8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
1/22
PKM - KC
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Identifikasi Masalah
Kegiatan PKM-KC (Program Kreativitas Mahasiswa Karsa Cipta) ini dimaksudkan
untuk mengetahui dan mengevaluasi kondisi perparkiran di Universitas Narotama. Dalam
evaluasi kapasitas parkir diharapkan dapat membantu mengurai masalah kurangna
ketersediaan lahan parkir di Universitas Narotama. Kegiatan ini diharapkan dapat
mengusulkan alternati! peme"ahan masalah perparkiran ang ada di Universitas Narotama
sehingga bisa meningkatkan pelaanan ang sesuai dengan harapan stake holder
Universitas Narotama (mahasiswa# dosen# karawan# pihak mana$emen dan pihak-pihak lainna ang senantiasa men$alin hubungan dan ker$asama dengan Universitas Narotama
baik untuk masa sekarang maupun ang akan datang.
Ketersediaan ruang parkir bagi kendaraan pribadi merupakan salah satu !asilitas pra
sarana kampus Universitas Narotama baik kendaraan roda dua maupun roda empat. %e"ara
umum kebutuhan ruang parkir "enderung meningkat dari tahun ke tahun sering dengan
bertambahna $umlah mahasiswa. %ehingga ang dirasakan oleh sebagian besar mahasiswa
Universitas Narotama adalah sulitna men"ari tempat parkir pada $am-$am perkuliahan
berlangsung. &leh karena itu perlu dilakukan ka$ian ulang tentang kapasitas parkir di
Universitas Narotama dan apabila terdapat kekurangan pada penediaan kapasitas parkir
maka akan dilakukan desain ulang penediaan parkir di Universitas Narotama tersebut.
1.2. Pandangan Singkat dari Penulis Lain
Parkir menurut kamus bahasa 'ndonesia dapat diartikan sebagai tempat
pemberhentian kendaraan beberapa saat. %edangkan menurut Undang-Undang alu intas
dan ngkutan *alan No. +,+/# parkir adalah tempat pemberhentian kendaraan atau
bongkar muat barang dalam $angka waktu ang lama atau sebentar tergantung keadaan dan
kebutuhanna.
Dengan melihat pengertian di atas# dapat diambil kesimpulan bahwa perparkiran
memegang suatu peranan ang amat penting dalam masalah lalu lintas.%tudi perparkiran
ang biasa dilakukan meliputi studi mengenai desain !ungsional# desain struktur# strudi
mengenai pembiaaan ang dibutuhkan ( financial feasibility)# dan studi mengenai
permintaan terhadap ruang parkir.
%e"ara garis besar studi mengenai permintaan parkir dikelompokkan ke dalam tiga $enis
studi aitu0 studi meneluruh (comprehenshif )# terbatas dan site specific (C.%. Papa"ostas
dan P.D Prevendourous#+1). %tudi se"ara meneluruh aitu studi ang dilakukan
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
2/22
PKM - KC
2
meliputi segala hal ang terdapat di seluruh daerah. %ebagai "ontoh pada daerah pusat
bisnis (Cetral Distric Bussiness)# studi dilakukan pada seluruh aspek ang ada.
%asaran utama dari studi tersebut adalah untuk memperhitungkan besarna
permintaan parkir pada masa dating dengan model perkiraanperamalan. 2ariabel ang
harus diketahui diantarana pertumbuhan penduduk# demogra!i# trend sosial dan ekonomi#
serta penggunaan modal trasnportasi.
'nventarisasi se"ara analitis dan meneluruh terhadap !asilitas on street parking
maupun off street parking dikumpulkan se"ara bersama-sama# serta in!ormasi ang
mendetail mengenai peman!aatanna# sehingga dari hasil inventarisasi tersebut kekurangan
pada penediaan ruang parkir pada saat itu dapat diidenti!ikasi. Kemudian dia$ukan suatu
peren"anaan ang dapat digunkan untuk mengatasi permintaan ang ter$adi dan memenuhi
permintaan terhadap ruang parkirna. Peren"anaan ang dihasilkan ini kemudian
dikembangkan# dievaluasi# dan diambil keputusan ang dilakukan oleh pihak ang
membutuhkanna# baik oleh pemerintah maupun oleh pihak ang berminat.
