i TUGAS AKHIR ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE FENDER DEPAN BAGIAN LUAR MOBIL MINITRUCK ESEMKA Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata Satu Pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta Disusun oleh: SUTRISNO NIM :D200 080 037 JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA 2013
21
Embed
ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE FENDER DEPAN BAGIAN ...
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
i
TUGAS AKHIR
ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE
FENDER DEPAN BAGIAN LUAR MOBIL
MINITRUCK ESEMKA
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Menyelesaikan Program Studi Strata
Satu Pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta
Disusun oleh:
SUTRISNO
NIM :D200 080 037
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2013
ii
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR
Saya menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi dengan
judul : "ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE FENDER DEPAN
BAGIAN LUAR MOBIL MINITRUCK ESEMKA" yang dibuat untuk
memenuhi sebagian syarat memperoleh derajat sarjana S1 pada Jurusan
Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta,
sejauh yang saya ketahui bukan merupakan tiruan atau duplikasi dari
skripsi yang sudah dipublikasikan dan atau pernah dipakai untuk
mendapatkan gelar kesarjanaan di lingkungan Universitas Muhammadiyah
Surakarta atau instansi manapun, kecuali bagian yang sumber
informasinya saya cantumkan sebagaimana mestinya.
Surakarta, 29 April 2013
Yang menyatakan,
Sutrisno
iii
iv
v
vi
MOTTO
“Sesungguhnya Allah tidak merubah keadaan suatu kaum
sehingga
mereka merubah keadaan yang ada pada diri mereka sendiri”
(QS AR RA’D : 11)
“Barang siapa berjalan di suatu jalan untuk menuntut ilmu maka
Allah
akan mempermudah jalan ke surga”.
( H. R. Muslim )
vii
ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE FENDER DEPAN BAGIAN LUAR
MOBIL MINITRUCK ESEMKA Sutrisno, M. Alfatih Hendrawan, Bambang Waluyo Febriantoko
JurusanTeknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
Jl. A.YaniTromol Pos I Pabelan, Kartasura. Email : [email protected]
ABSTRAKSI
Die set merupakan suatu perangkat yang dipergunakan untuk
membuat komponen dengan dimensi yang sama dengan jumlah yang
banyak, salah satu contohnya yaitu die fender. Perangkat utama die
fender terdiri dari lower die, blank holder dan upper die. Dalam pembuatan
perangkat die set banyak hal yang perlu diperhatikan, salah satunya
adalah besarnya gaya serta tegangan yang terjadi pada konstruksi dan
spesifikasi kekuatan dari material yang dipergunakan. Tujuan penelitian
adalah membandingkan besarnya tegangan yang terjadi antara hasil
anilisis perhitungan dan simulasi serta pengaruhnya.
Penelitian ini menggunakan dua metode yaitu metode perhitungan
secara anilisis dan simulasi pemodelan menggunakan software berbasis
metode elemen hingga. Jenis material komponen fender SPCC-SD tebal
0,8mm dan sebagai bahan Die FC 300 dengan kekuatan luluh 140 N/mm2
dan kekuatan tarik maksimum 570 N/mm2.
Dari hasil analisis perhitungan diperoleh besarnya tegangan yang terjadi pada desain lower die antara 2,7 N/mm2 – 11,8 N/mm2, blank holder 10,57 N/mm2 dan upper die sebesar 2,68 N/mm2 – 11,78 N/mm2. Untuk hasil simulasi gaya pada desain lower die besarnya tegangan 3,75 x 10-3 N/mm2 – 28,09 N/mm2, blank holder 2,2 x 10-4 N/mm2 – 14,54 N/mm2 dan desain upper die sebesarnya 6,02 x 10-3 N/mm2 – 44,48 N/mm2. Kedua metode analisa menunjukkan bahwa tegangan yang terjadi tidak melebihi titik luluh sehingga tidak ditemukan titik kritis dari desain die tersebut. Kata kunci : die fender, analisis perhitungan, simulasi, titik kritis
viii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Wr. Wb
Syukur Alhamdulillah, penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas
berkat dan rahmat-Nya sehingga penyusunan laporan penelitian ini dapat
diselesaikan.
Tugas Akhir berjudul "ANALISYS TITIK KRITIS DESAIN DIE
FENDER DEPAN BAGIAN LUAR MOBIL MINITRUCK ESEMKA" dapat
terselesaikan atas dukungan dari beberapa pihak. Untuk itu pada
kesempatan ini, penulis dengan segala ketulusan dan keihkhlasan hati
ingin menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan yang sebesar-
besarnya kepada :
1. Bapak Ir. Agus Riyanto, MT., selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2. Bapak Ir. Sartono Putro, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin.
3. Bapak M Alfatih Hendrawan, ST, MT., selaku Pembimbing Utama
yang telah memberikan pengarahan, bimbingan dan saran hingga