KATA PENGANTAR Segala puji bagi Allah SWT. yang telah melimpahkan rahmat, hidayah serta inayah-Nya kepada kita semua terkhusus kepada kami sebagai penyusun, sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan makalah tepat waktu sesuai dengan yang diamanatkan oleh dosen mata kuliah Termodinamika. Sholawat dan salam semoga senantiasa tetap tercurahkan kepada Nabi Muhammad SAW. Nabi rahmatan lil’alamin yang kita harapkan syafa’at beliau kelak fi yaumil qiyamah, Amin. Dan tak lupa kami mengucapkan terimakasih yang tulus kepada Bapak Widodo sebagai dosen pengampu mata kuliah Termodinamika kami, serta rekan-rekan yang telah memberikan dorongan dan bantuan hingga makalah ini dapat terselesaikan. Makalah yang berisikan Prinsip dan Cara Kerja Mesin Diesel. Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini masih banyak kekurangan, kesalahan dan jauh dari sempurna. Karena itu, penyusun mengharap kritik dan saran dari para pembaca sebagai acuan dimasa mendatang. i
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
KATA PENGANTAR
Segala puji bagi Allah SWT. yang telah melimpahkan rahmat, hidayah
serta inayah-Nya kepada kita semua terkhusus kepada kami sebagai penyusun,
sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan makalah tepat waktu sesuai
dengan yang diamanatkan oleh dosen mata kuliah Termodinamika.
Sholawat dan salam semoga senantiasa tetap tercurahkan kepada Nabi
Muhammad SAW. Nabi rahmatan lil’alamin yang kita harapkan syafa’at beliau
kelak fi yaumil qiyamah, Amin.
Dan tak lupa kami mengucapkan terimakasih yang tulus kepada Bapak
Widodo sebagai dosen pengampu mata kuliah Termodinamika kami, serta rekan-
rekan yang telah memberikan dorongan dan bantuan hingga makalah ini dapat
terselesaikan.
Makalah yang berisikan Prinsip dan Cara Kerja Mesin Diesel.
Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini masih
banyak kekurangan, kesalahan dan jauh dari sempurna. Karena itu, penyusun
mengharap kritik dan saran dari para pembaca sebagai acuan dimasa mendatang.
Akhirnya penyusun berharap semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi
kita semua, baik untuk penyusun pada khususnya dan para pembaca pada
umumnya.
Penyusun
i
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL........................................................................................ i
KATA PENGANTAR...................................................................................... ii
DAFTAR ISI.................................................................................................... iii
BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah.............................................................. 1
B. Rumusan Masalah....................................................................... 1
C. Ruang Lingkup pembahasan....................................................... 1
D. Tujuan Penulisan......................................................................... 2
BAB II PEMBAHASAN
A. Tinjauan Pustaka......................................................................... 3
B. Pembahasan................................................................................. 4
BAB III PENUTUP
A. Kesimpulan.................................................................................. 10
DAFTAR PUSTAKA....................................................................................... 11
ii
BAB I
PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG MASALAH
Sekalipun mesin diesel memiliki kekurangan dalam hal kebisingan dibandingkan mesin bensin. Mesin diesel menjadi pilihan banyak pengguna motor bakar untuk kendaraannya karena keunggulan effisiensi bahan bakar. Sebagai efek dari semakin ketatnya peraturan terhadap pencemaran lingkungan hidup, mesin diesel menjadi salah satu pilihan dalam pemakaian sistem internal-combustion engine. Internal-combustion engine ini kita temui dalam sistem mobil, kapal, alat pembangkit listrik portable, bus, traktor dsb. Salah satu keunggulan mesin diesel adalah sistem pembakarannya menggunakan Compression-ignition ( pembakaran-tekan), yang tidak memerlukan busi.
B. RUMUSAN MASALAH
Megingat kompleksnya masalah anak jalanan berdasarkan latar belakang yang telah
dipaparkan di atas, timbul suatu rumusan masalah agar dapat di bahas lebih terarah dalam
penyusunan makalah ini. adapun rumusan masalah sebagai berikut :
1. Apakah mesin Diesel itu?
2. Bagaimanakah prinsip kerja mesin Diesel itu ?
3. Bagaimana cara kerja mesin Diesel dan bagaimana aplikasinya dalam kehidupan sehari-
hari ?
C. RUANG LINGKKUP PEMBAHASAN
Ruang lingkup pembahasan ini menjelaskan tentang bagi mana mesin Diesel itu
diciptakan,prinsip kerja dan cara kerja mesin diesel itu sendiri. Serta pengaplikasian mesin
Diesel dalam kehidupan sehari-hari.
D. TUJUAN PENULISAN
1. Mengetahui apa itu mesin Diesel
2. Mengetahui baaimana prinsip kerja dari mesin Diesel.
3. Mengetahui cara kerja dan aplikasi mesin Diesel.
3
BAB II
PEMBAHASAN
A. TINJAUAN PUSTAKA
1. Sejarah Mesin Diesel
Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah
mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang
dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi).
Seorang penemu / peneliti bernama street melakukan penelitiannya,.
Perkembangan motor pembakaran dalam(ICE) pada tahun 1794. hasil dari perkembangan
tersebut adalah motor diesel sekarang. Selanjutnya dikembangkan oleh seorang insinyur
muda berkewarganegaraan perancis yang bernama Sadi Carnot pada tahun 1824.
Idenya dijadikan dasar dalam perkmbangan motor diesel. Dia menyatakan bahwa
udara murni yang dimampatkan tersebut dengan perbandingan 15:1 akan menghasilkan
udara yang panas untuk menyalakan kayu kering. Udara yang digunakan untuuk
pembakaran motor hendaknya dikompresikan dengan perbandingan yang besar sebelum
dinyalakan. Dia juga menyatakan bahwa dinding silinder hendaknya didinginkan, karena
panas dari dari pembakaran akan mempengaruhi kinerja motor.
Pada tahun 1876 Dr. Nickolas Otto mebuat konstruksi motor pembakaran dalam 4
langkah yang menggunakan bahan bakar bensin menggunakan penyalaan api. Pada tahun
1892 seorang insinyur muda berkewarganegaraan german yang bernama Dr. Rudolf
Diesel berhasil membuat motor penyalaan kompresi menggunakann bahan bakar serbuk
batu bara menggunakan prinsip penyalan bahan bakar dan udara.
Dengan perkembangan sistem pompa injeksi bahan bakar yang benar-benar dapat
disebut “mini” oleh seorang penemu yang berkewarganegaraan german bernama Robert
Bosch pada tahun 1927 membebaskan motor diesel dari masalah memakan tempat.
Sistem injeksi pompa Robert Bosch yang ukurannya mini dari karburator, beratnya
ringan dan governer yang menyatu (built-in) sehingga tidak ada lagi sistem pengabutan
udara yang banyak makan tempat untuk kompresor,pipa-pipa dan pengontrol klep.
Pompa injeksi motor diesel dapat diatur sesuai pembebanan, sedangkan kondisi
kecepatan motor dapat atau lebih baik dari karburator motor bensin.