Auscultation des pistes cyclables : Vel’auditvoiriepourtous.cerema.fr/IMG/pdf/11_wasner_Velaudit_cle517581.pdf · 10 avril 2015 Évaluation des pistes cyclables : Vel’audit Sébastien

10 avril 2015 Évaluation des pistes cyclables : Vel’audit

Sébastien WASNER CEREMA - Direction Territoriale Méditerranée – Laboratoire d’Aix-en-Provence

Une Voirie pour Tous

Se déplacer à vé loDans les pe tite s e t moyennes agg lomérations

Aus cultation des p is tes cyc lables : Ve l’audit

Évaluation des pistes cyclables : Vel’audit10 avril 2015

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ConstatLe vélo C'est un mode de déplacement moderne, durable et en plein développement.Les itinéraires dédiés au vélo On constate une qualité très variable des itinéraires dédiés au Vélo: voies vertes, pistes ou bandes cyclables.Sécurité Les défauts de voirie font partie des principales causes d'insécurité de ce mode de déplacement.


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BesoinRéalisation de diagnostics de réseaux cyclables pour qualifier un réseau et/ou donner au gestionnaire des éléments d'aide à la décision dans l'élaboration de ses programmes d'entretien ou d'investissement.


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Matériel VEL’AUDIT→ Un vélo électrique équipé d'un appareillage adapté pour permettre la réalisation de diagnostics d'aménagements cyclables.


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Calibrage indispensable

Calibrage de l’image sur la grille de référenceCalibrage de l’odomètreCalibrage de l’inclinomètre


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Des indicateurs de confort● Accident d’uni défini en comparant

ponctuellement l’accélération verticale à l’accélération moyenne de la section parcourue.

● Pente ● Vibration calculée à partir de la moyenne

quadratique de l’accélération : – Pas ou très peu accidenté : v < 1– Faiblement accidenté : v compris entre 1 et 3– Moyennement accidenté : v compris entre 3 et 5– Fortement accidenté : v > 5


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Le relevé terrain

* une photo prise automatiquement tous les x mètres (x =1,2,3,5 ou 10 m)* une mesure de la distance parcourue, * un relevé de la trajectoire en x et y,* un relevé automatique des indicateurs de confort tous les x mètres (x =1,2,3,5 ou 10 m)


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Géolocalisation des données


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Exploitation des relevés

→ utilisation de l’outil IREVE (Imagerie Routière d’Étalonnages, Visualisations et d’Exploitations), logiciel MLPC chargé de la visualisation et de l’exploitation des scènes routières.


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Les livrables

● Les sessions de mesures de chaque itinéraire

● Un logiciel d’exploitation des images ● Un rapport par itinéraire et par sens


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Rapport


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St Rémy la Varenne – St Hilaire24km


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19 km de voie partagée sans aménagement


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5 km de voie verte


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Zones à risques sur 6km (avec des zones en sens inverse)


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●Une figurine tous les 250 m entre St Rémy et Gennes sur 9 km


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Conversion vers SIG : COVelaudit

● Objectifs– Convertir les relevés en

couches SIG– Respecter le standard

COVADIS défini avec l'ON3V et les DRC

● Outil libre, basé sur des logiciels open-source

● Formats SHP ou MIF/MID en sortie


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Conversion vers SIG : COVelaudit● Les rubriques disponibles

– Segments cyclables ● Statut réglementaire● Revêtement● Largeur● Précision du tracé

– Risques (étendus, ponctuels)– Ouvrages d'art– Dispositifs de retenue– Signalisation verticale– Accidents d'uni


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Conversion vers SIG : COVelaudit


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Merci pour votre attention

Sébastien WASNER

Direction Territoriale Méditerranée

+33 (0)4 42 24 78 34

[email protected]

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