การจัดการความรู้icmr.crru.ac.th/KM องค์ความรู้/3. สรุปองค์... · การจัดการความรู้

การจดการความร (Knowledge Management)

สาขาการขนสงสนคาทางอากาศ

สรปองคความรจากการจดกจกรรม โครงการจดการความร ดานการผลตบณฑต

โดย คณะกรรมการจดองคความร วทยาลยนานาชาตภมภาคลมน าโขง มหาวทยาลยราชภฏเชยงราย

วนท 17 มถนายน 2559 ณ โรงแรมวงคา

Knowledge Management เพอการผลตบณฑตหลกสตรวทยาศาสตรการบน (Aeronautical

Science) 4 หลกสตร ของวทยาลยนานาชาตภมภาคลมน าโขง มหาวทยาลยรายภฎเชยงราย การจดการความร (Knowledge Management, KM) คอ กระบวนการรบร รวบรวมความร (Captaring) การพฒนาความร (Developing) การแลกเปลยนความร (Sharing) และการใชความรขององคกรอยางมประสทธภาพ (Effective using Organizational Knowledge) ซงหมายถงวธการทางวทยาการทหลากหลายรวมกบทฤษฎ เพอนาความรมาใชอยางเกดประโยชนและบรรลวตถประสงคในการทางานขององคกร ไดนา KM มาใชในการปรบปรงการปฏบตงานขององคการอยางตอเนอง เกดการเรยนรภายในองคกรท งในสวนการใหความรเพอการกาหนดกลยทธ (Strategic) และการแลกเปลยนความร ทาใหบคลากรขององคกรสามารถเรยนรวฒนธรรมและกตกาขององคกร ซงมอทธพลตอพฤตกรรมการทางาน ถอวาเปนผลสาเรจในการสรางองคความรไปใชประโยชน เกดการพฒนาเชาวปญญา ดงน น KM จงกอประโยชนใหกบบคลากรและองคกร ทาหนาทเสมอนเปนผประสานงานการเรยนรใหกบองคกรเพอการเรยนร (An enabler of Organizational Learning) กระบวนการจดการความรและเปาหมาย (Knowledge Management Process and Goals) การจดการความร คอ การวางแผนการจดการดาเนนการ การสนบสนน และการควบคมการทางานของบคลากร จงเปนท งกระบวนการ (Process) และ ระบบ (System) ขององคกร เพอเสรมสรางความมนใจใหกบองคกรในการใชความรทเปรยบเสมอนสนทรพยทไดรบการพฒนาปรบปรงและใชอยางมประสทธภาพ ดงน นความรทเปรยบเสมอนสนทรพยขององคกรจงเปนความรในรปแบบของเอกสารสงพมพ ลขสทธ ค มอ ขอมลทจดเกบทางระบบอเลกทรอนกส เชน ขอมลดานการปฏบตการทดเลศ ขอมลการทางานของบคลากร ความรของคณะทางานเสนอแนวทางแกไขปญหา ขอมลความรขององคกรทใชในการสรางผลตภณฑ ซงเกยวของกนเปนกระบวนการและมความสมพนธตอกนในทกข นตอนของกระบวนการ กระบวนการจดการความรจงเกยวของสมพนธกบการแสวงหาความร การสรางองคความร การปรบปรงความร การกาหนดขอบเขตความร การเกบรกษาความร การถายโอนความร การแลกเปลยนความร และการใชประโยชนจากความร ดงน นหนาทของการจดการความรในองคกร คอ การปฏบตตามข นตอนตางๆ

ของกระบวนการ ปรบปรงพฒนาวธการและระบบรวมท งใหการสนบสนน เพอใหบคลากรมสวนรวมในกระบวนการจดการความร จากทไดกลาวมาแลวกระบวนการจดการความรสามารถนาเสนอเปนวฐจกรของกระบวนการจดการความร (Knowledge Management Process Cycle) ตามภาพท 1 ดงตอไปน

� :- � � - � - � - � - � - � - �

:- - � - -

:- � - - - - - � �

�

KM

รปภาพท 1 การจดการความรขององคกร

ทมา: ดดแปลงจาก William R. King (Wking155 @yahoo.com) จากแผนภมรปภาพท 1 แสดงใหเหนวาเมอความรไดรบการถายโอนแลกเปลยน และนาไปใหประโยชนโดยบคลากร หรอคณะบคลากร ทาใหเกดการสรางนวตกรรม การเรยนหรอการรวมกนนดสนใจในการแกปญหาขององคกรรวมกน ทาใหไดความรผนกฝงแนนในวธการปฏบตงาน ซงทาใหองคกรมสมรรถนะในการทางานเพมข นและเกดการปรบปรงการปฏบตงานขององคกร การจดการความรในอตสาหกรรมการบน (Knowledge Management in the Aviation Industry) การจดการความรในอตสาหกรรมการบนถอวาความร คอ ทรพยสน (Knowledge an asset) กลาวคอ การจดการความร คอ วธการ (Means) ในการรวบรวมองคความร (Gathers) จดการขอมล (Manages) และการนาความรไปใช (Uses) ซงในการจดการความรยอมมลาดบข นของความร (Knowledge hierarchy) โดยนกทฤษฎหลายทาน เชน Russell Ackojf, Milan Zeleny ไดกาหนดข นซงมองคประกอบพ นฐานดงน

