-
2008 MAYOManual deloperador OM4119ES
Allison TransmissionMODELOS INTERNACIONALES
3000 y 4000 Familias de productosControles Allison de 4ta
Generacin y Pronsticos delModelo del Ao 2009
3000 SP3200 MH3200 ORS3200 SP
3500 ORS3500 SP3700 SP4000 MH
4000 ORS4000 SP4200 ORS4430 ORS
4440 ORS4500 ORS4500 SP4600 ORS
4700 OFS4700 SP4800 SP
Impreso en EE.UU. Derechos del autor 2008 Allison Transmission,
Inc.
-
NOTAS
2
-
NDICEUSO DE LA MARCA COMERCIAL. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . .5
INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD. . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . .6
INTRODUCCINCMO CONSERVAR LAS VENTAJAS DE ALLISON . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . .7
UNA BREVE DESCRIPCIN DE LA TRANSMISIN ALLISON . . . . . . . . .
. . . . . 10
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO ALLISON DE 4TA GENERACIN . . . . .
. . 16
FUNCIONES DE PRONSTICOS DEL AO DE MODELO 2009 ALLISON DE4TA
GENERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 17
CONVERTIDOR DE TORQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 20
ENGRANES PLANETARIOS Y EMBRAGUES . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 21
CIRCUITO DEL ENFRIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . 21
RETARDADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . 21
CAJA DE TRANSFERENCIA (CARCASA DEL ENGRANAJE DE TRANSFERENCIA) .
. 22
SELECTORES DE CAMBIOSINTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
LA DESCRIPCIN DE TIPOS DE SELECTOR DE CAMBIOS ALLISON DE4TA
GENERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 23
DESCRIPCIN DE TIPOS DE SELECTOR DE CAMBIOS DE LOS PRONSTICOSDEL
AO DE MODELO ALLISON DE 4TA GENERACIN . . . . . . . . . . . . . . .
. . 29
SELECCIN DEL RANGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . 35
SUGERENCIAS DE MANEJOLUZ CHECK TRANS (revisar transmisin) . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
INFORMACIN GENERAL DE CDIGOS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . .
. . . 40
PROCEDIMIENTO DE VISUALIZACIN DE CDIGOS DE DIAGNSTICOS
DECONTROLES ALLISON DE 4TA GENERACIN . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 41
PROCEDIMIENTO DE VISUALIZACIN DE CDIGOS DE DIAGNSTICOS
DEPRONSTICOS MY09 ALLISON DE 4TA GENERACIN . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 44
CONTROL DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 47
INHIBICIONES Y CAMBIOS DE RANGO. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 47
CMO UTILIZAR EL MOTOR PARA DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL VEHCULO. .
. 49
CMO UTILIZAR EL RETARDADOR HIDRULICO. . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 50
CMO PRESELECCIONAR LOS RANGOS . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 54
CMO ARRANCAR EN CLIMA FRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 54
CMO CONDUCIR EN NIEVE O HIELO . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 55
CMO DESATASCAR POR MEDIO DE BALANCEO . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 56
TEMPERATURA ALTA DEL FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 57
CMO UTILIZAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 58
CMO REMOLCAR O EMPUJAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 58
CMO APAGAR EL VEHCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 58
SECUENCIA DE CAMBIOS SECUNDARIA/PRIMARIA . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 59
OPERACIN DEL CONTROL DE CRUCERO . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 59
3
-
OPERACIN EN PENDIENTES PRONUNCIADAS (MEZCLADOR DE
DESCARGATRASERA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
OPERACIN DE TOMA DE FUERZATOMA DE FUERZA (PTO) ACCIONADA POR EL
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
CUIDADO Y MANTENIMIENTOINSPECCIONES PERIDICAS . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
CMO EVITAR PROBLEMAS GRAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . 63
IMPORTANCIA DEL NIVEL DE FLUIDO CORRECTO . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 64
PRONSTICOS MY09 ALLISON DE 4TAGENERACIN DESHABILITADOSY REVISIN
DEL NIVEL DE LQUIDO DE LA TRANSMISIN DE SIETEVELOCIDADES CON LOS
SELECTORES DE CAMBIO DE ALLISON . . . . . . . . . . 65
FUNCIONALIDAD DE LOS PRONSTICOS PARA EL MODELO DEL AO 2009 . . .
. 69
REVISIN DEL NIVEL DE FLUIDO HABILITADO DE LOS PRONSTICOSMODELO
DEL AO 2009 ALLISON DE 4TA GENERACIN USANDO LOSSELECTORES DE
CAMBIOS DE ALLISON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 73
REVISIN DEL NIVEL DE FLUIDO USANDO LAS HERRAMIENTAS DEDIAGNSTICO
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . 80
PROCEDIMIENTO PARA REVISIN DEL FLUIDO MANUAL . . . . . . . . . .
. . . . . 81
REVISIN EN FRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . 84
REVISIN EN CALIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . 85
NIVEL DE FLUIDO DE TRANSMISIN AUTOMTICA Y GRADO DE
VISCOSIDADRECOMENDADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . 86
CMO MANTENER LIMPIO EL FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . 88
RECOMENDACIONES DE INTERVALO DE CAMBIO DEL FILTRO INTERNO
YFLUIDO DESHABILITADO DE LOS PRONSTICOS MODELO DEL AO 2009
DEALLISON DE 4TA GENERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . 88
RECOMENDACIONES DE INTERVALO DE CAMBIO DEL FILTRO Y FLUIDO DELOS
PRONSTICOS HABILITADOS MY09 DE ALLISON DE 4TA GENERACIN . . . .
98
ANLISIS DEL FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . 101
LLENE DE NUEVO LA TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . 101
DIAGNSTICOSCDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . 103
ASISTENCIA AL PROPIETARIOAYUDA PARA EL PROPIETARIO . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
LITERATURA DE SERVICIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . 107
OFICINAS REGIONALES DE ALLISON TRANSMISSION . . . . . . . . . .
. . . . . . 108
4
-
USO DE LA MARCA COMERCIAL
Las siguientes marcas registradas son propiedad de las empresas
que seindican:
Allison DOC es una marca comercial registrada de
AllisonTransmission, Inc.
DEXRON es una marca registrada de General Motors
Corporation.
5
-
INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD
ES SU RESPONSABILIDAD estar completamente familiarizado con
lasadvertencias y precauciones en este manual. Estas advertencias y
precaucionessugieren de mtodos especcos o acciones que pueden
resultar en lesionespersonales, daos al equipo u ocasionar que el
equipo sea inseguro. Estasadvertencias y precauciones no son
completas. Allison Transmission podra nosaber, evaluar o sugerir el
intercambio de servicio de todos los procedimientosconcebibles con
los cuales el servicio pudiera realizarse o de las
posiblesconsecuencias peligrosas de cada procedimiento. En
consecuencia, AllisonTransmission no ha tomado ninguna evaluacin
amplia. Por consiguiente,CUALQUIERA QUE UTILICE UN PROCEDIMIENTO DE
SERVICIO OHERRAMIENTA QUE NO ES RECOMENDADA POR ALLISON
TRANSMISSIONDEBE primero estar completamente satisfecho de que ni
la seguridad personal nila seguridad del equipo resultarn en riesgo
por los mtodos de servicio utilizados.
El servicio apropiado y la reparacin es importante para la
operacin segura yconable del equipo. Los procedimientos de servicio
recomendados por AllisonTransmission (o por el fabricante del
vehculo) y descritos en este manual sonmtodos efectivos para
realizar el servicio y operaciones de diagnstico.
Algunosprocedimientos requieren utilizar herramientas especialmente
diseadas. Utiliceherramientas especiales de la manera y cuando se
recomienden.
Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS es este manual
aplicannicamente a la transmisin Allison y no a otros sistemas del
vehculo quepudieran interactuar con la transmisin. Asegrese de
revisar y observarcualquier informacin del sistema del vehculo
proporcionada por el fabricantedel vehculo y por el fabricante de
la carrocera en todo momento en que dservicio a la transmisin
Allison.
ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES, NOTAS
Tres tipos de encabezados se utilizan en este manual an de
atraer su atencin:
ADVERTENCIA: Se utiliza una advertencia cuando un
procedimiento,prctica, etc. de operacin, en caso de no seguirse
correctamente,podra provocar lesiones personales o la muerte.
PRECAUCIN: Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc., de
noseguirse exactamente, podra ocasionar dao o destruccin del
equipo.
NOTA: Se utiliza una nota cuando es indispensable resaltar
unprocedimiento, prctica, etc. de operacin.
6
-
INTRODUCCIN
CMO CONSERVAR LAS VENTAJAS DE ALLISON
Las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 son
fuertes yestn diseadas para proporcionar un servicio duradero y sin
problemas.
Este folleto ayudar al operador a obtener los benecios mximos de
unvehculo equipado con transmisin Allison.
7
-
Abreviaturas
ABS Sistema de frenos antibloqueo
DMD botn de diagnstico/modo de visualizacin
DOC conexin optimizada de diagnstico
DTC cdigo de falla de diagnstico
ECU unidad de control electrnico
EMI interferencia electromagntica
FCC Comisin Federal de Comunicaciones
FM Monitor de duracin del ltro
I/O entrada/salida
KOH hidrxido de potasio
MIL especicaciones militares
MY09 ao de modelo 2009
OEM Fabricante del equipo original
OLS Sensor de nivel de aceite
OM Monitor de duracin de aceite
PTO Toma de fuerza
PWM Ancho de pulso modulado
RFI Interferencia de frecuencia de radio
RMR Solicitud de modulacin del retardador
SP Serie Specialty
TAN Nmero cido total
TM Monitor del estado de la transmisin
TPS Sensor de posicin del acelerador
VIM Mdulo de interfaz del vehculo
Si la transmisin Allison tiene uno de los dos sistemas de
control electrnico:Controles Allison de 4ta generacin o Controles
de pronsticos Allison de4ta generacin del MY09. El sistema de
control electrnico actual queofrecen los controles de pronstico
Allison de 4ta generacin del MY09. Lasfunciones de pronsticos del
MY09 de este sistema de control se explicanen SUGERENCIAS DE MANEJO
y CUIDADO Y MANTENIMIENTO. La
8
-
operacin de los selectores de cambio se explica enSELECTORES
DECAMBIOS.
Consulte los selectores de cambio que se muestran en Figura 1
yFigura 2 para identicar que sistema est instalado en su
transmisin. Losselectores de cambio de los controles Allison de 4ta
generacin tienen dospantallas digitales de LED (consulte Figura 1).
Los controles de pronsticoAllison de 4ta generacin del MY09 tienen
dos pantallas digitales de LEDy un icono de servicio en forma de
una llave de extremo abierto entre laspantallas digitales (consulte
Figura 2).
Figura 1. Selectores de cambios de controles de 4ta generacin
Allisonnormales con pantallas digitales SELECT y MONITOR
9
-
Figura 2. Selectores de cambio de los pronsticos Allison de
4tageneracin modelo del ao 2009 con pantallas digitales SELECT
y
MONITOR e icono de servicio (llave de extremo abierto)
UNA BREVE DESCRIPCIN DE LA TRANSMISIN ALLISON
Las transmisiones Allison (Figura 3 a Figura 6) que se describen
en estemanual incluyen:
Controles Allison de 4ta generacin
Pronsticos del modelo del ao 2009 Allison de 4ta generacin
(nodisponibles en modelos de aos anteriores)
Un convertidor de torque con embrague de jacin y amortiguadorde
torsin.