%tudi se"ara terbatas pada prinsipna serupa dengan studi se"ara meneluruh# akan
tetapi areal ang ditin$au lebih sempi dan persaratan ang lebih banak. 3iasana pada
studi ini hana satu tipe !asilitas parkir ang akan diselidiki# misalna on street parking
sa$a. %edangkan studi setempat ( site specific) "akupan studina lebih terbatas# akan tetapi
lebih meneluruh analitisna. &bek utama dari studi ini dapat berupa tempat parkir ang
sudah ada atau sedang dalam pengembangan. 'nventarisasi terhadap $umlah ruang parkir
ang akan dilakukan se"ara mendetail# dan dilakukan perkiraan terhadap permintaan ruang
parkir di masa datang. Pada saat ini $uga dilakukan pengamatan variasi tipe atau ragam
pengguna !asilitas parkir. 4erkadang sering dilakukan pengukuran terhadap mode akses
pengguna parkir dan varisai ang ter$adi pada okupansi parkir.
1.3. !ndisi dan P!tensi "ila#ah
*umlah mahasiswa Universitas Narotama dari tahun ke tahun semakin
meningkat. 5al ini men$adikan terbukana peluang untuk meman!aatkan hal tersebut untuk
menambah pendapatan dari pengelolaan parkir di Universitas Narotama. Pelaanan
angkutan umum ang kurang memadai men$adikan mahasiswa kurang memilih angkutan
umum ang ada di Kota %urabaa dan sebagian besar mahasiswa maupun stake holder
ang lain menggunakan angkutan pribadi baik roda dua maupun roda empat untuk menu$u
Universitas Narotama.
ahan Universitas Narotama se"ara keseluruhan memang tidak begitu luas#
maka diperlukan desain-desain alternative untuk mengoptimalkan pelaanan !asilitas
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
3/22
PKM - KC
3
parkir dan untuk kepentingan masa depan bisa di$adikan sebagai bahan pertimbangan
untuk menambah pendapatan di Universitas Narotama.
1.$. arsa %i&ta #ang Dita'arkan
Proposal PKM-KC ini nantina akan memberkan nilai atau man!aat $angka pan$ang
diantarana adalah0
+. Mudah di$angkau oleh stakeholder Universitas Narotama
/. Mengendalikan $umlah kendaraan ang masuk ke Universitas Narotama
1. %e"ara tidak langsung# men$aga !ungsi $alan di sekitar kampus Universitas
Narotama sehingga sesuai dengan perananna (*l. rie! 6ahman 5akim dan *l.
Klampis)#
,. Meningkatkan kelan"aran dan keselamatan lalu lintas di sekitar kampus Universitas
Narotama
7. Men"egah ter$adina arus hambatan kendaraan untuk menu$u Universitas Narotama
8. Dengan tertibna parkir di lingkungan Universitas Narotama# maka akan
mengurangi ter$adina ke"elakaan terhadap kendaraan atau stake holder lainna
ang memen!aatkan lahan parkir di Universitas Narotama
9. Meningkatkan kiner$a laanan !asilitas parkir Universitas Narotama
:. Memberikan rasa aman dan naman bagi pengguna kendaraan pribadi ang
memarkir kendaraanna di lahan parkir Universitas Narotama.
. Memberikan usulan penambahan pendapatan bagi pihak mana$emen Universitas
Narotama.
1.( Luaran #ang Dihara&kan
uaran ang diharapkan dari pelaksanaan kegiatan PKM-KC
+) Menentukan pola parkir (menudut atau pararel)
/) Mendesain alternati! lahan parkir sebagai tempat istirahat kendaraan dan
menun$ang kelan"aran arus lalu lintas di dalam gedung Universitas Narotama dan
$uga di *l. rie! 6ahman 5akim %urabaa pada umumna.
1) Melakukan desain sirkulasi parkir ang e!isien guna kelan"aran lalu lintas di lahan
parkir Universitas Narotama
,) %ebagai wa"ana akan mendesain bangunan gedung parkir lengkap beserta taman
parkirna untuk mengurangi polusi akibat gas buang kendaraan bermotor.1.). Manfaat egiatan
+) Mengasah karsa dan nalar mahasiswa Universitas Narotama agar tanggap terhadap
permasalahan ang ada khususna ang ter$adi sehari-hari di kampus.
/) Memberikan pengalaman terhadap mahasiswa Universitas Narotama agar memiliki
pemikiran ang konstrukti! dalam menikapi perkembangan permasalahan ang
ter$adi khususna di lingkungan kampus Universitas Narotama.
