perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id 1 ANALISIS HUBUNGAN DERAJAT KEJENUHAN (V/C) DAN KECEPATAN SESAAT TERHADAP KEJADIAN KECELAKAAN (Studi Kasus Ruas Jalan Ir. Sutami Surakarta) ANALYSIS OF RELATIONS DEGREE OF SATURATION (V/C) AND INSTANTANEOUS SPEED WITH THE OCCURRENCE OF ACCIDENT (A Case Study At Ir. Sutami Street Surakarta) SKRIPSI Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh : WAHYU TRI PRASETYO NIM. I 1109023 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2013
19
Embed
ANALISIS HUBUNGAN DERAJAT KEJENUHAN (V/C) DAN KECEPATAN ...eprints.uns.ac.id/10990/1/325101411201303491.pdf · hubungan secara tidak langsung antara V/C rasio dan kecepatan sesaat
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
1
ANALISIS HUBUNGAN DERAJAT KEJENUHAN (V/C) DAN KECEPATAN SESAAT
TERHADAP KEJADIAN KECELAKAAN(Studi Kasus Ruas Jalan Ir. Sutami Surakarta)
ANALYSIS OF RELATIONS DEGREE OF SATURATION (V/C) AND INSTANTANEOUS SPEED
WITH THE OCCURRENCE OF ACCIDENT(A Case Study At Ir. Sutami Street Surakarta)
SKRIPSI
Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana TeknikPada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
WAHYU TRI PRASETYONIM. I 1109023
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA2013
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
2
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
3
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
4
MOTTO
LAA ILAAHA ILLALLAAH
Dari sudut positif, kita tidak bisa membangunkan kultur kepribadian kita
dengan sebaik-baiknya kalau tidak ada rasa kebangsaan yang sehat
(Ir. Soekarno)
Kita belum hidup dalam sinar bulan purnama,
kita masih hidup dimasa pancaroba, tetaplah bersemangat elang rajawali
mengulur-ulurkan tenaga, aktif, dinamis, meraung, menggeledek, mengguntur, dan selalu
sungguh-sungguh, tanpa kemunafikan,
ikhlas berkorban untuk cita-cita yang tinggi
(Ir. Soekarno)
Belajar, berkarya, dan bersemangat
(Jend. Besar H.M. Soeharto)
-
(Jend. Besar H.M. Soeharto)
Dadio uwong sing biso rumongso, ojo dadi uwong sing rumongso biso
(Jadilah orang yang bisa merasa, jangan menjadi orang yang merasa bisa)
(Merpati Putih)
Sumbangsihku tak berharga, namun keikhlasanku nyata
(Merpati Putih)
iv
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
5
PERSEMBAHAN
Dengan mengucapkan rasa syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT, dan
dengan kerendahan hati Skripsi ini kupersembahkan kepada:
1. Kedua Orang Tuaku tercinta, Bapak Karwanto dan Ibu Sadiyem, yang
senantiasa membimbing, mengarahkan, memberikan dorongan dan dukungan
sepenuhnya, serta tak henti-hentinya mendoakan aku untuk menjadi yang
terbaik. Terimakasih untuk kasih sayang yang telah Bapak dan Ibu berikan.
2. Bapak Ir. Sanusi, MT. beserta keluarga, terima kasih atas segala bantuan,
petunjuk/nasehat, dan bimbingan yang telah diberikan.
3. Kedua Kakakku:
Eko Joko Purwanto, S.Pt. beserta keluarga.
Letda Laut (E) Nordi Dwi Purwanto, A.Md. beserta keluarga.
Terima kasih untuk segala dukungan, bantuan, serta doa dari Mas Eko dan
Mas Nordi berikan.
4. Dik Aka (Ratna Kusumawati, ST.), terima kasih atas doa, perhatian, dukungan,
semangat, dan motivasi yang diberikan selama ini.
5. Keluarga Besar Kos Abuba dan Kos Griya Nuansa, terima kasih bantuannya.
6. Teman-Teman Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil S1 Swadana Transfer
Angkatan 2008, 2009, dan 2010, terima kasih bantuannya.