Tres juegos de engranajes planetarios (cuatro para 4700 OFS/SPy
4800 SP).
Cinco embragues (seis para 4700 OFS/SP y 4800 SP).
Un retardador integral est disponible como una opcin en todas
lastransmisiones. Una provisin para montar una toma de fuerza (PTO)
estdisponible como una opcin en todas las transmisiones.
10
-
NOTA: Los controles electrnicos Allisonestn diseados yfabricados
para que cumplan con todas las especicacionesde la FCC y otras
pautas relacionadas con interferencia en lasfrecuencias de
radio/interferencia electromagntica (RFI/EMI) paratransmisin
electrnica. Los fabricantes, armadores e instaladoresde
radiotelfonos o dispositivos de comunicaciones de dos vas sonlos
nicos responsables de la correcta instalacin e integracin deesos
dispositivos en vehculos equipados con transmisiones deAllison a
satisfaccin de los clientes.
11
-
Figura 3. Modelo 3200/3500 con retardador (controlesde cuarta
generacin Allison)
12
-
Figura 4. 3700 SP con PTO (controles Allison de 4ta
generacin)
13
-
Figura 5. Modelo 4000/4500 con PTO(controles de cuartageneracin
Allison)
14
-
Figura 6. Modelo 4700/4800 SP y OFS con PTO y
retardador(controles de cuarta generacin Allison)
15
-
El TCM/ECU est programada para proporcionar las caractersticas
deoperacin ms adecuadas para una aplicacin especca. Este manual
notiene como n describir todas las combinaciones posibles. La
informacinque se proporciona en ste, describe nicamente las
caractersticas deoperacin que solicitan con ms frecuencia los
fabricantes de vehculos.
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO ALLISON DE 4TA
GENERACIN
Los controles Allison de 4 ta generacin constan de los
siguientescomponentes principales conectados por medio de arneses
de cableadoproporcionados por el OEM:
mdulo de control de la transmisin (TCM)
Tres sensores de velocidad (Figura 3 a Figura 6):
Turbina de
entrada
Selector de cambios
remoto de salida
El mdulo de control que incluye:
Solenoides
Interruptor de presin de diagnstico
Sensor de nivel de aceite (estndar en las transmisiones
defamilias de productos 3000 y 4000 hasta seis velocidades,
opcionalcon 4700 OFS/SP y 4800 SP y no disponible para 3700 SP)
Sensor de temperatura del colector
Vlvulas
Arneses de cables internos
Allison Sensor de posicin del acelerador (TPS) opcional
El TCM procesa informacin y despus enva seales para accionar
lossolenoides especcos ubicados en el mdulo de control. Estos
solenoidescontrolan las presiones del embrague para proporcionar un
control de ciclocerrado. El control de ciclo cerrado hace ajustes
"durante los cambios".Estos ajustes en las caractersticas de cambio
se basan en condiciones delvehculo como pendientes, carga y
potencia del motor. Despus de quese ha completado un cambio, el TCM
compara el cambio con un perl decambio ideal en la calibracin del
TCM y hace ajustes antes de que sehaga el siguiente cambio del
mismo tipo. sta es una "lgica adaptable" queestablece las
condiciones iniciales para los cambios.
16
-
El control Allison de 4ta generacin tiene una caracterstica de
deteccinautomtica. La autodeteccin est activa en los primeros 30
segundos delos primeros 24 arranques del motor o 49 arranques del
motor, dependiendodel componente o del sensor que se ha detectado.
La autodeteccin buscala presencia de las siguientes entradas de
datos o componentes de latransmisin.
Retardador Presente, No presente
Sensor de nivel de aceite (OLS) Presente, No presente
Acelerador* Anlogo, J1587, J1939
Temperatura del refrigerante del motor Anlogo, J1587, J1939*Una
fuente de acelerador de ancho de pulso modulado (PWM) no se
detectaautomticamente. La fuente requiere una calibracin nica o se
puede seleccionarmanualmente con la herramienta de servicio Allison
DOC para PC.
A pesar de que se ha completado la deteccin automtica, se
puederestablecer para monitorear un grupo adicional de arranques
del motor. Elrestablecimiento puede ser necesario si un dispositivo
que se sabe que estpresente no se detect o si un componente o
sensor autodetectable seagreg despus de la fabricacin inicial del
vehculo.
El restablecimiento se logra por medio de la herramienta de
servicio AllisonDOC para PC. La herramienta de servicio Allison DOC
para PC tambin sepuede utilizar para anular la deteccin automtica e
ingresar manualmenteel componente o sensor que reconocer el TCM al
cambiar las constantesmodicables por el cliente.
FUNCIONES DE PRONSTICOS DEL AO DE MODELO2009 ALLISON DE 4TA
GENERACIN
Allison Transmission, Inc. ha introducido tres nuevos parmetros
dediagnsticos que estn disponibles solamente para las transmisiones
de 3,4, 5 y 6 velocidades para el modelo del ao 2009 (MY09). Estos
nuevosparmetros de diagnstico proporcionarn indicadores de acciones
demantenimiento requeridas y se nombran "Pronsticos" debido a que
predicenel mantenimiento requerido de la transmisin. Estos nuevos
Pronsticosincluyen lo siguiente:
Monitor de duracin del aceite (OM)
Monitor de duracin del ltro (FM)
Monitor del estado de la transmisin (TM)
Los pronsticos estn diseados para maximizar el uido (los
trminosaceite y uido se utilizan de manera intercambiable) y la
utilizacin del ltro
17
-
y proporcionan una indicacin temprana de los problemas del
sistema delembrague de manera que se pueda programar una inspeccin
antes de queel embrague falle y ocasione dao a la transmisin.
Los siguientes artculos se requieren para permitir los
Pronsticos MY09:
uido de transmisin y AllisonTES 295 ltros de alta
capacidadAllison aprobados.
La transmisin con un interruptor de presin y cuerpo de la
vlvulade duracin del ltro.
TCM MY09.
Cableado del interruptor de presin del ltro en el arns de
cableadodel OEM de la transmisin al TCM.
El botn Allison MY09 o el selector de cambios de la palanca o
uncambiador instalado por elOEM ms una luz indicadora o pantalla
demensajes de texto J1939. La luz del indicador de servicio del
OEMtambin se puede utilizar con una pantalla de mensajes de texto
J1939.
Los selectores de cambio Allison del ao de modelo 2009 contienen
un iconode servicio integrado en forma de una llave de extremo
abierto ubicada entrelas visualizaciones de SELECT y MONITOR
(consulte LA DESCRIPCIN DETIPOS DE SELECTOR DE CAMBIOS ALLISON DE
4TA GENERACIN yDESCRIPCIN DE TIPOS DE SELECTOR DE CAMBIOS DE
LOSPRONSTICOS DEL AO DE MODELO ALLISON DE 4TA GENERACIN enla seccin
SELECTORES DE CAMBIOS).
El fabricante del vehculo especica si la caracterstica de
pronsticosAllison se pone a disponibilidad en la calibracin y, si
es as, si la funcin depronstico est predeterminadamente en ON u OFF
para el uso del cliente.El fabricante del vehculo (o el cliente)
puede hacer la calibracin de latransmisin de manera que la
caracterstica de pronsticos est en uno delos siguientes
estados:
Disponible y la funcin est de manera predeterminada en ON
Disponible y la funcin est de manera predeterminada en OFF
NOTA: Un centro de servicio Allison puede ayudarle con
laprogramacin de los pronsticos ON a cuenta del cliente si
losrequisitos Allison se cumplen antes de que se ON las
caractersticas.
No disponible en la calibracin de la transmisin.
18
-
NOTA: Un centro de servicio Allison puede ayudarle con un
cambiode calibracin de la transmisin de manera que los
pronsticosMY09 estn disponibles a cuenta del cliente si los
requisitos deAllison se cumplen antes de la recalibracin del
TCM.
Las tres funciones de Pronsticos estn habilitadas o
deshabilitadas comoun grupo y no se pueden habilitar o deshabilitar
individualmente. Es posibleque el OEM especique tambin si los
Pronsticos se pueden restablecer pormedio del selector de cambio de
Allison, mensaje J1939 o solamente con eluso de la herramienta de
servicio Allison DOC para PC.
PRECAUCIN: Los pronsticos requieren del uso de uidos dela
transmisin TES 295 aprobados por Allison y ltros de altacapacidad
de Allison si se ON. Si utiliza cualquier otro uido oltros, las
caractersticas de pronstico DEBEN ESTARencendidoOFF. La informacin
de pronsticos no ser precisa con cualquierotro uido o ltro y podra
resultar en pasar por alto actividadesde mantenimiento lo que
ocasionara daos a la transmisin.Si las funciones de pronsticos no
estn programadas o estnOFF, consulte las tablas de intervalo de
cambio del ltro y uidomillas/horas/meses en la seccin CUIDADO Y
MANTENIMIENTO ovisite www.allisontransmission.com, haga clic en
Service, Fluid/FilterChange Interval, (Servicio, Intervalo de
cambio de ltro/uido),despus Fluids (Fluidos) y lea la revisin
actual de Sugerencias deservicio 1099 para obtener detalles.
El control Allison de 4ta generacin tiene una caracterstica de
deteccinautomtica. La autodeteccin est activa en los primeros 30
segundos delos primeros 24 arranques del motor o 49 arranques del
motor, dependiendodel componente o del sensor que se ha detectado.
La autodeteccin buscala presencia de las siguientes entradas de
datos o componentes de latransmisin.
Retardador Presente, No presente
Sensor de nivel de aceite (OLS) Presente, No presente
Aceleradora Anlogo, J1587, J1939
Temperatura del refrigerante del motor Anlogo, J1587, J1939aUna
fuente de acelerador de ancho de pulso modulado (PWM) no se
detectaautomticamente. La fuente requiere una calibracin nica o se
puede seleccionarmanualmente con la herramienta de servicio Allison
DOC para PC.
19
-
A pesar de que se ha completado la deteccin automtica, se
puederestablecer para monitorear un grupo adicional de arranques
del motor. Elrestablecimiento puede ser necesario si un dispositivo
que se sabe que estpresente no se detect o si un componente o
sensor autodetectable seagreg despus de la fabricacin inicial del
vehculo.
El restablecimiento se logra por medio de la herramienta de
servicio AllisonDOC para PC. La herramienta de servicio Allison DOC
para PC tambin sepuede utilizar para anular la deteccin automtica e
ingresar manualmenteel componente o sensor que reconocer el TCM al
cambiar las constantesmodicables por el cliente.
CONVERTIDOR DE TORQUE
El convertidor de torque consta de los siguientes cuatro
elementos:
Bomba: elemento de entrada impulsada directamente por el
motor
Turbina: elemento de salida accionada hidrulicamente por la
bomba
Estator: elemento de reaccin (multiplicacin de torque)
Embrague de jacin: acopla mecnicamente la bomba y la
turbinacuando est enganchado, controlado por el TCM/ECU
Cuando la bomba gira a mayor velocidad que la turbina y el
estator est jo,el convertidor de torque multiplica el torque.
Cuando la turbina se aproximaa la velocidad de la bomba, el estator
comienza a girar con la bomba y conla turbina. Cuando esto sucede,
se detiene la multiplicacin de torque y elconvertidor de torque
opera como un acoplamiento de uido.
