Acerca de nosotros - Elikopol - geosyntetyki, kompozyty ... GEOMALLAS para el terreno ... para reparaciones de pavimentos existentes fisurados, en donde aparezcan fisuras . Geocompuestos

GEOTEX TILES NO TE J IDOS

GEOTEX TILES TE J IDOS

GEOMALLAS

GEOCELDAS

GEOCOMPUESTOS

GEOCOMPUESTOS DE DRENA JE

GEOMEMBRANAS

MANTAS DE BENTONITA

MANTAS BIODEGRADABLES

MANTAS Y MALLAS ANTIEROSIÓN

PROTECCIÓN HERPE TOLÓGICA

SISTEMA DE TUBOS GRP DE SUPERLIT

MARCOS TUBOSIDER

TALA DE ÁRBOLES RHEINGAU AGRO

GEOTECNIA POLBUD -POMORZE 2015

Contamos con un ampl io conocimiento y exper iencia en el uso de columnas de grava en la construcción de carreteras y colaboramos con empresas que se dedican a la ejecución de ese t ipo de refuerzos.

Entre otros, colaboramos con: BONAR Geosynthet ics Kft . , BONAR Geosynthet ics a.s. , PROMPT s r .o. , GEOFELT GmbH, INTERMAS NETS A.S. , ALPE-ADRIA TEXTIL S.R.L, etc.

La empresa ELIKOPOL BK Sp. z o.o. de Bielsko-Biała fue fundada en el año 1998. La activ idad fundamental de nuestra empresa se concentra en la venta de geosintét icos, as í como la implementación de soluciones modernas en la obra civ i l , sobre todo en la construcción de infraestructuras de transporte. Nuestra oferta comprende una gama completa de geosintét icos de dist intos parámetros: geomal las, geotext i les tej idos y no tej idos, geocompuestos ( incluidos los ant ieros ión y empleados para f ines de drenaje), geoceldas, geomal las, mater iales biodegradables, mantas de bentonita, membranas. La empresa es uno de los dist r ibuidores más grandes y ant iguos de toda Polonia y de los países de la Unión Europea, y l leva muchos años colaborando con los contrat istas de obras de carreteras más conocidos en Polonia.

Acerca de nosotros

Los mater iales geosintét icos suminist rados por nuestra empresa contienen las marcas conformes con las Normas Europeas Armonizadas. Las empresas que colaboran con nosotros t ienen sus propios Laborator ios de Planta, supervisados por unas ent idades renombradas y poseedoras de acreditación europea. S iendo una empresa de ági l desarrol lo, nos adaptamos constantemente a las necesidades del mercado, intentando extender la oferta de nuestros productos, t rabajando en la introducción de nuevos productos de la vasta gama de geosintét icos y otras soluciones avanzadas de ingenier ía.

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Nuestra empresa ofrece también los s iguientes servicios:

Somos también el dist r ibuidor exclus ivo de los marcos de acero Tubosider y de los tubos GRP del fabr icante Super l i t .

montaje de todo t ipo de geosintét icos; ejecución de capas de refuerzo, capas de refuerzo a medio espesor;refuerzo de taludes con geoceldas, mal las ant ieros ión, mantas biodegradables;extendido de t ierra vegetal;s iembra, hidros iembra;ejecución y refuerzo de cunetas con el empleo de geoceldas o elementos de hormigón; sel lado de cunetas con geomembrana; montaje y soldadura de geomembrana;montaje de elementos de protección de la migración de anf ibios y roedores: protección herpetológica.

