ANLISIS COMPARATIVO PARA LOS PRODUCTOS ESTABILIZANTES GEOSTAB, Y
CEMENTO EN LA SUBRASANTE PARA EL CORREDOR VIAL
CHINACOTA-TOLEDO-MONAGA, NORTE DE SANTANDER
BRIAM RAMON RODRIGUEZJHON FREDDY JIMENEZ CASTRO RUBEN MANZANO
MONTEJO
ANTEPROYECTO
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA DE SANTANDERFACULTAD DE
INGENIERIASINGENIERIA CIVILCUCUTA2015ANLISIS COMPARATIVO PARA LOS
PRODUCTOS ESTABILIZANTES GEOSTAB, Y CEMENTO EN LA SUBRASANTE PARA
EL CORREDOR VIAL CHINACOTA-TOLEDO-MONAGA, NORTE DE SANTANDER
BRIAM RAMON RODRIGUEZCdigo: 1112472JHON FREDDY JIMENEZ
CASTROCdigo: 1112510RUBEN MANZANO MONTEJOCdigo: 1112451
ANTEPROYECTO
UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA DE SANTANDERFACULTAD DE
INGENIERIASINGENIERIA CIVILCUCUTA2015INTRODUCCIN
Algunos de los problemas que presenta el suelo en cuanto a su
estructura vial se refiere, estn presentes en algunas de sus
propiedades de resistencia y durabilidad. El desarrollo de este
proyecto de investigacin se encamino a la bsqueda de diferentes
soluciones que generen la buena estabilizacin de la subrasante. Lo
anterior implica a que se plantee soluciones ingenieriles que
ayuden a mejorar dichas propiedades, mediante ensayos de
laboratorio, aportando con esta investigacin la implementacin de un
producto innovador estabilizante, econmico y beneficioso que mejore
la optimizacin de las propiedades ya mencionadas; de esta manera se
ayudara a resolver problemas generados en la red vial. (GEOMINAS,
2012)
La investigacin va enfocada a indagar las condiciones que con
llevan a que seProduzca un frecuente deterioro del suelo
subrasante; es decir, en cuanto a resistencia y capacidad de
soporte. El cual se estabilizo tal como estaba in situ; la intencin
es mejorar algunas de sus caractersticas fsicasmecnicas a la hora
de trabajar con los productos estabilizantes y cemento, como tcnica
ya utilizada en diferentes reas en la aplicacin de la ingeniera de
pavimentos; estableciendo un anlisis comparativo para conocer cul
es ms eficiente en el momento de cambiar la propiedades
anteriormente mencionadas, y cual es ms econmico y practico al
momento de utilizarlo en la rehabilitacin vial. (Rodriguez,
2005)
CONTENIDOPg.1. PROBLEMA....61.1. Titulo....61.2 Descripcin del
problema....61.3 Formulacin del problema...61.4
JUSTIFICACIN.....62. OBJETIVO...82.1 Objetivo general..82.2
Objetivos especficos...83. ALCANCES Y LIMITACIONES.....93.1
Alcance....93.2 Limitaciones..94. DELIMITACIONES...104.1
Delimitacin espacial.104.2 Delimitacin temporal..105. MARCO
REFERENCIAL.115.1 ANTECEDENTES.....115.1.1 Antecedentes
empricos115.2 Marco contextual.115.3 Marco terico.125.4 Marco
conceptual...125.5 Marco legal136. DISEO METODOLGICO PRELIMINAR..15
6.1 Tipo de investigacin.156.2 POBLACIN Y MUESTRA156.2.1
Poblacin..156.2.2 Muestra....156.3 INSTRUMENTO DE RECOLECCIN DE
INFORMACIN.156.3.1 Recoleccin de la informacin de campo y
laboratorio..156.4 Tcnicas de anlisis y procedimiento de
datos..157. PRESENTACION DE RESULTADOS..168. ADMINISTRACION DEL
PROYECTO.178.1 RECURSOS
HUMANOS................................178.1.1 Ejecutor del
proyecto...........................178.1.2
Participantes................................178.2 RECURSOS
INSTITUCIONALES.............................178.3 RECURSOS
MATERIALES..178.3.1 Equipos y materiales a emplear.....178.3.2
Papelera y tiles............................178.3.3 Servicio de
transporte.............................188.4 RECUERSOS
FINANCIEROS....188.4.1 Propios.....189. CRONOGRAMA DE
ACTIVIDADES...1910. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.20
1. PROBLEMA1.1 TITULOAnlisis comparativo para los productos
estabilizantes Geostab, y cemento en la subrasante para el corredor
vial Chinacota-Toledo-Monaga, Norte de Santander.
