Asfalto exposicion j

Tecnología del asfalto

Jorge luis lopez iglesias

Universidad de la costa (c.u.c)

2015

Aplicación de diferentes métodos de prueba para la evaluación de los

efectos decal hidratada en mezclas bituminosas

Autores : Amir Kavussia, Javad Bakhtiaria

Especialidad: Ingeniería CivilDoctorado: Ingeniería de PavimentosMS: Carreteras y Transporte

Resumen

La cal hidratada ha sido conocido por ser uno de los aditivos más eficaces y duraderos en el aumento de resistencia a la humedad de las mezclas de asfalto. Resistencia a la tracción indirecta (ITS) esta prueba es probablemente el método de prueba más ampliamente utilizado para evaluar la resistencia a la humedad de las mezclas bituminosas. Sin embargo, esto determina la resistencia de las mezclas bajo ciertas condiciones de prueba que pueden no ser similares a las condiciones de campo. En esta investigación, además de sus otras dos pruebas que se utilizan normalmente para otros propósitos de prueba, se han adoptado.

Las pruebas Marshall y Seguimiento de la rueda (WT) que se utilizan comúnmente para mezclar el diseño y la determinación de la resistencia a la deformación de mezclas respectivamente. Asfalto y hormigón (AC) muestras de la mezcla, que contienen diversas cantidades de cal hidratada (que van desde 1 a 2%), se prepararon y se compactaron en ambos moldes cilíndricos y la losa. Las antiguas muestras fueron utilizados para propósitos de prueba SUS Marshall y las últimas muestras se utilizaron para las pruebas de WT.

Las pruebas anteriores se llevaron a cabo, tanto en seco como en mojado y en dos temperaturas diferentes con el objetivo de evaluar la resistencia a la humedad y la susceptibilidad a la temperatura de las mezclas. Los resultados indicaron que los métodos de ensayo anteriores son apropiados para la evaluación de resistencia a la humedad de las mezclas de corriente alterna.

Estado del arte

Los factores principales por los que se realizo esta investigación fue conocer los diferentes métodos de prueba para la evaluación de los efectos decal hidratada en mezclas bituminosas por ende se realizaron tres ensayos de laboratorio que dieron como finalidad los resultaos esperados los cuales fueron la prueba Marshall , ensayo de tracción indirecta y ensayo de prueba en pista los cuales nos dan a conocer que las cal hidratada ha sido conocida por ser uno de los aditivos más eficaces y duraderos en el aumento de resistencia a la humedad de las mezclas de asfalto.

Introducción

Mezclas bituminosas a que están sometidos a condiciones de humedad continua y la carga de tráfico pesado, se deterioran rápidamente casi. Desde finales de 1970, los investigadores confirmaron que las causas de humedad de desbroce de las mezclas que más tarde en el resultado en otras angustias y, finalmente, para completar la desintegración pavimento.

En este última investigación, se demostró que los daños por humedad en una mezcla bituminosa dado lugar a disminución del 25% en el módulo de mezcla y aumento del 60% en el seguimiento de la rueda; además de la reducción de 30% en la vida de fatiga de las mezclas.

La aplicación de cal hidratada en mezclas bituminosas ha sido ampliamente utilizada como uno de los métodos más efectivos para prevenir o reducir los daños de humedad. En una investigación que se llevó a cabo en mezclas que contienen cal hidratada, se demostró que estas mezclas son un 20 a 25% más duradero que los que contienen cargas originales de los agregados

Aunque la resistencia a la tracción indirecta (ITS) de prueba es el método de prueba más utilizada para evaluar la resistencia a la humedad de las mezclas bituminosas, sin embargo, algunos investigadores encontraron en Pista (WT) también sea adecuada como condiciones de campo itosimulates correctamente. En este último la investigación, las muestras se mantuvieron en agua durante .Cuatro horas, a 40 ° C antes de ser probados en ensayos WT. En otra investigación que utiliza este método de prueba.

Un parámetro llamado "Índice WT" se define como la relación entre las profundidades WT en condiciones saturadas a que bajo condiciones secas . En una investigación más reciente, se reconfirmó la eficacia de cal hidratada y prueba WT, realizado en 50 ° C en muestras húmedas . Cabe señalar que la cal hidratada así ha sido conocido por ser un agente de relleno que imparte unión química con agregados.

Con respecto al uso de pruebas de Marshall y WT resultados de las pruebas de mezclas que contienen cal o cemento, se demostró que los valores del cociente WT y Marshall fueron eficaces en la determinación de propiedades de la mezcla contra daños por humedad .

Materiales Los agregados se tomaron de una fuente local en Teherán y una graduación continua se

seleccionan dentro de tamaños de tamiz porcentaje que pasa por el tamiz. Las propiedades físicas de los agregados se determinaron usando métodos estándar de prueba agregados divulgados . Los resultados indican que estos podrían clasificarse como bueno para los agregados de calidad media . El aglutinante utilizado en todas las mezclas era un 60/70 grado de penetración del betún iraníes . Las mezclas se prepararon utilizando cal hidratada en las cantidades de 0 , 1,0 , 1,5 y 2 % como un reemplazo para la carga mineral de agregados . Para cada combinación de la mezcla, el contenido de aglutinante se determinaron óptimas.