Nuestra ofer ta

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Geotextiles tejidos

Geomembranas

Geotextiles no tejidos

Geoceldas

Mantas de bentonitaGeotecnia

POLBUD-POMORZETala de árboles Rheingau Agro

Geocompuestos de drenaje

Mantas biodegrad-ablesMarcos Tubosider

Mantas y mallas antierosión

Protección herpetológica

GeomallasSistema de tubos GRP

de Superlit

Geocompuestos

la separación y el refuerzo del mater ial débi l de los terraplenes, con el f in de su mejora y agi l ización de la consol idación;el refuerzo de la capa super ior del sustrato de t ierra de los pavimentos de carreteras y ferrocarr i les, as í como de las capas infer iores;la subbase susceptible para minimizar el alcance del saneo y del consumo de mater iales pétreos o para extender el per íodo de explotación del pavimento;a ejecución de las capas de separación entre el mater ial de granulación f ina (mater ial l imoso, polvoroso o arci l loso) y las capas estructurales del pavimento;la construcción de taludes y terraplenes reforzados, as í como la capa de base para geomal las y geoceldas;el recubrimiento de los s istemas de drenaje para su protección contra la obstrucción con el mater ial de granulación f ina;la ejecución del drenaje hor izontal y vert ical ;la protección de geomembranas de sel lado contra daños mecánicos que pudieran sufr i r las mismas.

Los geotext i les no tej idos están previstos para su empleo en las obras de t ierras y en la construcción de infraestructuras de transporte, para:

Geotex t i les no te j idos

1. Geotext i les no tej idos, de pol ipropi leno, anchura estándar 5 m. Peso superf icial : desde 85 g/m2 hasta 1 200 g/m22. Geotext i les no tej idos, de pol ipropi leno, anchura estándar 6 m. Peso superf icial : desde 100 g/m2 hasta 1 500 g/m23. Geotext i les no tej idos, de pol ipropi leno, con calandrado térmico. Anchura estándar 5 m. Peso superf icial : desde 100 g/m2 hasta 1 550 g/m24. Geotext i les no tej idos, de pol iéster, anchura estándar 6 m. Peso superf icial : desde 150 g/m2 hasta 1 000 g/m25. Geotext i les no tej idos, de pol iéster y pol ipropi leno de reciclaje, anchura estándar 6 m. Peso superf icial : desde 150 g/m2 hasta 1 000 g/m2

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Geotex t i les te j idos

el refuerzo del mater ial débi l de los terraplenes para la agi l ización de su consol idación y el aseguramiento de la estabi l idad requer ida;la l imitación del impacto destruct ivo de los daños mineros en la estructura del pavimento de las carreteras;el recubrimiento de los s istemas de drenaje para su protección contra la obstrucción con el mater ial de granulación f ina;el refuerzo de la capa super ior del sustrato de t ierra de los pavimentos de carreteras y ferrocarr i les, as í como de las capas infer iores, para reducir el consumo de mater iales pétreos o extender el per íodo de explotación del pavimento;la construcción de terraplenes reforzados o estructuras de contención;la estabi l ización de desprendimientos;la construcción de plazas de estacionamiento y aparcamientos en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de los arcenes de las carreteras y de los taludes;la ejecución de capas de separación entre el mater ial de granulación f ina y la arena gruesa, el mater ial todo-uno, la grava o el mater ial machacado.

Los geotext i les tej idos están previstos para su empleo en la construcción de infraestructuras de transporte, para:

1. Geotext i les tej idos de f ibra de pol ipropi leno. Resistencia a la t racción: desde 14 kN/m hasta 320 kN/m2. Geotext i les tej idos de f ibra de pol iéster. Resistencia a la t racción: desde 50 kN/m hasta I 250 kN/m3. Geotext i les tej idos de f ibra de alcohol pol iv in í l ico. Resistencia a la t racción: desde 70 kN/m hasta I 250 kN/m4. Tubos de geotext i l de f ibra de pol iéster. Resistencia a la t racción: parámetro a acordar con el fabr icante

Los geotext i les se fabr ican con una tensión de rotura igual en ambas direcciones, o incrementada hacia una dirección específ ica.

Las caracter íst icas mencionadas hacen de los geotext i les tej idos un mater ial ópt imo para su empleo en las obras de t ierras, en part icular para el refuerzo de los sustratos de los pavimentos de carreteras, de ferrocarr i les y de aeropuertos, de los caminos de t ierras, de taludes, incluidos los taludes vert icales, de los muros de contención, de diques de protección contra inundaciones y de cordones absorbentes de ruidos, as í como para la reparación de desprendimientos, la protección de taludes y pendientes contra la eros ión.

