-
8 NR. 6 • 21 JUNI 2017
BORSTAR KRANAR 3,5t Lastväxlarsläp
för personbil! Lastar
2360kg i laket!
NYHET!
www.nordicc.se Tel: 0372-12999 E-mail: [email protected]
Se ilmen här!
MASKINTEST Case nya kompaktlastare TR270 är en
stark och rejäl maskin som lever upp till våra testares
förväntningar. Den upplevdes som en aning stirrig, både
i drift och hydraulik men både Mattias och Sebastian tror
att de snabbt skulle trivas i den om de körde den lite mer.
– Mitt helhetsintryck är att den är bra, robust och rejäl.
Det känns inte som något billigt skrammel, varken utanpå
eller inne i hytten, säger Sebastian Alm.
”Jag tror att jag snabbt s
MASKINTEST
FÖRARUTRYMME
FÖRARUTRYMMET PÅ TR270 ser ganska litet ut utifrån och Sebastian
har inte möjlighet att vända sig om där inne.
– Jag ick backa in men det gick bra när man satt där, då
upplevdes det inte som trångt och drar man bak stolen till max kan
en tvåmetersperson sitta där, säger han.
– Det är ett bra förarut-rymme och man sitter bra. Det är litet
men inte trångt, säger Mattias Wallin som inte upp-levde att han
behövde backa in.
Förarstolen är enkel och spartansk, men bekväm. Den kan ställas
in i höjdled och framåt och bakåt och det går att justera
ryggstödet. Den har också en båge som gör att man sitter kvar i
stolen om maski-nen tippar framåt.
– Det är bra med bågen för den gör att man sitter rätt, säger
Mattias.
Manöverreglagen är Case egna och de fungerar bra.
– Spakarna går att ställa in hur som helst, både i längs-led och
höjdled och det är förhållandevis enkelt, säger Sebastian.
Alla funktioner är
framdragna i spakarna och det gillas av testarna.
Sikten framåt är bra och man ser nästan rakt ned fram-för
maskinen. Sikten åt sidorna begränsas förstås när lastar-men är i
en viss vinkel, men annars är den också hyfsad.
– Jag hade verkligen velat ha en backkamera. Det sitter ju på de
lesta maskiner idag och det är ju inte svårare att mon-tera på en
liten maskin än på en större, säger Sebastian.
– Det inns en backspegel men den fungerar inte jättebra,
instämmer Mattias.
Ljudnivån i hytten är okej och Sebastian tyckte knappt att han
hörde backtutan när han satt där inne.
– Om jag skulle köra länge skulle jag nog ha hörselskydd på mig
men ljudvolymen är inte störande. Det är inte värre än på en
minigrävare, säger han.
-
9NR. 6 • 21 JUNI 2017
MADE IN
SWEDENU T N Y T TJ A D I N M A S K I N S
FULLA POTENTIAL
För mer information besök norje.se eller kontakta
oss.youtube.com/norjesmidewww.norje.se | [email protected]
Justeringsbalken låter dig utnyttja maskinen för ler ändamål och
ger möjlighet till
ökad lönsamhet. Balken är enkel att transportera och används
bland annat för injuster-
ing av industrigolv, grusvägar, fotbollsplaner med mera. Finns i
utförande för större och
mindre hjullastare med tillval som förrivare, integrerad
redskapstilt och hydrauliska
klafar. I kombination med full maskinstyrning är
justeringsbalken ett redskap som ger
ett så gott som perfekt resultat.
t skulle trivas i den”
Sebastian Alm, 36 år, har kört entreprenadmaskiner i mer än 15
år. Han är utbildad maskinförare och kör mestadels bandtraktor men
har även erfarenhet av bandgräva-
re, hjulgrävare och hjullastare. Han har ett brinnande intresse
för maskiner och teknik.
Mattias Wallin, 46 år, maskin förare med mer än 25 års
erfarenhet av en mängd olika entreprenad maskiner.
Egen företagare med stort intresse för teknik.
KÖRUPPLEVELSE
TR270 ÄR TREVLIG ATT KÖRA men samtidigt lite knepig.
– Den är lite het och stir-rig men ändå trivsam, både i
hydrauliken och i driten, säger Sebastian.
– Ja, den är lite känslig men ändå lättkörd. Man kom-mer in i
det och jag tror att jag snabbt skulle trivas, instäm-mer
Mattias.
Känsligheten i spakarna går att ställa in i fem olika lägen.
