Octavia достигает немаленьких 625 кг. С полной загрузкой подвески долж-ны сохранять способность аморти-зировать и нести вес.
Golf на стандартной пружинной подвеске весьма схож с Octavia, де-монстрирует ту же упругость, но кое в чем отличается. На шоссе благо-даря более длинной колесной базе Skoda проще реагирует и почти не замечает длинные волны асфальта. А Golf демонстрирует небольшие преимущества в управляемости. Он чуть проворнее, более непосред-ственно реагирует на руль, который кажется слегка более точным. Но, согласитесь, при выборе автомоби-ля для всей семьи, кто обратит вни-мание на эти нюансы. Ведь главное, Octavia почти по-лимузинному про-сторна и буквально ни в чем не усту-пает собрату Golf. У них словно нет отличий, но есть особенности.
ИТОГПовнимательнее, Golf, к тебе приближается важнейший конкурент. Новая Octavia почти так же хороша и ни в чем существенном ему не уступает. Разницу в плавно-сти хода и управлении еще нужно суметь прочувство-вать. А в остальном Octavia – большой просторный и вместительный лифтбэк. Бо-юсь предположить, кто же из них наберет больше бал-лов в первом сравнительном тесте.
Штефан Фосвинкель
Сзади еще больше места: редактор двух-метрового роста с удобством разместил-ся на заднем ряду. Второй ряд очень про- сторен, семьи со взрослыми детьми бу-дут довольны
Длина: 4255 мм, Колесная база: 2637 мм
Высота: 1452 ммШирина: 1799 мм
Объем багажника: 380-1270 л
autobild.by
Плавность хода и общий уровень комфорта незначительно меньше.
МоторыОба автомобиля оснащаются новы-ми моторами. Одно из главных от-личий: цепи в приводах ГРМ были заменены на ремни, подлежащие пе-риодической замене. Сделано это было ради недопущения в будущем неприятностей с надежностью мото-ра. Skoda Octavia уже доступна в Бе-
ларуси с тремя бензиновыми мото-рами (мощностью от 85 до 180 л.с.) и двумя дизелями (от 105 до 150 л.с.). Позже Octavia обзаведется еще бо-лее мощным турбодизелем, мощ-ность которого достигнет 184 л.с. VW Golf продается у нас только с бензиновыми моторами, мощно-стью от 85 до 122 л.с. Причем в двух случаях речь идет об абсолютно оди-наковых двигателях:
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 29
Легкая скромность: материалы отделки чуть попроще, однако сборка тщательная, внимание к мелочам пристальное
Вид прекрасный: интерьер Golf из приятных материалов, дизайнеры не пожалели хрома. За многое при-ходится доплачивать
СРАВНЕНИЕ
1,2-литровом атмосфернике (85 л.с.) и 122-сильном турбобензиновом 1.4 TSI.
В модельной гамме Octavia и Golf присутствуют и заряженные версии. У Golf это хорошо извест-ная модель GTI мощностью 220 л.с. Octavia совсем недавно была пред-ставлена в варианте RS с аналогич-ным силовым агрегатом.
Вне зависимости от двигателя Golf и Octavia стали намного эко-номичнее своих предшественни-ков. Выбросы CO2 у Skoda состав-ляют 99-141 граммов на километр – это эквивалентно потреблению в пределах от 3,8 (дизель) и 6,1 литра (бензин) на 100 км. Golf чище и эко-номичнее на несколько десятых.
ЦеныСамая доступная Skoda Octavia оце-нивается в €15.600. Это примерно на $1600 дешевле, чем пятидвер-ный Golf VII с аналогичным мото-ром мощностью 85 л.с. Правда, Golf в базовой версии получше оснащен системами безопасности (семь по-душек безопасности против двух у Octavia) и комфорта (двухзонный климат-контроль, электростекло-подъемники и кожаный руль). А в версии с четырьмя подушками без-опасности, передними электросте-клоподъемниками, кожаным рулем, противотуманными фарами и кон-диционером Octavia дороже Golf VII всего на $150. У покупателя есть выбор: остановиться на стандарт-ных версиях (по три комплектации у Golf и Octavia) или же дополнить их всем необходимым, выбирая из длинных списков опций.
ИТОГGolf против Octavia, давняя дуэль в концерне разворачивается на выс-шем уровне. В мире нет более удач-ных и привлекательных машин С-класса. Octavia в новом поколе-нии стала гораздо крупнее, вмести-тельнее и вкушает плоды от всех современных достижений нового Golf. Первая проба руля подтверж-дает наши догадки. Octavia отлича-ется лишь в нюансах, некоторые из которых играют на руку Skoda. Бо-лее подробные сравнения нас ждут впереди. Мы ожидаем, что Octavia очень близко подберется к Golf.
Штефан Фосвинкель
Моторы VW Golf 1.2 TSI 1.2 TSI 1.4 TSI
Рабочий объем, см3 1197 1197 1395
кВт (л.с.) при об/мин 63 (85)/4300 77 (105)/5000 90 (122)/5000
Нм при об/мин 160/1400 175/1550 200/1500
КПП 5-ст. МКПП 6-ст. МКПП 6-ст. МКПП
Разгон 0-100 км/ч, с 11,9 10,2 9,3
Расход средн., л/100 км 4,9 АИ-95 4,9 АИ-95 5,2 АИ-95
Базовая цена* $22.216 $23.479 $24.302*за 5-дверное исполнение кузова
Моторы Skoda Octavia 1.2 TSI 1.4 TSI 1.8 TSI 1.6 TDI 2.0 TDIРабочий объем, см3 1197 1395 1798 1598 1968
Молния за миллионГибрид с электровилкой? Гиперкар нынешнего получился именно таким. Энергию на ускорение своего ядовито-желтого тела он сосет всеми доступными способами
Не за горами те времена, когда не толь-ко пит-лейны, но трассы Нюрнбургринг, Спа и Монца будут бороздить не просто спорткары, а гибриды. Ведь прогресс рождается при сопер-ничестве. А пилоты «Формулы-1» уже не один год используют возможности дополнительной электротяги ради завоевания титула чемпиона мира. А теперь электромоторами вооружаются и элитные спорткары. Это им нужно не ради «зе-леной» совести. Цель все та же: быть быстрее, круче и веселее. Вслед за Porsche и Ferrari ан-глийская компания McLaren объявила о ги-
бридном спорткаре. Новинка, носящая краткое имя P1, будет конкурировать с Porsche 918 из Цуффенхаузена и итальянской гоночной дивой LaFerrari. AUTO BILD не упустил возможно-сти повидаться с электрогонщиком из Туманно-го Альбиона.
На первый взгляд McLaren P1 выглядит как типичный гиперкар. Его широченный кузов распластан по земле. В профиль он почти сим-метричен: кабина расположена почти ровно посередине между осями. McLaren P1 – двух-местный гиперкар, его силовая установка рас-
положена позади салона. Это классическая схема для любого экстремального гиперкара. Основой для P1 послужил болид MP4-12C. По-садка за рулем в сверхсовременном кокпите по-формульному глубокая. Снаряженная масса ги-бридного гиперкара составляет всего 1395 кг. Причем вес несущего монокока составляет все-го 90 кг. В его задней части на алюминиевом подрамнике смонтированы два двигателя. Один из них – 737-сильный битурбированный V8, вто-рой – электромотор массой 26 кг. Вес блока тя-говых батарей составляет 96 кг.
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 33
375 экземпляров
Гибрид с электровилкой? Гиперкар нынешнего получился именно таким. Энергию на ускорение своего ядовито-желтого тела он сосет всеми доступными способамиПредставители McLaren уверяют, что на чи-
стой электротяге гиперкар P1 сможет прое-хать до 10-ти км, развив при этом 160 км/ч. В отличие от гибридного Ferrari британский бо-лид сможет заправиться электроэнергией от розетки. Благодаря столь «зеленым» характе-ристикам, гиперкар может без оплаты налогов на экологию проехать в центральные кварталы Лондона. Правда, только в том случае, если вла-делец сможет выложить более €1 млн и выку-пить один из 375-ти запланированных к произ-водству экземпляров.
А вообще, как уже отмечалось, электромотор нужен болиду P1 вовсе не для экономии топлива. С помощью электротяги модель McLaren сможет покорить новые высоты скорости. Бензиновый ДВС гиперкара оснащен парой огромных турбо-компрессоров, благодаря которым его удельная мощность достигает 200 л.с./1 л рабочего объема. Давление воздуха на выходе из компрессора до-стигает 2,4 Бара (у MP4-12C 2,2 Бара). Во впуск-ном коллекторе давление действительно высоко.
Но у больших турбин есть недостаток. Их ро-торы тяжелы, поэтому они инертны и способны
моментально откликаться на изменение нагруз-ки на двигатель. Им нужно время на «раскрут-ку», они любят высокие обороты своего двига-теля. Электродвигатель с отдельным сцеплением установлен соосно 3,8-литровому V8. Он разви-вает 179 л.с., которые передаются на задние коле-са, в отличие от Porsche 918.
Суммарная мощность силовой установки McLaren P1 достигает феноменальных 916 л.с. и 900 Нм. Cкоростные характеристики тоже захва-тывают дух. Ускорение с места до 100 км/ч зани-мает менее сек. На разгон с 0 до 200 км/ч уходит
Желтый, кислотный, хищный: у McLaren P1 сила двух сердец, нужная
ради чемпионства на любом треке. Редактор AUTO BILD Йорг Мальцтан
делится впечатлениями о гиперкаре
€1.070.000
ОЧАРОВАНИЕ
34 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Свирепый или улыбающийся? Потрясающий или потрясный?
Так или иначе, глаз от него не оторвать
Прямо в центре: редактор Йорг Мальцтан за рулем P1 сидит как влитой. Посадка за рулем сулит большое удовольствие от вождения. Данные о скорости и количестве оборотов коленвала сооб-щает цифровой дисплей. Заднее антикрыло и пара его «собратьев» на днище создают прижим-ную силу в 600 кг на скорости 257 км/ч
McLaren P1V8, битурбо, за салоном продольно • 3799 см3 • 542 кВт (737 л.с.) при 7500 об/мин • 720 Нм при 4000 об/мин •
масса 1395 кг • 0–100 км/ч менее 3 сек • Макс. скорость 350 км/ч
Цена: €1.070.000
Технические данные
не более 7 сек. Отметки в 300 км/ч болид P1 до-стигает спустя 17 сек. после старта с места. Мак-симальная скорость ограничена электроникой на 350 км/ч. Наверняка, гибридный гиперкар способен на большее.
McLaren P1 благодаря турбонаддуву развивает максимальный крутящий момент на 1000 об/минранее, чем атмосферные моторы Porsche 918 и LaFerrari. При праздной езде он может оказаться более удобным. Безусловно комфорта прибавит и 7-ст. преселективная АКПП.
У McLaren P1 шасси не простое, а интеллекту-альное. Помимо адаптивных амортизаторов он оснащен регулируемыми пружинами. Только ре-
гулировать их нужно не вруч-ную. У каж-дой пружинной стойки есть не-зависимая ги-дропневмати-ческая система, выполняющая настройку жест-кости и кли-ренса. Также в гиперкаре P1 нашла примене-ние технология, запрещенная в «Формуле-1».
При прохождении поворотов внутреннее заднее колесо особым образом притормаживаются, обе-спечивая идеальное следование траектории.
На гоночной трассе McLaren P1 хочет быть быстрейшим из быстрых. Для перехода в бое-вой режим пилоту нужно выполнить целый ри-туал. Сначала нужно из «комфортного» режи-ма перейти в «активный». Затем М-кнопкой на руле можно активировать подрулевые рычажки и ручной режим управления переключением пе-редач. В заключительной стадии подготовки пи-лот должен решить, в каком режиме он будет ставить рекорд времени круга. А таких режимов тут три: Sport, Track и Race.
В самом бескомпромиссном гоночном режи-ме (Race) клиренс болида P1 уменьшается на 5 см. Теперь он возвышается над трассой все-го на 1,14 см. Жесткость пружин увеличивается на 300%. Заднее антикрыло выдвигается макси-мально вверх: его вылет составляет 30 см вместо стандартных 12 см. На днище перед передними колесами у McLaren P1 есть еще пара антикры-льев. Все вместе на скорости 257 км/ч они соз-дают прижимную силу, эквивалентную 600 кг. Никакой другой автомобиль, разрешенный к движению по дорогам общего пользования, не способен более мощно «липнуть» к асфальту. Метаморфоза, в ходе которой McLaren P1 пре-вращается из спорткара в гоночный болид, зани-мает всего пару секунд. Это тоже тянет на ре-корд, согласитесь.
Само собой, у экстремального «британ-ца» есть система Launch Control, позволяю-щая стартовать с места в полную силу. На рулевом колесе болида P1 есть две вол-шебные кнопки. Синяя клавиша слева и красная справа, управляющие система-ми Instant Power Assist System (IPAS) и Drag Reduction System. Левой рукой води-тель может активировать режим увеличен-ной отдачи электромотора, а кнопка справа нужна для управления активными аэроди-намическими элементами. Эти технологии тоже пришли из мира «Формулы-1».
Одним словом, McLaren P1 готов к битвам на Нордшляйфе, время прохождения кото-рой традиционно является мерилом способно-стей гиперкаров. Если ограничиться сферой гибридных электрокаров, то на сегодняшний день известно лишь время, которое устано-
вил прототип Porsche 918: 7 минут и
14 секунд. Уникальный спорткар Porsche ста-нет еще быстрее. Он должен стать быстрее. По-тому что и McLaren, и Ferrari планируют пре-одолеть «зеленый ад» менее чем за 7 минут. Сумасшедшие! Невероятно, что именно ги-бриды в скором времени будут задавать время лучшего круга.
ИТОГВысокотехнологичные гиперкары современности поражают во-ображение. Они взяли на вооружение гибридную технологию,
добавили в нее эксклюзивные формульные решения и су-масшедший битурбированный V8. McLaren P1 определенно произве-дет фурор! Ждем ответа от Porsche и Ferrari. Состязание лучших обе-щает быть драматичным и захва-
тывающим.Йорг Мальцтан
Отпечаток ветра: корма McLaren P1 целиком подчиняется законам аэродинамики и производит сильное впечатление
3,8-литровый V8: 737 л.с., 720 Нм. Два XXL-турбокомпрессора позволили «снять» с одного литра 194 л.с.
Литий-ионные акку-муляторы: за 2 часа
заряжаются от розет-ки на 230 Вольт
Сложная система охлаж-дения и электромотор:
179 л.с. и 260 Нм
7-ст. преселективная (с двойным сцеплением)
АКПП: молниеносные пере-ключения и функция
Launch Control
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ
36 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Азиатское триоКонкуренция в гольф-классе становится все выше и выше. Выстрелили корейцы, держат марку японцы, немцы по-прежнему практикуют «квадратиш, практиш, гут». Борьба за кошельки идет острая и непри-миримая. Так что «AUTO BILD Беларусь» решил выяснить, кто чего стоит, в очной схватке
Очевидно, что главным героем сравни-тельного теста хэтчбеков С-класса должен был стать новый VW Golf. Но его нам не дали. «Чемпион» Европы, как оказалось, почему-то не участвует в сравнительных тестах. При-шлось устроить битву между представите-лями азиатской школы. При этом мы смогли решить сразу две задачи. Во-первых, выясни-ли, чем дышат и чем отличаются два «корей-
ца» с общей ДНК – Kia Cee’d и Hyundai i30. А во-вторых, узнали, насколько близко ко-рейцы подобрались к одному из самых попу-лярных японских хэтчбеков – Toyota Auris. О, чудо! Все участники теста оказались с одина-ковыми двигателями – бензиновыми, объемом 1,6 литра, и автоматическими трансмиссиями. Правда, в случае с Auris роль «автомата» вы-полнял бесступенчатый вариатор, а вот корей-
цы могли похвастаться классическими гидро-трансформаторными трансмиссиями с шестью диапазонами. В общем, сравнение получилось на редкость корректным, да и по цене автомо-били находятся примерной в равных условиях. Хотя еще несколько лет назад это бы вызвало удивление: «корейцы» в одном ценовом диапа-зоне с японцами? Нонсенс! Но времена изме-нились…
Задний диван Auris подойдет только самым непритязательным пассажирам. К достоин-ствам можно отнести лишь запас простран-ства по высоте. Подушка плоская и с нее ба-нально съезжаешь, колени почти упираются в спинку переднего кресла, а подлокотник расположен слишком низко.
Странно, но задний диван i30 оказался са-мым удобным. Понравилась его пухлая по-душка и спинка, словно обнимающие пасса-жиров. А вот панорамная крыша украла пару сантиметров высоты, так что голова рослого пассажира касается потолка.
Посадка сзади стандартна для хэтчбека С-класса. Колени не касаются спинки пе-реднего кресла, есть небольшой запас про-странства для головы. Центральный тоннель практически отсутствует, так что и третий пассажир может поместиться.
Toyota Auris Hyundai i30 Kia cee'd
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 37
Новый тойотовский дизайн вызывает про-тиворечивые чувства. С одной стороны, поя-вился ярко выраженный и узнаваемый стиль. С другой, такое решение делит отношение к машине на два полюса – или нравится, или категорически не принимается. Третьего не дано. Новый Auris стал на 30 мм длиннее, но на 55 мм ниже и, в зависимости от версии, на 40-100 кг легче. Вот это уже интересно. Из интерьера исчез без следа былой футуризм. Хотя, может и не исчез, а принял иную форму. Дизайн салона нового Auris немного напоми-нает об интерьерах американских внедорож-ников 90-х годов: бесхитростные прямоуголь-ные кнопки, почти вертикальная передняя панель, электронные часики. Монохромный дисплейчик бортового компьютера сменяет-ся большим экраном лишь в топ-версии. Из современных решений можно выделить раз-ве что сенсорный дисплей на центральной консоли. Материалы отделки не блещут, хотя
сборка аккуратная. Пластик передней пане-ли оказался жестковат. Широкая декоратив-ная вставка «под карбон» запоминает на себе отпечатки пальцев всяк ее коснувшегося. На-туральная кожа (сорта Nappa, кстати) рулево-го колеса приятная наощупь. Интересно, что кожаный салон для Auris не предлагается. С ним цена машины перевалит за психологи-ческую отметку в $30.000, а это уже уровень базовой Camry. Взыскательному покупателю остается довольствоваться интеллектуальной системой помощи при парковке (только у топ-версии), раздельным климат-контролем да камерой заднего вида, за которую не надо до-плачивать (она и мультимедиа с TFT-дисплеем есть уже в версии за $27.800). Auris неожидан-но удивил бойким мотором и прекрасно на-строенным вариатором. Он живо откликается на акселератор и понимает водителя с полу-слова. Шумоизоляция и плавность хода хоро-ши, но в этом плане «корейцы» получше.
Первое впечатление от интерьера – недоумение. Это автомобиль 2013 года? Но если отбросить в сторону эстетические чувства, то в целом все неплохо. Посадка водителя удобная, все органы управле-ния интуитивно понятны и доступны. Бардачок огромный, но неох-лаждаемый.
Toyota Auris 447 баллов Hyundai i30 460 баллов
Шустрый хорошист3МЕСТО
2МЕСТО
Почти победитель
Это всего лишь второе поколение корей-ского представителя гольф-класса, но оно уже значительно привлекательнее автомобилей первой генерации. Hyundai i30 выглядит весь-ма выразительно и самобытно. Новый дизай-нерский стиль Hyundai привлекает плавными линиями и острыми гранями. Интерьер «стру-ится» в полном соответствии с новой фило-софией корейской марки. Передняя панель будто «стекает» вниз этаким пластиковым во-допадом. В автомобиле появился даже легкий налет солидности и какой-то основательно-сти. Не наблюдается откровенно бюджетных и экономичных решений. Разве что блестящий, словно жирный пластик подрулевых рычаж-ков навевает воспоминания о конце 90-х, на-чале 2000-х годов, когда корейцы еще только мечтали напрямую конкурировать с японца-ми. В остальном же автомобиль вызывает по-ложительные эмоции. В списке оборудования автомобиль может похвастаться такими шту-
ками, как навигация с поддержкой камеры за-днего вида, климат-контролем с функцией ио-низации воздуха. В нынешнем поколении, в полном соответствии с идеями экологии, из-под капота исчезли двухлитровые моторы, и бензиновый, и дизельный. Теперь – или 1.4 ил 1.6. Бензин или дизель. 1,6-литровый бензи-новый агрегат тестового авто выдает 130 л.с., что не так уж мало. Все «лошадки» целиком подчинены «автомату», который рьяно эко-номит топливо и заставляет мотор работать в натяг. Если ехать динамично, «коробка» на-чинает запаздывать с переключениями, что особенно заметно на фоне расторопного ва-риатора Тойоты. Спортивного режима не предусмотрено и подрулевых переключате-лей у Hyundai i30 нет. Ехать и никуда не то-ропиться на i30 очень приятно. Хотя настрой-ки его подвески очень напоминают cee'd, ход чуть плавнее благодаря на размер меньшим шинам R16.
