ATA 30 Proteccion Hielo y Lluvia

I.T. Nº / Pág. 1 de 4IBERIA

MANUAL DE OPER

A319 / A320

SISTEMAS 12.30.01Pág. 1

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Introducir esta IT de los Procedimientos de Compañía

ASUNTO:

© IBERIA L.A.E. • DIRECCIÓN DE OPERACIONES • STAV •MADOTIB • ACARS • PROC

ÍNDICE … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.01

LISTA DE PÁGINAS EN VIGOR … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.01

GENERALIDADES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.10GENERALIDADES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1

ANTIHIELO DE PLANOS … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.20DESCRIPCIÓN … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1CONTROLES E INDICADORES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 2AVISOS Y PRECAUCIONES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 3PRESENTACIÓN MEMO … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 3

ANTIHIELO DE MOTOR … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.30DESCRIPCION … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1CONTROLES E INDICADORES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 2AVISOS Y PRECAUCIONES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 3PRESENTACION MEMO … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 3

CALEFACCIÓN DE VENTANAS… … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.40DESCRIPCIÓN … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1CONTROLES E INDICADORES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 2AVISOS Y PRECAUCIONES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 3

CALEFACCIÓN DE SONDAS … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.50DESCRIPCIÓN … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1CONTROLES E INDICADORES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 2AVISOS Y PRECAUCIONES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 3

ELIMINACIÓN DE LLUVIAS … … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.60DESCRIPCIÓN … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1CONTROLES E INDICADORES … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 2

SUMINISTRO ELÉCTRICO … … … … … … … … … … … … … … … … … … 12.30.70SUMINISTRO ELÉCTRICO … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … p. 1

I.T. Nº / A LOS PROCEDIMIENTOS DE COMPAÑÍACapítulo 12.30 – Protección Contra Hielo y Lluvia

ACIONES (B)

/ A321Protección Contra Hielo y Lluvia

ÍNDICE 3 NOV 1999


MANUAL DE OPER

A319 / A320


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I.T. Nº / A LOS PROCEDIMIENTOS DE COMPAÑÍAIntroducir esta IT

de los Procedimientos de Compañía

ASUNTO:


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ACIONES (B)


ÍNDICE 3 NOV 1999


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ASUNTO:


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12.30.01 p. 1 … … … … … … 9 JUN 2004 p. 2 … … … … … … 9 JUN 2004

12.30.10 p. 1 … … … … … … 3 NOV 1999 p. 2 … … … … … … 3 NOV 1999

12.30.20 p. 1 … … … … … 26 SEP 2001 p. 2 … … … … … … 3 NOV 1999

p. 3… … … … … … 29 FEB 2000 p. 4… … … … … … …3 NOV 1999

12.30.30 p. 1… … … … … … 26 SEP 2001 p. 2… … … … … … … 9 JUN 2004 p. 3… … … … … … 29 FEB 2000 p. 4… … … … … … …3 NOV 1999

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| Última vez revisado este capítulo es con revisión 50

ACIONES (B)

/ A321Protección Contra Hielo y LluviaLISTA DE PÁGINAS EN VIGOR

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9 JUN 2004

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/ A321Protección Contra Hielo y LluviaLISTA DE PÁGINAS EN VIGOR 9 JUN 2004


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ASUNTO:


GENERALIDADES

El sistema de protección contra hielo y lluvia permite la operación sin restricciones del avión en condi-ciones de engelamiento y lluvia fuerte.Las zonas críticas del avión se protegen, con aire caliente o con calefacción eléctrica, de la siguiente manera:

Protección contra hielo por aire caliente

– En los tres slats exteriores de cada plano– En las tomas de aire de los motores

Calefacción eléctrica

– Para las ventanas de la cabina de vuelo– Para los sensores, sondas de pitots y tomas de estática– Para el mástil de drenaje de agua residual

Eliminación de lluvia

– Con un limpiaparabrisas en el parabrisas frontal, y un sistema de fluido repelente de lluvia.

