PERENCANAAN TEBAL PELAT BETON NO DATA NILAI 1 CBR TANAH DASAR 4% 2 MUTU BETON 350 kg/cm2 3 KUAT LENTUR BETON 4 Mpa 4 BAHAN PONDASI BAWAH KOEFISIEN GESEK 1.1 DOWEL 43.9177 DATA LALULINTAS Mobil Penumpang 5,046 Bus Kecil 273 Bus Besar 145 Truck 2 as Kecil 691 Truck 2 as Besar 262 Truck 3 as 357 Truck Gandeng 64 Trailer 32 a. Analisa Lalu Lintas Tabel Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya Jenis Kendaraan STRT ST BS JS BS RD RB RGD RGB ton bh ton 1 2 3 4 5 6 7 8 Mobil Penumpang 1 1 5,046 Bus Kecil 3 5 273 2 546 3 273 5 Bus Besar 3 5 145 2 290 3 145 5 Truck 2 as Kecil 2 4 691 2 1382 2 691 4 691 Truck 2 as Besar 5 8 262 2 524 5 262 8 Truck 3 as 6 14 357 2 714 6 357 Truck Gandeng 6 14 5 5 64 4 256 6 64 5 64 5 64 Trailer 6 14 5 5 32 4 128 6 32 5 32 5 32 Total 3,840 2,707 Jumlah sumbu kenderaan niaga (JKSN) selama umur rencana JKSN = 365 X JSKNH = ### JKSN rencana = ### Konfigurasi beban sumbu (ton) Jumlah Kend. (bh) Jumlah sumbu Per Kend Jumlah sumbu
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETON
NO DATA NILAI1 CBR TANAH DASAR 4%2 MUTU BETON 350 kg/cm23 KUAT LENTUR BETON 4 Mpa4 BAHAN PONDASI BAWAH
KOEFISIEN GESEK 1.1DOWEL
43.917704DATA LALULINTAS
Mobil Penumpang 5,046Bus Kecil 273Bus Besar 145Truck 2 as Kecil 691Truck 2 as Besar 262Truck 3 as 357Truck Gandeng 64Trailer 32
a. Analisa Lalu LintasTabel Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya
Jenis Kendaraan
STRT STRG STdRG
BS JS BS JS BS JSRD RB RGD RGB ton bh ton bh ton bh
c. Perhitungan Tebal Pelat BetonSumber data beban : Hasil survaiJenis perkerasan : Jenis bahu : beton : BBTT dengan RujiUmur rencana : JSK : 3,4 x 107 : 1,401,600.00Faktor keamanan beban : 1,1 (Tabel 4)Kuat tarik lentur beton (f’cf) umur 28 hari : 4,0 MpaJenis dan tebal lapis pondasi : Lean ConcreteCBR tanah dasar : 4%CBR efektif : 11% (Gambar 3)Tebal taksiran pelat beton : 300
fcf = K (fc’)0,50 dalam MPa atau…………………………………..…….. (1)fcf = 3,13 K (fc’)0,50 dalam kg/cm2……………………………………….. (2)
Dengan pengertian :fc’ : kuat tekan beton karakteristik 28 hari (kg/cm2)fcf : kuat tarik lentur beton 28 hari (kg/cm2)K : konstanta, 0,7 untuk agregat tidak dipecah dan 0,75 untuk agregat pecah.