Интерьер i30 на фото выглядит дороже, чем в жизни. В жизни сере-бристый пластик не производит должного впечатления. Зато к эр-гономике никаких претензий нет. Посадка удобная, расположение органов управления грамотное. Не понравилось лишь отсутствие полноценных ручек дверей.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ
38 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Пожалуй, если бы главным дизайнером Kia не стал уже легендарный Петер Шрайер, марка могла бы так и остаться где-то на за-дворках автомобильного мира. Руководство концерна настолько оценило работу немца, что назначило его аж президентом компании. Глядя на новый Kia Cee’d, понимаешь, что Пе-тер это заслужил. Острый клиновидный си-луэт, фирменная решетка радиатора, стре-мительно вздымающаяся боковая линия. По сравнению с довольно скромным преды-дущим поколением новый Cee’d – это рево-люция. Причем не только дизайнерская. Про-сто ощущение от автомобиля стало совсем иным. Дизайнерская внешность и не ме-нее дизайнерский интерьер. Дешевых дета-лей вы не найдете, за исключением уже упо-мянутых подрулевых переключателей (как у i30). Все остальное ничуть не хуже, чем у большинства европейских конкурентов. Цен-тральная консоль в реверансе водителю раз-вернута чуть влево. Кнопок на рулевом коле-
се множество, как и на центральной консоли, но все они функционально сгруппированы. Рояльный черный пластик отделки зритель-но удорожает салон, но при этом любое каса-ние его оставляет на поверхности отпечатки. Самая выдающаяся деталь интерьера – это, конечно, панель приборов. С первого взгляда и не поймешь, что спидометр-то – виртуаль-ный! Прямо как в Mercedes S-класса. Стрелка и цифры – это изображение на цветном экра-не. Если внимательно присмотреться, то ста-новится видна пиксельная картинка. На ходу cee'd полностью повторяет i30, c небольшой оговоркой на меньшую плавность на шинах R17. Шасси настроено грамотно, управляет-ся «кореец» вкусно, предел цепкости весьма высок. Однако мотор и АКПП будто противят-ся этому и предлагают ехать не торопясь. А если приходится торопиться, нужно подсте-гивать трансмиссию подрулевыми переклю-чателями и держать мотор в диапазоне бо-лее 3500 об/мин.
Kia cee’d 468 баллов
1МЕСТО
Корейский самородок
Багажное отделение имеет Kia Cee’d и выглядит и ощущается доро-же и солиднее своего собрата. Воздушности интерьеру добавляют треугольные окошки в передних стойках. Эргономика не отличается от i30, разве что кнопки на рулевом колесе удобнее. Передним крес-лам не хватает боковой поддержки.
Вариатор Auris – пример почти идеально настроенной трансмиссии. Абсо-лютно линейные отзывы на нажатие педали газа, а в спорт-режиме появ-ляется практически жесткая связь между двигателем и колесами. Для того чтобы ездить динамично, не понадобится даже псевдо-ручной режим
Проем багажника чуть заужен внизу, а пол высоко-ват. В остальном все неплохо. Есть петли для крепле-ния груза, небольшое подполье с отделениями для мелочей. Спинки складываются почти вровень с по-лом одним движением
Хэтчбек C-класса с технологиями премиумных бизнес-седанов. Оп-титронная приборная панель Supervision с цветным дисплеем TFT включена в топ-версии cee'd по цене от $27.400
Широкий проем, ровные стенки, такелажные петли – все это относится к достоинствам багажного отделения Cee’d. Но чтобы сложить спинку заднего дивана, сначала понадобится откинуть сидушку и утопить под-головник. При этом все равно образуется небольшая ступенька
Все три машины объединяет наличие и удобное распо-ложение входов AUX и USB, соседствующих с розетками. «Климаты» i30 и Cee’d с ионизаторами и автоматически переключаются на рециркуляцию, не допуская попада-ния в салон, например, воздуха с копотью
Благодаря высокому полу (под ним – запаска R17 и органайзер), гру-зовая поверхность багажника i30 при складывании спинок заднего дивана получается практически идеально ровной. К тому же с обрат-ной стороны спинки прикрыты практичным твердым покрытием
Toyota Auris
Kia cee'd
Hyundai i30
Глубина мин. 75
Глубина макс. 154
Ширина 99
Глубина мин. 73
Глубина макс. 140
Ширина 103
Глубина мин. 72
Глубина макс. 142
Ширина 103
Kia
Hyun
dai
Toyo
ta
КУЗОВ
Место спереди 20 18 18 15
Место сзади 20 19 17 13
Ощущение пространства 10 8 9 6
Вместительность багажника 20 17 17 14
Трансформируе-мость 10 7 7 8
Обзорность 20 15 18 18
Функциональность 10 19 18 15
Качество сборки 20 19 18 15
Клиренс и свесы 10 7 7 7
Результат 140 129 129 111
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Ускорение 15 13 13 15
Эластичность 20 15 15 18
Отзывчивость мо-тора 15 16 16 18
Трансмиссия 20 16 16 19
Тестовый расход 30 17 17 20
Запас хода 10 6 6 7
Результат 110 83 83 97
КОМФОРТ
Легкость посадки в салон 5 5 5 4
Положение на си-денье 15 14 13 12
Кресла спереди 20 17 17 17
Кресла сзади 10 8 9 5
Эргономика 10 7 7 9
Подвеска 25 19 20 17
Общий уровень шума 15 11 11 8
Ниши для хранения 10 7 7 9
Оснащение для ком-форта 15 13 12 8
Штатная мульти-медиа 10 7 7 7
Вспомогательные системы 5 5 3 2
Кондиционирование 10 7 7 4
Результат 150 120 118 102
ДИНАМИКА
Ходовые качества 20 16 16 12
Эффективность систем без-ти 15 11 11 10
Маневренность 20 15 15 16
Управляемость 20 14 14 12
Крены в поворотах 10 7 7 8
Тормозная динамика 15 11 11 13
Результат 100 74 74 71
Оценки за тест 500 406 404 381
ЗАТРАТЫ
Цена 40 22 17 30
Перепродажа 20 10 8 15
Страхование 5 4 4 4
Техобслуживание 15 11 11 8
Гарантия 10 8 6 4
Серийное оснаще-ние/Опции 10 9 8 5
Результат 100 64 54 66
Общий результат 600 468 460 447
Итоговые позиции 1 2 3
Лучшее цена/качество
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 39
Места
1
Kia Cee'd Sport АКПП 468 балловЗаслуженный победитель, хотя его отрыв от бра-та-близнеца невелик, что, в общем, и неудиви-тельно. Очень сбалансированный автомобиль по всем показателям. А победить в тесте позво-лил более качественный интерьер и рекордная гарантия.
Hyundai i30 Premium АКПП 460 балловСкромняга Qashqai забрался на второе место. Ему помогли просторный салон, удобная посадка во-дителя и большой багажник. Несмотря на воз-раст, автомобиль держится молодцом, но все же нового поколения осталось ждать недолго.
Toyota Auris Sport Вариатор 447 балловЖаль, что самым весомым преимуществом Auris стал лишь вариатор и мотор. Во всем остальном Toyota хоть и немного, но проигрывает корей-ским конкурентам. Сзади места ощутимо мень-ше. Но в данном конкретном сравнении Auris об-ладает лучшим соотношением «цена/качество».
Номинации Kia Hyundai ToyotaДизайн
Темперамент
Управление
Комфорт
Имидж
В целом
ФАКТОР УДОВОЛЬСТВИЯ Субъективные мнения, которые не идут в общий зачет ФАКТОР УДОВОЛЬСТВИЯ Субъективные мнения, которые не идут в общий зачет
Если бы не задумчивые «автоматы», то корейский дуэт можно было признать самым драйверским. Но каждый раз, са-дясь за руль Cee’d или i30, я с тоской вспо-минал чудесный вариатор Auris, образую-щий прекрасный дуэт с мотором. И пусть шасси не дотягивает до уровня корей-цев, но в городе очень хотелось управлять
именно Toyota. Однако экстерьер и инте-рьер Kia Cee’d мне кажутся милее. В крутые повороты на Cee’d можно влетать очень смело. А вот Toyota склонна к заносу, но это придает пикантность поведению.
С одной стороны, ито-ги неожиданные, а с другой – мы пример-но так все и представ-ляли. Знали, что два брата-близнеца будут похожи, но не ожида-ли отставания Toyota. И это говорит лишь об одном – корейцы стремительно про-грессируют. Причем не только в качестве автомобилей, но и в цене. В средней комплектации оба корейца приближают-ся к отметке $25.000, а в максимальной цена зашкаливает за $31.000. Добавьте к этому еще АКПП за $2000… Впрочем, ко-рейцы и не скрывают, что их цель – лучшие европейские предста-вители класса.
Тест-редактор Павел Мурашко
Технические данные Hyundai Kia Toyota
Тип двигателя и расположение 4-цил., спереди поперечно
4-цил., спереди поперечно
4-цил., турбо, спереди поперечно
Кол-во клапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2 4 на цилиндр/2Привод ГРМ ремень ремень цепьРабочий объем, см3 1591 1591 1598кВт (л.с.) при об/мин 98 (130)/6300 98 (130)/6300 97 (132)/6400Нм при об/мин 157/4200 157/4200 160/4400Макс. скорость, км/ч 195 192 190Разгон 0-100 км/ч, с 11,5 11,5 11,1КПП 6-ст. АКПП 6-ст. АКПП вариаторПривод передний передний переднийТормоза передн./задн. диск./диск. диск./диск. диск./диск.Размерность колес 205/55 R16 (Hankook) 225/45 R17 (Hankook) 205/55 R16 (Continental)Расход город/шоссе/средн., л/100 км 9,5/5,2/6,8 9,5/5,2/6,8 7,4/4,8/5,7Объем бака/Вид топлива 53 л/АИ-95 53 л/АИ-95 50 л/АИ-95Объем багажника, л 378-1316 380–1318 360–1200Длина/Ширина/Высота, мм 4300/1780/1470 4310/1780/1470 4275/1760/1460Колесная база, мм 2650 2650 2600Дорожный просвет, мм 140 140 140
Цены/оборудование Hyundai Kia ToyotaМодель i30 1.6 Premium Cee’d 1.6 Sport АКПП Auris 1.6 Sport ВариаторКол-во подушек без-ти 6 6 6ESP S S SКруиз-контроль S S SКлимат-контроль S (2 зоны) S (2 зоны) S (1 зона)
Мультимедиа CD/MP3/AUX/USB/Bluetooth/7”*
CD/MP3/AUX/USB/Bluetooth/
Управление голосом
CD/MP3/AUX/USB/Bluetooth/6,1”
Э-привод. стекол передн./задн. S/S (все auto) S/S (все auto) S/S (водит. auto)Подогрев сидений S S SКожаный салон S S NКсеноновые фары S S SДоступ/запуск без ключа S/S S/S NКамера заднего вида/парктроники п./з. S/S/S N/S/S S/N/SСистема автомат. парковки N S NЛитые диски S (R17*) S (R17) S (R16)Окраска «металлик» S S $320Цена автомобиля $37.000 $33.500 $28.600Экологичность Euro 4 Euro 4 Euro 5Гарантийный срок, лет/км 5/100.000 5/150.000 3/100.000Гарантия на лакокрас. покрытие, лет/км 5/100.000 3 года/150.000 3/100.000 Гарантия от коррозии, лет/км 6 лет 10 лет 3/100.000 Периодичность ТО 15.000 км/1 раз в год 15.000 км 10.000 кмСтоимость нормо-часа 302.000 бел. руб. 303.600 бел. руб. 360.000 бел. руб.
*Отсутствовали в тестовой машине, но входят в комплектацию серийной (товарной) машины
Электроника не дремлет: прислушиваемся к сигналам четырех умных помощников
Кто самый внимательный?Мы проверили реальную эффективность вспомогательных систем,
призванных предупреждать о вероятном ДТП.
Чего уже только не внедрено в новые авто: система автоматическо-го следования в занимаемой полосе, система контроля объектов в «сле-пой» зоне… Это сложная техника, но она вносит свою лепту в безопас-ность на дорогах. В номере 15 (52) мы уже отчитались о сравнитель-ном тесте систем автоматического торможения перед препятствием. Наши выводы были очень оптими-стичны: все системы, несмотря на различное время реакции и не всег-да удачные возможности распозна-вания препятствий, действительно эффективны и могут сохранить и жизни, и технику.
В новом тесте мы изучим систе-мы, предупреждающие и привлека-ющие внимание водителя к вероят-ным опасностям. Главным образом будет оцениваться своевремен-ность и наглядность оповещения водителя. Все испытания были проведены в Германии совместно с ADAC.
В оценке систем приняли уча-стие тест-пилоты и рядовые води-тели. В рамках теста на полигоне все они попадали в определенные жизненные ситуации и оценивали качество, интенсивность и адек-ватность предупреждающих сиг-налов.
Среди пилотов были мужчины и женщи-ны разного возраста, с разным водительским опытом и стилем управления. На семи подо-пытных авто они проходили определенные маршруты. В каждом испытании (тесте опре-деленной системы) пилоты должны были оце-нить качество подачи предупреждающего сигнала. Водителям также дали возможность высказаться об эффективности и наглядности
акустических и оптических сигналов, а также оценить действенность функции кратковре-менного автоматического торможения.При оценке системы автоматического экс-тренного торможения все водители по оче-реди управляли одним авто – Audi A6. Здесь уже эксперты оценивали скорость реакции водителей после того, как автомобиль подаст первый предупреждающий сигнал.
Как проводились испытания и оценка
40 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Электроника не дремлет: прислушиваемся к сигналам четырех умных помощников
Выход из занимаемой полосыЕсли автомобиль без сигнала по-ворота покидает занимаемую им полосу движения, на панели за-горается сигнал. Но как на этот небольшой индикатор реагирует водитель?
Объекты в «слепой» зонеДругой автомобиль догоняет и приближается сбоку, пристраи-ваясь в «слепой» зоне. Электро-ника зажигает предупредитель-ный сигнал. Эффективен ли он? А может он просто надоедает?
Экстренное торможениеПри появлении препятствий на курсе, автомобиль подает не-сколько сигналов: пищит, морга-ет и даже «прикусывает» тормо-за. А на какой сигнал водитель реагирует быстрее?
Удержание занимаемой полосыАвтомобиль может самостоя-тельно рулить в занимаемой полосе и не допускать несанкци-онированного выезда за ее пре-делы. Это действительно помо-гает или раздражает?
Citroën DS5 e-HDi 110
BMW 520i
Volvo V40 T3
Audi A6 2.0 TFSI
Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G
Зачем нужна дымовая завеса? Мы пытались запутать электронику. Как она поступит в такой ситуации: рас-ценит это как препятствие или, по-
теряв из виду разметку, зафиксирует несанкционированный
выезд из занимаемой полосы?
autobild.by
Кто самый внимательный?
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 41
??
? ??
Система контроля «слепых» зон: насколько четко она оповещает об авто на «флангах»? При перестроении система дополняет невнимательного водителя, страхуя его от столкновения с соседями по по-току. Нашим пилотам предстояло оценить интенсивность, частоту и длительность подачи предупреждающих сигна-лов. Также они оценивали наглядность и расположение предупреждающих сигналов.
Система предупреждения о выходе из полосы: достаточно ли ее сигналов?Техника сигнализирует о возможно несанкционированном выезде за пределы полосы. Испытателям должны убедиться в эффективности и наглядности работы системы. Кроме того, мы попросили их оценить действенность тактильной сигна-лизации – вибрации руля.
Система удержания полосы дви-жения: насколько эффективен «автопилот»?Электроника способна не только поддерживать скорость, но и автоматически вести автомобиль в занимаемой по-лосе. Для этого она использует рулевое управление или тормозные импульсы. Здесь пилоты должны оценить спо-собности автоматики, насколько корректно она придер-живается полосы и насколько велико ее вмешательство.
Это лишь вопрос времени: водитель реагирует на различные сигналы не одинаково быстроВсе пилоты управляли одним автомобилем – Audi A6 с системой автоматического экстренного торможения. Водителям было не-обходимо оперативно отреагировать на поступающие сигналы. В первой части испытания электроника была настроена таким об-
разом, что давала лишь акустические и визуальные сигналы: из-давая звук и зажигая тревожный индикатор на панели. Во второй части эксперимента дорожная ситуация повторялась, однако си-стема привлекала внимание водителя «встряхивающим» тормоз-
ным импульсом. Время реакции водителей измеряло специальное оборудование, на основе этих данных эксперты делали выводы. Все экстренные ситуации были смоделированы максимально реально: они становились для водителей неожиданностью.
«Слепая» зонаИндикация
Смена полосыИндикация
Смена полосыТактильный сигнал
Удержание полосыПодруливание
Предупреждение о столкновении
Индикация/сигнализация
Предупреждение о столкновении
Тормозной импульсВремя реакции
В 1/100 с
ТЕСТ
Испытания в деталях: три задания из будней водителя
Предупреждение о возможном столкновении: тест самых важных вспомогательных систем
42 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Audi: A6 предупреждает всеми силамиКонтроль «слепых» зон Если сзади сбоку приближается автомобиль, в соот-ветствующем зеркале загорается LED-сигнал. Если водитель при этом захочет перестроиться, включив сигнал поворота, LED-огонек начнет моргать. Испы-тателям система понравилась, сигналы поступали во-время и без ложных срабатываний.
BMW: оповещает на славу
Предупреждение о выходе из полосы Камера распознает разметку, система зажигает инди-катор и подает вибросигнал на руль, если автомобиль покидает полосу. Но сигналы появляются поздно, ви-брация на руле слабовата.
Система удержания полосы Перемещаясь по шоссе, управление машиной мож-но доверить автоматике. Она будет самостоятельно, адекватно и точно, вести автомобиль в пределах поло-сы. Индикаторы на панели приборов и проекционном дисплее прекрасно воспринимаются.
ИТОГ: Сигналы разнообразны, их можно на-страивать: Audi на правильном пути.
Световой эффект Несколько огней опо-вещают о приближа-ющемся транспорте. Если водитель захо-чет перестроиться, огни станут мигать интенсивнее
Не броско, но наглядно Надголовный дисплей показывает пик-тограмму системы удержания полосы. На пиктограмме изображен автомо-биль между линиями разметки. Если автомобиль начнет пересекать размет-ку, на пиктограмме красным цветом загорится соответствующая линия
Контроль «слепых» зон Мигающий треугольник сигнализирует об авто-мобилях, находящихся не только в «слепой» зоне, но в 70 м позади BMW. При перестроении индика-тор начнет моргать, а параллельно с этим руль ста-нет вибрировать. Все работает четко, но огонек ту-скловат, а вибрация интуитивно не понятна.
Если машина пересекает линию разметки без включения сигнала поворота, руль начинает вибрировать. Параллельно с этим зажигают-ся индикатор на панели и проекционном дис-плее. Все сигналы поступают заблаговременно.
Предупреждение о выходе из полосы
ИТОГ: Все сигналы хороши, но нет возможности их настраивать
BMW 5-й серии от €39.820 Citroёn: сигнализи-рует в бока
Citroёn DS5: от €28.300
Для DS5 доступна лишь система, оповещаю-щая о покидании занимаемой полосы. Дру-гих систем, наблюдающих за «слепыми» зонами или автоматически ведущих автомо-биль в полосе, у него нет.
Если DS5 приближается к линии разметки, вибрация начинает раздаваться в боковине водительского кресла. Некоторые водители высоко оценили такой способ сигнализации, но многим неожиданное «щекотание» боков не понравилось, они бы хотели видеть визу-альные сигналы.
Предупреждение о выходе из полосы
ИТОГ: Очень простая система, но не производит должного впечатления.
Почувствуйте Вибромоторы в боковинах кресел по-дают (скажем так) тактильный сигнал с той стороны, с которой автомобиль вот-вот пересечет разметку
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 43
Mazda: сигнализирует слабо и немного нервно
Mazda CX-5: от $33.900
Контроль «слепых» зон Под контролем системы Mazda находятся и «слепые» зоны, и участок позади автомобиля. Когда сбоку появляется автомобиль, во внеш-нем зеркале загорается желтый огонек. А крас-ным он загорается, когда система предвидит опасность столкновения. Сигналы в большин-стве случаев хорошо видны, однако некоторые испытатели жаловались на то, что маленькие пиктограммы слепнут при ярком солнце. В Бе-ларуси система RVM входит только в самые до-рогие комплектации Mazda CX-5.
Volvo V40: техника рулит
Красная линия На цифровой приборной панели ото-бражается анимированное изображе-ние полосы движения. При непред-намеренном приближении к линии разметки, красным цветом загорает-ся соответствующая полоса на дисплее. Кроме того, вибрирует и руль
ИТОГ: индикация наглядна и ненавяз-чива, автоматическая езда в полосе возможна на прямиках. То есть, эф-фективность еще можно повышать.
Контроль «слепых» зон Красный огонек в уголке крепления зеркала сигнализирует об опасности с «фланга». Мор-гая, он предупреждает о непреднамеренном пересечении разметки. Никаких звуков.