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el refuerzo del sustrato débi l de los terraplenes de infraestructuras de transporte;la l imitación del impacto destruct ivo de los daños mineros en el pavimento de las carreteras;la construcción de carreteras provis ionales, forestales y agr ícolas en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de la capa super ior del sustrato de t ierra de los pavimentos de carreteras y ferrocarr i les, as í como de las capas infer iores de la subbase susceptible, para reducir el consumo de mater iales pétreos o extender el per íodo de explotación del pavimento;la construcción de terraplenes reforzados y de estructuras de contención;a estabi l ización de desprendimientos;la construcción de plazas de estacionamiento y aparcamientos en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de los arcenes de las carreteras y de los taludes;la construcción de diques de protección contra inundaciones;la protección de la r ibera;la ejecución de subbases para tuber ías y canales.

Las geoceldas están previstas para su empleo en la construcción de infraestructuras de transporte, para:

Se fabr ican las s iguientes var iantes:

1. Geoceldas del tamaño pequeño de las celdas– distancia entre soldaduras – t ras el extendido la sección t iene una superf icie de 16,38 m22. Geoceldas del tamaño medio de las celdas– distancia entre soldaduras 440 mm– t ras el extendido la sección t iene una superf icie de 22,75 m23. Geoceldas del tamaño grande de las celdas– distancia entre soldaduras 680 mm– t ras el extendido la sección t iene una superf icie de 32,24 m2

Las geoceldas se fabr ican de pol iet i leno de alta densidad HDPE.Están hechas de una banda moleteada por ambas caras y unida en zonas puntuales a través de soldadura ult rasónica. La geocelda está disponible en las s iguientes alturas: 50, 70, 100, 150, 200, 250, 300 mm.

Geoceldas

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1. GEOMALLAS para el asfaltoUso:Como el refuerzo del s istema de las capas de aglomerado en los s iguientes casos: las f i suras se han producido por fat iga, la estructura de refuerzo diseñada es modesta en mater iales; el cubr imiento de juntas longitudinales en los sobreanchos de la calzada o entre la calzada y un arcén nuevo.

Para reparaciones de pavimentos existentes f i surados, en donde aparezcan f isuras térmicas ref lejadas de la subbase r ígida (hormigón de l impieza, mejora con cemento) o f i suras por congelación: como capa intermedia, reductora de tensión, en el s i stema de las capas de aglomerado.

1. Geomallas de f ibra de pol iéster. Resistencia a la t racción: desde 20 kN/m hasta 1 10 kN/m2. Geomallas de f ibra de alcohol pol iv in í l ico. Resistencia a la t racción: desde 20 kN/m hasta 110 kN/m3. Geomallas de f ibra de vidr io. Resistencia a la t racción: desde 50 kN/m hasta 200 kN/m

2. GEOMALLAS para el terrenoEstán previstas para su empleo en la construcción de infraestructuras de transporte, para:

La geomal la está compuesta por unos conjuntos de f ibras en forma de mal las con nudos. En el proceso tecnológico se les apl ica el recubrimiento pol imérico PVC.

1. Geomallas de f ibra de pol iéster, recubierta con el pol ímero PVC, uni- y bidi reccionales. Resistencia a la t racción: desde 10 kN/m hasta 600 kN/m2. Geomallas de f ibra de pol iéster, recubierta con el pol ímero EVA, uni- y bidi reccionales. Resistencia a la t racción: desde 20 kN/m hasta 800 kN/m3. Geomallas de f ibra de pol iéster, uni- y bidi reccionales. Resistencia a la t racción: desde 20 kN/m hasta 650 kN/m4. Geomallas de f ibra de alcohol pol iv in í l ico, recubierta con el pol ímero PVC, uni- y bidi reccionales. Resistencia a la t racción: desde 20 kN/m hasta 400 kN/m5. Geomallas de pol ipropi leno extrus ionadas de una banda extendida, de nudos r ígidos, bidi reccionales. Resistencia a la t racción: desde 20 kN/m hasta 40 kN/m6. Geomallas de pol ipropi leno extrus ionadas de una banda extendida, de nudos r ígidos, unidi reccionales. Resistencia a la t racción: desde 50 kN/m hasta 170 kN/m