Digunakan tulangan diameter 8 mm jarak 15 cm351.85838 mm2
Tulangan Melintang As = 29.25 mm2/m
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETONMETODE BINA MARGA
NO DATA NILAI1 CBR Tanah Dasar 4%2 Mutu Beton 350 kg/cm2 = 30 MPa3 Kuat Lentur Beton 4.11 MPa4 Bahan Pondasi Bawah Lean Concrete5 Faktor keamanan beban 1.16 Bahu Jalan Tidak7 Pertumbuhan Lalu Lintas 6%8 Umur Rencana 22 tahun
DATA LALULINTAS Arah Aceh - Binjai (tahun 2010) (tahun 2010)Mobil Penumpang 5,511Bus Kecil 310Bus Besar 162Truck 2 as Kecil 732Truck 2 as Besar 284Truck 3 as 394Truck Gandeng 63Trailer 11
a. Analisa Lalu LintasTabel Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya
Jenis Kendaraan
STRT STRG STdRG
BS JS BS JS BS JSRD RB RGD RGB ton bh ton bh ton bh
c. Perhitungan Tebal Pelat BetonSumber data beban : Hasil surveiJenis perkerasan : Beton Bersambung dengan Tulangan BBDT)Jenis bahu : Umur rencana : 22 tahunJSK (Jumlah Sumbu Kenderaan) : 5.41E+07Faktor keamanan beban : 1.1Kuat tarik lentur beton (f’cf) umur 28 hari : 4.11 MPaJenis dan tebal lapis pondasi : Lean ConcreteCBR tanah dasar : 4%CBR efektif : 15%Tebal taksiran pelat beton : 300Tebal taksiran lean concrete : 100 mm
fcf = K (fc’)0,50 dalam MPa ataufcf = 3,13 K (fc’)0,50 dalam kg/cm2
Dengan pengertian :fc’ : kuat tekan beton karakteristik 28 hari (kg/cm2)fcf : kuat tarik lentur beton 28 hari (kg/cm2)K : konstanta, 0,7 untuk agregat tidak dipecah dan 0,75 untuk agregat pecah.
Digunakan tulangan diameter 8 mm jarak 15 cm351.85838 mm2
Tulangan Melintang As = 29.25 mm2/m
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETONMETODE BINA MARGA
NO DATA NILAI1 CBR Tanah Dasar 4%2 Mutu Beton 350 kg/cm2 = 30 MPa3 Kuat Lentur Beton 4.11 MPa4 Bahan Pondasi Bawah Lean Concrete5 Faktor keamanan beban 1.16 Bahu Jalan Tidak7 Pertumbuhan Lalu Lintas 6%8 Umur Rencana 22 tahun
DATA LALULINTAS Arah Aceh - Binjai (tahun 2010) (tahun 2010)Mobil Penumpang 5,511Bus Kecil 310Bus Besar 162Truck 2 as Kecil 732Truck 2 as Besar 284Truck 3 as 394Truck Gandeng 63Trailer 11
a. Analisa Lalu LintasTabel Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya
Jenis Kendaraan
STRT STRG STdRG
BS JS BS JS BS JSRD RB RGD RGB ton bh ton bh ton bh
c. Perhitungan Tebal Pelat BetonSumber data beban : Hasil surveiJenis perkerasan : Beton Bersambung dengan Tulangan BBDT)Jenis bahu : Umur rencana : 22 tahunJSK (Jumlah Sumbu Kenderaan) : 5.41E+07Faktor keamanan beban : 1.1Kuat tarik lentur beton (f’cf) umur 28 hari : 4.11 MPaJenis dan tebal lapis pondasi : Lean ConcreteCBR tanah dasar : 4%CBR efektif : 15%Tebal taksiran pelat beton : 275Tebal taksiran lean concrete : 100 mm
fcf = K (fc’)0,50 dalam MPa ataufcf = 3,13 K (fc’)0,50 dalam kg/cm2
Dengan pengertian :fc’ : kuat tekan beton karakteristik 28 hari (kg/cm2)fcf : kuat tarik lentur beton 28 hari (kg/cm2)K : konstanta, 0,7 untuk agregat tidak dipecah dan 0,75 untuk agregat pecah.
