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Tcnel. (B) Yuri A. Bermúdez M. Asesor - Facilitador
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Accidentes en el trayecto

Jul 01, 2015

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Breve reseña del Accidente laboral denominado "Durante el trayecto", una vision para entender su naturaleza.
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Page 1: Accidentes en el trayecto

Tcnel. (B) Yuri A. Bermúdez M.Asesor - Facilitador

Page 2: Accidentes en el trayecto

Accidente de Trabajo:Todo suceso que produzca en el trabajador una lesión funcional o corporal, permanente o temporal, inmediata, posterior o la muerte, resultado de una acción determinada en hecho, curso u ocasión del trabajo.

Accidente de Trayecto:Los accidentes que sufra el(la) trabajador(a) en el trayecto hacia y desde su centro de trabajo, siempre que ocurra durante el recorrido habitual, salvo que haya sido necesario realizar otro recorrido por motivos que no le sean imputables al trabajador (a), y exista concordancia cronológica y topográfica en el recorrido.(Art. 69, ord.3 Lopcymat)

Page 3: Accidentes en el trayecto

Artículos 72 y 73, ordinales 5 de la Ley de Transito Terrestre

Articulo 115 de la Ley de Transito Terrestre

Articulo 69 de la Ley Orgánica de Prevención de Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

Articulo 129 de la Ley Orgánica de Prevención de Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

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Domicilio habitual del trabajador: Dirección donde VIVE, Sectorizar.

Mecánico: Medio de transporte idóneo. Conductor en condiciones.

Lugar de Trabajo. Ubicación y acceso al mismo.

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Cronológico: Que el recorrido habitual no haya sido interrumpido. Tiempo del mismo

Topográfico: Que el recorrido habitual no haya sido alterado por motivos particulares.

Teleológico: El propósito del desplazamiento debe ser de residencia al trabajo y viceversa, no de otra naturaleza. Prestación del servicio.

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Art. 87 Constitución de la Republica Bolivariana de Venezuela: Jerarquización de la Higiene y Seguridad en el Trabajo como Garantía.

Art. 69 Ley Organica de Prevencion, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo Conceptualiza el Accidente de Trabajo

Ordinal 3 Calificación del Accidente de Trayecto (In Itinere) como de Trabajo

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Que es?: Instrumento de orden legal para establecer las rutas, medios de transporte y tiempos del trayecto de ida y vuelta del trabajador al trabajo y lugar de residencia.

Elementos a considerar: Medios de transporte a utilizar Vías de acceso hacia su trabajo y domicilio Puntos de referencia y distancias concordantes al

horario de trabajo Tiempo estimado que dure el recorrido

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Transporte propio:

• Licencia de Conducir vigente (Art. 73 Ley de Transito)*

• Del Grado o Categoría al que corresponde el vehículo

• Certificado de Salud vigente(*)

• Plan de Mantenimiento del vehículo (Numeral 5 del

Articulo 72 Ley de Transito terrestre)

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Transporte propio:

• Uso del Cinturón de Seguridad (Art. 73 Ley de Transito)*

• Buena Salud Mental(*)

• Notificación de Riesgo por parte del empleador(Art. 56,

ordinales 3 y 4 de la LOPCYMAT)

• Capacitación en Seguridad Vial (NT 01-2008)

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Transporte colectivo:

• Informar línea de transporte que utiliza el trabajador(Arts.

115 y 116 Ley de Transito Terrestre)(*)

• Informar la Ruta que Utiliza en el trayecto(*)

• Tiempo estimado del trayecto

• Notificación de Riesgo por parte del empleador(Art. 56,

ordinales 3 y 4 de la LOPCYMAT)

• Capacitación en Seguridad Vial, Peatonal (NT 01-2008)

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Transporte de la Empresa:

• Suministrado por el Patrono, según espíritu de los Arts. 193

y 240 de la Ley Orgánica del Trabajo, Las Trabajadoras y Los

Trabajadores(LOTTT)

• Fechas, Hora y Sitio previamente establecido por la

Empresa

• Trabajadores obligados a cumplir lo anterior

• Notificación por escrito de ello por parte del empleador

Page 12: Accidentes en el trayecto

Transporte de la Empresa:

• Plan de Mantenimiento a sus Unidades de Transporte

• Capacitación en Manejo Defensivo a Choferes

• Papeles en regla(Arts. 72 y 73 Ley de Transito)

• Notificación de Riesgo por parte del empleador

Page 13: Accidentes en el trayecto

Accidentes de Circulación• Falta de respeto a las Normas

Imprudencias y/o Temeridades• Búsqueda intencionada de Riesgos y Emociones

Psico - Físicas

Conductas Interferentes• Fumar, Atender Celular, Voltear la cabeza para

hablar/ver algo, etc.

