Antennes Halo 144 MHz part1 www. f6evt.fr par JP Quintin F6EVT 1 Antennes Halo 144 MHz Par J-P. Quintin f6evt Introduction Part1 Voici une nouvelle approche sur une antenne qui eu son heure de gloire dans les années 60/70. Une très belle réalisation de Mr Philippe Martin F6ETI est visible ici. http://ph-martin.pagesperso-orange.fr/f6eti/realisations/halo144/halo144.htm Antenne Halo ronde F6ETI Antenne Halo Carrée Il existe 2 grandes familles d’antennes Halo : les antennes rondes et carrées. Toutes ces antennes ont un point commun : une adaptation par « gamma match » pas si évidente à mettre au point que cela. Je vais vous proposer ici 2 modèles d’antennes qui auront une adaptation dite : « hairpin ». La modélisation n’a pas été simple surtout pour l’antenne ronde mais le résultat est à l’arrivée. Le seul petit problème est la symétrisation ce qui sera résolu par un Balun du type I0QM http://www.f6evt.fr/les-symetriseurs-vhf------par-f6evt.pdf http://www.iw5edi.com/ham-radio/files/I0QM_BALUN.PDF D’un autre côté je vais essayer de vous dévoiler les différents rayonnements de ces antennes selon leur hauteur par rapport à une surface métallique (toit de la voiture) ou dans l’espace. Comme sur les antennes décamétriques, la hauteur au sol d’une demi longueur d’onde est la bonne valeur pour un gain maximum est un rayonnement pur. Pour la bande des 2 mètres, 1.050m semble être la valeur la plus judicieuse à adopter au dessus de votre véhicule. Attention aux toits en plastiques !
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Introduction Part1 Voici une nouvelle approche sur une antenne qui eu son heure de gloire dans les années 60/70. Une très belle réalisation de Mr Philippe Martin F6ETI est visible ici. http://ph-martin.pagesperso-orange.fr/f6eti/realisations/halo144/halo144.htm
Antenne Halo ronde F6ETI Antenne Halo Carrée Il existe 2 grandes familles d’antennes Halo : les antennes rondes et carrées. Toutes ces antennes ont un point commun : une adaptation par « gamma match » pas si évidente à mettre au point que cela. Je vais vous proposer ici 2 modèles d’antennes qui auront une adaptation dite : « hairpin ». La modélisation n’a pas été simple surtout pour l’antenne ronde mais le résultat est à l’arrivée. Le seul petit problème est la symétrisation ce qui sera résolu par un Balun du type I0QM http://www.f6evt.fr/les-symetriseurs-vhf------par-f6evt.pdf http://www.iw5edi.com/ham-radio/files/I0QM_BALUN.PDF D’un autre côté je vais essayer de vous dévoiler les différents rayonnements de ces antennes selon leur hauteur par rapport à une surface métallique (toit de la voiture) ou dans l’espace. Comme sur les antennes décamétriques, la hauteur au sol d’une demi longueur d’onde est la bonne valeur pour un gain maximum est un rayonnement pur. Pour la bande des 2 mètres, 1.050m semble être la valeur la plus judicieuse à adopter au dessus de votre véhicule. Attention aux toits en plastiques !
Voici maintenant les différents résultats de la modélisation, SWR, Gain, Impédance ainsi que les différents diagrammes de rayonnement selon la position de l’antenne sur un véhicule.
Diagramme 3D Halo 144 1.050m du toit Diagramme 3 D Halo 144 espace libre Gain max 8.6 dBi Gain max 2.1 dBi Dans le Part2 nous étudierons une antenne Halo circulaire basée sur le même principe d’adaptation en « hairpin » et directement utilisable en 50Ω. En ce qui concerne la symétrisation, la chose la plus simple serait d’utiliser une longueur de coax égale à ¼ d’onde bobinée à spires jointives sur un mandrin en tube PVC s’enfilant concentriquement dans le tube support (le mât). Le mât support comme dans la version de F6ETI peut être un tube coaxial ; à suivre…