El embrague de jacin se encuentra dentro del convertidor de
torque yconsta de los siguientes elementos:
Pistn y placa de soporte: impulsado por el motor
Discos del embrague/amortiguador (ubicados entre el pistn y la
placade soporte), estn ranurados segn la turbina del
convertidor
El embrague de jacin/amortiguador de torsin est enganchado y se
liberaen respuesta a las seales electrnicas del TCM/ECU. El
acoplamiento delembrague de jacin brinda un impulso directo del
motor a la entrada de latransmisin. Esto elimina el patinaje del
convertidor y maximiza la economade combustible y velocidad del
vehculo. El embrague de jacin se libera abajas velocidades o cuando
el TCM/ECU detecta condiciones que requierenque ste se libere.
El amortiguador torsional intenta absorber la vibracin torsional
del motor paraintentar impedir la vibracin torsional del motor a
travs de los componentes
20
-
de la transmisin (embragues, etc.) o artculos atornillados a la
transmisin(PTO, etc.).
ENGRANES PLANETARIOS Y EMBRAGUES
Una serie de tres juegos de engranes planetarios helicoidales
deacoplamiento constante (cuatro para 4700 OFS/SP y 4800 SP) y
echasproporcionan los ndices de engrane mecnico y la direccin del
recorrido delvehculo. Cinco embragues de varios discos (seis para
4700 OFS/SP y 4800SP) que operan en pares para generar seis
velocidades de avance (sietepara 4700 OFS/SP y 4800 SP) y una
velocidad de reversa controlan losjuegos de engranes planetarios.
Los embragues se aplican y se liberan enforma hidrulica en
respuesta a seales electrnicas que enva el TCM/ECUpara los
solenoides correspondientes.
CIRCUITO DEL ENFRIADOR
El uido de la transmisin se enfra con un enfriador de uido
integrado(instalado en la transmisin) o con un enfriador de uido
remoto. Lasconexiones al circuito del enfriador se encuentran en la
parte delantera otrasera de la transmisin para facilitar la
instalacin de las lneas del enfriadorremoto. En los modelos que
tienen retardador, slo se pueden utilizar lospuertos traseros del
enfriador. El enfriador integrado est montado en la parteinferior
trasera de la transmisin y reemplaza al colector del enfriador
remoto.Los puertos de aceite del enfriador integral requieren que
el refrigerante seenrute hacia y desde el enfriador.
La caja del retardador permite la adicin de un enfriador
integral o remotopara el uido del colector de la transmisin adems
del uido de salidadel retardador. Se coloca una tapa de desviacin
sobre los puertos deenfriamiento del crter cuando no se utiliza,
sta se incluye. Los puertos delenfriador del crter se encuentran en
la supercie trasera derecha inferior dela carcasa del retardador
(Figura 3 al Figura 6).
RETARDADOR
El retardador integrado se encuentra en la salida de la
transmisin y estcompuesto de un rotor con aspas que giran en su
cavidad. El rotor estranurado para y activado por la echa de
salida. Cuando se activa elretardador, el uido en el acumulador se
desplaza hacia adentro de lacavidad del retardador. El uido
presurizado en la cavidad actuando contralas aspas giratorias y jas
ocasionan que el rotor del retardador y la echade salida reduzcan
la velocidad, reduzcan la velocidad del vehculo o limiten
21
-
la velocidad en una pendiente pronunciada. Consulte CMO UTILIZAR
ELRETARDADOR HIDRULICO para obtener informacin adicional.
Cuando se desactiva el retardador, se vaca la cavidad del
retardador, y sevuelve a llenar con uido el acumulador.
CAJA DE TRANSFERENCIA (CARCASA DEL ENGRANAJEDE
TRANSFERENCIA)
Se proporciona un mdulo de la caja de transferencia (carcasa del
engranajede transferencia) para los vehculos equipados con 3700 SP
en donde sedesea traccin en las ruedas delanteras y traseras. La
caja de transferencia(consulte Figura 4 se funde en un tren de
engranajes de relacin cerrada deseis velocidades para producir una
conguracin de 7 velocidades. Unade las dos provisiones de
transmisin de la PTO acciona una bomba derecuperacin para la caja
de transferencia. Un enfriador remoto montado esnecesario para la
unidad de carcasa del engranaje de transferencia.
Las caractersticas de diseo de la caja de transferencia incluyen
engranajesde transferencia helicoidal y bomba de aceite de
lubricacin independiente.Los engranajes de transferencia
proporcionan una relacin de 1.2:1. Labomba de aceite de la
transmisin es impulsada directamente por las echasde salida de las
echas de impulso. Debido a que la lubricacin est presentesiempre
que el eje de impulso est girando, no es necesario desconectarlas
lneas de impulso o las echas cuando empuja o remolca el vehculo.Un
diferencial de proporcionamiento de torque proporciona una divisin
detorque delantera/trasera de 30/70 cuando el embrague del
diferencial (C7)no est acoplado. cuando se acopla el embrague de
diferencial de variasplacas, la divisin de torque se vuelve 50/50.
El embrague del diferencial seacopla en situaciones de traccin
difcil.
la velocidad de avance sptima de esta transmisin es la relacin
deengranaje numrico ms baja que se proporciona y est diseada
parautilizarla en condiciones fuera de carretera. El rango se
obtiene cuando seaplica el embrague de varias placas (C6) de la
caja de transferencia.
22
-
SELECTORES DE CAMBIOS
INTRODUCCIN
Los fabricantes de vehculos pueden elegir entre distintos tipos
de selectoresde cambios para sus vehculos. El selector de cambio en
su vehculoequipado con Allisonsern similares a uno de los estilos
de botn o palanca(Figura 7 y Figura 8) que se muestran en las
siguientes secciones queexplican cada selector de cambio
Allison.
Allison se pueden programar para tener hasta seis (siete para
4700/4800 SP)rangos de avance. Las posiciones del selector de
cambios deben coincidircon la programacin del TCM/ECU.
En un vehculo equipado con transmisin Allison, no es necesario
seleccionarel momento adecuado para hacer un cambio ascendente o
descendentede velocidad en un camino cambiante y en condiciones de
trco. Latransmisin Allison lo hace por usted. Sin embargo, conocer
las posicionesdel selector de cambios, los rangos disponibles y el
momento adecuadopara seleccionarlos le ayudar a controlar su
vehculo y facilitar an mssu trabajo. Para reducir el desgaste en
los frenos de servicio, seleccionerangos inferiores al descender en
pendientes largas (con o sin retardador).Consulte SELECCIN DEL
RANGO al nal de esta seccin para obtenerinformacin relacionada.
LA DESCRIPCIN DE TIPOS DE SELECTOR DE CAMBIOSALLISON DE 4TA
GENERACIN
NOTA: Esta seccin es para los controles Allison de 4ta
generacin,pronsticos del modelo del ao 2009 DESABILITADOS
ytransmisiones de siete velocidades que no tienen pronsticos.
23
-
Figura 7. Selectores de cambios de controles Allisonde cuarta
generacin normales
SELECTOR DE CAMBIOS DE PALANCA.
Descripcin general. El selector de cambios de palanca Allison de
4ta
generacin (consulte Figura 7) es un control electromecnico. Las
posicionestpicas de la palanca son:
R (Reversa)
N (Neutral)
D (Avance)
Algunas posiciones de rangos de avance inferiores
Las transmisiones Allison se pueden programar para tener hasta
seis (sietepara 4700 OFS/SP Y 4800 SP) rangos de avance. Las
posiciones delselector de cambios deben coincidir con la
programacin del TCM.
24
-
El selector de cambios de palanca incluye lo siguiente:
HOLD OVERRIDE botn (modo de despliegue/diagnstico)
MODE (modo de despliegue/diagnstico)
(Visualizacin digital)
DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC (modo de despliegue/diagnstico)
HOLD OVERRIDE botn (modo). El selector de cambios de
palancatiene tres posiciones bloqueadas para impedir la seleccin
accidental de R(Reversa), N (Neutral) o D (Avance). Seleccione R
(Reversa), N (Neutral)o D (Avance) al presionar el botn HOLD
OVERRIDE y mover la palancaa la posicin deseada. Una vez selecciona
D (Avance), las posiciones derango de avance inferiores se pueden
seleccionar sin presionar botn HOLDOVERRIDE (modo).
MODE (modo). El MODE puede permitir que el conductor habilite
unasecuencia de cambios secundario, habilite la PTO u otras
funcionesespeciales que se han programado en el TCM a solicitud del
OEM. Porejemplo, el OEM del vehculo puede proporcionar una
secuencia de cambiossecundaria para obtener una economa del
combustible mejorada. El nombrede la funcin especial (ECONOMY) debe
aparecer en la etiqueta MODE IDjunto al botn MODE (modo). Presionar
el botn MODE activa el programade cambios ECONOMY y enciende MODE
INDICATOR (LED).
Cuando se ha ingresado al modo de visualizacin de diagnstico, el
botnMODE se utiliza para ver y alternar entre la informacin de
cdigo dediagnstico. El cdigo que se visualiza est activo si el MODE
INDICATOR(LED) se enciende.
NOTA: Observe la pantalla digital cada vez que mueve la
palanca.N debe aparecer en la visualizacin digital si N (Neutral)
estseleccionado.
Visualizacin digital.Los controles Allison de 4ta generacin
contienen dosvisualizaciones digitales, SELECT y MONITOR. En la
operacin normal, sise selecciona D (Avance), la visualizacin
digital SELECT muestra el rangode marcha hacia adelante superior
que se pueda alcanzar de la secuenciade cambios que est en uso. La
pantalla MONITOR muestra el rango deavance inferior disponible.
La visualizacin digital indica la operacin limitada de la
siguiente manera:
Todos los segmentos de la visualizacin digital se iluminan
durantela inicializacin. Si despus de 10 segundos, no se
establece
25
-
comunicacin con el TCM, ambas pantallas digitales muestran
\/\(catafoto).
Cuando la pantalla digital muestra \/\ (catafoto), se registra
un cdigo defalla relacionado con el selector.
Cuando la pantalla SELECT muestra que se ha solicitado R
(Reversa)o D (Avance) y la pantalla est encendiendo
intermitentemente en elrango seleccionado, el rango seleccionado no
se obtuvo debido auna funcin de inhibicin. Consulte INHIBICIONES Y
CAMBIOS DERANGO en la seccin SUGERENCIAS DE MANEJO.
El rango inhibido, mostrado por medio de una visualizacin
digitalSELECT que enciende intermitentemente no es una indicacin de
queexiste una condicin o problema de la transmisin, ni indica que
se haestablecido un DTC. Una inhibicin signica que hay una
condicindel vehculo o del motor que no permitir la seleccin de
rango o uncambio de direccin como:
Velocidad de ralent demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Velocidad de ralent demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Velocidad de salida demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Una funcin del vehculo activa o una funcin de I/O est operandoy
es la que inhibe el rango.
PRECAUCIN: La transmisin no cambiar a un rango de N(Neutral) si
un cdigo CHECK TRANS est activo. Si un cdigoCHECK TRANS est activo,
mueva el vehculo a una ubicacinsegura antes de apagar el motor.
Las condiciones que encienden la luz CHECK TRANS deshabilitan el
selectorde cambios. La pantalla SELECT est en blanco y la pantalla
MONITORmuestra el rango que se obtuvo actualmente. Consulte LUZ
CHECK TRANS(revisar transmisin) en la seccin SUGERENCIAS DE MANEJO
paraobtener una explicacin detallada.