Четкий визуальный сигнал и слишком сла-бая вибрация руля предупреждают о выходе из полосы.
Предупреждение о выходе из полосы
Система удержания полосы Как только Volvo V40 приближается к раз-метке, электроника самостоятельно повора-чивает руль, возвращаясь на курс в полосе. Некоторым испытателям сила подруливания показалась слабой. В крутых поворотах, та-ких, как развязки на шоссе, система рулить не способна.
Mercedes: тормоза держат на курсе
Mercedes CLS: от €75.635
Контроль «слепых» зон Информационный треугольник в зеркале (желтый при работе, красный при обнару-жении авто, мигающий при опасности) до-полнен акустическим сигналом. Кроме того, при помощи ESP автоматика может вернуть CLS в свою сторону при рискованном пере-строении. Испытатели хотели бы иметь воз-можность отключать тревожное пищание. Система удержания полосы
Здесь тормоза помогают удерживать авто в занимаемой полосе. Причем, такой спо-соб показался даже лучше, чем руление.
ИТОГ: Техника поражает и убежда-ет даже без активного руления.
Сигнальный треугольник Символ, обозначающий вероятную опас-ность в «слепой» зоне, хорошо различим. Его дополняет и звуковой сигнал
Предупреждение о выходе из полосы
Предупреждение о выходе из полосы
Ассистент работает хорошо, сигнализиру-ет визуальными сигналами и вибрацией на руле. Есть краткое меню с его настройками.
Volvo V60: настроить бы получше
Volvo V60: от €30.932
Контроль «слепых» зон В Volvo система BLIS призвана оповещать об опасности в слепой зоне. На практике, она ви-дит лишь машины на флангах и не способна различать быстро приближающиеся сзади авто. Поэтому ее сигналы поступали поздно, что испытателям не понравилось. А вот све-товой индикатор в салоне у основания «но-жек» зеркал, получил высокие оценки.
ИТОГ: контролю «слепых» зон не хва-тает дальнобойности, а другой систе-ме – настроек
BLIS Это старая система с камерами в зеркалах, спо-собными контролировать лишь сами «мерт-вые» зоны. Поэтому ее теперь уже трудно на-звать «помощником при перестроении». После рестайлинга Volvo V60 обзаведется дально-бойными радарами, которые «видят» лучше и дальше.
Работает четко, но сигнализирует неприятно. Жужжащий звук нервирует некоторых води-телей, а пиканье слишком тихое.
Предупреждение о выходе из полосы
ИТОГ: хотя предупреждающий сиг-нал можно выбирать, он все же на-прягает. Это мотивирует выключить систему.
Согласно линиям? Когда система распознает разметку, на дисплее выводится соответствующая иконка: машина между двух линий. Од-нако если вдруг электроника теряет из виду одну из полос разметки на дороге, на пиктограмме по-прежнему отобра-жаются обе линии разметки
ТЕСТ
44 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Экстренное торможение: с предупреждающей системой на борту водители реагируют в среднем на 45% быстрее
Радары, видеокамеры и лазерные датчи-ки «прощупывают» зону по курсу автомоби-ля. Если система обнаруживает препятствие и предвидит вероятное столкновение с ним, автоматика задействует тормоза.К счастью, электроника достаточно «даль-нобойная» и перед торможением успевает предупредить водителя. Для этой цели на панели загорается тревожный огонек, раз-дается громкий сигнал или даже автомо-биль коротко притормаживает, пытаясь рас-тормошить своего водителя.Отдельной частью нашего исследования было определение времени реакции води-теля, которому поступил сигнал (визуаль-ный и акустический) к действию. Допол-нительно эксперты оценивали скорость, с которой испытатели приступали к самосто-ятельному экстренному торможению, когда автомобиль подал тактильный сигнал, туго
затягивая ремень безопасности и выполняя импульсное торможение. Для получения сравнительной базы, в тесте испытатели вы-полняли необходимые действия с включен-ной системой экстренного торможения, а за-тем c выключенной.Полученные результаты убедительны: вре-мя реакции водителей, которые получали предупредительные сигналы от электрони-ки, значительно меньше, чем в том случае, когда они оставались один на один с опасно-стью. В экстренной и полностью непредви-денной ситуации после автоматического им-пульсного торможения водители нажимают педаль тормоза на 45% раньше до вероят-ного столкновения. А в той ситуации, когда водители сами предвидят столкновение и ждут до последнего, они нажимают на тор-моз в среднем на 32% раньше после выпол-нения машиной импульсного торможения.
Дымовая завеса распознается электроникой как препятствие и кроме того пугает водителя. Пилот после получения сигналов тормозит раньше
Время реакции: как быстро водитель действует после появления сигналов?
Высокие оценки у «немцев» Высшей оценки – 5 звезд – не получил
никто. В то же время, никто не получил «не-зачета». Отлично! Разброс оценок свидетель-ствует о том, что способ подачи сигналов во-дителю очень разнообразны. C этой точки зрения большинство водителей высоко оце-нили систему контроля «слепых» зон Audi A6, тогда как система Volvo V60 им не понрави-лась. Хотя системы работают по одному прин-ципу, но Audi подает сигналы лучше. Испы-тателям очень понравилась возможность настраивать способы оповещения – все хо-тят видеть в авто меню настроек этих систем.
Audi А6: максимально оснащена вспомогательными системами, сигналы которых наглядны и понятны*****= отличнно, ****=хорошо, ***=удовлетворительно, **=посредственно, *=неудовлетворительно
Еще есть что улучшатьИдеального способа оповещения (пока) нет. Все системы абсолютно ра-бочие, но не идеальны при подаче сигнала. Итоги теста говорят о том, что каждая такая система должна иметь перечень настроек, чтобы водители могли отрегулировать ее под свои предпочтения. Причем возможностью индивидуализации должна обладать не только чувствительность систе-мы, но и ее сигналы: визуальные, акустические и тактильные. Нужны
настройки яркости, громкости, интенсивности. Просто потому, что назойливые опо-
вещения мотивируют водителя отключить систему.
Ян Хорн
ИТОГ
Контроль «слепых» зонАвтомобиль Оценка1. Audi A6 4.5*2. Mercedes CLS 4*3. BMW 5er 3.5*4. Volvo V40 3*5. Mazda CX-5 3*6. Volvo V60 2*
Предупреждение о выходе из полосыАвтомобиль Оценка1. BMW 5er 4.5*2. Mercedes CLS 3.5*3. Volvo V40 3*4. Audi A6 3*5. Mazda CX-5 3*6. Citroën DS5 eHDi 2.5*7. Volvo V60 2.5*
Система удержания полосы Автомобиль Оценка1. Audi A6 4.5*2. Mercedes CLS 4*3. Volvo V40 4*
autobild.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 45
СОВЕТЫ И ТЕХНИКА
Бренды заслуживают доверияТест 20 ламп H7
Мы купили и протестировали два десятка галогеновых ламп H7. Самая дорогая пара обошлась в €26. Не обошлось и без странных дешевых марок. Так сколько на самом деле стоит яркий свет? Оказывает-ся, не слишком дорого, но и не дешево.
Согласитесь, в темное вре-мя суток без фар никуда. Даже если автомобиль будет полностью исправен, а бак будет заправлен под самую пробку, с перегоревши-ми лампами никуда ехать не захо-чется. А вот какие лампы выбрать, чтобы светили ярко, служили дол-го, стоили недорого и соответ-ствовали заявленным характери-стикам, мы сейчас вам расскажем. Галогеновые лампы H7 – самые распространенные, предназначены для секций ближнего света. Для теста были куплены и 100-Ваттные лампы. Официально они запреще-ны к эксплуатации, однако в прода-же присутствуют. На интернет-фо-румах можно найти немало мнений
анонимных «экспертов», утверж-дающих, что такие фары дают го-раздо больше света. А мы прове-рим достоверность этих заявлений. Также мы купили лампы, в назва-нии которых присутствуют такие слова как Hammer («молот»), Xenon (тут все понятно без перевода) и Power («сила», «мощность»). Нам стало интересно, что на самом деле стоит за этими именами. Также мы выбрали и весьма недешевые лам-почки: оправдана ли их стоимость? 100-ватные лампы: правда ли, что они светят ярче? Конечно, нет. Они оказались одними из самых тусклых и вообще неудачных, набрав лишь 11 баллов из 45 возможных. Вся мощ-ность расходуется на потребление
Менять лампы парами. Если перегорела одна, вторая такая же протянет не намного дольше.
Тип ламп и порядок их замены указан в руководстве к автомобилю. Главное, не касайтесь стеклянной колбы и не поленитесь надеть защитные перчатки, т.к. колба под давлением – ее мельчайшие осколки разлетаются на большое расстояние.
Обслуживание ксеноновой оптики лучше доверить сер-тифицированной СТО, т.к. она работает под очень боль-шим напряжением.
После замены лампы следует проверить регулировку света фар. Это можно сделать на СТО только с помо-щью специального прибора (см. фото слева). Если фара не отрегулирована, техосмотр машина не пройдет.
Dectane Xe.ray ultra White E4 837 0 0 79 2 5719 0 190 8 8,54 10 плохо
Eufab Blue Power light E13 715 0 0 78 2 3784 0 621 0 13,98 2 плохо
1) Недопустимая мощность 100 Вт
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 47
СОВЕТЫ И ТЕХНИКА
большей энергии и на более интен-сивный нагрев. А это само собой представляет опасность для фары, чьи корпуса нынче сплошь пластико-вые, а, значит, могут легко плавиться. Какими оказались лампы, обеща-ющие прибавку яркости в 100%? И снова наш ответ не утешителен. Дело в том, что световой поток лам-пы H7 по техническим причинам ограничена: не более 1500 люмен. И самое интересное, что мы обна-ружили лишь одну модель ламп H7, способную соответствовать этой ха-рактеристике. Подавляющее боль-шинство ламп не используют весь
свой потенциал. Хотя мы не отри-цаем того, что рекламная маркиров-ка «+100%» тоже, впрочем, соответ-ствует действительности. Прибавка в яркости действительно есть. Но она заметна лишь на расстоянии в 75 от светового прибора и в зоне пра-вой обочины. Самыми яркими лам-пами оказались Osram Night Breaker +90%, но на практике их яркость только на 34% выше, чем у стандарт-ных ламп Osram Original Line.Каким образом измерялась «даль-нобойность» лампы? Минималь-ной границей видимости света фар является сила света в 625 кандел
(при этом препятствия с водитель-ского места уже не видны). Мы же измеряли расстояние от фары, на котором сила света уменьшается до этого минимального значения.Каким образом измерялась сте-пень ослепления? Точка проведе-ния замеров находится в 50-ти ме-трах перед автомобилем на высоте глаз водителя встречного автомо-биля. Если в этой точке сила света превышает 350 кандел, то считает-ся, что водитель ослепляется ближ-ним светом фар. Удивительно, но даже хорошие фирменные лампы едва уложились в норму.
Почему мы не измерили срок службы ламп? Срок службы ламп зависит от очень многих факторов. В лаборатории условия в любом случае слишком щадящие и одно-временно интенсивные. Если вам важен именно срок службы, выби-райте лампы Longlife. На лампы Osram Ultra Life распространяет-ся гарантия 3 года – это минималь-ный срок их службы. Срок служ-бы ламп передних фар уменьшает и даже обрывает сильный хлопок капотом. А скачки напряжения в бортовой сети губительны для всех ламп.
Фотометрический туннель предприятия ZKW в Австрии впечатляет возможностями. Он легко выводит на чистую воду все лампы. Разница видна невооруженным взглядом. На фото вверху свет от лучших в этом тесте ламп. На фото снизу будто светит не автомобильная фара, а «диско-лампа». Так эксперты обыч-но называют лампочки сомнительного про-исхождения, с колбами из цветного стекла и дающими притворный голубоватый оттенок, имитирующий свет более дорогих ксеноно-вых ламп. Толку от них никакого. Свет слабый, неоднородный и при этом фары с такими со-мнительными лампами ослепляют не только водителей встречных авто, но и даже пешехо-дов. Норма ослепления ламп Eufab Blue Power Light вдвое выше положенной. Кроме того, «диско-лампы» неизвестного происхождения служат недолго и могут нанести вред: в одном из прошлых тестов сомнительная лампа заго-релась. В лучшем случае дым заполнит кор-пус фары, а в худшем повредит отражающую
поверхность. Поэтому будьте осторожны и не поддавайтесь на обещания продавцов сомни-тельных ламп. Но грешки есть и у брендовых ламп. Например, Osram Cool Blue Intense пре-вышают допустимую величину ослепления наполовину. Голубой оттенок, почти как у ксе-ноновых ламп, также дают лампы Philips Blue Vision Ultra. И опять – преимуществ никаких. Спасибо, что качество освещения не ухудша-ется. На самом деле, лучший свет дают лампы с нормальными прозрачными колбами.
Для распознавания автомобильных галоген-ных ламп, применяется стандартная марки-ровка, которая дает информацию о произво-дителе ламп, типе лампы, мощности, стране происхождения. Полностью доверять можно лампам с маркировками: E1 – Германия, E2 – Франция и E4 – Нидерланды. А вот маркиров-ку E13 носят не только лампы из Люксембурга, но и произведенные на заводиках стран Даль-него Востока. Их лучше избегать.
ХОРОШИЙ СВЕТ Победители теста Osram Night Breaker в фотоме-трическом туннеле. Свет однородный, светотеневая граница хоро-шо видна
ПЛОХОЙ СВЕТ Свет ламп Eufab Blue ложится пятнами. Качество ос-вещения в шесть раз хуже, чем у ламп Osram. Кроме того, ослепля-ются водители встречных авто
ОРЛИНЫЙ ГЛАЗ Лаборант Эрнст Гугерель (справа) и редактор Хен-дрик Дикманн рядом с гониофотометром. Это устройство вычисляет светораспределение
Методика испытаний
Для испытаний мы отправились в ав-стрийский Визельбург в лабораторию ZKW. Эта компания специализируется на разра-ботке и изготовлении передних фар для лег-ковых и грузовых авто. Она поставляет оп-тику для таких компаний как BMW, MAN, Mercedes и Porsche. Также ZKW является од-ним из лидеров в сфере инновационных све-тодиодных фар. Для испытаний ламп H7 экс-перты выбрали световые приборы от новой BMW 3-й серии. У них полностью прозрачные купола. Тест основан на директиве ECE R37, касающейся галогеновых ламп, и R112, обоб-щающей принципы освещения на дорогах.В тесте мы проверяли:
Световой поток. Это главный определяю-щий фактор для ламп, он измеряется в люме-нах. При напряжении в 13,2 Вольта его вели-чина достигает максимум 1500 лм.
Геометрию: расположение нити накали-вания по отношению к крепежному устрой-ству лампы. Допускаются только небольшие отклонения до двух десятых миллиметра (см. фото справа).
Яркость: рассчитанное значение осве-щенности на правой стороне дороги, необхо-димое для безопасного вождения. Измеря-ется в канделах (кд). 1 кандел соответствует освещенности одной свечи.
Спирале-видная нить накалива-ния долж-на распо-лагаться точно в пре-делах очер-ченной зоны
ИТОГХорошо известные производители Osram и Philips выпускают дей-ствительно качественные лампы, что не удивительно. Они не са-мые дешевые и не самые дорогие. И в принципе они достойны внимания. Все, скажем так, нефирменные лампы, обещающие сходство с ксеноновыми аналогами, сулящими большую яркость и модный голубой оттенок, не стоят своих денег. Они малоэффек-тивны и небезопасны.
Хендрик Дикманн
48 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
www.osram-auto.ru
OSRAM NIGHT BREAKER® PLUS.
™
Брось вызов ночи!
реклама
* По сравнению с предыдущим поколением Night Breaker®
• на 90% больше света• на 10% более белый свет• на 50% увеличен срок службы*
Официальный дистрибьютор OSRAM в Беларусиwww.shate-m.by
Оптовая торговляОфис "Шате-М Плюс": Минский р-н, пос. Привольный, ул. Мира, 2А.
Фирменный сервис «Шате-М Плюс»Компания «Шате-М Плюс» является крупнейшим оптовым центром автозапчастей на бело-русском рынке. Недавно компания открыла свою собственную станцию обслуживания авто-мобилей. Фирменная СТО обладает неоспоримыми преимуществами
Фирменный сервис «Шате-М Плюс» начал свою работу 1 янва-ря 2013 года. Это первая коммер-ческая СТО компании «Шате-М Плюс», которая работает для всех клиентов города Минска и Респу-блики Беларусь. Изначально СТО формировалась как центр замены масел, однако довольно скоро было принято решение расширить пере-чень услуг. В скором времени фир-менный сервис «Шате-М Плюс» будет выполнять все виды обслу-живания и сервисных услуг, кроме ремонта двигателей. СТО является мультибрендовой, то есть способна обслуживать автомобили всех ма-рок и моделей, за исключением тех, на которые распространяется офи-циальная гарантия производителя.
Фирменный сервис «Шате-М Плюс» специализируется на каче-ственном быстром ремонте и теку-щем обслуживании транспортных
средств. На сегодняшний день СТО выполняет такие востребованные виды работ как замена масел, за-правка кондиционеров, диагности-ка и ремонт подвески, компьютер-ная диагностика. Кроме того, здесь выполняют такие малораспростра-ненные виды работ как проточка тормозных дисков и замена масла во всех типах АКПП методом вы-
мещения. Для такого типа замены масла в «автоматах» на фирменном сервисе «Шате-М Плюс» имеется специальный аппарат, подключа-ющийся к магистралям трансмис-сии. По сливной магистрали он выкачивает масло, по заливной – закачивает новое. Тем самым обе-спечивается полная и наиболее ка-чественная замена масла в АКПП.
Наличиена складе более
100.000наименований
запчастей
Профессиональный диагностический сканер и аппарат для обслужи-вания кондиционеров итальянской компании Texa
На СТО есть фирменный рознич-ный магазин автозапчастей. Мага-зин располагает большим складом деталей и расходных материалов. Если каких-то позиций нет на ме-сте, их могут доставить с централь-ного склада в течение трех часов. А
shate-m.by
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 51
Вежливый персонал и удобнаязона отдыха клиентов
в целом, покупателям и клиентам СТО доступно более 100.000 наи-менований запасных частей.
На все выполняемые виды услуг у фирменной СТО «Шате-М Плюс» получены соответствующие серти-фикаты. Это значит, что клиент по-лучает полноценную гарантию и на проведенные работы, и на установ-ленные детали.
Кратчайшие сроки доставки
запчастей и ремонта
ПРЕИМУЩЕСТВА ФИРМЕННОЙ СТО «ШАТЕ-М ПЛЮС»ПерсоналГлавный фактор успеха СТО – это персонал, чьими руками выполняются все работы. Кол-лектив СТО компании «Шате-М Плюс» отлича-ется высоким профессионализмом и квалифи-кацией. Дело в том, что все мастера, которые работают на фирменном сервисе «Шате-М Плюс», ранее работали на СТО официальных дилеров импортных автомарок. Слесари и механики имеют богатый опыт, глубокие зна-ния выполнения быстрого ремонта и проведе-ния сложных технических работ. Поэтому в ка-честве обслуживания можно не сомневаться.
ОборудованиеНа фирменном сервисе «Шате-М Плюс» обу-строено четыре поста для обслуживания ав-томобилей. Все они оснащены современным оборудованием. Для компьютерной диагно-стики используется дорогостоящий сканер итальянской компании Texa. Аппарат для за-правки кондиционеров того же производите-ля. Для выполнения шиномонтажных работ установлены современные стенды, включая
и полностью автоматический. На фирменном сервисе «Шате-М Плюс» можно «переобуть» шины диаметром до 24 дюймов, включая по-крышки с технологией RunFlat.
Склад запчастей и быстрая доставкаРемонт без запасных деталей невозможен. Одна-ко клиентам фирменного сервиса «Шате-М Плюс» не понадобится покупать необходимые запчасти заранее и тем более ждать их. На СТО есть фир-менный магазин автозапчастей с большим скла-дом. А если какой-то детали нет в наличии, ее в течение всего трех часов доставят с центрально-го склада. Это огромное преимущество, благода-ря которому находящиеся в ремонте автомоби-ли не простаивают, а оперативно обслуживаются.
Зона отдыхаДля клиентов фирменного сервиса «Шате-М Плюс» обставлен удобный зал ожидания с кофе-аппаратом и телевизором. И, конечно, к услугам посетителей вежливый персонал зоны приемки автомобиля в ремонт.
Охраняемая стоянкаКлиент может пригнать машину на ремонт накануне вечером, оформить все документы и оставить ее на охраняемой стоянке СТО. За-брать машину можно после ремонта в удоб-ное время. Она будет ожидать клиента на ох-раняемой территории.
