Acelerador Transversal

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Sensor

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Su misión es la de detectar si existen fuerzas laterales que traten de sacar el vehículo de la trayectoria deseada y detectar su intensidad. Este detector es muy sensible y delicado, por lo que puede sufrir daños con facilidad.

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El sensor de aceleración de efecto Hall utiliza un sistema masa-resorte de fijación "elástica".. Sobre el imán permanente se encuentra el verdadero sensor de efecto Hall (1) con la electrónica de evaluación. Debajo del imán hay colocada una plaquita de amortiguación (4) de cobre.

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Funcionamiento

Al estar sujeto el sensor a una aceleración transversal al resorte, la posición de reposo del sistema masa-resorte cambia. Su desplazamiento es un parámetro específico de la aceleración. El flujo magnético "F" ocasionado por el movimiento del imán genera una tensión Hall UH en el sensor de efecto Hall. La tensión de salida UA resultante de ello y procedente de la electrónica de evaluación aumenta linealmente con la aceleración (figura inferior, campo de medición aprox. 1 g).

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La corriente de Foucault (corriente parásita también conocida como "corrientes torbellino“Son las corrientes inducidas en el cuerpo conductor por la variación en el flujo magnético. El resultado es la aparición de una f.e.m. que hace circular una corriente en el material conductor.Se produce cuando un conductor atraviesa un campo magnético variable, o viceversa. Cuanto más fuerte sea el campo magnético aplicado, o mayor la conductividad del conductor, o mayor la velocidad relativa de movimiento, mayores serán las corrientes de Foucault y los campos opositores generados.

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