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ACIONES (B)


GENERALIDADES 3 NOV 1999


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GENERALIDADES 3 NOV 1999


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ASUNTO:


DESCRIPCIÓN

Los tres slats exteriores, superficies 3-4-5, están protegidos, en vuelo, contra el hielo por aire caliente procedente del sistema neumático.El aire se suministra a través de una válvula en cada plano. Estas válvulas se controlan mediante la pastilla WING ANTI ICE situada en el panel de techo.En tierra, se puede iniciar un test de 30 segundos de duración, seleccionando la pastilla en ON.En caso de detección de pérdidas, la válvula de control de antihielo del plano afectado cierra de ma-nera automática (referirse al capítulo de Sistema Neumático).Al activar WING ANTI ICE, el límite de N1 se reduce de manera automática, y N1 IDLE aumenta tam-bién de manera automática.Las válvulas también se cierran en caso de fallo de suministro eléctrico.

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ACIONES (B)


ANTIHIELO DE PLANOS 26 SEP 2001


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ASUNTO:


CONTROLES E INDICADORES

Panel de control

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Pastilla WING ANTI ICEControla el sistema de antihielo de plano derecho e izquierdo de manera simultánea.ON: Se enciende la luz ON azul– Aparece el mensaje "WING A.ICE" en el ECAM MEMO.– Las válvulas de control de antihielo se abren siempre que esté disponible el suministro del sistema

neumático.– En tierra las válvulas abren durante 30 segundos sólamente (ciclo de test)Desconectada: Se apaga la luz ON– Las válvulas de control de antihielo se cierranLuz FAULT: Encendida en ámbar con aviso en el ECAM si:– La posición de la válvula de control está en desacuerdo con la posición seleccionada– Se detecta baja presiónNota: La luz FAULT se enciende momentáneamente mientras las válvulas están en tránsito.

PÁGINA BLEED DEL ECAM

Referirse al apartado 36-20.

ACIONES (B)


ANTIHIELO DE PLANOS 3 NOV 1999


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A319 / A320


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ASUNTO:


AVISOS Y PRECAUCIONES

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PRESENTACIÓN MEMO

WING A. ICE: Aparece (verde) cuando la pastilla WING ANTI ICE está en ON.

AVISOSONORO

LUZMASTER

PAGINALLAMADA

(SD)TITULO DEL FALLO (E/WD)

CondicionesAVISOLOCAL

FASEINHIB.

AUTOM

GongSencillo

BLEED

WING A. ICE OPEN ON GROUND– En tierra, las válvulas se mantienen abier-

tas más de 35 segundos después de haber seleccionado el antihielo de planos en ON.

– 3 a 8

SYS FAULT– Válvula no abierta cuando el antihielo de

planos está en ON. ANTI ICEWING

Luz Fault

3, 4, 5,7, 8

L(R) VALVE OPEN– Válvula no cerrada cuando el antihielo de

planos está desconectado.4, 5,7, 8

– – BLEED HI PR – 3, 4, 5,7, 8

ACIONES (B)


ANTIHIELO DE PLANOS 29 FEB 2000


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ANTIHIELO DE PLANOS 3 NOV 1999


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ASUNTO:


DESCRIPCION

La góndola de cada motor está protegida por un sistema de antihielo independiente de aire de sangra-do del compresor de alta. El aire se suministra a través de una válvula de dos posiciones, abierta y cerrada, para cada motor. Cada válvula se controla con una pastilla en el panel de techo.Si no se dispone de aire de sangrado (motor parado) la válvula se cierra.Cuando está abierta cualquiera de las válvulas de control de antihielo de motor, se reduce automáti-camente el límite de N1, y si lo requiere la presión de aire a sumintrar, aumenta automáticamente el N1 de ralentí de los dos motores .En caso de fallo de suministro eléctrico, las válvulas se abren.

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ACIONES (B)


ANTIHIELO DE MOTOR 26 SEP 2001


MANUAL DE OPER

A319 / A320


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ASUNTO:



PANEL DE CONTROL

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Pastillas ENG 1(2) ANTI ICEON: Se enciende la luz ON azul.– Aparece el mensaje "ENG A.ICE" en el ECAM MEMO– Las válvulas de control de antihielo de motor abren siempre que esté disponible el suministro de

aire de sangrado del motor.– En los aviones sin versión de software FADEC 5BL, con la pastilla ANTI ICE ENG en ON, se se-

lecciona ignición continua cuando la válvula está abierta.Desconectada: Se apaga la luz ON.– La válvula de control de antihielo se cierra.Luz FAULT:Encendida en ámbar con aviso en el ECAM si:– La posición de la válvula de control está en desacuerdo con la posición seleccionada.Nota: La luz FAULT se enciende momentáneamente mientras la válvula está en tránsito.

