Álcool: O grande desafio da segurança no trânsito Acidentes de Trânsito Perfil e custos
Dec 31, 2015
Álcool: O grande desafio da segurança no trânsito
Acidentes de TrânsitoPerfil e custos
Acidentes Rodovias Federais2005
População Brasil 189.001.971 habitantes
109 745 acidentes 10 416 mortos84 818 feridos
319 429 ilesos
414 663 pessoas 4 pessoas/ acidente
Fonte : PRF/MJCoordenação Geral de Operações Divisão de Planejamento Operacional
Núcleo de Estatística - DATATRAN
BRASIL 189.001.971 habitantes
Acidentes de Trânsito (AT) 2005
539.919 vítimas285,7 vítimas / 100000 habitantes
2.159.676 pessoas 1142,7 pessoas / 100000 habitantes
Fonte : Anuário Estatístico DENATRAN – 2005
Frota brasileira = 3,3% frota mundialMortes por AT = 5,5 % total
Fonte : Anuário Estatístico DENATRAN – 2005
Número de vítimas fatais em acidentes de trânsito por 10000 veículos no Brasil
1996-2005
0
2
4
6
8
10
12
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005ano
mo
rto
s/ 1
0000
veí
cu
los
mortos/ 10000 veículos
Índice ONU = 3 mortos/ 10000 veículosPaíses desenvolvidos = <1 morto/ 10000 veículos
Conceito: componentes de um acidente
Acidente
Veículos
Sistema viário, meio ambiente e ambiente
construído
Condutores, usuários e Pedestres
Institucional e Social
Componentes de custos considerados
Associados às pessoas:
Remoção/ Translado (do morto)
Cuidados em Saúde (pré-hospitalar, hospitalar e pós-hospitalar)
Perda de Produção (resultantes da interrupção temporária ou permanente de suas
atividade produtivas, devido ao envolvimento em acidentes de trânsito).
Associados aos veículos:
Danos materiais ao veículo (de recuperação dos veículos danificados)
Perda de carga (de avaria da carga que estava no veículo)
Guincho/ Remoção do veículo (remoção e diárias de pátio de armazenamento)
Componentes de custos considerados
Associados à via/ambiente do acidente:
Danos à propriedade pública e privada (de reposição/recuperação de
mobiliário ou equipamentos danificados ou destruídos )
Associados às instituições:
Atendimento da Polícia Rodoviária ou assemelhado (do tempo dos
policiais da utilização de veículos para atendimento no local do acidente e deslocamento
para hospital ou delegacia)
Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de Trânsito nas Aglomerações
Urbanas Brasileiras
2003
Fonte: Renavam – 2003
Acidentes Aglomerações Urbanas /100 veículos - 2003
5,7
12,5
4,2
1,9
0
2
4
6
8
10
12
14
Belém Recife São Paulo Porto Alegre
Cidades
ac
ide
nte
s/
10
0 v
eíc
ulo
s
Porcentagem acidentes com vítimas em relação ao veículo acidentado nas aglomerações urbanas - 2003
5,7 6,6 6,9 7,1
82,7
60,7
75 75
0
20
40
60
80
100
Belém Recife São Paulo Porto Alegre
carros
motos
Fonte: Renavam – 2003
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001
Gravidade acidentes de trânsito
automóveis e motocicletas
93
29
7
71
0
20
40
60
80
100
120
Autos Motos
%
Veículos envolvidosem acidentes detrânsito com vítimas
Veículos envolvidosem acidentes detrânsito sem vítimas
14
69
86
31
0
20
40
60
80
100
%
Ac. com Vítimas Ac. sem Vítmas
Brasil - Aglomerações Urbanas, 2001Distribuição da frota envolvida em acidentes de trânsito e dos custos correspondentes por tipo de acidente
Qte.
Custo
Impactos Sociais e Econômicos dos Acidentes de
Trânsito nas Rodovias Brasileiras
2006
Fonte: DATATRAN da Polícia Rodoviária Federal.
6,7% ilesos local feridos;
Acidentes ocorridos e número de pessoas envolvidas nas Rodovias Federais do Brasil - 2004 / 2005
0
100000
200000
300000
400000
500000
acidentes pessoas ilesos local ilesos posterior2004
2005
Fonte: DATATRAN da Polícia Rodoviária Federal.
6,2% feridos local foram a óbito;
acréscimo mortes posteriores - 67% .