1.2 DESCRIPCION DEL PROBLEMALa subrasante es aquella que soporta
el pavimento. Las tcnicas de mejoramiento o estabilizacin del suelo
buscan mejorar las caractersticas del terreno, pues de estas,
depende en gran medida, el espesor total de un pavimento, sea
flexible o rgido. Por ende un suelo puede mejorarse de manera
mecnica en la compactacin o con productos qumicos, ya que la
subrasante debe garantizar su resistencia a la deformacin por
esfuerzo cortante bajo las cargas del trnsito y La resistencia vara
con las condiciones de humedad, compactacin y confinamiento. Sin
embargo no hay un conocimiento claro sobre cul de los
procedimientos es el ms eficiente, por eso es necesario un anlisis
comparativo de los mtodos y productos para estabilizar la
subrasante con relacin al factor fsico-mecnico y practico.Se buscan
alternativas con la implementacin de esta investigacin, a la
solucin de dicho problema verificando y analizando, si los
productos estn cumpliendo los alcances propuestos por sus empresas
comercializadoras, para ello se realizaran toma de muestras,
ensayos en laboratorio del efecto que tienen dichos materiales en
el terreno, anlisis de los resultados y conclusiones. (INVIAS,
2007)
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMACmo establecer las propiedades
fsico-mecnicas actuantes por el productoGeoestab y cemento, por
medio de un anlisis comparativo de la estabilizacin en una capa
subrasante del tramo vial Toledo - Monaga?
1.4 JUSTIFICACIONCuando se estudia la estabilizacin del material
de una subrasante, se presentan algunos problemas de resistencia y
durabilidad; en una muestra de este, sometida a cargas, no solo
resulta importante estudiar las relaciones de esfuerzo deformacin
existente, sino que tambin el cambio de las caractersticas fsicas y
mecnicas de las partculas.Se implementa una parte experimental, con
el fin de poder analizar la estabilizacin realizada con los
aditivos y el cemento, observando el comportamiento del suelo de la
subrasante en donde se cimentara la construccin de la estructura de
pavimento. Un propsito fundamental es indagar las propiedades
fsicas y mecnicas del suelo a trabajar, y los anlisis de resultados
obtenidos por los ensayos, permitan determinar las particularidades
de la muestras tomadas in-situ, estableciendo patrones y cuadros
comparativos en la aplicacin de dichos estabilizantes.Con estas
pruebas o anlisis hechos se pretende alcanzar beneficios tanto
tcnicos como de tiempo en los procesos constructivos y la
formulacin de nuevas alternativas de construccin y mejoramiento de
la capa subrasante. (Viviana E. Fabre, 2010)
2. SISTEMATIZACION DEL PROBLEMA
Cmo identificar la manera ms prctica de realizar un inventario
vial, para la caracterizacin de un tramo de carretera; Con el fin
de tener en cuenta unas condiciones fsicas apropiadas para la
aplicacin de los productos? Dnde se deben realizar los apiques en
la subrasante natural de los tramos de prueba seleccionados para
determinar las propiedades fsicas y mecnicas en su estado natural a
travs de los ensayos de laboratorio? Cmo se deben establecer las
dosificaciones de los aditivos para luego aplicar los productos
sobre los tramos seleccionados para definir de forma experimental
las caractersticas en el terreno de prueba? Cul debe ser la manera,
en que se van a identificar los tramos donde se van a realizar una
inspeccin visual? Qu ensayos se deben usar para determinar el
porcentaje del incremento de la resistencia del suelo de la
subrasante con base de los resultados calculados anteriormente?
