Auditorías de Seguridad Vial Lic. Israel Rosas Guzmán Subdirector SSA, STCONAPRA
Usuario
Vehículo
Red vial y entorno
Factores vía pública y entorno
Trabajo
Escuela
Casa
Mercado
Recrea- ción
Movilidad Colisiones
Otras consecuencias
La red vial y el transporte
Resultados no deseados
Resultados deseados
Choque y factores del choque
Factores climato-
lógico
Sistema de viajes
Enfoque Sistémico
Factores Vehículo
Vía
Factores humanos
72.5 %
15.4 %
8 % 4.1 %
Causas que originan los accidentes
Fuente: IMT. Anuario Estadístico de Carreteras Federales 2008.
17,102 defunciones en 2012
Menores de 5 años
5 a 9 años
10 a 19 años
20 a 29 años
30 a 44 años
45 a 59 años
60 a 69 años
Mayores de 70 años
Ciclista 1 1 19 19 43 35 30 26
Atropellamiento 230 136 409 734 1,064 981 577 1,046
Motociclista 3 5 212 396 267 116 27 11
Ocupante vehículo 286 210 1,383 2,932 2,905 1,715 645 638
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
Dos de cada tres defunciones son ocupantes de vehículos. Uno de cada tres es un usuario vulnerable. 63.9% de las defunciones de usuarios de motocicletas son jóvenes entre 20 y 29 años.
Magnitud del Problema
En México 2012¹
Parque Vehicular 35,005,913
Población afectada* 5 a 9 y 10 a 29 años
Accidentes 414,627**
Heridos 153,685
Muertes 17,102
¹ CONAPRA. Observatorio Nacional de Lesiones * ONL. Perfil nacional 1ª y 2ª causa de muerte por ATVM. * * INEGI 2012
Magnitud del Problema
En Chiapas 2012¹
Parque Vehicular 671,964
Población afectada* 10 a 29 años
Tasa de mortalidad 10.3/ 100,000
Accidentes 2,699**
Heridos 119
Muertes 521
¹ CONAPRA. Observatorio Nacional de Lesiones * ONL. Perfil estatal, 1ª causa de muerte por ATVM. * * INEGI 2012
Magnitud del Problema
Magnitud del Problema
Municipios prioritarios¹ Tuxtla Gtz. Comitán Tapachula
Población afectada* 10 a 19 años 20 a 29 años 10 a 29 años
Tasa de mortalidad 2.8 27.7 25.3
Accidentes 763** 545** 503**
Heridos 119 7 190
Muertes 19 37 86
¹ CONAPRA. Observatorio Nacional de Lesiones * ONL. Perfil municipal 2ª, causa de muerte por ATVM. ONL. Perfil municipal 1ª, causa de muerte por ATVM. ONL. Perfil municipal 1ª, causa de muerte por ATVM. * * INEGI 2012
Es una herramienta utilizada en Salud Pública para identificar los elementos relacionados con puntos inseguros en la infraestructura vial y sus patrones de movilidad…
¿Que es una ASV?
Consiste en realizar una evaluación formal a las vías urbanas y/o rurales, basada en una metodología aceptada internacionalmente y validada para el contexto mexicano, en la cual participa un equipo multidisciplinario calificado para esta tarea.
Temario
• Introducción, Objetivos y Compromisos
• Historia de la Seguridad Vial, Concepto básicos
• Auditoría de Seguridad Vial
• Factores Humanos
• Diseño Geométrico/Semáforos
• Características de superficies
• Señales Verticales
Temario
• Señales Horizontales
• Vehículos y Usuarios
• Sistemas de Contención
• Auditoría Modelo
• Las Listas de Chequeo
• Cómo realizar una ASV
• Presentación de Auditorías
• Semáforos peatonales Semáforos vehiculares • Iluminación Intersecciones Superficies de rodamiento Sistemas de drenaje Acotamientos
• Señalización vertical • Señalización horizontal Dispositivos de contención • Banquetas Accesos • Coladeras Mobiliario urbano • Rampas
Durante la realización de una ASV, se analizan los elementos siguientes
Beneficios de las ASV
• Considera todos los usuarios de la vía.
• Previenen accidentes.
• Disminución en la severidad de accidentes.
• Mayor conciencia de parte de los ingenieros viales en cuanto a la necesidad de seguridad vial.
A. Recopilación de la información de eventos por accidentes viales
B. Identificación de intersecciones o tramos peligrosos.
C. Selección de los sitios.
D. Identificación de los factores contribuyentes a los accidentes.
i. Lista de chequeo de la seguridad (usadas en auditorías viales). ii. Consultas a otros agentes y usuarios de la vía
E. Identificación de medidas correctivas.
F. Implementación de las medidas.
G. Evaluación de las medidas.
Metodología
* Dirección de Obras Públicas * Dirección de Infraestructura Vial * Mantenimiento Vial y Movilidad * Dirección de Tránsito y Vialidad * Dirección de Planeación Urbana * IMPLAN * Junta Local o Estatal de Caminos * Desarrollo Urbano * Instituciones académicas.
Dependencias a capacitar
Auditoría de Seguridad Vial en México
• 38 cursos • 1098 personas • Las 32 entidades federativas cuentan con auditores viales, incluye SCT, CAPUFE y el IMT
Retos
Lo constituye la implementación de las medidas recomendadas con base en los resultados de la ASV, para solucionar los problemas de seguridad vial detectados. Lo anterior implica la participación del sector y autoridades relacionadas con obras, diseño y mantenimiento de vialidades.
Realizar las auditorías en condiciones de seguridad.