1 1 Audizione dell’Amministratore Delegato di Finmeccanica Dott. Alessandro Pansa CAMERA DEI DEPUTATI X Commissione – Attività Produttive, Commercio e Turismo Roma, 21 gennaio 2014
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Audizione dell’Amministratore Delegato di Finmeccanica Dott. Alessandro Pansa
CAMERA DEI DEPUTATI
X Commissione – Attività Produttive,
Commercio e Turismo
Roma, 21 gennaio 2014
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IL GRUPPO FINMECCANICA – SETTORI DI BUSINESS
ADDETTI
64.000
RICAVI 2012
€MLD. 16,9
NUOVI ORDINI 2012
€MLD. 15,8
Fonte: Bilancio Finmeccanica, 2012
I dati 2012 non
comprendono il contributo
del settore Energia,
classificato come
“discontinued operation” nel
Resoconto intermedio di
Gestione al 30 settembre
2013, a seguito della
cessione della quota di
partecipazione in Ansaldo
Energia al Fondo Strategico
Italiano
AgustaWestland Selex ES
DRS
Technologies
Telespazio (67%)
Thales Alenia
Space
(33%)
Oto Melara
WASS
MBDA (25%)
Ansaldo Breda
Ansaldo STS (40%)
BredaMenarinibus
Alenia
Aermacchi
GIE-ATR (50%)
SuperJet
International
(51%)
Tra parentesi è indicata la
percentuale di consolidamento /
partecipazione
Altre attività (tra cui FATA): Ricavi €
347 MLN; Addetti 975
ELICOTTERI ELETTRONICA PER LA
DIFESA E SICUREZZA SPAZIO SISTEMI DI DIFESA AERONAUTICA TRASPORTI
RICAVI 4.243 € Mld
ADDETTI 13.050
5.754 € Mld
25.183
1.053 € Mld
4.131
1.256 € Mld
3.963
1.719 € Mld
6.568
2.974 € Mld
11.708
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
IL GRUPPO FINMECCANICA – RICAVI PER SETTORE DI BUSINESS ED AREA GEOGRAFICA
RIPARTIZIONE DEI RICAVI PER SETTORE DI BUSINESS (2012)
TOTALE 2012*: € 16.920 mln
Elettronica Difesa
e Sicurezza
33%
Elicotteri
25%
Aeronautica
17% Spazio
6%
Sistemi Difesa
7%
Trasporti
10%
(*) comprende solo i settori classificati come “continued operation” nel Resoconto intermedio di Gestione
al 30 settembre 2013
Altre attività (tra cui FATA): 2%
RIPARTIZIONE ORDINI E RICAVI PER AREA GEOGRAFICA (2012)
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati aziendali, 2012
58,7%
ITALIA 15% ITALIA 16%
USA 23% USA 13%
UK 7%
UK 10%
GERMANIA 7%
GERMANIA 7%
FRANCIA 6%
FRANCIA 6%
POLONIA 0,3%
POLONIA 0,4%
ROW 41%ROW 48%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
ORDINI RICAVI
€ 15.870 mln € 16.920 mln
52,2%
Italia, Regno Unito, Stati Uniti e Polonia sono i Paesi “domestici” del Gruppo Finmeccanica
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DISTRIBUZIONE ADDETTI* IN ITALIA (2012) SISTEMA ITALIA: FINMECCANICA IN NUMERI
IL GRUPPO FINMECCANICA – IL CONTRIBUTO AL SISTEMA ITALIA
CONTRIBUTI DI CARATTERE ECONOMICO VALORE AGGIUNTO 2012 E INCIDENZA SU ALCUNI SETTORI
Fonte: OCSE, Prometeia, Oxford Economics, Finmeccanica, 2013
(*): include anche gli addetti
“italiani” del settore Energia
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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IL GRUPPO FINMECCANICA – CAPITALE UMANO
Il patrimonio del Gruppo è rappresentato da circa 64.000
dipendenti qualificati, di cui oltre 14.000 ingegneri per
lo più aeronautici/aerospaziali, elettronici, meccanici,
informatici e delle telecomunicazioni, che ne
costituiscono l’anima tecnologico-industriale, e da circa
16.000 tecnici specializzati che ne alimentano la
vocazione manifatturiera
Oltre al valore economico-finanziario, Finmeccanica
genera Capitale Umano pregiato a disposizione del
Sistema Paese
Laurea Ingegneria
21%
Altre Lauree
Tecniche 5%
Altre Lauree
7%
Diplomi Tecnici
37%
Altri Diplomi
9%
Altri Titoli di Studio
21%
OCCUPAZIONE ALTAMENTE QUALIFICATA
PRESENZA INDUSTRIALE NEL MONDO
335 insediamenti
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
6 6
IL GRUPPO FINMECCANICA – IL RUOLO NELLA R&S IN ITALIA
Le aziende italiane del Gruppo hanno investito nel
2012 un valore (~ 1,3 miliardi di euro) che rappresenta
circa il 12% della spesa in R&S dell’industria
nazionale
LA SPESA IN RICERCA E SVILUPPO: CONFRONTO INTERNAZIONALE (2011) LA SPESA IN RICERCA E SVILUPPO IN ITALIA (2012)
10,6
9,0
Totale spesa R&Sin Italia
10,6
9,0
19,6
Settore
pubblico
/no profit
Industria
12%
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati ISTAT e bilanci aziendali, 2012
€ mld
L’Italia si trova all’ultimo posto tra i principali Paesi
OCSE in termini di investimenti in R&S.