Cules son los tramos crticos para realizar un aforo del trnsito que
circula sobre el tramo de prueba seleccionado del corredor vial
Toledo Monaga?
3. OBJETIVOS
Objetivo general
Elaborar un anlisis comparativo para los productos
estabilizantes geostab, y cemento en la subrasante para el corredor
vial Chinacota-Toledo-Monaga, Norte de Santander
Objetivos especficos
Desarrollar un inventario vial, para la caracterizacin de un
tramo de carretera; Con el fin de tener en cuenta unas condiciones
fsicas apropiadas para la aplicacin de los productos. Realizar los
apiques en la subrasante natural de los tramos de prueba
seleccionados para determinar las propiedades fsicas y mecnicas en
su estado natural a travs de los ensayos de laboratorio. Establecer
las dosificaciones de los aditivos para luego aplicar los productos
sobre los tramos seleccionados y definir de forma experimental las
caractersticas en el terreno de prueba. Identificar los tramos
donde se van a realizar la inspeccin visual. Realizar los ensayos
de laboratorio para determinar el porcentaje del incremento de la
resistencia del suelo de la subrasante. Determinar los tramos
crticos, para realizar un aforo del trnsito que circula sobre el
tramo de prueba seleccionado del corredor vial Toledo Monaga.
SINOPSIS
Las tcnicas de diseo ms avanzadas; los equipos ms modernos, los
mtodos constructivos ms sofisticados y los materiales ptimos
exigidos por lasespecificaciones,perolasoportamossobre
unaSubrasante inestable, antes de loprevisto se presentarn
inconvenientes y deterioro, cuyas reparaciones implicarn mayores
costos que si se hubieran mejorado oportunamente las caractersticas
y el comportamiento de los materiales de la capa de soporte.
CONTENIDO
Tema No.1 Desarrollar un inventario vial Identificacin del
tramo
Tema No.2 Realizar los apiques en la subrasante natural de los
tramos de prueba seleccionados Equipo apropiado para la ejecucin de
apiques Realizar apiques en las subrasantes Toma de muestras del
suelo a estudiar
Tema No.3 Establecer las dosificaciones de los aditivos
Determinar mtodos de aplicacin en desarrollo del suelo Determinar
mtodos de incorporacin aceptados en el proyecto Anlisis
comparativos entre los diferentes estabilizantes a tratar en dicho
suelo
Tema No.4 Identificar los tramos Identificacin visual del suelo
a tratar
Tema No.5 Realizar los ensayos de laboratorio Definiciones
bsicas Ensayos apropiados para el suelo determinado Identificacin
de propiedades fsico mecnicas del suelo ensayado Anlisis de
comparacin entre los estabilizantes geostab y cemento Interpretacin
de resultados de laboratorio Metodologa aplicada al laboratorio
Capacidad portante del suelo
Tema No.5 Determinar los tramos crticos, para realizar un aforo
Conteo de transito promedio diario Determinacin de volmenes
vehiculares Identificacin vehicular ejes Anlisis sistemtico del
aforo Interpretacin de datos Mtodo de estabilizacin a usar Datos
finales
4. ALCANCES Y LIMITACIONES5.1 AlcancesLos resultados servirn
como apoyo para la creacin de tablas de referencia, del
comportamiento de las propiedades fsico-mecnicas del suelo natural
y estabilizado, con aditivos aplicados experimentalmente en los
tramos escogidos del corredor vial, mitigando as los efectos
expansivos de la arcilla.