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ANTIHIELO DE MOTOR 9 JUN 2004


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A319 / A320


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ASUNTO:



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PRESENTACION MEMO

ENG A. ICE: Aparece (verde) si una o ambas pastillas ENG ANTI ICE está en ON.

AVISOSONORO

LUZMASTER

PAGINALLAMADA



FASEINHIB.

AUTOM

GongSencillo –

ENG 1(2) VALVE OPEN– Válvula en desacuerdo en posición

abierta. ENG 1(2)ANTI ICE

Luz FAULT3, 4, 5,

7, 8ENG 1(2) VALVE CLSD– Válvula en desacuerdo en posición

cerrada.

ACIONES (B)


ANTIHIELO DE MOTOR 29 FEB 2000


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A319 / A320


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ANTIHIELO DE MOTOR 3 NOV 1999


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ASUNTO:


DESCRIPCIÓN

Para la protección contra el hielo de los parabrisas y el empañamiento de las ventanas laterales, el avión dispone de un sistema de calefacción eléctrico.Dos ordenadores, uno en cada lado, de calefacción de ventanas, WHC - WINDOW HEAT COMPU-TERS, regulan de manera automática el sistema, proporcionan protección de sobrecalentamiento e indicación de fallo.La calefacción de ventanas funciona:– De manera automática cuando:

– Al menos hay un motor en marcha, o– En vuelo.

– De manera manual antes de la puesta en marcha, seleccionando la pastilla PROBE/WINDOW HEAT en ON.

La protección de parabrisas funciona a baja potencia en tierra y a potencia normal en vuelo. El cambio es automático.Para las ventanas sólo existe un nivel de protección.

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ACIONES (B)

/ A321Protección Contra Hielo y LluviaCALEFACCIÓN DE VENTANAS 3 NOV 1999


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ASUNTO:



Panel de control

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Pastilla PROBE/WINDOW HEATAUTO: La calefacción de sondas y ventanas funciona automáticamente:– En vuelo.– En tierra (salvo TAT) siempre que al menos un motor está en marcha.ON: Se enciende la luz ON azul.– El sistema de calefacción de sondas y ventanas funciona.

ACIONES (B)



MANUAL DE OPER

A319 / A320


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ASUNTO:



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AVISOSONORO

LUZMASTER

PAGINALLAMADA



FASEINHIB.

AUTOM

GongSencillo

–

L(R) WIND SHIELD– Fallo de la calefacción de parabrisas

izqierdo o derecho.

– 3, 4, 5,7, 8

L + R WIND SHIELD– Fallo de la calefacción en ambos parabri-

sas.

– –L(R) WINDOW– Fallos de la calefacción de ventana

izquierda o derecha.

ACIONES (B)

/ A321Protección Contra Hielo y LluviaCALEFACCIÓN DE VENTANAS 29 FEB 2000


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A319 / A320


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A319 / A320


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ASUNTO:


DESCRIPCIÓN

Se dispone de un sistema de calefacción eléctrica para:– Las sondas de pitot.– Las tomas de estática.– Las de ángulo de ataque (AOA).– Las sondas TAT.Tres ordenadores independientes, PHC - PROBE HEAT COMPUTER, controlan y supervisan:– Las sondas del lado del C/M-1.– Las sondas del lado del C/M-2.– Las sondas de standby.Los PHC proporcionan protección de sobrecalentamiento e indicación de fallo.El sistema de calefacción de sondas funciona:– De manera automática cuando:

– Al menos hay un motor en marcha, o– En vuelo.

– De manera manual antes de la puesta en marcha, seleccionando la pastilla PROBE/WINDOW HEAT en ON.

En tierra, las sondas de TAT no se calientan, mientras que la calefacción de sondas de pitot funciona a baja potencia. En vuelo, funcionan a potencia normal. El cambio de baja potencia a normal es auto-mático.

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ACIONES (B)

/ A321Protección Contra Hielo y LluviaCALEFACCIÓN DE SONDAS 3 NOV 1999


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A319 / A320


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ASUNTO:



Panel de control

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Pastilla PROBE/WINDOW HEATAUTO: La calefacción de sondas y ventanas funciona automáticamente:– En vuelo.– En tierra (salvo TAT) siempre que al menos un motor está en marcha.ON: Se enciende la luz ON azul.– El sistema de calefacción de sondas y ventanas funciona.