Il 6,6% della spesa nazionale è ascrivibile agli
investimenti del Gruppo Finmeccanica
Fonte: OCSE, Prometeia, Oxford Economics, Finmeccanica, 2013
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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A,D&S: RIPARTIZIONE RICAVI 2012 (MILITARE VS. CIVILE) PRINCIPALI COMPETITOR: RIPARTIZIONE RICAVI 2012 (MILITARE VS. CIVILE)
20%
23%
36%
48%
56%
64%
78%
81%
89%
80%
77%
64%
52%
44%
36%
22%
19%
11%
Safran
EADS
Boeing
Honeywell
Rockwell Collins
Thales
Lockheed Martin
Raytheon
Bae Systems
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati aziendali, 2012
FNM
(A,D&S)
FNM
(perimetro intero)
Nel comparto A,D&S ca. il 30% dei ricavi del Gruppo è
costituito da applicazioni duali / civili, anche in
considerazione della loro “comunanza” tecnologica
A,
D &
S
TOTALE A,D&S 2012: € 15.2 MLD (non consolidato)
AEROSPAZIO, DIFESA E SICUREZZA (A,D&S) – RIPARTIZIONE RICAVI MILITARE / CIVILE
CIVILE MILITARE
Tralasciando Boeing, EADS-Airbus e Safran che
hanno rilevanti esposizioni in campo civile per la loro
attività nei velivoli commerciali, il Gruppo ha un mix
militare – civile in linea con Thales e decisamente più
bilanciato rispetto a BAE Systems
100%
16%
82%
47%
64%
84%
18%
53%
36%
Sistemi Difesa
Spazio
E,D&S
Aeronautica
Elicotteri
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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STRATEGIA TECNOLOGICA
Le strategie del Gruppo si fondano su una visione ed una missione che puntano alla
valorizzazione del significativo patrimonio di competenze, tecnologie, prodotti, sistemi e
servizi derivanti da quello che da sempre ha rappresentato il core business del Gruppo e cioè
l’Aerospazio e la Difesa
La politica tecnologica del Gruppo è infatti incentrata su tecnologie che possano
indistintamente servire il mercato militare e quello civile
Le stesse piattaforme vengono “progettualmente” impostate perché possano essere utilizzate
in entrambi i mercati
A causa della crescente complessità degli ecosistemi, che richiedono soluzioni altrettanto
complesse per maggiore interoperabilità e resilienza fisica e logica, sempre più tecnologie di
derivazione militare stanno trovando un ri-uso appropriato in settori civili
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
TECNOLOGIE COMUNI
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OBIETTIVI STRATEGICI ED AREE PRIORITARIE DI INTERVENTO
LE DIRETTRICI PER L’EVOLUZIONE STRATEGICA ED EVOLUTIVA DEL GRUPPO
In tale contesto, Finmeccanica si pone tre
obiettivi di carattere industriale, volti a
tutelare e sviluppare:
le proprie attività produttive
il proprio patrimonio tecnologico
la propria occupazione qualificata
Tali obiettivi devono essere perseguiti
compatibilmente con il seguente obiettivo
economico – finanziario:
conseguimento di redditività del
capitale investito e di capacità di
generazione di cassa adeguate rispetto
alle necessità di investimento, ai risultati
dei concorrenti ed agli standard di
mercato
ASSET
TECNOLOGIA
PERSONE
Redditività del
capitale investito e
capacità di
generazione di cassa
adeguate rispetto agli
standard di mercato
OBIETTIVI INDUSTRIALI OBIETTIVI ECON. – FIN. +
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
10 10
IL GRUPPO FINMECCANICA – PERCORSO EVOLUTIVO
In risposta all’evoluzione del contesto di
riferimento, Finmeccanica si trova a
dover intraprendere in tempi brevi
scelte strategiche importanti che
consentano al Gruppo di ritornare ad un
adeguato livello di competitività
industriale con un livello sostenibile
di redditività e generazione di cassa
L’attuale composizione del