5.2 LimitacionesEsta limitada por el sitio donde se realizara la
prueba experimental, la toma de muestras, los laboratorios y el
tipo de arcilla.
Los improvistos que se puedan generar con respecto al tiempo
estipulado, para el desarrollo de cada una de las tareas propuestas
en el cronograma de actividades.
La disponibilidad y programacin de la maquinaria no ser la
adecuada para realizar los trabajos.
Otra de las limitantes est en que este trabajo de investigacin
se basa en la construccin de un corredor vial de un contrato en
ejecucin. Las precipitaciones presentes en esta poca del ao.
5. DELIMITACION DEL PROBLEMA
6.1 Delimitacin espacial El sector se encuentra ubicado en el
corredor vial Chinacota-Toledo-Monaga Norte de Santander. Uno de
los problemas que afronta el desarrollo de este proyecto de grado,
est relacionado con el espacio permitido para hacer la prueba
experimental, costo de los aditivos para la estabilizacin y el tipo
de suelo para la prueba.
6.2 Delimitacin temporal. El proyecto se realizara en un periodo
de tiempo aproximado de cuatro meses
6. MARCO REFERENCIAL
7.1 ANTECEDENTES7.1.1 Antecedentes empricosLa estabilizacin de
suelos ha experimentado un importante crecimiento durante los
ltimos aos en Colombia, obtenindose en general muy buenos
resultados. De esta forma Colombia se une al numeroso grupo de
pases latinoamericanis que vienen utilizando esta tcnica desde hace
muchos aos.Los suelos estabilizados, ya sea con cal y/o cemento,
GEOESTAB, constituyen capas uniformes y homogneas, de calidad y con
una mayor durabilidad y prcticamente insensibles al agua.Debido a
todo ello, todas las administraciones publicas con competencia en
carreteras y en concreto la junta nacional estn apostando
decididamente por el empleo de la tcnica de estabilizacin de
suelos, como queda plasmado en la instuccion para el diseo de
firmes en la red de carreteras de las vas nacionales (FERNANDO,
2007)
7.2 MARCO CONTEXTUALEl estudio consta de un conjunto de
elementos en los cuales se encuentran los trabajos de campo,
laboratorios y de oficina con el fin de obtener toda la informacin
necesaria para la el proyecto investigativo. La zona de estudio se
ubica en el tramo del corredor vial de los municipios
Chinacota-Toledo-Monaga, situado en la regin oriental del
departamento de Norte de Santander, Colombia.
7.3 MARCO TEORICOEstabilizacin de suelos En general lo
importante a la hora de estabilizar, es alterar sus propiedades
fsico-mecnicas, incrementando su resistencia y su durabilidad con
el fin de obtener un material de fundacin satisfactorio. Los
materiales ms utilizados actualmente en el mundo con estos fines en
la construccin de carreteras son: el cemento, la cal, el asfalto y
la arena, etc... Ha existido cierta controversia especialmente
entre las personas que prefieren estabilizar con cemento y aquellas
que prefieren con cal, lo cierto es que la eficiencia en los
procesos utilizando alguno de estos materiales depende del mejor
aprovechamiento que se le d a los materiales.
Del mismo modo en el diseo de estabilizaciones con agentes
estabilizantes se debe llevar a cabo una adecuada clasificacin del
suelo con base en lo cual se determina el tipo y cantidad de agente
estabilizante as como el procedimiento para efectuar la
estabilizacin. (Fonseca, 2002)
Estabilizacin qumica Se fundamenta en la inclusin de un agente
qumico estabilizante en los poros o fisuras del suelo; o bien se
puede mezclar al suelo un aditivo qumico para luego compactar, con
el fin de obtener mejoramientos del suelo.
Estudios de suelos para el diseo de pavimentosPara la obtencin
de la informacin geotcnica bsica de los diversos tipos de suelos
deben efectuarse investigaciones de campo y de laboratorio, que
determinen su distribucin y propiedades fsicas (Montejo Fonseca,
2002).