Una vez se obtiene D (Avance), la transmisin cambiar al rango de
avancems bajo para la posicin D (Avance), usualmente el primer
rango.
DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC (modo). El DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC(modo
de visualizacin/diagnstico) permite el acceso a la informacin
denivel de uido y de la informacin de cdigo.
26
-
Mueva la palanca de cambios a N (Neutral) y aplique el freno
deestacionamiento.
Presione el botn DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC una vez para
obteneracceso a la informacin (si hay un OLS instalado).
Presione el botn DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC (modo
devisualizacin/diagnstico) de nuevo para obtener acceso a
lainformacin del cdigo de diagnstico.
Presione el botn MODE (modo) para ver las posiciones de
cdigosubsiguientes d2 a la d5.
Para salir del modo de cdigo de diagnstico, presione DMD.
SELECTOR DE CAMBIOS DE BOTN.
Descripcin general. El selector de cambios de botn (consulte
Figura 7)tiene los siguientes componentes:
R (Reversa)Presione este botn para seleccionar Reversa.
N (Neutral)Presione este botn para seleccionar Neutral.
D (Avance)Presione este botn para seleccionar Avance. El rangode
marcha hacia adelante superior aparecer en la ventana de
lavisualizacin digital. La transmisin comenzar en el rango de
marchahacia adelante inferior y avanzar automticamente hasta el
rangosuperior.
(Flecha) hacia arriba: Presione la ( echa hacia arriba)
cuandoest en D (Avance) para solicitar el siguiente rango superior.
Presionarcontinuamente la (echa) hacia arriba solicitar el rango ms
altodisponible.
(Flecha) hacia abajo: Presione la ( echa hacia abajo) cuandoest
en D (Avance) para solicitar el siguiente rango inferior.
Presionarcontinuamente la (echa) hacia abajo solicitar el rango ms
bajodisponible.
MODE (modo). El MODE puede permitir que el conductor habiliteuna
secuencia de cambios secundario, habilite la PTO u otrasfunciones
especiales que se han programado en la ECU a solicituddel OEM. Por
ejemplo, el OEM del vehculo puede proporcionar unasecuencia de
cambios secundaria para obtener una economa delcombustible
mejorada. El nombre de la funcin especial (ECONOMY)debe aparecer en
la etiqueta MODE ID junto al botn MODE (modo).Presionar el botn
MODE activa el programa de cambios ECONOMY yenciende MODE INDICATOR
(LED). Cuando se ha ingresado al modode visualizacin de diagnstico,
el botn MODE se utiliza para ver y
27
-
alternar entre la informacin de cdigo de diagnstico. El cdigo
quese visualiza est activo si el MODE INDICATOR (LED) se
enciende.
Visualizacin digital.Los controles Allison de 4ta generacin
contienen dosvisualizaciones digitales, SELECT y MONITOR. En la
operacin normal, sise selecciona D (Avance), la visualizacin
digital SELECT muestra el rangode marcha hacia adelante superior
que se pueda alcanzar de la secuenciade cambios que est en uso. La
pantalla MONITOR muestra el rango deavance inferior disponible.
La visualizacin digital indica la operacin limitada de la
siguiente manera:
Todos los segmentos de la visualizacin digital se iluminan
durantela inicializacin. Si despus de 10 segundos, no se
establececomunicacin con el TCM, ambas pantallas digitales muestran
\/\(catafoto).
Cuando la pantalla digital muestra \/\ (catafoto), se registra
un cdigo defalla relacionado con el selector.
Cuando la pantalla SELECT muestra que se ha solicitado R
(Reversa)o D (Avance) y la pantalla est encendiendo
intermitentemente en elrango seleccionado, el rango seleccionado no
se obtuvo debido auna funcin de inhibicin. Consulte INHIBICIONES Y
CAMBIOS DERANGO en la seccin SUGERENCIAS DE MANEJO.
El rango inhibido, mostrado por medio de una visualizacin
digitalSELECT que enciende intermitentemente no es una indicacin de
queexiste una condicin o problema de la transmisin, ni indica que
se haestablecido un DTC. Una inhibicin signica que hay una
condicindel vehculo o del motor que no permitir la seleccin de
rango o uncambio de direccin como:
Velocidad de ralent demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Velocidad de ralent demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Velocidad de salida demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Una funcin del vehculo activa o una funcin de I/O est operandoy
es la que inhibe el rango.
Las condiciones que encienden la luz CHECK TRANS deshabilitan el
selectorde cambios. La pantalla SELECT est en blanco y la pantalla
MONITORmuestra el rango que se obtuvo actualmente. Consulte LUZ
CHECK TRANS(revisar transmisin) en la seccin SUGERENCIAS DE MANEJO
paraobtener una explicacin detallada.
28
-
Una vez se obtiene D (Avance), la transmisin cambiar al rango de
avancems bajo para la posicin D (Avance), usualmente el primer
rango.
NOTA: El sensor de nivel de aceite (OLS) es estndar para
lastransmisiones de familias de productos 3000 y 4000 (opcional
en4700 OFS/SP, 4800 SP, no disponible en 3700 SP). La informacinde
nivel de uido se muestra al presionar simultneamente losbotones de
(hacia arriba) y (echa hacia abajo). Presionesimultneamente ambos
botones de nuevo para obtener lainformacin del cdigo de
diagnstico.
Para mostrar los cdigos almacenados, realice lo siguiente:
Seleccione N (Neutral) y aplique los frenos de
estacionamiento.
Presione simultneamente los botones (hacia arriba) y (hacia
abajo)una vez para obtener acceso a la informacin del nivel de
aceite (si hayun OLS instalado).
Presione simultneamente los botones (hacia arriba) y (hacia
abajo)de nuevo para obtener acceso a los cdigos de diagnstico.
Presione el botn MODE para mostrar el siguiente cdigo. Repita
paralas posiciones de cdigo del d3 al d5.
Presione N (Neutral) para salir del modo de cdigo de
diagnstico.
Consulte para obtener ms informacin acerca de los datos del
nivel de uido.Consulte INFORMACIN GENERAL DE CDIGOS DE DIAGNSTICO
paraobtener ms informacin acerca de los cdigos de diagnstico y
elprocedimiento de visualizacin.
DESCRIPCIN DE TIPOS DE SELECTOR DE CAMBIOS DELOS PRONSTICOS DEL
AO DE MODELO ALLISON DE4TA GENERACIN
NOTA: Esta seccin es para los pronsticos del modelo del ao2009
(MY09) Allison de 4ta generacin HABILITADOS. Consulte laseccin
anterior para los pronsticos del MY DESHABILITADO y
lastransmisiones de siete velocidades que no tienen pronsticos.
SELECTOR DE CAMBIOS DE PALANCA.
Descripcin general. El selector de cambios de palanca Allison
(Figura 8)es un control electromecnico. Las posiciones tpicas de la
palanca son:
R (Reversa)
29
-
N (Neutral)
D (Avance)
Algunas posiciones de rangos de avance inferiores
Allisonse pueden programar para tener hasta seis (siete para
4700 OFS/SP y4800 SP) rangos de avance. Las posiciones del selector
de cambios debencoincidir con la programacin del TCM.
El selector de cambios de palanca incluye lo siguiente:
botn HOLD OVERRIDE (modo de despliegue/diagnstico)
MODE (modo de despliegue/diagnstico)
DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC (modo de despliegue/diagnstico)
SELECT y MONITOR pantallas digitales y el icono de servicio
30
-
Figura 8. Selectores de cambio de Pronsticos MY 09 decuarta
generacin de Allison normales
31
-
botn HOLD OVERRIDE (modo). El selector de cambios de
palancatiene tres posiciones bloqueadas para impedir la seleccin
accidental de R(Reversa), N (Neutral) o D (Avance). Seleccione R
(Reversa), N (Neutral)o D (Avance) al presionar el botn HOLD
OVERRIDE y mover la palancaa la posicin deseada. Una vez selecciona
D (Avance), las posiciones derango de avance inferiores se pueden
seleccionar sin presionar botn HOLDOVERRIDE (modo).
MODE (modo). El MODE puede permitir que el conductor habilite
unasecuencia de cambios secundario, habilite la PTO u otras
funcionesespeciales que se han programado en el TCM a solicitud del
OEM. Porejemplo, el OEM del vehculo puede proporcionar una
secuencia de cambiossecundaria para obtener una economa del
combustible mejorada. El nombrede la funcin especial (ECONOMY) debe
aparecer en la etiqueta MODE IDjunto al botn MODE (modo). Presionar
el botn MODE activa el programade cambios ECONOMY y enciende MODE
INDICATOR (LED).
Cuando se ha ingresado al modo de visualizacin de diagnstico, el
botnMODE se utiliza para ver y alternar entre la informacin de
cdigo dediagnstico. El cdigo que se visualiza est activo si el MODE
INDICATOR(LED) se enciende.
DMD.
Descripcin general. El selector de cambios de botn (Figura 8)
tiene lossiguientes componentes:
R (Reversa)Presione este botn para seleccionar Reversa.
N (Neutral)Presione este botn para seleccionar Neutral.
D (Avance)Presione este botn para seleccionar Avance. El rango
deavance superior disponible aparecer en la visualizacin en la
pantalladigital SELECT y la pantalla digital MONITOR mostrar el
rango deavance disponible inferior. La transmisin comenzar en el
rango demarcha hacia adelante inferior y avanzar automticamente
hasta elrango superior.
(Flecha) hacia arriba: Presione la ( echa hacia arriba)
cuandoest en D (Avance) para solicitar el siguiente rango superior.
Presionarcontinuamente la (echa) hacia arriba solicitar el rango ms
altodisponible.
(Flecha) hacia abajo: Presione la ( echa hacia abajo) cuandoest
en D (Avance) para solicitar el siguiente rango inferior.
Presionarcontinuamente la (echa) hacia abajo solicitar el rango ms
bajodisponible.
32
-
MODE (modo). El MODE puede permitir que el conductor habiliteuna
secuencia de cambios secundario, habilite la PTO u otrasfunciones
especiales que se han programado en el TCM a solicituddel OEM. Por
ejemplo, el OEM del vehculo puede proporcionar unasecuencia de
cambios secundaria para obtener una economa delcombustible
mejorada. El nombre de la funcin especial (ECONOMY)debe aparecer en
la etiqueta MODE ID junto al botn MODE (modo).Presionar el botnMODE
activa el programa de cambios ECONOMY yenciende MODE INDICATOR
(LED). Cuando se ha ingresado al modode visualizacin de diagnstico,
el botnMODE se utiliza para ver yalternar entre la informacin de
cdigo de diagnstico. El cdigo quese visualiza est activo si el MODE
INDICATOR (LED) se enciende.
SELECT y MONITOR pantallas digitales y el icono de servicio
Visualizacin digital. Los pronsticos Allison de 4ta generacin
del MY2009 contienen dos pantallas digitales (SELECT y MONITOR) y
un icono deservicio (llave de extremo abierto) que se encuentra
entre las dos pantallas.En la operacin normal, si se selecciona D
(Avance), la visualizacin digitalSELECT muestra el rango de marcha
hacia adelante superior que se puedaalcanzar de la secuencia de
cambios que est en uso. La pantalla MONITORmuestra el rango de
avance inferior disponible.
