7/23/2019 Arcos finish http://slidepdf.com/reader/full/arcos-finish 1/63 YISEL KATERINE BALLESTEROS MANUEL LEONARDO BONILLA ALVARO JAVIER LOZANO LILIANA CONSUELO MARTINEZ UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA FACULTAD SECCIONAL SOGAMOSO ESCUELA INGIENERIA DE MINAS SEPTIEMBRE 2012
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YISEL KATERINE BALLESTEROS
MANUEL LEONARDO BONILLA
ALVARO JAVIER LOZANO
LILIANA CONSUELO MARTINEZ
UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA
FACULTAD SECCIONAL SOGAMOSO
ESCUELA INGIENERIA DE MINAS
SEPTIEMBRE 2012
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El empleo de acero ensus diversas formas de
sostenimiento esaplicable a un ampliorango de condicionesdel terreno, tanto en el
campo de la mineríacomo de obra civil.
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Este típico sostenimiento pasivo o soporte esutilizado generalmente para el sostenimientopermanente de labores de avance en minería
y como elemento accesorio en elsostenimiento de túneles viales e hidráulicos,en condiciones de masa rocosa intensamente
fracturada y/o muy débil, que le confierencalidad mala a muy mala, sometida acondiciones de altos esfuerzos
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ARCOS DE ACERO
RIGIDOS
-PERFILES W
- PERFILES H
- PERFILES I
DESLIZANTES
(LIVIANOS)
- PERFILES U
- PERFILES V
CELOSIA
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El empleo de acero ensus diversas formasde sostenimiento esaplicable a un ampliorango de condicionesdel terreno, tanto en
el campo de laminería como de obracivil.
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Excelentes propiedades mecánicas a los esfuerzosde tracción y compresión a los que se ve sometido.
Elevado módulo de elasticidad y ductilidad. Relativa facilidad para su fabricación y moldeado.
En comparación con la madera son de mayorresistencia, además de mantener las característicasde resistencia a través del tiempo mucho mejor quela madera, la cual se degrada.
Es más homogéneo y de fácil control de calidad. Sino se ha superado su límite elástico, los perfilesson recuperables y reutilizables después de sureconformado en frío, manteniendo suspropiedades resistentes.
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En los túneles de ingeniería civil, donde serequieren paredes lisas o estéticas, el
sostenimiento temporal de acero esfrecuentemente usado en combinación con elhormigón encofrado in situ, siendo empleadoel acero para soportar las deformacionesiníciales del terreno y de este modo controlar larelajación de esfuerzos además de minimizar ladeformación impuesta sobre el sostenimientorígido de hormigón.
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Evitar caídas de bloques de roca del techo o delas paredes
Sostener el peso de la roca con deformaciones
excesivas alrededor del túnel Evitar desplazamientos excesivos del perímetro
Algunos aceros son mezclas básicas de hierro ycarbón, siendo el contenido de este el que los
caracteriza. El contenido de un carbono de unacero puede llegar hasta el 1.7%; en el caso defortificaciones mineras y obras civiles se utilizandentro del rango medio de aceros al carbono de0.3% a 0.7%. debe considerarse que un aumentodel carbono disminuye la maleabilidad del acero
Los perfiles son los elementos quecomponen los arcos de acero, seemplean en la construcción de laentibación y pueden estar sometidos aesfuerzos de compresión, torsión,pandeo y flexión.
Modulo de flexión (WX , WY ): Llamadostambién módulos resistentes, con Wx que
representa la capacidad del perfil a resistir losesfuerzos de flexión situados en el plano decimbra, mientras Wy es la capacidad del perfilde resistir los esfuerzos e flexión normales al
plano de la cimbra.Rendimiento estático: o rendimiento del perfiles la relación entre el modulo de resistencia (W)y el peso por metro lineal del perfil (G) y serepresenta por las expresiones nx = Wx /G. y
Los elementos para arcosde sostenimiento estándisponibles como vigaslaminadas en sección I yH. estas vigas pueden serconformadas paraadaptarse al diseño de la
sección del túnel ypueden estar dividido ensegmentos para facilitarsu transporte y
Hp: Altura por encima del soporte dela roca perturbadae: Deflexión del sostenimientoK: Coeficiente de ablandamiento. Varíaente 1% y 15% pasando de suelosgranulares a rocas competentes.
VENTAJAS La cercha tiene una función resistente trabajando
como un arco y colaborando con el hormigónproyectado.
Su resistencia inicial ya es la definitiva, mientrasque en el hormigón las resistencias se desarrollancon el tiempo.
definen claramente la geometría del túnel, lo queayuda a conseguir los espesores adecuados dehormigón proyectado y a evitar sobreexcavacioneso zonas dentro de gálibo.
Baja resistencia a la corrosión. Lo cual implica amenudo métodos de protección frente a lacorrosión, como en el galvanizado o pintado delos segmentos, lo cual incrementa su costo y