Estudio de trnsito para el diseo de pavimentos Probablemente, la
variable ms importante en el diseo de una va es el trnsito, pues,
si bien el volumen y dimensiones de los vehculos influyen en su
diseo geomtrico el nmero y el peso de los ejes de estos son
factores determinantes en el diseo de la estructura del pavimento
(Montejo Fonseca, 2002)
7.4 MARCO CONCEPTUAL
Se presentan significados en relacin al tema de estabilizacin de
suelos ms usados en el desarrollo de la investigacin, y los
implementos necesarios para el estudio as como terminologa de gran
ayuda para la buena comprensin del tema.
Subrasante: terreno de fundacin de los pavimentos, pudiendo
estar constituida por el suelo natural del corte o de la parte
superior de un relleno debidamente compactado. (CRESPO, 2007)
Dosificacin: determina las proporciones en que deben combinarse
los materiales componentes del hormign, de manera de obtener las
condiciones previstas para el material. (FERNANDO, 2007)
Compacidad de un Suelo: grado de compactacin o densidad natural
de un suelo no cohesivo, que depende del acomodo alcanzado por las
partculas de ste. (Villalaz, 2004)Consistencia de un suelo: grado
de adherencia entre las partculas del suelo y su resistencia a
fuerzas que tienden a deformarlo o romperlo. Se describe por medio
de trminos como: blanda, media, firme, muy firme y dura. (Villalaz,
2004)
Estabilizacin de Suelos: mejoramiento de las propiedades fsicas
y/o mecnicas de un suelo mediante procedimientos mecnicos y/o fsico
qumicos. (Fonseca, 2002)
Capacidad portante: capacidad del terreno para soportar cargas
aplicadas sobre l. (Villalaz, 2004)
Contenido de humedad: El diferente grado de humedad de la
subrasante afecta en forma determinante su capacidad de carga,
pudiendo adems llegar a provocar inclusive contracciones y/o
expansiones indeseables, especialmente en el caso de la presencia
de suelos finos. El contenido de humedad es afectado principalmente
por las condiciones de drenaje, elevacin del nivel fretico,
infiltracin etc. Una subrasante con un elevado contenido de humedad
sufrir deformaciones prematuras ante el paso de las cargas de
solicitacin de los vehculos. (RODRIGUEZ, 2001)
Lmite Lquido: El Lmite Lquido LL es el contenido de humedad por
encima del cual la mezcla suelo-agua pasa a un estado lquido. En
este estado la mezcla se comporta como un fluido viscoso y fluye
bajo su propio peso. Por debajo de ste contenido de humedad la
mezcla se encuentra en estado plstico. Cualquier cambio en el
contenido de humedad a cualquier lado de LL produce un cambio en el
volumen del suelo. (francisco fiol femenia, 2009)
Lmite Plstica: El Lmite Plstico LP es el contenido de humedad
por encima del cual la mezcla suelo-agua pasa a un estado plstico.
En este estado la mezcla se deforma a cualquier forma bajo ligera
presin. Por debajo de ste contenido de humedad la mezcla est en un
estado semi slido. Cualquier cambio en el contenido de humedad a
cualquier lado de LP produce un cambio en el volumen del suelo.
(Villalaz, 2004)
ndice de Plasticidad IP: Atterberg defini el ndice de
plasticidad para describir el rango de contenido de humedad natural
sobre el cual el suelo era plstico. El ndice de plasticidad IP, es
por tanto numricamente igual a la diferencia entre el lmite lquido
y el lmite plstico: (Villalaz, 2004)
7.5 MARCO LEGAL
Acuerdo No 065 de agosto 26 de 1996 por el cual se establece el
estatuto estudiantil de la Universidad Francisco De Paula Santander
del consejo superior universitario.