Фонд подменных аккумуляторовНа фирменном сервисе «Шате-М Плюс» можно продиагностировать, обслужить и зарядить аккумулятор своего автомобиля. Однако эти операции, особенно зарядка, занимают немало времени. Не оставлять же свой автомобиль на СТО, пока аккуму-лятор заряжается? Нет, конечно. Поэтому клиенту на время обслуживания батареи его автомобиля предоставляется подмен-ный аккумулятор. Благодаря этому посе-титель может уехать с СТО на своем авто-мобиле, пока выполняются необходимые работы, а потом вернуться за своим акку-мулятором.
На СТО четыре поста обслуживания автомобилей, включая шиномонтаж
Современное оборудование поста шиномонтажа позволяет работать с дисками и покрышками диаметром до 24 дюймов и шинами RunFlat
Через некоторое время на СТО будут выполняться работы по об-служиванию тормозной системы. Также фирменный сервис «Шате-М Плюс» ведет подготовку к тому, чтобы начать оказывать услуги по сервису и ремонту мотоциклов.
УСЛУГИ ПО РЕМОНТУИ ОБСЛУЖИВАНИЮТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВЛегковых автомобилейВнедорожниковМикроавтобусов
Слабости дамского угодникаMini – это мачо, который завоевывает сердца милых дам и… сводит механиков с ума.
А х, какая прелесть! Именно та-кую реакцию вызывает импо-
зантный Mini у 90% женщин в воз-расте от 16 до 56 лет. В свое время BMW сделала верную ставку. Но-вый Mini получился чарующим,
притягательным и сходу стал куль-товым авто. Подержанные экзем-пляры, выпущенные в 2001 году, стоят на площадках автосалонов, мило стреляя глазами и поражая высокими ценами. Дамы не могут
пройти мимо Mini, зачастую все-рьез задумываются о покупке. Ме-ханики тоже «без ума» от Mini, но уже по совсем другим причинам. Дело в том, что у Mini дурной ха-рактер, скрывающийся за миловид-
ной внешностью-приманкой. Как-то у BMW сразу не заладилось с англичанами. В 2000 году марка Mini была отделена от Rover, бри-танский бренд отошел в руки не-мецкой компании. В 2001 году они
1
1
5
5
9
9
2
2
6
6
10
10
3
3
7
7
11
11
4
4
8
8
12
12
ФАРЫ НА КАПОТЕ Если капот бросить при запирании, нити накала в лампах могут не выдержать резкого импульса
АППЕТИТ 4-цил. бензомотор страдает жаж-дой: сначала просит много топлива, а потом еще и масла
РУЧЬИ Утечки масла через стык между мо-тором и КПП – это почти норма для Mini
МЕШАЛКА У КПП большие проблемы с на-дежностью и механизмом переключения
УСИЛИТЕЛЬ Насос гидроусилителя с возрас-том «испускает» рабочую жидкость
ЭЛЕКТРИКА Перестал работать электроподъем-ник? Ударьте по двери, это может «оживить» его
ЗАКУПОРКА Ржавый фиксатор двери может перестать выполнять свою функцию
АБЫ КАК МКПП от Midland работает недолго и крайне нечетко. Кто придумал ставить ее в Mini?
ПАНОРАМА Стеклянная крыша трескается в морозы. По швам влага проникает в салон
ЗА РУЛЕМ Спортивные кресла хороши, но иногда их остов ломается
ТОРМОЗА Тормозные трубопроводы ржавеют в районе фиксаторов. TÜV знает о проблеме
ХАЛТУРА I Продавец назовет это космети-ческой ржавчиной. А мы скажем: халтура!
52 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Mini CooperГод выпуска 2004Пробег 88.000 кмЦена: $12.000
autobild.by
представили первое поколение но-вого Mini. Его выпускали в Оксфор-де. Первое поколение (с индексами R 50, R 52, R 53) внешне очень на-поминает прародителя, хотя его ми-ленькие глаза-фары оказались на капоте, составляющем существен-ную часть всего передка. Из-за та-кой особенности конструкции лам-пы передних фар иногда приходится менять после жесткого закрывания капота: нити накала просто обрыва-ются от мощной вибрации. И вооб-ще, под капотом Mini кипят насто-ящие, почти латиноамериканские, страсти: мотор от Chrysler, соби-раемый в Бразилии, обладает гер-метичностью дуршлага. Масло из него льется обильно, поэтому от-крывать капот (рукоять, как и по-ложено «англичанину», находится в правой нише для ног) и проверять уровень масла приходится постоян-но. Мотор может начать звенеть, но не из-за недостатка масла, а из-за от-казавшего натяжителя цепи. МКПП у Mini не отличается надежностью. Сперва на все версии (кроме S) уста-навливалась 5-ст. КП от английской компании Midlands, чья надежность проявляется первые 60.000 км, по-
сле чего коробка начинает гудеть и разваливаться буквально до само-го дифференциала. Перебор КПП у рукастых специалистов обойдет-ся в $300, б/ушная коробка стоит от $500. Заменившая ее в 2004 году КПП производства Getrag более на-дежна, но в целом тоже не подарок. Чем еще «славится» Mini? Ломают-ся стеклоподъемники, трескается стекло панорамной крыши.
Появление второго поколения в 2006 году устранило многие дет-ские болезни Mini. Появились новые моторы, разработанные совместно с Peugeot. Задняя подвеска значитель-но улучшена. Фары переехали с ка-пота на панели перед колесными ар-ками. Внешность стала еще более притягательной.
РЖАВЧИНА II Из-за вездесущей ржавчины отказывает обогрев заднего стекла Mini
ХАЛТУРА II Декоративные молдинги с воз-растом блекнут и выглядят неопрятно
РЖАВЧИНА I Легко окрашенные детали зад-ней подвески уже демонстрируют признаки полураспада
На ходу Mini напоминает карт. Не у всех первых моделей есть ESP
Технические данные Запчасти и цены
Mini Cooper (85 кВт/116 л.с.)Мотор 4-цил., спереди поперечноКлапанов/распредвалов 4 на цилиндр/1Рабочий объем 1598 см3
Мощность кВт (л.с.) 85 (116) при 6000 об/минКрутящий момент 149 Нм при 4500 об/минТрансмиссия 5-ст. МКПППривод переднийТормоза диск. спереди и сзадиМакс. скорость 200 км/чРазгон 0-100 км/ч 9,3 сек.Тестовый расход 7,9 л АИ-95/100 кмЕмкость бака 50 лГабариты Д/Ш/В 3626/1688/1416Объем багажника 150-670 лСнаряженная масса/нагрузка 1165/340 кг
Стойка передн. стабилизатора $11-26
Колодки тормозные передние $29-46, $145
Колодки тормозные задние $35-43, $130
Тормозной диск передний $24-60
Наконечник рулевой тяги $23-100
Тяга стабилизатора $15-60
Свеча зажигания $7-13
Фильтр воздушный $7-26
Фильтр масляный $5-10
Фильтр салона $10-30
Фильтр топливный $15, $53
Шаровая опора $54-70
Пробная поездкаНАШ ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ сошел с конвейера в сентябре 2004 года. Теперь он вы-ставлен на продажу дилером BMW. Первый владелец не жалел денег на опции: краску «ме-таллик», стеклянную крышу, климат-контроль, магнитолу с CD-чейнджером, обогрев сиде-ний, мультируль, литые диски R15, сигнализа-цию, ESP, датчики парковки и ксеноновые фары. Все работает – что для автомобиля с пробегом 88.000 не удивительно. Но осмотр на подъемни-ке настораживает, проливая свет на недостат-ки красавчика. Днище почти все красного цве-та, как у неухоженного олдтаймера. Тормозные магистрали тоже ржавеют, что небезопасно. С таким состоянием Mini уже не кажется забав-ным и милым. Да и цена неоправданно высо-ка: $12.000.
НАША ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА На ходу Mini пре-ображается, он здорово управляется, охотно ныряет в повороты. Подвеска жесткая, но не че-ресчур. Моторчик задорный, хотя чуть ленится на «верхах» оборотов. 116 л.с. для такой машины предостаточно. Вот только расхлябанная кулиса МКПП портит впечатление при переключениях.НАША ОЦЕНКА За рулем Mini чувствуешь себя на пять лет моложе. Имидж и впечат-ления от британской марки в полном объеме присутствуют и в этом подержанном экзем-пляре. Но за что $12.000? За машинку длиной менее четырех метров, к тому же серьезно страдающую от ржавчины и многочислен-ных недостатков? Это перебор. За эти деньги можно купить более свежий и надежный ав-томобиль, хотя и без такой харизмы.
Авантюрист: спидометр в виде блюдца в центре, тахометр за рулем
ИТОГ Mini первого поколения дорог при покупке, дорог в содержа-нии. Уж лучше купить его вто-рое поколение (с 2006 г.в.). Оно дороже, но надежнее.
Штефан Диль
14
14
13
13
15
15
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 53
Гигант с крохотными недостаткамиЕздят, ездят и ездят… Toyota выпускает хорошие, добротные автомобили. Как, например, Avensis – один из отличников рейтинга TÜV. Большая 10-летняя машина среднего класса хоть и не дешева, но она того стоит.
ПОДЕРЖАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Toyota Avensis от $13.000
Ну кто не знает садовых гномов? Они крохотные, яркие и носят шап-ки-колпаки. И у них практиче-ски нет недостатков и проблем, а если есть, то они буквально микро-скопические. Почти как у многих японских автомобилей. В Герма-нии беспроблемные машины прямо так называют: «с недостатками, как у гнома». Такого прозвища удоста-иваются лишь те автомобили, кото-рые занимают первые строки рей-
тинга TÜV. Toyota Avensis – один из таких гномов. По данным от-чета TÜV за 2013 год, среди авто-мобилей в возрасте 8-9 лет Avensis отличается выдающейся надежно-стью. В этой категории первое ме-сто с объемом поломок 8,8% зани-мает Porsche 911, а сразу за ним, с рейтингом технических недостат-ков 9,9%, следует трудолюбивая японская рабочая лошадка Toyota Avensis.
Второе поколение Avensis (с 02.2003 по 01.2009) обладает убедительными качествами. Япон-ский соперник немецкого Passat еще 10 лет назад комплектовался подушкой безопасности для коле-ней водителя, а за доплату – боко-выми подушками для пассажиров второго ряда (всего у него на бор-ту могло быть до девяти подушек). С 2004 года все версии Avensis ком-плектовались ESP. Передовые тех-
нологии были и у двигателей: ва-риант 2.2 D-4D D-Cat мощностью 177 л.с. в свое время являлся са-мым чистым дизелем в мире, чей катализатор Denox нейтрализовал в том числе вредные оксиды азота.
В ресурсном тесте AUTO BILD этот передовой двигатель несколь-ко раз заставлял наших коллег по-волноваться. Из-за долгих и ско-ростных поездок по автобанам катализатор не успевает выполнять
Пробная поездка
54 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Toyota Avensis 2.0 D-4DГод выпуска 2003Пробег 118.000 кмЦена: $13.000
С крохотными недостатками: эксперты TÜV редко отправляют Avensis на устранение недостат-ков и дефектов
НАШ ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ это Toyota Avensis 2.0 D-4D в богатой комплектации Sol, единственная оплаченная опция – цвет «ме-таллик». Машине 10 лет, за которые она про-бежала 118.000 км – для японского авто они прошли незаметно. Да и вообще, для ди-зельного универсала такой пробег гораздо ниже среднего. Универсал среднего клас-са прекрасно оснащен. Тут девять подушек безопасности, ESP, система защиты от травм шейных позвонков, климат-котроль, каче-ственная акустика и датчик дождя. В октябре 2003 года эта машина стоила новой €24.830. В Беларуси подобные подержанные экзем-пляры можно найти по цене от $13.000.НАША ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА Сервисная история выглядит отлично, техническое со-
стояние радует: небольшой пробег, недавно замененный ремень ГРМ, хорошая цена. Но, похоже, первый хозяин этого Avensis не от-личался аккуратностью. Интерьер с посто-ронними запахами, внутри много мусора, пятна на обивке, салонный пластик силь-но протерт и местами с трещинами. Тем не менее, у машины нет никаких технических проблем.НАША ОЦЕНКА В очень редких случаях между внешним и внутренним (то есть, тех-ническим) состоянием машины такая разни-ца. Салон многое пережил, что видно невоо-руженным глазом. А это хороший повод для того, чтобы поторговаться. Сэкономленные деньги можно потратить на химчистку и то-чечную замену интерьерных деталей.
Удобные кресла, хорошая обзорность, аккуратная сборка. Спустя 10 лет Avensis выглядит весьма приятно и радует уютным интерьером
ИТОГ Avensis крепкий, надежный и неприхотливый, что отражает-ся в рейтинге TÜV. Хлопоты вы-зывает лишь фильтр дизельных частиц.
Ларс Буземанн
Три четверти покупателей Avensis выбра-ли универсал. Седан и хэтчбек пользовались меньшим спросом
На моторах 2.0 D-4D (до 2006 года выпуска) ремень ГРМ (вместе с водяной помпой) под-лежит замене каждые 105.000 км
ФАРЫ Блоки ксеноновых фар негерметичны и пропускают губительную для них влагу
КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Клапан покрывается изнутри нагаром. Его приходится либо чистить, либо менять
КАТАЛИЗАТОР DENOX При полной нагрузке на двигатель и при коротких поездках система фильтрации не успевает са-моочищаться
СЦЕПЛЕНИЕ Диски довольно быстро изнашиваются: замена может потребоваться уже при 100.000 км
самостоятельную очистку. Дело в том, что са-моочистка и регенерация выполняется на ско-ростях до 160 км/ч. Поэтому после загорания сигнальной лампы «покорителям автобанов» приходилось останавливаться и не глушить двигатель: в течение 20 минут катализатор при-ходил в чувство. Также забиванием катализато-ра чреваты частые короткие поездки, во время которых он не успевает полностью регенериро-ваться. Симптомы те же: сигнальная лампа на приборной панели и густой черный дым из вы-хлопной трубы. А вообще фильтр дизельных ча-стиц у Avensis не вечный. Производитель пред-писывает его замену каждые 150.000 км. Хотя, в Европе и Беларуси есть специалисты, которые производят его чистку за сумму, которая в 4-5 раз меньше стоимости замены. С бензиновы-
ми моторами все проще. Но нужно иметь в виду, что двигатель 1.8 VVT-i (1ZZ-FE)
до конца 2005 года имел проблему с повышенным расходом масла (до 1 л
на 1000 км). Компания Toyota бы-стро отреагировала на этот не-
достаток и за свой счет ре-ставрировала проблемные моторы (менялся блок ци-линдров, коленвал, порш-невая группа и подшип-ники).
В 2012 году было два от-зыва Avensis, в ходе ко-торых ремонтировался рулевой вал при присут-ствии на нем трещин и заменялся опциональный
буксировочный крюк (фар-коп). Все ремонты были бес-
платными для владельцев Avensis второго поколения.
Типичные проблемы
Второе поколение Avensis (модель T25, 02.2003-мо-гут вызывать дизельные моторы: из-за закоксованной си-стемы рециркуляции выхлопных газов и катализатора, и фильтра дизельных частиц (Denox), которые могут «заби-ваться», не успевая регенерироваться и самоочищаться.
Корпуса штатных ксеноновых фар могут пропускать влагу. В результате линза мутнеет, отражающее покрытие покры-вается коррозией. Приходится менять блоки фар целиком. Проблема была решена 09.2007.
Пробная поездка
№6 (56) · 2013 г. · AUTO BILD Беларусь 55
ЛЕГ
КО
ВЫ
Е
РАБО
ЧИЙ
ОБЪ
ЕМ
ДВИГ
АТЕЛ
Я, см
³РА
СПО
ЛОЖ
ЕНИЕ
, ЧИС
ЛО
ЦИЛ-
ОВ
И ВИ
Д ТО
ПЛИВ
А
МО
ЩНО
СТЬ,
квт
/л.с.
МАК
С. М
ОМ
ЕНТ,
нм/о
б/ми
н
ТИП
КПП
И ЧИ
СЛО
ПЕР
ЕДАЧ
ТИП
ПРИВ
ОДА
ВРЕМ
Я РА
ЗГО
НА
(0-1
00КМ
/Ч),
с
МАК
С. С
КОРО
СТЬ,
км/ч
РАСХ
ОД ТО
ПЛИВ
А (Г
ОРО
Д / Т
РАСС
А / С
МЕШ
АННЫ
Й),
л/10
0км
ОБЪ
ЕМ ТО
ПЛИВ
НОГО
БА
КА, л
СНАР
ЯЖЕН
НАЯ
МАС
СА
АВТО
МО
БИЛЯ
, кг
КРУИ
З-КО
НТР
ОЛЬ
УСИ
ЛИТЕ
ЛЬ Р
УЛЯ
КОНД
ИЦИО
НЕР
КЛИМ
АТ-К
ОНТ
РОЛЬ
БОРТ
. КО
МПЬ
ЮТЕ
Р
ПАРК
ТРО
НИК
ЭЛЕК
ТРО
СТЕК
ЛА С
ПЕРЕ
ДИ/
СЗАД
И
ЭЛЕК
ТРО
ПРИВ
ОД С
ИДЕН
ИЙ
ПОДО
ГРЕВ
СИД
ЕНИЙ
ВИДЕ
О-,
АУДИ
ОСИ
СТЕМ
А
ЛЮК
/ ПАН
ОРА
МНА
Я КР
ЫШ
А
ФАР
Ы К
СЕНО
НОВЫ
Е
КОЖ
АНЫ
Й СА
ЛОН
АКПП
КРАС
КА М
ЕТАЛ
ЛИК
ЛИТЫ
Е ДИ
СКИ
ЦЕНА
РА
СТАМ
ОЖЕН
НОГО
АВ
ТОМ
ОБИ
ЛЯ
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
СП «Автосалон-AV» ООО Генеральный импортер Audi AG в РБ, Адрес: г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: Отдел
продаж автомобилей (017) 309-88-99, (029) 675-80-11, Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88 www.audi.by Trade -In
Компания Audi основана 16 июля 1909 года немецким инженером Августом Хорьхом. Технологическое лидерство компании закреплено в слогане «Превосходство высоких технологий». На белорусском рынке марка Audi официально представлена с 1994 года. Импортером AUDI AG в Республике Беларусь является СП «Автосалон-AV» ООО.
Audi A1 выглядит как атлет среди автомобилей премиум-класса. Выделяющаяся округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка кры-ши и непривычно сильно скошенные задние стойки кузова формируют не-повторимый силуэт трехдверного хетчбэка.
Новое поколение А3 Sportback стало еще краше, роскошнее и со-вершеннее. Настоящий премиум компакт-класса по отличной цене. Многорычажная подвеска и «острое» рулевое управление с электроусили-телем способны превратить даже самую заурядную поездку в увлекатель-ный слалом.
Новый Audi А4 сочетает инновационные технологии, спортивный характер и роскошь автомобилей премиум-сегмента. Динамичная ходовая часть, высокотехнологичные двигатели и самые современные технологии позво-лят вам испытать еще больше удовольствия от езды на новом A4.
Еще никогда купе не было столь практичным. Задний ряд этого автомоби-ля предлагает два полноценных посадочных места. Любителям «перчика» адресована модификация S5 с более мощным мотором и дисками R18.
Новый Audi A6 привлекает внимание своими легкими элегантными формами и ди-намичными линиями. В них заложен энтузиазм наших разработчиков и дизайнеров, который стал предпосылкой создания неповторимого облика этого восхитительного седана. Новый седан Audi A6 оснащается бензиновыми двигателями FSI® и TFSI®, турбодизелями TDI.
Традиционные цености Audi завернуты в необычайно красивую обертку: пятиметро-вый кузов пятидверного хэтчбека-купе. Такой выбирают, если седан кажется скуч-ным. Audi A7 богато оснащен, а цена довольно привлекательна.
Легкий и прочный кузов из алюминия, новые мощные и экономичные двигатели, роскошный интерьер, активная пневмоподвеска, новая 8-диа-пазонная автоматическая КПП и фирменный полный привод quattro… Новый представительский седан А8 демонстрирует в действии фирменный слоган Audi «Превосходство высоких технологий».
Audi Q3 – компактный SUV премиум-класса. Этот автомобиль – чисто-кровный Audi: он задает новые стандарты во всех областях, будь то кузов, двигатели, ходовая часть или сверхсовременные мультимедийные и вспо-могательные системы. Audi Q3 – покоритель городских джунглей и уни-версальный спутник на каждый день.
В Audi Q5 объединены динамика спортивного седана, трансформируемый салон и широкие возможности использования автомобиля для отдыха и семьи. Совмещая в себе качества спортивного автомобиля и продуманную рациональность, Audi Q5 убеждает, а не уговаривает.
Это не только первый полноценный джип марки Audi, но и первый авто-мобиль компании, способный взять на борт 7 пассажиров. Наряду с меха-нической предлагается и пневмоподвеска, а также широчайший список оборудования.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
СОАО «Минск-Лада», 220024 г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: (017) 298-98-80, (017) 298-98-81, www.chevrolet.by Гарантийное обслуживание автомобиля - 2
года без ограничения пробега или 3 года, но не более 100.000 км, 6 лет - гарантия на кузов. Любая форма оплаты, кредит за 2 дня без поручителей, лизинг.
