CATEDRATICO: MG. INGº. GENARO DELGADO CONTRERAS CURSO: CONSTRUCCIONES 0.60 0.50 3.00 0 . 5 0 0.30 0.60 3.00 0.50 7.00 0 . 0 7 5 0 . 2 0 0 . 1 5 Nivel de la Subrasante Nivel de la Rasante Suelo de Fundación Capa de Rodami ento Base Sub Base Berma 3% Berma 3% 1 1.50 3 1 8.20 INTEGRANTES: William Albert o Cruzado León Luis Edilberto Cieza Agreda Frank Sánchez Poma Enrique Morales Chamorro Juan Larico Puño
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5/17/2018 Area y Volumen Expo Sic Ion - slidepdf.com
La carretera es una infraestructura de transporte cuya finalidad espermitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en elespacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad.
Ruta es aquella carretera cuya función primordial es la integración de índole nacional o regional.
Este informe trata acerca del “CALCULO DE AREA Y VOLUMEN” y estárealizado en base a conocimientos teóricos obtenidos como de fuentesextras; y con la ayuda de las normas y Manual de diseño Geométrico decarreteras DG-2001., respectivos se diseñara una carretera mediante elmétodo topográfico.El presente trabajo responde al método de la enseñanza, con la finalidadde hacer entendible y fácilmente manejables este tema como: TRAZO Y DISEÑO DEFINITIVO PARA EFECTO DE CALCULOS.
Con el cual espero alcanzar sus expectativas.
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Diseño definitivo, estudio y trazo de carretera de 3ª clase.
OBJETIVOS SECUNDARIOS: Determinación de las coordenadas de todos los PI de la poligonal planteada. Obtención del perfil longitudinal donde se trazará además del perfil del terreno, el perfil
de la sub. rasante. TRAZO DE LA POLIGONAL BASE. Trazar la poligonal definitiva Concluir con la Evaluación definitiva del kilómetro de la poligonal. Concluir con todos los cálculos necesarios para así obtener un buen trabajo
Obtener las secciones típicas y transversales a cada 20 metros a fin de estimar las áreas y volúmenes de corte y relleno. Obtener el perfil longitudinal del terreno al que se le colocará en forma tentativa una
subrasante la misma que debe tener un pendiente que no rebase la máxima permitida. Plano de secciones típicas y transversales. Obtener un diseño de la carretera que cumpla con los criterios y normas mínimas
especificadas en la DG-2001
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1.Proceso para la obtención del perfil longitudinal
Luego de haber elegido la mejor ruta y haber definido la poligonal preliminar se estacara en:
Estudio preliminar a cada 50 m.
•Estudio definitivo a cada 20m. en tramos rectos y a cada 10m en tramos curvos.•Además cuando se llegue al kilómetro se traza una línea perpendicular al eje de la poligonal donde secolocará una circunferencia de 1cm de diámetro con el número de kilómetro y el estacado deberá irenumerado.
2. Los valores de las distancias y cotas de cada estaca se procede a dibujar el perfil longitudinal aescala 1/2000 en el horizontal y 1/200 en la vertical.
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