el refuerzo del sustrato débi l de los terraplenes de infraestructuras de transporte;la l imitación del impacto destruct ivo de los daños mineros en la estructura del pavimento de las carreteras;la construcción de carreteras provis ionales, forestales y agr ícolas en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de la capa super ior del sustrato de t ierra de los pavimentos de carreteras y ferrocarr i les, as í como de las capas infer iores de la subbase susceptible, para reducir el consumo de mater iales pétreos o extender el per íodo de explotación del pavimento;la construcción de terraplenes reforzados y de estructuras de contención;la estabi l ización de desprendimientos;la construcción de plazas de estacionamiento y aparcamientos en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de los arcenes de las carreteras y de los taludes.

Geomal las

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el refuerzo del s istema de las capas de aglomerado en los s iguientes casos:

1. GEOCOMPUESTOS para el asfaltoLos geocompuestos están previstos para su empleo en la construcción de infraestructuras de transporte, para las s iguientes f inal idades:

Geocompuestos

el refuerzo del sustrato débi l de los terraplenes de infraestructuras de transporte;la l imitación del impacto destruct ivo de los daños mineros en la estructura del pavimento de las carreteras;la construcción de carreteras provis ionales, forestales y agr ícolas en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de la capa super ior del sustrato de t ierra de los pavimentos de

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- las f i suras se han producido por fat iga, la estructura de refuerzo diseñada es modesta en mater iales;- el cubr imiento de juntas longitudinales en los sobreanchos de la calzada o entre la calzada y un arcén nuevo.

para reparaciones de pavimentos existentes f i surados, en donde aparezcan f isuras térmicas ref lejadas de la subbase r ígida (hormigón de l impieza, mejora con cemento) o f i suras por congelación:

- como capa intermedia, reductora de tensión, en el s i stema de las capas de aglomerado;

como medio de impermeabi l ización de las capas de aglomerado infer iores f i suradas contra la penetración del agua de precipitaciones;en función del estado de apoyo del borde de la f i sura, pueden emplearse para reparaciones superf iciales o profundas;en estructuras de aglomerado nuevas, semirr ígidas, para retardar la propagación de las f i suras ref lejadas de las f i suras producidas por contracción en la subbase r ígida;gracias a la presencia del geotext i l no tej ido, el cual desempeña la función de aglomerante asfált ico, los geocompuestos permiten una unión perfecta de la geomal la con la subbase, as í como retardan la aparición de f isuras en la superf icie de la capa de rodadura nueva ref lejadas de: - f i suras térmicas t ransversales producidas en la subbase r ígida; - f i suras por congelación producidas en las capas de aglomerado existentes, al rededor de las cuales exista una concentración de esfuerzos.

2. GEOCOMPUESTOS para el terrenoLos geocompuestos están previstos para su empleo en la construcción de infraestructuras de transporte, para las s iguientes f inal idades:

carreteras y ferrocarr i les, as í como de las capas infer iores de la subbase susceptible, para reducir el consumo de mater iales pétreos o extender el per íodo de explotación del pavimento;la construcción de terraplenes reforzados y de estructuras de contención;la estabi l ización de desprendimientos;la construcción de plazas de estacionamiento y aparcamientos en unas condiciones hidrogeológicas dif íc i les;el refuerzo de los arcenes de las carreteras y de los taludes.