Digunakan tulangan diameter 8 mm jarak 15 cm351.85838 mm2
Tulangan Melintang As = 26.8125 mm2/m
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETONMETODE BINA MARGA
NO DATA NILAI1 CBR Tanah Dasar 4%2 Mutu Beton 350 kg/cm2 = 30 MPa3 Kuat Lentur Beton 4.11 MPa4 Bahan Pondasi Bawah Lean Concrete5 Faktor keamanan beban 1.16 Bahu Jalan Tidak7 Pertumbuhan Lalu Lintas 6%8 Umur Rencana 22 tahun
DATA LALULINTAS Arah Aceh - Binjai (Tahun 2010) (tahun 2010)Mobil Penumpang 5,511Bus Kecil 310Bus Besar 162Truck 2 as Kecil 732Truck 2 as Besar 284Truck 3 as 394Truck Gandeng 63Trailer 11
a. Analisa Lalu LintasTabel Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya
Jenis Kendaraan
STRT STRG STdRG
BS JS BS JS BS JSRD RB RGD RGB ton bh ton bh ton bh
c. Perhitungan Tebal Pelat BetonSumber data beban : Hasil surveiJenis perkerasan : Beton Bersambung dengan Tulangan BBDT)Jenis bahu : Umur rencana : 22 tahunJSK (Jumlah Sumbu Kenderaan) : 5.41E+07Faktor keamanan beban : 1.1Kuat tarik lentur beton (f’cf) umur 28 hari : 4.11 MPaJenis dan tebal lapis pondasi : Lean ConcreteCBR tanah dasar : 4%CBR efektif : 15%Tebal taksiran pelat beton : 250Tebal taksiran lean concrete : 100 mm
fcf = K (fc’)0,50 dalam MPa ataufcf = 3,13 K (fc’)0,50 dalam kg/cm2
Dengan pengertian :fc’ : kuat tekan beton karakteristik 28 hari (kg/cm2)fcf : kuat tarik lentur beton 28 hari (kg/cm2)K : konstanta, 0,7 untuk agregat tidak dipecah dan 0,75 untuk agregat pecah.
Digunakan tulangan diameter 8 mm jarak 15 cm351.85838 mm2
Tulangan Melintang As = 24.375 mm2/m
PERENCANAAN TEBAL PELAT BETONMETODE BINA MARGA
NO DATA NILAI1 CBR Tanah Dasar 4%2 Mutu Beton 350 kg/cm2 = 30 MPa3 Kuat Lentur Beton 4.11 MPa4 Bahan Pondasi Bawah Lean Concrete5 Faktor keamanan beban 1.16 Bahu Jalan Tidak7 Pertumbuhan Lalu Lintas 6%8 Umur Rencana 22 tahun
DATA LALULINTAS Arah Binjai Aceh (tahun 2010) (tahun 2010)Mobil Penumpang 5,046Bus Kecil 273Bus Besar 145Truck 2 as Kecil 691Truck 2 as Besar 262Truck 3 as 357Truck Gandeng 64Trailer 32
a. Analisa Lalu LintasTabel Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Bebannya
Jenis Kendaraan
STRT STRG STdRG
BS JS BS JS BS JSRD RB RGD RGB ton bh ton bh ton bh
c. Perhitungan Tebal Pelat BetonSumber data beban : Hasil surveiJenis perkerasan : Beton Bersambung dengan Tulangan BBDT)Jenis bahu : Umur rencana : 22 tahunJSK (Jumlah Sumbu Kenderaan) : 5.11E+07Faktor keamanan beban : 1.1Kuat tarik lentur beton (f’cf) umur 28 hari : 4.11 MPaJenis dan tebal lapis pondasi : Lean ConcreteCBR tanah dasar : 4%CBR efektif : 15%Tebal taksiran pelat beton : 300Tebal taksiran lean concrete : 100 mm
fcf = K (fc’)0,50 dalam MPa ataufcf = 3,13 K (fc’)0,50 dalam kg/cm2
Dengan pengertian :fc’ : kuat tekan beton karakteristik 28 hari (kg/cm2)fcf : kuat tarik lentur beton 28 hari (kg/cm2)K : konstanta, 0,7 untuk agregat tidak dipecah dan 0,75 untuk agregat pecah.