Логотип своей фирмы автопромышленник Дюран увидел на кусочке обоев париж ской го-стиницы и решил сделать крест своей эблемой. Название Chevrolet - это фамилия швей-царского автогонщика начала XX века.
Новый 4-дверный Chevrolet Aveo – это элегантный городской седан, выде-ляющийся из общей массы. Его багажник – размером более 500 литров – лидер в своем классе! Вы убедитесь, что такой автомобиль за такие день-ги, Вы не найдете больше нигде!
Совершенно новый 5-дверный Aveo сочетает в себе красоту, мощь и ма-невренность. Он практичен благодаря просторному салону и отличается топливной экономичностью.
Malibu покоряет американские дороги с 1964 года. За это время популяр-ный семейный седан завоевал бесчисленное множество титулов и наград – более 40 только с 2008 года по настоящее время. Новый Malibu – имен-но тот автомобиль, который вы заслуживаете: превосходный в управле-нии, комфортабельный и отлично оснащенный.
Дерзкий семиместный автомобиль. Он просторен и универсален, с яркой внешностью, непохожей на других. Практичность еще никогда не была столь безупречной и не сочиталась с таким комфортом вождения.
Cruze - это смешение плавных линий и четких граней, яркая внешность и просторный салон. Вас приятно удивят отличные настройки шасси, пре-красные реакции и динамичность автомобиля.
Кроссовер Captiva специально разработан для современной семьи. Прочность, надежность и простор настоящего внедорожника. Стиль и практичность седана среднего класса. Приготовьтесь − новая модель предлагает массу ярких возможностей.
Chevrolet Niva является самым доступным автомобилем класса SUV. Причем в отличие от большинства «городских внедорожников» Niva чув-ствует себя одинаково уверенно как на дорогах с хорошим покрытием, так и на бездорожье.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
Байернкрафт − Официальный дилер BMW в Беларуси. г. Минск, ул. Панченко, 7/1. Продажа и обслуживание автомобилей, запасные части и аксессуары:
тел. (017) 205-54-54, Велком (044) 755-00-77, МТС (033) 6-370-370 www.bayernkraft.by
Компания BMW появилась в далеком 1913 году, в период бурного развития германской авиации. Отцами-основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто. Свою деятельность BMW начала с производства двигателей для самолетов, затем перейдя к производству мотоциклов в 1923 году и к производству автомобилей в 1929 году.
Новый BMW 1 серии стал крупнее своего предшественника: длина кузова увеличилась на 85 мм, колесная база – на 30 мм, колея передних колес – на 51 мм, колея задних колес – на 72 мм. Вместимость салона также возросла: при неизменной высоте его ширина увеличилась на 17 мм, а пространство для ног в задней части салона выросло на 21 мм.
Впервые для BMW 1 серии предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo. Новый BMW 1 серии оборудуется элементами технологии BMW EfficientDynamics, такими как система Start Stop и экономичным режимом ECO PRO в базовой комплектации. Впервые в данном сегменте автомобиль оснащается опциональной восьмиступенчатой АКПП.
Впервые для BMW 3 серии концерн предлагает сразу три дизайн-линии модели «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер нового спортивного седана. Все бензиновые моторы BMW 3 серии оснащаются турбонаддувом. Опциональная АКПП − восьмиступенчатая.
3 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4612/1782/1375 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 440 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Установленный в BMW 320i рядный 4-цилиндровый двигатель с высокоточной системой впрыска топлива демонстрирует удивительную экономичность. Мощность рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя в 325i и 330i достигает, соответственно, 218 и 258 л.с. Модель 335i разгоняется до 100 км/ч всего за 5,5 секунд.
Новый седан BMW 5-й серии. Модель может быть оснащена различными системами регулировки ходовой части. Уникальная в сегменте система интегрального активного рулевого управления повышает маневренность в условиях городского движения, увеличивает комфорт и курсовую устойчивость при высокой скорости благодаря сочетанию активного рулевого управления и подруливающих задних колес.
5 серия GT ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4998/1901/1559 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 440/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
BMW 5 серии GT создан на платформе седана 7-й серии, но отличается от него только приподнятым потолком и гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Так, задние сиденья двигаются вперед-назад (до 100 мм). По классу отделки интерьера купе-«хэтчбек» нисколько не уступает седанам 7-й серии.
6 серия Gran Coupe СеданЧисло дверей/мест: 4/4+1 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5007/1894/1392 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
В основе концепции Гран Купе лежат черты элегантного представительского седана и спортивного динамичного купе. В базовую комплектацию Гран Купе входит система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. В качестве дополнительного оборудования предлагаются интегральное активное рулевое управление и система управления подвеской Adaptive Drive.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
6 серия Cabrio КабриолетЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1894/1365 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Элегантный спортивный кабриолет BMW продолжает 70-летнюю традицию немецкого концерна в создании автомобилей с открытым верхом. Все модели в стандартной комплектации оснащаются спутниковой противоугонной системой BMW Professional, биксеноновыми фарами, противотуманными фарами, а также датчиками дождя и автоматикой включения фар.
6 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4894/1894/1369 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 520Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Купе BMW 6-серии по-прежнему сохранил посадочную формулу 2+2, при этом длина кузова и колесная база увеличены на 75 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему пассажиры могут более удобно разместиться в задней части салона. Новое купе предлагает широкие возможности индивидуализации: комфортные и спортивные сиденья, активные сиденья, обивка эксклюзивной кожей Nappa и многое другое.
7 серия Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5079/1902/1471 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новый BMW 7 серии позволяет по-новому взглянуть на динамику вождения благодаря ощутимо возросшей маневренности и максимальному комфорту. При помощи системы управления режимами вождения можно одним нажатием кнопки задать модель поведения нового BMW 7 серии. Вот почему поездки на одном из самых динамичных седанов премиум-класса позволяют отдохнуть душой за рулем и доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие.
Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 3210 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Стоит вам уютно расположиться на удобном сиденье нового BMW 7 серии и закрыть за собой дверь, как вы почувствуете себя словно в оазисе спокойствия. Пассажиры на задних сиденьях могут дать отдых усталым мышцам, особенно если седан оборудован опциональными массажными креслами. Стандартная пневматическая подвеска задней оси обеспечивает максимальный комфорт.
Z4 Родстер Число дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4477/1798/1545 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 180/320 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: н. п.
BMW Z4 это родстер BMW со складной жесткой крышей, представляющий собой современyю интерпретацию классического двухместного автомобиля. Привод на задние колеса и рациональное использование современных облегченных материалов обеспечивают равномерное распределение массы по осям и превосходную управляемость и необычайную маневренность.
Новый BMW X1 предлагает около десятка модификаций с различными моторами. BMW X1 комплектуется 6-ст. МКПП, а за доплату доступен 8-ст. АКПП (для версии sDrive 18i – 6-ст. АКПП). После рестайлинга двигатели BMW X1 стали гораздо экологичнее и экономичнее, благодаря улучшенным настройкам системы Valvetroniс.
Дизайн кузова нового BMW X3 сочетает стремительность, элегантность и ощущение надежности. Просторный салон отделан качественными материалами. Дополнительно BMW X3 может оснащаться двухзонной автоматической системой климат-контроля, панорамным люком, высококачественными аудиокомпонентами, навигационной системой Professional с жестким диском и многим другим.
X5 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4857/1933/1776 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 620/1750 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
BMW X5 сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает интеллектуальная система полного привода xDrive. Спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление. Система Adaptive Drive сводит к минимуму крены кузова в поворотах.
X6 Кроссовер Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4877/1983/1690 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 570/1450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
BMW X6 сочетает в себе харизму купе и универсальность спортивного кроссовера Уникальную маневренность обеспечивает использование инновационных технологий: среди них интеллектуальный полный привод xDrive, система Dynamic Perfomance Control и самые современные двигатели − в BMW X6 xDrive50i стоит двигатель V8 c двойным турбонаддувом.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
CHERY – FORD
Официальный импортер Chery в Республике Беларусь ООО «Китайские автомобили»
г. Минск, ул. Карастояновой, 32. Тел. +375-17-290-13-00, +375-29-132-23-32, +375-29-505-55-55 www.chery.by
Кредит 20% годовых. АКЦИЯ: лизинг под -1% !!!
История автомобилей Chery началась в 1997 году. В оригинале, китайское название фирмы звучит несколько иначе – Ки Рюи, что в переводе обозначает «особое благословение». За последние десятилетие компания разработала более 15 моделей и успещно сотрудничает с производителями комплектующих и дизайнерскими ателье по всему миру.
Городской кроссовер Chery Tiggo не боится и бездорожья. Добавим сюда комфортный и практичный салон, низкий расход топлива и привлекатель-ную цену - уверяем Вас, Вы не захотите с ним расставаться!
Над внешностью A13 потрудились два итальянских автомобильных ателье: Pinfarina и Bertone. Под капотом у автомобиля двигатель объемом 1,5 л, который агрегируется с 5-ступенчатой МКП. Chery A13 - оригинален, совре-менен, укомплектован и очень удобен.
Китайский кроссовер Чери Тиго 2012 модельного года получил полностью новое оформление лицевой части. Новый Tiggo изменил свою внешность, но при этом не утратил качеств, так высоко ценимых в его предшествен-нике: функциональность, экономичность, стиль. Демократичные цены, австрийские комплектующие и богатое оснащение никого не оставят равнодушным.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
А13
Tiggo
Tiggo FL
ООО «УзАвто-Бел» − официальный импортер Uz-Daewoo в РБ. Официальный дилер в г. Минске ООО «КЛА-М»
Адрес: Автосалон «Uz-Daewoo»: г. Минск, ул. Кульман, 33А, тел. (017) 233-24-10, (017) 335-54-00, (044) 780-08-06 www.uzdaewoo.by
В 1994 году результатом образования совместного узбекско-корейского предприятия Uz-Daewoo Auto Co. стало строительство автомобильного завода в Узбекистане. Учредителями СП Uz-Daewoo Auto Co. выступили ассоциация «Узавтосаноат» и корпорация Daewoo. В мар-те 2008 г. было создано новое совместное предприятие «General Motors Uzbekistan».
New Nexia выпускается с двумя типами двигателя: с объемом 1,5 литров, мощностью 80 лошадиных сил и с объемом 1,6 литров, мощностью 109 лошадиных сил. Интерьер новой Nexia отличается превосходными матери-алами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увели-чить полезное пространство салона и сделать его максимально удобным.
Одна из старейших в истории американского автомобилестроения марка Dodge была осно-вана в 1900 году двумя братьями из штата Мичигана, Джоном и Горацием Додж. Компания была основана для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей. В 1928 году компания Dodge была продана корпорации Chrysler.
Dodge представляет совершенно новый кроссовер Dodge Journey – пятый автомобиль марки Dodge, атакующей сегодня мировые рынки. Каждый Dodge Journey это максимально удобное расположение груза и 5 посадоч-ных мест с дополнительной возможностью организации еще двух.
Модификация Laramie имеет легкосплавные диски, кожаные сидения, автоматически затеняемые зеркала, климат-контроль, кожаный руль, Bluetooth адаптер, парктроник, аудиосистему с девятью динамиками и интеграцией с iPod. Несмотря на то, что основное назначение пикапа тяже-лая работа, он остается комфортным и удобным автомобилем во всех его комплектациях.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
«Атлант-М Вест»УНН 690605729 Официальный дилер Ford в Республике Беларусь
223053, Минск, р-н д. Боровая, 2. Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by
Гарантия на весь модельный ряд Ford составляет 5 лет или 160.000 км пробега, гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет, гарантия на запчасти и аксессуары – 12 месяцев без ограничения пробега.
Новая Ford Fiesta бросается в глаза и интригует своим измененным внеш-ним видом. Оснащена множеством новых функций и инновационных технологий, которые открывают новые возможности и позволяют чувство-вать себя уверенно за рулем и наслаждаться поездкой.
Новый Ford B-MAX был разработан специально для городских водителей. В нем сочетается гениальный компактный размер, простая дверная система, а также просторный и изысканный интерьер. Наряду с уникальным дизай-ном, B-MAX имеет множество технологий, чтобы сделать управление более легким, приятным и эффективным.
Focus III Хэтчбек/Седан/Универсал Число дверей/мест: 5/5-4/5-5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4358-4534/1858/1484 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 363/1101 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:
Больше чем автомобиль. В любой из форм кузова – будь то спортивный хэтчбек, обтекаемый седан или динамичный универсал – новый Focus воплощает фирменный кинетический дизайн Ford. А интеллектуальные системы нового поколения обеспечивают непревзойденный уровень ком-форта и безопасности во время движения.
Динамичный и яркий внешний вид C-Max с новой формой капота и стиль-ными передними фарами выгодно подчеркнут Ваш деловой характер. А две сдвижные задние двери, просторный пятиместный либо семи-мест-ный салон-трансформер нового Grand C-Max превратит семейные поездки в истинное удовольствие!
Новый Grand C-Max – настоящий эталон практичности. Две сдвижные за-дние двери, пять или семь посадочных мест на выбор открывают новые возможности для поездок всей семьей.
«Кинетический дизайн» Ford Mondeo воплощает мощь, энергию и пере-довые технологии. Это шедевр технической мысли и мастер ства с безуко-ризненным качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками.
Мощный, утонченный и еще более стильный как внутри, так и снаружи, новый Ford Kuga является самым умным внедорожником в семействе Ford. Отличная вместимость багажника и ряд новейших технологий вопло-щают в жизнь любые мечты о загородных путешествиях.
В базовую комплектацию Matiz Best входит дистанционное открытие бен-зобака и багажника, автомагнитола с акустической системой (mp3-плеер), часы, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, противотуманные фары, молдинги по периметру ав-томобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, деко-ративные колпаки, складное заднее сиденье и подсветка багажника.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
ООО «Хёндэ АвтоГрад» авторизованный дистрибьютор Hyundai Motor Company в Республике Беларусь.
г. Минск, ул. Тимирязева, 114 (напротив ТЦ «ГРАД»). Тел.: (017) 259-60-60, 259-6-259, (029) 278-77-77. www.hyundai.by Гарантия на весь
автомобильный ряд 5 лет или 100.000 км. пробега . Широкий модельный ряд.
Hyundai Motor Company создана более полувека назад. Сегодня - это лидер в Южной Корее. В начале июня 2006 г. Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai за-няла I место в категории автомобилей non-premium по результатам исследования каче ства новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 г.
Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma, в которых использована новейшая технология многоточечного впрыска и система изменения фаз газораспределения. Ну а самое главное: он создан специ-ально для наших дорожных и климатических условий.
Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4530/1775/1445 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Hyundai Elantra – вот прекрасное решение для покорения «городских джунглей». Удивительно просторный и в высшей степени безопасный, автомобиль Elantra легок и интересен в управлении. Благодаря своей маневренности и компактности он способен припарковаться даже в самых трудных местах. Салон произведет на Вас впечатление разнообразием стандартных опций.
Официальный дистрибьютор Great Wall в Республике Беларусь ООО «Китайские автомобили»
г. Минск, ул. Карастояновой, 32. Тел. +375-17-290-13-00, +375-29-132-23-32, +375-29-505-55-55 www.greatwall.by
Кредит 20% годовых. АКЦИЯ: лизинг под -1% !!!
Great Wall – крупнейший китайский автомобильный холдинг,основанный в 1984 году. В на-стоящее время автомобили Great Wall экспортируются уже в более 100 стран. В 2012 году команда Great Wall заняла 6 место на трансконтинентальном ралли Дакар. Девиз компании «Шаг за шагом каждый день» как нельзя лучше характеризует экспансионистские цели компании.
Самый популярный китайский рамный внедорожник в мире! Богатейшая комплектация, AКПП/МКПП, полный привод, низкий расход и заслуженное 6 место на международном ралли Дакар.
Новый дизайн внедорожника, измененный интерьер, современный двига-тель (объемом 2 литра), соответствующий установленным экологическим нормам «Евро-4», и новейшая трансмиссия делают Hover H3 желанным для многих категорий автомобилистов!
Cреднеразмерный кроссовер Haval H6 в 2012 году был признан лучшим внедорожником Китая. Haval H6, став городским внедорожником, тем не менее, остается вместительным и предлагает новую систему информаци-онной безопасности, которая помогает водителю заранее получать инфор-мацию о возможной опасности на дороге.
Haval M4 – компактный кроссовер, созданный по мотивам моделей Coolbear и Florid, но со значительно осовремененным внешним обликом. Автомобиль оснащается 1,5-литровым атмосферным двигателем макси-мальной мощностью в 106 л.с. В настоящее время доступны модели толь-ко переднеприводные модели с МКПП.
Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5040/1800/1730 Колесная база, мм: 3050 Объем багажника (мин/макс), л: 940 Гарантия (лет/тыс. км): 4/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Внедорожный пикап Great Wall Wingle – это новая разработка автомобиль-ного холдинга Great Wall, созданная на платформе флагмана бренда Great Wall - Hover. Кузов стандартной вместимости позволит использовать авто-мобиль для перевозки грузов до 1 тонны, а двухрядная кабина способна вместить 5 пассажиров.
Обтекаемый, стильный и целеустремленный Ford S-MAX с его аэродинами-ческими формами предоставит вам полный простор в салоне и доставит вас к цели в спортивном темпе.
Ford Galaxy меняет представление о путешествии первым классом. Просторный, гибко трансформируемый салон Ford Galaxy позволяет семи взрослым разместиться с комфортом и удобством.
Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma, в которых использована новейшая технология многоточечного впрыска и система изменения фаз газораспределения. Ну а самое главное: он создан специ-ально для наших дорожных и климатических условий.
Стильный и грациозный Hyundai i30 представляет новый взгляд на фир-менную дизайнерскую философию Hyundai. Изначально Хендай i30 был разработан таким образом, чтобы поднять планку экономии топлива и эф-фективности. Линейка бензиновых двигателей - это экономичный Gamma 1,4 л., который выдает 100 л.с., и Gamma 1,6 л. MPI мощностью 130 л.с.
Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий
Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий
Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.
История марки Jeep начинается в 1939-ом. Первый Jeep стал откликом на заказ правительства США создать для армии легкий универсальный разведывательный автомобиль. Так компания Willys-Overland создала Willys MB. Название «Jeep», зарегистрированное в 1950 году как международная тор-говая марка, дало начало бренду, который стал одним из самых известных у потребителей всего мира.
Grand Cherokee ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4822/1943/1781 Колесная база, мм: 2915 Объем багажника (мин/макс), л: 782/1554 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новая модель Jeep® Grand Cherokee отличается рядом изменений, внесен-ных в системы обеспечения безопасности автомобиля, и «встроенных» в его конструкцию с самого начала разработки. Такие системы, как электрон-но-управляемый дифференциал повышенного трения, являющийся ча-стью системы постоянного полного привода Quadra-Drive II, и электронная система динамической стабилизации, вносят свой вклад в обеспечение ис-ключительных динамических характеристик Jeep Grand Cherokee.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
Эксклюзивный дистрибьютор KIA в Республике Беларусь автоцентр KIA «Атлант-М Боровая»
Минская обл., Минский р-н, р-н д. Боровая, 2-45, тел. (017) 266 40 20. Фирменный сервис автомобилей, своя станция СТО.
На автомобили распространяется гарантия 5 лет (150.000 км пробега).
Корпорация Kia Motors основана в 1944 году и является старейшим автомобильным предприятием Кореи. Ежегодно на тринадцати заводах компании, которые расположены в восьми странах мира, производится более 2,1 млн. автомобилей. Девиз Kia Motors – «The Power to Surprise» – отражает основу стратегии корпорации – постоянное стремление к инновациям, чтобы производить автомобили, максимально отвечающие требованиям современных покупателей.
Новый KIA RIO – это компактный городской автомобиль, созданный специально для СНГ. Благодаря непревзойденным дизайнерским решениям, техническому совершенству, высочайшему уровню комфорта и безопасности, а также привлекательной цене этот седан станет бестселлером на рынке.
Новое поколение Kia Cee'd – полное отражение дизайнерской философии бренда. Теперь Kia Cee'd – это автомобиль, который выходит на совершенно иной уровень качества, как в части интерьера, так и в отношении внешнего вида. Все элементы Kia cee'd подчеркивают, что этот автомобиль готов стать новым лидером в своем классе.
Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4505/1780/1470 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1642 Гарантия (лет/тыс. км): 5/150 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новое поколение Kia Сee'd – полное отражение дизайнерской философии бренда. Теперь Kia Сee'd – это автомобиль, который выходит на совершенно иной уровень качества, как в части интерьера, так и в отношении внешнего вида. Доплата за кузов «Универсал» составляет $ 1500.
Pro Сee'd КупеЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4310/1780/1430 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: н.д. Гарантия (лет/тыс. км): 5/150 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новый Kia Pro Cee’d не является просто трехдверной модификацией пятидверного хэтчбека, а включает в себя ряд индивидуальных дизайнерских решений. Среди них особо можно отметить сильнее наклоненную заднюю стойку и более покатую крышу, иные задние фонари и измененное заднее стекло.Kia Pro Cee’d доступен к заказу.