Geocompuestos de drenaje

desagüe hor izontal y vert ical de partes de obras y sótanos;como medio de protección de la impermeabi l ización vert ical y hor izontal contra daños mecánicos a la hora de su rel leno;desagüe vert ical de los terraplenes de muros de contención / el iminación de la pres ión hidrául ica;desvío del agua penetrante en dist intas estructuras de t ierras; para el drenaje de gas bajo la geomembrana tras el rel leno de un vertedero;desvío del agua de precipitaciones de la parte super ior de la estructura de impermeabi l ización del vertedero;desvío del agua de precipitaciones y f lu jos del agua del vertedero;desvío hor izontal de tejados de poca incl inación;reducción del t iempo necesar io para la consol idación f i l t rante del mater ial sacando y desviando el agua de los poros del mismo;reducción del incremento de acumulación del agua en la base del terraplén provocada por el cambio de las condiciones hidrogeológicas locales, reduciendo los efectos de la pérdida de propiedades res istentes de los suelos autóctonos y del mater ial de terraplén;recogida del agua de precipitaciones, del agua freát ica y otros l íquidos, y su t ras lado a lo largo de la superf icie de la manta de drenaje;desagüe de carreteras por medio del l lamado drenaje f rancés;en la construcción de tubos de drenaje prefabr icados con mantas de drenaje o tubos de arena con un recubrimiento preventivo de la colmatación.

F inal idad y ámbito de empleo de los geocompuestos de drenaje:

1. Geomanta de drenaje, geomal la + geotext i l no tej ido unidireccional. Resistencia a la t racción: desde 13 kN/m, espesor a part i r de 6 mm2. Geomanta de drenaje, geomal la + geotext i l no tej ido bidi reccional. Resistencia a la t racción: desde 10 kN/m, espesor a part i r de 5 mm3. Geomanta de drenaje, geomal la + lámina de pol iet i leno unidireccional + geotext i l no tej ido unidireccional Resistencia a la t racción: desde 13 kN/m, espesor a part i r de 4,7 mm4. Geomalla de drenaje Resistencia a la t racción: desde 6 kN/m, espesor a part i r de 4 mm

Las geomantas se componen de geomallas de pol iet i leno de alta densidad HDPE con soldadura térmica uni- o bidi reccional con un geotext i l de pol ipropi leno no tej ido o con una lámina de pol iet i leno.

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ejecución de separaciones impermeabi l izantes entre el mater ial y la estructura;ejecución de vertederos;impermeabi l ización de muros de contención, túneles y estr ibos;ejecución de cunetas de desagüe a lo largo de carreteras y ferrocarr i l ;e jecución de paredes separadoras duraderas y estancas;ejecución de balsas de agua, canales;ejecución de impermeabi l ización contra la humedad.

Las láminas y geomembranas están contempladas para los s iguientes usos:

1. Lámina drenante t ipo "huevera". - espesor 0,5 - 0,6 mm

2. Lámina drenante t ipo "huevera" recubierta de un lado por un geotext i l no tej ido.

3. Geomembrana de pol iet i leno de alta cal idad HDPE ( l i sa o con textura). - espesor 0,5 - 2,5 mm

4. Lámina PVC ( l i sa o con textura). - espesor 0,9 - 3,0 mm

Ventajas:

Geomembranas

res istencia a los agentes químicos del mater ial ;gran res istencia a la tensión y compresión, prevención de daños resultantes del movimiento del terreno, rel leno de desmontes o as iento de edif ic ios;faci l idad y rapidez del montaje en condiciones atmosfér icas var iables;solución relat ivamente barata y más ef icaz que otras disponibles;ampl ia gama de usos en la construcción para la impermeabi l ización ant ihumedad y ant ipenetración del agua;aseguramiento de un espacio óptimo para la vent i lación y el drenaje;aumento de la impermeabi l ización térmica de los muros y de las cimentaciones.

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la ejecución de barreras impermeables para l íquidos a la hora de la ejecución de túneles y obras subterráneas;la ejecución de zapatas y cimentaciones;la ejecución de vertederos;la construcción de diques de protección contra inundaciones;la ejecución de balsas y presas;la ejecución de canales;la ejecución de cunetas de desagüe a lo largo de carreteras y ferrocarr i l ;la ejecución de superf icies de almacenamiento de sustancias químicas.

Las mantas de bentonita como capas de impermeabi l ización se emplean para:

Peso superf icial desde 3300 g/m2 hasta 5300 g/m2. Espesor desde 5 mm hasta 7,4 mm.Resistencia a la t racción (en sent ido longitudinal / t ransversal) 10,4 kN/m / 8,5 kN/m.