portafoglio di attività – anche in
considerazione degli ingenti
investimenti che sono necessari per
il mantenimento di tecnologie allo
stato dell’arte – risulta essere sub-
ottimale per affrontare adeguatamente
le prossime sfide del mercato
Necessità di rivisitare il
posizionamento strategico del
Gruppo per riaffermarne la
competitività ed il ruolo sui
mercati di riferimento
PREMESSA
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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PRINCIPALI AREE DI INTERVENTO
1 GOVERNANCE
2 BUSINESS
3 PORTAFOGLIO DI ATTIVITÀ
CONSIDERAZIONI
Adottare un modello di governance più efficace per rispondere
tempestivamente alle sfide competitive
Rafforzare il livello di controllo e coordinamento dell’attività
gestionale
Risolvere le problematiche legate ad ordini divenuti incerti;
alcune commesse in sofferenza per problemi nell’impostazione
del programma
Rendere più efficiente ed efficace il sistemi industriale, facendo
leva soprattutto su:
minor costo del prodotto/maggiore competitività
maggior livello di generazione di cassa
Affrontare le perduranti criticità nel business del Materiale
Rotabile
Riacquisire credibilità e reputazione a livello globale
Rimodulare il portafoglio di business, oggi troppo articolato per
essere sostenibile nel nuovo contesto di mercato
Incrementare la capacità di realizzare economie di scopo tra i
diversi settori
Massa critica di alcuni business non adeguata rispetto alla
concorrenza
IL GRUPPO FINMECCANICA – AREE DI INTERVENTO PRIORITARIE
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
12 12
PORTAFOGLIO DI ATTIVITÀ – GRADUALE USCITA DAL SETTORE ENERGIA (1/2)
Finmeccanica ha avviato, a partire dal 2008, un percorso di uscita graduale dal settore
dell’Energia (Ansaldo Energia SpA)
Nel corso del 2010 furono avviati contatti esplorativi con partner sia industriali che finanziari, al
fine di individuare un percorso graduale di valorizzazione che permettesse di creare una
partnership con un soggetto capace di portare alla società benefici di natura finanziaria,
industriale e/o tecnologica
Tale processo ha condotto, nel giugno del 2011, alla vendita di una quota del 45% di Ansaldo
Energia a First Reserve Corporation, un fondo di private equity specializzato nel settore
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
2008 – 2011: L’INGRESSO DI FIRST RESERVE CORPORATION
13 13
PORTAFOGLIO DI ATTIVITÀ – GRADUALE USCITA DAL SETTORE ENERGIA (2/2)
2012 – 2013: L’OPERAZIONE CON FSI
Finmeccanica ha valutato nel corso del 2012 - 2013 l'interesse di alcuni primari operatori industriali
ad acquisire la maggioranza del capitale della società, ricevendo diverse offerte
Nel settembre 2013, il Fondo Strategico Italiano ha presentato una proposta per l’acquisizione
della maggioranza di Ansaldo Energia
In data 4 ottobre 2013, il CdA di Finmeccanica ha approvato la cessione della propria
partecipazione in Ansaldo Energia al Fondo Strategico Italiano
Nel complesso l’operazione prevede la vendita del 99,55% del capitale della società: l’84,55%
del quale (39,55% di Finmeccanica e 45% di First Reserve Corporation) ceduto il 23 dicembre u.s.; la
restante quota di Finmeccanica (15%) verrà ceduta, attraverso un meccanismo di opzioni put/call, tra
il 30 giugno 2017 e il 31 dicembre 2017
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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PORTAFOGLIO DI ATTIVITÀ – SETTORE TRASPORTI (1/3)
ANSALDOBREDA
AnsaldoBreda opera nel settore del Materiale Rotabile (Tram, Metropolitane, Treni Regionali e Alta
Velocità) attraverso i quattro siti di Pistoia, Napoli, Reggio Calabria, Palermo, impiegando