1) Menghasilkan desain !asilitas parkir ang memberikan nilai keman!aatan langsung
bagi pihak pengelola Universitas Narotama
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
4/22
PKM - KC
$
BAB II
*IN+AUAN PUS*AA
2.1. !ndisi U,u, Lingkungan Uni-ersitas Nar!ta,a
Universitas Narotama memliki empat ;akultas akni ;akultas 5ukum# ;akultas
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
5/22
PKM - KC
(
7 tahun ang akan datang. &leh karena itu# dalam kegiatan ini akan dilakukan perhitungan
$umlah kendaraan pribadi dan proeksina hingga 7 tahun ang akan datang beserta
menghitung perilaku kendaraan ang parkir di Universitas Narotama.
2.2. P!tensi Su,erda#a dan Peluang Pasar
%elama ini Universitas Narotama beker$asama dengan operator parkir swasta
Secure Parking untuk melaani kendaraan pribadi ang masuk dan meninggalkan
Universitas Narotama. %ehingga sumberdaa untuk melaksanakan kegiatan operasional
nantina sudah ter$amin baik dari segi $umlah tenaga ker$a maupun sistem in!ormasi parkir
ang telah dimiliki oleh operator parkir pro!esional tersebut.
%edangkan peluang pasar untuk kesuksesan operasional lahan parkir di Universitas
Narotama sangatlah men$an$ikan. &leh karena $umlah mahasiswa ang tiap tahun
berkembang semakin banak. %ehingga peluang pasar untuk kesuksesan operasional lahan parkir tinggal menunggu waktu sa$a. 5al ini tentu sa$a menambah pendapatan pihak
mana$emen ang selama ini hana mengandalkan %PP mahasiswa.
2.3 Studi Literatur
2.3.1. Menentukan eutuhan Parkir
Metode berdasarkan kepemilikan kendaraan0 Metode ini mengasumsikan adana
hubungan antara luas lahan parkir dengan $umlah kendaraan ang ter"atat di pusat
kota. %emakin meningkat $umlah penduduk# maka kebutuhan lahan parkir akan
semakin meningkat karena kepemilikan kendaraan meningkat.
Metode berdasarkan luas lantai bangunan0 Metode ini mengasumsikan bahwa
kebutuhan lahan parkir sangat terkait dengan $umlah kegiatan ang dinatakan
dalam besaran luas lantai bangunan dimana kegiatan tersebut dilakukan# misalna0
perbelan$aan# perkantoran# dan lain-lain.
Metode berdasarkan selisih terbesar antara kedatangan dan keberangkatan
kendaraan0 Kebutuhan lahan parkir didapatkan dengan menghitung akumulasiterbesar pada suatu selang waktu pengamatan. kumulasi parkir adalah $umlah
kendaraan parkir pada suatu tempat pada selang waktu tertentu# dimana $umlah
kendaraan parkir tidak akan pernah sama pada suatu tempat dengan tempat lainna
dari waktu ke waktu.
2.3.2 arakteristik Parkir
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
6/22
PKM - KC
)
Durasi Parkir# rentang waktu sebuah kendaraan parkir di suatu tempat (dalam satuan
menit atau $am). Durasi > 4out ? 4in@ 4in à waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir@
4outà waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir.
Aku,ulasi Parkir# untuk mengetahui $umlah kendaraan ang sedang berada pada
suatu lahan parkir pada selang waktu tertentu dan dapat dibagi sesuai dengan kategori
$enis maksud per$alanan.
kumulasi > Ain ? Aout B As@ Ain à % kendaraan ang masuk lokasi parkir @
Aoutà % kendaraan ang keluar lokasi parkir@ As à % kendaraan ang telah
berada di lokasi parkir sebelum pengamatan dilakukan.
*ingkat Pergantian / Parking Turn Over 0# diperoleh dari $umlah kendaraan ang telah
meman!aatkan lahan parkir pada selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir
ang tersedia. 4urnover > Ap Petak Parkir 4ersedia@ Ap à% kendaraan ang parkir
per periode waktu tertentu# semisal dari $am 90 sd +0
*ingkat Penggunaan /Occupancy Rate0# diperoleh dari akumulasi kendaraan pada
selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir ang tersedia dikalikan dengan +
!lu,e Parkir# $umlah kendaraan ang telah menggunakan ruang parkir pada suatu
lahan parkir tertentu dalam satu satuan waktu tertentu (biasana per hari).
a&asitas Parkir# banakna kendaraan ang dapat dilaani oleh suatu lahan parkir
selama waktu pelaanan.