La pantalla digital indica la operacin limitada se indica de la
siguientemanera:
Todos los segmentos de la pantalla se iluminan durante la
inicializacin.Si despus de 10 segundos, no se establece comunicacin
con elTCM, ambas pantallas muestran \/\ (catafoto).
Cuando ambas pantallas muestran un \/\ (catafoto), se registra
uncdigo de falla relacionado con el selector.
Si el icono de servicio est encendiendo intermitentemente o
estencendido constantemente, esto indica una funcin de
pronsticos.Consulte FUNCIONALIDAD DE LOS PRONSTICOS PARA ELMODELO
DEL AO 2009 para determinar cul funcin se indica.
Cuando la pantalla SELECT muestra que se ha solicitado R
(Reversa)o D (Avance) y la pantalla est encendiendo
intermitentemente en elrango seleccionado, el rango seleccionado no
se obtuvo debido auna funcin de inhibicin. Consulte la INHIBICIONES
Y CAMBIOSDE RANGO.
El rango inhibido, mostrado por medio de una visualizacin
digitalSELECT que enciende intermitentemente no es una indicacin de
queexiste una condicin o problema de la transmisin, ni indica que
se haestablecido un DTC. Una inhibicin signica que hay una
condicin
33
-
del vehculo o del motor que no permitir la seleccin de rango o
uncambio de direccin como:
Velocidad de ralent demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Velocidad de ralent demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Velocidad de salida demasiado alta en N (Neutral) para permitir
R(Reversa) o D (Avance)
Una funcin del vehculo activa o una funcin de I/O est operandoy
es la que inhibe el rango.
Las condiciones que encienden la luz CHECK TRANS (revisar
latransmisin) deshabilitan el selector de cambios. La pantalla
SELECTest en blanco y la pantalla MONITOR muestra el rango que se
obtuvoactualmente. Consulte LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin)
paraobtener una explicacin detallada.
Una vez se obtiene D (Avance), la transmisin cambiar al rango de
avancems bajo para la posicin D (Avance), usualmente el primer
rango.
Para mostrar los cdigos almacenados, realice lo siguiente:
Seleccione N (Neutral) y aplique los frenos de
estacionamiento.
Presione simultneamente los botones (echa hacia arriba) y
(haciaabajo) una vez para obtener acceso a la informacin del nivel
de aceite(si hay un OLS instalado).
Presione simultneamente los botones (echa hacia arriba) y
(echahacia abajo) de nuevo para obtener acceso al Monitor de
duracin deaceite.
Presione simultneamente los botones (echa hacia arriba) y
(echahacia abajo) de nuevo para obtener acceso al Monitor de
duracindel ltro.
Presione simultneamente los botones (echa hacia arriba) y
(echahacia abajo) de nuevo para obtener acceso al Monitor de estado
dela transmisin.
Presione simultneamente los botones (echa hacia arriba) y
(haciaabajo) de nuevo para obtener acceso a los cdigos de
diagnstico.
Presione el botn MODE para mostrar el siguiente cdigo. Repita
paralas posiciones de cdigo del d3 al d5.
Presione N (Neutral) para salir del modo de cdigo de
diagnstico.
34
-
Consulte RECOMENDACIONES DE INTERVALO DE CAMBIO DEL FILTROY
FLUIDO DE LOS PRONSTICOS HABILITADOS MY09 DE ALLISONDE 4TA
GENERACIN para obtener ms informacin acerca de los datosdel nivel
de uido. Consulte INFORMACIN GENERAL DE CDIGOS DEDIAGNSTICO para
obtener ms informacin acerca de los cdigos dediagnstico y el
procedimiento de visualizacin.
SELECCIN DEL RANGO
Tabla 1. SELECTORES DE CAMBIOS DE BOTN Y DE PALANCACON
VISUALIZACIN DIGITAL
Descripcin de rangos disponibles (consulte de Figura 7 a Figura
8)
ADVERTENCIA: Si usted sale del vehculo y deja el motorencendido,
ste se puede mover inesperadamente y ustedu otras personas se
pueden lesionar. Si tiene que dejarencendido el motor, no salga del
vehculo hasta que hayacompletado los siguientes procedimientos:
1. Coloque la transmisin en N (Neutral).
2. Asegrese de que el motor est a ralent bajo(500800rpm).
3. Aplique los frenos de estacionamiento y el freno deemergencia
y asegrese de que estn correctamenteacoplados
4. Acue las ruedas y tome todas las precaucionesnecesarias para
evitar que el vehculo se mueva.
ADVERTENCIA: R (Reversa)es posible que no se obtengadebido a un
inhibidor activo. Aplique siempre los frenosde servicio cuando
seleccione R (Reversa) para evitar unmovimiento inesperado del
vehculo y debido a que puedehaber un inhibidor de los frenos de
servicio. Cuando laR enciende intermitentemente, esto indica que el
cambioa R (Reversa) est inhibido. Determine si hay cdigos
dediagnstico activos si no obtiene R (Reversa). Consulte
laINHIBICIONES Y CAMBIOS DE RANGO.
PRECAUCIN: No haga que funcione a ralent al estar en R(Reversa)
durante ms de cinco minutos. Si se mantiene aralent durante perodos
prolongados en R (Reversa) puedeocasionar que la transmisin se
sobrecaliente y se dae.Siempre seleccione N (Neutral) cada vez que
el vehculofuncione en ralent durante ms de cinco minutos.
35
-
Tabla 1. SELECTORES DE CAMBIOS DE BOTN Y DE PALANCACON
VISUALIZACIN DIGITAL (continuacin)
Descripcin de rangos disponibles (consulte de Figura 7 a Figura
8)
NOTA: Observe la ventana de la visualizacin digital
cuandopresione un botn o cuando mueva la palanca para asegurarsede
que se muestre el rango seleccionado (es decir, si sepresion el
botn N (Neutral), debe aparecer "N" en lapantalla digital). Una
pantalla intermitente indica que el rangoseleccionado no se alcanz
debido a un inhibidor activo.
R Detenga completamente el vehculo y deje que el motorretorne a
ralent antes de cambiar de un rango de marchahacia adelante a R
(Reversa) o de R (Reversa) a un rangode avance. La visualizacin
digital mostrar R cuando R(Reversa) est seleccionado.
ADVERTENCIA: Cuando arranque el motor, asegrese deaplicar los
frenos de servicio. Si no aplica los frenos de servicio,es posible
que se mueva el vehculo inesperadamente.
ADVERTENCIA: Los frenos de servicio, el freno deestacionamiento
o el freno de emergencia del vehculo sedeben aplicar cuando se
seleccione N (Neutral) para evitarun movimiento inesperado del
vehculo. Si selecciona N(Neutral) no se aplicarn los frenos del
vehculo, a menosque se haya instalado un sistema auxiliar que
aplique el frenode estacionamiento (consulte el Manual del operador
delvehculo).
ADVERTENCIA: Si deja que el vehculo descienda unapendiente en N
(Neutral), no podr frenar con motor y podraperder el control del
vehculo. Adems, esto podra ocasionardaos serios en la transmisin.
Para evitar lesiones y daos ala propiedad, no deje que el vehculo
descienda en N (Neutral).
N Utilice N (Neutral) cuando arranque el motor, para revisar
losaccesorios del vehculo y durante largos perodos en que elmotor
est operando en ralent (durante ms de cinco minutos).Para los
vehculos equipados con el selector de botn, el TCMselecciona N
(Neutral) durante el arranque. En los vehculosque cuentan con
selector de palanca, el vehculo no arrancara menos que se haya
seleccionado N (Neutral). Si el vehculoarranca en cualquier rango
diferente a N (Neutral), busqueservicio inmediatamente. N (Neutral)
tambin se utiliza durantela operacin ja de la toma de fuerza (si el
vehculo estequipado con una PTO). La visualizacin digital mostrar
Ncuando N (Neutral) est seleccionado. Siempre seleccione N(Neutral)
antes de apagar el motor del vehculo.
36
-
Tabla 1. SELECTORES DE CAMBIOS DE BOTN Y DE PALANCACON
VISUALIZACIN DIGITAL (continuacin)
Descripcin de rangos disponibles (consulte de Figura 7 a Figura
8)
ADVERTENCIA: D (Avance) es posible que no se obtengadebido a un
inhibidor activo. Aplique siempre los frenosde servicio cuando
seleccione D (Avance) para evitar unmovimiento inesperado del
vehculo y debido a que puedehaber un inhibidor de servicio. Cuando
la D enciendeintermitentemente, esto indica que el cambio a D
(Avance) estinhibido. Determine si hay cdigos de diagnstico activos
si noobtiene D (Avance). Consulte la INHIBICIONES Y CAMBIOSDE
RANGO.
PRECAUCIN: No haga que funcione a ralent al estar enD (Avance)
durante ms de cinco minutos. Si se mantiene aralent durante perodos
prolongados en D (Avance) puedeocasionar que la transmisin se
sobrecaliente y se dae.Siempre seleccione N (Neutral) si el tiempo
que el vehculofunciona a ralent es ms de cinco minutos.
NOTA: Apague el interruptor de HIGH IDLE del vehculo,si lo hay,
antes de cambiar de N (Neutral) a D (Avance) oR (Reversa). No podr
obtener D (Avance) o R (Reversa)a menos que el cambio se realice
con el motor a ralent.Tambin, est conciente de otros interbloqueos
que puedenimpedir la obtencin de D (Avance) o R (Reversa).
Ejemplo:"service brakes not applied" (frenos de servicio no
aplicados)(interbloqueo del freno de servicio presente).
D La transmisin inicialmente alcanzar la primera cuandose
seleccione D (Avance) (excepto aquellas unidades queestn
programadas para arrancar en segunda). Conformeaumenta la velocidad
del vehculo, la transmisin har cambiosascendentes automticamente a
los rangos correspondientes.A medida que disminuye la velocidad del
vehculo o equipo,la transmisin har cambios descendentes
automticamenteal rango correcto. La visualizacin digital mostrar el
rangosuperior disponible en D (Avance).
37
-
Tabla 1. SELECTORES DE CAMBIOS DE BOTN Y DE PALANCACON
VISUALIZACIN DIGITAL (continuacin)
Descripcin de rangos disponibles (consulte de Figura 7 a Figura
8)
ADVERTENCIA: La transmisin incluye una caractersticapara limitar
la velocidad establecida con el n de impedir quese realice un
cambio ascendente arriba del rango seleccionadodurante la conduccin
normal. Para operacin colina abajoseleccione un rango inferior de
la transmisin. Si la velocidadregulada del motor se excede en el
rango sostenido sinembargo, la transmisin cambiar ascendentemente
alsiguiente rango superior para evitar daos al motor. Para
evitarlesiones y daos a la propiedad debido a la prdida del
controldel vehculo, utilice los frenos del vehculo para impedir que
seexceda la velocidad regulada del motor en el rango mantenido.
6*
5*
4*
32
Los rangos inferiores proporcionan mejor frenado con motorpara
descender pendientes (entre ms bajo sea el rango,mayor ser el
control del frenado con motor). Ocasionalmente,es recomendable
restringir los cambios automticos a un rangoinferior debido a:
Condiciones del camino.
Carga.
Condiciones de trco.