- - - � -

�

รปภาพท 2 ลาดบข นของความร

จากรปภาพท 2 การเคลอนยายในแตละลาดบข นจากการจดเกบขอมลไปสการวเคราะหทเปนขาวสารจนถงลาดบข นของความรและภมปญญา ตองใชวธการเรยนรและวจยจนทายทสดสามารถสกดเปนภมปญญาซงเปนข นสงสดของความร ประเดนการจดการความรในอตสาหกรรมการบน หลายประเดนในสถานการณปจจบนของอตสาหกรรมการบน ไดแก การตลาดทางการบน การจดการระบบซอมบารงเครองบน การขนสงสนคาทางอากาศ การจราจรทางอากาศ และการจดการทาอากาศยาน เปนตน

�

�

�

�

�

� �

�

ภาพท 3 การบรณาการระหวางความรมนษยในระบบการทางานและความรในระบบการบน

วตถประสงค

เพอผลตบณฑตดานวทยาศาสตรการบน โดยนา Knowledge Management in the Aviation Industry มาประยกตใชการบรณาการระหวาง Tacit knowledge ดงปรากฏในรปภาพท 3 มาใชในการพฒนาหลกสตรเพอผลตบณฑตดานวทยาศาสตรการบน หลกสตรหลกสตรวทยาศาสตรบณฑตสาขาวชาการขนสงสนคาทางอากาศ ของวทยาลยนานาชาตภมภาคลมน าโขง โดยมงเนนใหนกศกษาสาขาวชาการขนสงสนคาทางอากาศสามารถนาความรไปใชในการเรยนในรายวชา ทาอากาศยานปลายทางสนคาทางอากาศ และสงอานวยความสะดวก (Airport Cargo Terminal Management and Facilitation) ในหวขอ อปกรณและสงอานวยความสะดวกในการขนถายสนคาภายในทาอากาศยาน และมงหวงวานกศกษาสามารถนาความรไปประกอบการทางานตามวชาชพได

องคความรดานการกาหนดรหส Unit Load Device (ULD) ทใชในการขนสงสนคาทางอากาศ Using containers & ULDs

Forwarders มกจะพยายามทจะใช containers เพอลดโอกาสของการสญหายและความเสยหายหรอการฉกฉวย (ทพวกเขาสามารถปดผนก)

การจดสงพสดทไมไดเปน "containerized" อาจจะถกแยกออกโดยขนสงทางอากาศและจะมาถงช นทปลายทาง What is a ULD?

ULD หรอ " Unit Load Device " คอ "คอนเทนเนอร" หรอ "พาเลท" ทเปนสวนหนงของโครงสรางเครองบนทมทถอดออกได ซงจะตองผาน FAA จะตองรบรองวา "เหมาะทจะเดนอากาศ" และเมอ คอนเทนเนอรไดรบความเสยหายใด ๆ จะตองไดรบการซอมแซมจากสถานทซอมทFAA อนมต ULD Identification.

- รายละเอยด ปายของสนคาของผสงทอยใน ULD - จานวนของ ULD - รายละเอยด ทอย - รายละเอยด น าหนกรวมสนคา - รายละเอยด สายการบน - รายละเอยด ปายสนคาทรวมอยบน ULD - การจดวางสนคาในต หรอ pallet และ รปทรงของสนคาบน pallet ความสง กวาง ยาว - ลายเซนทระบบน ULD - Staff ยนยนน าสนคาตองไมเกนน าหนกรวมทเครองบนสามารถบรรทกได - ตาแหนงของ ปายบน ULD ถาเปน pallet ตองอยดานขาง ถาเปน container ตองอยในซองใสตรงประตตคนเทรนเนอร

Certified and non-certified Unit Load Devices (ULDs)

Certified ULDs Unit Load Devices (ULDs) เกอบท งหมดจาเปนทจะไดรบการอนมตสาหรบการใชงานทผานการ

รบรองเพอการเดนอากาศจากกรมการบนพลเรอน (CAA) น นเพราะถอวา ULDs เปนเชนเดยวกบช นสวนหนงของเครองบน ซง ULDs จาเปนตองมความแขงแรงพอทจะรบมอ พฤตการณการทเลวรายตางๆ ทเกดข นในขณะบน

ตวอยางเชน ในขณะทเครองบนเรงความเรว หรอลดความเรว กอใหเกดการกระแทกของกระเปา หรอความวนวายตาง ตองมนใจไดวาภายใตสถานการณตางๆ ทเกดข น ULDs จะไมเคลอนยายไปไหนและไมกอใหเกดอนตรายตอโครงสรางของเครองบน

จะตองผานกระบวนการรบรองการดาเนนการระหวางผผลต ULD และหนวยงานกากบดแลทใชบงคบ เชน FAA (สานกงานบรหารการบนแหงชาต ในสหรฐอเมรกา) และ EASA (องคการความปลอดภยดานการบนแหงสหภาพยโรป)