Alcohol, Drogas, Medicamentos

Deficiente percepción del riesgo

Page 14: Accidentes en el trayecto

La Velocidad

Distracción

La Fatiga

Insuficiente Formación de los Trabajadores

La Cultura de Seguridad de la Empresa….o la Falta de ella

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Heridas, Lesiones Temporales o Perennes

Costos y Gastos• Para la Empresa• Para el Trabajador(a)

Responsabilidades y Sanciones• Administrativas• Civiles• Penales

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Administrativas (Cap. II Lopcymat)• Infracciones Leves (Art. 118,ordinales 6 y 7).• Infracciones Graves (Art. 119)• Infracciones muy Graves (Art. 120)Civiles (Cap. IV Lopcymat)• Art. 129: Responsabilidades del Empleador (a)• Art. 130: Indemnizaciones a Trabajadores (as)

Penales (Cap. IV Lopcymat)• Art. 131

Responsabilidades Civiles y Penales (Cap. IV Lopcymat)• Art. 132

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Peaton:

• Camina por las aceras

• Cuidado con las Obras

• Respeta: Agentes, Pasos Peatonales, Barreras y Pasos a Nivel

• Cuidado al subir y/o bajar de los vehículos

• Superficies deslizantes: Manos FUERA de bolsillos

• En Carretera: Utilice chaleco reflectante

• Circula por los andenes

• En curvas oríllate a la cuneta

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Conductores:• Utilice SIEMPRE el Cinturón de Seguridad• Ajusta el reposacabezas y el asiento• Circula por tu derecha. Facilita la incorporación de otros vehículos• Avisa las maniobras con antelación• Respeta los Limites de velocidad• Ten en Cuenta: .- TUS Condiciones Psico - Físicas

.-Características y estado de la Vía

.-Estado del Vehículo y Carga transportada

.-Condiciones Meteorológicas y Ambientales

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Conductores:• Si Adelantas:

.-Observa

.-Señaliza

.-Haz la maniobra con rapidez

.-Vuelve al Carril en forma progresiva• Antes de Iniciar un Viaje:

.-Comprueba el estado del vehículo

.-Documentación en regla

.-Utilice el manos libres

.-Respete las distancias de seguridad

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Peatones (Dentro de la Empresa):• El peatón es siempre el mas débil• La prisa es el aliado del accidente• En pasos de vehículos, presta especial atención• En Sótanos:

.-Al cruzar la rampa, asegurarse que no vienen vehículos

.-Pasa sin detenerte

.-No dejes carros ni camillas• En zonas de circulación de publico cuida:

.-Frecuentes Distracciones

.-Maniobras inesperadas

.-Situaciones emocionales fuertes

.-Falta de atención

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Conductores (Dentro de la Empresa):

• Respeta los Limites de velocidad

• Respeta las Normas Internas

• Respeta la Reglamentación Vigente

• Utiliza solo zona destinadas a estacionamiento de vehículos

• Nunca detengas o estaciones el vehículo en rampas

Page 22: Accidentes en el trayecto

Conductores (Dentro de la Empresa):

• Respeta los Limites de velocidad

• Respeta las Normas Internas

• Respeta la Reglamentación Vigente

• Utiliza solo zona destinadas a estacionamiento de vehículos

• Nunca detengas o estaciones el vehículo en rampas

Page 23: Accidentes en el trayecto

• Conductor deberá tener permisos y autorización

de la empresa

• Revisar los vehículos ANTES de su uso

• Llevar programa de mantenimiento vehicular

• El conductor deberá conocer las características nominales del

vehículo (carga, altura, etc.)

• El trabajador deberá respetar los códigos de circulación

• Hacer el recorrido mas corto y habitual de casa al trabajo y

viceversa.

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Programas de Prevencion Laboral

OBJETIVO: Prevenir accidentes «In Itinere»

Actuación integral sobre el medio, el vehículo y el conductor

Fases: Recopilación de Información

Análisis y tratamiento

Plan de Actuación

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Recopilacion de Informacion

• Investigar ocurrencia de accidentes a empleados

• Establecer principales causas de estos accidentes

• Que Programas de formación en Seguridad Vial se han dado

• Actuaciones Lúdicas en cuanto a este tema.

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Analisis, tratamiento y Plan de Actuación:

• Cursos de Formación para Prevencionistas

• Programas informativos «Intranet»

• Divulgación interna a través de dípticos, etc.

• Cursos de formación «On Line»

• Establecer Rutas de transporte al personal

• Conservación de accesos al centro de trabajo

• Compartir vehículos

Page 27: Accidentes en el trayecto

“ La investigación sugiere que a menos que sean las

propias compañías las que proporcionen los

horarios adecuados, las intervenciones que se

centran exclusivamente en los conductores (como,

por ejemplo, la selección o la formación) suelen

quedar eclipsadas por las exigencias del día a día o

por las presiones por cumplir con los horarios”

Broughton et al., 2003

Page 28: Accidentes en el trayecto

GRACIAS POR SU

ATENCION

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