Indeks Parkir# merupakan persentase dari akumulasi $umlah kendaraan pada selang
waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir ang tersedia dikalikan +. 'ndeks Parkir
('P)# ukuran untuk menatakan penggunaan pan$ang $alan dan dinatakan dalam
persentase ruang ang ditempati oleh kendaraan parkir.
'P > (kumulasi E +) Petak Parkir 4ersedia
atarata Durasi Parkir# nilai rata-rata lama waktu parkir dari semua kendaraan.D > (d+ B d/ B F B dn) n@ d+ ... dn à durasi kendaraan ke + sd ke n@ n à
$umlah kendaraan ang parkir
+u,lah uang Parkir 0 G > ( Ap E D ) 4@ Ap à% kendaraan ang parkir per periode
waktu tertentu# semisal dari $am 90 sd +0@ D à rata-rata durasi parkir ($am)@ 4
à lamana periode pengamatan ($am)
2.3.3 Satuan uang Parkir /SP0
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
7/22
PKM - KC
4
Ukuran luas e!ekti! untuk meletakkan kendaraan (mobil penumpang#
bustruk# atau sepeda motor)# termasuk ruang bebas dan lebar buka pintu untuk hal-
hal tertentu bila tanpa pen$elasan# %6P adalah %6P untuk mobil penumpang. (KD.
No./9/5K.+7D6*D8)
Penentuan satuan ruang parkir (%P6) dibagi atas tiga $enis kendaraan dan
berdasarkan penentuan %P6 untuk mobil penumpang diklasi!ikasikan men$adi tiga
golongan# seperti pada 4abel berikut ini.
*ael 1. Penentuan SP
Satuan uang Parkir untuk M!il Penu,&ang
%atuan 6uang Parkir (%6P) untuk Mobil Penumpang ditun$ukkan dalam =ambar
berikut ini.
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
8/22
PKM - KC
5
SRP
B O R
L
a1
a2
Bp
Lp
Keterangan :
B = lebar kendaraan R = jarak bebas samping
L = panjang kendaraan Bp = lebar minimum SRPO = lebar bukaan pintu Lp = panjang minium SRP
a1/a2 = jarak bebas depan/belakang
6a,ar 2. Satuan uang Parkir untuk M!il Penu,&ang
%umber0 Keputusan Menteri No. , (+,)
*ael 2. SP untuk M!il Penu,&ang
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
9/22
PKM - KC
7
Satuan uang Parkir untuk Se&eda M!t!r
6a,ar 3. SP untuk Se&eda M!t!r
3 > #9 6 > #+ a+ > #/ a/ > #7
> +#977 3p > /# p > #:
BAB III
ME*8DE PELASANAAN
3.1 *aha&an Pelaksanaan
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
10/22
PKM - KC
19
6a,ar 3. Bagan Alir Met!de Pelaksanaan
3.2 Indikat!r eerhasilan +angka Pendek /I+P0
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
11/22
PKM - KC
11
'ndikator keberhasilan *angka Pendek dalam kegiatan ini antara lain0
Mampu menentukan karakteristik pengun$ung maksud parkir# lama parkir#
!rekuensi parkir# pilihan parkir# dan masalah parkir
Menganalisis dan mengolah data0 kedatangan# keluaran# laanan dan peramalan
untuk 7 tahun ang akan datang
Melakukan analisis optimasi pelaanan
Melakukan cross check apakah kebutuhan ruang parkir telah terpenuhi
3ila kebutuhan ruang parkir tidak men"ukupi# akan melakukan peren"anaan
penediaan ruang parkir baru dan pengaturan sirkulasi keluar dan masuk
Melakukan desain visual ruang parkir baru serta pengaturan sirkulasi
kendaraanna.Memberikan usulan dan rekomendasi kepada pihak mana$emen Universitas
Narotama
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
12/22
PKM - KC
12
BAB I
BIA:A DAN +AD"AL E6IA*AN
$.1 Anggaran Bia#a
$.3 +ad'al egiatan
N! +enis egiatanBulan
1 2 3 $ (
+ %urvei Pendahuluan
/ %tudi Pustaka
1 'denti!ikasi Masalah dan Kebutuhan Data
, Pengumpulan Data %ekunder dan Data Primer
7 nalisis dan Pengolahan Data
8 Desain Kebutuhan =edung Parkir 3aru
9 Publikasi# %eminar# Pembuatan aporan dan
Pembuatan *urnal
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
13/22
PKM - KC
13
Daftar Pustaka
Peraturan Pemerintah 6epublik 'ndonesia Nomor +, 4ahun +/ tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan# *akarta0
C.%. Papa"ostas dan P.D Prevendourous ( +1 )# mengenai Pemerintah Parkir
Keputusan Direktur *enderal Perhubungan Darat Nomor /9/5K.+7D6*D8 tentang
Satuan Ruang Parkir ( SRP
Keputusan Mentri No 88 ( +1 )# tentang penentuan Satuan Ruang Parkir ( SRP
Keputusan mentri Nomor , ( +, )# tentang Penentuan Satuan Ruanag Parkir !ntuk
"obil Penumpang
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
14/22
PKM - KC
1$
LAMPIAN 1 BI8DA*A E*UA
+ Na,a Lengka& / dengan gelar 0 Eufra;ia S!ares de S!u;a
/ *enis Kelamin Perempuan
1 Program %tudi % ? +
, N'M 1++1+8
7 4empat 4anggal ahir Miligo 1+ ? + ? ++
8 < ? mail
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
15/22
PKM - KC
1(
BI8DA*A AN668*A I
+ Na,a Lengka& / dengan gelar 0 Dedi Sis'ant!