En sustitución la cal hidratada , se controla que las proporciones F / B de las mezclas se encontraba dentro del límite de especificación de 0,6 a 1,2.

Los resultados de las pruebas

El uso de las composiciones de la mezcla sobre mencionadas en sus contenidos óptimos de aglutinante, se prepararon muestras para Marshall, ensayos de tracción y Seguimiento Rueda indirectos. Los resultados de cada uno de estos métodos de prueba se informan como sigue.

Prueba Marshall

la prueba de Marshall estándar para determinar el contenido óptimo de ligante de mezclas, un nuevo proceso se llevó a cabo en esta investigación con el fin de investigar la susceptibilidad de las mezclas contra daños por humedad y las variaciones de alta temperatura (es decir, dentro de los rangos de temperatura de 45 y 60 ° C)

Una serie de muestras se prepararon con la composición de las mezclas con contenidos óptimos de aglutinante y se compactaron en condiciones similares como en el procedimiento estándar Marshall. Un conjunto de muestras compactadas se mantuvieron en estado seco a temperatura ambiente. Estos se fijaron entonces en agua a 60 ° C o 45 ° C en consecuencia, durante 30 minutos antes de ser probado bajo Marshall Aparato. Los segundos conjuntos se mantuvieron en agua durante 48 horas a 60 ° C o 45 ° C. Entonces estos se mantuvieron a temperatura ambiente durante 48 horas antes de ser probado en ensayos Marshall.

Ensayo de tracción indirectaLa prueba de Resistencia Estándar a la tracción indirecta (ITS) se realizó en todas las muestras con la mezcla mencionada la prueba se realizó tanto en las muestras secas y saturadas y además de sus valores, la tracciónRelación de potencia (TSR) de las muestras se determinó también. Tabla 6 presenta los resultados. Como se puede ver en mezclas que contiene cero o poca cantidad de cal hidratada, los valores TSR eran bastante bajos. Al aumentar la cal hidratada el contenido, se incrementaron los valores de TSR. Sin embargo, con el aumento más el nivel de este relleno (en este caso por encima de 1,5%), los valores de TSR se redujeron de nuevo. Esto podría indicar que a niveles bajos de cal hidratada los efectos de esta es bastante baja. En contraste, a contenidos de alto nivel, mezclas demasiado rígido, haciendo que estén propensa a agrietarse. Por lo tanto, se puede concluir que este método de prueba también puede considerarse como un método eficaz para determinar la cantidad óptima de cal hidratada para ser utilizado en mezclas.

Prueba en Pista

Prueba de seguimiento de la rueda se realizó sobre muestras de losa de 300 * 300 * 50 mm de tamaño . Se prepararon dos series de muestras para pruebas de condiciones secas y húmedas . Las muestras secas se mantuvieron en WT cámara ambiental durante 5 horas a 40 o 60 ° C antes de ser probado bajo método de prueba AASHTO T324 . Las muestras para la prueba húmeda se mantuvieron de manera similar en agua a las temperaturas anteriores y período de tiempo. La cantidad de carga en las pruebas se mantuvo WT 705 N y se aplicó en 8000 ciclos a una tasa de 26,5 rpm

Conclusiones

Basándose en los resultados obtenidos de Marshall, ensayos de tracción y Seguimiento de la rueda indirectos que se realizaron enasfalto mezclas de concreto , las siguientes conclusiones se pueden extraer :

1 ) Prueba de Marshall, además de su uso convencional propósito de diseño de mezcla puede ser usado para evaluar características de resistencia a la humedad de las mezclas también. Con este sentido parámetros Marshall cociente de las muestras saturadas y seco se reconocen como un parámetro adecuado .

2 ) El ensayo de tracción indirecta , además de ser un método de ensayo adecuado para evaluar la resistencia a la humedad de mezclas , también se puede utilizar para determinar la cantidad óptima de cal hidratada para ser utilizado en las mezclas .

3 ) el seguimiento de la rueda , realizado sobre muestras secas y húmedas también puede ser un método de ensayo adecuado para evaluar resistencia a la humedad de las mezclas . Con una mayor cantidad de cal hidratada en las mezclas , se redujeron profundidades rut . La velocidad de disminución fue más pronunciada en muestras húmedas que contienen cantidades más altas de cal hidratada , probado a 60 ° C . Esto confirma de nuevo el uso de la cal hidratada en la reducción de daños de humedad de las mezclas.

4 ) A pesar de que tanto sus resultados de las pruebas y Marshall , adoptado en esta investigación , podría ser utilizado para la determinación de la cantidad óptima de cal hidratada para ser utilizado en las mezclas ; prueba de seguimiento de la rueda, se aplica sobre las mezclas que contienen las cantidades de cal hidratada utilizada en esta investigación , no se puede utilizar para este propósito.

Gracias

por su a

tención