TA T A RUANG JARING-JARING JALAN KOTA MALANG Dian Puspita Anggreni Universitas Negeri Malang E-mail:[email protected]A! TRAK Bertambahnya jumlah kendaraan bermotor di Kota Malang berpotensi memunculkan masalah kemacetan yang luar biasa dalam beberapa tahun mendatang. Hal ini dikare nakan setiap tahunnya, Unierstas!u niers itas yan g ada dik ota mal ang menerima belasan rib uan mah asis"a dar i ber bag ai daerah , yang mayorita snya memba"a kendaraan pribadi baik kend aran roda dua mau pun ken dara an roda emp at. Den gan meli hat kea daa n ya ng demikian bisa dip erkirak an pad a tahun #$% & men dat ang, dip rediks i aka n tera ncam ter jadi kemacetan total akan sering terjadi, hal ini seiring dengan bertambahnya jumlah kendaraan tanpa diikuti perluasan jaring!jaring jalan. 'ata ruang jaring!jaring jalan di kota Malang yang sempit, tidak sebanding dengan pengguna traportasi di jalan raya. Maka dari itu sering terjadi kemacetan di titik macet di daerah perempatan ('), perempata n lampu merah jalan Dinoy o, pertig aan jalan *urab aya dan jalan +ajahyana di depan *ardo. Kata "un#i: Kemacetan, jaring jalan, kendaraan, Kota Malang Kemacetan ada lah tidak dapat bek erja dengan bai k, ters end at, ser at, ter henti dan tidak lancar . *el ain itu, hoe e %--$jug a mengat aka n bah "a /kemac etan merupa kan masalah yang timbul akibat pertumbu han dan kepad atan penduduk0 sehingga arus kendaraan bergerak sangat lambat. Masalah kemacetan akan timbul pada kota yang penduduknya lebih dari # juta ji"a, seperti jakarta, medan, bandung, dan jogyakarta. Macet terjadi hampir setiap saat ini memang membuat lalu lintas di ibukota terasa begitu tidak nyaman bagi para pengguna jalan. 1ika dilihat kemacetan yang terjadi di Kota Malang bisa disebabkan oleh berbagai hal, dan pada pembahasan ini, penulis akan menjelaskan mengenai jaring!jaring jalan yang menyebabkan kemacetan di Kota Malang. *istem jaringan
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
jalan merupakan satu kesatuan ruas jalan yang saling menghubungkan dan
mengikat pusat!pusat pertumbuhan dengan "ilayah yang berada dalam pengaruh
pelayanannya dalam satu hubungan hierarki. Dalam pasal 2 3eraturan 3emerintah
)o 45 tahun #$$2 menjelaskan bah"a sistem jaringan jalan merupakan satu
kesatuan jaringan jalan yang terdiri dari sistem jaringan jalan primer dan sistem
jaringan jalan sekunder yang terjalin dalam hubungan hierarki dan sistem jaringan
jalan disusun dengan mengacu pada rencana tata ruang "ilayah dan dengan
memperhatikan keterhubungan antar ka"asan dan6atau dalam ka"asan perkotaan,
dan ka"asan perdesaan.
7ebar lajur ini merupakan bagian dari rencana khusus untuk lintasan satukendaraan. 7ebar lajur lalu lintas sangat mempengaruhi kecepatan arus bebas dan
kapasitas dari jalan, apabila lebar lajur jalan tidak memenuhi dari syarat!syarat
ketentuan pembuatan maka kemungkinan kemacetan akan sering terjadi pada
suatu "ilayah. 1umlah penduduk yang terus bertambah tidak sebanding dengan
lebar lajur yang digunakan oleh kendaraan umum, keadaan ini terjadi karena lalu
lintas disuatu "ilayah selalu mengalami pertumbuhan, sehingga harus di ikuti
dengan perkembangan lajur jalan di "ilayah tersebut. Kebutuhan lajur lalu lintas
dapat ditetapkan berdasarkan tipe jalan yang akan dipilih, kemudian dihitung rasio
perbandingan antara arus lalu lintas jam rencana dengan kapasitas tiap lajurnya
apakah sudah memenuhi syarat yang ditetapkan didalam MK1( yaitu Degree o8
*aturation D*.