El artculo 140 del acuerdo No 065 incluye 2 modalidades de
trabajo de grado que son: Proyecto de investigacin y trabajo
dirigido. Dentro de la modalidad de proyecto de investigacin se
encuentran 3 tipos de proyectos: Monografa, trabajo de
investigacin, y sistematizacin del conocimiento. La sistematizacin
del conocimiento se define como la organizacin y/o reorganizacin de
saberes de una ciencia o disciplina, presentados y difundidos en
forma novedosa y didctica.
Para esto tenemos la ayuda de unas normas como la
NSR-I0.Reglamento colombiano de Construccin Sismo Resistente
(reglamento colombiano de construccion sismo resitente, 2010)
Constitucin poltica de la repblica de Colombia. 1991
Artculo 70. El Estado tiene el deber de promover y fomentar el
acceso a la cultura de todos los colombianos en igualdad de
oportunidades, por medio de la educacin permanente y la enseanza
cientfica, tcnica, artstica y profesional en todas las etapas del
proceso de creacin de la identidad nacional. La cultura en sus
diversas manifestaciones es fundamento de la nacionalidad. El
Estado reconoce la igualdad y dignidad de todas las que conviven en
el pas. El Estado promover la investigacin, la ciencia, el
desarrollo y la difusin de los valores culturales de la Nacin.
(Constitucin poltica de la repblica de Colombia. 1991 , 1991)
Norma I.N.V.E
Esta norma nos sirve para tener en cuenta los procesos tcnicos a
la hora de la ejecucin de un proyecto de vas, ya que podemos usarla
como una gua para determinar contenido de humedad del suelo, roca y
mezcla-agregado (I.N.V.E 122), anlisis granulomtrico de suelo
tamizado (I.N.V.E - 123), determinacin de limite liquido de suelo
(I.N.V.E - 125), determinacin de limite plstico e ndice de
plasticidad (I.N.V.E - 126) y determinacin de peso especfico del
suelo (I.N.V.E -128).
8 DISEO METODOLGICO PRELIMINAR
8.1 TIPO DE INVESTIGACIN
Para la ejecucin de este proyecto se realizar una investigacin
de tipo experimental, por lo que, la ejecucin de dicho trabajo
cuenta con el desarrollo de campo, (toma de muestra para establecer
las caractersticas fsico-mecnicas del suelo), trabajo de
laboratorio y finalmente con aplicacin de una serie dosificaciones
(aditivos y cemento) buscando el porcentaje para lograr mejorar la
calidad de la subrasante.
8.2 POBLACIN Y MUESTRA
8.2.1 Poblacin Los suelos de tipo arcilloso en el corredor vial
Chinacota Toledo - Monaga, Norte de Santander
8.2.2 Muestra se tomaran una muestra del suelo natural de la
subrasante y dos tipos para suelo modificado con el Geostab y
cemento, localizadas en un tramo de carretera con 150 metros de
longitud y un ancho de calzada de 6, dividido en secciones o reas
de 50 metros lineales; del corredor vial Chinacota-Toledo-Monaga
Norte de Santander.
8.3 INSTRUMENTO DE RECOLECCION DE INFORMACION
8.4 Recoleccin de la informacin de campo y laboratorio Para la
recoleccin de esta informacin se realizara por medio de visitas de
campo, ejecucin de ensayos en el laboratorio, para los cuales
registrara la informacin en los formatos adecuados y se tomaran las
respectivas fotografas en cada caso.
8.5 TECNICAS DE ANALISIS y PROCEDIMIENTO DE DATOS
Realizacin de toma de muestra Visita para definir la geologa,
morfologa y tramos de muestra Realizacin de los ensayos de los
laboratorios Laboratorios, granulometra, lmites de atterberg,
humedad natural, densidad del suelo, peso unitario, compresin
inconfinada, CBR, proctor modificado y cono dinmico Elaboracin de
Tablas de los resultados Anlisis de resultados conclusiones y
recomendaciones
9 PRESENTACION DE RESULTADOS
La investigacin se realizara en cuatro meses repartida en cinco
etapas principalmente:
PRIMERA ETAPA: RECOPILACIN DE INFORMACIN
Adquisicin de informacin de textos sobre los productos
estabilizantes y a travs de visita a empresas productoras.
