Accesibilidad para discapacitados

Eliminación de Barreras Arquitectónicas e implementación de rampas para personas que usen sillas

de ruedas

La igualdad comienza por la planificación de la ciudad….

No hay que esforzarse demasiado para poder observar que los

que han elaborado las ciudades no tuvieron en cuenta ni

entendieron las dificultades que implica la presencia de barreras

físicas para las personas discapacitadas, haciéndoles la vida

imposible y negándoles la oportunidad de poder valerse por sí

mismos. Según las estadísticas del INR y el INEI,

aproximadamente 980,000 peruanos son discapacitados de

locomoción. Esto representa el 28% de los 3 millones y medio

de personas con discapacidad en el Perú, y sólo el 1% de los

edificios u obras emprendidas, tiene en cuenta estas estadísticas

en sus construcciones.

Barreras arquitectónicas. • Son aquellos obstáculos físicos que limitan

la libertad de movimientos de las personas en dos grandes campos: -La accesibilidad: vías públicas, espacios libres y edificios. -El desplazamiento: medios de transporte. Clases: 1.- Urbanísticas: se encuentran en las vías y espacios públicos 2.- En el transporte: en los diferentes medios de desplazamiento e incluyen tanto la imposibilidad de utilizar el autobús..., como las dificultades para el uso del vehículo propio. 3.- En la edificación: en el interior, o en los accesos de los edificios

Personas usuarias de silla de ruedas

Las personas que requieren del uso de una silla de ruedas para su desplazamiento, ya sea en forma independiente o con ayuda. Estas son:

• Los cuadrapléjicos • Los parapléjicos • Los hemipléjicos y amputados, que no pueden caminar. • Los afectados de manera severa por polio, esclerosis múltiple, lesión medular,

espina bífida, parálisis cerebral, entre otros, que no puedan caminar. • Personas de edad avanzada.

Los principales problemas que enfrentarán estas personas son: • Imposibilidad de superar pendientes importantes. • Imposibilidad de superar desniveles y escaleras. • Imposibilidad de pasar por lugares estrechos. • Necesidad de espacios amplios de circulación y maniobra con la silla de ruedas. • Posibilidad de caídas por volcaduras o resbalones de la silla de ruedas. • Limitación del alcance manual y visual.

Rampas Para las aceras y rampas de las vías accesibles, se permitirán las siguientes pendientes máximas en: •Tramos cortos de hasta 1mt. de longitud 14% •Tramos de 1.01 a 2mt. de longitud 12% •Tramos de 2.01 a 7.50mt. de longitud máxima 10% •Tramos de 7.51 a 15mt. de longitud máxima 8% •Tramos de 15.1 a 30mt. de longitud máxima 6% •Tramos de 30.1 a 50mt. de longitud máxima 4% •Tramos de longitud mayor de 50mt. ó vías continuas 2%

Rampas con pendiente adecuada en veredas

Rampa con sus correspondientes pasamanos

Espacios Públicos

El diseño urbano no puede determinar el comportamiento humano, sino en cambio permitir la convergencia de la planificación y de la organización espacial, como formas de liberar al hombre y no de oprimirlo.

Espacios Públicos

Ciudad Accesible Ciudad Inaccesible

Una ciudad, para ser accesible, necesita atender las diferentes necesidades de los diferentes segmentos, facilitando la vida de todos los ciudadanos. Los proyectos

urbanísticos, y la producción del espacio construido, deben tener como presupuesto la garantía de universalización del acceso a la ciudad, combatiendo la exclusión y la

discriminación en cualquier nivel, dentro de una visión humanizante y socializadora.

Teléfonos públicos

Estacionamientos Para los vehículos que sean conducidos o que transporten apersonas con discapacidad, de acuerdo a lo establecido en la ley correspondiente: De 0 a 5 estacionamientos: Ninguno De 6 a 20 estacionamientos: 01 De 21 a 50 estacionamientos: 02 De 51 a 400 estacionamientos: 02 por cada 50 Más de 400 estacionamientos: 16 más 1 por cada 100 adicionales

ANTROPOMETRÍA

Accesos

No accesibles

Escaleras con

barandillas, pero con rampa de

pendiente excesiva.

Escalón delante de la puerta. Si abre

hacia fuera invade la vía pública.

Accesibles

Entrada mismo nivel. No hay

escalón.

accesible por

rampa. Señalización

excesiva en la rampa.

Rampas al exterior. Accesible. Vivienda

unifamiliar. Los pasamanos se

referenciaran hasta el suelo, en el inicio

de la misma.

Rampas al exterior. Accesible. Suave pendiente. Falta

pasamanos lateral y señalización invidentes.

Rampas al exterior. No accesible. Falta

pasamanos laterales. Pendiente excesiva. Imbornal en mismo

sentido de la marcha.

Rampa escalonada exterior no accesible.

Faltan pasamanos laterales. Cuñas de pendiente excesiva.

Rampas de accesos

Adaptación de Viviendas

Adaptación de Viviendas