i ANALISIS ALINYEMEN HORIZONTAL, ALINYEMEN VERTIKAL, DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA BATEALIT – BANGSRI KM.3 SAMPAI KM.5 KABUPATEN JEPARA SKRIPSI Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Program Sarjana (S1) Disusun oleh : Yayan Adi Saputro NIM. 131230000007 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UNIVERSITAS ISLAM NAHDLATUL ULAMA JEPARA 2017
12
Embed
ANALISIS ALINYEMEN HORIZONTAL, ALINYEMEN RAYA BATEALITeprints.unisnu.ac.id/1581/1/1. COVER.pdf · ANALISIS ALINYEMEN HORIZONTAL, ALINYEMEN VERTIKAL, DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
i
ANALISIS ALINYEMEN HORIZONTAL, ALINYEMEN
VERTIKAL, DAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN
RAYA BATEALIT – BANGSRI KM.3 SAMPAI KM.5
KABUPATEN JEPARA
SKRIPSI
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan
Program Sarjana (S1)
Disusun oleh :
Yayan Adi Saputro
NIM. 131230000007
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS ISLAM NAHDLATUL ULAMA
JEPARA
2017
v
RINGKASAN
Jalan Raya Batealit – Bangsri KM. 3 sampai KM. 5 Kabupaten Jeparamemiliki bentuk turunan dan tanjakan yang terjal, bentuk tikungan yang tajam,dan perkerasan yang buruk. Semua itu dapat menimbulkan berbagai masalah salahsatunya adalah kenyamanan. Secara umum permasalahan yang timbuldikarenakan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, dan tebal perkerasan lenturyang tidak memenuhi standar bina marga, oleh karena itu analisis alinyemenhorizontal, alinyemen vertikal, dan tebal perkerasan lentur sesuai standar binamarga meliputi jenis tikungan, kebebasan samping, dan pelebaran jalan perludilakukan untuk memperoleh solusi yang tepat dan efektif, sehingga mampumeningkatkan kenyamanan bagi pengguna jalan.
Survey lapangan mulai dari pembagian kuisioner/angket, survey lalu lintasharian rata-rata, survey elevasi dan besaran tikungan dengan alat teodolite danwaterpass, serta survey daya dukung tanah menggunakan alat DCP (DynamicCone Penetration) dilakukan untuk mengetahui keadaan sesungguhnya. Setelahsemua data terkumpul (data primer dan data sekunder) maka dilanjutkan dengananalisis dengan menggunakan standar bina marga. Hasil dari analisis, Jalan RayaBatealit – Bangsri KM. 3 sampai KM. 5 Kabupaten Jepara terdiri dari sembilantikungan, dari kesembilan tikungan tersebut menunjukkan bahwa ada empattikungan yang tidak sesuai standar bina marga, keempat tikungan tersebut adalahtikungan P1, tikungan P2, tikungan P3, dan tikungan P4.
Adapun tikungan P5, tikungan P6, tikungan P8, dan tikungan P9 masukkedalam jenis tikungan S-C-S. Untuk tikungan P7 masuk kedalam jenis S-S.Tikungan 5 membutuhkan kebebasan samping 1.53 m dan diperlukan pelebarantikungan sebesar 1.24 m. Tikungan 6 membutuhkan kebebasan samping 3.52 mdan diperlukan pelebaran tikungan sebesar 1.6 m. Tikungan 7 membutuhkankebebasan samping 5.52 m dan diperlukan pelebaran tikungan sebesar 1.88 m.Tikungan 8 membutuhkan kebebasan samping 2.17 m dan diperlukan pelebarantikungan sebesar 1.38 m. Tikungan 9 membutuhkan kebebasan samping 2.17 mdan diperlukan pelebaran tikungan sebesar 1.38 m. Untuk alinyemen vertikaldidapat elevasi-elevasi pada masing masing STA, mulai dari STA 0+00 sampaiSTA 2+00. Dari hasil analisis terbentuk PVV sebanyak 40 buah, yang terdiri dari20 PPV lengkung cekung dan 20 PVV lengkung cembung. Sesuai analisis ditahun2031 membutuhkan tebal perkerasan, Sirtu (CBR 70 %) tebal 7 cm, Batu Pecah(CBR 100%) tebal 20 cm, dan Lastaton MS 744 tebal 5.5 cm.
Kata kunci : Alinyemen Horizontal, Alinyemen Vertikal, Perkerasan Lentur.
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT karena dengan berkat
rahmat dan hidayah-Nya. Sehingga dengan keidloan-NYA penulis dapat
menyelesaikan skripsi dengan judul ”Analisis Alinyemen Horizontal,
Alinyemen Vertikal, dan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Batealit –Bangsri Km. 3 Sampai Km. 5 Kabupaten Jepara” dalam rangka menyelesaikan
studi Strata Satu untuk mencapai gelar Sarjana Teknik Sipil di Fakultas Sains dan
Teknologi UNISNU Jepara. Oleh karena itu penulis menyampaikan terima kasih
kepada:
1. Dr. Sa’dullah Assa’idi, M.Ag selaku Rektor Universitas Islam Nahdlatul
Ulama Jepara.
2. Ir. Gun Sudiryanto M.M. selaku Dekan Fakultas Sains dan Teknologi
Universitas Islam Nahdlatul Ulama Jepara.
3. Mochammad Qomaruddin, S.T., M.T selaku pembimbing I dan Khotibul
Umam, S.T., M.T selaku pembimbing II yang telah banyak meluangkan
waktu untuk memeriksa, mengoreksi, mengarahkan serta membimbing
dengan penuh kesabaran dalam penyusunan skripsi ini.
4. Keluarga tercinta yang telah memberikan dukungan dan bantuan dalam
penyusunan skripsi ini.
5. Semua pihak yang tidak bisa disebutkan satu per satu yang telah
membantu dan memberikan dorongan dalam penyelesaian skripsi.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan, oleh
karena itu masukan berupa saran dan kritik yang membangun sangat diharapkan
untuk perbaikan skripsi ini.
Jepara, April 2017
Yayan Adi SaputroNIM. 131230000007
vii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL............................................................ i
HALAMAN PERSETUJUAN............................................ ii
HALAMAN PENGESAHAN............................................. iii
PERNYATAAN KEASLIAN KARYA ............................ iv
RINGKASAN...................................................................... v
KATA PENGANTAR ........................................................ vi
DAFTAR ISI ....................................................................... vii
DAFTAR GAMBAR........................................................... ix
DARTAR TABEL............................................................... x
DARTAR GRAFIK............................................................. xii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah .......................................................... 2