Etc.Los botones de echas del selector de cambios de botnobtienen
acceso a los rangos de avance individuales. Presionela echa (hacia
arriba) o (hacia abajo) para obtener el rangodeseado. La
visualizacin digital muestra el rango elegido.Aunque se haya
seleccionado un rango inferior, la transmisinno realizar un cambio
descendente hasta que la velocidaddel vehculo disminuya (esto
impide que se presente unavelocidad excesiva del motor en el rango
inferior).
1 La primera proporciona al vehculo su mxima torsin detraccin y
efecto de frenado con motor. Utilice la primeracuando:
Avanza a travs de lodo y nieve profunda.
Maniobra en espacios reducidos.
Conduce para subir o bajar pendientes.Para los vehculos
equipados con el selector de botn,presione la echa (hacia abajo)
hasta que aparezca primeraen la ventana de seleccin.
*Los rangos disponibles dependen de la programacin del
fabricante del vehculo.
38
-
SUGERENCIAS DE MANEJO
LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin)
El sistema de control electrnico est programado para informarle
aloperador acerca de un problema con el sistema de transmisin para
actuarautomticamente para proteger al operador, al vehculo y a la
transmisin.Cuando la Unidad de control electrnico (ECU) o el Mdulo
de control de latransmisin (TCM) registra un DTC, el TCM/ECU:
restringe los cambios.
Enciende la luz CHECK TRANS en el panel de instrumentos.
Registran un cdigo de diagnstico.
NOTA: Es posible que algunos cdigos de diagnstico se
registrensin que el TCM /ECU activando la luz CHECK TRANS. Su
centro deservicio autorizado Allison Transmission siempre que tenga
algnproblema relacionado con la transmisin. Ellos tienen el equipo
paraobtener acceso y solucionar los cdigos de diagnstico.
El CHECK TRANS se ilumina cada vez que se arranca el motor,
luego seapaga despus de algunos segundos. Esta iluminacin momentnea
indicaque los circuitos de iluminacin de estado estn operando
correctamente.Si la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) no se
ilumina durante elencendido o si la luz permanece encendida despus
del encendido, haga querevisen la transmisin en la primera
oportunidad que tenga en un centro deservicio autorizado de Allison
Transmission.
La iluminacin continua de la luz CHECK TRANS contina durante
laoperacin del vehculo (que no sea el arranque) indica que el TCM
/ECU haindicado un cdigo de diagnstico. La pantalla del selector de
cambios deun dgito mostrar el rango actual que se ha alcanzado y la
transmisin noresponder a las solicitudes del selector de cambios.
El selector de cambiosde dos dgitos pondr en blanco el rango
seleccionado y mostrar el rangoalcanzado con CHECK TRANS (revisar
transmisin).
39
-
Las indicaciones del selector de cambios informan al operador
quela transmisin no est operando correctamente o que est
operandodecientemente. Antes de apagar el encendido, la transmisin
puede operardurante un perodo corto en el rango alcanzado con el n
de llevar el vehculoa una ubicacin segura para obtener asistencia.
Se debe dar servicio deinmediato para reducir los riesgos de dao a
la transmisin.
Cuando la pantalla CHECK TRANS se ilumina y el interruptor de
encendidoest apagado, la transmisin permanecer en N (Neutral) hasta
que lacondicin que ocasion la luz CHECK TRANS (revisar
transmisin).
En general, mientras la luz CHECK TRANS est encendida, los
cambiosascendentes y descendentes estarn restringidos y los cambios
dedireccin no ocurrirn. Los selectores de cambio de palanca y botn
noresponden a ninguna solicitud de cambio del operador mientras la
luzCHECK TRANS est encendida. El embrague de jacin se
desenganchacuando los cambios de la transmisin estn
restringidos.
INFORMACIN GENERAL DE CDIGOS DE DIAGNSTICO
Los cdigos de diagnstico son indicaciones numricas relacionadas
con unafalla en la operacin de la transmisin o del vehculo. Estos
cdigos estnregistrados en la memoria del TCM/ECU con el cdigo ms
reciente o mssevero enumerado primero. Se puede enumerar un mximo
de cinco cdigos(numerados de d1 a d5) en la memoria. Conforme se
agregan cdigos, elcdigo inactivo ms antiguo se elimina de la lista.
Si todos los cdigos estnactivos, se elimina de la lista el cdigo
que tiene menos importancia, el cualno se incluye en la lista de
severidad.
Puede obtener acceso a los cdigos de diagnstico y a la
informacin decdigos mediante los selectores de cambio de palanca y
de botn o laherramienta de servicio Allison DOC para PC.
El TCM/ECU almacene separadamente los cdigos activos e histricos
(noactivos). Un cdigo activo es cualquier cdigo que es actual en el
proceso detoma de decisiones del TCM/ECU.
Los cdigos histricos (no activos) son cdigos retenidos en la
memoria delTCM/ECU y no afectar necesariamente el proceso de toma
de decisionesdel TCM/ECU. Los cdigos histricos son tiles para
determinar si un DTC:
es aislado.
Es intermitente.
Es resultado de un mal funcionamiento anterior.
El TCM/ECU puede borrar automticamente un cdigo de la memoria
sino ha recurrido durante un perodo.
40
-
Si el MODE INDICATOR (LED) est encendido el cdigo que se muestra
esactivo. Si la luz del MODE INDICATOR (consulte Figura 7 y Figura
8) noest encendido el cdigo que se muestra no es activo. Una luz
del MODEINDICATOR encendida durante la operacin normal signica una
operacinde modo secundario.
PROCEDIMIENTO DE VISUALIZACIN DE CDIGOSDE DIAGNSTICOS DE
CONTROLES ALLISON DE 4TA
GENERACIN
NOTA: Utilice esta seccin para los Allison de 4ta MY09 controles
degeneracin, pronsticos del DESHABILITADOS y transmisiones desiete
velocidades que no tienen pronsticos del MY09.
Los cdigos de diagnstico se pueden leer y borrar por medio de
lossiguientes mtodos:
Allison DOC Herramienta de servicio para PC. Para
obtenerinstrucciones especcas acerca de como utilizar la
herramientade servicio Allison DOC para PC, consulte la Allison,
publicacinGN3433EN.
Selectores de cambio de palanca o botn.
Selector de cambios de botn. Para comenzar el proceso de
diagnstico:
1. Detenga el vehculo en un lugar seguro.
2. Cambie a N (Neutral).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
Para visualizar los cdigos almacenados (consulte Figura 7):
1. Si hay un OLS, presione simultneamente (echa hacia arriba) y
(hacia abajo) dos veces para mostrar el primer cdigo.
2. Cuando ingresa al modo de cdigo de diagnstico, se muestra el
primercdigo (d1) de la siguiente manera:
Ejemplo: cdigo P0722
se muestra como d 1, P, 0 7, 2 2 (cada elemento aparece
duranteaproximadamente un segundo) los selectores de cambios
Allison de 4ta generacin tienen dos pantallas digitales SELECT
yMONITOR. Cada elemento se despliega durante aproximadamenteun
segundo. El despliegue se coloca en ciclo continuamente hastaque se
obtiene acceso a la siguiente posicin de la lista de
cdigospresionando el botnMODE (modo). Hay un temporizador de 2
minutos
41
-
que se vencer si no se presiona ningn botn, lo que ocasionar
quese muestre N N en lugar del cdigo de diagnstico.
El siguiente ejemplo muestra la manera en que se muestra el
DTCP0722 en el selector de cambios de botn.
VISUALIZACIN DIGITAL
SELECT (seleccionar) MONITOR (supervisar)
d 1
P
0 7
2 2
d 1 (posicin de lista del cdigo) la posicin que ocupa un cdigoen
la lista de cdigos. Las posiciones se muestran como d1a d5.
P0722 (DTC) el nmero del cdigo de falla para diagnsticoque se
reere a la condicin general o rea de falla detectadapor el TCM.
3. Presione el botn MODE (modo) para ver el siguiente cdigo
repitapara los cdigos subsiguientes.
NOTA: Asegrese de registrar todos los cdigos que aparezcanantes
de que se borren. Esto es esencial para la diagnstico defallas.
Para borrar los indicadores activos y cdigos inactivos y despus
iniciar denuevo la operacin del vehculo:
Para borrar los indicadores activos como la luz CHECKTRANS
mantenga presionado el botn MODE (modo) duranteaproximadamente tres
segundos hasta que el MODE INDICATOR LEDse encienda
intermitentemente. Suelte el botn MODE (modo) y losindicadores
activos no se iluminarn.
Para borrar los cdigos inactivos, mantenga presionado el botn
MODEdurante 10 segundos. Algunos cdigos se borrarn automticamente
yotros requerirn ciclos de encendido para que se borren.
NOTA: Si persiste el problema, el cdigo se activar de nuevo.
42
-
Empiece la operacin normal. Pida que inspeccionen la transmisin
a laprimera oportunidad que tenga en un distribuidor o
concesionario de AllisonTransmission.
Selector de cambios de palanca. Para comenzar el proceso de
diagnstico:
1. Detenga el vehculo en un lugar seguro.
2. Cambie a N (Neutral).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
Para visualizar los cdigos almacenados (consulte Figura 7):
1. Si hay un OLS, presione el botn DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC(DMD)
dos veces para mostrar el primer cdigo.
2. Consulte el selector de cambios de botn para obtener una
explicacinde las visualizaciones de cdigos.
3. Presione el botn MODE (modo) para ver el siguiente cdigo
repitapara los cdigos subsiguientes.
NOTA: Asegrese de registrar todos los cdigos que aparezcanantes
de que se borren. Esto es esencial para la diagnstico defallas.
Para borrar los indicadores activos y cdigos inactivos y despus
iniciar denuevo la operacin del vehculo:
1. Para borrar los indicadores activos como la luz CHECKTRANS
mantenga presionado el botn MODE (modo) duranteaproximadamente tres
segundos hasta que el MODE INDICATOR(LED) se encienda
intermitentemente. Suelte el botn MODE (modo) ylos indicadores
activos no se iluminarn.
2. Para borrar los cdigos inactivos, mantenga presionado el botn
MODE(modo) durante 10 segundos.
3. Dependiendo del cdigo, los indicadores activos se pueden
borrar:
En una activacin exitosa
autoeliminacin
manual.
NOTA: Si persiste el problema, el cdigo se activar de nuevo.
43
-
Empiece la operacin normal. Pida que inspeccionen la transmisin
a laprimera oportunidad que tenga en un distribuidor o
concesionario de AllisonTransmission.
PROCEDIMIENTO DE VISUALIZACIN DE CDIGOS DEDIAGNSTICOS DE
PRONSTICOS MY09 ALLISON DE 4TA
GENERACIN
NOTA: Utilice esta seccin para los pronsticos del Allisonde 4ta
generacin MY09HABILITADOS. Consulte la seccinanterior para los
Allison de 4ta generacin, pronsticos delMY09DESHABILITADOS y
transmisiones de siete velocidades queno tienen pronsticos del
MY09.
Los cdigos de diagnstico se pueden leer y borrar por medio de
lossiguientes mtodos:
Herramienta de servicio Allison DOCpara PC. Para
obtenerinstrucciones especcas acerca de como utilizar la
herramientade servicio Allison DOC para PC, consulte la Allison,
publicacinGN3433EN.
Selectores de cambio de palanca o botn.