Någon dag innan maskintes-tet har maskinens ägare valt att ändra
inställningen från maximal till minimal känslig-het vilket gör att
maskinen nu upplevs som något trög.
– För sänkfunktionen var man tvungen att ta spaken i
botten för att det skulle hända något men höja gick bra, säger
Sebastian.
– Det gick långsamt att sänka skopan om man vink-lade den och
körde samtidigt, säger Mattias.
Stabiliteten imponerar. – Det blir mycket stabilare
med band än med hjul och stabiliteten kändes bra, den är mycket
stabilare än man tror först, säger Sebastian som i vanlig ordning
testade att utmana maskinens stabilitet på den tillgängliga
grushögen.
– Om man har full skopa och lyter den till maxhöjd och kör
uppför inns det förstås risk att man tippar, tillägger han.
TR270 har två växlar, hög
och låg, och man växlar enkelt med en knapp på spaken. Vid snabb
körning har man stor nytta av lastarmsjädringen som fungerar
bra.
Styrningen av larvbanden är kopplad så att när man kör framåt så
svänger man åt höger genom att dra spaken till höger men när man
kör bakåt så får man dra spaken åt vänster för att svänga åt höger.
Sebastian, som har kört mycket maskiner som är kopplade tvärt om
när man backar, tycker att det är ”fel” håll bakåt men säger
sam-tidigt att man skulle vänja sig vid det.
Stolen går att justera i både längsled och höjdled. Spakarna är
Case egna och de får väl godkänt.
Bågen, som ska förhindra att man faller ut, gör också att
föraren får en bättre sittställning.
Case TR270
Motor: FPT F5H FL463 AF001, Diesel, Tier 4 Final
Brytkraft skopcylindrar @ 217 bar: 32,3 kN
Maximal tipplast: 2 449 kg
Maximal körhastighet låg/hög: 8,2/12,2 km/h
Arbetsvikt: 3 750 kg
Bandbredd: 320 mm
Marktryck: 40,5 kPa
FAKTA
Förarutrymmet är litet men
upplevs ändå inte som trångt.
TR270 är trevlig att köra
men samtidigt lite knepig.
”Den är lite het och stirrig
men ändå trivsam, både i
hydrauliken och i driften”,
säger Sebastian Alm.
FOTO:ANN-LOUISE LARSSON
-
10 NR. 6 • 21 JUNI 2017
• Specialist på siktskopor
• Sikt & Kross Skopor
• Gräv & Lastmaskin 1.5 – 45 ton
Återvinning på plats • Jordtillverkning • Skyddsfyllnad
www.mttsweden.com • Direkt telefon: 070-380 16 17, 070-591 12
56
MASKINTEST
”Under motorhuven är det trångt men genomtänkt”
Plus+ Stark, både i driften och i
lyftet+ Kvalitetskänsla+ Tanklocket sitter under
motorhuven+ Parallelltorkare
Minus- Lite stirrig, både i driften
och i hydrauliken- Saknar backkamera- Handtag och vindrute-
torkare är skruvat direkt i
glaset vilket gör det dyrt
att byta
SERVICE OCH GARANTI
TR270 HAR EN LUCKA BAK där det är lätt att komma åt allt som
krävs för daglig service. Genom att lossa två skruvar kan hytten
tiltas och därun-der sitter det som man behöver komma åt lite mer
sällan. Här inns bland annat batteriet, som sitter lite trångt.
– Det är trångt men genom-tänkt, inte bara inkastat, säger
Sebastian.
– Men det blir nog besvärligt
att komma åt om något går sönder, tillägger Mattias.
Något som båda uppskat-tar är att tanklocket sitter under
motorhuven, vilket gör det svårare att komma åt för
dieseltjuvar.
KLARA SINNERSTAD
[email protected]
Stabiliteten hos TR270 imponerar när Sebastian utmanar den i
grushögen.
Tanklocket sitter under motorhuven, vilket är ett plus
enligt
Mattias och Sebastian.
Hytten är ganska lätt att fälla och här under sitter sådant som
man
inte behöver komma åt dagligen, till exempel batteriet.
Under motorhuven är det trångt men välplanerat. Allt som behövs
för dagligt underhåll är lätt att
komma åt.
Mattias öppnar motorhuven för att inspektera hur allting sitter.
Det är lite trångt att ta sig i och
ur TR270 men Mattias tycker att
det går bra.