complessivamente circa 2.300 addetti, con un volume di ricavi pari, nel 2012, a circa 450 milioni di
Euro e perdite operative per oltre 300 milioni di Euro
Il settore del Materiale Rotabile non si caratterizza per tecnologie avanzate e, pertanto, i margini
sono limitati. La possibilità di operare con ragionevole redditività deriva prevalentemente da due
fattori: economie di scala e delocalizzazione
AnsaldoBreda, che ha tutti i siti produttivi in Italia e una dimensione non comparabile con i suoi
concorrenti internazionali, non beneficia né dell’uno né dell’altro fattore
Negli ultimi anni, l’azienda ha generato ingenti perdite, non riuscendo a tenere il passo della
crescente concorrenza internazionale in un contesto di mercato sempre più aperto e competitivo
dominato da pochi grandi soggetti (Siemens, Bombardier, Alstom, i cinesi di CNR e CSR) in grado di
offrire piattaforme competitive, tecnologicamente avanzate e prodotte su larga scala
AnsaldoBreda soffre della mancanza, da un lato, di un portafoglio prodotti strutturato e, dall’altro,
di massa critica adeguata per competere in un mercato caratterizzato da un consolidamento
tecnologico e dalla necessità di creare e sfruttare economie di scala per ottenere margini positivi
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
15 15
PORTAFOGLIO DI ATTIVITÀ – SETTORE TRASPORTI (2/3)
ANSALDO STS
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
Ansaldo STS, società quotata, della quale Finmeccanica detiene una partecipazione del 40%,
opera nel Segnalamento e nei Sistemi di Trasporto Ferroviario “chiavi in mano”
Nel 2012 la società ha registrato ricavi per ca. 1,2 miliardi di Euro e profitti per oltre 75
milioni di Euro
ll mercato nel quale opera Ansaldo STS si conferma essere complessivamente in crescita
con tassi di sviluppo più significativi nel settore dei progetti “chiavi in mano” e in specifiche
geografie (p.e. paesi emergenti)
In tale contesto, Ansaldo STS è una delle società di riferimento del settore del
segnalamento, con un posizionamento di successo sui propri mercati target
L’elevato livello di concorrenza, che determina una forte pressione sui prezzi, rende tuttavia
determinante il continuo aumento della competitività della società. Inoltre, rispetto ai grandi
player del settore, la società è – a causa delle sue dimensioni – più limitata nell’accesso a
nuovi mercati internazionali
16 16
PORTAFOGLIO DI ATTIVITÀ – SETTORE TRASPORTI (3/3)
LA RICERCA DI UN PARTNER INDUSTRIALE
A seguito della decisione strategica di uscire gradualmente da alcuni settori non core,
Finmeccanica, sin dal 2011, ha avviato discussioni con operatori potenzialmente interessati ad
una partnership industriale, che preveda anche l’ingresso nell’azionariato di AnsaldoBreda e
Ansaldo STS
L’integrazione con un partner industriale appare una scelta necessaria, non solo per alimentare il
business di AnsaldoBreda, ma anche per aprire nuovi mercati e sbocchi tecnologici ad
Ansaldo STS
Negli ultimi anni il mercato ha premiato sempre più operatori dotati di significativa massa critica
e presenza su scala globale con offerta integrata (vedi anche acquisizione di Invensys da
parte di Siemens)
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
17 17
CONCLUSIONI
Il nuovo assetto di Finmeccanica consentirà il rafforzamento del posizionamento del Gruppo
sul core business nello sfidante contesto di riferimento, con un portafoglio più
omogeneo sia in termini di tecnologie/prodotti che di mercati
All’interno dei settori dell’A,D&S dovranno tuttavia essere portate a termine le azioni
avviate volte al recupero di redditività e all’ottimizzazione del portafoglio