Selector de cambios de botn. Para comenzar el proceso de
diagnstico:
1. Detenga el vehculo en un lugar seguro.
2. Cambie a N (Neutral).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
Para visualizar los cdigos almacenados (consulte Figura 8):
1. Presione simultneamente los botones (hacia arriba) y (hacia
abajo)dos veces para mostrar la informacin del nivel de aceite.
2. Presione simultneamente los botones (hacia arriba) y (hacia
abajo)dos veces para mostrar el monitor de la duracin del
aceite.
3. Presione simultneamente los botones (hacia arriba) y (hacia
abajo)dos veces para mostrar el monitor de la duracin del
aceite.
4. Presione simultneamente los botones (hacia arriba) y (hacia
abajo)dos veces para mostrar el monitor del estado de la
transmisin.
5. Presione simultneamente los botones (echa hacia arriba) y
(haciaabajo) dos veces para mostrar el modo del cdigo de
diagnstico.
6. Cuando ingresa al modo de cdigo de diagnstico, se muestra el
primercdigo (d1) de la siguiente manera:
44
-
Ejemplo: cdigo P0722
se muestra como d 1, P, 0 7, 2 2 (cada elemento aparece
duranteaproximadamente un segundo) los selectores de cambios
Allison de 4ta generacin tienen dos pantallas digitales SELECT
yMONITOR. Cada elemento se despliega durante aproximadamenteun
segundo. El despliegue se coloca en ciclo continuamente hastaque se
obtiene acceso a la siguiente posicin de la lista de
cdigospresionando el botn MODE (modo). El siguiente ejemplo
muestracomo el DTC P0722 se muestra en el selector de cambios de
botn.
VISUALIZACIN DIGITAL
SELECT (seleccionar) MONITOR (supervisar)
d 1
P
0 7
2 2
d 1 (posicin de lista del cdigo) la posicin que ocupa un cdigoen
la lista de cdigos. Las posiciones se muestran como d1a d5.
P0722 (DTC) el nmero de cdigo de problema de diagnsticoque se
reere a la condicin general o rea de falla detectadapor el TCM.
7. Presione el botn MODE (modo) para ver el siguiente cdigo
repitapara los cdigos subsiguientes.
NOTA: Asegrese de registrar todos los cdigos que aparezcanantes
de que se borren. Esto es esencial para la diagnstico defallas.
Para borrar los indicadores activos y cdigos inactivos y despus
iniciar denuevo la operacin del vehculo:
Para borrar los indicadores activos como la luz CHECKTRANS
mantenga presionado el botn MODE (modo) duranteaproximadamente tres
segundos hasta que el MODE INDICATOR LEDse encienda
intermitentemente. Suelte el botnMODE (modo) y losindicadores
activos no se iluminarn.
45
-
Para borrar los cdigos inactivos, mantenga presionado el botn
MODEdurante 10 segundos. Algunos cdigos se borrarn automticamente
yotros requerirn ciclos de encendido para que se borren.
NOTA: Si persiste el problema, el cdigo se activar de nuevo.
Empiece la operacin normal. Pida que inspeccionen la transmisin
a laprimera oportunidad que tenga en un distribuidor o
concesionario de AllisonTransmission.
Selector de cambios de palanca. Para comenzar el proceso de
diagnstico:
1. Detenga el vehculo en un lugar seguro.
2. Cambie a N (Neutral).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
Para mostrar los cdigos almacenados:
1. Presione el botn DISPLAY MODE/DIAGNOSTIC (DMD) una vez
paramostrar la informacin del nivel de aceite.
2. Presione el botn DMD de nuevo para mostrar el Monitor de la
duracindel aceite.
3. Presione el botn DMD de nuevo para mostrar el Monitor de la
duracindel ltro.
4. Presione el botn DMD de nuevo para mostrar el Monitor del
estado dela transmisin.
5. Presione el botn DMD de nuevo para obtener acceso al modo
delcdigo de diagnstico.
6. Presione el botn MODE (modo) para ver el siguiente cdigo
repitapara los cdigos subsiguientes.
NOTA: Asegrese de registrar todos los cdigos que aparezcanantes
de que se borren. Esto es esencial para la diagnstico defallas.
Para borrar los indicadores activos y cdigos inactivos y despus
iniciar denuevo la operacin del vehculo:
1. Para borrar los indicadores activos como la luz CHECKTRANS
mantenga presionado el botn MODE (modo) duranteaproximadamente tres
segundos hasta que el MODE INDICATOR
46
-
(LED) se encienda intermitentemente. Suelte el botnMODE (modo)
ylos indicadores activos no se iluminarn.
2. Para borrar los cdigos inactivos, mantenga presionado el botn
MODEdurante 10 segundos. Algunos cdigos se borrarn automticamente
yotros requerirn ciclos de encendido para que se borren.
NOTA: Si persiste el problema, el cdigo se activar de nuevo.
Empiece la operacin normal. Pida que inspeccionen la transmisin
a laprimera oportunidad que tenga en un distribuidor o
concesionario de AllisonTransmission.
CONTROL DEL ACELERADOR
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar movimientos inesperados
delvehculo que podran ocasionar la muerte, lesiones graves o daoa
la propiedad, siempre tenga su pie sobre el freno, el
aceleradorliberado y el motor a ralent antes de hacer una seleccin
de N(Neutral) a D (Avance) N (Neutral) a R (Reversa) D (Avance) a
R(Reversa) o R (Reversa) a D (Avance).
La posicin del pedal del acelerador incluye cuando ocurre el
cambioautomtico. Una seal electrnica de posicin del acelerador
indica al TCM/ECU cuanto ha presionado el pedal el operador. A
velocidades del motorms altas, cuando el pedal est presionado
completamente, se realizarncambios ascendentes automticamente. Si
presiona parcialmente el pedalocurrirn cambios ascendentes a bajas
velocidades del motor. La posicinexcesiva del acelerador afecta los
cambios direccionales: cambios de N(Neutral) a D (Avance) o R
(Reversa).
INHIBICIONES Y CAMBIOS DE RANGO
NOTA: Apague el interruptor de HIGH IDLE del vehculo, si
estpresente, antes de cambiar de N (Neutral) a D (Avance) o
R(Reversa). El cambio de N (Neutral) a D (Avance) o R (Reversa)
seinhibe cuando la velocidad del motor est sobre el ralent.
47
-
Cambios de rango. No hay lmite de velocidad en los cambios
ascendentes,pero s lo hay un lmite en los cambios descendentes y en
los cambios queocasionan un cambio de direccin, como de D (Avance)
aR (Reversa) oR (Reversa) a D (Avance).
Los cambios descendentes manuales no ocurrirn hasta que se
alcanceuna calibracin de la velocidad de salida (preestablecida).
Cuando seselecciona en forma manual un rango descendente y la
velocidad de salidade la transmisin es superior a la velocidad de
calibracin, la transmisinpermanecer en el rango que estaba aunque
se haya solicitado un rangoinferior. Aplique los frenos de servicio
del vehculo o algn dispositivo deretardo para reducir la velocidad
de salida de la transmisin a la velocidad decalibracin y luego se
realizar el cambio al rango inferior.
Las inhibiciones. Cambios direccionales, D (Avance) a R
(Reversa) o R(Reversa) a D (Avance) y N (Neutral) a, los cambios de
rango no ocurrirn sise seleccionan cuando la posicin del
acelerador, la velocidad del motor ola velocidad de salida de la
transmisin estn sobre el lmite de calibracindurante un perodo de
calibracin. El perodo de calibracin actual de lavelocidad del motor
es de 0.5 segundos y el de la posicin del acelerador yde la
velocidad de salida es de tres segundos. Las inhibiciones de
rangose enganchan despus del perodo y el conductor tendr que volver
aseleccionar el rango.
Cuando se inhiben los cambios direccionales y N (Neutral) a
rango, elTCM/ECU pondr la transmisin en N (Neutral) y la
visualizacin digitalmostrar intermitentemente una R para la
inhibicin de reversa o el dgitodel selector de rango para D. Cuando
una inhibicin de rango se enganchadebido a que el temporizador
vence, el conductor debe volver a seleccionarel rango.
Para un selector de botones, presione el botn deseado de
nuevo.
Con un selector de palanca, mueva la palanca a N (Neutral) y
luego al rangoque desee.
Cuando se solicita un cambio de direccin y la aceleracin del
motor, lavelocidad del motor y la velocidad de salida de la
transmisin son inferiores alvalor de calibracin durante el
intervalo de calibracin, se realizar el cambioa D (Avance) o R
(Reversa).
48
-
CMO UTILIZAR EL MOTOR PARA DISMINUIR LAVELOCIDAD DEL VEHCULO
ADVERTENCIA: Para no perder el control, utilice una combinacinde
cambios descendentes, frenos y otros dispositivos de retardo.
Uncambio descendente a un rango de transmisin inferior aumentael
frenado con motor y le puede ayudar a mantener el control.La
transmisin tiene una caracterstica que impide un cambioascendente
automtico superior al rango inferior seleccionado. Sinembargo,
durante un descenso, si la velocidad controlada por elmotor excede
el rango inferior, es posible que la transmisin haga uncambio
ascendente al siguiente rango superior para evitar daos almotor.
Esto disminuir el frenado con motor y podr ocasionar unaprdida de
control. Aplique los frenos del vehculo u otro dispositivode
retardo para impedir que exceda la velocidad controlada por elmotor
del rango inferior seleccionado.
El frenado con motor proporciona un buen control de la velocidad
paradescender pendientes. Cuando el vehculo est sobrecargado o la
pendientesea muy pronunciada, es mejor seleccionar con anticipacin
un rango inferiorantes de llegar a la pendiente. Si se excede de la
velocidad controlada porel motor, la transmisin har automticamente
un cambio ascendente alsiguiente rango.
Para usar el frenado con motor, seleccione el siguiente rango
inferior. Si elvehculo supera la velocidad mxima de este rango,
utilice los frenos deservicio o el retardador para disminuir la
velocidad del vehculo. Cuando sealcanza una velocidad inferior, el
TCM/ECU har automticamente un cambiodescendente de la
transmisin.
49
-
CMO UTILIZAR EL RETARDADOR HIDRULICO
ADVERTENCIA: NO UTILICE EL RETARDADOR DURANTE ELMAL TIEMPO O
CUANDO LAS SUPERFICIES DEL CAMINOESTN RESBALOSAS.
Use el retardador hidrulico en condiciones de mal clima o
cuandolas supercies del camino estn resbalosas pueden
ocasionarlesiones graves, dao a la propiedad o la muerte. En
vehculos quetienen un control de retardador principal con base en
la posicin delacelerador cerrado, la posicin del pedal del freno o
la presin deaplicacin del freno, siempre deshabilite manualmente
los controlesdel retardador durante climas severos o en condiciones
resbalosasde la carretera con el interruptor de habilitacin del
retardadorproporcionado por el OEM, si lo hay.
Si el retardador de la transmisin no aplica, podra ocasionar
daosa la propiedad, lesiones graves o la muerte. El operador debe
estarpreparado para aplicar los frenos del vehculo u otro
dispositivo deretardador si el retardador de la transmisin no
aplica.
Si el retardador de la transmisin no funciona, podra ocurrir
daosa la propiedad, lesiones graves o la muerte. Asegrese de
realizaruna prueba para ver si el retardador est operando
correctamente.Si se cuenta con retardador pero no fue detectado por
la deteccinautomtica, el retardador no operar. Cuando el retardador
nofuncione, solicite ayuda inmediatamente.