Venga – это автомобиль нового поколения, удовлетворяющий требованиям практичных европейских покупателей и доставляющий удовольствие от вождения». Задуманный, спроектированный и производимый в Европе (на автозаводе в Чехии), Venga отличается довольно большой для своего класса колесной базой – 2615 мм.
Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4525/1805/1610 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 536 Гарантия (лет/тыс. км): 5/150 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Официальная премьера третьего поколения Kia Carens состоялась на Парижском автошоу в конце сентября 2012 года. За внешний вид Kia Carens нового поколения отвечал главный дизайнер компании Kia Motors Питер Шрайер. Передняя часть Carens имеет крупные миндалевидные фары, доходящими практически до передних стоек крыши, фирменную радиаторную решетку «нос тигра» и бампер со стильной «улыбкой» воздухозаборника.
Дождь, снег, слякоть или ямы – не препятствие для автомобиля Compass с системой полного привода Freedom Drive I. Данная система автоматиче-ски перераспределяет крутящий момент между колесами, оптимизируя их сцепление с дорогой и повышая топливную экономичность автомобиля.
Kia Optima объединяет силу и чувственность, открывая перед Вами дверь в престижный бизнес-круг. Интеллект, стильный дизайн и замечательное исполнение сформировали сильный образ современного седана бизнес-класса. С просторным интерьером, совмещающим безопасность и комфорт, Kia Optima создан, чтобы помочь Вам занять достойное место в городском потоке.
Яркий, самобытный, оригинальный KIA Soul - это выбор тех, кто ценит индивидуальность и создает свой мир по своим правилам. Сочетая все преимущества кроссовера, минивэна и компактного городского хэтчбэка, KIA Soul ломает стереотипы, пробуждает эмоции, зовет навстречу приключениям и новым открытиям.
Совершенно новый Kia Sportage – революционная модель и еще один дизайнерский изыск от шеф-дизайнера Kia Motors Питера Шрайера. Он полностью поменялся как внутренне, так и внешне – совершенно иной экстерьер, светодиоды в фарах, более агрессивный вид, спортивность и мускулистость кузова выгодно отличает это новое поколение Kia Sportage.
Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4685/1885/1710 (с релингами 1745) Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 258/1047 Гарантия (лет/тыс. км): 5/150 Краш-тест Euro NCAP:
Новый Sorento 2013 года! Дебют новинки состоялся на сентябрьском автосалоне в Париже 2012, а ее продажи в Европе стартуют этой осенью. Среди основных изменений кроссовера можно отметить подретушированные внешность и интерьер, а также модернизированные шасси и линейку силовых агрегатов.
Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4880/1915/1765(1810) (с релингами 1745) Колесная база, мм: 2895 Объем багажника (мин/макс), л: 350/1220 Гарантия (лет/тыс. км): 5/150 Краш-тест Euro NHTSA:
Элегантный внешний вид автомобиля соединил в себе классические черты и современные дизайнерские находки. Рамная конструкция и полностью независимая подвеска позволяют автомобилю оставаться комфортабельным даже в условиях абсолютного бездорожья. Размеры автомобиля и подвижный второй ряд сидений позволяют уютно разместиться в нем шести пассажирам.
ИООО «Атлант-М Холпи» Адрес: г. Минск, ул. Лещинского, 4 (метро «Кунцевщина») Тел.: (017) 201-01-01,
(029) 101-01-01 (Velcom), (029) 201-01-01 (MTC) www.mazda.by Гарантия на новые автомобили 3 года или 100 тыс. км пробега. Кредит, лизинг,
trade-in (зачет стоимости старого а/м в пользу нового а/м).
Мазда (Mazda Motor Corporation, в 1927-1984 гг. Toyo Kogyo Company), японская автомо-бильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавто-бусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Основана в 1920 г. как компания по переработке пробки. В 1927 г. переименование компании Toyo Koguo Co Ltd. 1931 г. − начало изготовления трехколесных автомобилей. Нынешняя эмблема появилась в 1997 г.
Обновленная Mazda2 стала еще более элегантной и комфортабельной. Новый дизайн передней части кузова добавляет спортивности и без того динамичному облику Mazda2. Управление стало еще приятнее благодаря более проработанному интерьеру и повышенной плавности хода. Примем Ваш автомобиль в зачет.
Внимание! Последние Mazda3 по лучшей цене! Действуют скидки! Примем Ваш автомобиль в зачет. Новая Mazda3 создана согласно концепции «Разумный Zoom-Zoom», в рам-ках которой автомобили должны доставлять удовольствие от вождения, удовлетворять запросы клиентов и не наносить вреда окружающей среде.
Внимание! Последние Mazda3 по лучшей цене! Действуют скидки! Примем Ваш автомобиль в зачет. Новая Mazda3 создана согласно концепции «Разумный Zoom-Zoom», в рам-ках которой автомобили должны доставлять удовольствие от вождения, удовлетворять запросы клиентов и не наносить вреда окружающей среде.
Среди достоинств новой модели – не только неповторимый облик, напоминающий спортивный седан, но и ходовые качества. Она отлича-ется наличием сдвижных задних дверей с электроприводом, широким проемом багажника, одним из лучших в сегменте пространством для ног пассажиров 2-го и 3-го рядов, большими и комфортабельными си-деньями и идеальной эргономикой. Mazda5 предполагает возможность 42 вариантов трансформации салона. Примем Ваш автомобиль в зачет.
Новинка 2013! Новая Mazda6 – первый серийный автомобиль с i-ELOOP – уни-кальной системой регенерации энергии торможения Mazda. Система i-ELOOP дополнила оригинальную систему автоматической остановки и рестарта двигателя i-stop и технологии SKYACTIV, чтобы установить новый уровень топливной экономичности. Четкое рулевое управление и подвеска SKYACTIV гарантируют великолепную управляемость автомобиля. Mazda6 оснащена впечатляющим списком современных систем активной безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.
Mazda CX-5 – первый представитель нового поколения автомобилей Mazda, в которых применены уникальные технологии SKYACTIV и новый язык дизайна «KODO – душа движения». Созданный на основе техноло-гий SKYACTIV, включая абсолютно новый бензиновый двигатель, меха-ническую и автоматическую коробки передач, кузов и ходовую часть, автомобиль обеспечивает точную реакцию и прекрасные ощущения во время поездки. Примем Ваш автомобиль в зачет.
Новинка 2013! Новый кроссовер Mazda CX-9 – самый вместительный, мощный и престижный SUV в модельном ряду Mazda. Премиальное качество отделки интерьера создает ощущение роскоши, стиля и невероятного комфорта, а гибкая компоновка салона с тремя рядами сидений обеспечивает максимальное удовольствие от управления. Новые современные системы безопасности обеспечивают спокойствие и уверенное управление. Примем Ваш автомобиль в зачет.
«Автомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 68 Тел. : (017) 203-9999, (017) 2-110-710
www.mercedes-benz.by
Mercedes-Benz - легендарная немецкая марка с более чем 120-летнейавтомобильной историей, специализирующаяся на выпуске всех классов легковых,коммерческих, большегрузных автомобилей и автобусов. В настоящее времяявляется главным коммерческим подразделением корпорации Daimler AG.
Уникальные концепция и дизайн, высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки: новый A-класс устанавливает стандарты Mercedes в классе компактных автомобилей. Благодаря этим качествам автомобиль А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и без-опасности автомобиля.
Cтав ещё маневреннее и экономичнее, чем прежде, новый Mercedes-Benz В-Класса сохранил свою универсальность, а также привычный уровень комфортабельности и вместительности. О своих спортивных амбициях этот динамичный компактный хетчбэк заявляет уже одним только своим внешним обликом - более низкой высотой кузова и более вертикальной геометрией сидений.
Благодаря своим первоклассным аэродинамическим качествам, аван-гардному исполнению купе новый CLA-класс формирует новый сегмент. Это новое четырехдверное купе продолжает концепцию CLS-класса. К при-мечательным особенностям, помимо прочего, относятся капот с «силовы-ми» ребрами, будто вырастающий из края передней части кузова, а также «бриллиантовый» облик решётки радиатора.
Безопасность, комфорт и маневренность – качества настоящего ав-томобиля, олицетворением которых стал выходящий на сцену новый C-класс. Mercedes-Benz представляет три оригинальные линии исполнения Avantgarde, Elegance и Classic, которые, в зависимости от своего индивиду-ального характера, выделяются либо повышенным комфортом, либо по-вышенной маневренностью.
Традиционно Е-Класса считается образцом в своем сегменте. Мы усо-вершенствовали его еще больше. Благодаря новой технологии каркаса кузова, его жесткость увеличена на 30 %. Усовершенствованные сиде-нья и новая подвеска адаптируются к конкретной дорожной ситуации. Опциональная пневматическая подвеска теперь работает совместно с электронной амортизационной системой.
Со скоростью ветра автомобили M-класса завоевывают сердца покупа-телей во всем мире. Достаточно тронуться с места и Вы почувствуете, что управление автомобилем может доставлять безграничное удовольствие. И не только в любое время года и на любой местности, но самое главное и на улицах города
Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5146/1982/1850 Колесная база, мм: 3075 Объем багажника (мин/макс), л: 620/2300 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Высшая лига роскошных внедорожников. Новый GL-Класс сочетает в себе выразительный дизайн, элитарное качество, просторный салон, не-обычайную легкость в управлении, и подчеркнуто спортивный характер. Сочетание просторного интерьера и гибкого багажного отделения с макси-мальным объемом до 2300 литров и тремя рядами сидений для семи пас-сажиров делают из внедорожника универсальный автомобиль высшего класса для любых ситуаций.
Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5096(5226*)/1871/1479 Колесная база, мм: 3035(3165*) Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресур-сы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал ги-бридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
MG – OPEL
ООО «Автоcтиль» г. Минск, ул. Карбышева, 13 Тел. : (017) 283-98-71, (029) 629-00-11
Гарантия 3 года/100.000 км. www.mgmotor.by / www.mgcars.by
Некоторые марки уходят и быстро забываются. Другие ускользают из поля зрения. А не-которые возвращаются в нашу жизнь, как старые друзья. Как легендарная британская марка MG. MG is back.
MG350 – автомобиль, в котором сочетаются передовые технологии и ис-кусство распределения внутреннего пространства за выгодную стоимость. Экономия и практичность!
Главный дизайнер автомобиля MG5 Карл Готэм признался: «Когда я обсуж-дал свое виденье MG 5 с шеф-дизайнером MG Энтони Уильямсом-Кенни, мы поняли, что новый автомобиль будет обладать такой энергией и сексу-альностью, которая будет заметна не только в дизайне, но и в характере автомобиля».
Дизайн и разработка британской команды инженеров под руководством Тони Вильяма Кени. Вместительный, прогрессивный седан, объединяющий в себе современные технологии, качество сборки и британское наследие.
Следовать тенденциям и мириться з заурядностью, или вырваться из кру-га однообразия и быть трендом самому? MG6 GT – идеальное сочетание технических показателей и управляемости. Кузов фаст-бэк, революция – в дизайне автомобилей серийного производства. 50:50 – идеальное распре-деление веса на переднюю и заднюю ось.
Партнер в Могилеве: ООО «Круиз Авто», г. Могилев, ул. Симонова, 71. Тел.: (0222) 45-51-45Партнер в Гомеле: ЧПТУП «Автоопт», г. Гомель, ул. Подгорная, 2. Тел.: (232) 74-51-25Партнер в Гродно: УЧСП «Автофан», ул. Издательская, 26, Тел.: +375-152-52-10-94
www.mitsubishi-motors.by Продажа в кредит и лизинг.
Компания Mitsubishi была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 г. как судостро-ительная и судоремонтная компания. Первый автомобиль «Мицубиси Моторс» появился в 1917 г. и носил имя «модель A». Логотип символизирует три бриллианта, три принципа компании: ответственность, честность и взаимопонимание.
Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и отличную управляемость Lancer X. Специально для ASX был разработан эксклюзив-ный цвет «kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица би-рюзово-голубого цвета. *Специальная цена на автомобили 2011 г. на складе
Во внешнем облике обновленного Outlander XL преобладают черты моде-ли Lancer X, от которой дизайнеры позаимствовали решетку радиатора «Jet Fighter» и оригинальные оптические элементы. Это мощный, надежный, спортивный кроссовер, который не оставляет сомнений в своих динамиче-ских качествах. Превосходная динамика, плавность хода и спортивный ха-рактер роднят его легендарными внедорожниками Mitsubishi.
Pajero Sport – настоящий внедорожник. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость этого автомобиля. Симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутя-щий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод во время движения.
Pajero – единственный 12-кратный победитель ралли Дакар, самых слож-ных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Созданный для суровых условий, Pajero не только достойно проходит сложнейшую трассу Дакара до конца, но на протяжении послед-них 7-ти лет оказывается абсолютным лидером гонок!
Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5115/1800/1780 Колесная база, мм: 3000 Длина/Ширина грузового отсека, мм: 1505/1470 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
В L200 сочетаются достоинства комфортабельного семейного авто, крепко-го джипа и легкого фургона и в разных ситуациях L200 способен с успехом заменить любую из этих моделей.
ИП «Мультимоторс» официальный дилер Opel в Беларусиг. Минск, ул. Могилевская 43а. Тел.: (017) 220 44 44.
www.multimotors.by
В январе 1862 года Адам Опель собрал первую швейную машину в слесарной мастерской своего отца в городе Руссельсхайме. С этого времени ведет отсчет своей истории компания Adam Opel AG. В 1886 году компания начала собирать велосипеды. Потом Opel стал выпускать мотоциклы, а 1899 году компания, которая официально называлась Opel-Lutzmann, начала производить автомобили.
Современный смелый взгляд на ретро дизайн и плавные линии выгодно отличают Opel Adam от его ближайших конкурентов: Fiat 500 и Mini. Оригинальная «плавающая» линия крыши словно парит над трехдверным кузовом. Предлагаемых вариантов расцветки Opel Adam настолько много, что каждый найдет для себя желанный цвет автомобиля и отделку приборной панели, с гарантией, что на пути не встретит второй такой же автомобиль.
Энергичный автомобиль с энергичным подходом к жизни, Opel Corsa – это мечта любого водителя. Выберите практичную комплектацию Essentia, яркую Enjoy, роскошную Cosmo или мощную версию Gsi. Независимо от выбранной комплектации Ваш Opel Corsa всегда будет привлекать внимание.
Седан Opel Astra Classic способен впечатлить любого своими плавными линиями и грациозными очертаниями кузова. Opel Astra Classic универсал – это прекрасное сочетание элегантности и многофункциональности. Стоимость седана и универсала одинакова.
Хэтчбек Opel Astra Classic – это гармония стиля и многофункциональности. Благодаря просторному и гибко трансформируемому салону, хэтчбек Astra Family является идеальным выбором в качестве семейного автомобиля.
Opel Astra обладает всеми качествами Атлетичный мускулистый дизайн, плавные линии и великолепная динамика. Благодаря использованию последних технических инноваций и великолепному дизайну, удостоенному множества наград, Opel Astra привносит новый заряд энергии в компакт-класс.Доплата за универсал Sports Tourer: €1800
Потрясающий дизайн, элегантность и технологии автомобиля Opel Insignia подчеркнут вашу индивидуальность. Стремительный силуэт этого седана напоминает купе, а характерная форма фар придает ему индивидуальности, а качество всех материалов говорит само за себя. Доплата за универсал Sports Tourer: €850
Стильный семейный автомобиль с интеллектуальной системой FlexDoors® отличается фантастической универсальностью, умиротворяющим комфортом и элегантной практичностью. Opel Meriva – лучший автомобиль для вашего образа жизни.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
Porsche Center Minsk Адрес: 220114, г. Минск, пр. Независимости, 117А. Продажа автомобилей: (017) 268-02-60, (017) 268-02-61
Сервисный центр: г. Минск, ул. Серова, 1. (017) 309-89-11, (029) 1-333-911 www.porsche.by
В 1931 году Фердинанд Порше основал компанию компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. По поручению фирмы NSU, в рамках программы создания «народного автомобиля» для Германии, в 1933 году была разработана модель 32 – предшественник первого Volkswagen Beetle. Первой серийной моделью Porsche стал 356-й, появившийся в 1848 году. Модель 911 сменила ее в 1963 году.
Boxster – праздник реальной жизни. Образец классического дизайна. Мощный среднемоторный спортивный автомобиль. Чистокровный род-стер. Его можно называть по-разному. 2,7-литровый оппозитный двига-тель Boxster развивает 195 кВт (265 л.с.), а 3,4-литровый силовой агрегат Boxster S - 232 кВт (315 л.с.). Оба двигателя среднемоторных автомобилей обладают непосредственным впрыском бензина (DFI) и VarioCam Plus.
Яркий характер, четкий профиль и твердая позиция: ценности, издавна заложенные в генах Cayman. Несколько лет разработок и множество про-ектов наших инженеров служили лишь одной цели: добиться четкой связи между действиями водителя и реакциями автомобиля. Именно это и мож-но ощутить в новом Cayman.
911-й – это свидетельство нашей уникальности. В том числе – и именно – в XXI веке. Это воплощение неповторимого дизайна. Техники, которая родилась на гоночной трассе. Эмоций, которые с 1963 года “входят в базовую комплектацию”. Мы обновили дизайн и удлинили колесную базу. Усовершенствовали двигатели, которые расходуют меньше топлива и стали мощнее. Благодаря эффективным технологиям, например Auto Start Stop, системе управления тепловым режимом и рекуперации энергии.
Многогранность в сочетании с впечатляющими динамическими характе-ристиками и необыкновенной управляемостью. Каждая модель Cayenne несет в себе это. Мы еще раз усилили и расширили ассортимент приводов − например, добавив новый вариант Cayenne S Hybrid. Позвольте удивить Вас новыми моделями Cayenne.
Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4970/1931/1418 Колесная база, мм: 2920 Объем багажника (мин/макс), л: 445/1263 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Дизайн, профиль и силуэт этого четырехдверного хэтчбека свидетельству-ют о новом пополнении в семействе автомобилей Porsche. Спортивный Panamera, пригодный для дальних путешествий, сочетает в себе много ти-пичных для автомобилей Porsche качеств: спортивное динамичное движе-ние, просторный салон с различными возможностями для трансформации и впечатляющую комфортабельность Gran Turismo.
Стремительный, роскошный и инновационный. Новый Zafira Tourer был разработан с учетом самых последних инновационных технологий, что обеспечивает идеальный уровень комфорта для семи пассажиров, отличные динамические характеристики и премиальный внешний вид.
Первый субкомпактный кроссовер в модельной линейке Opel. Яркий, стильный, маневренный. Плавные изгибы и компактный силуэт определяют стиль автомобиля будущего. Новый Opel Mokka – изысканный и инновационный кроссовер. Превосходные динамические характеристики и экономичные двигатели. Неординарная внешность, безупречный интерьер, традиционно образцовая надежность – с такими составляющими успех Опель Мокка наверняка превзойдет все ожидания.
Antara КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4576/1850/1704 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1420Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Более привлекательный, мощный и усовершенствованный Opel Antara сочетает в себе высококачественный интерьер, изысканность и надежность. Самые современные технологии двигателя и коробки передач обеспечивают выдающиеся ходовые качества. Экологичные, соответствующие требованиям стандарта Евро 5, плавно работающие двигатели и 6-ступенчатые коробки передач обеспечивают большой запас мощности и гарантируют превосходную управляемость автомобилем.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
ЧТСУП «СИФТРАНС» официальный импортер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.
www.peugeot.by
Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!
Peugeot 107 признан «Автомобилем года в России 2009». Таким о бразом Peugeot 107 подтвердил статус лучшего автомобиля для мегаполиса – пре-мия в номинации «Городской автомобиль» присуждена этой модели уже второй год подряд.
Новый Peugeot 408 – это самый большой седан в классе. Имеет беспреце-дентный простор для пассажиров, адаптацию для наших климатических условий, дорожный просвет 178 мм и багажное отделение 560 литров.
Новый Бизнес-седан Peugeot 508. Время качества.Кредит или лизинг под 12% до 5 лет в у.е.• Бензиновые и дизельные моторы (120-204 л.с.).• Уникальный мотор 1,6THP 150 л.с. – совместная разработка с BMW.*Cпециальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!
Кроссовер Peugeot 3008 это: 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ, до 5 лет кредит или лизинг в у.е. под 12% годовых, 5 звезд безопасности, 5 версий (три мотора с АКПП или МКПП), 5 просторных мест (хватит для всей семьи!). В кроссо-вере Peugeot 3008 все на отлично! Комплектация и цена – тоже отличные! Бездорожье и бордюры – проходи красиво! Испытайте кроссовер Peugeot 3008. Приезжайте на тест-драйв!
ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00
www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км
Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная француз-ская марка в автомобильном парке нашей страны.
Надежный, прочный и вместительный - созданный для наших условий, Renault Logan является импортным авто №1 в России. Высокая линия кры-ши позволила сделать легче посадку, а также получить внушительный внутренний простор: на задних сиденьях с комфортом разместятся трое взрослых.