Número de acidentes, feridos e mortos nos acidentes das rodovias federais brasileiras 2004-2005
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
acidentes feridos local feridosposteriores
feridos total mortos mortosposteriores
mortos total
2004
2005
Relação (%) acidentes x mortes
7,7
29,433,2
2,7 5,4
0,0
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0
120,0
motocicletas atropelamentos colisão frontal outros total
tipo acidente
%
%acidentes
% mortos
mortos/100 acidentes
Os acidentes nas rodovias federais:morte de pedestres (2004)
Em 2004 - 3.996 atropelamentos de pedestres, 3,55% do total. 01 atropelamento a cada 2 horas.
1.176 mortes - 19,2 % do total de 6.119 mortos
Ou sejaEnquanto a cada 18 acidentes registrados em geral nas rodovias federais em 2004, ocorreu uma morte;
a cada 34 dos atropelamentos de pedestres houve dez mortes, o que indica a alta gravidade relativa deste tipo de acidente.
80,2
10,8
Porcentagem de Acidentes com motos
84,8
15,2
Porcentagem de mortos com motos
Rodovias federais: Acidentes com motos (2004)
12.095 acidentes
838 acidentes C/F
932 mortes
2004
Custos dos Acidentes nas Rodovias FederaisGravidade - 01Jul04 a 30Jun05
Custo Total[R$bilhões]
Custo Médio [R$mil]
16,8
86,0
418,3
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
Thousands
sVítima cVítima cFatalidade
1,2
3,2
2,2
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
sVítima cVítima cFatalidade
Custos dos Acidentes nas Rodovias FederaisTotal (em R$) dos componentes de custo dos acidentes 01Jul04 a 30Jun05
2,9
2,0
1,6
0,03
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
Billions
Perda de Produção
Danos aos Veículos
Cuidados emSaúde
Outros
Custos dos Acidentes nas Rodovias Federais % componentes custo associados à pessoa, ao veículo e outros, 01Jul04 a 30Jun05
%
68,5
31,1
0,5
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Pessoa Veículo Outros
Custos dos Acidentes nas Rodovias Estaduais 01Jan2004 - 31Dez2004
Custo Total[R$bilhões] Custo Médio [R$mil]
47,2
83,5
52,6 57,4
81,5
93,6
47,4
54,0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
SP PR SC RS DF CE ES Global
3,3
1,2
0,6 0,50,3 0,2
0,1
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
SP PR RS SC DF CE ES
Totalização dos CustosEstaduais dos G1 e G2 (2004) Federais (Jul/2004 a Jun/2005) e Municipais
RodoviasRodovias Número de Número de acidentesacidentes
Custo totalCusto total
[R$][R$]
Custo médio Custo médio por acidentepor acidente
[R$][R$]
MunicipaisMunicipais xx 1.404.463.3061.404.463.306 xx
Estaduais G1Estaduais G1 113.594113.594 6.136.556.9096.136.556.909 54.02254.022
Estaduais G2Estaduais G2 xx 7.973.500.4657.973.500.465 xx
FederaisFederais 110.599110.599 6.512.085.0506.512.085.050 58.88058.880
Total G1+G2+RFTotal G1+G2+RF -- 22.026.605.73022.026.605.730 --
Projeto Impactos Sociais e
Econômicos dos Acidentes de Trânsito
5,3 bilhões/ ano CMH = 17%
22 bilhões / anoCMH = 35%%
Aglomerações Urbanas
Rodovias Brasileiras
Morfologia acidenteCusto pessoas
Cpessoas = Ccuidados em saúde (Cpré-
hospitalar + Chospitalar+ Cpós-hospitalar) +
Cperda de produção + Cprevidenciários +
Cremoção/translado
Cuidados com a saúdeVariáveis acidente / atendimento
Temporal
Pré-hospitalar
resgate
Hospitalar
emergência / internação
Pós-hospitalar
seguimento / reabilitação
Local
Acidente
Atendimento
Domicílio