Normatividad establecida para la ejecucin de los ensayos
propuestos.
SEGUNDA ETAPA: ESTABILIZANCION IN SITU visita a la zona donde se
tomaran las muestras y se realizara el estudio experimental Eleccin
un tramo de carretera con 150 metros de longitud y un ancho de
calzada de 6 metros dividido en secciones o reas de 50 metros
lineales, para ejecucin del trabajo de investigacin. Determinacin
de la dosificacin de los aditivos Aplicacin de los dos
estabilizantes qumicos en la subrasante
TERCERA ETAPA: RECOLECCIN DE MUESTRAS Y ENSAYOS Definicin del
sitio para la obtencin de muestras. Traslado de las muestras al
laboratorio de la universidad francisco de paula Santander.
Realizacin de los ensayos requeridos a las muestras modificadas con
los estabilizantes y en estado natural. Ensayo del anlisis
Granulomtrico por tamizado. Ensayo de lmites de Atterberg. Ensayo
de proctor modificado. Ensayo de resistencia a la compresin
inconfinada. Ensayo humedad natural Ensayo densidad del suelo
Ensayo de CBR Cono dinmico
CUARTA ETAPA: ANLISIS DE RESULTADOS Paralelos entre el material
estabilizado y sin estabilizar en el terreno con los productos
Geostab y cemento. Conclusiones, comentarios, recomendaciones de
los datos obtenidos para el complemento del proyecto final.
10 ADMINISTRACION DEL PROYECTO
10.1 RECURSOS HUMANOS
10.1.1 Ejecutor del proyecto
BRIAM RAMON RODRIGUEZ, Estudiante de Ingeniera Civil JHON FREDDY
JIMENEZ CASTRO, Estudiante de Ingeniera Civil RUBEN MANZANO
MONTEJO, Estudiante de ingeniera Civil
10.1.2 Participantes ING. OSCAR DALLOS Ing. encargado de los
Laboratorios de suelos y Pavimentos UFPS ING JORGE ARIAS SANGUINO
Ing. secretaria de infraestructura del Norte de Santander
10.2 RECURSOS INSTITUCIONALES Biblioteca Eduardo cote Lamus, de
la Universidad Francisco de Paula Santander de San Jos de Ccuta
Laboratorio de suelos y pavimentos, de la Universidad Francisco
de Paula Santander de San Jos de Ccuta
10.3 RECURSOS MATERIALES
10.3.1 Equipos y materiales a emplear. Equipo Para ensayo
CBREquipo Para Clasificacin Equipo Para ensayo de Cono
dinmicoEquipo Proctor modificadoCmara Fotogrfica Computador Caneca
de aditivos Palustre Guantes
TapabocasCarrotanqueMotoniveladoraRetrocargador
10.3.2 Papelera y tiles Papelera (actividad normal de oficina)
Fotocopias (Documentos - informes) Tinta para Impresora (impresin
de informes) Elementos Menores (lpices de colores, cinta, marcador
de tablero, lpices duros y blandos, tiza, lapiceros, libreta de
campo, borradores, etc.10.3.3 Servicio de Transporte
Vehculo para el traslado de material del sitio de trabajo (en
campo) hacia el laboratorio de suelos y pavimentos.
10.4 RECURSOS FINACIEROS
10.4.1 PROPIOS
PRESUPUESTO
Papelera y tiles $ 700.000
Maquinaria $ 3.000.000
Ensayos de Laboratorio $ 800.000
Gastos de Transporte $ 400.000
Aditivos $1.200.000
TOTAL DEL PROYECTO$ 6.100.000
11. Cronograma de actividades
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
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EDIFICACION.Fonseca, A. M. (2002). ingenieria de pavimentos para
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