METODE PENELITIAN
Metode yang digunakan adalah metode penelitian kualitati8, penelitian kualitati8
dipilih karena pada pembahasaan ini penulis akan membahas mengenai peristi"a,
dan aktiitas sosial yang menyebabkan sebuah 8enomena di kota malang, yaitu
terjadinya kemacetan di beberapa titik jalan raya. 9leh karena itu dengan metode
penelitian kualitati8 ini penulis hendak menggabarkan dan mejelaskan 8enomena
yang muncul akibat aktiitas manusia dan keadaan jarring!jaring jalan yang tidak
mendukung dikota malang dengan menggunakan teknik pengumpulan data
Kemacetan di perempatan depan pintu gerbang universitas Brawijaya ke jalan
Soekarno Hatta Malang
Dari sampel beberapa peta kemacetan yang ada di kota malang, dapat
diketahui bah"a intensitas kendaraan yang mel"ati daerah tersebut cukup banyak,
ditambah lagi dengan lebar lajur jalan yang sempit sehingga menyebabkan daerahtersebut menjadi macet. *elain itu, dengan adanya tikungan siku yang patah
memperlambat arus kendaraan dan menyebabkan kelumpuhan arus di daerah
tersebut. 3ada umumnya lajur jalan yang sering kali mengalami kemacetan
adalah lajur jalan yang disekitarnya banyak sekali aktiitas manusia dan
permukiman penduduk, dengan melihat keadaan seperti ini seharusmya di lakukan
pelebaran jalur, akan tetapi dengan permukiman yang padat pelebaran jalur ini
sulut dilakuka sehingga perlu adanya 8asilitas kendaraan umum yang lebih
nyaman agar, "arga kota malang memilih menggunaka 8asilitas umum ketimbang
kendaraan pribadi.
7ajur jalan yang berada di kota sangatlah penting karena merupakan
8asilitas umum untuk mobilitas penduduk di "ilayah tersebut, dengan tidak
terpenuhinya 8ungsi jalan yang sebenarnya inilah yang menyebabkan kualitas kota
malang belum baik. 3erlu adanya aspek geometrik yang merupakan 3erencanaan
geometrik jalan merupakan bagian dari perencanaan jalan yang dititik beratkan
pada perencanaan bentuk 8isik sehingga dapat memenuhi 8ungsi dasar dari jalan
yaitu memberi pelayanan yang optimum pada arus lalu lintas.
KE!IMPULAN DAN !ARAN
Bertambahnya jumlah penduduk menyebabkan bertambahnya jumlah
kendaraan di kota malang, hal inilah yang menyebabkan pertumbuhan lalu lintas
di suatu daerah, pertumbuhan "ilayah ini harus didukung dengan perluasan lajur jalan di jaring!jaring jalan kota malang. Dengan perbandingan yang tidak seusai
antara lajur!lajur jalan di kota malang dengan kendaraan yang ada menyebabkan
kota malang sering kali mengalami kemacetan. 7ajur jalan yang sering kali
mengalami kemacetan adalah lajur jalan yang disekitarnya banyak sekali aktiitas
manusia dan permukiman penduduk, dengan melihat keadaan seperti ini
seharusmya di lakukan pelebaran jalur, akan tetapi dengan permukiman yang
padat pelebaran jalur ini sulut dilakuka sehingga perlu adanya 8asilitas kendaraan
umum yang lebih nyaman agar, "arga kota malang memilih menggunaka 8asilitas
umum ketimbang kendaraan pribadi. 3eran pemerintah dalam permasalahan ini
sangatlah berpengaruh, karena itu harus adanya perencanan aspek geometrik
untung pembangunan lajur jaring!jaring jalan yang ada di kota malang.
Da8tar Cujukan>
Gustian. 2013. Jalur Satu Arah Tambah Kemacetan Kota Malang