Acidente Atendimento
Custo Médio Hospitalar Paciente HCFMUSP(tabela índices nacionais)
Discriminação Faixa de custos – R$Valor médio –
R$
Paciente não internado
398 a 2.300 521
Paciente internado 12.509 a 74.524
38.417
Óbito 6.302 a 66.792
CUSTOS MÉDIOS
CUSTO DOS ACIDENTES DE TRÂNSITO HCFMUSP
01000020000300004000050000600007000080000
não internado internado óbito
atendimento
va
lore
s
mínimo
máximo
médio
Table 1 – Mean costs (reais – R$ and dollars - U$)of pre-hospital and hospital care. Pre Hospital Hospital (NA) Hospital(A)
R$ 348,00 U$120,00
R$ 520,8 545,8 U$209,7 219,8 R$ 38 417,556661,7
U$ 15 466,922 812,00
Ta
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
Linh
11,25
1,51,75
22,25
2,52,75
33,25
3,53,75
4
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
ISS X custos pacientes não internados (R$)
ISS custo
pacientes
cust
os
(R$
) ISS X CUSTOS –NÃO INTERNADOS
1
10
100
1000
10000
100000
1000000
Injury index versus costs in -patients R$ Iss
costs
inju
ry in
de
xISS X CUSTOS – PACIENTES INTERNADOS
PACIENTES
R$
COMPONENTES / CUSTO MÉDIO REABILITAÇÃO TRM
PROCEDIMENTOS 58,9 R$ 33.059,70CARRO ADAPTADO 19,3 R$ 10.836,58CUIDADOR 8,7 R$ 4.904,80MEDICAMENTOS 5,4 R$ 3.007,98TRANSPORTE 4,0 R$ 2.227,92CADEIRA DE RODAS 2,6 R$ 1.447,87CASA 0,3 R$ 173,97ÓRTESES MMII 0,3 R$ 168,36OUTROS 0,5 R$ 286,21TOTAL 100,0 R$ 56.119,00
Deficiência Física x Acidente Trânsito
OPAS 6%
OMS 9% (países em desenvolvimento)
(Las condiciones de salud en las Americas , OPAS, 1994)
(Accidentes del tráfico em los paises en desarrollo, WHO, 2003)
IOT-HCFMUSP 1999-2005
303 casos 86% masculinoIdade média 33 anos
Quedas (35,3%) Trânsito (30%) FAF (20,8%) Mergulho (5,96%) Outras(12,6%)
Paraplegia 59%45,6 dias internção
HCFMUSP: 4 casos novos / mês
Garcia, ACF; Thomaz A; Pato T; Souza D R; Castro A WXX Congresso Brasileiro de MFR -2006
Paciente Vítima de Violência no Trânsito: Análise do Perfil Socioeconômico,
Características do Acidente e Intervenção do Serviço Social na Emergência
Agosto 2004 – Novembro
Kátia Campos dos AnjosMaria Rosa Barral Evangelista
Condutores de Motocicletas
95% (35) 5% (2)
Sexo
Idade3%
41%
43%
13% 18 - 28
29 - 38
39 - 48
49 - 58
4 meses Ago-Nov 2004
37 pacientes 22 (62%) fraturas expostas
Diagnósticos
95%
5%
Fraturas
Outras lesões
Fratura Exposta
23% (5)
77% (17)
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Membro Superior Membro Inferior
16%
68%
8%
8%
Membros Acometidos
Politrauma
Membro Inferior +Membro Superior
Membro Inferior
Membro Superior
E AS MOTOCICLETAS?
Tratamento longo(anos)
Oneroso > R$ 100 000,00
SUS
Jornal Estado de São Paulo 19/08/2007Rodrigo Brancatelli
CET 2006
1 morto / 25 feridos / dia 380 mortes 3692 internações
07-14/08/2007
591 acidentes 04 mortos (19- 28 anos)
HCFMUSP
50 motociclistas/ semana1 morto / 3 feridos graves
(TCE; TRM; Lesões pélvicas; Fraturas expostas)
Transtorno Estresse Pós Traumático
Seqüela Invisível ????
Acidente de trânsito X EPT
1a causa morte homens e 5a mulheres 15-44 anos (IPEA/ANTP, 2004).
Ir e vir é universal
Países em desenvolvimento
Mais acidentes
Menos diagnóstico EPT
INCAPACIDADE
ACIDENTE DE TRÂNSITO“Vampiro” dos hospitais públicos
Doença epidêmicaAlta morbidade / mortalidade
Altíssimo custo
Rede Pré-hospitalar Carência
Rede Hospitalar Não habilitada
ReabilitaçãoCarência / Seletiva
Júlia Maria D’Andréa Greve [email protected]