7. Keluarga Besar PPS BETAKO MERPATI PUTIH Cabang Surakarta.
v
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
6
ABSTRAK
Wahyu Tri Prasetyo, 2013. Analisis Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) dan Kecepatan Sesaat Terhadap Kejadian Kecelakaan (Studi Kasus Ruas Jalan Ir. Sutami Surakarta). Skripsi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Ruas jalan Ir. Sutami Surakarta merupakan pintu gerbang sebelah timur menuju Kota Surakarta dan sekitarnya. Letak jalan yang strategis baik secara geografis, sosial dan ekonomi menyebabkan banyaknya pergerakan kendaraan. Pada jam-jam sibuk volume lalu lintas masing-masing arah tidak seimbang yang mengakibatkan penumpukan kendaraan pada salah satu arah sehingga secara tidak langsung memicu terjadinya kecelakaan. Berdasarkan catatan Satlantas Polresta Surakarta kejadian kecelakaan pada ruas jalan Ir. Sutami cukup tinggi selama lima tahun terakhir. Tingginya angka kecelakaan pada ruas jalan ini mendorong peneliti untuk melakukan penelitian. Diduga faktor penyebab kecelakaan adalah derajat kejenuhan (V/C) dan kecepatan sesaat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan V/C rasio dan kecepatan sesaat kendaraan terhadap kejadian kecelakaan, karena kecelakaan lalu lintas merupakan masalah yang komplek sehingga perlu penanganan serius untuk mengurangi dampak yang diakibatkan.
Metode penelitian ini menggunakan metode observasi. Langkah pertama yang dilakukan yaitu mengumpulkan data sekunder berupa data kecelakaan lalu lintas dari Kepolisian, sedangkan data primer berupa arus/volume lalu lintas dan kecepatan sesaat. Dalam melaksanakan survei untuk pengambilan data primer tetap merujuk kepada data sekunder terutama pendekatan terhadap lokasi, hari, dan waktu kejadian kecelakaan yang telah terjadi. Lokasi penelitian dari simpang empat tugu Cembengan sampai dengan sebelah sisi barat jembatan Jurug.
Hasil dari analisis data diperoleh nilai r=0,553 dari nilai R2=0,306 dan semua nilai V/C <0,75 untuk hubungan antara V/C rasio dengan kejadian kecelakaan. Nilai r=0,732 dari nilai R2=0,536 untuk arah normal dan nilai r=0,294 dari nilaiR2=0,086 untuk arah oposite dari analisis hubungan antara kecepatan sesaat dan V/C rasio terhadap kejadian kecelakaan. Dapat disimpulkan bahwa terdapat hubungan secara tidak langsung antara V/C rasio dan kecepatan sesaat terhadap kejadian kecelakaan, karena semua nilai V/C <0,75 dan nilai R2=0,536>0,5 untuk kecepatan arah normal. Sebagian besar kejadian kecelakaan terjadi pada waktu siang hari (kondisi terang) dan kecepatan rata-rata di atas batas kecepatan dalam kota (50km/jam) sebanyak 89,72% untuk arah normal dan 85,98% untuk arah oposite.
Kata kunci: kejadian kecelakaan, derajat kejenuhan (V/C), kecepatan sesaat
vi
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
7
ABSTRACT
Wahyu Tri Prasetyo, 2013. Analysis Of Relations Degree Of Saturation (V/C) And Instantaneous Speed With The Occurrence Of Accident (A Case Study At Ir. Sutami Street Surakarta). Thesis. Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Sebelas Maret, Surakarta.
Ir. Sutami street Surakarta is the east gate to the city of Surakarta and surrounding areas. The layout of the road both geographically strategic, social and economic causes more movement of vehicles. At rush hour traffic volume in each direction is not balanced resulting in accumulation of vehicles in either direction so that it does not directly lead to an accident. Based on the records of the Police Traffic Unit Surakarta accidents on Ir. Sutami street high enough over the last five years. The high number of accidents on roads has led researchers to do research. Suspected cause of the accident factor is the degree of saturation (V/C) and instantaneous speed. This study aims to determine the relationship of V/C ratio and instantaneous speed on the incidence of accidents, traffic accidents is a complex issue that needs serious treatment to reduce the impact caused.
This research method uses observation method. The first step is to collect secondary data from the police traffic accident, while the primary data in the form of flow/volume of traffic and instantaneous speed. In carrying out surveys for primary data collection remains primarily refers to the secondary data approach to the location, day and time of the incidents that have occurred. Location of the study of the intersection of four pillar Cembengan up with next to the west side bridge Jurug.
Results of the analysis of data obtained from the value of r=0.553 R2=0.306 and all values V/C <0.75 for the relationship between V/C ratio by accident. Value of r=0.732 R2=0.536 for the normal direction and the value of r=0.294 R2=0.086 for the oposite direction of the analysis of the relationship between instantaneous speed and V/C ratio of the incidence of accidents. It can be concluded that there is no direct relationship between the V/C ratio and instantaneous speed on the incidence of accidents, because all V/C <0.75 and R2=0.536>0.5 for the normal direction speed. Most of the incidents occurred during the day (light conditions) and the average speed over the speed limit in the city (50km/h) as much as 89.72% to 85.98% and the normal direction to the oposite direction.