Finmeccanica continuerà quindi a presidiare tecnologie che indirizzano applicazioni civili
per clienti nazionali ed internazionali (vd. Allegati di dettaglio sui singoli Settori)
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
18 18
Allegato – Focus Settori
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
19 19
ELICOTTERI
RANKING DEI PRINCIPALI PLAYER DEL SETTORE (RICAVI 2012) FINMECCANICA - ELEMENTI DISTINTIVI DUALI - CIVILI
3.160
3.325
4.165
4.243
5.285
6.265
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Russian
Bell
Boeing
Finmeccanica
Sikorsky
Eurocopter
CIVILE
MILITARE
SPARES & SUPPORT
€ mln
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati aziendali, 2012
AgustaWestland è il secondo
produttore mondiale di elicotteri
commerciali dopo Airbus Helicopters,
ma con una gamma di prodotti più
moderna e completa
L’azienda prevede di crescere
ulteriormente nel segmento civile
grazie a nuovi modelli di imminente
certificazione
Questo è il risultato di un percorso
strategico che fa leva sullo sviluppo di
famiglie di prodotti, la cui
caratteristica di impiego duale è
nativa nella progettazione, con
conseguenti benefici in termini di
economie di scala e modularità
*
(*) AgustaWestland
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
20 20
AERONAUTICA
RANKING DEI PRINCIPALI PLAYER DEL SETTORE (RICAVI 2012) FINMECCANICA - ELEMENTI DISTINTIVI DUALI - CIVILI
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati aziendali, 2012
Alenia Aermacchi ha raggiunto
l’eccellenza a livello internazionale nelle
grandi Aerostrutture in composito
È fornitore della parte centrale della
fusoliera del Boeing 787 Dreamliner
(sviluppata e prodotta a Grottaglie), prima
fusoliera in composito per velivoli
commerciali
Alenia Aermacchi è leader mondiale nel
segmento dei velivoli commerciali
turboprop, categoria fino a 72 posti
(prodotto, ad oggi, in oltre 1.000
esemplari), attraverso il Consorzio ATR
(in collaborazione / partnership con Airbus
Group)
€ mln SEGMENTO AEROSTRUTTURE
115
220
270
355
390
410
415
625
670
820
885
1.010
1.380
2.190
4.190
SAAB
FACC
Fokker Tech.
Fuji
Latecoere
Kawasaki
Aernnova
Chinese Ind.
Safran
Mitsubishi
Goodrich
Finmeccanica
GKN
Triumph Group
Spirit
CIVILE
MILITARE
*
(*) Alenia Aermacchi, segmento “Aerostrutture”, non consolidato
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
21 21
SPAZIO
RANKING DEI PRINCIPALI PLAYER DEL SETTORE (RICAVI 2012) FINMECCANICA - ELEMENTI DISTINTIVI DUALI - CIVILI
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati aziendali, 2012
Lo Spazio rappresenta un asset
strategico distintivo del Gruppo nella
visione complessiva di indirizzo dei
mercati adiacenti. Esso è infatti
considerato un fattore abilitante per
diversi ambiti applicativi, molti dei quali
legati alla implementazione delle politiche
pubbliche in diversi settori
Secondo Gruppo in Europa, attivo
sull’intera catena del valore, attraverso la
Space Alliance in partnership con la
francese Thales
Competenze distintive a livello nazionale
nei sistemi e servizi VAS satellitari
(Comunicazioni, Navigazione e
Osservazione della Terra), infrastrutture e
trasporti orbitali, soluzioni e servizi per la
messa in orbita e gestione dei satelliti
335
395
415
557
587
633
682
767
875
882
905
1.118
2.640
2.673
2.951
5.783
6.496
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000
Arqiva
Harris CapRock
Globecast
Inmarsat Solut
Digital Globe new
OHB
Ball Aerospace
MDA
Viasat&Wildblue
Loral
HNS
Orbital
Finmeccanica
Northrop Grumman
Boeing
Astrium Services
Lockheed Martin
TLC (SERVIZI)
GEO INFORMATION
SAT.OP.&SAT.SYST.