Ventajas:

Mantas de bentonita

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La capacidad de autosel lado que t iene la manta de bentonita BENTOMAT permite cerrar todas las pequeñas áreas no herméticas que se hayan generado en la fase de instalación o en la etapa de uso de la infraestructura.Su ef iciencia hidrául ica equivale a la de una barrera arci l losa (10-9 m/s) de 1 metro de espesor;Gran durabi l idad: la bentonita existe en el medio ambiente desde hace mi l lones de años;El marcaje claro de las plantas permite una instalación rápida y fáci l s in tener que contratar maquinar ia y mano de obra especial izada para la instalación;En comparación con las barreras arci l losas t radicionales, la manta de bentonita BENTOMAT permite ejecutar obras en un rango de temperaturas mucho más ampl io y en unas condiciones atmosfér icas var iables.

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vertederos de basura, res iduos y cenizas;acopios de canteras;entornos acuáticos;cunetas de mejora hidrául ica;diques de protección contra inundaciones;arcenes de carreteras y autovías;puentes, pasos super iores y l íneas de ferrocarr i l .

Los mater iales biodegradables están dest inados a la fabr icación de biomantas y biotext i les degradables. Las biomantas y los biotext i les biodegradables están contemplados para la colocación de tepe y la rehabi l i tación de taludes y pendientes en:

Mantas biodegradables

300 – 400 g/m2

400 – 600 g/m2

600 – 800 g/m2

800 – 1000 g/m2

Se emplean para la protección ant ieros iva de los taludes, el refuerzo de áreas verdes y la colocación de tepe en las mismas.

1. Biomantas según las dist intas clases de peso superf icial :

Tensión de rotura: 1,2 - 27,0 kN/m. Variantes con semil las del césped o s in semi l las.Mater ial : paja, paja + f ibra de coco, f ibra de coco.Capas exter iores de mal la de pol ipropi leno, yute o coco.

2. Biotext i l con semil las de césped.

Peso superf icial 300 g/m2(260 g/m2 text i l , 40 g/m2 semi l las del césped). Tensión de rotura: 2,9/15,2 daN/m.Mater ial : lana, algodón, v iscosa, f ibras s imi lares a lana, f ibras s intét icas.

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Mantas y mal las ant ieros ión

la protección ant ieros iva de pendientes, taludes, cordones, cuestas y terraplenes, diques de protección contra inundaciones y acopios;la protección del mater ial contra la eros ión por l luvias, sobre todo para estructuras de t ierras grandes, ejecutadas en t ierra y en el agua;la mejora de la res istencia de la superf icie vegetal expuesta a crecidas del agua o el impacto de agua de paso lento contra la eros ión (diques de protección contra inundaciones, bordes de pólderes, canales);la mejora de la estabi l idad de la pendiente reparada;una penetración superf icial del agua reducida, la prevención de desplazamientos nocivos del agua por el terreno tras ladando part ículas o granos del terreno;la estabi l ización del estrato activo (en el que se arraiga la vegetación) y la mejora de las condiciones del arraigado.

Las geomal las y geomantas ant ieros ión están contempladas para su uso en la construcción para:

2. Mallas y compuestos espaciales

1. Mallas

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Geomallas de pol ipropi lenoResistencia a la t racción: desde 1,0 kN/m hasta 50 kN/mGeomallas de pol iésterResistencia a la t racción: desde 10 kN/m hasta 60 kN/m

Geomantas de pol iet i lenoResistencia a la t racción: 1 kN/m, espesor 20 mm

Geomantas de pol iet i leno-pol iésterResistencia a la t racción: desde 10 kN/m hasta 65 kN/m, espesor 20 mm

Geomantas de pol ipropi leno-pol iet i lenoResistencia a la t racción: desde 1,9 kN/m hasta 3,4 kN/m, espesor de 20 a 25 mm

Geomantas de pol ipropi leno reforzadas con mal la de aceroResistencia a la t racción: desde 35 kN/m hasta 47 kN/m, espesor 18 mm

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Una construcción senci l la de los elementos (placa, conector, anclaje de montaje) permite instalar los de manera rápida y fáci l a lo largo de val las de cerramiento o pantal las acúst icas, garant izando la estanqueidad e impidiendo su socavación. Los elementos están hechos de paneles extrus ionados HDPE, con un perf i lado térmico, gracias a lo cual pueden adaptarse a las necesidades individuales de cada cl iente.