Хетчбек Renault Sandero обладает привлекательным дизайном с характер-ной «восходящей волной», создающим впечатление надежности, прочно-сти и динамизма. Удобный вместительный салон, интуитивно расположен-ные органы управления, а также новый «автомат» сделают вашу поездку комфортной и приятной.
Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4025/1751/1630 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Стильный и динамичный, Sandero Stepway не остается незамеченным. Внедорожный обвес, продольные рилинги на крыше, характерная темная оптика фар, хромированная накладка выхлопной трубы и другие элемен-ты придают Stepway неповторимый экспрессивный облик. Маневренный в мегаполисе, и не пасующий на проселке благодаря просвету 195 мм, он подарит настоящее удовольствие за рулем, независимо от выбранной до-роги. Надежный и безопасный, Stepway всегда готов к приключениям!
Гостеприимный и многофункциональный, Kangoo в новом дизайне харак-теризует потрясающая модулируемость, а также исключительный ком-форт как для водителя, так и для пассажиров. Kangoo создан для жизни!
Новый Megane призван подчеркнуть ваш стиль! Его четкие, плавные ли-нии создают полный гармонии силуэт. Он прекрасно вписывается в город-ской хай-тек и загородные пейзажи. Новый Megane обладает стабильным управлением и высшей оценкой за безопасность среди автомобилей всех классов.
Комфорт Renault Fluence обусловлен большими размерами, настрой-ками подвески, качественными материалами и просторным салоном. Декоративные элементы, придают автомобилю представительский статус. В его плавных аэродинамичных линиях сочетаются строгость, стремитель-ность и грация.
Latitude СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1832/1490 Колесная база, мм: 2762 Объем багажника (мин/макс), л: 511 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Солидные габариты, классический силуэт, элегантные линии Renault Latitude создают ощущение респектабельности и качества. Двигатель V6 с «автоматом», 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с функцией массажа, навигация с камерой заднего вида, аудиосистема BOSE - Renault Latitude имеет оборудование премиум-класса.
Renault Duster с легкостью справляется с любым бездорожьем. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препят-ствий придутся кстати на белорусских просторах. Просторный и практич-ный салон Renault Duster вместит пять пассажиров и все необходимое для дальней дороги и активного отдыха. Комфорт на борту призваны обеспе-чить аудиосистема CD/MP3/USB с Bluetooth, кожаная обивка салона, «авто-мат» с функцией ручного переключения.
Разработанный альянсом Renault-Nissan, Koleos сочетает в себе ком-форт и динамику седана с возможностями полноприводного кроссовера. Двухзонный климат-контроль, круиз, система бесключевого доступа, элитная акустика BOSE обеспечат ваш комфорт на борту. Высшая оценка EuroNCAP за безопасность.
Комфортабельный Renault Trafic Generation отличается эффектным дизай-ном, удобным просторным салоном со множеством вариантов трансфор-мации, и внушительным списком стандартного оснащения. 7-местный микроавтобус, мобильный офис или спальное купе - вы выбираете сами!
ООО «Белавтоконтинент», официальный дилер Suzuki Motor Co. в Беларуси Адрес: г. Минск, ул Стебенева, 20 В
www.suzuki-motor.by +375 17 275 87 10
Компания Suzuki была основана Michio Suzuki (Мачио Сузуки) в небольшой деревушке Хамамутсу на побережье Японии в 1909 г. Проект по созданию маленького автомобиля был начат в 1937 г., и к 1939 г. несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. В 1990 г. Сузуки обрела новое название − Suzuki Motor Corporation.
Компактный автомобиль Splash таит в себе особенный набор качеств. Сочетая в одном образе современные технологии, вместительность, легкость в управлении, экономичность и заботу об окружающей среде, Suzuki Splash является не просто маленьким автомобилем для большого города. У него вполне серьезный характер, способный диктовать свой стиль движению мегаполиса!
При создании нового поколения Swift, представленного трех- и пятидверными хэтчбеками, специалистам Suzuki удалось не только увязать воедино полю-бившийся многим стильный задорный облик, динамичный характер легкого мотора и превосходные ходовые качества автомобиля, но и добавить в это результативное сочетание ряд не менее ценных на сегодняшний день качеств.
Компактный городской автомобиль Suzuki Swift стал еще ярче, техноло-гичнее и современнее! Сплав высокого стиля и передовых технологий позволил создать совершенно новый автомобиль со свежим спортивным дизайном, высокими показателями безопасности и превосходным уровнем комфорта.
Обновленный городской кроссовер SX4 – это смелый шаг сразу в четырех направлениях. Резвый мотор в сочетании с полноприводной трансмисси-ей, провоцирующий водителя на динамичную езду, стильная внешность, подкрепленная новыми элементами и настраивающая на спортивный лад, просторный функциональный салон, позволяющий путешествовать большой компанией.
Jimny Внедорожник Число дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 3645/1600/1670 Колесная база, мм: 2250 Объем багажника (мин/макс), л: 85/620 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Suzuki Jimny не имеет аналогов на рынке. Компактный внедорожник с пол-ным приводом и по доступной цене, Suzuki Jimny - настоящий небольшой вездеход на все случаи жизни! Полноприводная трансмиссия с пневма-тически управляемой муфтой подключения переднего моста позволяет переключать режимы 2WD и 4WD при движении. В режиме 4WD можно выбрать повышающую или понижающую передачу.
Внедорожник Число дверей/мест: 3/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4060/1810/1695 Колесная база, мм: 2440 Объем багажника (мин/макс), л: 184/964 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Один из лучших в своем сегменте, непревзойденный за пределами ас-фальта и невероятно комфортный в городе, Grand Vitara – это результат классического сочетания японского качества, высокого уровня комфорта и потрясающих возможностей на бездорожье.
Grand Vitara Внедорожник Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4500/1810/1695 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 398/1368 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:
Внедорожник Grand Vitara – уникальный автомобиль, воплотивший в себе полувековой опыт Suzuki в создании полноприводных автомобилей. Этот внедорожник прекрасно подходит как для поездок всей семьей по магази-нам, так и для экстремальных путешествий по бездорожью.
ПОДПИСКА С ЛЮБОГО МЕСЯЦА ЧЕРЕЗ ОТДЕЛЕНИЯ РУП “БЕЛПОЧТА”
ЗАО
«Бе
л М
едиа
Сою
з», У
НП
190
8834
82, с
вид-
во М
инис
терс
тва
инф
орм
ации
Рес
публ
ики
Бела
русь
о г
ос. р
егис
трац
ии С
МИ
№67
6 от
18.
09.2
009
г.
00939(индивидуальный)
009392(ведомственный)
ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ ЖУРНАЛА
736 (56) 2013
ЛЕГ
КО
ВЫ
Е
РАБО
ЧИЙ
ОБЪ
ЕМ
ДВИГ
АТЕЛ
Я, см
³РА
СПО
ЛОЖ
ЕНИЕ
, ЧИС
ЛО
ЦИЛ-
ОВ
И ВИ
Д ТО
ПЛИВ
А
МО
ЩНО
СТЬ,
квт
/л.с.
МАК
С. М
ОМ
ЕНТ,
нм/о
б/ми
н
ТИП
КПП
И ЧИ
СЛО
ПЕР
ЕДАЧ
ТИП
ПРИВ
ОДА
ВРЕМ
Я РА
ЗГО
НА
(0-1
00КМ
/Ч),
с
МАК
С. С
КОРО
СТЬ,
км/ч
РАСХ
ОД ТО
ПЛИВ
А (Г
ОРО
Д / Т
РАСС
А / С
МЕШ
АННЫ
Й),
л/10
0км
ОБЪ
ЕМ ТО
ПЛИВ
НОГО
БА
КА, л
СНАР
ЯЖЕН
НАЯ
МАС
СА
АВТО
МО
БИЛЯ
, кг
КРУИ
З-КО
НТР
ОЛЬ
УСИ
ЛИТЕ
ЛЬ Р
УЛЯ
КОНД
ИЦИО
НЕР
КЛИМ
АТ-К
ОНТ
РОЛЬ
БОРТ
. КО
МПЬ
ЮТЕ
Р
ПАРК
ТРО
НИК
ЭЛЕК
ТРО
СТЕК
ЛА С
ПЕРЕ
ДИ/
СЗАД
И
ЭЛЕК
ТРО
ПРИВ
ОД С
ИДЕН
ИЙ
ПОДО
ГРЕВ
СИД
ЕНИЙ
ВИДЕ
О-,
АУДИ
ОСИ
СТЕМ
А
ЛЮК
/ ПАН
ОРА
МНА
Я КР
ЫШ
А
ФАР
Ы К
СЕНО
НОВЫ
Е
КОЖ
АНЫ
Й СА
ЛОН
АКПП
КРАС
КА М
ЕТАЛ
ЛИК
ЛИТЫ
Е ДИ
СКИ
ЦЕНА
РА
СТАМ
ОЖЕН
НОГО
АВ
ТОМ
ОБИ
ЛЯ
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
TOYOTA
СООО «Эмир Моторс» Официальный дилер концерна Toyota в РБг. Минск, ул.Орловская, 88. Тел.: автосалон 202-67-75(76); администратор 202-67-90; сервисное обслуживание 202-67-86(89); запчасти и аксессуары 202-67-84(85);
кузовные и лакокрасочные работы 202-67-91. Кредитование страхование лизинг (на месте). www.toyota.by
Японская автомобильная компания была организована в 1937 г. Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал производство автомобилей. Эмблема, состоящая из трех овалов, была создана в октябре 1989 г. Два перпендикулярно расположенных овала в центре символи-зируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Toyota.
Что бы Вы ни выбрали: новую 6-ступенчатую механическую коробку пере-дач или традиционную автоматическую трансмиссию, Corolla сделает Вашу поездку комфортной и динамичной. Этот просторный седан продуман до мельчайших деталей.
Компактный и элегантный Toyota Auris уже приковывает к себе нетер-пеливые взгляды. Новый Auris неподражаем и внутри. Центральная консоль стала ассиметричной и еще более удобной в обращении. В от-делке применены материалы высокого качества. За счет современных материалов и передовых инженерных решений машина стала легче на 35 кг. А низкий вес – залог динамики и топливной экономичности.
GT86 ориентирован на людей, ценящих эмоции и впечатления. Дерзкий, наглый, провоцирующий – вот как можно охарактеризовать новый спор-ткар. И в городских условиях, и на спортивном треке пилоту гарантировано настоящее удовольствие от вождения. GT86 оснащен 2,0-литровым бензи-новым двигателем с горизонтально-оппозитными цилиндрами и системой прямого впрыска топлива D-4S, а также задним приводом.
Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. У Camry есть все для удобства и комфорта водителя: выбор из двух мощных двигателей – 3,5-литрового двигателя V6 или 2,4-литрового двигателя с ручной или автоматической передачей. Toyota Camry создана для тех, кто ценит качество и технические характеристики, и знает, где их найти.
Внутри RAV4 обогатился современными высококачественными материала-ми отделки. Начиная с базовой версии доступен цветной сенсорный 6,1-дюй-мовый экран. Второй ряд готов с комфортом разместить троих пассажиров, предоставляя достаточно пространства для ног. Багажник способен вместить 547 литров. Среди двигателей появился 2,2-литровый турбодизель.
Готовы? Нажмите кнопку пуска — я бесшумно тронусь с места и в полной тишине начну набирать скорость. Быстрее? Я подключаю бензиновый дви-гатель в помощь электрическому. Пункт назначения? Следите за указания-ми навигатора, проецируемыми на ветровое стекло.Приехали? Отпустите руль — я сам припаркуюсь.Вы готовы к этому? Тогда я Ваш. Я — инновация в чистом виде.
Toyota Verso — это автомобиль, сочетающий заботу о водителе с заботой о каждом из пассажиров. С первых минут он покоряет ощущением комфор-та, качества и надежности. Личное пространство всех участников движе-ния продумано до мелочей. А динамичная внешность, мощный двигатель и легкость управления не оставят никаких сомнений: этот автомобиль соз-дан превращать каждую поездку в удовольствие.
Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4785/1910/1760 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 290/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семей-ный автомобиль. Если Вам нужна не просто семиместная машина с огромным багажником, мощным двигателем и выдающимися внедо-рожными способностями, а автомобиль, способный произвести впечат-ление своей внешностью и окончательно покорить невероятным ком-фортом, Вы и Highlander понравитесь друг другу.
Land Cruiser 200 − особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продол-жает славные традиции предшественников.
Land Cruiser PradoВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4760/1885/1880 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 104*/621/1934 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новый Prado не отступит ни перед чем. Его возможности поражают вооб-ражение. Его достоинства не ограничиваются непревзойденной проходи-мостью и выносливостью. При виде нового Prado легко поверить: мир соз-дан для него. Зачем что-то доказывать? Достаточно сесть за руль.
Hilux ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5255/1760/1820 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: не проводился Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Обновленный пикап Hilux отличается новой фальшрадиаторной решеткой, фарами головного света, а также переднии бампером. Изменились перед-ние и задние крылья. В интерьере использованы более дорогие материа-лы отделки. Появилась и новая мультимедийная система с экраном 6,1''.
Познакомьтесь с новым Toyota Alphard. Солидный и безупречный он с первых секунд приковывает взгляды. Его роскошный дизайн не оставит равнодушными ценителей с самыми высокими требованиями. Попав в са-лон Toyota Alphard, Вы ощутите гармонию красоты и личного пространства. Если Вы привыкли путешествовать с комфортом на высочайшем уровне, то Toyota Alphard – это без сомнения то, что нужно именно Вам.
Toyota Venza – уже в продаже!4444444 44 Познакомьтесь с уникальным полноприводным городским кроссо-вером, который станет Вашим лучшим спутником в любых поездках, ведь он готов заявить городу о себе уже одним своим внешним видом. Инновационный дизайн, комфортный салон, отличная управляемость – этот автомобиль был разработан специально для города и воплотил в себе красоту и динамику вечно живого мегаполиса.
В новом Polo пассажиры получают не меньшее удовольствие от поездки чем водитель. Система безопасности включает инновационные подушки безопас-ности, антиблокировочную систему ABS с ассистентом торможения Brake Assist, систему курсовой устойчивости ESP, а также многое другое. Раньше такой пакет безопасности был доступен только для автомобилей старших классов.
Polo СеданЧисло дверей: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4384/1699/1465 Колесная база, мм: 2552 Объем ба-гажника (мин/макс), л: 460 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Идеальный новый автомобиль – какой он? Стильный, современный и без-опасный. Компактный снаружи, комфортабельный и просторный внутри. Качественный, надежный и неприхотливый в обслуживании. Быстрый и эко-номичный. Немецкий седан. По выгодной цене.Вы согласны? Значит Ваш новый автомобиль – Volkswagen Polo седан.
Golf всегда концентрируется на главном – вашем удовольствии от вождения. Вы оцените его мощь и динамичность, подчёркнутые спортивными деталями: стремительными линиями капота, лаконичным спойлером и броским дизай-ном задних фонарей. Эти детали указывают на многочисленные технические инновации, сделавшие Golf выдающимся автомобилем.
Многие достоинства Golf Variant можно измерить в долларах, сантиметрах и литрах. Но не все. К примеру, стильный дизайн и высокое качество интерьера. Во внешности нового Golf Variant сочетается импозантный стиль модели Jetta и классическая форма кузова Passat Variant. Дизайн задней части кузова Golf Variant на первый взгляд довольно необычен для модели Volkswagen.
Jetta удачно сочетает в себе высокую экономичность, комфорт более высокого класса, современные системы безопасности, удовольствие от вождения и совершенно новый дизайн. В новой Jetta безопасность воз-ведена на высший уровень. Летом 2011 года новая Jetta получила макси-мально возможную оценку 5 звезд за безопасность по мнению независи-мого Европейского института безопасности EuroNCAP.
Внутреннее пространство Volkswagen Touran необычайно трансформацион-но. Три раздельных сиденья второго ряда, которые могут индивидуально выниматься, складываться, передвигаться в продольном и попереч-ном направлениях, во всех отношениях превосходят одно многоместное сиденье.
Как сделать жизнь еще приятнее? Приобрести VW Passat, который устанав-ливает новые стандарты в своем классе. В Passat возможности уникальных инноваций только начинаются там, где заканчиваются возможности дру-гих машин.
Passat СС СеданЧисло дверей/мест: 4/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4802/1855/1417 Колесная база, мм: 2711 Объем багажника (мин/макс), л: 532 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новое поколение Passat CC – автомобиль, сочетающий в себе комфорт и представительность, несвойственные спортивным купе, со стилем и ди-зайном, превосходящим обычные седаны бизнес-класса. Passat CC – ав-томобиль, в котором четко прослеживается философия купе. Спереди и сзади устанавливаются эргономичные сиденья, обеспечивающие макси-мальный комфорт пассажирам.
Tiguan будет предлагаться в трех исполнениях: базовом Trend&Fun, ас-фальтовом Sport&Style и внедорожном Track&Field, последнее отличается усиленной защитой картера, лучшей геометрической проходимостью и на-личием электронных систем помощи на бездорожье.
Volkswagen Touareg – первый представитель бескомпромиссной трой-ственной концепции: несмотря на подлинно внедорожные характеристи-ки, на шоссе он предлагает комфорт высококлассного седана, а также об-ладает управляемостью и реакцией спортивного автомобиля. По уровню исполнения Volkswagen Touareg позиционируется как внедорожник пред-ставительского класса.
Официальный дистрибьютор «ЗАЗ» в Республике Беларусь ЗАО «Интеллект»
г. Минск, ул. Карастояновой, 32. Тел. (017) 290-13-00, (029)103-70-70 www.zazauto.by Гарантия 3 года или 100.000 км пробега, от сквозной коррозии кузова – 5 лет.
Кредит 20% годовых. АКЦИЯ: лизинг под -1% !!!
Запорожский автомобилестроительный завод – украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер украинского автопрома. ЗАО «ЗАЗ» сотрудничает с ведущими автомобильными компаниями: KIA, Daimler AG, Chery, Adam Opel AG.
Популярная и проверенная эксплуатационным опытом миллионов ки-лометров дорог модель «Ланос» ( Daewoo Lanos, ЗАЗ Lanos) обрела новое дыхание. Полюбившийся белорусам автомобиль слегка сменил имидж, а вместе с ним и имя. Отныне «Ланос», впрочем, как и его меньший собрат «Сенс» (Sens), поставляется на белорусский рынок под коммерческим наи-менованием ЗАЗ Chance («Шанс»).
Автомобиль Chance – новое слово в мире качественных и доступных по цене авто! Лучшее решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный.
Vida СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4325/1710/1505 Колесная база, мм: 2480 Объем багажника (мин/макс), л: 320/725 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 От сквозной кор-розии кузова: 5 лет Краш-тест Euro NCAP: не проводился
«Новый легковой автомобиль от ЗАЗ является прямым наследником попу-лярного и хорошо знакомого белорусским автолюбителям Chevrolet Aveo. ЗАЗ VIDA, является практически полной копией своего более именитого со-брата. Для производства VIDA в Запорожье было перенесено современное оборудование одного из европейских заводов, привлечены многомилли-онные инвестиции, а персонал прошел соответствующее обучение.
Vida ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3920/1710/1505 Колесная база, мм: 2480 Объем багажника (мин/макс), л: 220/980 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 От сквозной кор-розии кузова: 5 лет Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Новинка Запорожского автомобильного завода ЗАЗ Vida представляет со-бой известную и зарекомендовавшую себя модель популярной в Беларуси марки под новым коммерческим наименованием.
ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ
ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ
ЧИСЛ
О A
IRBA
GS
ABS
ESP
ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т Независимости, 169 (Бизнес-центр «XXI век»). Тел.: (017) 218-10-27 (автосалон), (017) 218-10-24 (СТО)
www.eliteauto.by Гарантия на все модели составляет 2 года без ограничения пробега.
25 июля 1924 г. в день Якоба было принято решение о создании Volvo. Первый образец ав-томобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удач-ным и с 1927 г., была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво», от латинского Volvo - «я качусь».
Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.
V40 Cross Country ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4370/2041/1458 Колесная база, мм: 2646 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился
Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.
Полностью обновленный Volvo S60 отличается особой динамикой и чув-ственным стилем. Помимо потрясающих внешних форм оснащен самыми современными системами безопасности, среди которых стоит отметить Систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения.
Автомобиль, который гарантирует не только превосходную безопасность, но и спроектирован так, что его вождение захватывает дух. Volvo S80 − это беспредельное совершенство и безопасность. Просторный и тихий са-лон, удобный и светлый. В нём могут с комфортом путешествовать пять человек.
Кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специ-ально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полно-стью соответствуют размерам седана S60. Инженерами была досконально продумана и система безопасности: помимо традиционной электроники типа ABS и ESP, автомобиль штатно оснащается системой City Safety.