Keywords: accident, degree of saturation (V/C), instantaneous speed
vii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
8
KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan
rahmat, taufik dan hidayah-Nya, sehingga Penulis dapat menyelesaikan skripsi ini
dengan baik, yang berjudul: Analisis Hubungan Derajat Kejenuhan (V/C) dan
Kecepatan Kendaraan Terhadap Kejadian Kecelakaan (Studi Kasus Ruas Jalan Ir.
Sutami Surakarta). Ungkapan terima kasih yang sebesar-besarnya khusus Penulis
sampaikan kepada Yth. Dosen Pembimbing :
1. Ir. Ary Setyawan, M.Sc.(Eng)., Ph.D.
2. Slamet Jauhari Legowo, ST., MT.
Atas segala bimbingan, petunjuk, saran, dukungan, dorongan, dan motivasi yang
diberikan selama penelitian dan penyusunan skripsi ini.
Skripsi ini disusun sebagai salah satu syarat yang harus ditempuh guna meraih
gelar Sarjana Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta. Skripsi ini tidak dapat terselesaikan tanpa bantuan dari pihak-pihak
yang ada di sekitar penulis, karena itu pada kesempatan ini pula penulis juga
mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Yth.:
1. Prof. Dr. Kuncoro Diharjo, ST., MT., selaku Dekan dan segenap Pimpinan
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Ir. Bambang Santosa, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil dan segenap
Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
3. Edy Purwanto, ST., MT., selaku Ketua Program S-1 Swadana Transfer
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
4. Agus Setiya Budi, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Akademik sekaligus
Sekretaris Program S-1 Swadana Transfer Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
5. Bapak-Bapak Dosen Tim Penguji pada ujian pendadaran skripsi.
viii
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
9
6. Ir. Sanusi, MT., selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek Penulis, sekaligus
sebagai Dosen Anggota KBK Transportasi, yang selalu memberi arahan,
bantuan, dan semangat sampai terselesaikannya skripsi ini.
7. Bapak dan Ibu Dosen Pengajar, Staff Pengajaran, Staff Perpustakaan dan
karyawan di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret.
8. Kedua Orang Tua yang tiada hentinya mendoakan serta selalu memberikan
nasehat, dukungan, dan semangat yang luar biasa kepada Penulis.
9. Kedua Kakak Penulis;
Eko Joko Purwanto, S.Pt., dan Letda Laut (E) Nordi Dwi Purwanto, A.Md.
10. Keluarga Besar Kos Abuba Ngoresan dan Kos Griya Nuansa Pucangsawit.
11. Teman-Teman Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil S1 Swadana Transfer
Angkatan 2008, 2009, dan 2010.
12. Teman-Teman DIII Teknik Sipil Transportasi Angkatan 2004 dan 2007.
13. Teman-Teman DIII Teknik Sipil Infrastruktur Perkotaan Angkatan 2009.
14. Keluarga Besar PPS BETAKO MERPATI PUTIH Cabang Surakarta.
15. Seluruh pihak yang telah membantu dalam penyelesaian skripsi ini yang tidak
dapat Penulis sebutkan satu persatu. Semoga Allah SWT membalas semua
kebaikan yang diberikan kepada kami dengan rahmat yang berlimpah, Amin.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih banyak kekurangan. Kritik dan Saran
yang bersifat membangun selalu Penulis terima. Meskipun demikian, semoga
skripsi ini mampu menjadi tambahan kekayaan ilmu dan wacana bagi Penulis
pada khususnya dan bagi keluarga besar Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret
pada umumnya serta pihak lain yang membutuhkan.
Surakarta, 13 Maret 2013
Penulis
ix
perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
10
DAFTAR ISI
Hal:
HALAMAN JUDUL .................................................................................... i
HALAMAN PERSETUJUAN ...................................................................... ii
HALAMAN PENGESAHAN ....................................................................... iii
MOTTO........................................................................................................ iv
PERSEMBAHAN......................................................................................... v
ABSTRAK ................................................................................................... vi
ABSTRACT ................................................................................................... vii
KATA PENGANTAR .................................................................................. viii
DAFTAR ISI ................................................................................................ x
DAFTAR TABEL ........................................................................................ xiii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................... xv
DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL .............................................................. xvii
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Masalah ............................................................... 1
1.2. Rumusan Masalah ........................................................................ 3
1.3. Batasan Masalah .......................................................................... 3
1.4. Tujuan Penelitian ......................................................................... 4