Parámetros:

Les proponemos un s istema innovador de protección de la migración de anf ibios y roedores. E l empleo de los elementos FROG-system reduce la tasa de mortal idad de los anf ibios y ayuda a guiar los hacia los pasos de fauna.

temperatura de uso (-)40° a (+)95°temperatura de ablandamiento 129°

Protección herpetológica

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Perf i les ci rculares (ser ie "C") y perf i les el ípt icos (ser ie "E")Arcos tubulares (ser ie "R" y "RA").Pasos subterráneos (ser ie "T" , "TC", "TR") .Arcos y secciones de gran extensión (ser ie LPA, HPA y HPE).Tubos corrugados espirales

TUBOSIDER ofrece una ampl ia gama de perf i les de estructuras y tubos corrugados espirales, adaptados a los requis i tos específ icos de los cl ientes.

Pasos subterráneosTúneles ejecutados sobre el terreno existenteEstructuras s in capacidad portante apropiadaEstructuras contempladas para la reducción de la carga ejercida sobre el terraplén

Marcos de canal izacionesTuber ías de desagüe de carreterasCanales de i r r igaciónCanal izaciones abiertas para el agua pluvial

Los productos se fabr ican en l íneas automatizadas modernas. Los componentes básicos pueden proveerse de un embalaje económico y enviarse para minimizar los costes del t ransporte. Todos los mater iales ut i l i zados en el proceso de fabr icación provienen de proveedores aprobados.

Los productos muestran una ampl ia gama de usos: Sector de carreteras y miner ía

MARCOS DE ACEROTrabajos en el ámbito del medio ambiente

Sistemas de depuraciónSi los de agr iculturaMarcos de almacenamiento de mater ial

Ingenier ía medioambiental e industr ia

Marcos Tubosider

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Ausencia de oxidación y resistencia a agentes químicos: los tubos GRP de SUPERLIT: no están hechos de metales, con lo cual no pueden oxidarse, no tienen que emplearse recubrimientos protectores exteriores e interiores caros; son de PH neutro: pueden emplearse en entornos de PH alto; cuentan con una resistencia química.

Resistencia: los tubos GRP de SUPERLIT están diseñados para 50 años de vida útil.

Falta de mantenimiento: los tubos no necesitan ningún mantenimiento a lo largo de su vida útil.

Aislamiento eléctrico: los tubos GRP de SUPERLIT no se ven afectados por corrientes inducidas

Resistencia al aumento de presión: los tubos GRP de SUPERLIT tienen una resistencia incrementada frente a cambios de presión en comparación con los tubos fabricados de hierro fundido con el gráfito esferoidal y acero.

Distribución de esfuerzos: el proceso de fabricación de los tubos GRP de SUPERLIT permite mantener una tolerancia baja frente a desviaciones. Gracias a ello, se obtiene una distribución uniforme de los esfuerzos.

Sistema de tubos GRP de Superlit E l s i stema de tubos GRP de Super l i t se fabr ica en el rango de 300 mm a 4000 mm. Los tubos se emplean para las s iguientes f inal idades: t ransporte y dist r ibución del agua potable y del agua s in procesar; canal izaciones pluviales; t ransporte y desvío de aguas res iduales con y s in pres ión; tuber ías submarinas, tomas de agua marina y s istemas de refr igeración; plantas químicas; ci rculación del agua en centrales eléctr icas; centrales hidroeléctr icas; tubos de hinca y microtunelado.

VENTAJAS del Sistema de tubos GRP de Superl i t

Eficiencia Hidráulica: gracias a la gran lisura del interior de los tubos de SUPERLIT se garantiza una alta eficiencia hidráulica, reduciendo los costes de bombeo e incrementando la presión de entrada para las turbinas (HEPP).

Longitud de los tubos: Longitud de los tubos: los tubos GRP de SUPERLIT pueden fabricarse de cualquier longitud, siendo la longitud máxima 15m. Una cantidad reducida de los conectores facilita y agiliza la instalación reduciendo los costes de la misma.