ACIONES (B)



MANUAL DE OPER

A319 / A320


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ASUNTO:



Bsimb001.epi

AVISOSONORO

LUZMASTER

PAGINALLAMADA



FASEINHIB.

AUTOM

GongSencillo –

CAPT (F/O) PITOT CAPT (F/O) L(R) STAT CAPT (F/O) AOA CAPT (F/O) TAT– Fallo de la calefacción de las sondas

correspondientes.

– 3, 4, 5,7, 8

STBY PITOT STBY L(R) STAT STBY AOA– Fallo de la calefacción de las sondas

correspondientes.CAPT (F/O) (STBY) PROBES– Fallo de un canal de calefacción de

sonda.

ACIONES (B)



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A319 / A320


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ASUNTO:


DESCRIPCIÓN

Limpiaparabrisas

Cada parabrisas frontal está provisto de un limpiaparabrisas eléctrico de dos velocidades.Cada uno está controlado por un selector independiente, que están situados en el panel de techo.

Repelente de lluvia

Para mejorar la visibilidad en caso de precipitación moderada a fuerte, rociar líquido repelente de lluvia en el parabrisas.El parabrisas queda cubierto por líquido repelente de lluvia en aproximadamente 30 segundos.Dos botones RAIN RPLNT controlan la aplicación de líquido repelente de lluvia cada uno en un lado del parabrisas.

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ACIONES (B)


ELIMINACIÓN DE LLUVIAS 3 NOV 1999


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A319 / A320


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ASUNTO:



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Selector WIPERCada uno de los selectores WIPER controla el limpiaparabrisas de lado correspondiente a una veloci-dad lenta (posición SLOW) o velocidad rápida (posición FAST).Cuando se selecciona la posición OFF, el limpiaparabrisas se para y desaparece de la vista.

Botón RAIN RPLNTLos botones RAIN RPLNT controlan la aplicación de líquido repelente de lluvia cada uno en un lado del parabrisas.Al pulsar el botón RAIN RPLNT, el sistema rocia una cantidad determinada de líquido repelente de llu-via sobre el parabrisas. Para repetir la aplicación de líquido repelente de lluvia hay que pulsar el botón de nuevo.Están inhibidos en tierra con los motores parados.

ACIONES (B)




MANUAL DE OPER

A319 / A320


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ASUNTO:


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Indicador de Presión de RAIN RPLNTIndica la presión de nitrógeno en la botella. Cuando la aguja se encuentra en la zona amarilla, la botella tiene que ser reemplazada.

Indicador de Cantidad de RAIN RPLNTCuando se ve el indicador REFILL, la botella tiene que ser reemplazada.

ACIONES (B)




MANUAL DE OPER

A319 / A320


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ASUNTO:


SUMINISTRO ELÉCTRICO

(1) Cuando se pierden la barras AC 1 y 2, y el selector AIR DATA está en posición CAPT 3, la sonda pitot STBY está conectada a la barra AC ESS y la calefacción de pitot CAPT se pierde.

NORMAL EMERGENCIA

AC DC ACESS

DCESS HOT

ANTIHIELO PLANOS VALVULAS CIERRE I/D SHEDCIERRE VALVULA

ENG ANTI ICEVALVULA 1

2DC1DC2

CALEFACCIONVENTANAS

WHC 12

ALIMENTACION CALEF. ID

DC1DC2

AC1AC2

CALEFACCIONSONDAS

COMPUTADOR DE CALEF. DE SONDAS CAPT

F/OSTBY

XDC2DC1

ESTATICAS CAPT Y STBYF/O

DC1DC2

PITOT CAPTF/O

STBY

X(1)AC2AC1

AOA CAPTF/O

STBY

SHEDAC2AC1

TAT CAPTF/O

AC1AC2

ELIMINACIONDE LLUVIA

LIMPIAPARABRISAS CAPTF/O

LÍQUIDO REPELENTE CAPTF/O

DC1DC2

XDC2

ACIONES (B)


SUMINISTRO ELÉCTRICO 3 NOV 1999


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SUMINISTRO ELÉCTRICO 3 NOV 1999

ATA 30 Proteccion Hielo y Lluvia

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