Non-certified ULDs ถงแมวาคอนเทนเนอรทไมไดรบการรบรองการผลตตามมาตรฐานเดยวกบคอนเทนเนอรทไดรบการ

รบรอง แตพวกเขายงคงมความตองการใชบรการ(ผใหบรการ) และสามารถโหลดลงเครองบนตามคาแนะนาของ Weight and Balance Manual สาหรบอากาศยานแตละประเภท

Identifying a Unit Load Device (ULD)

Each Aircraft Unit Load Device (ULD) is identified by its ULD code. This code is a unique combination of letters and numbers, starting with a three-letter prefix that identifies the type of ULD. This prefix is followed by a unique 4 or 5 digit serial number to distinguish it from others of the same type. The last 2 or 3 characters designate the owner of the ULD (e.g. the airline).

Format of a ULD code: XXX 01234 XYZ XXX - ULD Type Code (the three-letter prefix) 01234 - Serial number XYZ - Owner/Registrant

The three-letter prefix The first three letters of a ULD code are the only part of the code displayed on the

unit itself. They are used to identify easily and quickly the type, size and shape of the ULD. The three-letter prefix works as follows:

• 1st letter represents the type of ULD • 2nd letter represents the base size of the ULD • 3rd letter represents the container’s contour or the pallet’s restraint system

The 1st letter ULD Position 1 => Type

A Certified Aircraft Container

D Non-Certified Aircraft Container F Non-Certified Aircraft Pallet G Non-Certified Aircraft Pallet Net J Thermal Non-Structural Igloo H Horse Stalls K Cattle Stalls M Thermal Non-Certified Aircraft Container N Certified Aircraft Pallet Net P Certified Aircraft Pallet R Thermal Certified Aircraft Container U Non-Structural Container V Automobile Transport Equipment W Certified ULD for aircraft engine transport X Reserved for airline internal use Y Reserved for airline internal use Z Reserved for airline internal use (B) Certified Main Deck Aircraft Container (C) Non-Aircraft Container (E) Non-Certified Main Deck Aircraft Container (S) Structural Igloo-Solid Doors (T) Structural Igloo-Other Closures (other than solid doors)

The 2nd letter ULD Position 2 => Base Size

A 2,235 x 3,175 mm (88 x 125 in) B 2,235 x 2,743 mm (88 x 108 in) E 1,346 x 2,235 mm (53 x 88 in) F 2,438 x 2,991 mm (96 x 117 3/4 in) G 2,438 x 6,058 mm (96 x 238 1/2 in) H 2,438 x 9,125 mm (96 x 359 1/4 in) J 2,438 x 12,192 mm (96 x 480 in) K 1,534 x 1,562 mm (60.4 x 61.5 in) L 1,534 x 3,175 mm (60.4 x 125 in) M 2,438 x 3,175 mm (96 x 125 in) N 1,562 x 2,438 mm (61.5 x 96 in) P 1,198 x 1,534 mm (47 x 60.4 in) Q 1,534 x 2,438 mm (60.4 x 96 in) R 2,438 x 4,938 mm (96 x 196 in)

X Miscellaneous sizes largest dimension between 2,438 mm and 3,175 mm (between 96 in and 125 in)

Y Miscellaneous sizes largest dimension 2,438 mm (96 in) Z Miscellaneous sizes largest dimension >3,175 (>125 in)

Examples of base sizes

The 3rd letter

ULD Position3 => Contour

The Position 3 Letter describes the container's contour, fork lift capacity, and in the case of pallets and nets, the restraint system into which the unit is classified. The Position 3 codes are extremely complex. Refer to the IATA "ULD Technical Manual" for Complete information. The third letter of the code’s prefix describes the container's contour (shaped to fit in the plane’s body) and, in the case of pallets and nets, the restraint system in which the unit is classified. The ULD contour is designed to maximise the cargo volume carried, and depends on its position in an aircraft (upper or lower deck).

Types of Contour

Contour A

Width: 2438 mm / 96 in Height: 2438 mm / 96 in Type: Main Deck

Contour B


Contour C

Width: 2337mm / 92 in Height: 1626 mm / 64 in Type: Lower Deck

Contour D


Contour E

Width: 2007 mm / 79 in Height: 1626 mm / 64 in Type: Lower Deck

Contour F


Contour G

Contour H



Contour J


Contour K

Width: 3175 mm / 125 in Height: 1626 mm / 64 in

Type: Main / Lower Deck

Contour L


Contour M


Contour N


Contour P


Contour U


Contour V


Contour X


Contour Y


Contour Z


An example of a ULD code

AMJ 0727 DHL

AMJ : Certified Aircraft Container, 2,438 x 3,175 mm (96 x 125 in) base size and contour J

0727 : Serial number DHL : A company that is the owner

An international, standardized coding

system

เอกสารอางอง เอกสารอางองอเลกทรอนกส http://www.transworld.com/srsfm/uld_type_code.html http://vrr-aviation.com/uld-type-code www.iata.org

การจัดการความรู้icmr.crru.ac.th/KM องค์ความรู้/3. สรุปองค์... · การจัดการความรู้

Documents