Conectores eficaces: los conectores GRP de SUPERLIT cuentan con una junta elastomérica que impide la penetración de raíces.

Más ligeros: ¡los tubos GRP de SUPERLIT son en un 10% más ligeros en comparación con los tubos de hormigón y en un 25% más ligeros en comparación con los tubos de acero! Se reducen los costes del transporte, se facilita el traslado de los tubos, y la instalación de los mismos es rápida y sencilla.

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Oferta:destoconado, poda, el iminación de plantas espontáneas; el iminación de huertos y plantaciones f rut ícolas; el iminación de cult ivos de árboles y arbustos decorat ivos; cuidado de plantaciones duraderas de mimbreras para cult ivos energéticos de hasta 25 cm de diámetro; cuidado de plantaciones de álamos para cult ivos energéticos; obtención de biomasa; fabr icación de pel lets;rehabi l i tación de terrenos cubiertos de árboles y arbustos para su pleno cult ivo agr ícola;rehabi l i tación de terrenos agr ícolas; mantenimiento de zonas verdes;tala de árboles y arbustos en diques, pólderes secos y en el área entre diques; tala de árboles y arbustos a lo largo de infraestructura de transporte; tala de árboles y arbustos bajo l íneas eléctr icas; tala de árboles y arbustos en terrenos contemplados para la ejecución de obras; corte de césped y arbustos en subestaciones y estaciones de dist r ibución eléctr ica; deforestación en terrenos previstos para la ejecución de obras.

Tala de árboles La empresa Rheingau Agro se dedica a la poda, la tala de árboles y el destoconado, p.ej . en terrenos que cuentan con l íneas eléctr icas, gasoductos o redes de dist r ibución de agua. Cuenta con medios propios para la ejecución de los t rabajos (bienes duraderos y medios de transporte profes ionales). La l ínea tecnológica completa es autosuf iciente, es decir , permite l levar a cabo el proceso entero, desde la tala hasta la el iminación de res iduos en el vertedero. E l fundamento de la alta cal idad del t rabajo es el parque de maquinar ia perfectamente equipado, el cual cuenta con medios procedentes de los mejores proveedores de maquinar ia a escala mundial , tales como Valtra, New Hol land, AHWI, etc. La maquinar ia y el equipamiento profes ional se emplean en la industr ia forestal (p.ej . corte de madera), agr ícola (p.ej . rehabi l i tación de terrenos agr ícolas), as í como energética (p.ej . acondicionamiento de terrenos s i tuados bajo l íneas de alta tensión).

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La empresa Polbud-Pomorze Sp. z o.o. fue fundada en el año 2000. Al mantener los más altos estándares geotécnicos, la empresa ha podido part icipar en las obras más grandes ejecutando muchos proyectos interesantes. En la actual idad Polbud-Pomorze es el l íder mundial de diseño y ejecución de refuerzos de sustratos de t ierra empleando la compactación dinámica profunda, as í como es pionero en el uso de la metodología "pipe roof ing" en Polonia. Polbud-Pomorze es una de las mejores empresas de jet grout ing y del saneo dinámico presentes en el mercado nacional. As imismo, la empresa está cada vez más presente en los mercados internacionales.

1. Campañas geotécnicas: ensayos estát icos: CPT, CPTU, SCPTU (con el cono s ismico); perforaciones; sondeos dinámicos.

2. Proyectos: refuerzos del sustrato; cimentación de estructuras, construcciones industr iales y objetos voluminosos; renovación de diques de protección contra inundaciones; pantal las de sel lado; revest imientos de excavaciones profundas; protección de taludes y pendientes; refuerzo de cimentaciones existentes.

3. Ejecución: compactación dinámica profunda; saneo dinámico; compactación dinámica; inyección de chorros ( jet grout ing); pipe roof ing; v ibrosust i tución; v ibrof lotación; mezcla profunda (DSM); pi lotes perforados con barrena continua (CFA); pi lotes (columnas) de desplazamiento; pi lotes de gran diámetro; muros-pantal la.

Geotecnia

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