SUAVIZAÇÃO DE IRI (ÍNDICE DE IRREGULARIDADE LONGITUDINAL) PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA CASE CASE Sucess Sucess
SUAVIZAÇÃO DE IRI (ÍNDICE DE IRREGULARIDADE LONGITUDINAL)
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O IRI É SEUADVERSÁRIO??
em somente uma camadaredução do IRI37%
ESTUDO DE CASORecapeamento de via no Espírito Santo
O CENÁRIOA construtora buscava uma redução de custo noprocesso de pavimentação, além do aumento de pro-dutividade.A concessionária exigia umIRI < 1,92 m/km no trecho a ser pavimentado.
Os procedimentos demedição e compilação dos dados foram feitos seguindo o escopo definido pelaconcessionária. A tecnologia utilizada no estudo foi o MOBA BIG SONIC-SKI.
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ASFALTO NA MEDIDA CERTA!
O BIG SONIC-SKI PODE SER CONFIGURADOCOM ATÉ 4 SENSORES ULTRASSÔNICOS
CONTROLADOR ROBUSTOE INTUITIVO
SUAVIZAÇÃO DO IRIO sistema mapeia a superfícieexistente e suaviza asirregularidades longitudinaisatravés do cálculo da média.
INTERFACE AMIGÁVELA interface amigável, quefacilita a interação com ousuário.
big sonic-ski
ETAPASDO PROCESSO
Medição do IRI antes da fresagemMétodo: Merlin
Fresagem do trecho para recape
Aplicação do pavimento comBIG SONIC-SKI
Medição do IRI após aplicaçãodo novo pavimento
Obtenção dos indices de QI e IRI
RESULTADO MEDIÇÃO IRI DO TRECHO
ANTES DA FRESAGEM
2,63 1,65IRI (m/Km)
PAVIMENTO NOVO
IRI EXIGIDO
< 1,92 m
/Km/
Com a aplicação do BIG SONIC-SKI foi possívelatingir uma redução no percentual do IRI de 37% em somente umapassada, ou seja, quanto mais camadas forem aplicadas com o sistemamaior será a redução do IRI.
A construtora desse estudo conseguiu a aprovação do trecho comum valor 14% menor que a especificação.
FRENAGEM BRUSCA DOS ROLOS COMPACTADORES
ACIONAMENTO MANUAL DA MESA
TEMPERATURA DA MASSA FORA DE ESPECIFICAÇÃO
ACOPLAMENTO BRUSCO ENTRE VIBROACABADORA E CAMINHÃO
PARA RESULTADOS AINDA MELHORES, EVITE:
INTERRUPÇÃO DO PROCESSO POR FALTA DE MASSA
Obtidos Usando BIG SONIC-SKI
resultados
RETURN ON INVESTMENT
De acordo com a tabela custo horário (03/2020) da SOBRATEMA*, o custo operacional total de algumas das máquinas utilizadas para refazer um trecho reprovado é:
REMOÇÃO DA CAMADA DE PAVIMENTO CONDENADO
REAPLICAÇÃO DA CAMADA DE ASFALTO
Considerando que a produção da fresadora é de16m/min, com largura máxima de 1,300 m,
o tempo total necessário para a fresagem é:
2.000 m / 16,0 m = 02:05 horas por subpista3,6 m / 1,3 m = 2,77 vezes para fresar toda a pista
02:05 horas * 2,77 vezes = 05:47 horas
Sendo assim, o custo operacional referente àfresadora para o retrabalho do trecho
reprovado é:
05:47 horas * R$ 740,61 = R$ 4.283,20
Considerando que a produção da vibroacabadora é de 600 ton/hora, e que a densidade do material é
de 2,4 ton/m3:
Volume total de massa necessário2.000 m x 3,6 m x 0,05 m = 360 m3
2,4 ton/m3 x 360 m3 = 864 ton
Tempo necessário para pavimentação:864 ton/ 600 ton/hora = 01:26 horas
Considerando que o custo da tonelada demassa asfáltica é R$ 200 / ton, o custo total da massa é:
864 ton x R$ 200/ton= R$ 172.800,00
O custo operacional da vibroacabadora é:01:26 horas x R$ 684,22 = R$ 980,72
Fresadora de asfalto (1000 a 1300 mm) Vibroacabadora de asfalto (600 ton/hora) Rolo tandem (8.001 a 12.000 kg) Rolo de pneus (12 a 18 t sem lastro)
Considerando um trecho de aproximadamente:2 Km de extensão | 3,60 metros de largura | 5 cm deespessura de camada (em média).Acompanhe ao lado o cálculo do custo do trecho reprovado.
R$ 740,61R$ 684,22R$ 210,91R$ 214,72
* https://www.sobratema.org.br/CustoHorario/Tabela
COMPACTAÇÃO DA NOVA CAMADA DE ASFALTO OVERVIEW DO CUSTO DO RETRABALHO
Considerando o processo de compactaçãoasfáltica conforme ilustrado a seguir:
2 Rolos Tandem = 2 passadas2 Rolos Pneumáticos = 32 passadas
2 Rolos Tandem = 2 passadas
Considerando a velocidade média de operação do rolotandem de 4 Km/h e do rolo pneumático de 8 Km/h econsiderando a largura do rolo tandem de 1,5 m e a do
rolo pneumático de 2,30 m
Rolo Tandem2 Km / 4 Km/h= 00:30 horas
3,6 m / 1,5m = 2,4 vezes para compactar toda
0:30 hs x 2,4 vezes x 4 passadas = 4:48 hs
Rolo Pneumático2 Km / 8 Km/h= 00:15 horas
3,6 m / 2,3 m = 1,57 vezespara compactar toda a pista
0:15 hs x 1,57 vezes x 32 passadas = 12:34 hs
O custo operacional do rolo de penus é:12:34 horas x R$ 214,72 = R$ 2.698,31
O custo operacional do rolo tandem é:04:48 horas x R$ 210,91 = R$ 1.012,37
REMOÇÃO DA CAMADADE PAVIMENTO CONDENADO
05:47 HORAS R$ 4.283,20
REAPLICAÇÃO DA CAMADADE ASFALTO
01:26 HORAS R$ 173.780,72
COMPACTAÇÃO DA NOVACAMADA DE ASFALTO
17:22 HORAS R$ 3.710,68
CUSTO TOTAL 24:58 HORAS R$ 181.774,60
Custo do retrabalho caso 5% do trecho pavimentado fosse reprovado
R$ 1.363.309,50
Para fins de projeção do que este custo pode representar em uma obra real,imagine que uma construtora é responsável pelo recape de trecho de300 Km e que o contrato especifica IRI.
exemplo de multa realEstabelecido pelo não cumprimento de IRI
URT = 1000 x o valor da tarifa básica
Considerando os dados reais retirados de umcontrato de concessão, temos que no períodode recuperação a multa aplicada caso asespecificações não sejam cumpridas será:
MULTA DIÁRIA POR NÃO CUMPRIMENTO DO IRIURT * Tarifa Básica ( inicial)50 * 1000 * 1,364 = R$ 68.200,00
Tarifa básica = R$ 1,364 (em 2007)
QUEM PAGA A CONTA
Fonte: Contrato Arteris - Rodovia Régis Bittencourt
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