Sin importar el tipo de controles del retardador de Allison de
su vehculo, lassiguientes caractersticas de seguridad son comunes
en cada conguracin:
El retardador se puede desactivar durante el mal tiempo o en
caminosresbalosos.
Las luces de freno del vehculo deben permanecer encendidas
cuandose utilice el retardador (verique peridicamente que estn
operandocorrectamente).
Los sistemas de frenos antibloqueo envan una seal al TCM/ECU
paraindicar que el sistema de frenos est activado.
NOTA: El retardador se desactiva automticamente y el embraguede
jacin se suspende cuando se activa el sistema de frenosantibloqueo
(ABS). Sin embargo, en el caso de que el ABSnofuncione
correctamente, se recomienda que desactive el interruptorde
retardador, si cuenta con uno.
50
-
Un retardador hidrulico est disponible en todos los modelos que
abarcaeste manual. El retardador se activa y se controla de varias
maneras. Elcontrol depende del tipo de vehculo y el ciclo de
operacin especco. Secuenta tanto con controles manuales como
automticos. El TCM/ECUaplicanlos controles automticos. En los
sistemas de control Allison de 4ta
generacin, el TCM tambin podra activar o limitar la operacin
delretardador en respuesta a los mensajes de control de velocidad
de torque ode control electrnico del retardador recibidos en el
J1939 Data Link.enlacede datos del vehculo. Algunos tipos de
controles y la cantidad de aplicacindel retardador se muestran en
la tabla Tipos de control del retardador queaparece a
continuacin.
Se debe detectar automticamente la presencia de un retardador
comoparte del sistema de control de controles Allison de 4ta
generacin.
NOTA: Si su transmisin tiene un retardador pero ste no
estoperando, es posible que no haya sido detectado
automticamentedurante la fabricacin del vehculo. Consulte el centro
de servicioAllison Transmission ms cercano para que restablezcan
ladeteccin automtica o habiliten el retardador con la herramientade
servicio Allison DOC para PC.
NOTA: Cuando se observe rendimiento deciente del
retardador,asegrese de que el nivel de uido de la transmisin se
encuentredentro de la banda de operacin de la varilla medidora
(Figura 11).Una de las causas ms comunes del rendimiento deciente
delretardador es el bajo nivel de uido.
NOTA: El retardador tarda aproximadamente dos segundos
paraalcanzar la capacidad total. Asegrese de prever esta
demoracuando utilice el retardador. Esto evitar que
innecesariamenteaplique los frenos de servicio en paradas que no
sean deemergencia.
Tabla 2. Tipos de Control de Retardador
Tipo Descripcin Cantidad a aplicar
Pedal separado De cero a aplicacin totalManual
Palanca manual * Seis niveles con base en la posicin dela
palanca
51
-
Tabla 2. Tipos de Control de Retardador (continuacin)
Tipo Descripcin Cantidad a aplicar
Automtico Completamenteencendidoautomtico *
Completamente encendido cuando sedetecta que el acelerador no
est pisado
Interruptorindividual depresin
Apagado o completamente encendido(dependiendo de la presin del
freno)
Aplicacin depresin del freno**
Tres interruptoresde presin
1/3, 2/3 o completamente encendido (conbase en la presin del
freno)
Posicin del pedal**
Pedal de frenoespecial
1/3, 2/3 o completamente encendido(dependiendo de la posicin del
pedal)
Enlace de datosJ1939
Mensaje digitaldel controlador delmotor
De cero a aplicacin total
Medio automticoe interruptor depresin *
Capacidad media sin pisar el aceleradoro completamente encendido
con lapresin del freno
1/3 Encendidoautomtico y dosinterruptores depresin *
1/3, capacidad media sin pisar elacelerador o 2/3
completamenteencendido con la presin del freno
Palanca manuale interruptor depresin *
6 niveles de modulacin con palancao completamente encendido con
lapresin de freno
Pedal e interruptorde presin
Modulacin total con pedal separadoo completamente encendido con
lapresin de freno
Combinacionesde los sistemasanteriores**
Palanca de mano einterfaz para pedalespecial *
6 niveles de modulacin con palanca o3 niveles de modulacin
dependiendode la posicin del pedal
*Estos sistemas de control pueden aplicar el retardador a alta
velocidad en pendientescuando el vehculo tiene lmite de velocidad
en camino y el retardador est activado.**Para sistemas de aplicacin
del retardador integrados al sistema de frenos de servicio,
elretardador es ms eciente cuando se aplica con leve presin del
pedal de freno durante 1 2 segundos para dejar que el retardador se
cargue completamente. Se puede pisar ms elpedal cuando se necesite
un frenado ms fuerte.
52
-
NOTA: Cuando la temperatura del uido de la transmisin o
latemperatura del agua del motor (el agua del motor es una opcin
delOEM ) exceden los lmites programados, la capacidad del
retardadorse reduce gradual y automticamente para minimizar o
evitar elcalentamiento excesivo en el sistema.
Consulte con el fabricante del vehculo cmo estn integrados los
controlesdel retardador en su vehculo.
PRECAUCIN: Tenga en cuenta las siguientes precaucionescuando
conduzca un vehculo que tiene un retardador:
EL RETARDADOR OPERA NICAMENTE CUANDO NOPISE EL ACELERADOR.
TENGA EN CUENTA SIEMPRE LOS LMITES DETEMPERATURA DE LA
TRANSMISIN Y DEL MOTOR.Seleccione el rango inferior posible de la
transmisin paraaumentar la capacidad del sistema de enfriamiento y
laretardacin total disponible.
En caso de SOBRECALENTAMIENTO, DISMINUYA EL USODEL RETARDADOR Y
UTILICE LOS FRENOS DE SERVICIOPARA DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL
VEHCULO.
OBSERVE LA LUZ "OVERTEMP" (sobretemperatura) DELCRTER/RETARDADOR
para asegurarse que respondecorrectamente a la temperatura del
retardador.
NOTA: El retardador de la transmisin est congurado como
unretardador de capacidad baja, media o alta. La conguracin dela
capacidad del retardador se determina por medio del OEM .Allison
Transmission requiere la aprobacin del OEM del vehculoantes de que
el centro de servicio aumente la capacidad delretardador a
solicitud del cliente. Esta calicacin del vehculo espara asegurarse
de que las lneas de impulso, diferenciales, ejes ysistema de
enfriamiento estn diseados para el torque adicionaldel retardador
generado en una conguracin de retardador decapacidad mayor. El
retardadorAllison de 4ta generacin solamenterequiere una
recalibracin del TCM con la aprobacin del OEMpara un retardador de
capacidad mayor. Los costos incurridos paramodicar la capacidad del
retardador son responsabilidad del cliente.
53
-
NOTA: Allison de 4taLa activacin y respuesta del
retardadorgeneracin y la cantidad de retardador solicitada son
similaresen caractersticas, pero no idnticos. Consulte Tabla 2 en
estaseccin para ver como se puede cambiar la solicitud de
modulacindel retardador (RMR) si se desea para aumentar o disminuir
elporcentaje de aplicacin del retardador. Estos controles tambin
losdetermina e instala el OEM . Los costos incurridos para modicar
laRMR son responsabilidad del cliente.
NOTA: El nivel de uido de la transmisin se debe jar
correctamentepara que el retardador sea ms eciente. Si sobran o
faltan 2 litros(2 cuartos de galn) de uido, se puede reducir la
eciencia delretardador y aumentar la temperatura de la
transmisin.
CMO PRESELECCIONAR LOS RANGOS
NOTA: La preseleccin durante la operacin normal puede
disminuirla economa de combustible.
Preseleccionar un rango signica seleccionar un rango inferior
para ajustarsea las condiciones de conduccin que encuentre o que
espera encontrar.Aprender a aprovechar la preseleccin de cambios le
dar mejor control encaminos resbalosos o cubiertos de hielo y en
pendientes.
El cambio a un rango inferior, aumenta el frenado con motor.
Esta seleccinde un rango inferior impide con frecuencia los cambios
entre ese rango yel prximo rango superior cuando se encuentre en
una serie de bajadas ysubidas.
CMO ARRANCAR EN CLIMA FRO
Todas las transmisiones estn programadas para restringir la
operacintotalmente hasta que se alcancen las temperaturas especcas
del uido.Consulte la siguiente tabla sobre las restricciones de
temperatura.
54
-
Tabla 3. Temperaturas mnimas de operacin del uido
Temperatura del uido delcolector
Luz CHECKTRANS(revisar
transmisin) Operacin
32C (25F) a 7C (19F) apagadas Neutral, reversa, segunda
7C (19F) apagadas Operacin en todos losrangos
NOTA: Cuando la temperatura del colector est debajo de 10C(50F)
y el uido de la transmisin no es DEXRON, TES 389 o TES295, siga
estos procedimientos al realizar cambios direccionales:
Para cambiar de avance a reversa, seleccione N (Neutral) ydespus
R (Reversa).
Para cambiar de avance a reversa, seleccione N (Neutral) ydespus
D (Avance) u otro rango de avance.
Si no sigue estos procedimientos podra ocasionar que se ilumine
laluz CHECK TRANS y la transmisin estar restringida a N
(Neutral).
El funcionamiento de la transmisin en climas fros podra requerir
elprecalentamiento o el uso de un uido de transmisin menos
viscoso.Consulte la PROCEDIMIENTO PARA REVISIN DEL FLUIDO MANUAL
.
CMO CONDUCIR EN NIEVE O HIELO
ADVERTENCIA: El uso del retardador en caminos hmedos oresbalosos
podra ocasionar que las ruedas tengan menos traccin,lo que podra
provocar que su vehculo pierda el control. Para evitarlesiones o
daos a la propiedad, OFF el retardador mientras seencuentre
conduciendo en caminos hmedos o resbalosos.
NOTA: El retardador se deshabilita automticamente cada vez queel
ABS del vehculo est activo. Sin embargo, en el caso de que elABS no
funcione correctamente, se recomienda que desactive elinterruptor
de retardador, si cuenta con uno.
Si es posible, disminuya la velocidad y seleccione un rango
inferior antesde perder la traccin. Seleccione el rango que no
exceder la velocidadque espera mantener.
55
-
Acelere o desacelere gradualmente para evitar perder la traccin.
Es muyimportante desacelerar gradualmente al seleccionar un rango
inferior.Tambin es importante alcanzar el rango inferior
seleccionado, antes deintentar acelerar. Esto le evitar un cambio
descendente inesperado durantela aceleracin.
CMO DESATASCAR POR MEDIO DE BALANCEO
ADVERTENCIA: To help avoid injury or property damage causedby
sudden movement of the vehicle, do not make shifts from N(Neutral)
to D (Avance) or R (Reversa) when the throttle is open. Thevehicle
may lurch forward or rearward and the transmission can bedamaged.
Avoid this condition by making shifts from N (Neutral) to aforward
range or R (Reversa) only when the throttle is closed andthe
service brakes are applied.
PRECAUCIN: NO realice cambios de N (Neutral) a D (Avance)
odireccionales cuando las rpm del motor sean mayores al
ralent.Adems, si las ruedas estn atascadas y no giran, no aplique
lapotencia completa durante ms de 10 segundos en D (Avance) o
R(Reversa). La potencia total durante ms de 10 segundos bajo
estascondiciones ocasionar el sobrecalentamiento de la
transmisin.Si se sobrecalienta la transmisin, cambie a