/ *enis Kelamin aki ? laki
1 Program %tudi % +
, N'M 1++1++
7 4empat 4anggal ahir 3litar +8 ? 9 ? +:9
8 < ? mail
9 No 4elepon 5P :7:7+7+::
B. i'a#at Pendiddikan
SD SMP SMA
Na, Istitusi %D 3litar %MPN 3litar %M Katolik
%anto Jusu! 3litar
+uusan Lulus +9 - // // - /7 /7 ? /:
%. Pe,akalah Se,inar Il,iah / 8ral Presentati!n 0
N!Na,a Perte,uan Ili,iah <
Se,inar+udul Atrikel Ili,iah "aktu dan *e,&at
+
/
1
D. Penghargaan Dala, 19 *ahun *erakhir / dari Pe,erintah= as!siasi atau
istitusi lainn#a 0
N! +enis Penghargaan Istitusi Pe,eri &enghargaan *ahun
+
/
1
%emua data ang saa isikan dengan ter"antum biodata ini adalah benar dan dapat di
pertanggung$awabkan se"ara hukum. pabila di kemudian hari ternata didapati ketidak
sesuaian dengan kenataanna# saa sanggup menerima sanksi.Demikian biodata ini di buat dengan sebenarnauntuk memenuhi salah satu persaratan
dalam penga$uaan 5'35 PKM ? Kasa Cipta.
%urabaa# // &ktober /+1
/ Dedi Sis'ant! 0
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
16/22
PKM - KC
1)
BI8DA*A AN668*A II
+ Na,a Lengka& / dengan gelar 0 8?t-iana Af!nsu Baa
/ *enis Kelamin Perempuan
1 Program %tudi %+
, N'M ++++1
7 4empat 4anggal ahir Dili# / ? 7 ? +1
8 < ? mail kbarsari1,Iahoo."o.id
9 No 4elepon 5P ://1818:98
B. i'a#at Pendiddikan
SD SMP SMA
Na, Istitusi ;atuhada Comoro Comoro
+uusan 'P
*ahun Masuk > Lulus + ? /7 /7 ? /: /: ? /+
%. Pe,akalah Se,inar Il,iah / 8ral Presentati!n 0
N!Na,a Perte,uan Ili,iah <
Se,inar+udul Atrikel Ili,iah "aktu dan *e,&at
+
/
1
D. Penghargaan Dala, 19 *ahun *erakhir / dari Pe,erintah= as!siasi atauistitusi lainn#a 0
N! +enis Penghargaan Istitusi Pe,eri &enghargaan *ahun
+
/
1
%emua data ang saa isikan dengan ter"antum biodata ini adalah benar dan dapat di
pertanggung$awabkan se"ara hukum. pabila di kemudian hari ternata didapati ketidak
sesuaian dengan kenataanna# saa sanggup menerima sanksi.
Demikian biodata ini di buat dengan sebenarnauntuk memenuhi salah satu persaratandalam penga$uaan 5'35 PKM ? Kasa Cipta.