EQUIPMENT
LAUNCHERS
SATELLITES
€ mln MANIFATTURA E SERVIZI
*
(*) TASI + Telespazio, non consolidato
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
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ELETTRONICA PER LA DIFESA E SICUREZZA
RANKING DEI PRINCIPALI PLAYER DEL SETTORE (RICAVI 2012) FINMECCANICA - ELEMENTI DISTINTIVI DUALI - CIVILI
Fonte: elaborazioni Finmeccanica su dati aziendali, 2012
2.120
2.400
2.470
2.827
2.890
3.335
3.875
3.900
5.490
6.380
6.715
7.200
8.490
12.850
13.170
14.140
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000
EADS
Boeing
Safran
Honeywell
Indra Systemas
Rockwell Collins
ITT Exelis
Harris
Finmeccanica
BAE Systems
L-3 Communications
General Dynamics
Thales
Raytheon
Northrop Grumman
Lockheed Martin
€ mln
915
940
1.050
1.550
1.675
1.770
2.120
2.400
2.470
2.827
2.890
3.335
3.875
3.900
5490
6.380
6.715
7.200
8.490
12.850
13.170
14.140
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000
Rafael
IAI/Elta
Cubic
CAE
Saab
Elbit/Elisra
EADS
Boeing
Safran
Honeywell
Indra Systemas
Rockwell Collins
ITT Exelis
Harris
Finmeccanica
BAE Systems
L-3 …
General …
Thales
Raytheon
Northrop …
Lockheed Martin
ELECTRONIC
DEFENCE
HS+PMR
SMART
*
(*) Selex ES + DRS
Finmeccanica opera nel settore attraverso la
società statunitense DRS (attiva soprattutto nel
comparto difesa con il cliente governativo) e la
neo-costituita Selex ES
La Selex ES ha strutturato il proprio business
secondo 3 Divisioni operative, di cui una,
(Security & Smart Systems) è dedicata
specificamente ai temi emergenti della
cosiddetta “smartness”
All’interno di tale Divisione vi sono le attività
per il controllo del traffico aereo e
marittimo, i sistemi di automazione postale e
smistamento bagagli, di automazione
industriale (sistemi SCADA), le
comunicazioni professionali (TETRA), la
sicurezza cyber e le soluzioni ICT per le
smart city, le smart grid e per sistemi
collegati alla mobilità intelligente, protezione
infrastrutture critiche e piattaforme per la
gestione dei grandi eventi
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
23 23
LE SOLUZIONI “PLANET INSPIRED” DEL GRUPPO FINMECCANICA
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014
Planet Inspired Solutions, riclassifica le capacità tecnologiche proprie dei settori
tradizionali / core del Gruppo per una loro applicazione in ambiti civili / duali in
risposta alle sfide “globali” (inqunamento, iper-urbanizzazione, incremento ed
invecchiamento demografico, consumo risorse, ecc.):
dalle città intelligenti, alle reti di distribuzione di energia, dalla mobilità alla
logistica, dall’efficienza energetica degli edifici al monitoraggio del territorio
e alla sicurezza (incluso il rischio idrogeologico)
dalla conservazione e tutela del patrimonio culturale alla gestione dei grandi
eventi, dalla tele-assistenza sanitaria all’istruzione / addestramento
avanzato, fino ai servizi satellitari a valore aggiunto per scopi di osservazione,
navigazione e connettività
Planet Inspired Solutions è un marchio registrato su scala internazionale
24 24
MainOPCOS
TelespazioeGeosSelexES
TelespazioeGeosSelexES
SelexESDRSAnsaldoEnergia
SelexES, DRSTelespazioAgustaWestlandAleniaAermacchiAnsaldoBredaAnsaldoSTS
SelexESDRSTelespazio
SelexESDRSTelespazioAgustaWestland
Offering EARTH OBSERVATION
CARTOGRAPHYWEATHER FORECASTING…
LAND AND WATER MONITORINGUNMANNED (UAV/UWV)WASTE TRACKING
SOIL PRODUCTIVITY…
SMART GRIDSSMART BUILDINGSRENEWABLES & TACTICAL GENERATION
ENERGY EFFICIENCYENERGY TRADING SW…
URBAN MOBILITYINTEGRATED LOGISTICSATC/VTM/SIGNALLINGFUTURE VEHICLES-
AIRCRAFTS…
REMOTE EDUCATIONICT FOR EDUCATION TeleCAREFIRST AID
FOMMUNICATION SERVICESICT FOR HEALTHCARE…
SECURE AND SMART CITYPUBLIC SAFETY & CRISIS MANAGEMENTCRITICAL NATIONAL
INFRASTRUCTURESCYBER SECURITYSIMULATION…
CONFIDENTIAL
LE “PLANET INSPIRED SOLUTIONS” DEL GRUPPO FINMECCANICA
FINMECCANICA – AUDIZIONE CAMERA 21 GENNAIO 2014