Volvo XC60 – самый безопасный и технологичный автомобиль в линейке Volvo. В новой разработке Volvo XC60 особое внимание уделено активной и пассивной безопасности. На все модификации Volvo XC60 установлена ре-волюционная система City Safety – обеспечение безопасности движения в условиях города.
Дорожный просвет 200 мм, система динамической стабилизации и кон-троля тяги, система контроля тяги на спуске, а также другие передовые технологии и подлинная роскошь пробуждает страсть к путешествиям.
У Volvo XC90 очень вместительный салон: при наличии третьего ряда си-дений в нем могут разместиться семь человек. Volvo XC90 обладает ездо-выми качествами легковой машины, а передовые технологии делают этот внедорожник безопасным, надежным и легко управляемым даже в суро-вых зимних условиях.
ООО «Автопромсервис» г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00
www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км
Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной во-круг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. Renault - лидер продаж коммерческой техники в Европе более 10 лет подряд. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная французская марка в автомо-бильном парке нашей страны.
Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь – с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!
Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь - с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!
Hyundai H-1 – компактвэн на все случаи жизни, универсальный, сочетающий комфорт и характеристики автомобиля класса люкс. Н-1 – вместительный пассажирский автомобиль с трансформируе-мым салоном.
Новый Ford Transit Custom воплощает в себе все лучшее от ле-гендарного Ford Transit, опираясь на его сильные стороны он полностью переосмысливает их в фургоне, разработанном специально для того, чтобы привести ваш бизнес к будущему. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ
Сочетание инновационных технологий с ультрасовременным ди-зайном делают Transit Custom еще искуснее, надежным и, прежде всего, эффективным, чем раньше. В зависимости от подребностей вашего бизнеса, Вы можете выбрать фургон с обычной либо сдво-енной кабиной, короткой или длинной колесной базой. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ
ИП «Мультимоторс» Официальный дилер Opel в Республике Беларусь.
г. Минск, ул. Могилевская 43 а. (017) 220 44 44 www.multimotors.by
С 2001 года – начала продаж Combo – компания Opel создала целое семейство автомобилей Opel Combo, и сегодня в модельный ряд входят как грузовые и коммерческие модели Combo, так и грузо-пассажирские варианты, и микроавтобусы для туристических поездок. Opel Combo в грузовом отделении способен перевозить более полутонны груза.
Opel Combo сочетает в себе эффективность с комфортом и безопасностью. Выберите Combo, который идеально подходит для Вас. Выберите Combo с любым уровнем комплектации, начиная от базовой версии Essentia, до полностью оборудованного Cosmo.
Ford Tourneo Custom – это новый 8-9 местный автомобиль класса люкс дарит вам новые уровни комфорта, технологий и эффективности в сегменте моделей для групповых пассажирских перевозок. Его салон, напоминающий салон легкового автомобиля, имеет новые задние си-денья с высокой способностью к трансформации, создающих 30 раз-личных конфигураций. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ
Истинный трудяга: 4 длины кузова, 3 высоты крыши, двигатели до 200 л.с. И кртуящий момент до 470 Нм. Передний, задний либо пол-ный привод, сдвоенные либо одинарные задние колеса – выберите помощника на свой вкус. Он доставит грузы быстро и надежно.*Специальная улучшенная комплектация COMFORT по цене базовой!
В этом автомобиле комфортно разместятся до 9 человек и при этом еще более 5 кубов груза. Богатая базовая комплектация уже включа-ет в себя подушки безопасности, ABS, ESP, электрические стеклоподъ-емники, центральный замок, CD-магнитолу с управлением на руле, а широкий список дополнительных опций дает практически неограни-ченную свободу выбора. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ
Ford Тransit Chassis – это настоящие «рабочие лошадки», которые по-могут в решении практически любых задач транспортировки грузов и перевозки людей. Десятки вариантов различных кузовов, 4 типа ко-лесной базы и более 40 вариантов исполнения кабины и двигателей позволяют подобрать автомобиль для самого придирчивого клиента.
Ford Transit Minibus – это легендарный микроавтобус от компании Ford, предлагающий всем находящимся в салоне превосходный ком-форт на уровне легкового автомобиля и бескомпромиссный уровень безопасности.
ЧТСУП «СИФТРАНС» официальный импортер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.
www.peugeot.by
Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!
Peugeot Bipper — это «младшее» семейство новейших ультраком-пактных коммерческих автомобилей. Однако несмотря на свою мо-лодость Peigeot Bipper уже успел завоевать престижную европейскую награду «Международным фургоном 2009 года»
Partner NewГрузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4380/1810/1784 Колесная база, мм: 2728 Размерность шин: 195/65 R 15; 205/65 R 16; 215/55 R 16 Соответствие EURO-IV
Концепция нового Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль – он всё такой же универсаль-ный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же вре-мя новичок стал более дизайнерским, современным, стильным и комфортабельным.
Expert Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4805/1895/1942 до 5135/1895/2276 Колесная база, мм: от 3000 до 3122 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV
Peugeot Expert располагает системой безопасности Appel Urgence Premium, применяемой группой PSA Peugeot Citroёn в 9 странах мира. Кузов модели был разработан таким образом, чтобы также обеспечи-вать высокий уровень вторичной безопасности.
Boxer Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4936/2050/2254 до 6363/2050/2764 Колесная база, мм: от 3000 до 4035 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV
Настоящие профессионалы всегда стремятся к идеалу. Peugeot Boxer - итог разработок профессионалов высшего уровня, которые поставили своей целью до совершенства все, вплоть до малейших деталей ав-томобиля, и внести новизну в устоявшиеся годами конструктивные решения.Для автомобиля Boxer созданы мощные, надежные и эко-номичные силовые агрегаты, полный комплект средств обеспечения безопасности, совершенное и эргономичное оборудование салона.
Семейство Caddy включает в себя грузопассажирский универсал повы-шенной вместимости (Kombi) и грузовой фургон (Kasten). Модели Caddy обладают легко трансформируемым салоном и предназначены как для работы, так и для повседневных разъездов и семейного отдыха.
Transporter выпускается в исполнении цельнометаллический фургон, комби, микроавтобус, шасси с одиночной и сдвоенной кабиной. Для Вашего Transporter вы сможете выбрать любой из шести двигателей, в том числе сверхэкономичный дизельный.
У VW Caravelle есть 2 варианта колесной базы, 3000 и 3400 мм, которые разместят от 8 до 10 пассажиров. Огромный перечень дополнительного оборудования для Caravelle занимает несколько страниц и позволяет оснастить машину всем необходимым, включая трехзонный климат-контроль, навигационную систему и электроприводы сдвижных дверей.
VW Multivan – многофункциональный автомобиль с комфортом лиму-зина, вместимостью микроавтобуса и грузовым отсеком фургона. Это универсальный дом или офис на колесах, в котором комфортно пере-мещаться как по городу, так и совершать длительные путешествия.
Crafter ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: Средн. база 5905/1993/2415 ; Длинн. база 6940/1993/2705; Длинн. база+свес 7340/1993/2810 Колесная база, мм: 3665 ; 4325 Размерность шин: 235/65 R16 - 195 / 75 R 16 C Соответствие EURO-IV
Crafter имеет 3 базовых исполнения кузова (цельнометаллический либо пассажирский фургон, шасси), 3 варианта колесной базы и 3 варианта высоты крыши. Полная масса в зависимости от версии со-ставляет 3,0, 3,5 и 5 тонн. Мотор – один турбодизель, позволяющий выбрать один из 4 вариантов номинальной мощности.
Грузовая платформа Amarok – самая большая по площади полез-ного пространства среди одноклассников (2,52 м2). Ширина между колесными арками составляет 1 222 мм, что позволяет без проблем поставить между ними европалету самым оптимальным образом – поперек.
384 000 X X/− X X X/− X/− X X X X − − X X X − X X X X X X Р X X X X X
СИТРОЕН ООО «Вуатюр де Франс» г. Минск, пер. С. Ковалевской, 48. Тел. (+375 29) 3 900 567; (+375 17) 220 42 34 198 000 X X/− X X X X/− X X − − − − X − − − X X − X − − − − − X X X
«ИСТ - Моторс» СООО г. Минск, ул. Бабушкина, 76/7. Тел.: +375 (17) 291-05-93, 291-05-89; (029) 150-91-06
Пн-Сб 9.00-18.00
для юр. лиц: 276 000
для физ. лиц: 220 800
X X X X X/− X/− X X − − − X X X − − X X X X X X − − − X X X
ООО «Ред Моторс»
г. Минск, ул. Корвата, 73/7 (микрорайон «Степянка») (017) 290-52-66/64; (044) 756-08-01/02
СТО: г. Минск, ул. Ф.Скорины, 11 (территория Дома милосердия) Сервис: (017) 237-03-38, (044)537-03-38
Пн-Сб. 9.00-18.00
350 000 X X/− X X X − X X − − − − X X −/Х − − − − X Х Х − − − X X X
СТО
МАСЛА И СМАЗКИАВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А/М
М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А
№ LOGO ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
МАРКА И ПОКАЗАТЕЛЬ ВЯЗКОСТИ SAE КЛАССИФИКАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОПУСКИ ОБЪЕМ
ТАРЫ, лНАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ,
КОНТАКТЫ
1 Mobil Super API SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4
Серия моторных масел:синтетическое, полусинтетическое, минеральное. Оптимальная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. BMW Longlife Oil 98,OPEL Diesel Service Fill GM-
г. Минск, (017) 216 19 75 г. Брест, (0162) 97 00 90
г. Витебск, (0212) 56 12 40 г. Гомель, (0232) 68 40 51 г. Гродно, (0152) 74 82 61
г. Могилев, (0222) 26 63 56
2 Mobil 1 API SL/SJ/CF ACEA A3/B3 A3/B4
Серия полностью синтетических моторных масел. Любой возраст. Любой пробег. Максимальная производительность. VW 505.00/502.00, MB 229.5/229.3 PORSCHE Special Oil List, BMW Long Life
01, Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-0251, 4, 20, 208
4 Esso Ultron 5W-40 API SM/SL/SJ/CFACEA A3/B3/B4
Cинтетическое масло особо высокого качества, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших
стандартов.1, 4, 208
5 Esso Ultrа 10W-40 API SL/SJ/CFACEA A3/B3
Высококачественное полусинтетическое масло, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами смазочных материалов для надежной защиты двигателей. 1, 4, 20, 208
6 Shell Helix Ultra 0W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса. Отвечает последним требованиям американской
12 Shell Helix HX7 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей. Сверхвысокий индекс вязкости.
Допуски MB229.1, VW502/505.00 1, 4, 20, 209
13 Shell Helix HX7 10W/40
SN/CF, A3/B4/B3, Jaso SG+
Масло на синтетической основе для всех типов двигателей.Разработано на основе самых передовых технологий. Дпуски MB229.1, VW 502/505.00, Renault RN0700 1, 4, 20, 55, 209
14 SRS VIVA 1 SLV plus SAE 5W-30 ACEA A3/B4, C3 VW-Norm 504.00 / 507.00, Mercedes Benz sheet 229.51, BMW Longlife-04 1, 4, 21, 59, 212
Торговое представительство в Республике Беларусь
SRS Schmiersto¤ Vertrieb GmbH ООО «Автостиль»
Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,
моб. 8-029-633-98-71
Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая
система скидок до 39%.www.srs-oil.by
Интернет-магазин: www.oilpro£.by
15 SRS Viva 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30
API SM/CF, ACEA A3/B4, C3
BMW Longlife-04, MB 229.3, 229.31, 229.51, Ford WSS-M2C 917-A, VW 502 00, 505 00 and 505 01, Opel GM dexos2 1, 4, 21, 59, 212
16 SRS Viva 1 special MS SAE 5W-30 C2, A5/B5, SM/CF Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota 1, 4
17 SRS Viva 1 ecosynth SAE 0W-40
API SM/CF, ACEA A3/B4
Полностью синтетическое топливосберегающее моторное масло элитного класса. Имеет уникальные присадки как для бензиновых двигателей, так и дизельных моторов типа TDi. Позволяет экономить
до 10% топлива во время коротких поездок. В среднем экономия топлива составляет 3%1, 4, 21, 58, 210
18 SRS Viva 1 topsynth SAE 5W-40
API SM/CF, ACEA A3/B4
Mercedes-Benz sheet 229.3, BMW Longlife-98, VW norm 502 00, 505 00 и 505 01, Porsche, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 и RN 0710 1, 4, 21, 58, 210
Идеально подходит для универсального, круглогодичного использования в смешанных парках, исключает возможность беспорядка, и гарантирует экономию при обслуживании.
Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, MTU Oil Type 2 / MTU DDC BR 2000 and 4000, Volvo VDS-3, Mack E0-M Plus, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, Renault
RVI RLD / RLD-2, Voith Retarder Type A, ZF TE-ML 07C
1, 4
21 SRS Cargolub TFX SAE 10W-40
API CI-4/SL, ACEA E7, E5, E3, A3/B4,
Global DHD-1
Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a and ECF-2, Cummins CES 20071/-2/-6/-7/-8, Deutz DQC
III-05, MTU Type 2 and MTU DDC BR 2000/4000
1, 5, 21, 57, 206
21 SRS Cargolub TFL SAE 5W-30 ACEA E4 / E5 / E7
Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.5 and 235.28, MAN M 3277, MTU Oil Type 3 / MTU DDC BR 2000/4000, Renault VI RXD,Deutz DQC IV-05, DAF HP-1 and HP-2, Volvo VDS-3, Scania LDF, MACK
EO-M Plus, Cummins CES 200 71, 200 72, 200 76, 200 77, Voith Retarder Type B21, 58, 210
22 Pento Super Perfomance 5W-30 III
API превосходит SM, ACEA A3/B3
Для сервиса LongLife. BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW-Norm 500 00/ 502 00 / 505 00 / 505 01, а также 504 00 / 507 00 1, 5 Торговое представительство в
Республике Беларусь DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH
ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,
моб. 8-029-633-98-71 Для дилеров и постоянных
покупателей действует гибкая система скидок до 39%.
Интернет-магазин: www.oilpro£.by
23 Pento High Perfomance 5W-30
API SL/CF ACEA A3/B4 BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, OPEL/GM GM-LL-B-025, VW-Norm 502 00 / 505 00 1, 5
24 Pentosin 5W-30 F API SL/CF ACEA A1/B1 Предназначенное для всех двигателей Ford.Ford WSS-M2C913-A/B 1, 5
25 Pentosynth Vollsynthetisch 5W-50
API SJ/CF ACEA A3/B3 Моторное масло высокой производительности low SAPS спецификации VW, Меrcedes и др. 1, 5
26 Pentosynth HC 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3
Синтетическое масло. BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB-Freigabe 229.51, Porsche, VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01
Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Е М А С Л А Д Л Я К П П
1 Mobil ATF, ATF SCH Высококачественные рабочие жидкости для автоматических трансмиссий. 1, 208
Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ
ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by
(017) 216 19 75, (029) 307 33 332 Esso ATF LT 71141 Жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы для
применения в автоматических коробках передач. 1, 208
3Pentosin CVT -
для вариаторов (НОВИНКА!!!)
Для бесступенчатых автоматических коробок передач - вариаторов.Спецификации: JASO M358, MB A 001 989 46 03, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 и 8322 0 429
Синтетическое трансмиссионное масло для механических КПП (ZF, Getrag). Допуски и спецификации: API GL-4 1
6 Pentosin FFL-2Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для современных КПП с двойным сцеплением (DSG) фирмы VW/ Audi. Используется при заливке на сборочных заводах VW
и Audi в коробки передач с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании.1
7 Pentosin FFL-3
Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для коробок передач с двойным сцеплением (PDK) фирмы ZF. Используется при заливке на сборочных заводах Porsche в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем
Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для применения в коробках передач с двойным сцеплением (DCT) фирмы GETRAG для концерна BMW. Используется при заливке на сборочных заводах BMW в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании. Спецификации: BMW USA: 83 22 0 440
Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,
моб. 8-029-633-98-71 Интернет-магазин:
www.oilpro£.by
2 Pentosin CHF 202
Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Применяться в: рулевой привод с гидроусилителем, гидропневматическая подвеска с регулированием уровня, гидравлическое сцепление, электрогидравлический привод крыши кабриолета, и т. п. Audi / VW TL 52 146.01(G 004 000 M2, G 004 000 M7, G 004 000 M8); GM/Opel B 040 2012; Porsche 000.043.206.56; Volvo 307 414 24; VW TL 52 146.01 Стандарт: DIN
51 524T3, ISO 7308
1
28 FORD Formula F, 5W-30
WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A,
ACEA A1/B1
Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208ООО «Атлант-М Боровая»
Минский р-н, район д. Боровая, 2 (изготовлено BP для Ford, Германия)
29 Motorcraft XR Synth, 5W-30 ACEA A3/B4, C3 Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208
30 Motorcraft XR Plus, 10W-40 ACEA A3/B3 Моторное полусинтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208
31 Shell Helix Ultra Extra 5W-30
API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4
Полностью синтетическое масло экстра-класса, на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. VW 504.00/507.00, MB 229.51,
BMW Longlife-04, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535, S1, PSA B71 22901, 4, 20, 209
Официальный партнер SHELL в РБ ЧТУП «ШАТЕ-М ПЛЮС»
Минский р-н, пос. Привольный,
ул. Мира, 2а
Розничные магазины:пр. Независимости 91,
+375 (44) 780-06-67
ул.Бородинская 1а,+375 (29) 133-36-30
пoc. Привольный, ул. Мира, 2а,+375 (44) 574-36-30
www.shate-m.by
32 Shell Helix Ultra 5W-40
API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4
Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает наилучшую защиту при активной езде. Рекомендовано Ferrari. BMW Longlife-01; Ferrari; MB 229.5, Porsche A
40; Renault RN0700, RN0710, FIAT 9.55535.Z2, VW 502.00/505.00.1, 4, 20, 209
33 Shell Helix HX8 5W-40
API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4
Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях
эксплуатации. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01; Renault RN0700&0710.1, 4, 55, 209
34 Shell Helix HX7 5W-40
API SN/CF ACEA C3, A3/B3/B4
Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел,
которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. MB 229.3; VW 502.00/505.00.
1, 4, 20, 209
35 Shell Helix HX7 10W-40
API SM/CF, ACEA A3/B4
Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей, включая турбированные, в любых условиях эксплуатации. MB 229.3; VW
502.00/505.00; Renault RN 0700 отвечает требованиям FIAT 9.55535 G2 JASO SG+
1, 4, 20, 55, 209
36 Shell Helix Diesel HX7 10W-40
API CF, ACEA A3/B3/B4
Моторное масло последнего поколения,разработанное с использованием синтетических технологий,с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях
эксплуатации MB 229.1; VW 505.00; JASO SG+1, 4, 20, 209
37 Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA A3/B3/В4; C3
Новейшее 100% синтетическое масло c максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных автомобилей, в том числе оснащенных противосажевыми
фильтрами VW 504.00/507.00.1, 4, 20, 209
38 Shell Helix Ultra E 5W-30
API SN/CF, ACEA A3,B3,B4
Полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное на основе специальных базовых масел, благодаря чему при его использовании снижаются трение,
потребление топлива и выбросы выхлопных газов. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-011, 5, 209
М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А
856 (56) 2013
АНОНС
86 AUTO BILD Беларусь · 2013 г. · №6 (56)
Отжигаем на Mercedes CLA 45 AMG
Большой тест.Китайские автомобили: далеко ли им до "европейцев"? Выбираем подержанный S-класс
авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ»
КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
УН
П 6
90
69
84
61
у знай больше на стр. 56
№6 (56) · 2013 г.
каталогжурнал
цены | дилеры | опции | харак теристики
MCLAREN P1
Обновленная BMW 5-й серии
сравнительный тест
СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ОБ ОПАСНОСТИсовместно с ADAC
Toyota Auris против Kia cee'd и Hyundai i30СРАВНИТЕЛЬНЫЙ
Т Е С Т
Audi A3 Audi A6 Mazda CX-5 Mercedes CLS Skoda Octavia VW Golf
ISSN
207
6-30
77
Батареи VARTA® Start-Stop и VARTA Start-Stop Plus специально разработаны для автомобилей следующего поколения. Наши аккумуляторы позволяют максимально использовать все современные опции автомобиля, обеспечивая их бесперебойную работу. Все ведущие автопроизводители доверяют VARTA. Вы также можете нам доверять.
Воспользуйтесь преимуществами технологий будущего и обращайтесь к нам уже сегодня: www.varta-automotive.com
Совершенство автомобиля.С чего всё начинается ?
Реклама
сегодня: www.varta-automotive.com
Всё начинается с
Официальный дилер VARTA СООО «БатАвтоТрейд»www.bat.by тел. (017) 5106060, УНП 800002576 Пункты продаж:Торговый мир «Кольцо» (авторынок «Малиновка»)Автомолл, пав. 244, тел. (044) 560 12 74
Центр продажи автозапчастей на Лещинского, 14апав. 19, цокольный этаж, тел. (017) 3360032, (029) 678 42 12 Центр продажи автозапчастей «Автополюс»ул. Октябрьская, 19г, пав. 232а, тел. (044) 560 13 29