%urabaa# // &ktober /+1
/ 8kta-iana Akf!nsu Baa 0
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
17/22
PKM - KC
14
LAMPIAN 2 +US*I@IASI AN66AAN E6IA*AN
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
18/22
PKM - KC
15
LAMPIAN 3 SUSUNAN 86ANISASI *IM PELASANA dan
PEMBA6IAN *U6AS
N! Na,a < NIM Pr!gra,Studi
BidangIl,u
"aktu+a,
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
19/22
PKM - KC
17
LAMPIAN $ SUA* PEN:A*AAN E*UA PELASANA
UN'2
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
20/22
PKM - KC
29
/ D=Aras# ali,udin = SE ==MM 0 / Eufra;ia S!ares d S!u;a 0
N'DN.9+,+/91/ N'M 1++1+8
LAMPIAN ( 6AMBAAN *EN8L86I :AN6 HENDA
DI*EAPEMBAN6AN
=edung Parkir
a. Kriteria
+) tersedia tata guna lahan@
/) memenuhi persaratan konstruksi dan perundang-undangan ang berlaku
1) tidak menimbulkan pen"emaran lingkungan
,) memberikan kemudahan bagi pengguna $asa.
b. 4ata letak gedung parkir dapat diklasi!ikasikan sebagai berikut.
+). antai datar dengan $alur landai luar (eEternal ramp). Daerah parkir terbagi
dalam beberapa lantai rata (datar) ang dihubungkan dengan ramp
(=ambar ''.,1a).
/). antai terpisah
=edung parkir dengan bentuk lantai terpisah dan berlantai banak dengan ramp
ang ke atas digunakan untuk kendaraan ang masuk dan ramp ang turun
digunakan untuk kendaraan ang keluar (=ambar ''.,1b# ''.,1" dan ''.,1d).%elan$utna =ambar ''.,1" dan ''.,1d menun$ukkan $alan masuk dan keluar
tersendiri (terpisah)# serta mempunai $alan masuk dan $alan keluar ang lebih
pendek. =ambar ''.,1b menun$ukkan kombinasi antara sirkulasi kedatangan
(masuk) dan keberangkatan (keluar).
6amp berada pada pintu keluar@ kendaraan ang masuk melewati semua ruang
parkir sampai menemukan tempat ang dapat diman!aatkan. Pengaturan gunting
seperti itu memiliki kapasitas dinamik ang rendah karena $arak pandang
kendaraan ang datang agak sempit.
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
21/22
PKM - KC
21
1). antai gedung ang ber!ungsi sebagai ramp
Pada =ambar ''.,1e sampai dengan ''.,1.g terlihat kendaraan ang masuk dan
parkir pada gang sekaligus sebagai ramp. 6amp tersebut berbentuk dua arah.
=ambar ''.,1e memperlihatkan gang satu arah dengan $alan keluar ang lebar.
Namun# bentuk seperti itu tidak disarankan untuk kapasitas parkir lebih dari 7
kendaraan karena akan mengakibatkan alur tempat parkir men$adi pan$ang.
Pada =ambar ''.,1! terlihat bahwa $alan keluar diman!aatkan sebagai lokasi
parkir# dengan $alan keluar dan masuk dari u$ung ke u$ung.
Pada =ambar ''.,1g letak $alan keluar dan masuk bersamaan. *enis lantai ber-
ramp biasana di buat dalam dua bagian dan tidak selalu sesuai dengan lokasiang tersedia. 6amp dapat berbentuk oval atau persegi# dengan gradien tidak
terlalu "uram# agar tidak menulitkan membuka dan menutup pintu kendaraan.
Pada =ambar ''.,1h plat lantai horiHontal# pada u$ung-u$ungna dibentuk
menurun ke dalam untuk membentuk sistem ramp. Umumna merupakan $alan
satu arah dan dapat disesuaikan dengan ketersediaan lokasi# seperti polasi gedung
parkir lantai datar.
,). 4inggi minimal ruang bebas lantai gedung parkir adalah /#7 m.
8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama
22/22
PKM - KC
6a,ar $. Beera&a ?!nt!h Desain 6edung Parkir
=ambar 0 plikasi desain gedung parkiran kendaraan sepeda motor dan mobil di
kampus Narotama
%umber 0 http0www.google."omimgresL
imgurl>http0"hoateparking."omimagessidepkg.$pgimgre!url>http0"hoa
teparking."om"hoategreen.aspEusg>i4oa&/Nh>,97w>87sH>+1+hl>enstart>,Hoom>+tbnid>h4rt:;
oD="+hM0tbnh>tbnw>+1:ei>pNkUvC:+sa>ved>C;MArAMw