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Aeroporto Santos Dumont (Clique o mouse ou espere 15 seg.)

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O SDU ainda era uma base de docagem de hidroaviões.Na foto, um Junker 52 na ladeira de içamento, onde hoje é a zebra quadriculada.

Nesta foto de valor inestimável,

um Curtiss C-46 Comander é

preparado no pátio. Ao fundo,

a velha taxiway Delta e Pão de

Açúcar.

Um NAMCS Samuray da Vasp parqueado no pátio.

Um Saab Scandia da Vasp taxiando. Ao fundo, um Curtiss Comando da Varig.

O Constellation da Panair, entrando na Boca da Barra.

O DC-3 da Cruzeiro acionado no SDU, ao lado de um outro da Real Aerovias.

No pátio so SDU, um dos únicos Focke Wulf 200 que voaram no país pela Condor Sindikat.

Um monomotor sobrevoa a velha Praia Vermelha.

Um Douglas DC-6 é atendido no pátio. Ao fundo, um Scandia estacionado.

Uma das primeiras aparições do Electra II no SDU.Uma das primeiras aparições do Electra II no SDU.

Um L049 Constellation da Panair repousa na Borda do SDU, onde eram posições remotas de pátio.

Um Convair 240 da Cruzeiro na curta final da 02.

Nesta foto, um DC-3 da Cruzeiro desembarca seus pax’s no SDU.

Um dos Fairchild XA-942A da Panair, na plataforma de hidros do SDU.

Dois Vickers Viscount da Vasp e ao fundo direito, um Convair da Varig no SDU.

Assim como os 737 e A319, os DC-3 eram figuras constante na frente do terminal.

Um Fairchild XA-942A estacionado, era apelidado de Cachimbinho, devido ao seu motor no dorso.

A infra-estrutura rústica da torre de controle é vista nesta foto.

Um L188 Electra pousa. Uma cena que se repetiria por décadas.

Assim começou o tráfego aéreo no Rio.

O SDU foi feito como base para hidros. Nesta foto, um Junker F13, antes da existência do aeroporto.

Durante a década de 30, o navio voador, Dornier X, visita RJ.

Hidroaviões do mundo inteiro eram atendidos na marina da Glória.

Os Electras começavam a ser operados no SDU, modernizando o transporte entre RJ-SP.

O embarque no DC-3 da Varig. Glamour naqueles tempos.

Nesta foto, dois Curtiss Comander e um Douglas DC-6 no pátio.

Nesta foto, o aeroporto sequer exisita.

Nascia aquele que olharia o Aeroporto para sempre, com a mais bela vista panorâmica.

Raríssima foto. Um DC-7 da Panair na perna do vento da 02.

Um aterro bem diferente do atual.

Estação para o teleférico do Pão de Açúcar.

Aqui, a pintura que NÃO foi escolhida para ilustrar o saguão.

Um primeiro ensaio, para uma das pinturas que ilustra o saguão.

Um C-47 civil da FAB no meio de Convair, QueenAir, Cesnas, Bandeirante...

Um cenário que deslumbra gerações.

Lentamente, o dirigível entra na boca da barra.

Antiga base de hidros, onde hoje é o espaço da Marinha

Acidentes eram frequentes. Um avião argentino varou a pista.

Nesta foto, lembranças do antigo aeroporto de Manguinhos...

O pátio lotado de clássicos. Beech C-45, DC-3, Constellation, ao fundo, o EC-47 do GEIV.

Um DC-3 decola da 20, para realizar um desvio que é feito até hoje..

Nos dias atuais,

um A319 decola e inicia a curva para desviar da pedra...

O pátio do SDU com um Beech C-45, Lochkeed 60, e ao fundo um hidro hexamotor.

Trinômio: Ponte aérea=Santos Dumont= Electra.

Um Comodore ao lado do teleférico.

Em pleno aterro, um DC-3 era exposto. Hoje a aeronave está na área industrial da Varig, no Galeão;

Na foto aérea o “Campo do Calabouço” e sua única pista..

Panorâmica antiga

Panorâmica atualPanorâmica atual

Lockheed’s, Douglas’s, Saab’s, Convair’s...um pátio disputado.

Os anos passaram...e o homem está lá firme e forte...

Campo de pouso do Iate Clube do RJ, na Urca

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Um Grumman G-44 Wildgeon, na pista do Iate Clube. Ao fundo, o Museu e Instituto Benjamin Constant.

Neste ângulo o SDU parecia um porta-aviões.

Um bandeirante da Transbrasil no SDU.

A barca ao fundo e o Constellation no pátio.

O marcante hangar da Panair, no SDU.

O velho terminal, totalmente diferente de hoje.

Aqui as obras para o novíssimo elefante branco, digo, terminal..

Decolando do Galeão, um Caravelle completa o quadro.

O Dirigível desfila na enseada de Botafogo.

Duas lendas - O 737, substituto do Electra.

No fundo, a Escola Naval divide o espaço;

Velhos tempos, um Grumman SA-16 Albatros no taxi...

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Sem comentários.

Dedico a todos os integrantes e entusiastasda aviação esta coleção pictorial de memórias.

That’s all. Fly Safe.